JPS58141645A - 車両用交流発電機 - Google Patents
車両用交流発電機Info
- Publication number
- JPS58141645A JPS58141645A JP57022640A JP2264082A JPS58141645A JP S58141645 A JPS58141645 A JP S58141645A JP 57022640 A JP57022640 A JP 57022640A JP 2264082 A JP2264082 A JP 2264082A JP S58141645 A JPS58141645 A JP S58141645A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cooling fins
- generator
- press
- brush holder
- phase full
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
- H02K11/04—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection for rectification
- H02K11/049—Rectifiers associated with stationary parts, e.g. stator cores
- H02K11/05—Rectifiers associated with casings, enclosures or brackets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本＠明は車両用交流発電機に係り、特に、蓄電池を充電
するために用いられる三相全波＊＊器と電圧−ＩＩ器を
内蔵する交流発電機に関する。
するために用いられる三相全波＊＊器と電圧−ＩＩ器を
内蔵する交流発電機に関する。
第１図及び第２図は従来この種の交流発電機に備えられ
ている三相全波１１流器、電圧調整器及びブラシ保持器
の構造を示したものである。なお、第２図は第１図の背
面より見九図である。符号１は三相全波整＃ｔａで、＃
１２図に示す即〈略Ｕ字形をした冷却フィン２と冷却フ
ィン３とが図示されない絶縁材を介して上下に重なった
外枠構造を有している。三相全波＊＊器を構成する図示
されない各４１ａ孝子のカソード側は共通にして冷却フ
ィン２に接続され、また１ノード１１４１Ｉは共通にし
て冷却フィン３に接続されている。これら冷却フィン２
．３上には補助整流！４Ａ、４Ｂ、４Ｃが取付けられて
おり、冷却フィン２．３は絶縁材を介して重なっている
部分を貫通する圧入ボルト５．６．７によｐ両者が機械
的に固定され、且つ、図示されない交流発電機のブラケ
ットに固定される。
ている三相全波１１流器、電圧調整器及びブラシ保持器
の構造を示したものである。なお、第２図は第１図の背
面より見九図である。符号１は三相全波整＃ｔａで、＃
１２図に示す即〈略Ｕ字形をした冷却フィン２と冷却フ
ィン３とが図示されない絶縁材を介して上下に重なった
外枠構造を有している。三相全波＊＊器を構成する図示
されない各４１ａ孝子のカソード側は共通にして冷却フ
ィン２に接続され、また１ノード１１４１Ｉは共通にし
て冷却フィン３に接続されている。これら冷却フィン２
．３上には補助整流！４Ａ、４Ｂ、４Ｃが取付けられて
おり、冷却フィン２．３は絶縁材を介して重なっている
部分を貫通する圧入ボルト５．６．７によｐ両者が機械
的に固定され、且つ、図示されない交流発電機のブラケ
ットに固定される。
符号８はブラシ保持器を示しており、このプラシ味持器
８に電圧−！１器９が圧入ボルト１０．１１により取付
けられると共に、図示されないブラシと電気的Ｋｍ続さ
れる。なお、前記圧入ポル）１０，１１により、ブラシ
保持器８は交流発電機の図示されないブラケットに固定
される。更に、電圧間！１６９と三相全波贅流器１とは
、電気的にターミナル１２，１３により接続されるが、
ターミナル１２．１３はｍ械的には加締め、半田付等に
より接続される。
８に電圧−！１器９が圧入ボルト１０．１１により取付
けられると共に、図示されないブラシと電気的Ｋｍ続さ
れる。なお、前記圧入ポル）１０，１１により、ブラシ
保持器８は交流発電機の図示されないブラケットに固定
される。更に、電圧間！１６９と三相全波贅流器１とは
、電気的にターミナル１２，１３により接続されるが、
ターミナル１２．１３はｍ械的には加締め、半田付等に
より接続される。
このように、従来の車両用交流発電機に備えられ九電圧
Ｐｌ＃普器９と全波整流器ｌとの接続はターミナル１２
．１３を必要とする手間のかかるものであり、その上、
これらの部品を発電機のブラケットへ固定するには、圧
入ボルト５．６．７．１０．１１を用いた５Ｍ！所で行
う必要があるため、組立作業性が悪いという欠点があり
、また部品の点数が多いという欠点もあった。
Ｐｌ＃普器９と全波整流器ｌとの接続はターミナル１２
．１３を必要とする手間のかかるものであり、その上、
これらの部品を発電機のブラケットへ固定するには、圧
入ボルト５．６．７．１０．１１を用いた５Ｍ！所で行
う必要があるため、組立作業性が悪いという欠点があり
、また部品の点数が多いという欠点もあった。
本発明の目的は、上記の欠点を解消し、組立作業性の良
い三相全波整ｆｌＬ器と電圧調整器を備えた単両用交流
発電憬を提供することにある。
い三相全波整ｆｌＬ器と電圧調整器を備えた単両用交流
発電憬を提供することにある。
本発明は、三相全波ａｍ器を構成する！１ａｍ子の７ノ
ードとカソードとが接続されている２枚の電極を兼ねえ
Ｕ字状の冷却フィンを、絶縁材を介して２段に重ね、こ
れら冷却フィンのそれぞれの端部を、電圧調整器を一体
とし九ブラシ保持器に直接連結し、これら２個の連結部
を貫通するボルトと、２枚の冷却フィンと絶縁材を貫通
する１本のボルトによって、交流発電機のブラケットに
固定する構成とすることにより、上記目的を達成する。
ードとカソードとが接続されている２枚の電極を兼ねえ
Ｕ字状の冷却フィンを、絶縁材を介して２段に重ね、こ
れら冷却フィンのそれぞれの端部を、電圧調整器を一体
とし九ブラシ保持器に直接連結し、これら２個の連結部
を貫通するボルトと、２枚の冷却フィンと絶縁材を貫通
する１本のボルトによって、交流発電機のブラケットに
固定する構成とすることにより、上記目的を達成する。
以下本発明の一′４１施例を＃Ｉ３図乃至第８図により
説明する。
説明する。
第３図及び第４図は本発明の車両羽交ｔＩＬ発電機の一
実施例を示す図である。図示されない複数の整ｆｔ素子
のカソード側を共通に！ｉ！続し要略Ｕ字形の冷却フィ
ン１４と、前記整ｇ＊子のアノード側を共通に接続し要
略Ｕ字状の冷却フィン１５とが、第５図及び８６図の断
面図に示す如く、絶縁ブツシュ１６を介して２段に重ね
である。こｒら、冷却フィン１４、絶縁ブツシュｘｅ、
冷却フィン１５は、鋲１７．１８を圧入ボルト１９によ
り機械的に同定されている。なお、第５図及び第６図に
示すように、冷却フィン１４の上側には配線用のターミ
ナル２０を一体に成形した接続台２１が重ね会わされ、
前記鋲１７．１８及び圧入ボルト１９により固定されて
いる。
実施例を示す図である。図示されない複数の整ｆｔ素子
のカソード側を共通に！ｉ！続し要略Ｕ字形の冷却フィ
ン１４と、前記整ｇ＊子のアノード側を共通に接続し要
略Ｕ字状の冷却フィン１５とが、第５図及び８６図の断
面図に示す如く、絶縁ブツシュ１６を介して２段に重ね
である。こｒら、冷却フィン１４、絶縁ブツシュｘｅ、
冷却フィン１５は、鋲１７．１８を圧入ボルト１９によ
り機械的に同定されている。なお、第５図及び第６図に
示すように、冷却フィン１４の上側には配線用のターミ
ナル２０を一体に成形した接続台２１が重ね会わされ、
前記鋲１７．１８及び圧入ボルト１９により固定されて
いる。
符号２１ｔｉ電圧調整器を内部に一体化したブラシ保持
器であり、このブラシ保持器２１０両側は前記冷却フィ
ン１４．１５の端部に直接圧入ボルト２２．２３にて連
結されている。＠７図及び第８図は上記連結部の断面図
である。ブラシ保持器２１には、電圧調整器と電気的に
接続されるターミナル２４が樹脂により一体成形されて
いる。このターミナル２４は、整ａ素子のカソード匈が
共通に接続される冷却フィン１４と面接触されて、ブラ
シ保持器２１と冷却フィン１４が圧入ボルト２２にて機
械的に結汗される際に、電気的に接続され、正冑の出力
端子となる。
器であり、このブラシ保持器２１０両側は前記冷却フィ
ン１４．１５の端部に直接圧入ボルト２２．２３にて連
結されている。＠７図及び第８図は上記連結部の断面図
である。ブラシ保持器２１には、電圧調整器と電気的に
接続されるターミナル２４が樹脂により一体成形されて
いる。このターミナル２４は、整ａ素子のカソード匈が
共通に接続される冷却フィン１４と面接触されて、ブラ
シ保持器２１と冷却フィン１４が圧入ボルト２２にて機
械的に結汗される際に、電気的に接続され、正冑の出力
端子となる。
冷却フィン１４，１５には補助整流器２５．２６．２７
が設けられており、これら補助整流器の出力端子２８は
、絶縁ブツシュ２９によりブラシ保持器２１１ＭＭのタ
ーミナル３０に押圧されて面接触し、これら絶縁ブツシ
ュ２９、出力端子２８、ブラシ保持器２１、冷却フィン
３は圧入ボルト２３にて機械的に固定され、前記出力端
子２８は負制の出力端子となる。
が設けられており、これら補助整流器の出力端子２８は
、絶縁ブツシュ２９によりブラシ保持器２１１ＭＭのタ
ーミナル３０に押圧されて面接触し、これら絶縁ブツシ
ュ２９、出力端子２８、ブラシ保持器２１、冷却フィン
３は圧入ボルト２３にて機械的に固定され、前記出力端
子２８は負制の出力端子となる。
このように構成された本実施例の電圧ｉｉｅ＊＊を一体
化したブラシ保持器２１と、略Ｕ字状の冷却フィン１４
，１５により外枠が形成されている三相全波ｌＩＲ器３
１とｄ１圧入ボルト２２．２３．１９により図示されな
い車両用交流発電機のブラケットに固定される。即ち、
圧入ボルト１９は冷却フィン１４．１５の固定も兼ね、
ｉ九、圧入ボルト２２．２３は三相全波ｌＩＲ器３１と
ブラシ保持器２１との連結をも兼ねている。
化したブラシ保持器２１と、略Ｕ字状の冷却フィン１４
，１５により外枠が形成されている三相全波ｌＩＲ器３
１とｄ１圧入ボルト２２．２３．１９により図示されな
い車両用交流発電機のブラケットに固定される。即ち、
圧入ボルト１９は冷却フィン１４．１５の固定も兼ね、
ｉ九、圧入ボルト２２．２３は三相全波ｌＩＲ器３１と
ブラシ保持器２１との連結をも兼ねている。
本実施例によれは、三相全波ＩＩ流！ａ）３１を構成す
る略Ｕ字状の冷却フイ７１４．１５のそれぞれの端部を
、電圧調整器が一体化されたブラシ保持器２１に圧入ポ
ル）２２．２３により直接連結し。
る略Ｕ字状の冷却フイ７１４．１５のそれぞれの端部を
、電圧調整器が一体化されたブラシ保持器２１に圧入ポ
ル）２２．２３により直接連結し。
且つ、この連結部で電圧間ｔＳとミ相全波１１＆１１３
１との電気的接続も同時に行い、更に、圧入ポル）２２
，２３は三相全波整ｉ器３１とブラシ保持器２１を図示
されない車両用交流発電機のブラケットに固定すること
も兼ね、また、このブラケットに約する固定は前記冷却
フィン１４，１５を絶縁ブツシュ１６を介して上下に固
定する圧入ボルト１９においても行われることにより、
１ｌｌｌＩ記ブラケツトへの固定箇所を従来の５箇所か
ら３箇所に減らすことができ、且つ、電圧調整すを一体
化したブラシ保持器２１に三相全波Ｉｌ流器３１を構成
する冷却フィン１４，１５の端部を直接連結する構成に
より、組立作業性を者しく向上させる効果がある。更に
、連結ターミナルあるいはナツト等の部品点数を減少さ
せ、原価を低減させる効果もある。
１との電気的接続も同時に行い、更に、圧入ポル）２２
，２３は三相全波整ｉ器３１とブラシ保持器２１を図示
されない車両用交流発電機のブラケットに固定すること
も兼ね、また、このブラケットに約する固定は前記冷却
フィン１４，１５を絶縁ブツシュ１６を介して上下に固
定する圧入ボルト１９においても行われることにより、
１ｌｌｌＩ記ブラケツトへの固定箇所を従来の５箇所か
ら３箇所に減らすことができ、且つ、電圧調整すを一体
化したブラシ保持器２１に三相全波Ｉｌ流器３１を構成
する冷却フィン１４，１５の端部を直接連結する構成に
より、組立作業性を者しく向上させる効果がある。更に
、連結ターミナルあるいはナツト等の部品点数を減少さ
せ、原価を低減させる効果もある。
以上記述した如く本発明の車両用交流発電機によれば、
組立作業性の良い三相全波整ｆＩｔ器と電圧ＤＩ整器を
備えることがで睡る。
組立作業性の良い三相全波整ｆＩｔ器と電圧ＤＩ整器を
備えることがで睡る。
第１図は従来の車両用交流発電機に備えられる電圧調４
ｉｌ器、ブラシ保持器及び三相全波＊ａ器の概略を示す
正面図、第２図は第１図の背面図、第３図は本発明の車
両用交流発電機の一夷廁的の要部であるブラシ保持器と
三相全波ｌＩｒｌｔｗｋの概略構造を示す正面図、第４
図は第３図の背面図、第５図は第３図の■−■断面図、
第６図は第３図のＶ−■断面図、第７図は第３図の■−
■断面図、第８図は第３図の■−■断面図である。 １４．１５・・・冷却フィン、１６・・・絶縁ブツシュ
、１９．２２．２３・・・圧入ボルト、２１・・・ブラ
シ保２１ 第 ５ 国 第 ７ 凹 第 ６ 図 ７．５ 第 ８ 国
ｉｌ器、ブラシ保持器及び三相全波＊ａ器の概略を示す
正面図、第２図は第１図の背面図、第３図は本発明の車
両用交流発電機の一夷廁的の要部であるブラシ保持器と
三相全波ｌＩｒｌｔｗｋの概略構造を示す正面図、第４
図は第３図の背面図、第５図は第３図の■−■断面図、
第６図は第３図のＶ−■断面図、第７図は第３図の■−
■断面図、第８図は第３図の■−■断面図である。 １４．１５・・・冷却フィン、１６・・・絶縁ブツシュ
、１９．２２．２３・・・圧入ボルト、２１・・・ブラ
シ保２１ 第 ５ 国 第 ７ 凹 第 ６ 図 ７．５ 第 ８ 国
Claims (1)
- １、複数個の１１流素子の７ノ〜ド側を共通に接続した
略Ｕ字状の電極を兼ねる冷却フィンと、カソード側を共
通に接続した略Ｕ字状の電極を兼ねる冷却フィンとをＩ
Ｉ！縁材を介して２段に重ねて成る全ａ、ＩＩＲ−と、
電圧調整器を有するブラシ保持器とが接続されたものを
、発電機のブラケットに固定した傘両剛交流発電機にお
いて、前記２枚の冷却フィンのそれぞれの１１１１！１
部を、前記ブラシ保持器に２本のボルトにより直接連結
すると共に、これら連結部の全部又は一部を電気的に電
圧１＃ｌＩ器又はブラシ保持器に接続し、且つ、これら
連結部に用いられる前記ボルトと、２枚の冷却フィンを
絶縁材を介して重ね会わせ固定する少なくとも１本のボ
ルトとによって、ブラシ保持器と金波整ｒｌｔ器とを連
結したものを発電機のブラケットに固定することを％黴
とする車両用交流発電機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57022640A JPS58141645A (ja) | 1982-02-17 | 1982-02-17 | 車両用交流発電機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57022640A JPS58141645A (ja) | 1982-02-17 | 1982-02-17 | 車両用交流発電機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58141645A true JPS58141645A (ja) | 1983-08-23 |
Family
ID=12088432
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57022640A Pending JPS58141645A (ja) | 1982-02-17 | 1982-02-17 | 車両用交流発電機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58141645A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2562008A1 (fr) * | 1984-03-30 | 1985-10-04 | Bosch Gmbh Robert | Alternateur a courant triphase pour vehicule comprenant des groupes de redresseurs de courant |
| FR2768870A1 (fr) * | 1997-09-25 | 1999-03-26 | Denso Corp | Alternateur pour un vehicule automobile |
| KR20000056036A (ko) * | 1999-02-12 | 2000-09-15 | 에릭 발리베 | 자동차용 알터네이터 |
| FR2807583A1 (fr) * | 2000-04-06 | 2001-10-12 | Valeo Equip Electr Moteur | Assemblage de borne de connexion sur un alternateur ou un alterno-demarreur de vehicule, notamment automobile |
| FR2807582A1 (fr) * | 2000-04-06 | 2001-10-12 | Valeo Equip Electr Moteur | Assemblage de borne de connexion sur un alternateur ou un alterno-demarreur de vehicule, notamment automobile |
| WO2003084026A1 (de) * | 2002-03-28 | 2003-10-09 | Robert Bosch Gmbh | Regler und gleichrichter für eine elektrische maschine sowie elektrische maschine |
| JP2011250532A (ja) * | 2010-05-25 | 2011-12-08 | Nsk Ltd | ブラシモータ用バスバーユニット及びブラシモータ並びに電動パワーステアリング装置 |
-
1982
- 1982-02-17 JP JP57022640A patent/JPS58141645A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2562008A1 (fr) * | 1984-03-30 | 1985-10-04 | Bosch Gmbh Robert | Alternateur a courant triphase pour vehicule comprenant des groupes de redresseurs de courant |
| FR2768870A1 (fr) * | 1997-09-25 | 1999-03-26 | Denso Corp | Alternateur pour un vehicule automobile |
| KR20000056036A (ko) * | 1999-02-12 | 2000-09-15 | 에릭 발리베 | 자동차용 알터네이터 |
| FR2807583A1 (fr) * | 2000-04-06 | 2001-10-12 | Valeo Equip Electr Moteur | Assemblage de borne de connexion sur un alternateur ou un alterno-demarreur de vehicule, notamment automobile |
| FR2807582A1 (fr) * | 2000-04-06 | 2001-10-12 | Valeo Equip Electr Moteur | Assemblage de borne de connexion sur un alternateur ou un alterno-demarreur de vehicule, notamment automobile |
| WO2003084026A1 (de) * | 2002-03-28 | 2003-10-09 | Robert Bosch Gmbh | Regler und gleichrichter für eine elektrische maschine sowie elektrische maschine |
| US6954013B2 (en) | 2002-03-28 | 2005-10-11 | Robert Bosch Gmbh | Controller and rectifier for an electrical machine, and electrical machine |
| JP2011250532A (ja) * | 2010-05-25 | 2011-12-08 | Nsk Ltd | ブラシモータ用バスバーユニット及びブラシモータ並びに電動パワーステアリング装置 |
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