JPS58143111A - デイ−ゼル黒煙除去装置 - Google Patents
デイ−ゼル黒煙除去装置Info
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- JPS58143111A JPS58143111A JP57025987A JP2598782A JPS58143111A JP S58143111 A JPS58143111 A JP S58143111A JP 57025987 A JP57025987 A JP 57025987A JP 2598782 A JP2598782 A JP 2598782A JP S58143111 A JPS58143111 A JP S58143111A
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- F01N2330/08—Granular material
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- F01N2470/08—Gas passages being formed between the walls of an outer shell and an inner chamber
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はディーゼル黒煙除去装置に関するものでありま
す。
す。
ディーゼル機関の排気ガス中には多量のススを含む黒煙
が存在することは一般的に知られておシ、この黒煙が発
ガン物質として近年大きな社会8Iiとなっている。と
ころが、従来の触媒型排気浄化装置ではuc、co等の
有害ガスを再燃焼させて浄化させるのkは有効なもので
ある力t。
が存在することは一般的に知られておシ、この黒煙が発
ガン物質として近年大きな社会8Iiとなっている。と
ころが、従来の触媒型排気浄化装置ではuc、co等の
有害ガスを再燃焼させて浄化させるのkは有効なもので
ある力t。
謂わゆる機械的なフィルター効釆はあtbもっていない
。このために、黒煙が前記触媒型排気浄化装置を通過し
て大気中に排出されてしまっていた。
。このために、黒煙が前記触媒型排気浄化装置を通過し
て大気中に排出されてしまっていた。
そこで、かかる黒煙を除去する手段として、例えば極め
て目の細かい連続多孔質材−等からなる機械的フィルタ
ーを、排ガス径路中に介在させることが考えられるが、
この場合、当然のことながら排気抵抗が著しく増大して
しまい、前記機械的フィルターを現実に使用することは
不可能となってしまう。
て目の細かい連続多孔質材−等からなる機械的フィルタ
ーを、排ガス径路中に介在させることが考えられるが、
この場合、当然のことながら排気抵抗が著しく増大して
しまい、前記機械的フィルターを現実に使用することは
不可能となってしまう。
本発明はかかる従来の実状に鑑みて成されたもので、そ
の目的とするところのものは、ディーゼル、機関の排気
ガス中に含まれる黒煙を排気抵抗を現実の支障となるほ
ど増大することなく有効に除去できるようにしたディー
ゼル黒鉛除去装置を提供することにある。
の目的とするところのものは、ディーゼル、機関の排気
ガス中に含まれる黒煙を排気抵抗を現実の支障となるほ
ど増大することなく有効に除去できるようにしたディー
ゼル黒鉛除去装置を提供することにある。
この目的を達成させるために本発明は、ディーゼル機関
の排気径路中に設けられる触媒層の直前流側又は直後流
側に比較的目の粗い金属ウール層を配置させ、これら触
媒層、金属ウール層がサンドイッチ構造となるように構
成することによって、金属ウール層で排気ガス中の黒煙
を捕集する一方、触媒による排ガス反応熱で前記金属ウ
ールを熱し、この熱によシ前記捕集した黒煙を燃焼させ
て有効に排気ガス中の黒煙を除去するようにしたもので
ある。
の排気径路中に設けられる触媒層の直前流側又は直後流
側に比較的目の粗い金属ウール層を配置させ、これら触
媒層、金属ウール層がサンドイッチ構造となるように構
成することによって、金属ウール層で排気ガス中の黒煙
を捕集する一方、触媒による排ガス反応熱で前記金属ウ
ールを熱し、この熱によシ前記捕集した黒煙を燃焼させ
て有効に排気ガス中の黒煙を除去するようにしたもので
ある。
以下、本発明の一実施例を図に基づいて詳細に説明する
。
。
即ち、第1図、第2図は本発明のディーゼル黒煙除去装
置1の第1実施例を示し、筒状ケース2内に大、小径の
筒状隔壁3,3aを同軸状に所定間隔を設けて配置し、
これら筒状隔壁8.8m間の外径部にベレット状触媒に
よる触媒層4を設けると共に、内径部にスチールウール
等で形成された金属ウール層6を設けである。
置1の第1実施例を示し、筒状ケース2内に大、小径の
筒状隔壁3,3aを同軸状に所定間隔を設けて配置し、
これら筒状隔壁8.8m間の外径部にベレット状触媒に
よる触媒層4を設けると共に、内径部にスチールウール
等で形成された金属ウール層6を設けである。
また、前記大径の筒状隔壁3烏の外周にも前記金属ウー
ル層6と同様の金属ウール層6mが設けられている。つ
tb、前記触媒層4の直前流に金属ウール層5aが配置
されると共に、前記触媒層4の直後流に金属ウール層6
が配置され、謂わゆるサンドイッチ状に構成されている
。前記筒状隔壁8,3aは前述した触媒層4および金属
ウール層6,6厘を分離した状態で夫々層状に保持する
機能を有し、これら筒状隔壁3゜8mは無数の孔が形成
されたパンチングプレートによシ形成され、排気ガスが
前記孔を通って自由に通過し得るようになっている。そ
して、前記筒状ケース2の両端には夫々排気ガスの入口
2畠と出口2bが形成され、該入口2at図外の排気径
路特に排気管の前流側に、そして前記出口2bを該排気
管の後流側に接続するようにしである。6は前記入口2
mから導入された排気ガスを筒状ケース2と外側の金属
ウール層6mとの間に形成される空間部2cに案内する
案内板、7は触媒交換口である。
ル層6と同様の金属ウール層6mが設けられている。つ
tb、前記触媒層4の直前流に金属ウール層5aが配置
されると共に、前記触媒層4の直後流に金属ウール層6
が配置され、謂わゆるサンドイッチ状に構成されている
。前記筒状隔壁8,3aは前述した触媒層4および金属
ウール層6,6厘を分離した状態で夫々層状に保持する
機能を有し、これら筒状隔壁3゜8mは無数の孔が形成
されたパンチングプレートによシ形成され、排気ガスが
前記孔を通って自由に通過し得るようになっている。そ
して、前記筒状ケース2の両端には夫々排気ガスの入口
2畠と出口2bが形成され、該入口2at図外の排気径
路特に排気管の前流側に、そして前記出口2bを該排気
管の後流側に接続するようにしである。6は前記入口2
mから導入された排気ガスを筒状ケース2と外側の金属
ウール層6mとの間に形成される空間部2cに案内する
案内板、7は触媒交換口である。
以上の構成により、筒状ケース2の入口21から該ケー
ス2内に導入された排気ガスは、案内板6によって空間
部2CK導かれ、そして外側の金属ウール層6mを通過
し、次に触媒層4を通過して再び内側の金属ウール層5
を通過し、小径の筒状隔壁a内を通って出口2bから排
出される。尚、この時、前記金属ウール層6,6畠は、
排気ガスの通過抵抗(排ガス抵抗)が増大して支障を来
たさないように比較的目の粗いものを使用するようにし
である。ところで、前記排気ガスが触媒層4を通過する
際には、該触媒に反応して排気ガスが再燃焼しその時に
高熱(排ガス反応熱)が発生し、この反応熱により前記
触媒層4の直前流および直後流にある金属ウール層15
.5mを加熱して灼熱状態にする。
ス2内に導入された排気ガスは、案内板6によって空間
部2CK導かれ、そして外側の金属ウール層6mを通過
し、次に触媒層4を通過して再び内側の金属ウール層5
を通過し、小径の筒状隔壁a内を通って出口2bから排
出される。尚、この時、前記金属ウール層6,6畠は、
排気ガスの通過抵抗(排ガス抵抗)が増大して支障を来
たさないように比較的目の粗いものを使用するようにし
である。ところで、前記排気ガスが触媒層4を通過する
際には、該触媒に反応して排気ガスが再燃焼しその時に
高熱(排ガス反応熱)が発生し、この反応熱により前記
触媒層4の直前流および直後流にある金属ウール層15
.5mを加熱して灼熱状態にする。
従って、この灼熱状態となった金属ウ一層6゜6aを排
気ガスが通過する際に、該金属ウール層5.6m)(捕
集された、つt〕該金属ウつル層6,6aに接触した黒
煙(ススを含む)が燃焼し、該黒煙が排気ガス中から除
去されることになる。尚、前記金属ウール1i15,5
mは比較的目の粗いものであっても、前述したように金
属ウール層6,6aが灼熱状態にあるため該金属ウール
層6,5mを通過する間に燃焼してほとんどが除去され
るのである。
気ガスが通過する際に、該金属ウール層5.6m)(捕
集された、つt〕該金属ウつル層6,6aに接触した黒
煙(ススを含む)が燃焼し、該黒煙が排気ガス中から除
去されることになる。尚、前記金属ウール1i15,5
mは比較的目の粗いものであっても、前述したように金
属ウール層6,6aが灼熱状態にあるため該金属ウール
層6,5mを通過する間に燃焼してほとんどが除去され
るのである。
ところで、前記金属ウールとしては使用に際して線径α
6−以下のスチールウールが適し、このスチールウール
および前記筒状隔壁3,31の材質組成としては、I
BCr −12m1以上の成分を有する耐熱、耐蝕性に
優れたものが望ましい。また、スチールウールを用いた
金属ウール層5.5mの厚みは8m以上が望ましく、更
には前記実施例に示したように金層ウール層6゜6mで
触媒層4を挾むような構造にすることが望ましい。
6−以下のスチールウールが適し、このスチールウール
および前記筒状隔壁3,31の材質組成としては、I
BCr −12m1以上の成分を有する耐熱、耐蝕性に
優れたものが望ましい。また、スチールウールを用いた
金属ウール層5.5mの厚みは8m以上が望ましく、更
には前記実施例に示したように金層ウール層6゜6mで
触媒層4を挾むような構造にすることが望ましい。
第3図は本発明の第2実施例を示し、前述した第1実施
例の筒状ケース2および筒状隔壁3゜amの断面形状が
夫々円形状であるのに対し、この第2実施例では筒状ナ
ース2を断面楕円状に形成すると共に、筒状隔壁3,3
aを前記ケース2に略沿った断面形状にし、かつ、小径
の隔壁3内に触媒層4mを充填すると共に、大。
例の筒状ケース2および筒状隔壁3゜amの断面形状が
夫々円形状であるのに対し、この第2実施例では筒状ナ
ース2を断面楕円状に形成すると共に、筒状隔壁3,3
aを前記ケース2に略沿った断面形状にし、かつ、小径
の隔壁3内に触媒層4mを充填すると共に、大。
小径の隔壁3.3a間に金属ウール層5bを配置するよ
うにしである。従って、この第2実施例にあっても第1
実施例と同様の機能を行なって排気ガス中の黒煙を除去
する。
うにしである。従って、この第2実施例にあっても第1
実施例と同様の機能を行なって排気ガス中の黒煙を除去
する。
以上説明したように、本発明のディーゼル黒煙除去装置
にあっては、ディーゼル機関の排気径路中に設けられる
触媒層の直前流側又は直後流側に比較釣台の粗い金にウ
ール層を配置させたので、この金属ウール層で排気ガス
中の黒煙を捕集する一方、触媒による排ガス反応熱で前
記金属ウールを熱し、この熱により前記捕集した黒煙を
燃焼させることにより、排ガス抵抗をさほど増大するこ
となく排気ガス中の黒煙を大幅に減少することができる
という優れた効果を奏する。
にあっては、ディーゼル機関の排気径路中に設けられる
触媒層の直前流側又は直後流側に比較釣台の粗い金にウ
ール層を配置させたので、この金属ウール層で排気ガス
中の黒煙を捕集する一方、触媒による排ガス反応熱で前
記金属ウールを熱し、この熱により前記捕集した黒煙を
燃焼させることにより、排ガス抵抗をさほど増大するこ
となく排気ガス中の黒煙を大幅に減少することができる
という優れた効果を奏する。
第1図は本発明の第1実施例を示すディーゼル黒煙除去
装置の断面側面図、第2図は第1図に示すディーゼル黒
煙除去装置の断面正面図、第3図は本発明の第2実施、
例を示すディーゼル黒煙除去製電の断面正面図である。 1−ディーゼル黒煙除去装置 4.4鳳−触媒層 5.5a、5b・・・金属ウール層 特許出願人 東京濾器株式会社 同 諸隈 微 代理人 弁理士 −色 健 祷
装置の断面側面図、第2図は第1図に示すディーゼル黒
煙除去装置の断面正面図、第3図は本発明の第2実施、
例を示すディーゼル黒煙除去製電の断面正面図である。 1−ディーゼル黒煙除去装置 4.4鳳−触媒層 5.5a、5b・・・金属ウール層 特許出願人 東京濾器株式会社 同 諸隈 微 代理人 弁理士 −色 健 祷
Claims (1)
- (1) ディーゼル機関の排気径路中に設けられる触
媒層の直前流側又は直後流側に比較的目の粗い金属ウー
ル層を配置させ、これら触媒層、金属ウール層がサンド
イッチ構造となるようにしたことを特徴とするディーゼ
ル黒煙除去装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57025987A JPS58143111A (ja) | 1982-02-22 | 1982-02-22 | デイ−ゼル黒煙除去装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57025987A JPS58143111A (ja) | 1982-02-22 | 1982-02-22 | デイ−ゼル黒煙除去装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58143111A true JPS58143111A (ja) | 1983-08-25 |
Family
ID=12181056
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57025987A Pending JPS58143111A (ja) | 1982-02-22 | 1982-02-22 | デイ−ゼル黒煙除去装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58143111A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10058580B4 (de) * | 2000-11-18 | 2008-06-19 | Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. | Vorrichtung und Verfahren zur Nachbehandlung von Verbrennungskraftmaschinenabgasen |
JP2008152929A (ja) * | 2006-12-14 | 2008-07-03 | Tempearl Ind Co Ltd | 回路遮断器 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4930710B1 (ja) * | 1971-11-05 | 1974-08-15 | ||
JPS5213452U (ja) * | 1975-07-18 | 1977-01-31 |
-
1982
- 1982-02-22 JP JP57025987A patent/JPS58143111A/ja active Pending
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