JPH1160843A - 自動車内装材用ポリプロピレン樹脂組成物 - Google Patents
自動車内装材用ポリプロピレン樹脂組成物Info
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- JPH1160843A JPH1160843A JP22794497A JP22794497A JPH1160843A JP H1160843 A JPH1160843 A JP H1160843A JP 22794497 A JP22794497 A JP 22794497A JP 22794497 A JP22794497 A JP 22794497A JP H1160843 A JPH1160843 A JP H1160843A
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Abstract
(57)【要約】
【解決手段】本発明の自動車内装材用ポリプロピレン樹
脂組成物は、（Ａ）ＭＦＲが１〜４０ｇ／１０分のプロ
ピレンブロック共重合体１〜９９重量部と、（Ｂ）プロ
ピレンとエチレンまたは炭素原子数４〜１０のα- オレ
フィンとからなり、ＭＦＲが１〜４０ｇ／１０分であ
り、α- オレフィン含量が１０モル％以下であるプロピ
レン・α- オレフィンランダム共重合体１〜９９重量部
と、さらに、上記成分（Ａ）と（Ｂ）との合計１００重
量部に対して、（Ｃ）繊維状有機充填材１〜１０重量部
とを含有してなることを特徴としている。 【効果】上記組成物は、軽量で、剛性と表面硬度と引張
強度等の引張特性とのバランスに優れた成形体を提供す
ることができる。この組成物は、フェンダー、サイドガ
ーニッシュ、特にセンターピラーやピラーガーニッシュ
のようなピラー材、ドアトリムなどの自動車内装材の用
途に好適である。
脂組成物は、（Ａ）ＭＦＲが１〜４０ｇ／１０分のプロ
ピレンブロック共重合体１〜９９重量部と、（Ｂ）プロ
ピレンとエチレンまたは炭素原子数４〜１０のα- オレ
フィンとからなり、ＭＦＲが１〜４０ｇ／１０分であ
り、α- オレフィン含量が１０モル％以下であるプロピ
レン・α- オレフィンランダム共重合体１〜９９重量部
と、さらに、上記成分（Ａ）と（Ｂ）との合計１００重
量部に対して、（Ｃ）繊維状有機充填材１〜１０重量部
とを含有してなることを特徴としている。 【効果】上記組成物は、軽量で、剛性と表面硬度と引張
強度等の引張特性とのバランスに優れた成形体を提供す
ることができる。この組成物は、フェンダー、サイドガ
ーニッシュ、特にセンターピラーやピラーガーニッシュ
のようなピラー材、ドアトリムなどの自動車内装材の用
途に好適である。
Description
【０００１】
【発明の技術分野】本発明は、軽量性、剛性、表面硬度
および引張特性のバランスに優れた自動車内装材用ポリ
プロピレン樹脂組成物に関する。
および引張特性のバランスに優れた自動車内装材用ポリ
プロピレン樹脂組成物に関する。
【０００２】
【発明の技術的背景】ポリプロピレンは、軽量で成形加
工性に優れるとともに、耐熱性、耐薬品性にも優れた成
形体を提供することができるため、家電機器部品、自動
車部品、建材などの用途に広く利用されている。
工性に優れるとともに、耐熱性、耐薬品性にも優れた成
形体を提供することができるため、家電機器部品、自動
車部品、建材などの用途に広く利用されている。
【０００３】たとえばプロピレンブロック共重合体にタ
ルク等の無機充填材を配合したポリプロピレン樹脂組成
物は、耐衝撃強度特性等の機械的強度特性と表面硬度と
のバランスに優れた自動車内装材を提供することができ
ることが知られている。しかしながら、この組成物から
得られる成形体は、比重が重く、引張強度、引張破断点
伸びなどの引張特性が十分ではない。
ルク等の無機充填材を配合したポリプロピレン樹脂組成
物は、耐衝撃強度特性等の機械的強度特性と表面硬度と
のバランスに優れた自動車内装材を提供することができ
ることが知られている。しかしながら、この組成物から
得られる成形体は、比重が重く、引張強度、引張破断点
伸びなどの引張特性が十分ではない。
【０００４】たとえば自動車部品は、ガソリン消費量の
効率化から軽量性が求められ、また機械的強度特性の面
では従来は要求されていなかった引張特性も求められて
きている。
効率化から軽量性が求められ、また機械的強度特性の面
では従来は要求されていなかった引張特性も求められて
きている。
【０００５】本発明者らは、自動車部品の軽量化を目的
として、無機充填材の代わりにパイル等の繊維状の有機
充填材をプロピレンブロック共重合体に配合し、得られ
た組成物から成形体を調製した。しかしながら、得られ
た成形体は、プロピレンブロック共重合体に無機充填材
を配合した組成物から調製した成形体に比し、軽量には
なったものの、表面硬度と引張特性は十分ではなかっ
た。
として、無機充填材の代わりにパイル等の繊維状の有機
充填材をプロピレンブロック共重合体に配合し、得られ
た組成物から成形体を調製した。しかしながら、得られ
た成形体は、プロピレンブロック共重合体に無機充填材
を配合した組成物から調製した成形体に比し、軽量には
なったものの、表面硬度と引張特性は十分ではなかっ
た。
【０００６】そこで、本発明者らは、さらに上記問題を
解決すべく鋭意研究し、プロピレンブロック共重合体に
繊維状有機充填材と特定のプロピレン・α- オレフィン
ランダム共重合体を配合した組成物から、軽量で、剛性
と表面硬度と引張特性とのバランスに優れた成形体が得
られることを見出し、本発明を完成するに至った。
解決すべく鋭意研究し、プロピレンブロック共重合体に
繊維状有機充填材と特定のプロピレン・α- オレフィン
ランダム共重合体を配合した組成物から、軽量で、剛性
と表面硬度と引張特性とのバランスに優れた成形体が得
られることを見出し、本発明を完成するに至った。
【０００７】
【発明の目的】本発明は、上記のような従来技術に伴う
問題を解決しようとするものであって、軽量で、剛性と
表面硬度と引張特性とのバランスに優れた成形体を製造
することができる自動車内装材用ポリプロピレン樹脂組
成物、特にピラー用として好適なポリプロピレン樹脂組
成物を提供することを目的としている。
問題を解決しようとするものであって、軽量で、剛性と
表面硬度と引張特性とのバランスに優れた成形体を製造
することができる自動車内装材用ポリプロピレン樹脂組
成物、特にピラー用として好適なポリプロピレン樹脂組
成物を提供することを目的としている。
【０００８】
【発明の概要】本発明に係る自動車内装材用ポリプロピ
レン樹脂組成物は、（Ａ）メルトフローレート（ASTM D
1238，230℃、2.16kg荷重）が１〜４０ｇ／１０分のプ
ロピレンブロック共重合体：１〜９９重量部と、（Ｂ）
プロピレンとエチレンまたは炭素原子数４〜１０のα-
オレフィンとからなり、メルトフローレート（ASTM D 1
238，230℃、2.16kg荷重）が１〜４０ｇ／１０分であ
り、α- オレフィン含量が１０モル％以下であるプロピ
レン・α- オレフィンランダム共重合体：１〜９９重量
部と、さらに、上記成分（Ａ）および（Ｂ）の合計１０
０重量部に対して、（Ｃ）繊維状有機充填材：１〜１０
重量部とを含有してなることを特徴としている。
レン樹脂組成物は、（Ａ）メルトフローレート（ASTM D
1238，230℃、2.16kg荷重）が１〜４０ｇ／１０分のプ
ロピレンブロック共重合体：１〜９９重量部と、（Ｂ）
プロピレンとエチレンまたは炭素原子数４〜１０のα-
オレフィンとからなり、メルトフローレート（ASTM D 1
238，230℃、2.16kg荷重）が１〜４０ｇ／１０分であ
り、α- オレフィン含量が１０モル％以下であるプロピ
レン・α- オレフィンランダム共重合体：１〜９９重量
部と、さらに、上記成分（Ａ）および（Ｂ）の合計１０
０重量部に対して、（Ｃ）繊維状有機充填材：１〜１０
重量部とを含有してなることを特徴としている。
【０００９】前記ポリプロピレン樹脂組成物のメルトフ
ローレート（ＭＦＲ；ASTM D 1238，230℃、2.16kg荷
重)は、１〜４０ｇ／１０分であることが好ましい。
ローレート（ＭＦＲ；ASTM D 1238，230℃、2.16kg荷
重)は、１〜４０ｇ／１０分であることが好ましい。
【００１０】
【発明の具体的説明】以下、本発明に係る自動車内装材
用ポリプロピレン樹脂組成物について具体的に説明す
る。
用ポリプロピレン樹脂組成物について具体的に説明す
る。
【００１１】本発明に係る自動車内装材用ポリプロピレ
ン樹脂組成物は、（Ａ）プロピレンブロック共重合体
と、（Ｂ）プロピレン・α- オレフィンランダム共重合
体と、（Ｃ）繊維状有機充填材とからなる。
ン樹脂組成物は、（Ａ）プロピレンブロック共重合体
と、（Ｂ）プロピレン・α- オレフィンランダム共重合
体と、（Ｃ）繊維状有機充填材とからなる。
【００１２】（Ａ）プロピレンブロック共重合体 本発明で用いられる（Ａ）プロピレンブロック共重合体
は、メルトフローレート（ＭＦＲ；ASTM D 1238，230
℃、2.16kg）が１〜４０ｇ／１０分、好ましくは５〜３
０ｇ／１０分、さらに好ましくは８〜２５ｇ／１０分で
ある。
は、メルトフローレート（ＭＦＲ；ASTM D 1238，230
℃、2.16kg）が１〜４０ｇ／１０分、好ましくは５〜３
０ｇ／１０分、さらに好ましくは８〜２５ｇ／１０分で
ある。
【００１３】本発明で用いられる（Ａ）プロピレンブロ
ック共重合体は、具体的には、プロピレン・エチレンブ
ロック共重合体であって、エチレンから誘導される構成
単位を５〜２０モル％、好ましくは７〜１５モル％、さ
らに好ましくは８〜１３モル％の割合で含有しており、
［Ｉ］１３５℃デカリン中で測定した極限粘度［η］が
通常１．５〜１０ｄｌ／ｇ、好ましくは２．０〜９ｄｌ
／ｇ、さらに好ましくは２．０〜７ｄｌ／ｇであるエチ
レン・プロピレン共重合ゴム成分５〜２０重量％、好ま
しくは８〜１５重量％、さらに好ましくは１０〜１３重
量％と、［II］樹脂成分８０〜９５重量％、好ましくは
８５〜９２重量％、さらに好ましくは８７〜９０重量％
とからなる。
ック共重合体は、具体的には、プロピレン・エチレンブ
ロック共重合体であって、エチレンから誘導される構成
単位を５〜２０モル％、好ましくは７〜１５モル％、さ
らに好ましくは８〜１３モル％の割合で含有しており、
［Ｉ］１３５℃デカリン中で測定した極限粘度［η］が
通常１．５〜１０ｄｌ／ｇ、好ましくは２．０〜９ｄｌ
／ｇ、さらに好ましくは２．０〜７ｄｌ／ｇであるエチ
レン・プロピレン共重合ゴム成分５〜２０重量％、好ま
しくは８〜１５重量％、さらに好ましくは１０〜１３重
量％と、［II］樹脂成分８０〜９５重量％、好ましくは
８５〜９２重量％、さらに好ましくは８７〜９０重量％
とからなる。
【００１４】［Ｉ］エチレン・プロピレン共重合ゴム成
分の量は、常温ｎ- デカン可溶分量として求めることが
できる。また、［II］樹脂成分は、ポリプロピレン樹脂
とポリエチレン樹脂であり、［II］樹脂成分の量は、常
温ｎ- デカン不溶分量として求められる。
分の量は、常温ｎ- デカン可溶分量として求めることが
できる。また、［II］樹脂成分は、ポリプロピレン樹脂
とポリエチレン樹脂であり、［II］樹脂成分の量は、常
温ｎ- デカン不溶分量として求められる。
【００１５】なお、上記のようなエチレンから誘導され
る構成単位の含有量（エチレン含量）は、赤外線分光
法、ＮＭＲ分光法などの常法によって測定される値であ
り、常温ｎ- デカン可溶分は、試料２ｇを沸騰ｎ- デカ
ン５００ｇ中に５時間浸漬して溶解した後、室温まで冷
却して、析出した固相をＧ４型ガラスフィルターで濾過
し、乾燥した後測定した固相重量から逆算した値であ
る。
る構成単位の含有量（エチレン含量）は、赤外線分光
法、ＮＭＲ分光法などの常法によって測定される値であ
り、常温ｎ- デカン可溶分は、試料２ｇを沸騰ｎ- デカ
ン５００ｇ中に５時間浸漬して溶解した後、室温まで冷
却して、析出した固相をＧ４型ガラスフィルターで濾過
し、乾燥した後測定した固相重量から逆算した値であ
る。
【００１６】本発明で用いられる（Ａ）プロピレンブロ
ック共重合体の密度（ASTM D 1505、２３℃）は、通常
０．８９５〜０．９１０ｇ／ｃｍ3 、好ましくは０．８
９８〜０．９０７ｇ／ｃｍ3 、さらに好ましくは０．９
００〜０．９０５ｇ／ｃｍ3 であることが望ましい。
ック共重合体の密度（ASTM D 1505、２３℃）は、通常
０．８９５〜０．９１０ｇ／ｃｍ3 、好ましくは０．８
９８〜０．９０７ｇ／ｃｍ3 、さらに好ましくは０．９
００〜０．９０５ｇ／ｃｍ3 であることが望ましい。
【００１７】上記のような（Ａ）プロピレンブロック共
重合体は、たとえばハロゲン含有チタン化合物触媒成分
あるいは担体に担持させた遷移金属化合物触媒成分と有
機アルミニウム化合物とからなる触媒の存在下に、プロ
ピレンおよびエチレンをたとえば２段重合させて得られ
る。具体的には、まずプロピレン単独で重合させ、引き
続いてプロピレンとエチレンとを共重合させることによ
って、プロピレンブロック共重合体を製造することがで
きる。このような触媒は、さらに必要に応じて電子供与
体を含有していてもよく、共粉砕等の手法により活性化
されていてもよい。具体的な製造方法は、たとえば特開
昭５２―９８０４５号、特公昭５７―２６６１３号公報
に詳細が記載されている。
重合体は、たとえばハロゲン含有チタン化合物触媒成分
あるいは担体に担持させた遷移金属化合物触媒成分と有
機アルミニウム化合物とからなる触媒の存在下に、プロ
ピレンおよびエチレンをたとえば２段重合させて得られ
る。具体的には、まずプロピレン単独で重合させ、引き
続いてプロピレンとエチレンとを共重合させることによ
って、プロピレンブロック共重合体を製造することがで
きる。このような触媒は、さらに必要に応じて電子供与
体を含有していてもよく、共粉砕等の手法により活性化
されていてもよい。具体的な製造方法は、たとえば特開
昭５２―９８０４５号、特公昭５７―２６６１３号公報
に詳細が記載されている。
【００１８】さらに本発明で用いられる（Ａ）プロピレ
ンブロック共重合体は、本発明の目的を損なわない範囲
であれば、他の重合性モノマーから誘導される構成単位
を含有してもよい。
ンブロック共重合体は、本発明の目的を損なわない範囲
であれば、他の重合性モノマーから誘導される構成単位
を含有してもよい。
【００１９】このようなモノマーとしては、たとえば1-
ブテン、1-ヘキセン、1-オクテン、4-メチル-1- ペンテ
ン等のα- オレフィン、酢酸ビニル等のビニルエステ
ル、無水マレイン等の不飽和有機酸またはその誘導体な
どを挙げることができる。
ブテン、1-ヘキセン、1-オクテン、4-メチル-1- ペンテ
ン等のα- オレフィン、酢酸ビニル等のビニルエステ
ル、無水マレイン等の不飽和有機酸またはその誘導体な
どを挙げることができる。
【００２０】これら他の重合性モノマーが含有される場
合には、（Ａ）プロピレンブロック共重合体は、エチレ
ン、プロピレンおよびこれら他の重合性モノマーの三元
系共重合体であってもよく、またこの三元系共重合体と
これら他の重合性モノマーを含まないプロピレンブロッ
ク共重合体との混合物であってもよい。
合には、（Ａ）プロピレンブロック共重合体は、エチレ
ン、プロピレンおよびこれら他の重合性モノマーの三元
系共重合体であってもよく、またこの三元系共重合体と
これら他の重合性モノマーを含まないプロピレンブロッ
ク共重合体との混合物であってもよい。
【００２１】（Ａ）プロピレンブロック共重合体は、
（Ａ）プロピレンブロック共重合体および（Ｂ）プロピ
レン・α- オレフィンランダム共重合体の合計量１００
重量部に対して、１〜９９重量部、好ましくは５０〜９
５重量部、さらに好ましくは５０〜９０重量部の割合で
用いられる。（Ａ）プロピレンブロック共重合体を上記
範囲内の割合で用いると、剛性と表面硬度と引張特性と
のバランスに優れた成形体を提供することができるポリ
プロピレン樹脂組成物が得られる。
（Ａ）プロピレンブロック共重合体および（Ｂ）プロピ
レン・α- オレフィンランダム共重合体の合計量１００
重量部に対して、１〜９９重量部、好ましくは５０〜９
５重量部、さらに好ましくは５０〜９０重量部の割合で
用いられる。（Ａ）プロピレンブロック共重合体を上記
範囲内の割合で用いると、剛性と表面硬度と引張特性と
のバランスに優れた成形体を提供することができるポリ
プロピレン樹脂組成物が得られる。
【００２２】（Ｂ）プロピレン・α- オレフィンランダ
ム共重合体 本発明で用いられる（Ｂ）プロピレン・α- オレフィン
ランダム共重合体は、プロピレンとエチレンまたは炭素
原子数４〜１０のα- オレフィンとのランダム共重合体
である。
ム共重合体 本発明で用いられる（Ｂ）プロピレン・α- オレフィン
ランダム共重合体は、プロピレンとエチレンまたは炭素
原子数４〜１０のα- オレフィンとのランダム共重合体
である。
【００２３】この（Ｂ）プロピレン・α- オレフィンラ
ンダム共重合体のコモノマーは、エチレンまたは炭素原
子数４〜１０のα−オレフィン、たとえば1-ブテン、1-
ペンテン、4-メチル-1- ペンテン、1-ヘキセン、1-ヘプ
テン、1-オクテン、1-ノネン、1-デセンなどである。こ
れらのα- オレフィン（エチレンも含む）は、コモノマ
ーとして単独で、または２種以上組み合わせて用いられ
る。
ンダム共重合体のコモノマーは、エチレンまたは炭素原
子数４〜１０のα−オレフィン、たとえば1-ブテン、1-
ペンテン、4-メチル-1- ペンテン、1-ヘキセン、1-ヘプ
テン、1-オクテン、1-ノネン、1-デセンなどである。こ
れらのα- オレフィン（エチレンも含む）は、コモノマ
ーとして単独で、または２種以上組み合わせて用いられ
る。
【００２４】上記のようなα- オレフィン含有量は、
（Ｂ）プロピレン・α- オレフィンランダム共重合体１
００モル％に対して、１０モル％以下、通常１〜１０モ
ル％、好ましくは１．５〜５モル％、さらに好ましくは
２〜４モル％の範囲にある。上記のようなα- オレフィ
ン含有量は、赤外線分光法、ＮＭＲ分光法などの常法に
よって測定される値である。
（Ｂ）プロピレン・α- オレフィンランダム共重合体１
００モル％に対して、１０モル％以下、通常１〜１０モ
ル％、好ましくは１．５〜５モル％、さらに好ましくは
２〜４モル％の範囲にある。上記のようなα- オレフィ
ン含有量は、赤外線分光法、ＮＭＲ分光法などの常法に
よって測定される値である。
【００２５】本発明で用いられる（Ｂ）プロピレ・α-
オレフィンランダム共重合体のメルトフローレート（Ｍ
ＦＲ；ASTM D 1238，230℃、2.16kg荷重）は、１〜４０
ｇ／１０分、好ましくは５〜３０ｇ／１０分、さらに好
ましくは５〜２５ｇ／１０分である。
オレフィンランダム共重合体のメルトフローレート（Ｍ
ＦＲ；ASTM D 1238，230℃、2.16kg荷重）は、１〜４０
ｇ／１０分、好ましくは５〜３０ｇ／１０分、さらに好
ましくは５〜２５ｇ／１０分である。
【００２６】本発明で用いられる（Ｂ）プロピレン・α
- オレフィンランダム共重合体の密度（ASTM D 1505、２
３℃）は、通常０．８９５〜０．９１０ｇ／ｃｍ3 、好
ましくは０．８９８〜０．９０７ｇ／ｃｍ3 、さらに好
ましくは０．９００〜０．９０５ｇ／ｃｍ3 であること
が望ましい。
- オレフィンランダム共重合体の密度（ASTM D 1505、２
３℃）は、通常０．８９５〜０．９１０ｇ／ｃｍ3 、好
ましくは０．８９８〜０．９０７ｇ／ｃｍ3 、さらに好
ましくは０．９００〜０．９０５ｇ／ｃｍ3 であること
が望ましい。
【００２７】（Ｂ）プロピレン・α- オレフィンランダ
ム共重合体は、（Ａ）プロピレンブロック共重合体およ
び（Ｂ）プロピレン・α- オレフィンランダム共重合体
の合計量１００重量部に対して、１〜９９重量部、好ま
しくは５〜５０重量部、さらに好ましくは１０〜５０重
量部の割合で用いられる。（Ｂ）プロピレン・α- オレ
フィンランダム共重合体を上記範囲内の割合で用いる
と、剛性と表面硬度と引張強度とのバランスに優れた成
形体を提供することができるポリプロピレン樹脂組成物
が得られる。
ム共重合体は、（Ａ）プロピレンブロック共重合体およ
び（Ｂ）プロピレン・α- オレフィンランダム共重合体
の合計量１００重量部に対して、１〜９９重量部、好ま
しくは５〜５０重量部、さらに好ましくは１０〜５０重
量部の割合で用いられる。（Ｂ）プロピレン・α- オレ
フィンランダム共重合体を上記範囲内の割合で用いる
と、剛性と表面硬度と引張強度とのバランスに優れた成
形体を提供することができるポリプロピレン樹脂組成物
が得られる。
【００２８】（Ｃ）繊維状有機充填材 本発明で用いられる（Ｃ）繊維状有機充填材としては、
天然繊維であっても合成繊維であってもよく、具体的に
は、ポリエチレン繊維、ポリプロピレン繊維、ポリエス
テル繊維、ポリアミド繊維、レーヨン繊維、アセテート
繊維などが挙げられる。特にレーヨン繊維、アセテート
繊維が好ましく、ビスコースレーヨン、銅アンモニアレ
ーヨン、ケン化アセテート人絹が使用できる。
天然繊維であっても合成繊維であってもよく、具体的に
は、ポリエチレン繊維、ポリプロピレン繊維、ポリエス
テル繊維、ポリアミド繊維、レーヨン繊維、アセテート
繊維などが挙げられる。特にレーヨン繊維、アセテート
繊維が好ましく、ビスコースレーヨン、銅アンモニアレ
ーヨン、ケン化アセテート人絹が使用できる。
【００２９】繊維状であれば如何なる形状でもよいが、
パイルのような毛羽立った状態の繊維が意匠性も付与で
きるため好ましい。（Ｃ）繊維状有機充填材の繊維長さ
は、通常０．１〜３ｍｍ、好ましくは０．５〜１．５ｍ
ｍであることが望ましい。
パイルのような毛羽立った状態の繊維が意匠性も付与で
きるため好ましい。（Ｃ）繊維状有機充填材の繊維長さ
は、通常０．１〜３ｍｍ、好ましくは０．５〜１．５ｍ
ｍであることが望ましい。
【００３０】（Ｃ）繊維状有機充填材は、上記の（Ａ）
プロピレンブロック共重合体および（Ｂ）プロピレン・
α- オレフィンランダム共重合体の合計量１００重量部
に対して、１〜１０重量部、好ましくは１〜５重量部の
割合で用いられる。（Ｃ）繊維状有機充填材を上記範囲
内の割合で用いると、軽量で、剛性と表面硬度と引張強
度とのバランスに優れた成形体を提供することができる
ポリプロピレン樹脂組成物が得られる。
プロピレンブロック共重合体および（Ｂ）プロピレン・
α- オレフィンランダム共重合体の合計量１００重量部
に対して、１〜１０重量部、好ましくは１〜５重量部の
割合で用いられる。（Ｃ）繊維状有機充填材を上記範囲
内の割合で用いると、軽量で、剛性と表面硬度と引張強
度とのバランスに優れた成形体を提供することができる
ポリプロピレン樹脂組成物が得られる。
【００３１】ポリプロピレン樹脂組成物 本発明に係る自動車内装材用ポリプロピレン樹脂組成物
は、上述した（Ａ）プロピレンブロック共重合体、
（Ｂ）プロピレン・α- オレフィンランダム共重合体お
よび（Ｃ）繊維状有機充填材を含有してなる。
は、上述した（Ａ）プロピレンブロック共重合体、
（Ｂ）プロピレン・α- オレフィンランダム共重合体お
よび（Ｃ）繊維状有機充填材を含有してなる。
【００３２】本発明に係る自動車内装材用ポリプロピレ
ン樹脂組成物中に、上記成分（Ａ）、（Ｂ）および
（Ｃ）のほかに、酸化防止剤、帯電防止剤、分散剤、中
和剤、発泡剤、可塑剤、難燃剤、過酸化物等の流れ性改
良剤、紫外線吸収剤、耐光安定剤、ウエルド強度改良剤
などの添加剤を、本発明の目的を損なわない範囲で、配
合することができる。
ン樹脂組成物中に、上記成分（Ａ）、（Ｂ）および
（Ｃ）のほかに、酸化防止剤、帯電防止剤、分散剤、中
和剤、発泡剤、可塑剤、難燃剤、過酸化物等の流れ性改
良剤、紫外線吸収剤、耐光安定剤、ウエルド強度改良剤
などの添加剤を、本発明の目的を損なわない範囲で、配
合することができる。
【００３３】本発明に係る自動車内装材用ポリプロピレ
ン樹脂組成物としては、メルトフローレート（ASTM D 1
238，230℃、2.16kg荷重）が１〜４０ｇ／１０分である
ことが好ましい。
ン樹脂組成物としては、メルトフローレート（ASTM D 1
238，230℃、2.16kg荷重）が１〜４０ｇ／１０分である
ことが好ましい。
【００３４】
【発明の効果】本発明に係る自動車内装材用ポリプロピ
レン樹脂組成物は、（Ａ）プロピレンブロック共重合
体、（Ｂ）プロピレン・α- オレフィンランダム共重合
体および（Ｃ）繊維状有機充填材を含有することによ
り、軽量で、剛性と表面硬度と引張強度等の引張特性と
のバランスに優れた成形体を提供することができる。
レン樹脂組成物は、（Ａ）プロピレンブロック共重合
体、（Ｂ）プロピレン・α- オレフィンランダム共重合
体および（Ｃ）繊維状有機充填材を含有することによ
り、軽量で、剛性と表面硬度と引張強度等の引張特性と
のバランスに優れた成形体を提供することができる。
【００３５】このポリプロピレン樹脂組成物は、フェン
ダー、サイドガーニッシュ、特にセンターピラーやピラ
ーガーニッシュのようなピラー材、ドアトリムなどの自
動車内装材の用途に好適である。
ダー、サイドガーニッシュ、特にセンターピラーやピラ
ーガーニッシュのようなピラー材、ドアトリムなどの自
動車内装材の用途に好適である。
【００３６】
【実施例】以下、本発明を実施例により説明するが、本
発明は、これら実施例により限定されるものではない。
発明は、これら実施例により限定されるものではない。
【００３７】実施例および比較例で得られた成形体の比
重、引張強度、引張破断点伸び、曲げ初期弾性率（剛性
の指標）およびロックウェル硬度は、次の方法により測
定した。 （１）比重 ＡＳＴＭ Ｄ １５０５（水中置換法）に従って、比重を
測定した。
重、引張強度、引張破断点伸び、曲げ初期弾性率（剛性
の指標）およびロックウェル硬度は、次の方法により測
定した。 （１）比重 ＡＳＴＭ Ｄ １５０５（水中置換法）に従って、比重を
測定した。
【００３８】（２）引張強度および引張破断点伸び ＡＳＴＭ Ｄ ６３８（試験片 タイプ−Ｉ、２３℃）に
従って、引張速度５０ｍｍ／分の条件で引張試験を行な
い、引張強度、引張破断点伸びを測定した。 試験片：１２．７mm（幅）×３．２mm（厚さ）×１７５
mm（長さ）
従って、引張速度５０ｍｍ／分の条件で引張試験を行な
い、引張強度、引張破断点伸びを測定した。 試験片：１２．７mm（幅）×３．２mm（厚さ）×１７５
mm（長さ）
【００３９】（３）曲げ初期弾性率 ＡＳＴＭ Ｄ ７９０（２３℃）に従って曲げ試験を行な
い、曲げ初期弾性率を測定した。 試験片：１２７mm（縦）×１２．７mm（幅）×３．２mm
（長さ） スパン：４８ｍｍ 曲げ速度：５ｍｍ／分 （４）ロックウェル硬度 ＡＳＴＭ Ｄ ６４８に準拠してロックウェル硬度試験を
行ない、ロックウェル硬度を測定した。この試験では、
Ｒスケールを採用した。 試験片：１２０mm（縦）×１３０mm（横）×３．０mm
（厚さ）の成形体を２枚重ねたもの。
い、曲げ初期弾性率を測定した。 試験片：１２７mm（縦）×１２．７mm（幅）×３．２mm
（長さ） スパン：４８ｍｍ 曲げ速度：５ｍｍ／分 （４）ロックウェル硬度 ＡＳＴＭ Ｄ ６４８に準拠してロックウェル硬度試験を
行ない、ロックウェル硬度を測定した。この試験では、
Ｒスケールを採用した。 試験片：１２０mm（縦）×１３０mm（横）×３．０mm
（厚さ）の成形体を２枚重ねたもの。
【００４０】また、実施例、比較例において、ポリプロ
ピレン樹脂組成物の調製に用いた各成分の物性は、以下
の通りである。プロピレンブロック共重合体（ａ） ： ・エチレン含量（ゴム成分に含まれるエチレン含量と樹
脂成分に含まれるエチレン含量との合計量）＝ ７モル
％ ・プロピレンブロック共重合体におけるゴム成分部の１
３５℃デカリン中で測定した極限粘度［η］＝ ２．７
ｄｌ／ｇ ・ＭＦＲ（ASTM D 1238，230℃、2.16kg荷重）＝１１
ｇ／１０分 ・密度（ASTM D 1505、23℃）＝０．９０１ｇ／ｃｍ3 ・ゴム成分含有量（常温ｎ- デカン可溶成分量）＝１２
重量％ ・樹脂成分含有量（常温ｎ- デカン不溶分量）＝８８重
量％プロピレン・エチレンランダム共重合体（ｂ） ： ・エチレン含量＝４モル％、 ・密度（ASTM D 1505、23℃）＝０．９０１ｇ／ｃｍ3、 ・ＭＦＲ（ASTM D 1238，230℃、2.16kg荷重）＝９ｇ
／１０分繊維状有機充填材（ｃ） ・レーヨン繊維 ・繊維のサイズ：平均１５デニール×０．５ｍｍ
ピレン樹脂組成物の調製に用いた各成分の物性は、以下
の通りである。プロピレンブロック共重合体（ａ） ： ・エチレン含量（ゴム成分に含まれるエチレン含量と樹
脂成分に含まれるエチレン含量との合計量）＝ ７モル
％ ・プロピレンブロック共重合体におけるゴム成分部の１
３５℃デカリン中で測定した極限粘度［η］＝ ２．７
ｄｌ／ｇ ・ＭＦＲ（ASTM D 1238，230℃、2.16kg荷重）＝１１
ｇ／１０分 ・密度（ASTM D 1505、23℃）＝０．９０１ｇ／ｃｍ3 ・ゴム成分含有量（常温ｎ- デカン可溶成分量）＝１２
重量％ ・樹脂成分含有量（常温ｎ- デカン不溶分量）＝８８重
量％プロピレン・エチレンランダム共重合体（ｂ） ： ・エチレン含量＝４モル％、 ・密度（ASTM D 1505、23℃）＝０．９０１ｇ／ｃｍ3、 ・ＭＦＲ（ASTM D 1238，230℃、2.16kg荷重）＝９ｇ
／１０分繊維状有機充填材（ｃ） ・レーヨン繊維 ・繊維のサイズ：平均１５デニール×０．５ｍｍ
【００４１】
【実施例１】上記のプロピレンブロック共重合体（ａ）
５０重量部と、プロピレン・エチレンランダム共重合体
（ｂ）５０重量部と、繊維状有機充填材（ｃ）３重量部
とを、ヘンシェルミキサーを用いて十分混合した後、２
００℃に設定した二軸押出機に通してポリプロピレン樹
脂組成物のペレットを調製した。
５０重量部と、プロピレン・エチレンランダム共重合体
（ｂ）５０重量部と、繊維状有機充填材（ｃ）３重量部
とを、ヘンシェルミキサーを用いて十分混合した後、２
００℃に設定した二軸押出機に通してポリプロピレン樹
脂組成物のペレットを調製した。
【００４２】次いで、調製した組成物のペレットを、樹
脂温度２００℃、金型温度４０℃の条件下にインライン
射出成形機にて、上記物性試験用の試験片を成形した。
得られた試験片について、上記試験により比重、引張強
度、引張破断点伸び、曲げ初期弾性率およびロックウェ
ル硬度を測定した。
脂温度２００℃、金型温度４０℃の条件下にインライン
射出成形機にて、上記物性試験用の試験片を成形した。
得られた試験片について、上記試験により比重、引張強
度、引張破断点伸び、曲げ初期弾性率およびロックウェ
ル硬度を測定した。
【００４３】その結果を第１表に示す。
【００４４】
【実施例２】実施例１において、プロピレンブロック共
重合体（ａ）およびプロピレン・エチレンランダム共重
合体（ｂ）の配合量をそれぞれ７５重量部、２５重量部
に変更した以外は、実施例１と同様に行なった。
重合体（ａ）およびプロピレン・エチレンランダム共重
合体（ｂ）の配合量をそれぞれ７５重量部、２５重量部
に変更した以外は、実施例１と同様に行なった。
【００４５】結果を第１表に示す。
【００４６】
【比較例１】実施例１において、プロピレンブロック共
重合体（ａ）およびプロピレン・エチレンランダム共重
合体（ｂ）の配合量をそれぞれ１００重量部、０重量部
に変更した以外は、実施例１と同様に行なった。
重合体（ａ）およびプロピレン・エチレンランダム共重
合体（ｂ）の配合量をそれぞれ１００重量部、０重量部
に変更した以外は、実施例１と同様に行なった。
【００４７】結果を第１表に示す。
【００４８】
【参考例】実施例１において、プロピレン・エチレンラ
ンダム共重合体（ｂ）と繊維状有機充填材（ｃ）を用い
ずに、プロピレンブロック共重合体（ａ）のペレットを
用いて上記物性試験用試験片を作製した以外は、実施例
１と同様に行なった。
ンダム共重合体（ｂ）と繊維状有機充填材（ｃ）を用い
ずに、プロピレンブロック共重合体（ａ）のペレットを
用いて上記物性試験用試験片を作製した以外は、実施例
１と同様に行なった。
【００４９】結果を第１表に示す。
【００５０】
【表１】
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｃ０８Ｌ 53:00 101:00）
Claims (3)
- 【請求項１】（Ａ）メルトフローレート（ASTM D 123
8，230℃、2.16kg荷重）が１〜４０ｇ／１０分のプロピ
レンブロック共重合体：１〜９９重量部と、（Ｂ）プロ
ピレンとエチレンまたは炭素原子数４〜１０のα- オレ
フィンとからなり、メルトフローレート（ASTM D 123
8，230℃、2.16kg荷重）が１〜４０ｇ／１０分であり、
α- オレフィン含量が１０モル％以下であるプロピレン
・α- オレフィンランダム共重合体：１〜９９重量部
と、さらに、上記成分（Ａ）および（Ｂ）の合計１００
重量部に対して、（Ｃ）繊維状有機充填材：１〜１０重
量部とを含有してなることを特徴とする自動車内装材用
ポリプロピレン樹脂組成物。 - 【請求項２】前記ポリプロピレン樹脂組成物のメルトフ
ローレート（ASTM D 1238，230℃、2.16kg荷重）が１〜
４０ｇ／１０分であることを特徴とする請求項１に記載
の自動車内装材用ポリプロピレン樹脂組成物。 - 【請求項３】ピラー用であることを特徴とする請求項１
または２に記載の自動車内装材用ポリプロピレン樹脂組
成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22794497A JPH1160843A (ja) | 1997-08-25 | 1997-08-25 | 自動車内装材用ポリプロピレン樹脂組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22794497A JPH1160843A (ja) | 1997-08-25 | 1997-08-25 | 自動車内装材用ポリプロピレン樹脂組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1160843A true JPH1160843A (ja) | 1999-03-05 |
Family
ID=16868733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22794497A Pending JPH1160843A (ja) | 1997-08-25 | 1997-08-25 | 自動車内装材用ポリプロピレン樹脂組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1160843A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU745801B2 (en) * | 1998-02-17 | 2002-04-11 | Mitsui Chemicals, Inc. | Crystalline propylene block-copolymer composition for use in automobile parts |
-
1997
- 1997-08-25 JP JP22794497A patent/JPH1160843A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU745801B2 (en) * | 1998-02-17 | 2002-04-11 | Mitsui Chemicals, Inc. | Crystalline propylene block-copolymer composition for use in automobile parts |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050608 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20050629 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050826 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20051109 |