JPS5813142Y2 - 電磁フアンクラツチ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は防塵装置を備えた電磁ファンクラッチ、更に詳
しくは軸受部に対する粉塵の侵入防止作用を有効に行な
うカバ一部材を備えた電磁ファンクラッチに関するもの
である。

電磁ファンクラッチは、エンジンに同期して回転される
ロータをウォータポンプの駆動軸上に配設し、ウォータ
ポンプのハウジングにステータ、電磁コイルを装備し、
一方冷却フアンを取付けるハウジングにアーマチュアデ
スクを装備し、これ等を対向配設し、両者間をエンジン
の冷却水の温度に対応して電磁的に係脱可能としてあり
、これにより冷却ファンに対するエンジンからの回転動
力の伝達を継断制御し、エンジンの適切な冷却を行なう
ものである。

ところで電磁ファンクラッチは、ロータとファン取付は
ハウジングとが軸受装置を介して相対回転可能とされて
いる。

また、ウォータポンプの外周部にはステータおよび電磁
コイルを設け、これに対向してアーマチュアディスクを
配し、エンジンの冷却水温度に対応してアーマチュアデ
ィスクと前記ロータとを係脱せしめるように構成されて
いる。

しかして、前記アーマチュアディスクとロータからの摩
耗粉が、その内方に位置する軸受装置の内側より該装置
内に侵入し、軸受摺動作用を阻害するに至る。

そこで本考案は、前記軸受装置の内側端面全面を被覆し
、前記摩耗粉や外部粉塵の軸受装置への侵入を有効に阻
止する防塵カバーを具備した電磁ファンクラッチを提供
する。

以下本考案の実施例を図面によシ説明する。

１はウォータポンプのハウジングで、そのボス部１１に
ウォータポンプ駆動軸２が回転可能に軸支されている。

駆動軸２のハウジング１よりも外方へ突出する部位２１
の外周にはロータ３の小径部３１が一軸的に嵌挿されて
いる。

前記ロータ３と駆動軸２とはボルト４により一体結合さ
れる。

ロータ３の大径部３２の内側にはステータ３４お・よび
冷却水等の温度感知装置（図示路）と電気的に接続され
た電磁コイル３５が収納されステータ３４はウォータポ
ンプ・・ウジング１に固定されている。

ロータ３の大径部３２の外側にはＶ溝付のプーリ３６が
一体連結してあり、該プーリはベルトラ介してエンジン
のクランクシャフトに回転連絡される。

ロータ３の垂直部３７には前記ステータ３４釦よびコイ
ル３５に対向する位置に所定間隔を保持してアーマチュ
アディスク５が配設されている。

前記ロータ３、ステータ３４、電磁コイル３５、トよび
ディスク５は電磁ファンクラッチＣを構成し、励磁によ
り起磁力を生じてディスク５をロータ３に吸引結合し、
消磁により結合を断つようにしである。

ロータ３のボス部３９の外周には軸受装置たるボールベ
アリング６を配設してその外周に冷却ファンＦの取付は
用ハウジングＴのボス部７５を相対回転可能に軸承して
いる。

取付はノ・ウジング７の垂直部７１には前記ディスタ５
に一端をリベット結合した板ばねの他端を軸周りの数個
所にて連結具５１により一体連結しである。

前記ロータ３のボス部３９の外側端にはオネジが施して
あり、これにナツト８が螺合され、ボールベアリング６
の内側６１とロータ３とが後記電磁クラッチの摩耗粉の
侵入を防止するための防塵カバー１０を介して一体回転
可能に結合されている。

なむ、前記ボス部３９とナツト８との間には外部よりの
水、塵等の侵入防止のための防塵カバー９が介在されて
いる。

ところで本装置における前記環状の防塵カバー１０はそ
の中心孔によりロータ３のボス部３９に嵌挿され、ロー
タ３の段部とボールベアリング６の内輪６１との間に介
在して締付は固定されている。

取付はハウジング１のボス部７５の端部はボールベアリ
ング６の外輪の端面にかしめられて該端面よりも突出し
てむり、カバー１０は前記取付け・・ウジング７のボス
部１５の端部と対向する外径部分が該端部との干渉を避
け、かつ該端部との間に細隙を形成すべく凹状となシ、
ボス部Ｔ５の上方でこれをおおい、かつボス部７５との
間に細隙を形成する折曲面を形成しておシ、更にその先
端は取付はハウジング１の垂直部に沿って立上っている
。

そしてカバー１０はその上方のクラッチＣのディスク５
とこれに対向するロータ３の垂直部３７との摺接による
摩耗粉がボールベアリング６内に侵入してその機能が阻
害されるのを防止するものである。

筐た同時にディスク５とこれに対向する取付け・・ウジ
ング７との間隙からの外部粉塵がボールベアリング内へ
侵入するのを防止する。

従来のこの種カバーは一般に、取付け・・ウジング１の
ボス部１５の一端（クラッチのディスク４ＡＯに沿って
皿状の受は面を有する環状部材を取付けていた。

この場合には前記摩耗粉等が受は面にたまると外方に脱
落し、これがその下部にあるボールベアリング内に侵入
することになる。

また、摩耗粉等のすべてが受は面に受けとめられず、一
部は受は面をはずれてベアリング内に侵入する。

これに対し本考案の防塵カバー１０は、ボールベアリン
グ６釦よびこれに支承される取付はハウジングのボス部
Ｔ５の電磁クラッチＧ側の端面全体を被覆し、かつカバ
ー１０とボス部Ｔ５との対向間隙に特に狭小な二段の細
隙を設けたことによりボールベアリング６に対する防塵
作用は完全に行なわれ得るのである。

上記の如く本考案の電磁ファンクラッチにおける防塵カ
バーは、ボールベアリング訟よびこれに取付けたファン
取付け・・ウジングをロータに締付は固着するに際し同
時に装置することができて作業性が容易であり、かつボ
ールベアリング卦よび取付け・・ウジングの内端面に改
変を加えることなく防塵効果が極めて良好とすることが
でき、ボールベアリングの機能が長期にわたり良好に維
持されるのである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の電磁ファンクラッチ実施例の断面図であ
る。 １・・・・・・・・ウジング、２・・・・・・ロータ、
３４・・・・・・ステータ、３５・・・・・・電磁コイ
ル、５・・・・・・アーマチュアディスク、６・・・・
・・軸受装置、７・・・・・・冷却ファン取付はノ・ウ
ジング、 １０・・・・・助産カバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ウォータポンプの駆動軸上にエンジンに同期して回転す
   るロータを一体回転可能に配設し、ロータのボス部上に
   軸受装置を介して冷却ファン取付はハウジングのボス部
   を相対回転可能に軸支し、前記ウォータポンプのハウジ
   ングにステータ、電磁コイルを装備するとともに、前記
   取付はハウジングにアーマチュアディスクを装備し、ア
   ーマチュアディスクと前記ロータをエンジンの冷却水温
   度変化に対応して電磁的に係脱可能として冷却ファンに
   対するエンジンからの回転動力の伝達を継断制御せしめ
   て冷却ファンを作動、不作動とする電磁ファンクラッチ
   において、前記アーマチュアディスクとこれに摺接する
   ロータからの摩耗粉の落下位置にある前記軸受装置なら
   びに取付はハウジングの内側端面に沿い、中心孔により
   ロータのボス部まわジに嵌合した防塵カバーを配してこ
   れをロータのボス部に形成した段部と軸受装置の内輪の
   端部との間に挟着固定し、防塵カバーの外周部を、軸受
   装置の外輪端面よりも突出する取付はハウジングのボン
   部端面との干渉を避けかっ該端面との間に細隙を形成す
   る凹面に形成し、かつ防塵カバーの外周縁部を取付はハ
   ウジングの前記ボス部の端部外周をおおう方向に折曲延
   在せしめて該端部外局面との間に細隙を形成したことを
   特徴とする電磁ファンクラッチ。