JPH1192747A - 車両用低比重高物性シ−リング剤 - Google Patents
車両用低比重高物性シ−リング剤Info
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- JPH1192747A JPH1192747A JP9270317A JP27031797A JPH1192747A JP H1192747 A JPH1192747 A JP H1192747A JP 9270317 A JP9270317 A JP 9270317A JP 27031797 A JP27031797 A JP 27031797A JP H1192747 A JPH1192747 A JP H1192747A
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- silane coupling
- coupling agent
- sealing agent
- sealer
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- Pending
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- Gasket Seals (AREA)
Abstract
リング剤であって、シランカップリング剤により表面処
理したガラス中空状充填材を配合してなる車両用低比重
高物性シーリング剤。 【効果】 低比重で、自動車車体重量の軽減化に寄与
し、高引張弾性強度を有し、自動車の振動による外部応
力に追従でき、せん断接着力が高く、シーリング箇所の
防錆・防水能力が高く、中空状充填材表面は、有機材料
との親和性が高いため、シーラー表面に充填材が露出し
ている場合にも、従来のガラスバルーンにありがちな塗
料ハジキといった塗膜欠陥の発生を防止して、中塗を省
略する商業車などの塗装仕様にも高い塗膜外観をもたら
すことができる。
Description
剤に関し、特に、自動車用の鋼板合わせ目部分に充填し
てシーリング(シ−ル)することができる低比重で高物
性のボディーシーラーに関する。
は、水の侵入等を阻止する為に、ボディシーラーと呼ば
れる塩化ビニル系樹脂、エチレン−酢酸ビニル共重合体
(EVA)系樹脂などによるゾルが使用されている。当
該ボディシーラーは、一般に、電着塗装の完了した鋼板
合わせ目部分に、専用のシーラーガンで塗装され、シー
ラー炉と呼ばれる加熱乾燥炉を通過させ、あるいは、通
さずして中塗塗料・上塗塗料を塗装し、加熱乾燥炉を通
過させることによりボディシーラーが鋼板合わせ目を充
填することによりシーリングする。
比較的に大きく、車体の軽量化の妨げになっている。そ
こで、当該シーリング剤を軽量化しようとする試みが以
前からなされている。例えば、特開平3-212481
号公報には、熱膨張性マイクロバルーンを含むシーリン
グ剤が開示されている。また、特開平2−238082
号公報及び特開平3−20384号公報には、シラスあ
るいはガラスにより形成したバルーン材・中空のガラス
ビーズを配合してなるシール材、シーラーが開示されて
いる。しかし、熱膨張性マイクロバルーンは、耐圧強度
が十分に高いとは言えず、また、ガラス・シラスバルー
ンは、無機材料であるためシーラーの主成分であるポリ
塩化ビニルあるいはEVAなどの樹脂との親和性に欠
け、外部応力に対してバルーン材表面と樹脂との界面か
ら剥離が発生する事によりシーラー全体の強度が低下す
る虞れがあった。当該事項を図示により説明すると、図
1(A)に示すように、樹脂1中のバルーン材(ガラス
バルーン)2の表面状態は、通常のガラスと同様に、平
滑で極性基等を有していない為に、樹脂1との付着力が
弱く、この状態でボディシーラー(シーリング剤)3が
矢標で例示するように引張力等の応力を受けると、バル
ーン材2表面と樹脂1との界面にて剥離5が生じ、当該
シーラー3全体の強度が低下し、シーリングされた箇所
の防錆・防水能力を低下させ、塗膜欠陥や塗膜外観の劣
化を招来することがある。
比重・軽量であるにもかかわらず、従来の欠点であるシ
ーラー強度の低下を無くしたシーリング剤を開発するこ
とを目的とする。本発明の他の目的や新規な特徴は、本
明細書全体の記述や添附図面の説明からも明らかになる
であろう。
して、本発明者らは鋭意研究の結果、シランカップリン
グ剤によりガラス表面を表面処理されたガラス中空状充
填材を使用することにより、上記課題を解決できること
を見出したものであり、而して、本発明の要旨は、以下
に存する。
ーリング剤であって、シランカップリング剤により表面
処理されてなるガラス中空状充填材を配合してなること
を特徴とする車両用低比重高物性シーリング剤。
は、ガラスにより形成された、中空の例えば球状体によ
り構成された立体状物で、前記のようなゾルシ−ル材中
に充填材として配合されるものを指す。
ランカップリング剤により表面処理されてなることを必
須とする。当該シランカップリング剤は、カーボファン
クショナルシランとも呼ばれる。一般的にはRSiX3
の構造を持つ。当該Rは、同一分子中に有機材料と結合
する置換基をもつ有機官能性基であり、Xは、無機材料
と反応する加水分解性基である。
ル、ビニル、アミノ、メルカプト基などを持つ有機官能
性基であることが望ましく、Xとしては、塩素とアルコ
キシ基が望ましい。本発明に使用するシランカップリン
グ剤としては、Rにグリシドキシ、メタクリル、メルカ
プト、ビニルから選ばれるいずれかが、Xにアルコキシ
基を有するものが好ましい。
例えば、γ−グリシドキシプロピルトリメトキシシラ
ン、γ−グリシドキシプロピルメチルジメトキシシラ
ン、γ−(メタクリロキシプロピル)トリメトキシシラ
ン、β−(3,4エポキシシクロヘキシル)エチルトリ
メトキシシラン、γ−(メタクリロキシプロピル)トリ
メトキシシラン、ビニルトリクロルシラン、ビニルトリ
ス(βメトキシエトキシ)シラン、ビニルトリエトキシ
シラン、γ−アミノプロピルトリエトキシシラン、N−
フェニル−γ−アミノペロピルトリメトキシシラン、γ
−メルカプトプロピルトリメトキシシラン、γ−クロロ
プロピルトリメトキシシランが挙げられる。
充填材の表面処理剤として使用することにより、図1
(B)、(C)に示すように、シランカップリング剤4
中の例えばメトキシ基等のアルコキシ基がガラスバルー
ン材2表面と加水分解により結合し、ガラスバルーン材
2表面にシランカップリング剤4中の有機官能性基を固
定化させ、シーラーに混合させた時に当該ガラスバルー
ン材2の樹脂1に対する分散性、親和性が改良され、前
記図1(A)で示されるようなバルーン材2表面と樹脂
1との界面にての剥離5を防止し、当該シーラー3の強
度を増強し、シーリング箇所の防錆・防水能力を向上さ
せ、さらには、当該ガラスバルーン材表面では有機材料
との親和性が高いため、シーラー表面に充填材が露出し
ている場合にも、従来のガラスバルーンにありがちな塗
料ハジキといった塗膜欠陥の発生を防止して、塗膜外観
を良好にすることができる。
処理量)は、特に制限はないが、少な過ぎると、効果が
不足するので、ガラス中空状充填材100重量部当り、
0,1重量部を下限とするとよい。その上限も特に制限
はないが、多過ぎても、効果が飽和し、経済的でないの
で、適宜シランカップリング剤の種類、シーリングにお
ける使用態様等に応じてその上限を選択すればよい。
ては特に制限は無く、従来公知の自動車用ボディシーラ
ーになる配合が使用できる。すなわち、ポリ塩化ビニ
ル、塩化ビニリデン系樹脂と、ジオクチルフタレ−ト等
の可塑剤、炭酸カルシウム、硫酸バリウム、クレー、マ
イカ等の他の充填材、酸化チタン・カーボンブラック等
の着色剤、分散剤・劣化防止剤・紫外線吸収剤等の各種
添加剤などである。当該シーリング剤の一例は、ポリ塩
化ビニル30〜35%(重量基準、以下同じ)、炭酸カ
ルシウム20〜25%、可塑剤30〜35%、接着付与
剤1〜2%により構成される。シランカップリング剤に
より表面処理されたガラス中空状充填材の使用量は、特
に制限はないが、塗膜の透け性等を考慮して、5〜15
重量%を含有させるようにすればよい。
めには、従来公知のボディシーラーの製造方法が適用で
きる。すなわち従来公知のプラネタリーミキサー、ボー
ルミル、ロールミル、グレンミル、アトライター等の分
散・混合機により、可塑剤によってゾル化された樹脂中
にその他の配合物を混合分散し、任意の粘度に調整する
ことによって製造できる。
の方法にて自動車のあらゆるシーリングの必要とする箇
所に塗装できる。専用のシーラーガンにより必要な箇所
に必要量塗装された後、刷毛、ヘラなどにより均一に均
らし、加熱によりシーリングされる。
ーラーが使用されていた自動車のあらゆる箇所にそのま
ま使用が可能である。一例としては、ドアオープニング
部、ルーフドリップ部、フロントピラーアッパーとロア
ー部との合わせ目、センターピラーとサイドシルとの合
わせ目、リアフェンダーとリアコーナーフェンダーとの
合わせ目などである。
に実施例を記載する。いうまでもなく、本発明は以下の
実施例に限定されるものではない。
L−STAR」東海工業株式会社製)100重量部に対
して、表面処理剤としてγ−グリシドキシプロピルトリ
メトキシシラン(商品名「KBM403」信越化学工業
株式会社製)を0.1重量部、0.2重量部を使用して
バルーンに表面処理を行った。以下、処理剤の使用量が
0.1重量部のバルーンをガラスバルーンa1、同0.
2重量部のバルーンをガラスバルーンa2と称する。
L−STAR」東海工業株式会社製)に対して、表面処
理を施していないバルーンをガラスバルーンとする。
により混合分散し、本発明になる実施例シーリング剤1
〜6及び比較例シーリング剤1〜2を得た。
mmのサイズに各シーリング剤を塗布し、これを140
℃で2.5分、さらに140℃で20分加熱乾燥させ、
常温に冷却後に、JISに規定されるダンベル2号型に
より打ち抜き、試験片とした。試験片の直線部に長さ2
0mmの標線を入れ、試験片を引張試験機に取り付け、
200mm/minの速度で引張り、破断時の荷重、及
び伸びを測定した。
用電着鋼板6に、各シーリング剤7を塗布し、これを1
40℃で2.5分、さらに140℃で20分加熱乾燥さ
せ、常温に冷却後に引張試験機に取り付け、50mm/
minの速度で引張り、破断時の荷重を測定した。
m、横100mm、厚さ5mmのサイズに各シーリング
剤7を塗布し、これを140℃で2.5分で加熱乾燥し
た後、自動車用上塗塗料(白)を乾燥膜厚35μmとな
る様に塗布し、さらに140℃で20分加熱乾燥させ、
常温に冷却後に塗膜表面の外観を観察評価した。評価は
3段階で行い、○:良好、△:僅かに光沢低下、透け発
生、×:著しい光沢低下、透け発生で示す。
低比重であるため自動車車体重量の軽減化に寄与すると
同時に、抗張力・伸びの数値から判断できる様に高い引
っ張り弾性強度を有するため、自動車の過酷な使用によ
る振動による外部応力にも追従し、また、せん断接着力
の高い数値から、シーリングされた箇所の防錆・防水能
力が高いことが理解できる。さらに、中空状充填材表面
は、有機材料との親和性が高いため、シーラー表面に充
填材が露出している場合にも、従来のガラスバルーンに
ありがちな塗料ハジキといった塗膜欠陥の発生を防止し
て、中塗を省略する商業車などの塗装仕様にも高い塗膜
外観をもたらす事ができる。
(C)は、それぞれ本発明による説明図
Claims (1)
- 【請求項1】 塩化ビニル系樹脂を含有してなる車両用
シーリング剤であって、シランカップリング剤により表
面処理されてなるガラス中空状充填材を配合してなるこ
とを特徴とする車両用低比重高物性シーリング剤。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9270317A JPH1192747A (ja) | 1997-09-18 | 1997-09-18 | 車両用低比重高物性シ−リング剤 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9270317A JPH1192747A (ja) | 1997-09-18 | 1997-09-18 | 車両用低比重高物性シ−リング剤 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH1192747A true JPH1192747A (ja) | 1999-04-06 |
Family
ID=17484592
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9270317A Pending JPH1192747A (ja) | 1997-09-18 | 1997-09-18 | 車両用低比重高物性シ−リング剤 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH1192747A (ja) |
Cited By (4)
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1997
- 1997-09-18 JP JP9270317A patent/JPH1192747A/ja active Pending
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20031202 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040129 |
|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20040129 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20040202 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20041005 |