JPS58107430A - 真空槽におけるスロ−ト補修板の取付方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は真空槽におけるスロート１ｉｆｔ修板の取付方
法に関するものである。

従来、真空槽において、取鍋から溶鋼を吸い上げて脱ガ
スした後、溶鋼を取鍋内に吐き出すという操作を１００
回程度繰り返すと、真空槽のスロート１の煉瓦が溶鋼に
よって第１図斜線で示すごと゛く溶損してしまう。そこ
で、この溶損箇所１ａを補修するために、定期的に耐火
物を吹き付けてスロート１を元の状態に復元していた。

この補修作業を行なう際の耐火物２の厚みを設定するた
めに、第２図に示すように、中央に復元すべきスロート
孔と同径の孔５を有する円環状の補修板４が用いられる
。すなわち、この補修板４をスロート１の下側に配置す
るとともに、支持棒６の両端をスロート１の下端部外周
に形成した吸上管取付用フランジ３に番線７によって固
定し、この支持棒６で補修板４の下面を支持していた。

ところが、この場合にはスロート１の軸心と補修板４の
孔５の軸心とを一致させることが難しく、高温なスロー
ト近傍での芯合せ作業に時間を要し、作業能率が悪いと
いう欠点があった。また、支持棒−６をスロート１のフ
ランジ３に固定しても、補修板４の直置によって支持棒
６が撓み、あるいはスロートの熱により補修板４が変形
し、補修板４がスロート１下面に密着せず、耐火物２を
吹付けたとき、フランジ下面と耐火物の下面とが面一に
ならないばかりか、溶損箇所１ａの下面部に耐火物２が
吹溜まり、補修板４を取外したときこの吹溜った耐火物
２がはがれ落ちるという欠点があった。さらに、上記補
修板４の取付けに当り、補修板４を支える者と支持棒６
をフランジ３に固定する者とが必要であるため、−人で
取付作業を行なうことができない欠点があった。

本発明はかかる従来の欠点に鑑みてなされたもので、ス
ロートと補修板との軸心を容易に一致させることができ
、吹付けられた耐火物の下面をフランジ下面と一致させ
ることができ、かつ−人でも容易に取付作業ができる真
空槽におけるスロート捕修板の取付方法を提供すること
を目的、とする。

以下、本発明を一実施例である添付図面にしたがって説
明する。

第３図において、１０は従来と同様の補修板、１２は補
修板受具で、この受具１２は真空槽のスロート１８（第
４図参照）の吸上管取付用フランジ１９と内径および外
形がほぼ同等の略円環形状となっている。受具１２は中
央に開口孔１３を有し、この開口孔１３の内側から下面
側にかけて複数個の爪１４ａ、１４ｂが形成され、かつ
そのうちの４個の爪１４ｂには補修板１０を同心状に載
置する段部１５が形成されている。また、受具１２の外
周部には、スロート１８のフランジ１９と同様に多数の
ボルト挿入用切欠溝１６が形成されている。

つぎに、上記補修板１０と受具１２とを用いてスロート
１８の溶損箇所１８ａの補修方法を説明する。

を載置 まず、受具１２の段部１５上に補修板１０する／へ と、受具１２と補修板１０との軸心が一致し、かつ補修
板１０の上面は受具１２の上面より若干突出する。この
受具１２を、例えば吸上管の着脱時ｉこ使用される保守
台車２０上に載せ、スロート１８の下方まで運搬する。

ここで、台車２０によって受具１２を所定高まで上昇さ
せ、受具１２の切欠溝１６とスロート１８のフランジ１
９に形成した切欠溝１９ａとの対応する箇所に、複数本
の・吊具２１の両端ポルｌ−２２，２３をそれぞれ引掛
ける。

なお、この吊具２１は吸上管の芯出し用吊具と兼用して
もよい。この後台車２０を下降させ、受具１２を吊具２
１によって水平状態に吊り下げると、第４図に示すよう
に受具１２は自重によりスロート１８の直下方に位置す
ることとなり、受具１２上に載置された補修板１０とス
ロート１８との軸心が上下に合致する。

そして、再び台車２０を上昇させ、受具１２を押し上げ
て補修板１０の上面をスロート１８の下面に当接させ、
この状態で吊具２１を取り外し、代って固定具であるボ
ルト２４にてスロート１８のフランジ１９と受具１２と
を締付固定する（第５図参照）。これによって、補修板
１０はスロート１８の下面に同心状にかつ密着して取付
けられる。

この後、補修板１０の孔１１の径に対応した厚みだけ耐
火物２５をスロート１８の溶損箇所１８ａに吹付ければ
よい。このとき、溶損箇所１８ａ下面と補修板１０の外
周端部との間にわずかの隙間があるため、飛散った耐火
物２５が吹溜まらず、確実な補修が出来る。

なお、上記実施例では受具１２の載置部を多数の爪１４
と段部１５とで構成したが、これ（こ代えて受具１２の
開口孔１３の内側に補修板１０が嵌合する環状の段部を
全周に形成してもよい。また、受具１２とフランジ１９
とを固定する固定具としては、ボルト２４の他、番線あ
るいはフックでもよい。さらに、吊具としては、実施例
のごとき両端ボルトをチェーンで連結したものの他、両
端にフックを有するワイヤであってもよい。この場合、
第３図に示すように受具１２の外周部数箇所に吊環１７
を取付けてもよい。

以上のように、本発明によれば、補修板を同心状に載置
した受具をスローＩ・の下方に一旦吊り下げ、その自重
により芯合せしたのち、受具を直上方に押し上げて受具
をスロートの７ランジに固定したので、補修板とスロー
トとの軸心を容易にかつ人手を用いずに合致させること
ができるとともに、スロート近傍の高温環境下での作業
時間を短縮でき、取付作業を能率化できる。また、環状
の４具で補修板を支えているので、補修板をスロート１
”面に密着させることができ補修箇所の下面がスロート
の７ランジ下面と面一となるよう番こ補修・できるとと
もに、補修板の熱変形を最小限に食い止め、補修後の復
元性は良好となる。さらに、本発明の取付方法では台車
が補修板と受具とを軸心位置に保持しているため、取付
作業を１人で行なうことができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の補修板の取付状態を示す一部断面図、第
２図はその補修板と支持棒の斜視図、第３図は本発明に
かかる補修板と受具との分解斜視図、第４図、第５図は
補修板をスロートに取付ける方法を示す一部断面図であ
る。 １０・・・補修板、１１・・・孔、１２・・・受具、１
５・・・段部（載置部）、１８・・・スロート−１８ａ
・・・溶損箇所、１９・・・フランジ、２０・・・台車
、２１・・・吊具、２４・・・ボルト（固定具）、２５
・・・耐火物。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）真空槽におけるスロートの溶損箇所に耐火物を吹
   付ける際、スロートの基準内径と同径の孔を有する円環
   状補修板をスロート下面に取付ける方法において、上記
   補修板を補修板より大径な円環状の補修板受具の載置部
   上に同心状に載置し、この受具を台車にて真空槽のスロ
   ートの下方まで運搬し、この台車を上昇させた状態で、
   受具をスロートの下端部外周に形成した吸上管取付用フ
   ランジに複数本の吊具を介して結合し、台車を下降させ
   て受具を吊具にて水平状態に吊り下げることにより受具
   上の補修板とスロートとの軸心を合わせた後、再度台車
   にて受具をスロートに近接する位置まで押し上げ、受具
   とスロートの吸上管取付用フランジとを固定具にて締付
   固定することにより、補修板をスロート下面に密着させ
   たことを特徴とする真空槽におけるスロート補修板の取
   付方法。