JPH115490A - 車両用後写鏡 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ミラーユニットを傾斜させるチルトユニット
などのパーツの数あるいは種類を減らして、低コストで
製造をおこなえる後写鏡を得ることにある。 【解決手段】 ミラーハウジングと、ミラーユニット
と、ミラーユニットを上下および左右に傾斜させるため
に、ミラーユニットとミラーハウジングとの間に配置さ
れたチルトユニットと、ミラーユニットの傾き角に関連
する電気信号を出力する手段とを具備してしている。該
手段は、チルトユニットから独立したユニットとして構
成されていて、ミラーハウジングがミラーユニットの背
面に位置する部位にこのユニットを装着させる凹部具備
し、ミラーの傾き角を検出するユニットを組み込むこと
によって、ミラーの傾き角を検出する仕様をもつ後写鏡
を、ユニットを組み込むないことによって、ミラーの傾
き角を検出する機能をもたない仕様をもつ後写鏡を得ら
れるようにして、各々の後写鏡に同じチルトユニットを
使用することができるようにしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両用後写鏡に
かかわり、さらに詳しくは、ミラーの傾き角を検出する
手段が組み込まれた後写鏡の改良に関している。

【０００２】

【従来の技術】車両用後写鏡において、ミラーユニット
の傾き角を電気的に検出して、ミラーユニットの原位置
への復帰を簡単におこなえるようにしたものは、たとえ
ば実開昭６０−１４８１４４号公報や実開平３−１１２
４４１号公報などに記載されている。

【０００３】実開昭６０−１４８１４４号公報に記載さ
れている後写鏡は、ミラーハウジングと、ミラーユニッ
トと、ミラーユニットを上下および左右に傾けるため
に、ミラーユニットとミラーハウジングとの間に配置さ
れたチルトユニットと、ミラーハウジングを車体側面か
ら突出する位置と車体側面に沿って倒れる位置との間の
回転をおこなわせるために、ミラーハウジングとミラー
ベースとの間に配置された位置決めユニットと、ミラー
ユニットの傾き角に関連する電気信号を出力するチルト
角度検出ユニットとを備えている。

【０００４】ミラーユニットは、球継手を介在して、チ
ルトユニットに支持されている。球継手の球はミラーユ
ニットのミラーホルダと一体に形成され、球座はチルト
ユニットのケースに設けられている。ミラーユニットの
傾斜は、ケースの内部に組み込まれたモータを含む駆動
機構が、球継手を中心に、上下および左右にミラーユニ
ットを動かすことによってなされている。チルト角度検
出ユニットは、摺動子および皮膜抵抗からなるポテンシ
ョンメータを内蔵するもので、各々のポテンションメー
タのアクチュエータをミラーユニットの背面に接触させ
て、球座のまわりに、たがいに直交してチルトユニット
に組み込まれている。ミラーの傾き角の検出は、ミラー
ユニットの上下および左右への傾斜によって、アクチュ
エータをスライドさせ、アクチュエータ上の摺動子に皮
膜抵抗上の移動をなさせて、ポテンションメータの出力
を変化させることによっておこなっている。

【０００５】実開平３−１１２４４１号公報に記載され
ている後写鏡も、ミラーハウジングと、ミラーユニット
と、ミラーユニットとミラーハウジングとの間に配置さ
れたチルトユニットと、ミラーハウジングを車体側面か
ら突出する位置と車体側面に沿って倒れる位置との間の
回転をおこなわせる位置決めユニットと、ミラーユニッ
トの傾き角に関連する電気信号を出力する検出手段とを
具備している。

【０００６】球継手の球座はチルトユニットのケースに
設けられているが、球はミラーユニットにねじ止めされ
た部材に設けられている。ミラーユニットは球を球座に
保持させることによってチルトユニットに取り付けられ
ており、チルトユニットのケース内部に組み込まれた駆
動機構がこの球継手を中心にして動かすことによってミ
ラーユニットに上下および左右の傾斜をなさせている。
ミラーの傾き角を検出する手段は、球のまわりに、たが
いに直交して、球をもつ部材に配置された四個の磁石
と、各々の磁石に対面してチルトユニットのケースに配
置され磁電変換素子とからなっている。ミラー傾き角の
検出は、ミラーユニットの傾斜にともなって、これらの
磁電変換素子の出力を変化させることによっておこなっ
ている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、実開昭
６０−１４８１４４号公報に記載されている後写鏡はミ
ラーの傾き角を検出する手段がチルトユニットに組み込
まれており、実開平３−１１２４４１号公報の後写鏡は
ミラーの傾き角を検出する手段の一部がチルトユニット
に組み込まれているため、ミラーの傾き角を検出する仕
様の後写鏡とこれをなさない仕様の後写鏡との各々に、
別々のチルトユニットを準備しなければならない。

【０００８】さらに、このような後写鏡は、自動車に使
用するときに、後写鏡全体が設置される車体のスタイル
に応じて造形され、ミラーハウジング、ミラーユニッ
ト、ミラーベースなどのサイズや形状が各々の後写鏡に
おいて異なるため、すべての後写鏡に同じチルトユニッ
トを組み込むことができず、あらたなチルトユニットの
設計製造が必要である。

【０００９】たとえば実開昭６０−１４８１４４号公報
に記載されている後写鏡では、ミラーの傾き角を検出す
る手段がチルトユニットに組み込まれ、チルトユニット
のサイズが大きいため、ミラーハウジングによってはチ
ルトユニットの組み込みをおこなえず、チルトユニット
をあらたに設計製造しなければならない。また、実開平
３−１１２４４１号公報の後写鏡では、ミラーの傾き角
を検出する手段がチルトユニットとミラーユニットとに
分散して組み込まれているため、個々の後写鏡ごとにチ
ルトユニットおよびミラーの傾き角を検出する手段を設
計製造しなければならない。

【００１０】このようなチルトユニットの数あるいは種
類の増大は、たんに材料や製造のためのコストが増える
ばかりか、管理、保管、運搬などのコストもいっしょに
増えることになるため、後写鏡の製造コストをかなり押
し上げている。

【００１１】本発明の目的は、チルトユニットなどのパ
ーツの数あるいは種類を減らし、この種の後写鏡を低コ
ストで製造をおこなえるようにさせることにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の後写鏡は、ミラーハウジングと、ミラーユ
ニットと、ミラーユニットを上下および左右に傾斜させ
るために、ミラーユニットとミラーハウジングとの間に
配置されたチルトユニットと、ミラーユニットの傾き角
に関連する電気信号を出力する手段とを含み、該手段が
チルトユニットから独立したユニットとして構成されて
いるとともに、ミラーハウジングがミラーユニットの背
面に位置する部位にこのユニットを装着する凹部を具備
してしている。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明の後写鏡では、ミラーの傾
き角を検出する手段がチルトユニットから分離あるいは
独立したユニットとして構成され、ミラーハウジングに
おけるミラーユニットの背面に位置する部位にある凹部
に装着することによって、ミラーハウジングへの組み込
みをおこなうようにしているため、ミラーの傾き角を検
出するユニットを組み込めば、ミラーの傾き角を検出す
る機能をもつ仕様のものを得られ、このユニットを組み
込まなければ、ミラーの傾き角を検出する機能をもたな
い仕様のものを得られる。

【００１４】また、後写鏡が車両のスタイルなどに応じ
て造形され、ミラーハウジングの形状やサイズなどが変
わっても、チルトユニットがミラーの傾き角を検出する
手段をもたず、かつコンパクトであるため、各々のミラ
ーハウジングに同じチルトユニットの組み込みをおこな
える。このときに、各々の後写鏡のミラーハウジングに
ミラーの傾き角を検出するユニットを装着するための凹
部を設けておくことによって、ここにミラーの傾き角を
検出するユニットを組み込めば、ミラーの傾き角を検出
する仕様をもつ後写鏡を得られ、ユニットを組み込まな
ければ、ミラーの傾き角を検出しない仕様をもつ後写鏡
を得られるとともに、ミラーの傾き角を検出する仕様を
もつ後写鏡の各々に、同じミラーの傾き角を検出するユ
ニットの組み込みもおこなえる。

【００１５】本発明の車両用後写鏡において、ミラーの
傾き角を検出するユニットおよびミラーハウジングにお
ける前記凹部を形成する部分の一方が他方に圧着する弾
性ある係合片を具備させることによって、ミラーの傾き
角を検出するユニットを凹部にはめ込むと、係合片が弾
性変形して凹部にはまり込み、反発力によって凹部から
のユニットの抜け出しを阻止して、ミラーハウジングに
たいするユニットの位置決めをおこなうため、ミラーの
傾き角を検出する手段がチルトユニットから独立してい
るのにもかかわらず、後写鏡の組み立てを簡単におこな
える。

【００１６】ある実施の形態によれば、本発明の車両用
後写鏡は、ミラーハウジングと、車体に固定されるミラ
ーベースと、ミラーユニットと、ミラーユニットを上下
および左右に傾けるために、ミラーユニットとミラーハ
ウジングとの間に配置されたチルトユニットと、ミラー
ハウジングを車体側面から突出する位置と車体側面に沿
って倒れる位置との間の回転をおこなわせるために、ミ
ラーハウジングとミラーベースとの間に配置された位置
決めユニットと、ミラーユニットの傾き角に関連する電
気信号を出力するために、ミラーユニットの背面に位置
してミラーハウジングに組み込まれたチルト角度検出手
段とを具備し、チルト角度検出手段がミラーユニットが
傾斜したときにスライドをなすアクチュエータと、アク
チュエータ上の摺動子および摺動子に接触する抵抗体を
含み、摺動子の移動量に関連する電気信号を出力するポ
テンションメータと、アクチュエータおよびポテンショ
ンメータを保持するケースとを備える独立したユニット
からなるとともに、突出する係合片をもつばね部材と、
ミラーハウジングへの組み込み方向と反対方向に係合片
に突出をなさせて、ばね部材を保持する手段をケースに
備え、ミラーハウジングがミラーユニットの背面に位置
する部位に、ミラーユニットの傾き角を検出するユニッ
トを保持するボックスをもち、ボックスが該ユニットの
ケース底面に接触してミラーユニットとチルト角度検出
ユニットとの相対関係位置を決める支持壁を具備してい
る。

【００１７】このような後写鏡では、ミラーの傾き角を
検出する機能をもつ仕様のものとこれをもたない仕様の
ものとを得られ、しかも、後写鏡が車両のスタイルなど
に応じて造形され、ミラーハウジングの形状やサイズが
変わっても、チルトユニットを変更することなしに、ミ
ラーの傾き角を検出する機能をもつ仕様のものとこれを
もたない仕様のものとを得られ、このときに、ミラーの
傾き角を検出する機能をもつ仕様の後写鏡に各々に、同
じチルト角度検出ユニットを採用することができるばか
りか、チルト角度検出ユニットをミラーハウジングのボ
ックスにたんに挿入すると、チルト角度検出ユニットに
ある係合片の反発力によって、ボックスからのチルト角
度検出ユニットの抜け出しを確実に阻止する。

【００１８】これにおいて、ミラーユニットがガラスを
基板とするミラーおよびミラーの背面を保持するホルダ
を備え、チルト角度検出ユニットのアクチュエータがホ
ルダにある貫通孔を通ってミラーの基板に接触するよう
にしてもよく、そうすることによって、アクチュエータ
が変形のないミラーの傾き角を検出することになるた
め、つねに精度のたかい検出をおこなえる。

【００１９】さらに、ボックスが、ミラーユニットの傾
斜中心を通り、かつたがいに直交する直線上にアクチュ
エータを位置させて、チルト角度検出ユニットを保持す
るようにミラーハウジングに配置されていてもよく、そ
うすることによって、ミラーの傾き角の検出をたかい精
度でチルト角度検出ユニットにおこなえる。

【００２０】そして、ばね部材の保持手段がケースの両
側面に具備させてもよく、そうすることによって、ミラ
ーハウジングの内部空間の小さく、ボックスがチルトユ
ニットなどの他のユニットと干渉することがあっても、
ボックスにおける干渉ユニット側に該ユニットの一部の
はいり込む切り欠きなどを設け、ばね部材をケースの反
対側側面に保持させることで、上下方向のミラーの傾き
角を検出するユニットと左右方向のミラーの傾き角を検
出するユニットとに同じユニットを使用することができ
る。

【００２１】本発明の車両用後写鏡の実施例は、以下
に、図面を参照して説明する。

【００２２】この後写鏡は、図１ないし図３に示すよう
に、ミラーユニット１０を内蔵するミラーハウジング２
０と、車体側面に固定されるミラーステーあるいはミラ
ーベースとよばれる部材３０とを具備している。ミラー
ユニット１０は球継手を介在してチルトユニット５０に
取り付けられ、チルトユニット５０はミラーハウジング
２０に組み込まれ、ミラーハウジング２０は位置決めユ
ニット４０を介在してミラーベース３０に取り付けられ
ている。これらのユニット４０，５０はワイヤーハーネ
スによって運転席にあるコントローラに電気接続されて
おり、ドライバーがコントローラを操作することによっ
て、チルトユニット５０がミラーユニット１０に球継手
の回動中心を通る直線ｙを中心とする上下方向の傾斜お
よび球継手の回動中心を通る直線ｚを中心とする左右方
向の傾斜をなさせるとともに、位置決めユニット４０が
ミラーハウジング２０に車体側面から突出してドライバ
ーに後方視界を付与する使用位置と車体側面に沿って倒
れる格納位置との間の回転をなさせている。

【００２３】ミラーの傾き角を検出をおこなう手段は、
チルトユニット５０から分離あるいは独立したユニット
として構成され、ミラーユニット１０の背面に設けられ
た孔あるいは凹部に装着され、ユニット４０，５０とい
っしょにワイヤーハーネスによって運転席にあるコント
ローラに電気接続されていて、ミラーユニットが傾斜す
ると、傾き角に関連する信号をコントローラに出力して
いる。各々のユニットを詳しく説明する。

【００２４】ミラーユニット１０はミラー１１とこれを
保持するミラーホルダ１２とからなっている。ミラーホ
ルダ１２は、浅い箱形の形態をもつもので、底壁中央に
開口１３をもっている。ミラー１１は、ガラスのような
リジッドな基板の背面に反射膜を形成したもので、ミラ
ーホルダ１２にかん合されているとともに、これに固定
されている。

【００２５】ミラーハウジング２０は、前面および下面
の左側に開口をもつ、ほぼ中空箱の形態をなす本体２１
を具備している。本体２１の内部にはチルトユニット５
０および位置決めユニット４０を装着する座を設けられ
ている。

【００２６】位置決めユニット４０は、前述の使用位置
と格納位置との間の回転をモータあるいは手動によって
ミラーハウジング２０になさせるとともに、人やものな
どがミラーハウジング２０に接触したときに、ミラーハ
ウジング２０に格納位置への自由回転をなさせる、よく
知られた構造をもつものからなっている。図１ないし図
３にはこのようなユニット４０におけるケース４１のみ
が示されている。ケース４１はこのユニットにおける回
転側部材の一部を構成していて、ミラーハウジング２０
にある座にねじ止めされているとともに、ミラーベース
３０からミラーハウジング２０の内部にのびているシャ
フトにはめられている。シャフトは、このユニットにお
ける非回転側部材を構成しており、ミラーハウジング２
０の下面開口に位置するシャフトベースをミラーベース
３０にねじ止めされている。

【００２７】チルトユニット５０は、チルトユニットの
ケース５４にミラーユニット１０を支持させる球継手
と、球継手を中心に、ミラーユニット１０を回転させる
駆動機構とを具備している。球継手は球座５１および球
５３からなっている。球座５１は可動板５２の中央に一
体に形成されている。可動板５２は、ユニット５０の一
部を構成するもので、ミラーユニット１０のミラーホル
ダ１２の背面にある中央開口１３にはめられ、かつこれ
に固定されている。ケース５４は、中空箱の形態をなす
もので、ミラーユニット１０の背面に位置する前面側部
材とミラーハウジング２０にある座にねじ止めされた背
面側部材とからなっている。前面側部材には軸５５が設
けられている。球５３は、球座５１にはめられていると
ともに、軸５５にかん合されている。コイルばね５６
が、球５３と軸５５の自由端にあるばね受け５７との間
に配置され、球５３および球座５１を密着させている。
駆動機構はケース５４の内部に組み込まれている。二本
のロッド５８，５９は、駆動機構の一部を構成してお
り、ケース５４の内部にスライド可能に保持されている
とともに、ケース５４の前面側部材から突出した端部が
可動板５２に球継手を介在して連結されている。図示さ
れていないが、ケース５４の内部には二つの電動機が組
み込まれおり、各々の電動機はラック歯車およびピニオ
ン歯車を介在してロッド５８，５９につながれている。
ミラーユニット１０の左右方向への傾斜は片方の電動機
がロッド５８をスライドさせて、球座５１と球５３とか
らなる球継手を中心に、ミラーユニット１０を回転させ
ることによって、また、上下方向への傾斜はもう片方の
電動機がロッド５９をスライドさせて、球継手を中心
に、ミラーユニット１０を回転させることによってなし
ている。

【００２８】チルト角度検出ユニット６０は、図６によ
く示されているように、二つの部材６１，６２からなる
ケース、アクチュエータ６３、印刷配線板６４などを具
備している。

【００２９】ケースを構成する上部側部材６１は、ほぼ
箱形の形態をなすもので、上面に丸孔６５を、端面に角
孔６６を、下面に角孔をもつ突出６７を、両側面に四角
な窪み６８を設けられ、さらに窪み６８の中央付近に断
面三角形をなす突起６９を設けられている。下部側部材
６２は、上面が開放されたほぼ箱形の形態をもつもの
で、アーム７１が両側面から上部に延びている。各々の
アーム７１には四角な開口７２が設けられている。上部
側部材６１と下部側部材６２との結合は、上部側部材６
１の下面にある突出６７にガスケットあるいはパッキン
７３をはめ、アーム７１を窪み６８に位置させて、下部
側部材６２を上部側部材６１の突出６７にかん合させる
ことによってなされている。かん合がなされると、下部
側部材６２のアーム７１の先端が上部側部材６１にある
突起６９を乗り越え、突起６９がアーム７１の開口７２
にはまり込んで、下部側部材６２を上部側部材６１にロ
ックし、下部側部材６２の抜け出しを阻止する。

【００３０】アクチュエータ６３は、下端にホルダ７４
を一体に形成したもので、図４によく示されているよう
に、アクチュエータ６３の先端を上部側部材６１の上面
にある丸孔６５にかん合させて、上部側部材６１と下部
側部材６２とによって形成されるケースの内部に組み込
まれている。コイルばね７５は、アクチュエータ６３の
下端と下部側部材６２にあるばね受け７６との間に位置
してケースの内部に組み込まれていて、アクチュエータ
６３をたえずケースから突出させている。印刷配線板６
４は、炭素皮膜抵抗７７、ワイヤハーネスに接続される
端子７８などを実装したもので、炭素皮膜抵抗７７をホ
ルダ７４にかん合かつ固定された摺動子７９に接触さ
せ、かつ端子７８を角孔６６に位置させてケースの内部
に組み込まれている。ベロー８１が、アクチュエータ６
３におけるケースの外部に位置する部分を覆って、下端
を上部側部材６１の上面にあるフランジ８２にはめ込ま
れていて、アクチュエータ６３の移動を邪魔することな
しに、アクチュエータ６３における外部に露出している
部分をシールしている。

【００３１】さらに、チルト角度検出ユニット６０は、
図６に示すように、ばね部材８４を具備している。ばね
部材８４は、チルト角度検出ユニット６０の窪み６８に
はまる形状をもつ板ばねからなっており、四角な開口８
５が中央に設けられているとともに、係合片８６が開口
８５を形成する領域の下縁を外側に向かって折り曲げる
ことによって形成されている。チルト角度検出ユニット
６０への装着は、下部側部材６２を上部側部材６１には
め込む前に、ばね部材８４を上部側座材６１の窪み６８
にはめ、下部側部材６２を上部側部材６１にはめるとき
に、下部側部材６２のアーム７１にある開口７２に係合
片８６を通すことによってなされる。板ばね８４の上部
にある半円形小突起８７は、窪み６８の上部にある半円
形の小窪み８８といっしょに、板ばね８４のはめ込み方
向を規制している。

【００３２】これらのチルト角度検出ユニット６０はミ
ラーハウジング２０にあるボックスにはめ込むことによ
ってこの後写鏡に組み込まれている。ボックスは図３お
よび図４に示すようにチルト角度検出ユニット６０のケ
ースがはまる四角な孔あるいは凹部２２をもつもので、
垂直軸ｚに平行な一対の側壁２３はこれらの側壁２３と
直交して配置されたもう一対の側壁２４よりも高くなっ
ている。各々のボックスは、チルト角度検出ユニット６
０がはめ込まれたときに、チルト角度検出ユニット６０
のアクチュエータ６３がミラー１１の回動中心となる直
線ｙ，ｚの上に位置するように、ミラーハウジング２０
に配置されている。

【００３３】さらに、ボックスの中央には、長手方向の
側壁２３と平行に支持壁２５が配置され、かつミラーハ
ウジング２０と一体に形成されている。この支持壁２５
は、上部にある側壁２４といっしょに、チルト角度検出
ユニット６０をボックスに装着したときに、下部側部材
６２の底面に接触し、ミラーハウジング２０がチルト角
度検出ユニット６０を所定の高さでもってセットされる
ようにしている。

【００３４】この後写鏡の組み立ては、チルト角度検出
ユニット６０を必要とする仕様の場合、たとえば、位置
決めユニット４０をミラーハウジング２０の内部に挿入
し、位置決めユニット４０の回転側部材をミラーハウジ
ング２０にねじ止めし、チルト角度検出ユニット６０を
ミラーハウジング２０のボックスに挿入し、チルトユニ
ット５０をミラーハウジング２０に容れとともに、ミラ
ーハウジング２０にねじ止めし、ミラーユニット１０を
チルトユニット５０の軸５５にはめ、球継手を組み立て
たあと、位置決めユニット４０の非回転側部材をミラー
ベース３０に結合することによってなされる。

【００３５】チルト角度検出ユニット６０に組み込みに
際して、ユニット６０がボックスの凹部２２にはめ込ま
れると、支持壁２５が下部側部材６２の底面に接触する
とともに、側壁２４が上部側部材６１における下部側部
材６２からオーバハングしている部分６１ａの底面に接
触して、このあとにミラーユニット１０をミラーハウジ
ング２０に組み込んだときに、アクチュエータ６３の先
端がベロー８１を介在してミラーユニット１０のミラー
ホルダ１２にある孔を通ってミラー１１の背面に接触す
るように、チルト角度検出ユニット６０の高さ方向の位
置位置決めをおこなう。そして、チルト角度検出ユニッ
ト６０がボックスの凹部２２にはめられると、図５に示
すように、板ばね８４の係合片８６は側壁２３の内面に
よってチルト角度検出ユニット６０に向かって押し戻さ
れ、弾性変形されるとともに、反発力によって側壁２４
に圧着し、ボックスからのチルト角度検出ユニット６０
の抜け出しを阻止する。ボックスへのチルト角度検出ユ
ニット６０の固定は、必要に応じて、側壁２４の内面に
おける係合片８６に対応する部位に溝を設け、チルト角
度検出ユニット６０をボックスにはめたときに、係合片
８６をたわませて前記溝にかん合させるとともに、係合
片８６の先端を溝におけるミラーユニット側の壁面に押
し付けることによってなさせて、チルト角度検出ユニッ
ト６０の抜け出しをよりしっかりと阻止するようにして
もよい。

【００３６】チルト角度検出ユニット６０を必要として
いない後写鏡の組み立ては、たとえば、位置決めユニッ
ト４０をミラーハウジング２０の内部に入れ、チルトユ
ニット５０をミラーハウジング２０の内部に入れ、ミラ
ーハウジング２０にねじ止めし、チルト角度検出ユニッ
ト６０をミラーハウジング２０のボックスに挿入したあ
と、ミラーユニット１０をチルトユニット５０の軸５５
にはめ、ミラーユニット１０の回動中心となる球継手を
組み立て、位置決めユニット４０の非回転側部材をミラ
ーベース３０に結合することによってなされる。

【００３７】本発明による後写鏡では、このように、同
じチルトユニット５０を使用して、ミラー傾き角の検出
を必要とする仕様のものとこれを必要としない仕様のも
のとを得られるため、チルトユニットの数あるいは種類
を減少させることができ、しかも、ミラーの傾き角の検
出を必要とするときに、たんにミラーハウジング２０に
あるボックスへはめ込むだけで、チルト角度検出ユニッ
ト６０がミラーハウジング２０の固定されるため、ミラ
ーの傾き角を検出する手段がチルトユニットから独立し
ていても、組み立てを簡単に、かつ短時間でおこなえ
る。

【００３８】さらに、ミラーハウジングが自動車スタイ
ルに応じて造形され、たとえばミラーハウジングの内部
空間のサイズが異なっても、ミラー傾き角の検出がチル
トユニット５０から独立したユニット６０によってなさ
れ、チルトユニット５０がミラーの傾き角を検出するた
めの部品あるいはエレメントをもたず、コンパクトであ
るため、各々のミラーハウジングに同じチルトユニット
５０を組み込むことができるばかりか、アクチュエータ
６３を垂直線ｚおよび水平線ｙの上に位置させて、ミラ
ーハウジング２０へのチルト角度検出ユニット６０の組
み込みをおこなえ、チルト角度検出ユニット６０を組み
込めば、ミラーの傾き角を検出する機能をもつ後写鏡
を、ユニット６０を組み込みをしなければ、ミラーの傾
き角を検出する機能をもたない仕様の後写鏡を得られ、
そして、ミラーの傾き角を検出する機能をもつ後写鏡の
ミラーハウジングの各々に、同じサイズと形状をもつボ
ックスを設けておくことによって、チルト角度検出ユニ
ット６０を共通して使用することができる。

【００３９】このときに、ミラーハウジングの内部空間
が小さくても、上下方向の傾斜に際してミラーの角度を
検出するユニットと左右方向の傾斜に際してミラーの角
度を検出するユニットとに同じユニットを使用し、しか
もアクチュエータ６３を垂直線ｚおよび水平線ｙに位置
させて、同じチルト角度検出ユニット６０をミラーハウ
ジングに組み込める。すなわち、アクチュエータ６３が
垂直線ｚおよび水平線ｙに位置するように、内部空間が
小さいミラーハウジングにチルト角度検出ユニット６０
をミラーハウジングに配置しようとすると、他のユニッ
ト４０，ユニット５０がチルト角度検出ユニット６０に
干渉して、チルト角度検出ユニット６０をミラーハウジ
ングに組み込みおこなえなくなる場合がある。しかし、
本発明による後写鏡では、チルトユニット６０が板ばね
８４を装着する窪み６８を上部側部材６１の両側面に備
えているため、たとえば図１に示すように、右側にある
ボックスにおける左側側壁２３にチルトユニット５０の
一部をはめ込むための切り欠きを、上部にあるボックス
における下側側壁２３にチルトユニット５０の一部をは
め込むための切り欠きをそれぞれ具備させ、右側にある
ボックスにはまるチルト角度検出ユニット６０にたいす
る板ばね８４を上部側部材６１の右側にある窪み６８に
装着し、上側にあるボックスにはまるチルト角度検出ユ
ニット６０にたいする板ばね８４を上部側部材６１の右
側にある窪み６８に装着することによって、上下方向の
ミラー傾き角を検出するユニットと左右方向のミラー傾
き角を検出するユニットとに同じユニットを使用し、し
かも、アクチュエータ６３を垂直線ｚおよび水平線ｙに
位置させて、ミラーハウジング２０に同じチルト角度検
出ユニット６０の組み込みをおこなえる。

【００４０】自動車などの車両への設置は、ミラーベー
ス３０を車体側面に固定し、チルトユニット５０、位置
決めユニット４０およびチルト角度検出ユニット６０を
車体に設置されたコントローラに電気接続することによ
ってなされる。

【００４１】ミラーハウジング２０の使用位置と格納位
置との間の回転は、前述のように、ドライバーがコント
ローラを操作し、位置決めユニット４０を作動させるこ
とによってなされる。また、視界調整は、コントローラ
を操作して、チルトユニット５０を作動させ、ミラーユ
ニット１０の上下および左右方向に傾けることによって
なされる。ミラーユニット１０が傾くと、各々のチルト
角度検出ユニット６０のアクチュエータ６３がコイルば
ね７５をたわませながら昇降して、ホルダ７４にある摺
動子７９を印刷配線板６４の炭素皮膜抵抗７７の上を移
動させる。コントローラは、ミラー１１が最適位置に傾
いたときに、炭素皮膜抵抗７７および摺動子７９からな
るポテンションメータから出力される電圧をミラー１１
の傾き角として検出して、コントローラ内のメモリに格
納し、のちにミラーユニット１０を傾斜させても、格納
された信号にもとづいて、ミラー１１を最適位置に戻す
ように、チルトユニット５０の作動を制御する。

【００４２】このときに、チルト角度検出ユニット６０
は、前述のように、アクチュエータ６３がミラー１１の
回動中心となる直線ｙ，ｚの上に位置して、ミラーハウ
ジング２０に組み込まれているため、ミラー１１の傾き
角をたかい精度でもって検出することができる。さら
に、チルト角度検出ユニット６０のアクチュエータ６３
は、ミラーホルダ１２にある貫通孔を通ってミラー１１
を構成するガラス板からなる基板に接触しているため、
ミラー１１が外気温度の上昇や経年変化によって変形せ
ず、ミラー１１の傾き角の検出をさらにたかい精度で検
出をおこなえ、しかも、この状態を長期にわたって維持
することができる。

【００４３】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、ミ
ラーの傾き角を検出する機能をもたない仕様の後写鏡と
これをもつ仕様の後写鏡とに、同じチルトユニットを組
み込をおこなえ、ミラーハウジングの形状が車体スタイ
ルなどに応じて変わっても、ミラーの傾き角を検出する
手段をもたない仕様の後写鏡とこれをもつ仕様の後写鏡
とに同じチルトユニットを組み込むことができ、しか
も、ミラーの傾き角を検出するユニットも各々の後写鏡
に共通して使用することができるため、パーツの数ある
いは種類が減少し、製造コストのきわめて低い車両用後
写鏡とすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用後写鏡の一実施例を示す一部を
破断された正面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線にそう断面図である。

【図３】図１のＢ−Ｂ線にそう断面図である。

【図４】図３のＣ−Ｃ線にそう断面図である。

【図５】図１のＤ−Ｄ線にそう断面図である。

【図６】ミラーの傾き角を検出するユニットの分解斜視
図である。

【符号の説明】

１０ …ミラーユニット ２０ …ミラーハウジング ２２ …凹部 ２３，２４…ボックス ２５ …支持壁 ３０ …ミラーベース ４０ …位置決めユニット ５０ …チルトユニット ６０ …ミラーの傾き角を検出する手段あるいはユ
ニット ６１，６２…ケース ６３ …アクチュエータ ６８，７１…ばね部材を保持する手段 ７７ …抵抗体 ７９ …摺動子 ８４ …ばね部材 ８６ …係合片 ｙ，ｚ …直線

【手続補正書】

【提出日】平成９年７月３日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】請求項３

【補正方法】変更

【補正内容】

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００４

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００４】ミラーユニットは、球継手を介在して、チ
ルトユニットに支持されている。球継手の球はミラーユ
ニットのミラーホルダと一体に形成され、球座はチルト
ユニットのケースに設けられている。ミラーユニットの
傾斜は、ケースの内部に組み込まれたモータを含む駆動
機構が、球継手を中心に、上下および左右にミラーユニ
ットを動かすことによってなされている。チルト角度検
出ユニットは、摺動子および皮膜抵抗からなるポテンシ
ョメータを内蔵するもので、各々のポテンショメータの
アクチュエータをミラーユニットの背面に接触させて、
球座のまわりに、たがいに直交してチルトユニットに組
み込まれている。ミラーの傾き角の検出は、ミラーユニ
ットの上下および左右への傾斜によって、アクチュエー
タをスライドさせ、アクチュエータ上の摺動子に皮膜抵
抗上の移動をなさせて、ポテンショメータの出力を変化
させることによっておこなっている。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１６

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１６】ある実施の形態によれば、本発明の車両用
後写鏡は、ミラーハウジングと、車体に固定されるミラ
ーベースと、ミラーユニットと、ミラーユニットを上下
および左右に傾けるために、ミラーユニットとミラーハ
ウジングとの間に配置されたチルトユニットと、ミラー
ハウジングを車体側面から突出する位置と車体側面に沿
って倒れる位置との間の回転をおこなわせるために、ミ
ラーハウジングとミラーベースとの間に配置された位置
決めユニットと、ミラーユニットの傾き角に関連する電
気信号を出力するために、ミラーユニットの背面に位置
してミラーハウジングに組み込まれたチルト角度検出手
段とを具備し、チルト角度検出手段がミラーユニットが
傾斜したときにスライドをなすアクチュエータと、アク
チュエータ上の摺動子および摺動子に接触する抵抗体を
含み、摺動子の移動量に関連する電気信号を出力するポ
テンショメータと、アクチュエータおよびポテンショメ
ータを保持するケースとを備える独立したユニットから
なるとともに、突出する係合片をもつばね部材と、ミラ
ーハウジングへの組み込み方向と反対方向に係合片に突
出をなさせて、ばね部材を保持する手段をケースに備
え、ミラーハウジングがミラーユニットの背面に位置す
る部位に、ミラーユニットの傾き角を検出するユニット
を保持するボックスをもち、ボックスが該ユニットのケ
ース底面に接触してミラーユニットとチルト角度検出ユ
ニットとの相対関係位置を決める支持壁を具備してい
る。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００４１

【補正方法】変更

【補正内容】

【００４１】ミラーハウジング２０の使用位置と格納位
置との間の回転は、前述のように、ドライバーがコント
ローラを操作し、位置決めユニット４０を作動させるこ
とによってなされる。また、視界調整は、コントローラ
を操作して、チルトユニット５０を作動させ、ミラーユ
ニット１０の上下および左右方向に傾けることによって
なされる。ミラーユニット１０が傾くと、各々のチルト
角度検出ユニット６０のアクチュエータ６３がコイルば
ね７５をたわませながら昇降して、ホルダ７４にある摺
動子７９を印刷配線板６４の炭素皮膜抵抗７７の上を移
動させる。コントローラは、ミラー１１が最適位置に傾
いたときに、炭素皮膜抵抗７７および摺動子７９からな
るポテンショメータから出力される電圧をミラー１１の
傾き角として検出して、コントローラ内のメモリに格納
し、のちにミラーユニット１０を傾斜させても、格納さ
れた信号にもとづいて、ミラー１１を最適位置に戻すよ
うに、チルトユニット５０の作動を制御する。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ミラーハウジングと、ミラーユニット
   と、ミラーユニットを上下および左右に傾斜させるため
   に、ミラーユニットとミラーハウジングとの間に配置さ
   れたチルトユニットと、ミラーユニットの傾き角に関連
   する電気信号を出力する手段とを含み、該手段がチルト
   ユニットから独立したユニットとして構成されていると
   ともに、ミラーハウジングがミラーユニットの背面に位
   置する部位にこのユニットを装着する凹部を具備してな
   ること、を特徴とする車両用後写鏡。
2. 【請求項２】 ミラーの傾き角を検出するユニットおよ
   びミラーハウジングにおける前記凹部を形成する部分の
   一方に、他方に圧着するよう弾性ある係合片を備えてい
   る請求項１に記載の後写鏡。
3. 【請求項３】 ミラーハウジングと、車体に固定される
   ミラーベースと、ミラーユニットと、ミラーユニットを
   上下および左右に傾けるために、ミラーユニットとミラ
   ーハウジングとの間に配置されたチルトユニットと、ミ
   ラーハウジングを車体側面から突出する位置と車体側面
   に沿って倒れる位置との間の回転をおこなわせるため
   に、ミラーハウジングとミラーベースとの間に配置され
   た位置決めユニットと、ミラーユニットの上下および左
   右の傾き角に関連する電気信号を出力するために、ミラ
   ーユニットの背面に位置してミラーハウジングに組み込
   まれたチルト角度検出手段とを具備し、チルト角度検出
   手段がミラーユニットが傾斜したときにスライドをなす
   アクチュエータと、アクチュエータ上の摺動子および摺
   動子に接触する抵抗体を含み、摺動子の移動量に関連す
   る電気信号を出力するポテンションメータと、アクチュ
   エータおよびポテンションメータを保持するケースとを
   備える独立したユニットからなるとともに、突出する係
   合片をもつばね部材と、ミラーハウジングへの組み込み
   方向と反対方向に係合片に突出をなさせて、ばね部材を
   保持する手段をケースに備え、ミラーハウジングがミラ
   ーユニットの背面に位置する部位に、ミラーユニットの
   傾き角を検出するユニットを保持するボックスをもち、
   ボックスが該ユニットのケース底面に接触して、ミラー
   ユニットとチルト角度検出ユニットとの相対関係位置を
   決める支持壁を具備してなること、を特徴とする車両用
   後写鏡。
4. 【請求項４】 ボックスが、ミラーユニットの傾斜中心
   を通り、かつたがいに直交する直線上にアクチュエータ
   を位置させて、チルト角度検出ユニットを保持するよう
   にミラーハウジングに配置されている請求項３に記載の
   後写鏡。
5. 【請求項５】 ミラーユニットがガラスを基板とするミ
   ラーおよびミラーの背面を保持するホルダを備え、チル
   ト角度検出ユニットのアクチュエータがホルダにある貫
   通孔を通ってミラーの基板に接触している請求項３ある
   いは請求項４に記載の後写鏡。
6. 【請求項６】 ばね部材の保持手段がケースの両側面に
   設けられている請求項３あるいは請求項４に記載の後写
   鏡。