JPS58133949A - 液体供給具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 木発明けづレー＋オイルなど液体を液体封入容器よりオ
イル貯蔵カップなど液体貯蔵カップに供給するための液
体供給具に関し、下部に下面開口の空気溜り室ｆｌ＋を
有し上部に液体封入容器（２）の注ぎ口（３）が液体封
入容器（２）を上下逆にした状態で取付けられる取付口
（４）を有して形成される供給具本体（＋８）と、供給
具本体（５）の下部に設けられ液体貯蔵カップ（６）の
開口上端部内に供給具本体（５）を着脱自在に固定する
固定手段（７）と、供給具本体（５）に液体封入容器（
２）を取付けた状態における液体封入容器（２）内に連
通ずる状態で上端が開口しかつ供給具絵具本体（５）に
設けられた液体供給手段（８）と、供給つ下端が上記空
気溜り室（１）内で開口するエア通過手段（９）と、液
体供給手段（８）とエア通過手段（９）とを開閉する開
閉手段（１０）とを具備して成ることを特徴とする液体
供給具に係るものである。

自動車の油圧づレー士の機構は第１図に示すように構成
されており、づレー十ベタル（１６）を踏むことによっ
てマスターシリ−、Ｉ’Ｊ−（１７）を作動させて、こ
の作動をづし一士オイル（＋８）Ｋよって各車輪のホイ
ールシリ：７ター（１９）にパスカルの法則で伝え、づ
し−士シュー１２０）を作動させて制動を行々うように
しである。この油圧プレー十にあってプレー士オイルは
１〜２年で入れ替える必要がある。づレー十オイルの入
れ替えにおいて、プレー十オイルを抜き取ったあとはづ
し−士オイル貯蔵ガッ″Ｔ５　Ｐ、：ｔ）にプレー十オ
イルを注入すること例よって行なわれるが、この注入作
業はオイル貯蔵カップ（２１）に″ｊ１ノー十オイルを
注入したのちプレー十ペダル（国を踏んでオイル貯蔵カ
ップ（２１）内よりづし一士機構内へづレー士オイルを
行きわたらせ、この分プレー十オイルが減少するオイル
貯蔵カップ（２１）内にづレー士オイルを注ぎ足し、さ
らにづし−士ペダルを踏んでプレー士オイルを注ぎ足す
という操作で行々う必要があるため、通常は１人の作業
者がオイル貯蔵カップ（２１）にオイルを溢れないよう
に注意して注ぎつつ、他の作業者がプし一士ペダル（１
６）を踏むというように複数人の作業者で行なう必要が
あった。

本発明は−１−記の点に鑑みてなされたものであって、
液体封入容器より液体を液体貯蔵カップに溢れるような
おそれなく注入することができ、づレー士オイルの注入
に用いた場合には１人でオイルの注入作業を行なうこと
ができる液体供給具を提供することを目的とするもので
ある。

以下木発す］を実施例について説明する。第２図（寸液
体供Ｎ＋其の一実施例を示すもので、供給具本体（６）
は金属や合成樹脂等で略円柱形状に形成され、供給具本
体（５）の、ト端部には上方へ開口する取付口（４）を
形成し、取付ＩＴ、］ｉｌの内周にねじ溝（ｌｌ）が切
っである。また供給具本体（５）の下端部には下方へ開
口する空気溜り室（１）が形成しである。供給具本体（
６）の中段部には左右にＭ１通するテーバ孔：２ｚを穿
孔してこのテーバ孔２ｚ内に開閉手段（ＩＯ）であるコ
ック閉子（１２１が回動自在に装着しである。この］コ
ック閉子Ｉ２）の一方の端部には主補（２３）が他方の
端部には副摘ヴ４）がそれぞれ設けてあり、テーバ孔：
２才の端部の段部（２１荀と副摘１例との間にスラリシ
フ（２６１を介設してコ・νり閉子（１２）がテーノ＼
孔、“２２内周に付勢力をもって密着するようにしであ
る。廿だ供給具本体（５）にはチーＩｓ孔：２匈を介し
て上下に＊　Ｍｈする太い液体用；Ｉ’ｌ’ｉ孔（１３
）とこれより細いエア用通孔・（１４）とが穿孔してあ
り、液体用通孔（１３）の下端部にけノ＼イーｊＢ２η
を取付けてこのバイづ蚊の下端を■気溜り室（１）の下
方へ突出せしめである。この液体用通孔（１３）とバイ
−５１２７＋とによって、上端が取付口（４）内で開口
し下端が空気溜り室（１１の下方で開口する液体供給手
段（８）が構成されるものである。エア用通孔（１４）
の」二端部にはパイプ（２■をｌｒり付けてこのバイづ
Ｃ樽の上端を取付口１（４）の上方に突出せしめである
。このエア用通孔（１４）とパイプＩ２８）さによって
上端が取付口（４）の上方で開口し下端か空気溜り室＋
１＋の上底部で開口するエア通過手段（９）が構成され
るものである１、」１記コック閉子（１２）には液体用
通孔（１３）とエア用通孔（１４）とに対応する位置に
て連通孔Ｃ３２０３）が、コック閉子（！匂の軸線上に
並べて形成してあり、コック閉子（１２）の回動で液体
供給手段（８）とエア通過手段（９）の開閉が行なえる
ようにしである。固定手段（７）は供給具本体（６）の
下部外周に固着されるリシク状鍔体（２９）と鍔体０２
９）の外（３１）は垂下フラフジ（３０）の孔へに垂下
フラーＪジ（３０）の内外方向へスライド自在に挿通さ
れ、押えヒシ（３１）の先端と垂下フラフジ（３０）の
内面との間に介設したスプリツタ０４）で押えヒシ（３
１１ｔ′ｉ内方向へ付勢しである。Ｇつは鍔体（２９）
傾形成した覗き窓である。

しかして上記のように形成した液体供給具を用いて液体
貯蔵カップ（６）としての自動車のづレー十オイル貯蔵
カッ−Ｊ（２１１に液体としてプし一士オイルを供給す
るにあたっては次のようにして行なう。

すなわち、づレー十オイルの供給にあたっては２０を容
量程度のベール缶や０．５ｔ、１を程度の小口缶からづ
レー十オイルをオイル貯蔵カッ−Ｊ　Ｈに注入すること
になるが、本発明の液体供給具は０．５ｔや１を容量程
度の注ぎ口（３）以外の部分か完全密閉された液体封入
容器（２）を用いるのが好適である。しかして、オイル
を封入した液体封入容器（２）の注ぎ口（３）より先ず
士セッ′：５（図示せず）を敗り外し、供給具本体（５
）を上下逆にした状態で、注ぎ口（３）に形成された士
セッ″ｊ取付用のねじ溝（１５）に取付口（４）のねじ
′ｔｌ！４（ｌｌ）を−合させることにより取付Ｄ（４
１と注ぎ口（３）とを結合させる。次にこれを上下逆に
ひつくり返し、蓋を収り外したオイル貯蔵カップ（２＋
ｌ　Ｊ＝に液体供給具を酊して６押えじシ（３１）を摘
（頷）にて外方へ引っ張った状絆で第４図に示すように
オイル貯蔵カッ″ｊ［２＋ｊ上に鍔体Ｃ２９）を扱せ、
摘（３６）の引っ張シを解除することにより各スプリシ
１）Ｃ１４）の弾発力で６押えヒシ＋３１１の先端をオ
イル貯蔵力・シーｊし１）の。これでオイルの供給の準
備ができたわけで、この後に、コック閉子（１２）を同
して］ツク閉子（１２）の連通孔１３ａ　０３１を液体
用通孔（１３）とエア用通孔（１４）に合致させ、液体
供給手段（８）とエア通過手段（９）をそれぞれ」１下
に連通させる。すると、液体封入容器（２）内のオイル
は液体供給手段（８）を通ってオイル貯蔵カッづし１）
内に供給され、このオイルの供給によって液体封入容器
（２）内のオイルの水位が下がることで液体封入容器（
２）内が負圧になるが、エア通過手段（９）を通って外
気が液体封入容器（２）内に導入され、液体封入容器（
２）内が大気圧に保たれて負圧になることなくスムース
にオイルは液体封入容器（２）よりオイル貯蔵カッ−Ｊ
　Ｔ２１ｉ内に供給される。ここで、エア通過手段（９
）けバイづ１２８）が−上方へ突出する寸法外上端の開
口が液体供給手段（８）の上端の開口より高い位置にあ
るので、液体封入容器（２）内の液面からの高さの差で
、もっばらエア通過手段（９）には才イ１しが入り込ま
ずこのエア通過手段（９）よりエアが液体封入容器（２
）内に導入されることになる。このように液体封入容器
（２）よりオイルがオイル貯蔵カップ（２１）内に供給
されてオイル貯蔵カップ（２１）内のオイル液面（Ｌ、
）が供給具本体（５）の下端位置に達し、空気溜り室（
１）の下面開口が液…ｉ（Ｌ＋）で塞がれると、空気溜
り室ｉｌｌ内の気圧と液体封入容器（２）内の気圧とは
等しい状態に保たれることになるため、もはや液体封入
容器（２）内のオイルは液体供給手段（８）より流出す
ることができず、オイルの供給は自動的に停止されて、
オイルがオイル貯蔵カップ（２Ｉ）より溢れ出るような
ことはない。従っていったん液体供給具をオイル貯蔵カ
ップ（２）１）にセットしたのらは、これに全く注意を
払う必要はなく、プレー十ペダル（１８）を踏んでオイ
ル貯蔵カッ−Ｊ　（２１１内に供給したオイルをプし一
十機構内へ行きわたらせてオイル貯蔵カップＨ内のオイ
ルの液面が下がると、空気溜り室ｉｌ＋の下面開口が再
度開放されて再び液体封入容器（２）内のオイルがオイ
ル貯蔵カッ−ｊ（２１＋に供給され、液面が上がって再
びり、の位置まで液面が上列した時点でまたオイルの供
給が停止される。このように１人の作業者がプし一十ペ
ダル（１句を繰り返し踏み続けるだけで、オイルがオイ
ル貯蔵カップ（２１）より溢れてしまうようなことなく
自動的にオイルの供給を行なえ、１人の作業者でオイル
の供給作業を行なえることになる。ここでエア通孔（１
４）の下端は液面（Ｌ、）より上方に位置するためオイ
ルがエア通孔（１４）内にかむようなおそれがない。オ
イル貯蔵カップ（２１）内のオイルの供給状況を確認し
たいときけ液体供給具を装着した状態でも鍔体ρ９）の
覗き窓ｃ３（ト）より簡単に行なえる。オイルの供給を
終えたのらは、押えヒシ（３１）を外方へ引くことによ
って液体供給具をオイル貯蔵カップ（２］）よシ収シ外
せばよい。

尚、本発明の液体供給具はづレー十オイルの供給に用い
て最も良好な効果をあげつるものであるため、上記実施
例では液体貯蔵カッｊ　＋６１として自動車のプレー士
機構のオイル貯蔵カッブレ１）を用い、づレー十オイル
の供給について説明し念が、その他任意の液体貯蔵カッ
プ（６）に溢れることなく液体を液体封入容器（２）よ
り供給する場合に、本発明の液体供給具をそのま１用い
ることができるものである。

また上記実施例では液体供給手段（８）やエア供給手段
（９）を供給具本体（５）内に穿孔する通孔として形成
したが、バイづなど流体を通過させる手段を均等手段と
して任意採用することができるものである。さらに固定
手段（７）として上記実施例では鍔体シ９）と押えピン
叫）より形成したが、供給本体（６）を液体貯蔵カップ
（６）に取付けることができれば任意の構成でよい。

上述のように本発明の液体供給具によれば、液面が所定
位置まで上昇すれば液体の供給を自動的に停止でき、液
体が溢れるようなおそれなく液体封入容器より液体貯蔵
カップに供給できるものであり、液体の溢れ出しがない
分液体の節約を行なえ、また開閉手段を操作するという
簡単な操作で使用できて熟練を要しないと共に、電動機
構を必要としないため構造が簡単で安価に製造できるも
のである。特に本発明の液体供給具をプし一士オイルの
供給に用いる場合にあっては、づレー十オイルを液体貯
蔵カップに注ぐ作業者が不′要となり、１人の作業者だ
けでづし一十オイルの供給を行なうことが可能になり、
プレー士オイルの入れ替えが容易になるものであシ、ま
た電動機構を必要としないためスパークなどによる引火
のおそれもなく安全に作業が行なえるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は自動車の油圧プレー士の機構を示す概略図、第
２図は本発明−実施例の断面図、第３図（→（ｂ）は同
上の鍔体部分を示す上面図と正面図、第４図は同上の使
用状態の断面図である。 ｆｌｌＶｉ空気溜り室、（２）ｆ′ｉ液体封入容器、（
３）は注ぎ口、（４）は取付口、（５）は供給具本体、
（６）は液体貯蔵カップ、（７）は固定手段、＋８１　
ａ液体供給手段、（９）はエア通過手段、（ｌＯ）は開
閉手段、（ｌりはねじ溝、（Ｉ２）はコック閉子、（１
′Ｓは液体用通孔、θ４）はエア用通孔、（１５）はね
じ溝である。 代理人　弁理士　　石　１）長　七

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ＋１＋　　下部に下面開口の空気溜り室を有し上部に液
   体封入容器の注ぎ口が液体封入容器を上下逆にした状態
   で取付けられる取付口を有して形成される供給具本体と
   、供給具本体の下部に設けられ液体貯蔵カップの開口上
   端部内に供給具本体を着脱自在に固定する固定手段と、
   供給具本体に液体封入容器を取付けた状態に２ける液体
   封入容器内に連通ずる状態で上端か開口しかつ供給具本
   体を液体貯蔵カップに固定した状態における液体貯蔵カ
   ップ内に連通ずる状態で下端が開口するように供給具本
   体に設けられた液体供給手段と、供給具本体に液体封入
   容器を取付けた状態における液体封入容器内に連通ずる
   状態で上端が開口しかつ下端が上記空気溜り室内で開口
   するエア通過手段と、液体供給手段とエア通過手段とを
   開閉する開閉手段とを具備して成ることを特徴とする液
   体供給共（２）液体供給手段の下端の開口を空気溜り室
   より下方へ突出する位置に形成して成ることを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項記載の液体供給具。 （３）　　エア通過手段の上端の開口を液体供給手段の
   上端の開口より上方に位置せしめて成ることを特徴とす
   る特許請求の範囲９１項又は第２項記載の液体供給具。 （４）液体供給手段とエア通過手段が供給具本体内を上
   下に貫通する通孔であることを特徴とする特許請求の範
   囲第１項又は第２項又は＠３項記載の液体供給具。 （５）開閉手段がコック閉子であることを特徴とする特
   許請求の範囲第１項乃至第４項のいずれかに記載の液体
   供給具。 （６）液体封入容器の注ぎ口外周に形成された＋セラづ
   取付用のねじ溝と螺合するねじ溝を取付「１の内周に形
   成して成ることを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至
   ＠５項のいずれかに記載の液体供給具。