JPS58119969A - 内燃機関の点火時期制御装置 - Google Patents
内燃機関の点火時期制御装置Info
- Publication number
- JPS58119969A JPS58119969A JP57001229A JP122982A JPS58119969A JP S58119969 A JPS58119969 A JP S58119969A JP 57001229 A JP57001229 A JP 57001229A JP 122982 A JP122982 A JP 122982A JP S58119969 A JPS58119969 A JP S58119969A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ignition timing
- knocking
- signal
- timing control
- oscillator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
- F02P5/152—Digital data processing dependent on pinking
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関に発生するノッキングを減少あるいは
なくすための点火時期制＃装置に関するものである。
なくすための点火時期制＃装置に関するものである。
自動車のエンジンで生じるノッキングはスムーズな走行
及び燃費改善を阻害する１つの要因であること、および
ノッキングが発生した場合には点火時期の制御を行なえ
ばノッキングを減少あるいはな（すことがｑ能なこ（！
ｌ：が知られているっ従来の点火時期制御装置を第１図
に示す。第１図において、１はエンジンの振動を検出す
るノックセンサ、２は不要な同波数成分を除去するバン
ドパスフィルター、３は点火による成流に感知するセン
サ、４はノッキングの発生する薇火時期のみｎ Ｈ＋ｔ
の信号を出す波形整形回路、６はノッキングの発生する
点火時期のみノックセ／す１の信号を通す掛算回路、６
は整流回路、７は端子９ｖこ加わるスレッショールド電
圧より整流回路６の信号レベルが大きい時だけＮ ＨＩ
＋の信号を出す比較回路、８はノッキングの有無（比較
回路７のＨ”。
及び燃費改善を阻害する１つの要因であること、および
ノッキングが発生した場合には点火時期の制御を行なえ
ばノッキングを減少あるいはな（すことがｑ能なこ（！
ｌ：が知られているっ従来の点火時期制御装置を第１図
に示す。第１図において、１はエンジンの振動を検出す
るノックセンサ、２は不要な同波数成分を除去するバン
ドパスフィルター、３は点火による成流に感知するセン
サ、４はノッキングの発生する薇火時期のみｎ Ｈ＋ｔ
の信号を出す波形整形回路、６はノッキングの発生する
点火時期のみノックセ／す１の信号を通す掛算回路、６
は整流回路、７は端子９ｖこ加わるスレッショールド電
圧より整流回路６の信号レベルが大きい時だけＮ ＨＩ
＋の信号を出す比較回路、８はノッキングの有無（比較
回路７のＨ”。
又は”Ｌ′′に対応）ＶＣ応じて也火時ＫＡを設定する
制御回路である。
制御回路である。
また第２図は要部の信号波形を示すもので、ａはバンド
パスフィルタ２の出力波形、ｂは波形整形回路４の出力
波形、Ｃは掛算回路５の出力波形。
パスフィルタ２の出力波形、ｂは波形整形回路４の出力
波形、Ｃは掛算回路５の出力波形。
ｄは整流回路６の出力波形、ｅは比較回路７の出力波形
である０ そのように構成された従来の装置はエンジンル−ム内の
振動雑音、電気雑音等を避けてＳＮ良く、ノッキングの
特徴周波数を検出するために、センサ１又はバンドパス
フィルタ２の一方に大きな尖鋭度Ｑを待たせ、かつ、ノ
ッキングの発生する時期のみ振動波形を選択するという
ように周波数軸。
である０ そのように構成された従来の装置はエンジンル−ム内の
振動雑音、電気雑音等を避けてＳＮ良く、ノッキングの
特徴周波数を検出するために、センサ１又はバンドパス
フィルタ２の一方に大きな尖鋭度Ｑを待たせ、かつ、ノ
ッキングの発生する時期のみ振動波形を選択するという
ように周波数軸。
時間軸双方でフィルタリングをしている。
しかし、この装置は低回転域では有効に働くが、高回転
域では有効に働かない欠点があろうぞ−の原因としては
周波数軸での大きな尖鋭度Ｑを持たせて、フィルタリン
グしていることが、過渡特性を劣化させ、高回転域での
短かい時間巾のノッキング信号時に立ち上がり切れない
ことがある。
域では有効に働かない欠点があろうぞ−の原因としては
周波数軸での大きな尖鋭度Ｑを持たせて、フィルタリン
グしていることが、過渡特性を劣化させ、高回転域での
短かい時間巾のノッキング信号時に立ち上がり切れない
ことがある。
本発明はかかる欠点を改良し、高回転域までノッキング
の検出を容易にし、適正な点火時期制御が行なえる装置
を提供することを目的とするものである。以下にその実
施例と共に説明する。
の検出を容易にし、適正な点火時期制御が行なえる装置
を提供することを目的とするものである。以下にその実
施例と共に説明する。
第３図はその一実癩例を示すもので、２１はエンジンに
設けたノックセンサ、２２はバンドパスフィルタ、２３
は点火電流を感知するセンサ、２４は波形整形回路、２
５は掛算回路、２６はメッキ回路、２７は相関器、２８
は整流回路、２９は端子３１に加わるスレ、ショールド
蹴王と整流回路２８の出力を比較する比較回路、第４図
は要部の信号波形を示すもので、ａはバンド・々スフィ
ルタ２２の出力波形、ｂは掛算回路２５の出力波形、Ｃ
は相関器２７の出力波形、ｄは整流回路２８の出力波形
、ｅは比較回路２９の出力波形である０上記実施例の動
作について説明する。センサ２３により点火時期が検出
され、その検出信号は波形整形回路２４により整形され
、ノッキングが発生すると考えられる期間を表示する第
２図すのような信号が得られる。なおこの信号はクラン
ク角位置分検出して得るようにすることもできる。この
信号は発振器２６で作成されたノッキングの特徴周波数
の信号と掛算され、第４図すに示す信号となる。またエ
ンジンの振動を検出するノックセンサ２１の出力はグン
ドバスフィルメ２２で不要成分が除かれた後、相関器２
’ｌｌ：／７１］えられ、掛算器２６の出力と相関がと
られ、ノッキング成分子ｈｆｆ示する第４図Ｃに示す信
号が出力される０この信号は整流回路２８で整流され、
予め設定されたスレ、ショールド電圧よりも大きい時に
第３ 図ｅ Ｉｃ示すように点火時期を制御する信号を
発生し、ノッ゛キングがなくなるようにあるいは小さく
なるようにエンジンの制御が行なわれている。
設けたノックセンサ、２２はバンドパスフィルタ、２３
は点火電流を感知するセンサ、２４は波形整形回路、２
５は掛算回路、２６はメッキ回路、２７は相関器、２８
は整流回路、２９は端子３１に加わるスレ、ショールド
蹴王と整流回路２８の出力を比較する比較回路、第４図
は要部の信号波形を示すもので、ａはバンド・々スフィ
ルタ２２の出力波形、ｂは掛算回路２５の出力波形、Ｃ
は相関器２７の出力波形、ｄは整流回路２８の出力波形
、ｅは比較回路２９の出力波形である０上記実施例の動
作について説明する。センサ２３により点火時期が検出
され、その検出信号は波形整形回路２４により整形され
、ノッキングが発生すると考えられる期間を表示する第
２図すのような信号が得られる。なおこの信号はクラン
ク角位置分検出して得るようにすることもできる。この
信号は発振器２６で作成されたノッキングの特徴周波数
の信号と掛算され、第４図すに示す信号となる。またエ
ンジンの振動を検出するノックセンサ２１の出力はグン
ドバスフィルメ２２で不要成分が除かれた後、相関器２
’ｌｌ：／７１］えられ、掛算器２６の出力と相関がと
られ、ノッキング成分子ｈｆｆ示する第４図Ｃに示す信
号が出力される０この信号は整流回路２８で整流され、
予め設定されたスレ、ショールド電圧よりも大きい時に
第３ 図ｅ Ｉｃ示すように点火時期を制御する信号を
発生し、ノッ゛キングがなくなるようにあるいは小さく
なるようにエンジンの制御が行なわれている。
上記実施例より明らかなように本発明によれば過渡特性
を損わずにＳＮを大きく同上できる０正確なノッキング
検出が行なえる０この結果点火時期調整を適切に行なう
ことができる０また従来。
を損わずにＳＮを大きく同上できる０正確なノッキング
検出が行なえる０この結果点火時期調整を適切に行なう
ことができる０また従来。
大きな政鋭度Ｑ金持ち、安定な共振周波数ｆ０を要求さ
れていたノ、クセンサ、バンドパスフィルタはこの負担
を逃がれることができ、システム全体として、性能２品
質ともに同上できる０
れていたノ、クセンサ、バンドパスフィルタはこの負担
を逃がれることができ、システム全体として、性能２品
質ともに同上できる０
第１図は従来の内燃機関の点火時期制御装置のプロ、り
図、第２因はその要部の信号波形図、第３図は本発明の
一実施列による内燃機関の点火時−期制御装置のプロ、
り図、ｌｉＡ図はその要部の信号波形図である。 ２１−・・０・ノックセンサ、２３・・・・・・電流感
知センサ、２６・・・・・・掛算回路、２６・・・・・
・発振回路、２７・・・・・・相関器、３ｏ・・・・・
・戦火時期制御回路。
図、第２因はその要部の信号波形図、第３図は本発明の
一実施列による内燃機関の点火時−期制御装置のプロ、
り図、ｌｉＡ図はその要部の信号波形図である。 ２１−・・０・ノックセンサ、２３・・・・・・電流感
知センサ、２６・・・・・・掛算回路、２６・・・・・
・発振回路、２７・・・・・・相関器、３ｏ・・・・・
・戦火時期制御回路。
Claims (1)
- 点火時もしくは特定のクランク角位置を検出して得られ
るノッキングが発生すると考えられる時期だけノッキン
グ時の特徴周波数と同一の周波数を持つ信号を発生する
信号発生手段、内燃機関の振動を検出するセンサ、およ
びこのセンナの出力と前記信号発生手段の相関をとる相
関器とを備え、その相関器の出力に応じて点火時期制御
を行なうことを特徴とする内燃機関の点火時期制御装置
０
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57001229A JPS58119969A (ja) | 1982-01-06 | 1982-01-06 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57001229A JPS58119969A (ja) | 1982-01-06 | 1982-01-06 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58119969A true JPS58119969A (ja) | 1983-07-16 |
Family
ID=11495636
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57001229A Pending JPS58119969A (ja) | 1982-01-06 | 1982-01-06 | 内燃機関の点火時期制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58119969A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0387100A2 (en) * | 1989-03-10 | 1990-09-12 | Hitachi, Ltd. | Ignition timing control method for an internal combustion engine and apparatus therefor |
-
1982
- 1982-01-06 JP JP57001229A patent/JPS58119969A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0387100A2 (en) * | 1989-03-10 | 1990-09-12 | Hitachi, Ltd. | Ignition timing control method for an internal combustion engine and apparatus therefor |
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