JPS58122714A - 内燃機関用モ−ルド点火コイル - Google Patents
内燃機関用モ−ルド点火コイルInfo
- Publication number
- JPS58122714A JPS58122714A JP57004963A JP496382A JPS58122714A JP S58122714 A JPS58122714 A JP S58122714A JP 57004963 A JP57004963 A JP 57004963A JP 496382 A JP496382 A JP 496382A JP S58122714 A JPS58122714 A JP S58122714A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coil
- internal cylinder
- case
- space
- secondary coil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
- H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
- H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はケース内に注型した熱硬化性合成樹脂でケース
中に一次コイルと二次コイルを同心状に封入し九モール
ド式の内燃機開用点火コイルに関するもので、４１ＩＫ
その耐熱性及び耐と一ドアＭクク性を改善することを目
的とする。
中に一次コイルと二次コイルを同心状に封入し九モール
ド式の内燃機開用点火コイルに関するもので、４１ＩＫ
その耐熱性及び耐と一ドアＭクク性を改善することを目
的とする。
従来のモールド点火コイルはｊＩ１図に示し九様に一次
コイルｌを巻装し九ボビンコに鉄心Ｊを圧入して貫通さ
せ、合成樹脂等の電気絶縁材で成形したケース参の底の
中心にある孔にボビ／コの一端を嵌めて固定するととＫ
よりケース内に一次コイルｌを収納すると共に、鉄心Ｊ
をケースの上下に貫通させ、ケース内に社−次コイルの
外側に間隔を保って同心状にボビンｊＫ巻装され九二次
コイル６を配置し、ケース内に熱硬化性樹脂、例えばエ
ボキク樹脂７を上面まで注入し一次コイルｌ、二次コイ
ル６にｍｓを含滲させながらこれを樹脂中に封入して構
成するのが一般的である。
コイルｌを巻装し九ボビンコに鉄心Ｊを圧入して貫通さ
せ、合成樹脂等の電気絶縁材で成形したケース参の底の
中心にある孔にボビ／コの一端を嵌めて固定するととＫ
よりケース内に一次コイルｌを収納すると共に、鉄心Ｊ
をケースの上下に貫通させ、ケース内に社−次コイルの
外側に間隔を保って同心状にボビンｊＫ巻装され九二次
コイル６を配置し、ケース内に熱硬化性樹脂、例えばエ
ボキク樹脂７を上面まで注入し一次コイルｌ、二次コイ
ル６にｍｓを含滲させながらこれを樹脂中に封入して構
成するのが一般的である。
しかし、これを自動車に装備して使用すると、特に高温
雰囲気中での連続運転時、−次コイルｌに近い二次コイ
ル基の巻始め部分は一次コイルからの加熱によって著し
く温度が上昇し、又、運転を休止した直後、点火コイル
は雰囲気ａ変になるまで内部温度を下降するので熟硬化
性樹、１− Ｉｌｌフは繰返し熱応力を受け、その結果、二次コイル
６、樹ｌ＃フに亀裂が尭生し、ＶヤーＶＨ−ト、絶縁破
壊等の不風会が生じる。
雰囲気中での連続運転時、−次コイルｌに近い二次コイ
ル基の巻始め部分は一次コイルからの加熱によって著し
く温度が上昇し、又、運転を休止した直後、点火コイル
は雰囲気ａ変になるまで内部温度を下降するので熟硬化
性樹、１− Ｉｌｌフは繰返し熱応力を受け、その結果、二次コイル
６、樹ｌ＃フに亀裂が尭生し、ＶヤーＶＨ−ト、絶縁破
壊等の不風会が生じる。
そこで本発明は一次コイルと二次コイルの闇に空気が流
通できる軸方向の空間を設けて一次コイルＯ発熱が二次
コイルに伝わるのを妨害し、二次コイルの態度上昇を抑
制することｋよ〉上述の欠点を解消したのである。
通できる軸方向の空間を設けて一次コイルＯ発熱が二次
コイルに伝わるのを妨害し、二次コイルの態度上昇を抑
制することｋよ〉上述の欠点を解消したのである。
第３図は本発明の一実施例で番って、ケース参の底の中
心部には一次コイル１０外径よりも充分に内径が大きい
内ａｉｍＩＩ’を上面ｔで一体に立ち上げて中心部に吹
抜けを形成し、二次コイルはボビ／Ｓを内筒壁参′の外
周に嶽めてケース中に収める。そして、鉄心Ｊ及び−次
コイルＩは、外径が上記内１１１参′の内径より少し小
さく、内部に一次コイルを収めると共に、上下から鉄心
Ｊの各端部を突出させる電気絶縁性の合成樹脂から成形
した内ＩＩｔに収める。この内筒は一次コイルのボビ／
の下端部を嵌合して鍔を受止める孔を底に有する。そし
て、この内＠１の上→ 下端部の外周、或いは内ｗｒｗ参’の上下端部の内ＩＮ
Ｋは円周方向に間隔を保って支持装置ｖ、ｉ。
心部には一次コイル１０外径よりも充分に内径が大きい
内ａｉｍＩＩ’を上面ｔで一体に立ち上げて中心部に吹
抜けを形成し、二次コイルはボビ／Ｓを内筒壁参′の外
周に嶽めてケース中に収める。そして、鉄心Ｊ及び−次
コイルＩは、外径が上記内１１１参′の内径より少し小
さく、内部に一次コイルを収めると共に、上下から鉄心
Ｊの各端部を突出させる電気絶縁性の合成樹脂から成形
した内ＩＩｔに収める。この内筒は一次コイルのボビ／
の下端部を嵌合して鍔を受止める孔を底に有する。そし
て、この内＠１の上→ 下端部の外周、或いは内ｗｒｗ参’の上下端部の内ＩＮ
Ｋは円周方向に間隔を保って支持装置ｖ、ｉ。
を設け、内筒壁参′でＳすれ九吹抜けの内部に内筒を内
膣壁の＾屑から空気が流通できる空間ｌｌを保って同心
状にセットできる様にしである。
膣壁の＾屑から空気が流通できる空間ｌｌを保って同心
状にセットできる様にしである。
こＯ実施例では上端部の支持装置ｔは内＠１から外向き
に張出し、下厘に内＊＊参１の上端を受入れる弧状溝を
備えた一体の数個の突出片として示され、又、下端部の
支持装置１０は同様に内ｗｌｔから外向きく優に出し、
先端で内筒１１参′の下端部内肩に！ｌｉＩ＆接する数
個の突出片として示されているが、これに＠らず内＠１
の外周と内鱒壁参″の内周との関に空気が流通する空間
／／を保つことができれば適宜の構造でよい。
に張出し、下厘に内＊＊参１の上端を受入れる弧状溝を
備えた一体の数個の突出片として示され、又、下端部の
支持装置１０は同様に内ｗｌｔから外向きく優に出し、
先端で内筒１１参′の下端部内肩に！ｌｉＩ＆接する数
個の突出片として示されているが、これに＠らず内＠１
の外周と内鱒壁参″の内周との関に空気が流通する空間
／／を保つことができれば適宜の構造でよい。
従って、ケース参内には二次コイル基をボビ／！ごと収
め、又、内筒を内には一次コイルとそのボビ／／、コ及
び鉄心Ｊを収め夫々の内部に熱硬化性樹脂フを注型し、
この実施例で社ケース参内に注型した樹脂で上端部の支
持装置！を結合して一次コイル、鉄心を納めた内＠Ｉを
クース弘に対し固定し、点火コイルとすることができる
。そして、使用中、運転時に発生する一次コイルの熱は
鉄心及び内筒の表面から雰囲気中に放熱され、これによ
り空間ｉｉ中の空気は加熱されるが、この空間には雰囲
気の空気が流通できるので空＠／／に流れ込んで吹抜け
る空気によって内筒の熱は奪われ、同時にこの空気の断
熱効果でケース参〇内筒１１参′は殆ど加熱されない。
め、又、内筒を内には一次コイルとそのボビ／／、コ及
び鉄心Ｊを収め夫々の内部に熱硬化性樹脂フを注型し、
この実施例で社ケース参内に注型した樹脂で上端部の支
持装置！を結合して一次コイル、鉄心を納めた内＠Ｉを
クース弘に対し固定し、点火コイルとすることができる
。そして、使用中、運転時に発生する一次コイルの熱は
鉄心及び内筒の表面から雰囲気中に放熱され、これによ
り空間ｉｉ中の空気は加熱されるが、この空間には雰囲
気の空気が流通できるので空＠／／に流れ込んで吹抜け
る空気によって内筒の熱は奪われ、同時にこの空気の断
熱効果でケース参〇内筒１１参′は殆ど加熱されない。
この丸め、ケース参内の二次コイル及びこれを封入し九
熱硬化性樹脂の温度上昇ははソ兜全に抑えられる。又、
運転を休止すると、七〇直後、点火コイル（−次コイル
）の内部＠度は雰囲気温ｆまで下降するが、ケース内の
二次コイル及びこれを封入している熱硬化性樹脂は殆ど
雰囲気１度のｔ−であるので、繰返し熱応力が少く、こ
の丸め亀裂が発生することはなく、レヤーン冒−トや絶
縁破壊社起きない。
熱硬化性樹脂の温度上昇ははソ兜全に抑えられる。又、
運転を休止すると、七〇直後、点火コイル（−次コイル
）の内部＠度は雰囲気温ｆまで下降するが、ケース内の
二次コイル及びこれを封入している熱硬化性樹脂は殆ど
雰囲気１度のｔ−であるので、繰返し熱応力が少く、こ
の丸め亀裂が発生することはなく、レヤーン冒−トや絶
縁破壊社起きない。
＃Ｅ１．４図は本発明の他の一実施例であって、前述の
１！施例では二次コイルを収容するケース参と、−次コ
イル、鉄心を収容する内筒を別々に成形し九が、この実
施例はケースを一体のものとし要点で相違すゐ。
１！施例では二次コイルを収容するケース参と、−次コ
イル、鉄心を収容する内筒を別々に成形し九が、この実
施例はケースを一体のものとし要点で相違すゐ。
この丸め、ケース参の電からはケース内を一次コイル１
１鉄心Ｊを収容する内周部と、二次コイル４を収容する
外周部とく区劃する区側崎ｉｌｌ ／Ｊをケース上面ま
で立ち上げ、この区劃ｗＩＩｌｌＪ中Ｋｎ下方向に開通
した弧状孔によ）空気が流通できる空間１３・・・を円
層方向に間隔を保って形成し九のである。
１鉄心Ｊを収容する内周部と、二次コイル４を収容する
外周部とく区劃する区側崎ｉｌｌ ／Ｊをケース上面ま
で立ち上げ、この区劃ｗＩＩｌｌＪ中Ｋｎ下方向に開通
した弧状孔によ）空気が流通できる空間１３・・・を円
層方向に間隔を保って形成し九のである。
従って区１１１１１１／コで囲まれたケース内周部に一
次コイル、鉄心を収容して鉄心の両端部はケースの外に
突出させ、二次コイルはボビ／を区劃崎鐘の外周に嵌め
てケース外周部に収容し、ケースの内周部と外周部に夫
々熱硬化性質脂フを性態して点火コイルを製造する。
次コイル、鉄心を収容して鉄心の両端部はケースの外に
突出させ、二次コイルはボビ／を区劃崎鐘の外周に嵌め
てケース外周部に収容し、ケースの内周部と外周部に夫
々熱硬化性質脂フを性態して点火コイルを製造する。
この実施例の場合も区劃ｍａｉ中の弧状孔による空間を
雰囲気空気が吹抜けるので前述の実施例と同様に作用し
、二次コイル及びこれを封入し九樹脂のａｔ上昇及び繰
返し熱応力を抑え、レヤーＶＮ−ト、絶縁破壊を防止す
る。そして、前述の実施例では内筒をケースと別体に成
形し、組立てる必要があったが、この実施例ではその組
立てが省けるので製造に手数がか＼らない利点を有する
。
雰囲気空気が吹抜けるので前述の実施例と同様に作用し
、二次コイル及びこれを封入し九樹脂のａｔ上昇及び繰
返し熱応力を抑え、レヤーＶＮ−ト、絶縁破壊を防止す
る。そして、前述の実施例では内筒をケースと別体に成
形し、組立てる必要があったが、この実施例ではその組
立てが省けるので製造に手数がか＼らない利点を有する
。
以上の様に本発明によれば点火コイルの温度が運転、休
止によって高温、低鑑になることを繰返しても一次コイ
ルと二次コイル間に設けた空間を流通する空気の断熱及
び放冷効果により二次コイル及びこれを封入した熱硬化
性樹脂に亀裂が発生するのを極力少なくすることができ
、モールド点火コイルの断熱性、耐ヒートＶ！ｉツク性
を著しく向上させると言う優れた効果を有する。
止によって高温、低鑑になることを繰返しても一次コイ
ルと二次コイル間に設けた空間を流通する空気の断熱及
び放冷効果により二次コイル及びこれを封入した熱硬化
性樹脂に亀裂が発生するのを極力少なくすることができ
、モールド点火コイルの断熱性、耐ヒートＶ！ｉツク性
を著しく向上させると言う優れた効果を有する。
第１図は従来のモールド点火コイルの縦断面図、第２図
は本発明の毛−ルド点火コイルの一実施例の縦断面図、
第３図は本発明のモールド点火コイルの他の一実施例の
縦断面図、第４図は第３図のＮ−ｗａに沿う断顔図で、
図中、ｌは一次コイル、Ｊは鉄心、参はケース、番は二
次コイル、りは熱硬化性樹脂、ｔｔ、ｔＪＢ空気が流通
する空間を示す。 第２図 １４図 − 第３図
は本発明の毛−ルド点火コイルの一実施例の縦断面図、
第３図は本発明のモールド点火コイルの他の一実施例の
縦断面図、第４図は第３図のＮ−ｗａに沿う断顔図で、
図中、ｌは一次コイル、Ｊは鉄心、参はケース、番は二
次コイル、りは熱硬化性樹脂、ｔｔ、ｔＪＢ空気が流通
する空間を示す。 第２図 １４図 − 第３図
Claims (1)
- 鉄心上に一次コイルを嵌めてケース中に収めると共に１
ケース中では一次コイルの外に、間隔を保って同心状に
二次コイルを配置し、ケース中に注入した熱硬化性樹脂
中に両コイルを封入した内燃機関用モールド点火コイル
において、−次コイルと二次コイルの間に雰囲気空気が
流通できる軸方向の空間を設けたことを４１１歌とする
内燃機関用モールド点火コイル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57004963A JPS58122714A (ja) | 1982-01-18 | 1982-01-18 | 内燃機関用モ−ルド点火コイル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57004963A JPS58122714A (ja) | 1982-01-18 | 1982-01-18 | 内燃機関用モ−ルド点火コイル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58122714A true JPS58122714A (ja) | 1983-07-21 |
Family
ID=11598238
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57004963A Pending JPS58122714A (ja) | 1982-01-18 | 1982-01-18 | 内燃機関用モ−ルド点火コイル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58122714A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6081627U (ja) * | 1983-11-09 | 1985-06-06 | ダイヤモンド電機株式会社 | モ−ルド型点火コイル |
| JP4778506B2 (ja) * | 2004-04-27 | 2011-09-21 | メルキッシェズ ヴェルク ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 特に船舶用ディーゼルエンジンの排気バルブのためのバルブ回転装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS534026B2 (ja) * | 1974-09-25 | 1978-02-13 |
-
1982
- 1982-01-18 JP JP57004963A patent/JPS58122714A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS534026B2 (ja) * | 1974-09-25 | 1978-02-13 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6081627U (ja) * | 1983-11-09 | 1985-06-06 | ダイヤモンド電機株式会社 | モ−ルド型点火コイル |
| JPH0142331Y2 (ja) * | 1983-11-09 | 1989-12-12 | ||
| JP4778506B2 (ja) * | 2004-04-27 | 2011-09-21 | メルキッシェズ ヴェルク ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 特に船舶用ディーゼルエンジンの排気バルブのためのバルブ回転装置 |
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