JPH1194164A - ホース口金具およびその製法 - Google Patents
ホース口金具およびその製法Info
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- JPH1194164A JPH1194164A JP9256717A JP25671797A JPH1194164A JP H1194164 A JPH1194164 A JP H1194164A JP 9256717 A JP9256717 A JP 9256717A JP 25671797 A JP25671797 A JP 25671797A JP H1194164 A JPH1194164 A JP H1194164A
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- JP
- Japan
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- nipple
- tapered
- hose
- hose fitting
- socket
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L21/00—Joints with sleeve or socket
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ニップルの接合強度の信頼性を向上させると
ともに、設備投資額の低減と生産性の向上を図ることが
できるホース口金具を提供する。 【解決手段】 流体通路２およびホース接続用ソケット
部１が形成された継手本体５と、前記ソケット部１の内
側に溶接により固着されたニップル６とからなるホース
口金具であって、前記ソケット部１の内側とニップル６
の溶接固着部Ｂがテーパ形状にされている。
ともに、設備投資額の低減と生産性の向上を図ることが
できるホース口金具を提供する。 【解決手段】 流体通路２およびホース接続用ソケット
部１が形成された継手本体５と、前記ソケット部１の内
側に溶接により固着されたニップル６とからなるホース
口金具であって、前記ソケット部１の内側とニップル６
の溶接固着部Ｂがテーパ形状にされている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はホース口金具および
その製法に関する。さらに詳しくは、自動車や自動二輪
車のブレーキシステムの液圧伝達などに用いられる油圧
ホースを接続するためのホース口金具およびその製法に
関する。
その製法に関する。さらに詳しくは、自動車や自動二輪
車のブレーキシステムの液圧伝達などに用いられる油圧
ホースを接続するためのホース口金具およびその製法に
関する。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】自動
車のブレーキシステムに使用されている従来のホース口
金具として、たとえば図８に示すように、ソケット部５
０、首部５１および頭部５２からなるアイジョイント型
ホース口金具Ａがある。かかるホース口金具Ａでは、ニ
ップル５３をソケット部５０と一体に切削加工で製作す
ると、切削熱による該ニップル５３の軟化は生じない
が、切削加工に時間が掛かるため、生産性がわるいとい
う問題がある。
車のブレーキシステムに使用されている従来のホース口
金具として、たとえば図８に示すように、ソケット部５
０、首部５１および頭部５２からなるアイジョイント型
ホース口金具Ａがある。かかるホース口金具Ａでは、ニ
ップル５３をソケット部５０と一体に切削加工で製作す
ると、切削熱による該ニップル５３の軟化は生じない
が、切削加工に時間が掛かるため、生産性がわるいとい
う問題がある。
【０００３】また従来の他のホース口金具として、図９
に示すように別体のニップル５４をソケット部５０内側
に銅ろう付するホース口金具Ｂがある。かかるホース口
金具Ｂでは、ソケット部５０を棒状素材から冷間鍛造に
より加工できるため、前記ホース口金具Ａよりも切削量
が減り、加工時間を短縮できるとともに、材料歩留りを
向上させることができる。しかしながら、ニップル５４
のろう付接合は、通常１１５０℃程度の高温雰囲気ガス
中で行なわれるため、ニップル５４が軟化し、強度およ
び硬度が低下してしまう。このため、ソケット部５０を
加締めてホースを固定するときに、ニップル５４が変形
しやすい。またろう付設備には水素ガス発生器などが必
要であるため、設備が大がかりになって設備費が高額に
なるとともに、大ロット生産向設備であるため、需要の
変動により嫁動率が低下するという問題がある。
に示すように別体のニップル５４をソケット部５０内側
に銅ろう付するホース口金具Ｂがある。かかるホース口
金具Ｂでは、ソケット部５０を棒状素材から冷間鍛造に
より加工できるため、前記ホース口金具Ａよりも切削量
が減り、加工時間を短縮できるとともに、材料歩留りを
向上させることができる。しかしながら、ニップル５４
のろう付接合は、通常１１５０℃程度の高温雰囲気ガス
中で行なわれるため、ニップル５４が軟化し、強度およ
び硬度が低下してしまう。このため、ソケット部５０を
加締めてホースを固定するときに、ニップル５４が変形
しやすい。またろう付設備には水素ガス発生器などが必
要であるため、設備が大がかりになって設備費が高額に
なるとともに、大ロット生産向設備であるため、需要の
変動により嫁動率が低下するという問題がある。
【０００４】また従来の他のホース口金具として、図１
０に示すようにニップル５５の先端に加工されたフラン
ジ５６をソケット部５０の内側に加締め固定させるホー
ス口金具Ｃがある（実開平４−１７８９７号公報参
照）。かかるホース口金具Ｃでは、ソケット部５０の内
壁面に形成される肉盛り部５７を変形して、ニップル５
５のフランジ５６を加締めるため、かかる加締め力によ
る内壁部５８の変形をできるだけ少なくするように内壁
部５８の長さＬを大きくする必要がある。このため、継
手本体の全長が長くなり、小型化および軽量化が図れな
いとともに、材料費が嵩んでしまうという問題がある。
０に示すようにニップル５５の先端に加工されたフラン
ジ５６をソケット部５０の内側に加締め固定させるホー
ス口金具Ｃがある（実開平４−１７８９７号公報参
照）。かかるホース口金具Ｃでは、ソケット部５０の内
壁面に形成される肉盛り部５７を変形して、ニップル５
５のフランジ５６を加締めるため、かかる加締め力によ
る内壁部５８の変形をできるだけ少なくするように内壁
部５８の長さＬを大きくする必要がある。このため、継
手本体の全長が長くなり、小型化および軽量化が図れな
いとともに、材料費が嵩んでしまうという問題がある。
【０００５】さらに従来の他のホース口金具として、図
１１に示すようにニップル５９の先端に加工されたフラ
ンジ６０をソケット部６１の内壁面にプロジェクション
溶接により固着させるホース口金具Ｄがある（実公平７
−１５８２号公報参照）。かかるホース口金具Ｄでは、
プロジェクション溶接のためにフランジ６０の先端面に
図１２に示す突起６２が形成されるが、かかる突起６２
は小さいので、成形用金型の摩耗などで突起６２がすり
減ると、溶接時の電流は分散されやすいため、ニップル
の溶接強度が低下する惧れがある。
１１に示すようにニップル５９の先端に加工されたフラ
ンジ６０をソケット部６１の内壁面にプロジェクション
溶接により固着させるホース口金具Ｄがある（実公平７
−１５８２号公報参照）。かかるホース口金具Ｄでは、
プロジェクション溶接のためにフランジ６０の先端面に
図１２に示す突起６２が形成されるが、かかる突起６２
は小さいので、成形用金型の摩耗などで突起６２がすり
減ると、溶接時の電流は分散されやすいため、ニップル
の溶接強度が低下する惧れがある。
【０００６】本発明は、叙上の事情に鑑み、ニップルの
接合強度の信頼性を向上させるとともに、設備投資額の
低減と生産性の向上を図ることができるホース口金具お
よびその製法を提供することを目的とする。
接合強度の信頼性を向上させるとともに、設備投資額の
低減と生産性の向上を図ることができるホース口金具お
よびその製法を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明のホース口金具
は、流体通路およびホース接続用ソケット部が形成され
た継手本体と、前記ソケット部の内側に溶接により固着
されたニップルとからなるホース口金具であって、前記
ソケット部の内側とニップルの溶接固着部がテーパ形状
にされてなることを特徴としている。
は、流体通路およびホース接続用ソケット部が形成され
た継手本体と、前記ソケット部の内側に溶接により固着
されたニップルとからなるホース口金具であって、前記
ソケット部の内側とニップルの溶接固着部がテーパ形状
にされてなることを特徴としている。
【０００８】また本発明のホース口金具は、流体通路お
よびホース接続用ソケット部が形成された継手本体と、
前記ソケット部の内側に溶接により固着されるニップル
とからなるホース口金具であって、前記ソケット部の内
側の流体通路開口部に形成されるテーパ凹部と、前記ニ
ップルの端部に形成されるテーパ凸部とが抵抗溶接によ
り固着一体にされてなることを特徴としている。
よびホース接続用ソケット部が形成された継手本体と、
前記ソケット部の内側に溶接により固着されるニップル
とからなるホース口金具であって、前記ソケット部の内
側の流体通路開口部に形成されるテーパ凹部と、前記ニ
ップルの端部に形成されるテーパ凸部とが抵抗溶接によ
り固着一体にされてなることを特徴としている。
【０００９】また本発明の自動車用ブレーキホースは、
前記ホース口金具がホースの一端または両端に加締めて
取り付けられていることを特徴としている。
前記ホース口金具がホースの一端または両端に加締めて
取り付けられていることを特徴としている。
【００１０】さらに本発明のホース口金具の製法は、流
体通路およびホース接続用ソケット部が形成された継手
本体の該ソケット部の内側にニップルが固着されてなる
ホース口金具の製法であって、前記ソケット部の内側の
流体通路開口部にテーパ状のテーパ凹部を形成する工程
と、前記ニップルの端部に外径がバルジ状のテーパ凸部
を形成する工程と、前記テーパ凹部のテーパ面とテーパ
凸部のテーパ面とを接触させる工程と、該テーパ凹部と
テーパ凸部とを抵抗溶接により固着一体にする工程を含
んでいることを特徴としている。
体通路およびホース接続用ソケット部が形成された継手
本体の該ソケット部の内側にニップルが固着されてなる
ホース口金具の製法であって、前記ソケット部の内側の
流体通路開口部にテーパ状のテーパ凹部を形成する工程
と、前記ニップルの端部に外径がバルジ状のテーパ凸部
を形成する工程と、前記テーパ凹部のテーパ面とテーパ
凸部のテーパ面とを接触させる工程と、該テーパ凹部と
テーパ凸部とを抵抗溶接により固着一体にする工程を含
んでいることを特徴としている。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づいて本発明
のホース口金具およびその製法を説明する。
のホース口金具およびその製法を説明する。
【００１２】図１は本発明のホース口金具の一実施の形
態を示す断面図、図２は図１のホース口金具にかかわる
継手本体の部分拡大断面図、図３は図１のホース口金具
にかかわるニップルの拡大断面図、図４はニップルの他
の実施の形態を示す拡大断面図、図５は流体通路開口部
とニップルの接触を示す説明図、図６は図１における継
手本体とニップルの接合の一実施の形態を示す断面図、
図７は本発明のホース口金具の他の実施の形態を示す部
分断面図である。
態を示す断面図、図２は図１のホース口金具にかかわる
継手本体の部分拡大断面図、図３は図１のホース口金具
にかかわるニップルの拡大断面図、図４はニップルの他
の実施の形態を示す拡大断面図、図５は流体通路開口部
とニップルの接触を示す説明図、図６は図１における継
手本体とニップルの接合の一実施の形態を示す断面図、
図７は本発明のホース口金具の他の実施の形態を示す部
分断面図である。
【００１３】図１に示すように、ホース口金具は、円筒
状のホース接続用ソケット部１と流体通路２が形成され
た首部３および頭部４とからなる継手本体５と、前記ソ
ケット部１の内側に溶接により固着されたニップル６と
から構成され、該ニップル６に嵌着されるホースを前記
ソケット部１の外周を加締め、接続するものであって、
たとえば前記ホース口金具がホースの一端または両端に
加締めて取り付けられた自動車用ブレーキホースとする
ことができる。
状のホース接続用ソケット部１と流体通路２が形成され
た首部３および頭部４とからなる継手本体５と、前記ソ
ケット部１の内側に溶接により固着されたニップル６と
から構成され、該ニップル６に嵌着されるホースを前記
ソケット部１の外周を加締め、接続するものであって、
たとえば前記ホース口金具がホースの一端または両端に
加締めて取り付けられた自動車用ブレーキホースとする
ことができる。
【００１４】前記継手本体５は、たとえば棒状素材を冷
間鍛造により一端にソケット部１を成形したのち、首部
と頭部に流体通路を切削加工し、ついで頭部の上下面を
平坦なメガネ形状に切削加工またはプレス加工すること
により作製することができる。このソケット部１の内側
の流体通路２の開口部７には、図２に示すようにテーパ
凹部８が形成されている。
間鍛造により一端にソケット部１を成形したのち、首部
と頭部に流体通路を切削加工し、ついで頭部の上下面を
平坦なメガネ形状に切削加工またはプレス加工すること
により作製することができる。このソケット部１の内側
の流体通路２の開口部７には、図２に示すようにテーパ
凹部８が形成されている。
【００１５】本実施の形態では、前記ニップル６は、図
３に示すように端部にバルジ状のテーパ凸部９が形成さ
れるように、パイプ材を切削加工またはコイル材を鍛造
成形により作製することができるが、本発明において
は、これに限定されるものではなく、たとえば図４に示
すように板材を深絞り成形することにより、端部にテー
パ凸部１９が形成されたニップル１６を作製することも
できる。
３に示すように端部にバルジ状のテーパ凸部９が形成さ
れるように、パイプ材を切削加工またはコイル材を鍛造
成形により作製することができるが、本発明において
は、これに限定されるものではなく、たとえば図４に示
すように板材を深絞り成形することにより、端部にテー
パ凸部１９が形成されたニップル１６を作製することも
できる。
【００１６】前記テーパ凹部８の開先角度θ１とテーパ
凸部９のテーパ角度θ２としては、該凹部８および凸部
９の形状と加圧力や通電電流などの溶接条件により適宜
選定することができるが、当該凹部８と凸部９を突き合
わせたとき、図５のＡ矢印で示すように線接触になるよ
うに、たとえば開先角度θ１を１０８〜１１２°、テー
パ角度θ２を８８〜９２°とし、θ１−θ２＝１６〜２
４°とするのが好ましい。
凸部９のテーパ角度θ２としては、該凹部８および凸部
９の形状と加圧力や通電電流などの溶接条件により適宜
選定することができるが、当該凹部８と凸部９を突き合
わせたとき、図５のＡ矢印で示すように線接触になるよ
うに、たとえば開先角度θ１を１０８〜１１２°、テー
パ角度θ２を８８〜９２°とし、θ１−θ２＝１６〜２
４°とするのが好ましい。
【００１７】したがって、本実施の形態におけるニップ
ル６の溶接固着部Ｂは図１に示すようにテーパ形状にさ
れている。
ル６の溶接固着部Ｂは図１に示すようにテーパ形状にさ
れている。
【００１８】つぎに本実施の形態におけるホース口金具
の製法を説明する。まず前述したように、棒状素材を冷
間鍛造により円筒状のソケット部１、首部３および球状
の頭部を成形する。ついで該首部３と球状の頭部に連通
する流体通路３を形成したのち、該頭部を仕上げて金具
素形材を作製する。なお、かかる金具素形材の製法は、
従来の製法と同じである。
の製法を説明する。まず前述したように、棒状素材を冷
間鍛造により円筒状のソケット部１、首部３および球状
の頭部を成形する。ついで該首部３と球状の頭部に連通
する流体通路３を形成したのち、該頭部を仕上げて金具
素形材を作製する。なお、かかる金具素形材の製法は、
従来の製法と同じである。
【００１９】ついで該金具素形材の流体通路開口部７に
開先角度１１０°のテーパ凹部８を形成し、継手本体５
を作製する。
開先角度１１０°のテーパ凹部８を形成し、継手本体５
を作製する。
【００２０】一方、ニップル６は、鍛造成形によりコイ
ル材を据込み加工し、テーパ角度９０°のテーパ凸部９
を形成して作製する。
ル材を据込み加工し、テーパ角度９０°のテーパ凸部９
を形成して作製する。
【００２１】ついで図６に示すように、継手本体５を溶
接機の受け具１１に載置したのち、ニップル６のテーパ
凸部９側を前記継手本体５のソケット部１内部に挿入
し、テーパ凸部９をテーパ凹部８に当てる。このとき該
凸部９のシート面と凹部８のシート面は２０°の角度差
があるため、線接触する。このばあい、ニップル６の端
部および流体通路開口部７にはそれぞれテーパ凸部９お
よびテーパ凹部８を形成しているので、これらのガイド
機能により、芯ズレや芯ブレすることなく所定の位置に
ニップル６を配置させることができる。
接機の受け具１１に載置したのち、ニップル６のテーパ
凸部９側を前記継手本体５のソケット部１内部に挿入
し、テーパ凸部９をテーパ凹部８に当てる。このとき該
凸部９のシート面と凹部８のシート面は２０°の角度差
があるため、線接触する。このばあい、ニップル６の端
部および流体通路開口部７にはそれぞれテーパ凸部９お
よびテーパ凹部８を形成しているので、これらのガイド
機能により、芯ズレや芯ブレすることなく所定の位置に
ニップル６を配置させることができる。
【００２２】つぎに絶縁体１２が被覆された電極１３で
ニップル６を、たとえば１００ｋｇで加圧しながら、７
０００Ａの電流を流すと、接触部は電流密度が高いた
め、凹部８と凸部９の接触部から加熱が始まり、溶融す
る。ついで加圧状態にあるため、シート面全体が溶融し
て相方の凹凸シートが溶け込み固着一体化する。これに
より、大きな溶接強度と、完全な気密シール性をうるこ
とができる。また、前述のごとく、ニップルのテーパ凸
部を、ソケット内テーパ凹部に突き当てることにより、
ニップルがソケット内径に対し、偏芯することなく固着
一体化できることから、品質性能をより向上させること
ができる。
ニップル６を、たとえば１００ｋｇで加圧しながら、７
０００Ａの電流を流すと、接触部は電流密度が高いた
め、凹部８と凸部９の接触部から加熱が始まり、溶融す
る。ついで加圧状態にあるため、シート面全体が溶融し
て相方の凹凸シートが溶け込み固着一体化する。これに
より、大きな溶接強度と、完全な気密シール性をうるこ
とができる。また、前述のごとく、ニップルのテーパ凸
部を、ソケット内テーパ凹部に突き当てることにより、
ニップルがソケット内径に対し、偏芯することなく固着
一体化できることから、品質性能をより向上させること
ができる。
【００２３】このようにして溶着したニップルを１７０
〜２００ｋｇで引張っても溶接部から外れることはな
く、ニップルが途中で破断する。また凹部と凸部のシー
ト面で一体に溶け込むため、ニップルの他端をメクラに
し、流体通路に４９ＭＰａ（５００ｋｇｆ／ｃｍ2）の
水圧を加えても溶接部からの漏れはなく、シール性が高
い。
〜２００ｋｇで引張っても溶接部から外れることはな
く、ニップルが途中で破断する。また凹部と凸部のシー
ト面で一体に溶け込むため、ニップルの他端をメクラに
し、流体通路に４９ＭＰａ（５００ｋｇｆ／ｃｍ2）の
水圧を加えても溶接部からの漏れはなく、シール性が高
い。
【００２４】このように、本実施の形態では、設備投資
額は少なく、ニップルのバルジシート面（凸部）と本体
継手のシート面（凹部）が一体に溶け込むので、接合部
の信頼性が高い。また加工時間が短かいので、コストを
小さくすることができ、量産性がよい。
額は少なく、ニップルのバルジシート面（凸部）と本体
継手のシート面（凹部）が一体に溶け込むので、接合部
の信頼性が高い。また加工時間が短かいので、コストを
小さくすることができ、量産性がよい。
【００２５】なお、本実施の形態では、ホース口金具
が、アイジョイント型ホース口金具にされているが、本
発明においては、これに限定されるものではなく、図７
に示すように六角部２０を用いて相手部材に取り付ける
ためのネジ部２１を有するホースメネジ口金具とするこ
ともできる。
が、アイジョイント型ホース口金具にされているが、本
発明においては、これに限定されるものではなく、図７
に示すように六角部２０を用いて相手部材に取り付ける
ためのネジ部２１を有するホースメネジ口金具とするこ
ともできる。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したとおり、本発明によれば、
テーパ面の抵抗溶接により、ニップルの接合強度の信頼
性を向上させることができる。また抵抗溶接の時間は約
３秒と短かく、テーパ面のみ加熱されるためニップルは
軟化しないとともに、ニップルに要求される加締め後の
ヘタリ基準も充分に満足することができる。したがっ
て、ニップルの材質には、銅ろう付のように高価な耐熱
鋼を用いなくてもよく、軟鋼とすることができる。
テーパ面の抵抗溶接により、ニップルの接合強度の信頼
性を向上させることができる。また抵抗溶接の時間は約
３秒と短かく、テーパ面のみ加熱されるためニップルは
軟化しないとともに、ニップルに要求される加締め後の
ヘタリ基準も充分に満足することができる。したがっ
て、ニップルの材質には、銅ろう付のように高価な耐熱
鋼を用いなくてもよく、軟鋼とすることができる。
【００２７】さらに、設備投資額は、従来の銅ろう付の
炉設備に比べて少額でよく、また設備スペースも少なく
することができる。
炉設備に比べて少額でよく、また設備スペースも少なく
することができる。
【図１】本発明のホース口金具の一実施の形態を示す断
面図である。
面図である。
【図２】図１における継手本体の部分断面図である。
【図３】図１におけるニップルの断面図である。
【図４】ニップルの他の実施の形態を示す拡大断面図で
ある。
ある。
【図５】流体通路開口部とニップルの接触を示す説明図
である。
である。
【図６】図１における継手本体とニップルの接合の一実
施の形態を示す断面図である。
施の形態を示す断面図である。
【図７】本発明のホース口金具の他の実施の形態を示す
部分断面図である。
部分断面図である。
【図８】従来のホース口金具の一例を示す断面図であ
る。
る。
【図９】従来のホース口金具の他の例を示す断面図であ
る。
る。
【図１０】従来のホース口金具のさらに他の例を示す断
面図である。
面図である。
【図１１】従来のホース口金具のさらなる他の例を示す
断面図である。
断面図である。
【図１２】図１１におけるニップルの部分断面図であ
る。
る。
１ ソケット部 ２ 流体通路 ３ 首部 ４ 頭部 ５ 継手本体 ６、１６ ニップル ７ 開口部 ８ テーパ凹部 ９、１９ テーパ凸部 Ｂ 溶接固着部
Claims (6)
- 【請求項１】 流体通路およびホース接続用ソケット部
が形成された継手本体と、前記ソケット部の内側に溶接
により固着されたニップルとからなるホース口金具であ
って、前記ソケット部の内側とニップルの溶接固着部が
テーパ形状にされてなるホース口金具。 - 【請求項２】 流体通路およびホース接続用ソケット部
が形成された継手本体と、前記ソケット部の内側に溶接
により固着されるニップルとからなるホース口金具であ
って、前記ソケット部の内側の流体通路開口部に形成さ
れるテーパ凹部と、前記ニップルの端部に形成されるテ
ーパ凸部とが抵抗溶接により固着一体にされてなるホー
ス口金具。 - 【請求項３】 前記テーパ凹部の開先角度と前記テーパ
凸部のテーパ角度が異なる請求項２記載のホース口金
具。 - 【請求項４】 請求項１、２または３記載のホース口金
具がホースの一端または両端に加締めて取り付けられた
自動車用ブレーキホース。 - 【請求項５】 流体通路およびホース接続用ソケット部
が形成された継手本体の該ソケット部の内側にニップル
が固着されてなるホース口金具の製法であって、前記ソ
ケット部の内側の流体通路開口部にテーパ状のテーパ凹
部を形成する工程と、前記ニップルの端部に外径がバル
ジ状のテーパ凸部を形成する工程と、前記テーパ凹部の
テーパ面とテーパ凸部のテーパ面とを接触させる工程
と、該テーパ凹部とテーパ凸部とを抵抗溶接により固着
一体にする工程を含んでいるホース口金具の製法。 - 【請求項６】 前記テーパ凹部の開先角度と前記テーパ
凸部のテーパ角度が異なる請求項５記載の製法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9256717A JPH1194164A (ja) | 1997-09-22 | 1997-09-22 | ホース口金具およびその製法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9256717A JPH1194164A (ja) | 1997-09-22 | 1997-09-22 | ホース口金具およびその製法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1194164A true JPH1194164A (ja) | 1999-04-09 |
Family
ID=17296485
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9256717A Pending JPH1194164A (ja) | 1997-09-22 | 1997-09-22 | ホース口金具およびその製法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1194164A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019100376A (ja) * | 2017-11-29 | 2019-06-24 | 株式会社ニチリン | パイプ付継手金具、およびパイプ・継手金具付ホース |
-
1997
- 1997-09-22 JP JP9256717A patent/JPH1194164A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019100376A (ja) * | 2017-11-29 | 2019-06-24 | 株式会社ニチリン | パイプ付継手金具、およびパイプ・継手金具付ホース |
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