JPS58101871A - 車両用ウレタンフオ−ム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、例えば自動車等の成形天井等に使用されるウ
レタンフオームに関し、特に、ウレタン７オームの弾力
性を維持しつつ成形するための構造に関する。

一般に、自動車等の天井は、緩衝材に表皮を被せ、これ
をルーフパネルに拾わせて吊下げることに２よって形成
されているが、このＷＮ２　ｍ　Ｄてよると張付けの手
間が面倒であり、効率的な作業を遂行することができな
い。このため、緩衝材を構成するウレタンフオームに合
成樹脂剤を付着させることによシ箇形天井を作製するこ
とが考えられるけれども、単に合成樹脂剤をウレタンフ
オームに付着させ成形した場合には、ウレタンフオーム
の弾力性が損なわれてしまう不都合がある。

本発明は、前述した実情に鑑み、ウレタンフオームの少
なくとも表面にウレタン系プレポリマーを層状に付着さ
せることによって、これを成形型にて加熱成形し、柔軟
で強靭かつ劣化の少ない成形性に富むウレタンフオーム
を提供するものである。

以下、図面について本発明の実施例の詳細を説明する。

このウレタンフオーム１は、第１図に示すように、その
表面にウレタン系プレポリマー２が公知の方法例えばデ
ツピングやスプレー等によって層状に付着される。この
ウレタン系プレポリマー２の主成分は発明者が試作した
ものは重量比でＭ、Ｄ。

１（ンフエニールメ′タンヂイソシャ＄−１）７０〜９
０％、ポリエーテル３０〜１０％、その粘度！１７００
〜１０００　ｃ、ｐ、ｓであシ、その塗布量は１００〜
１５０ｇ／ｍ”とした。このウレタン系プレポリマー２
を付着されたウレタンフオーム１は加熱成形用のよ・下
型３．４間に位置された後、所定形状に加熱成形される
。この上・下型３，４によってプレスされるとき、ウレ
タン系プレポリマー２が熱硬化され、ウレタン７オーム
１が所定形状に成形される。このときの加熱温度は１０
０℃とし、加熱時間は３分間であった。

以上のように構成した実施例によれば、ウレタン系プレ
ポリマー２が熱硬化されるので、ウレタンフオーム１は
弾力性を維持しつつ成形される。

即ち、ウレタン系プレポリマー２は他の合成樹脂削に比
べ熱硬化しても比較的柔軟であるため、ウレタンフオー
ム１／ｌ′ｉ緩衝材としての機能を光分に発揮できる。

また、前記実施例のものにおいて、第２図示のように、
ウレタン系プレポリマー２の上から、ポリエーテルまた
はポリエステル、Ｘ、Ｄ、Ｉ　（キシリレンヂイソシャ
ネート）、非イオン系乳化削を主成分とする水溶性ウレ
タン剤５を層状に付着させ、これを常温乾燥することに
よって、ウレタンフオーム１にトリム構成された表皮を
形成することができる。

なお、第２図に示した表皮構成は、水溶性ウレタン削５
による場合を例示したけれども、本発明はこれに限定さ
れるものではない。即ち、ウレタン系プレポリマー２が
接着性を有するので、第１図示の実施例において、プレ
スする際ウレタン系プレポリマー２の上に表皮を構成す
る布やｐ、　ｖ、　ｃ等のトリム材を重合させた後、こ
れらを同時に成形することも可能である。

以上説明したように本発明によれば、ウレタン７オーム
にウレタン系プレポリマーを層状に付着させたので、こ
れを加熱成形するだけで、ウレタンフオームの弾性力を
維持しつつ簡単かつ的確に成形することができ、しかも
ウレタン系プレポリマーの硬化によってウレタンフオー
ムは著しい保形効果を備えることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の施されたウレタン７オームの概略構成
図、第２図は本発明の他の実施例の概略構成図である。 １・・・ウレタンフオーム、２・・・ウレタン系プレポ
リマー、５・・・水溶性ウレタン削。 第１図 第２１！Ｉ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ｆｉ＋　　車両の内装材として使用されるウレタン７オ
   ームにおいて、このウレタンフオームの少なくとも表面
   にウレタン系プレポリマーを層状に付着させ、これを成
   形型にて加熱成形したことを特徴とする車両用ウレタン
   フオーム。 （２）前記ウレタン系プレポリマーｋ、Ｍ、Ｄ、Ｉとポ
   リエーテルを主成分としたことを特徴とする特許請求の
   範囲第１項記載の車両用ウレタンフオーム。