JPH1159518A

JPH1159518A - 駐輪装置

Info

Publication number: JPH1159518A
Application number: JP21781097A
Authority: JP
Inventors: Koichi Hisagai; 孝一久貝; Terukazu Asano; 輝一浅野
Original assignee: Shin Nikkei Co Ltd
Current assignee: Shin Nikkei Co Ltd
Priority date: 1997-08-12
Filing date: 1997-08-12
Publication date: 1999-03-02

Abstract

(57)【要約】【課題】自転車の盗難を確実に防止できるようにす
る。【解決手段】支持手段１０の前側の建造物（９）に取外
し不能に固定された施錠手段２０と、建造物（９）また
は施錠手段２０に一端部３１が固定されかつ他端部３２
が前輪５１内を貫通して施錠手段２０の係止部２３に係
止可能なチェーン３０とを備え、前輪５１内を貫通した
チェーン３０の他端部３２が施錠手段２０で係止された
状態では自転車５０に錠が掛けられているか否かに拘わ
らず当該自転車５０全体を支持手段（１０Ｈ，１０Ｌ）
から取外し不能に形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自転車の前輪およ
び／または後輪を支持可能な支持手段を備えた駐輪装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】多数の自転車（原付き自転車，自動２輪
を含む）を整然と駐輪場に係留可能な駐輪装置が普及し
ている。図６〜図９に駐輪装置の従来構成を示す。かか
る駐輪装置は、自転車５０の前輪５１および後輪５２を
支持可能な支持手段（１０Ｈ，１０Ｌ）を多数備えてい
る。

【０００３】具体的には、支持手段として、例えば前輪
５１を後輪５２よりも高く持ち上げた状態で自転車５０
を支持可能なハイタイプの支持手段１０Ｈと，両輪（５
１，５２）を低所で水平に支持可能なロータイプの支持
手段１０Ｌとを備え、ハイタイプおよびロータイプの支
持手段（１０Ｈ，１０Ｌ）は隣接する自転車５０のハン
ドルが干渉するのを防止してより狭い間隔で支持できる
ように交互に配設されている。

【０００４】各支持手段（１０Ｈ，１０Ｌ）は、支持レ
ール１１と，ストッパ１４と，ストッパ・補助支持部材
１５と，補助支持部材１６等とから形成されている。支
持レール１１は、横断面Ｕ字状とされ自転車５０の前輪
５１および後輪５２の下側部分を被嵌して左右方向
（Ｙ）位置を規制可能に形成されている。なお、支持手
段として、自転車の前輪のみ（または後輪のみ）を支持
するものもある。

【０００５】この支持レール１１は、レール支柱１２お
よびベース横材１３等を介して床面ＦＬ上に設けられて
いる。ストッパ１４およびストッパ・補助支持部材１５
は、支持レール１１上に載置された自転車５０の前輪５
１の前後方向（Ｘ）位置を規制可能に形成されている。
補助支持部材１６およびストッパ・補助支持部材１５
は、支持レール１１上の自転車５０が左右方向（Ｙ）に
倒れるのを防止可能に形成されている。

【０００６】上記駐輪装置では、使用者が、自転車５０
をその前輪５１がストッパ１４およびストッパ・補助支
持部材１５間に位置するように支持レール１１上に載せ
ると、当該自転車５０の前輪５１および後輪５２は左右
方向（Ｙ）および前後方向（Ｘ）に位置規制された状態
で支持レール１１上に支持される。

【０００７】こうして、支持レール１１上に支持された
自転車５０は、前後および左右方向（Ｘ，Ｙ）には位置
規制されているものの、支持レール１１上からは簡単に
取り外すことができるので乗り逃げされてしまうおそれ
がある。

【０００８】そこで、支持レール１１上に支持された自
転車５０には、盗難防止を図るために、使用者の責任で
錠（例えば、自転車５０に備え付けの錠やワイヤー錠
等）を掛けることとされている。こうして、錠が掛けら
れていれば、自転車５０は走行不能となるので、盗難を
予防する効果が大きい。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
駐輪装置では、支持レール１１上に支持された自転車５
０には錠が掛けられて盗難防止が図られているが、錠が
外されて自転車５０が盗まれてしまうことがある。ま
た、自転車５０が、錠が掛けられたままの状態で支持手
段１０から取り外され、近くに用意していた軽トラック
等に積み込んで持ち去られてしまう盗難事件も起こって
いる。

【００１０】そこで、かかる盗難事件を防止するため
に、図１０（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）に示す如く、自転車
Ａを支持手段（２）に支持させた後にロックして当該支
持手段（２）から取外し不能とする駐輪装置が提案され
ている（実開昭６３−１８０４８４号）。

【００１１】図１０（Ａ）〜（Ｃ）に示す駐輪装置は、
自転車Ａの車輪Ｂを所定位置に案内するガイド体２と、
車輪Ｂのガイド体２への送り込みにより作動する作動レ
バー３と、作動レバー３と連動して車輪Ｂを拘束するス
トッパ４と、ストッパ４を拘束位置にロックする固定レ
バー５とを備えた構成とされている。なお、作動レバー
３，ストッパ４，固定レバー５等は鎖錠ボックス６内に
設けられている。

【００１２】かかる構成により、使用者が自転車Ａの車
輪Ｂをガイド体２上で送り込むことにより、作動レバー
３とストッパ４とが動作して当該車輪Ｂのタイヤ部分Ｂ
１が前後方向（Ｘ）から挟んでロックされる。これによ
り、自転車Ａがガイド体２から取外し不能となる。

【００１３】しかし、かかる駐輪装置では、自転車Ａの
車輪Ｂの送り込みが不足したりすると、作動レバー３と
ストッパ４とによる車輪Ｂの挟持が不完全でロックが外
れてしまう事態が生じることがある。また、車輪Ｂのタ
イヤＢ１径が大きい自転車Ａでは、作動レバー３とスト
ッパ４とで車輪Ｂを挟持できずロック不能となることが
ある。

【００１４】また、鎖錠ボックス６の開口部７を通し
て、車輪Ｂ等から剥離した泥等がボックス６内に入り込
んで作動レバー３等に付着してしまい、その結果上記挟
持動作が行えずに自転車Ａをロックできなくなってしま
うおそれがある。かかる事態が生じた場合には、鎖錠ボ
ックス６を分解して作動レバー３等を清掃・交換等しな
ければならず、メンテナンスに多大の時間と費用が掛か
ることになる。

【００１５】本発明の目的は、簡単な構成で自転車の盗
難を確実に防止することができる取扱い容易な駐輪装置
を提供することを目的とする。

【００１６】

【課題を解決するための手段】本発明は、自転車の前輪
および／または後輪を支持可能な支持手段を備えた駐輪
装置において、前記支持手段の前側に設けられた建造物
に取外し不能に固定された施錠手段と、建造物または施
錠手段に一端部が固定されかつ他端部が前輪内を貫通し
て施錠手段の係止部と係止可能なチェーンとを備え、前
輪内を貫通したチェーンの他端部が施錠手段で係止され
た状態では前記自転車に錠が掛けられているか否かに拘
わらず当該自転車全体を前記支持手段から取外し不能に
形成されていることを特徴とする。

【００１７】かかる発明の場合、自転車の前輪および後
輪を支持手段によって支持させた後、チェーンの他端部
を前輪内を貫通させて施錠手段の係止部と係止すると、
自転車は支持手段から取外し不能となる。

【００１８】ここにおいて、支持手段の前方には建造物
があるので、前方からこっそり自転車に近づいて施錠手
段を壊すなどしてチェーンを前輪から外すことは至難で
ある。したがって、錠が掛けられたままで自転車が盗ま
れてしまうのを防止することができる。

【００１９】また、チェーンを利用して前輪を係止する
ので、車輪のタイヤ径が種々異なる自転車を確実に係止
することができ適用性が広い。また、前輪の位置が多少
異なっていても、チェーンで確実に係止することがで
き、取扱いが容易である。

【００２０】また、前輪等から剥離した泥等がチェーン
についたとしても、前輪の係止には全く支障がなく、し
かも拭き取るだけで簡単に除去できるので、メンテナン
スも簡単に行える。

【００２１】したがって、簡単な構成で自転車の盗難を
確実に防止することができ取扱いも容易である。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。本駐輪装置は、図１〜図５に示す如
く、基本的構成は従来例（図６〜図９）と同様である
が、支持手段（１０Ｈ，１０Ｌ）の前側の建造物（９）
に取外し不能に固定された施錠手段２０と，チェーン３
０とを用いて自転車５０の前輪５１を係止し、自転車５
０に錠が掛けられているか否かに拘わらず当該自転車５
０全体を支持手段（１０Ｈ，１０Ｌ）から取外し不能に
形成されている。

【００２３】なお、従来例（図６〜図９）の場合と共通
する構成要素については同一の符号を付し、その説明を
簡略化または省略する。

【００２４】支持手段（１０Ｈ，１０Ｌ）の前側には、
建造物としてのフェンス９が設けられている。このフェ
ンス９と支持手段（１０Ｈ，１０Ｌ）の前側部分との距
離は、人が侵入不能に選定されている。

【００２５】また、施錠手段２０は、図４および図５に
示す如く、取付部材２９を介して建造物（９）に取外し
不能に固定されている。この実施形態では、一般市販品
の南京錠から形成されている。ここに、施錠手段２０の
本体２１の鍵差込み部２２に鍵２５を差し込んでロック
する方向（例えば、時計回り方向）へ回動させることに
より、係止部２３の先端部２３ａが本体部２１内に入り
込んでロックされる。また、鍵２５を逆方向（反時計回
り方向）へ回動させることにより、係止部２３の先端部
２３ａが本体部２１から外部へ突出される。

【００２６】また、チェーン３０は、その一端部３１が
建造物（９）または施錠手段２０に固定されかつ他端部
３２が前輪５１内を貫通して施錠手段２０の係止部２３
と係止可能に形成されている。この実施形態では、チェ
ーン３０は、その一端部３１がフェンス９に取付部材３
５を介して固定されている。また、チェーン３０は、操
作時に使用者の手が汚れないように筒状のビニール３９
で被覆されている。

【００２７】次に、この実施形態の作用について説明す
る。使用者が自転車５０の前輪５１および後輪５２を支
持手段（１０Ｈ又は１０Ｌ）によって支持させた後、チ
ェーン３０の他端部３２を前輪５１内を貫通させて施錠
手段２０の係止部２３と係止可能な位置に位置決めし、
その状態で施錠手段２０を施錠操作する（すなわち、鍵
２５を鍵差込み部２２に差し込んでロックする方向へ回
動する）と、自転車５０は支持手段（１０Ｈ又は１０
Ｌ）から取外し不能となる。

【００２８】ここにおいて、支持手段（１０Ｈ，１０
Ｌ）の前方にはフェンス９があるので、前方からこっそ
り自転車５０に近づいて施錠手段２０を壊すなどしてチ
ェーン３０を前輪５１から外すことは至難である。した
がって、自転車５０に錠が掛けられているか否かに拘わ
らず当該自転車５０全体が支持手段２０から取外されて
盗まれてしまうのを防止することができる。

【００２９】しかして、この実施形態によれば、支持手
段（１０Ｈ，１０Ｌ）の前側の建造物（９）に取外し不
能に固定された施錠手段２０と、建造物（９）または施
錠手段２０に一端部３１が固定されかつ他端部３２が前
輪５１内を貫通して施錠手段２０の係止部２３に係止可
能なチェーン３０とを備え、前輪５１内を貫通したチェ
ーン３０の他端部３２が施錠手段２０で係止された状態
では自転車５０に錠が掛けられているか否かに拘わらず
当該自転車５０全体を支持手段（１０Ｈ，１０Ｌ）から
取外し不能に形成されているので、自転車５０が錠が掛
けられたままで盗まれてしまうのを確実に防止すること
ができる。

【００３０】また、チェーン３０を利用して前輪５１を
係止するので、車輪（５１）のタイヤ径が種々異なる自
転車５０を確実に係止することができ、適用性が広い。
また、支持手段（１０Ｈ，１０Ｌ）上の車輪（５１）の
位置が多少異なっていても、チェーン３０で確実に係止
することができ、取扱いの容易化も図られる。

【００３１】また、前輪５１等から剥離した泥等がチェ
ーン３０についたとしても、前輪５１の係止には全く支
障がなく、しかも拭き取るだけで簡単に除去できるの
で、メンテナンスも簡単に行える。

【００３２】また、既存の支持手段（１０Ｈ，１０Ｌ）
に手を加える必要がなく、しかも部品点数が少ないの
で、コスト高となるのが防止される。

【００３３】また、チェーン３０にビニール３９を被覆
したので、使用者がチェーン３０を手に持って係止動作
等を行った場合にも、手が汚れるのを一段と確実に防止
できる。

【００３４】なお、上記実施形態では、建造物としてフ
ェンス９を設けたが、前方から支持手段（１０Ｈ，１０
Ｌ）へ近づくのを阻止することができれば、これに限定
されない。例えば、建屋の壁を利用して形成してもよ
い。

【００３５】

【発明の効果】本発明によれば、支持手段の前側の建造
物に取外し不能に固定された施錠手段と、建造物または
施錠手段に一端部が固定されかつ他端部が前輪内を貫通
して施錠手段の係止部に係止可能なチェーンとを備え、
前輪内を貫通したチェーンの他端部が施錠手段で係止さ
れた状態では自転車に錠が掛けられているか否かに拘わ
らず当該自転車全体を支持手段から取外し不能に形成さ
れているので、簡単な構成で自転車の盗難を確実に防止
することができるとともに、取扱いの容易化も図ること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態を示す図である。

【図２】同じく、ロータイプの支持手段に支持された自
転車の前輪がチェーンで係止された状態を示す図であ
る。

【図３】同じく、ハイタイプの支持手段とロータイプの
支持手段の配設状態を説明するための平面図である。

【図４】同じく、施錠手段とチェーンとの位置関係を説
明するための側面図である。

【図５】同じく、施錠手段とチェーンとの位置関係を説
明するための平面図である。

【図６】従来の駐輪装置を説明するための平面図であ
る。

【図７】同じく、ハイタイプの支持手段を説明するため
の側面図である。

【図８】同じく、ハイタイプの支持手段を説明するため
の外観斜視図である。

【図９】同じく、ロータイプの支持手段を説明するため
の側面図である。

【図１０】車輪をロック可能な従来の駐輪装置を説明す
るための図である。

【符号の説明】

９フェンス（建造物）１０Ｈハイタイプの支持手段１０Ｌロータイプの支持手段１１支持レール１４ストッパ１５ストッパ・補助支持部材１６補助支持部材２０施錠手段２１本体部２２鍵差込み部２３係止部２３ａ係止部の先端部３０チェーン３１チェーンの一端部３２チェーンの他端部５０自転車５１前輪５２後輪

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】自転車の前輪および／または後輪を支持
可能な支持手段を備えた駐輪装置において、前記支持手段の前側に設けられた建造物に取外し不能に
固定された施錠手段と、建造物または施錠手段に一端部
が固定されかつ他端部が前輪内を貫通して施錠手段の係
止部と係止可能なチェーンとを備え、前輪内を貫通した
チェーンの他端部が施錠手段で係止された状態では前記
自転車に錠が掛けられているか否かに拘わらず当該自転
車全体を前記支持手段から取外し不能に形成されている
ことを特徴とする駐輪装置。