JPH1173976A - 固体電解質型燃料電池のセルおよびその製造方法 - Google Patents
固体電解質型燃料電池のセルおよびその製造方法Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 内部抵抗が小さく、発電能力の向上を図るこ
とができる固体電解質型燃料電池のセルを提供する。 【解決手段】 基体１上に設けられた燃料極２、固体電
解質３および空気極４からなる複数の単素子間をインタ
コネクタ５で電気的に接続した固体電解質型燃料電池の
セルであって、インタコネクタ５と空気極４との間に当
該空気極４よりも空孔の小さい緻密構造をなす緻密空気
極６を設けることにより、インタコネクタ５の空気極４
側との電気的な接触面積を増大させて、インタコネクタ
５の空気極４側との接触部分での電気抵抗を大幅に低減
させた。
とができる固体電解質型燃料電池のセルを提供する。 【解決手段】 基体１上に設けられた燃料極２、固体電
解質３および空気極４からなる複数の単素子間をインタ
コネクタ５で電気的に接続した固体電解質型燃料電池の
セルであって、インタコネクタ５と空気極４との間に当
該空気極４よりも空孔の小さい緻密構造をなす緻密空気
極６を設けることにより、インタコネクタ５の空気極４
側との電気的な接触面積を増大させて、インタコネクタ
５の空気極４側との接触部分での電気抵抗を大幅に低減
させた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、固体電解質型燃料
電池のセルおよびその製造方法に関する。
電池のセルおよびその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】固体電解質型燃料電池は、固体電解質を
多孔質性の空気極および燃料極で挟んだ単素子を多孔質
性の基体上に上記燃料極を当接させるように複数配設
し、当該単素子間をインタコネクタで電気的に接続して
構成したセルを備えてなっている。
多孔質性の空気極および燃料極で挟んだ単素子を多孔質
性の基体上に上記燃料極を当接させるように複数配設
し、当該単素子間をインタコネクタで電気的に接続して
構成したセルを備えてなっている。
【０００３】このようなセルは、燃料極、固体電解質、
空気極、インタコネクタの各材料のスラリを基体上にそ
れぞれ被覆した後、約１４００℃で一体的に焼結（スラ
リ一体焼結法）して成膜することにより製造される。
空気極、インタコネクタの各材料のスラリを基体上にそ
れぞれ被覆した後、約１４００℃で一体的に焼結（スラ
リ一体焼結法）して成膜することにより製造される。
【０００４】このようなセルを備えた固体電解質型燃料
電池では、基体の外側に空気や酸素などの酸化ガスを流
通させ、基体の内側に水素やメタンなどの燃料ガスを流
通させる一方、温度を約８００〜１０００℃まで上昇さ
せると、燃料ガスが基体および燃料極を透過すると共
に、酸化ガスが空気極を透過して、これらガスが固体電
解質で電気化学的に反応し、電力を得ることができる。
電池では、基体の外側に空気や酸素などの酸化ガスを流
通させ、基体の内側に水素やメタンなどの燃料ガスを流
通させる一方、温度を約８００〜１０００℃まで上昇さ
せると、燃料ガスが基体および燃料極を透過すると共
に、酸化ガスが空気極を透過して、これらガスが固体電
解質で電気化学的に反応し、電力を得ることができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前述したような固体電
解質型燃料電池では、発電能力の向上を図るため、その
セルの内部抵抗の低減が検討されている。なかでも、イ
ンタコネクタと空気極との接触部分においては、空気極
が多孔質であることから、当該接触面積が少なく、電気
抵抗の増加を招きやすいため、対応策が強く求められて
いる。
解質型燃料電池では、発電能力の向上を図るため、その
セルの内部抵抗の低減が検討されている。なかでも、イ
ンタコネクタと空気極との接触部分においては、空気極
が多孔質であることから、当該接触面積が少なく、電気
抵抗の増加を招きやすいため、対応策が強く求められて
いる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前述した課題を解決する
ための、本発明による固体電解質型燃料電池のセルは、
基体上に設けられた燃料極、固体電解質および空気極か
らなる複数の単素子間をインタコネクタで電気的に接続
した固体電解質型燃料電池のセルであって、前記インタ
コネクタと前記空気極との間に当該空気極よりも緻密構
造をなす緻密空気極を設けたことを特徴とする。
ための、本発明による固体電解質型燃料電池のセルは、
基体上に設けられた燃料極、固体電解質および空気極か
らなる複数の単素子間をインタコネクタで電気的に接続
した固体電解質型燃料電池のセルであって、前記インタ
コネクタと前記空気極との間に当該空気極よりも緻密構
造をなす緻密空気極を設けたことを特徴とする。
【０００７】前述した課題を解決するための、本発明に
よる固体電解質型燃料電池のセルの製造方法は、基体上
に設けられた燃料極、固体電解質および空気極からなる
複数の単素子間をインタコネクタで電気的に接続したセ
ルをスラリ一体焼結法で製造する固体電解質型燃料電池
のセルの製造方法であって、前記空気極の原料粉体より
も粒径の小さい原料粉体を用いたスラリを前記インタコ
ネクタと前記空気極との間に位置するように塗布して一
体焼結することを特徴とする。
よる固体電解質型燃料電池のセルの製造方法は、基体上
に設けられた燃料極、固体電解質および空気極からなる
複数の単素子間をインタコネクタで電気的に接続したセ
ルをスラリ一体焼結法で製造する固体電解質型燃料電池
のセルの製造方法であって、前記空気極の原料粉体より
も粒径の小さい原料粉体を用いたスラリを前記インタコ
ネクタと前記空気極との間に位置するように塗布して一
体焼結することを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明による固体電解質型燃料電
池のセルおよびその製造方法の実施の形態を図１を用い
て説明する。なお、図１は、その要部の概略構成図であ
る。
池のセルおよびその製造方法の実施の形態を図１を用い
て説明する。なお、図１は、その要部の概略構成図であ
る。
【０００９】図１において、１は基体、２は燃料極、３
は固体電解質、４は空気極、５はインタコネクタ、６は
緻密空気極（導電性セラミックス膜）である。
は固体電解質、４は空気極、５はインタコネクタ、６は
緻密空気極（導電性セラミックス膜）である。
【００１０】基体１は、ジルコニア酸化物などからなる
多孔質体であり、板状または管状をなしている。燃料極
２は、基体１上に所定の間隔で複数成膜されている。固
体電解質３は、燃料極２上にそれぞれ成膜されている。
空気極４は、ＬａＳｒＭｎＯ3 系などからなる多孔質体
であり、固体電解質３上にそれぞれ成膜されている。イ
ンタコネクタ５は、ＬａＳｒＣｒＯ3 などのようなペロ
ブスカイト型酸化物からなり、上記燃料極２、固体電解
質３、空気極４などからなる単素子間を電気的に接続す
るように当該単素子間にそれぞれ成膜されている。緻密
空気極６は、前記インタコネクタ５と前記空気極４との
間（接触面）にそれぞれ成膜されており、上記空気極４
と同様な組成をなすものの、上記空気極４よりも緻密な
構造（空孔が小さい）をなすと共に、厚さが上記空気極
４（約６００μｍ前後）よりもはるかに薄く（２０〜５
０μｍ）なっている。
多孔質体であり、板状または管状をなしている。燃料極
２は、基体１上に所定の間隔で複数成膜されている。固
体電解質３は、燃料極２上にそれぞれ成膜されている。
空気極４は、ＬａＳｒＭｎＯ3 系などからなる多孔質体
であり、固体電解質３上にそれぞれ成膜されている。イ
ンタコネクタ５は、ＬａＳｒＣｒＯ3 などのようなペロ
ブスカイト型酸化物からなり、上記燃料極２、固体電解
質３、空気極４などからなる単素子間を電気的に接続す
るように当該単素子間にそれぞれ成膜されている。緻密
空気極６は、前記インタコネクタ５と前記空気極４との
間（接触面）にそれぞれ成膜されており、上記空気極４
と同様な組成をなすものの、上記空気極４よりも緻密な
構造（空孔が小さい）をなすと共に、厚さが上記空気極
４（約６００μｍ前後）よりもはるかに薄く（２０〜５
０μｍ）なっている。
【００１１】このような構造をなすセルにおいては、基
体１上に燃料極２、固体電解質３、インタコネクタ５の
各材料のスラリを所定の箇所に塗布した後、緻密空気極
６、空気極４の各材料のスラリ（緻密空気極６を構成す
るスラリと空気極４を構成するスラリとは、その原料粉
体の中心粒径が異なる（空気極４：１０〜２０μｍ，緻
密空気極６：０．３〜０．５μｍ）だけである。）を所
定の箇所に塗布し、これを一体的に焼結する（スラリ一
体焼結法）ことにより、容易に製造することができる。
体１上に燃料極２、固体電解質３、インタコネクタ５の
各材料のスラリを所定の箇所に塗布した後、緻密空気極
６、空気極４の各材料のスラリ（緻密空気極６を構成す
るスラリと空気極４を構成するスラリとは、その原料粉
体の中心粒径が異なる（空気極４：１０〜２０μｍ，緻
密空気極６：０．３〜０．５μｍ）だけである。）を所
定の箇所に塗布し、これを一体的に焼結する（スラリ一
体焼結法）ことにより、容易に製造することができる。
【００１２】このようなセルを備えた固体電解質型燃料
電池では、基体１の外側、すなわち、空気極４側に空気
や酸素などの酸化ガスを流通させ、基体１の内側、すな
わち、燃料極２側に水素やメタンなどの燃料ガスを流通
させる一方、温度を約８００〜１０００℃まで上昇させ
ると、燃料ガスが基体１および燃料極２を透過すると共
に、酸化ガスが空気極４を透過して、これらガスが固体
電解質３で電気化学的に反応し、電力を得ることができ
る。
電池では、基体１の外側、すなわち、空気極４側に空気
や酸素などの酸化ガスを流通させ、基体１の内側、すな
わち、燃料極２側に水素やメタンなどの燃料ガスを流通
させる一方、温度を約８００〜１０００℃まで上昇させ
ると、燃料ガスが基体１および燃料極２を透過すると共
に、酸化ガスが空気極４を透過して、これらガスが固体
電解質３で電気化学的に反応し、電力を得ることができ
る。
【００１３】この発電の際、空孔の小さい緻密空気極６
（微粒子空気極）を介してインタコネクタ５が空気極４
（粗粒子空気極）と接触していることから、インタコネ
クタ５の空気極４側との電気的な接触面積が増大し、イ
ンタコネクタ５の空気極４側との接触部分での電気抵抗
が大幅に低減するようになる。
（微粒子空気極）を介してインタコネクタ５が空気極４
（粗粒子空気極）と接触していることから、インタコネ
クタ５の空気極４側との電気的な接触面積が増大し、イ
ンタコネクタ５の空気極４側との接触部分での電気抵抗
が大幅に低減するようになる。
【００１４】したがって、内部抵抗が大幅に少なくなる
ので、発電能力の向上を図ることができる。
ので、発電能力の向上を図ることができる。
【００１５】なお、緻密空気極６は、空気極４よりも微
粒子であるため、当該空気極４よりもガス透過性が低く
なる虞があるものの、その厚さを必要最小限に抑えるこ
とにより、特に問題なくガスを透過させることができ
る。
粒子であるため、当該空気極４よりもガス透過性が低く
なる虞があるものの、その厚さを必要最小限に抑えるこ
とにより、特に問題なくガスを透過させることができ
る。
【００１６】
【実施例】本発明による固体電解質型燃料電池のセルの
効果を確認するため、次のような試験を行った。
効果を確認するため、次のような試験を行った。
【００１７】［試験体の製作］図２（ａ）に示すよう
に、多孔質のジルコニア板（２０ｍｍ×２０ｍｍ×５ｍ
ｍ）からなる基体１１上にインタコネクタ１５の材料の
スラリを塗布（厚さ：５０〜１００μｍ）し、緻密空気
極１６の材料のスラリを塗布（厚さ：２０〜５０μｍ）
した後、空気極１４の材料のスラリを塗布（厚さ：６０
０μｍ程度）し、これを大気中１４００℃で５時間焼結
して一体化することにより試験体Ｓ1 を得た。なお、上
記各材料のスラリは、下記の通り調整した。
に、多孔質のジルコニア板（２０ｍｍ×２０ｍｍ×５ｍ
ｍ）からなる基体１１上にインタコネクタ１５の材料の
スラリを塗布（厚さ：５０〜１００μｍ）し、緻密空気
極１６の材料のスラリを塗布（厚さ：２０〜５０μｍ）
した後、空気極１４の材料のスラリを塗布（厚さ：６０
０μｍ程度）し、これを大気中１４００℃で５時間焼結
して一体化することにより試験体Ｓ1 を得た。なお、上
記各材料のスラリは、下記の通り調整した。
【００１８】＜インタコネクタスラリ＞ＡサイトＬａへ
のＳｒ置換量として１０ｍｏｌ％となるようにＬａ，Ｓ
ｒ，Ｃｒの各硝酸塩を秤量して蒸留水と共に混合し、こ
の水溶液を空気中１５０〜２００℃で加熱して蒸発乾固
させた後、空気中９００℃で５時間焼成することによ
り、（Ｌａ0.9 Ｓｒ0.1 ）ＣｒＯ3 となる単一のペロブ
スカイト型酸化物（平均粒径：０．５μｍ）を得た。こ
の粉体とテレピン油とを所定の割合（テレピン油：２０
wt％）で混合することによりインタコネクタ１５の材料
のスラリを製造した。
のＳｒ置換量として１０ｍｏｌ％となるようにＬａ，Ｓ
ｒ，Ｃｒの各硝酸塩を秤量して蒸留水と共に混合し、こ
の水溶液を空気中１５０〜２００℃で加熱して蒸発乾固
させた後、空気中９００℃で５時間焼成することによ
り、（Ｌａ0.9 Ｓｒ0.1 ）ＣｒＯ3 となる単一のペロブ
スカイト型酸化物（平均粒径：０．５μｍ）を得た。こ
の粉体とテレピン油とを所定の割合（テレピン油：２０
wt％）で混合することによりインタコネクタ１５の材料
のスラリを製造した。
【００１９】＜緻密空気極スラリ＞酸化ランタン、炭酸
ストロンチウム、炭酸マンガンをそれぞれ所定量づつ混
合し、１４００℃で５時間焼成することにより、（Ｌａ
0.9 Ｓｒ0.1 ）ＭｎＯ3 の粉体を得た。この粉体をボー
ルミルで粉砕し、中心粒径が０．３〜０．５μｍとなる
ように調整したら、テレピン油と所定の割合（テレピン
油：２０wt％）で混合することにより緻密空気極１６の
材料のスラリを製造した。
ストロンチウム、炭酸マンガンをそれぞれ所定量づつ混
合し、１４００℃で５時間焼成することにより、（Ｌａ
0.9 Ｓｒ0.1 ）ＭｎＯ3 の粉体を得た。この粉体をボー
ルミルで粉砕し、中心粒径が０．３〜０．５μｍとなる
ように調整したら、テレピン油と所定の割合（テレピン
油：２０wt％）で混合することにより緻密空気極１６の
材料のスラリを製造した。
【００２０】＜空気極スラリ＞緻密空気極１６の材料の
スラリの場合と同様にして空気極１４の材料のスラリを
製造した。ただし、（Ｌａ0.9 Ｓｒ0.1 ）ＭｎＯ3 の原
料粉体の平均粒径は、１０〜２０μｍである。
スラリの場合と同様にして空気極１４の材料のスラリを
製造した。ただし、（Ｌａ0.9 Ｓｒ0.1 ）ＭｎＯ3 の原
料粉体の平均粒径は、１０〜２０μｍである。
【００２１】［比較体の製作］図２（ｂ）に示すよう
に、試験体と同様な基体１１上にインタコネクタ１５の
材料のスラリを塗布（厚さ：５０〜１００μｍ）した
後、空気極１４の材料のスラリを塗布（厚さ：６００μ
ｍ程度）し、これを大気中１４００℃で５時間焼成して
一体化することにより比較体Ｓ2 を得た。つまり、比較
体Ｓ2 は、試験体Ｓ 1 から緻密空気極１６を除いただけ
の構造をなしているのである。なお、上記各材料のスラ
リは、試験体Ｓ1 の製作に用いたものと同一である。
に、試験体と同様な基体１１上にインタコネクタ１５の
材料のスラリを塗布（厚さ：５０〜１００μｍ）した
後、空気極１４の材料のスラリを塗布（厚さ：６００μ
ｍ程度）し、これを大気中１４００℃で５時間焼成して
一体化することにより比較体Ｓ2 を得た。つまり、比較
体Ｓ2 は、試験体Ｓ 1 から緻密空気極１６を除いただけ
の構造をなしているのである。なお、上記各材料のスラ
リは、試験体Ｓ1 の製作に用いたものと同一である。
【００２２】［試験方法］図３に示すように、試験体Ｓ
1 および比較体Ｓ2 のインタコネクタ１５と空気極１４
とを直流電源１０１および電圧計１０２にそれぞれつな
ぎ、インタコネクタ１５と空気極１４との間に直流電源
１０１で２．６Ａの直流をそれぞれ通電し、空気雰囲気
下、１０００℃における当該間の電圧をそれぞれ測定し
た。
1 および比較体Ｓ2 のインタコネクタ１５と空気極１４
とを直流電源１０１および電圧計１０２にそれぞれつな
ぎ、インタコネクタ１５と空気極１４との間に直流電源
１０１で２．６Ａの直流をそれぞれ通電し、空気雰囲気
下、１０００℃における当該間の電圧をそれぞれ測定し
た。
【００２３】［試験結果］試験結果を図４に示す。図４
から明らかなように、比較体Ｓ2 では、電圧が約４２０
ｍＶとなるのに対し、試験体Ｓ1 では、電圧が約８０ｍ
Ｖとなり、比較体Ｓ2 の１／５以下であった。
から明らかなように、比較体Ｓ2 では、電圧が約４２０
ｍＶとなるのに対し、試験体Ｓ1 では、電圧が約８０ｍ
Ｖとなり、比較体Ｓ2 の１／５以下であった。
【００２４】以上のことから、インタコネクタ１５と空
気極１４との間に緻密空気極１６を設けることにより、
インタコネクタ１５の空気極１４側との接触部分での電
気抵抗を大幅に低減できることが確認できた。
気極１４との間に緻密空気極１６を設けることにより、
インタコネクタ１５の空気極１４側との接触部分での電
気抵抗を大幅に低減できることが確認できた。
【００２５】
【発明の効果】本発明による固体電解質型燃料電池のセ
ルでは、基体上に設けられた燃料極、固体電解質および
空気極からなる複数の単素子間をインタコネクタで電気
的に接続した固体電解質型燃料電池のセルであって、前
記インタコネクタと前記空気極との間に当該空気極より
も緻密構造をなす緻密空気極を設けたことから、インタ
コネクタの空気極側との電気的な接触面積が増大し、イ
ンタコネクタの空気極側との接触部分での電気抵抗が大
幅に低減するようになり、内部抵抗が大幅に少なくなる
ので、発電能力の向上を図ることができる。
ルでは、基体上に設けられた燃料極、固体電解質および
空気極からなる複数の単素子間をインタコネクタで電気
的に接続した固体電解質型燃料電池のセルであって、前
記インタコネクタと前記空気極との間に当該空気極より
も緻密構造をなす緻密空気極を設けたことから、インタ
コネクタの空気極側との電気的な接触面積が増大し、イ
ンタコネクタの空気極側との接触部分での電気抵抗が大
幅に低減するようになり、内部抵抗が大幅に少なくなる
ので、発電能力の向上を図ることができる。
【００２６】本発明による固体電解質型燃料電池のセル
の製造方法では、基体上に設けられた燃料極、固体電解
質および空気極からなる複数の単素子間をインタコネク
タで電気的に接続したセルをスラリ一体焼結法で製造す
る固体電解質型燃料電池のセルの製造方法であって、前
記空気極の原料粉体よりも粒径の小さい原料粉体を用い
たスラリを前記インタコネクタと前記空気極との間に位
置するように塗布して一体焼結するので、上述の効果を
有する固体電解質型燃料電池のセルを容易に製造するこ
とができる。
の製造方法では、基体上に設けられた燃料極、固体電解
質および空気極からなる複数の単素子間をインタコネク
タで電気的に接続したセルをスラリ一体焼結法で製造す
る固体電解質型燃料電池のセルの製造方法であって、前
記空気極の原料粉体よりも粒径の小さい原料粉体を用い
たスラリを前記インタコネクタと前記空気極との間に位
置するように塗布して一体焼結するので、上述の効果を
有する固体電解質型燃料電池のセルを容易に製造するこ
とができる。
【図１】本発明による固体電解質型燃料電池のセルの実
施の形態の要部の概略構造図である。
施の形態の要部の概略構造図である。
【図２】試験体および比較体の概略構造図である。
【図３】試験体および比較体の電圧測定試験の説明図で
ある。
ある。
【図４】試験体および比較体の電圧測定試験の結果を表
すグラフである。
すグラフである。
１，１１ 基体 ２ 燃料極 ３ 固体電解質 ４，１４ 空気極 ５，１５ インタコネクタ ６，１６ 緻密空気膜 １０１ 直流電源 １０２ 電圧計 Ｓ1 試験体 Ｓ2 比較体
Claims (2)
- 【請求項１】 基体上に設けられた燃料極、固体電解質
および空気極からなる複数の単素子間をインタコネクタ
で電気的に接続した固体電解質型燃料電池のセルであっ
て、前記インタコネクタと前記空気極との間に当該空気
極よりも緻密構造をなす緻密空気極を設けたことを特徴
とする固体電解質型燃料電池のセル。 - 【請求項２】 基体上に設けられた燃料極、固体電解質
および空気極からなる複数の単素子間をインタコネクタ
で電気的に接続したセルをスラリ一体焼結法で製造する
固体電解質型燃料電池のセルの製造方法であって、前記
空気極の原料粉体よりも粒径の小さい原料粉体を用いた
スラリを前記インタコネクタと前記空気極との間に位置
するように塗布して一体焼結することを特徴とする固体
電解質型燃料電池のセルの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9233442A JPH1173976A (ja) | 1997-08-29 | 1997-08-29 | 固体電解質型燃料電池のセルおよびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9233442A JPH1173976A (ja) | 1997-08-29 | 1997-08-29 | 固体電解質型燃料電池のセルおよびその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1173976A true JPH1173976A (ja) | 1999-03-16 |
Family
ID=16955115
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9233442A Withdrawn JPH1173976A (ja) | 1997-08-29 | 1997-08-29 | 固体電解質型燃料電池のセルおよびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1173976A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001229934A (ja) * | 2000-02-16 | 2001-08-24 | Toto Ltd | 固体電解質型燃料電池の製造方法 |
| JP2003303603A (ja) * | 2002-02-07 | 2003-10-24 | Kyocera Corp | 燃料電池セル及びセルスタック並びに燃料電池 |
| JP2005135729A (ja) * | 2003-10-30 | 2005-05-26 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 固体電解質型燃料電池及び固体電解質型燃料電池の製造方法 |
| JP2007317610A (ja) * | 2006-05-29 | 2007-12-06 | Kyocera Corp | セルスタック及び燃料電池 |
-
1997
- 1997-08-29 JP JP9233442A patent/JPH1173976A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001229934A (ja) * | 2000-02-16 | 2001-08-24 | Toto Ltd | 固体電解質型燃料電池の製造方法 |
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| JP4647901B2 (ja) * | 2003-10-30 | 2011-03-09 | 三菱重工業株式会社 | 固体電解質型燃料電池及び固体電解質型燃料電池の製造方法 |
| JP2007317610A (ja) * | 2006-05-29 | 2007-12-06 | Kyocera Corp | セルスタック及び燃料電池 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
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