JPH1180432A - タイヤ用ゴム組成物 - Google Patents
タイヤ用ゴム組成物Info
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- JPH1180432A JPH1180432A JP9244041A JP24404197A JPH1180432A JP H1180432 A JPH1180432 A JP H1180432A JP 9244041 A JP9244041 A JP 9244041A JP 24404197 A JP24404197 A JP 24404197A JP H1180432 A JPH1180432 A JP H1180432A
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- cresol resin
- partial condensate
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Abstract
(57)【要約】
【課題】高温加硫によっても物性の低下をきたすことが
なく、かつスチールコードとの接着性を損なうことのな
いタイヤ用ゴム組成物の提供。 【解決手段】このゴム組成物は、原料ゴム１００重量部
に対し、ヘキサメトキシメチロールメラミンの部分縮合
物を１．０〜５．０重量部、クレゾール樹脂を０．５〜
５．０重量部配合してなる。
なく、かつスチールコードとの接着性を損なうことのな
いタイヤ用ゴム組成物の提供。 【解決手段】このゴム組成物は、原料ゴム１００重量部
に対し、ヘキサメトキシメチロールメラミンの部分縮合
物を１．０〜５．０重量部、クレゾール樹脂を０．５〜
５．０重量部配合してなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、高温加硫によって
も物性の低下をきたすことがなく、かつスチールコード
との接着性を損なうことのないタイヤ用ゴム組成物に関
する。
も物性の低下をきたすことがなく、かつスチールコード
との接着性を損なうことのないタイヤ用ゴム組成物に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、タイヤ性能を高めるために、スチ
ールコードをゴム組成物で被覆してなるシート状物でベ
ルト層やカーカス層等のタイヤ部品を構成していた。そ
して、近年、このようなタイヤ部品を用いたタイヤの生
産性を高めるために、高温下（１８０℃程度）に短時間
でタイヤ加硫することが行われるようになった。
ールコードをゴム組成物で被覆してなるシート状物でベ
ルト層やカーカス層等のタイヤ部品を構成していた。そ
して、近年、このようなタイヤ部品を用いたタイヤの生
産性を高めるために、高温下（１８０℃程度）に短時間
でタイヤ加硫することが行われるようになった。
【０００３】しかしながら、高温下でタイヤ加硫を行う
とタイヤ部品を構成するゴム組成物の物性が低下すると
共に、そのゴム組成物とスチールコードとの接着性、特
に初期接着性および加硫後の吸湿による接着性（耐水接
着性）が低下するという問題があった。そこで、高温加
硫におけるスチールコードとゴム組成物との接着性を高
めるために、ヘキサメチロールメラミンペンタメチルエ
ーテル（ＰＭＭＭ）の部分縮合物とクレゾール樹脂をゴ
ムに配合してなるゴム組成物を用いることが提案されて
いる（特開平4-39340 号公報) 。しかし、このゴム組成
物を用いても接着性の低下を十分に抑えるのは困難であ
った。
とタイヤ部品を構成するゴム組成物の物性が低下すると
共に、そのゴム組成物とスチールコードとの接着性、特
に初期接着性および加硫後の吸湿による接着性（耐水接
着性）が低下するという問題があった。そこで、高温加
硫におけるスチールコードとゴム組成物との接着性を高
めるために、ヘキサメチロールメラミンペンタメチルエ
ーテル（ＰＭＭＭ）の部分縮合物とクレゾール樹脂をゴ
ムに配合してなるゴム組成物を用いることが提案されて
いる（特開平4-39340 号公報) 。しかし、このゴム組成
物を用いても接着性の低下を十分に抑えるのは困難であ
った。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、高温
加硫によっても物性の低下をきたすことがなく、かつス
チールコードとの接着性、特に加硫時の初期接着性およ
び加硫後の耐水接着性を損なうことのないタイヤ用ゴム
組成物を提供することにある。
加硫によっても物性の低下をきたすことがなく、かつス
チールコードとの接着性、特に加硫時の初期接着性およ
び加硫後の耐水接着性を損なうことのないタイヤ用ゴム
組成物を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明のタイヤ用ゴム組
成物は、原料ゴム１００重量部に対し、ヘキサメトキシ
メチロールメラミンの部分縮合物を１．０〜５．０重量
部、クレゾール樹脂を０．５〜５．０重量部配合してな
ることを特徴とする。このように、ヘキサメトキシメチ
ロールメラミン（ＨＭＭＭ）の部分縮合物を用いるた
め、上記目的の達成が可能となる。
成物は、原料ゴム１００重量部に対し、ヘキサメトキシ
メチロールメラミンの部分縮合物を１．０〜５．０重量
部、クレゾール樹脂を０．５〜５．０重量部配合してな
ることを特徴とする。このように、ヘキサメトキシメチ
ロールメラミン（ＨＭＭＭ）の部分縮合物を用いるた
め、上記目的の達成が可能となる。
【０００６】
【発明の実施の形態】原料ゴムとしては、天然ゴム、合
成イソプレンゴム、スチレン−ブタジエン共重合体ゴム
等の一般にタイヤ用として用いられるゴムを使用すれば
よい。ヘキサメトキシメチロールメラミン（ＨＭＭＭ）
の部分縮合物は、下記式を有する化合物である。縮合度
は１〜３程度である。
成イソプレンゴム、スチレン−ブタジエン共重合体ゴム
等の一般にタイヤ用として用いられるゴムを使用すれば
よい。ヘキサメトキシメチロールメラミン（ＨＭＭＭ）
の部分縮合物は、下記式を有する化合物である。縮合度
は１〜３程度である。
【０００７】
【化１】
【０００８】このヘキサメトキシメチロールメラミン
（ＨＭＭＭ）の部分縮合物は、クレゾール樹脂に対して
反応性の低いメチレンドナーとして作用する。反応性が
高いと高温加硫に際して反応が速く進行し、ゴム組成物
中にて十分な溶融流れが生じなくなるので、ゴム組成物
の物性が低下すると共に、十分なスチールコードとゴム
組成物との接着性が得られない。特開平4-39340 号公報
に記載のようにヘキサメチロールメラミンペンタメチル
エーテル（ＰＭＭＭ）の部分縮合物を用いると、ＰＭＭ
Ｍの部分縮合物は水酸基（−ＯＨ）を有するため反応性
が高いので、ゴム組成物の物性の低下をきたすと共に接
着性が悪くなってしまう。
（ＨＭＭＭ）の部分縮合物は、クレゾール樹脂に対して
反応性の低いメチレンドナーとして作用する。反応性が
高いと高温加硫に際して反応が速く進行し、ゴム組成物
中にて十分な溶融流れが生じなくなるので、ゴム組成物
の物性が低下すると共に、十分なスチールコードとゴム
組成物との接着性が得られない。特開平4-39340 号公報
に記載のようにヘキサメチロールメラミンペンタメチル
エーテル（ＰＭＭＭ）の部分縮合物を用いると、ＰＭＭ
Ｍの部分縮合物は水酸基（−ＯＨ）を有するため反応性
が高いので、ゴム組成物の物性の低下をきたすと共に接
着性が悪くなってしまう。
【０００９】ヘキサメトキシメチロールメラミン（ＨＭ
ＭＭ）の部分縮合物としては、市販品を用いればよい。
市販品としては、例えば、CYTEC INDUSTRIES INC．製の
Cyrez 964を挙げることができる。このＨＭＭＭの配合
量は、上記原料ゴム１００重量部に対し１．０〜５．０
重量部である。１．０重量部未満では十分な加硫後の吸
湿による接着性（耐水接着性）が得られなくなり、５．
０重量部を超えると物性の低下が大きくなるからであ
る。
ＭＭ）の部分縮合物としては、市販品を用いればよい。
市販品としては、例えば、CYTEC INDUSTRIES INC．製の
Cyrez 964を挙げることができる。このＨＭＭＭの配合
量は、上記原料ゴム１００重量部に対し１．０〜５．０
重量部である。１．０重量部未満では十分な加硫後の吸
湿による接着性（耐水接着性）が得られなくなり、５．
０重量部を超えると物性の低下が大きくなるからであ
る。
【００１０】クレゾール樹脂もまた市販品を用いること
ができる。このクレゾール樹脂としては、クレゾール樹
脂中のメタクレゾール樹脂分が８０〜９５％のものを用
いるのがよい。メタクレゾール樹脂分が８０％未満では
ゴム組成物の硬化後の剛性が低下することになり、一
方、９５％超ではクレゾール樹脂の反応性が高くなるか
らである。
ができる。このクレゾール樹脂としては、クレゾール樹
脂中のメタクレゾール樹脂分が８０〜９５％のものを用
いるのがよい。メタクレゾール樹脂分が８０％未満では
ゴム組成物の硬化後の剛性が低下することになり、一
方、９５％超ではクレゾール樹脂の反応性が高くなるか
らである。
【００１１】クレゾール樹脂は、上記原料ゴム１００重
量部に対し０．５〜５．０重量部配合する。０．５重量
部未満では十分な加硫後の吸湿による接着性（耐水接着
性）が得られなくなり、一方、５．０重量部を超えると
物性の低下が大きくなってしまう。本発明のタイヤ用ゴ
ム組成物は、上記原料ゴムに対し、これらのＨＭＭＭ、
クレゾール樹脂を配合してなるものであるが、必要に応
じて、カーボンブラック、硫黄等の他の配合剤を適宜配
合してもよい。
量部に対し０．５〜５．０重量部配合する。０．５重量
部未満では十分な加硫後の吸湿による接着性（耐水接着
性）が得られなくなり、一方、５．０重量部を超えると
物性の低下が大きくなってしまう。本発明のタイヤ用ゴ
ム組成物は、上記原料ゴムに対し、これらのＨＭＭＭ、
クレゾール樹脂を配合してなるものであるが、必要に応
じて、カーボンブラック、硫黄等の他の配合剤を適宜配
合してもよい。
【００１２】
【実施例】表１に示す配合内容（重量部）でゴム組成物
（比較例１〜４、実施例１〜５）を作製し、下記により
その加硫物性、初期接着性、および耐水接着性を評価し
た。この結果を表１に示す。引張特性 ：JIS K 6301 に準拠。
（比較例１〜４、実施例１〜５）を作製し、下記により
その加硫物性、初期接着性、および耐水接着性を評価し
た。この結果を表１に示す。引張特性 ：JIS K 6301 に準拠。
【００１３】ＪＩＳ硬度：JIS K 6253 に準拠。初期接着性 ：１２．５ｍｍ間隔で互いに平行に並べた黄
銅メッキスチールコード（１×５構造）の両側からゴム
組成物をコーティングして埋め込み、幅２５ｍｍのシー
トにして試験サンプルとした。この試験サンプルを１８
０℃、１２分加硫し、ついでＡＳＴＭ Ｄ ２２２９に
準拠してそのサンプルからコードを引き抜き、そのとき
の引き抜き力（指数）とゴム被覆率（ゴム付き）％で評
価した。数値の大きい方が優れている。
銅メッキスチールコード（１×５構造）の両側からゴム
組成物をコーティングして埋め込み、幅２５ｍｍのシー
トにして試験サンプルとした。この試験サンプルを１８
０℃、１２分加硫し、ついでＡＳＴＭ Ｄ ２２２９に
準拠してそのサンプルからコードを引き抜き、そのとき
の引き抜き力（指数）とゴム被覆率（ゴム付き）％で評
価した。数値の大きい方が優れている。
【００１４】耐水接着性：加硫後の上記試験サンプルを
切断して４週間７０℃の温水中に浸漬した後、上記と同
様にＡＳＴＭ Ｄ ２２２９に準拠して評価した。
切断して４週間７０℃の温水中に浸漬した後、上記と同
様にＡＳＴＭ Ｄ ２２２９に準拠して評価した。
【００１５】
【表１】
【００１６】 注）＊１ スミカノール６１０、住友化学社製。 ＊２ ＳＰ７０００、日触スケネクタデー社製。 ＊３ 160 ℃、15分加硫の際の数値を100 としたときの
保持率。 表１から明らかなように、本発明のゴム組成物（実施例
１〜５）は、比較例１〜４に比して、高温下（１８０
℃）の加硫によっても物性の低下をきたすことがなく、
かつスチールコードとの初期接着性および耐水接着性に
優れていることが判る。
保持率。 表１から明らかなように、本発明のゴム組成物（実施例
１〜５）は、比較例１〜４に比して、高温下（１８０
℃）の加硫によっても物性の低下をきたすことがなく、
かつスチールコードとの初期接着性および耐水接着性に
優れていることが判る。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように本発明のタイヤ用ゴ
ム組成物は、原料ゴム１００重量部に対し、ヘキサメト
キシメチロールメラミンの部分縮合物を１．０〜５．０
重量部、クレゾール樹脂を０．５〜５．０重量部配合し
てなるため、高温加硫によっても物性の低下をきたすこ
とがなく、かつスチールコードとの接着性、特に加硫時
の初期接着性および加硫後の耐水接着性を損なうことが
ない。
ム組成物は、原料ゴム１００重量部に対し、ヘキサメト
キシメチロールメラミンの部分縮合物を１．０〜５．０
重量部、クレゾール樹脂を０．５〜５．０重量部配合し
てなるため、高温加硫によっても物性の低下をきたすこ
とがなく、かつスチールコードとの接着性、特に加硫時
の初期接着性および加硫後の耐水接着性を損なうことが
ない。
Claims (2)
- 【請求項１】 原料ゴム１００重量部に対し、ヘキサメ
トキシメチロールメラミンの部分縮合物を１．０〜５．
０重量部、クレゾール樹脂を０．５〜５．０重量部配合
してなるタイヤ用ゴム組成物。 - 【請求項２】 前記クレゾール樹脂中のメタクレゾール
樹脂分が８０〜９５％である請求項１記載のタイヤ用ゴ
ム組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24404197A JP3894626B2 (ja) | 1997-09-09 | 1997-09-09 | タイヤ用ゴム組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24404197A JP3894626B2 (ja) | 1997-09-09 | 1997-09-09 | タイヤ用ゴム組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1180432A true JPH1180432A (ja) | 1999-03-26 |
| JP3894626B2 JP3894626B2 (ja) | 2007-03-22 |
Family
ID=17112844
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24404197A Expired - Fee Related JP3894626B2 (ja) | 1997-09-09 | 1997-09-09 | タイヤ用ゴム組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3894626B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006028684A (ja) * | 2004-07-16 | 2006-02-02 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | カーカス繊維コード被覆用ゴム組成物およびそれにより被覆されたカーカス繊維コード |
| JP2008156418A (ja) * | 2006-12-21 | 2008-07-10 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | スチールコード被覆用ゴム組成物、ならびにそれでスチールコードを被覆して得られるベルトまたはブレーカーを有するタイヤ |
| US7432337B2 (en) | 2005-05-25 | 2008-10-07 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Rubber composition for coating a carcass cord and a carcass cord coated thereby |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5466667B2 (ja) | 2011-05-17 | 2014-04-09 | 住友ゴム工業株式会社 | タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ |
-
1997
- 1997-09-09 JP JP24404197A patent/JP3894626B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
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|---|---|---|---|---|
| JP2006028684A (ja) * | 2004-07-16 | 2006-02-02 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | カーカス繊維コード被覆用ゴム組成物およびそれにより被覆されたカーカス繊維コード |
| JP4647947B2 (ja) * | 2004-07-16 | 2011-03-09 | 住友ゴム工業株式会社 | カーカス繊維コード被覆用ゴム組成物およびそれにより被覆されたカーカス繊維コード |
| US7432337B2 (en) | 2005-05-25 | 2008-10-07 | Sumitomo Rubber Industries, Ltd. | Rubber composition for coating a carcass cord and a carcass cord coated thereby |
| JP2008156418A (ja) * | 2006-12-21 | 2008-07-10 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | スチールコード被覆用ゴム組成物、ならびにそれでスチールコードを被覆して得られるベルトまたはブレーカーを有するタイヤ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3894626B2 (ja) | 2007-03-22 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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