JPH11514444A - トランスの二次側に接続された負荷の監視装置 - Google Patents
トランスの二次側に接続された負荷の監視装置Info
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- JPH11514444A JPH11514444A JP9516176A JP51617697A JPH11514444A JP H11514444 A JPH11514444 A JP H11514444A JP 9516176 A JP9516176 A JP 9516176A JP 51617697 A JP51617697 A JP 51617697A JP H11514444 A JPH11514444 A JP H11514444A
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Abstract
(57)【要約】
トランス(UT)の一次側に同期整流器(SG)が接続されており、この同期整流器にはトランス(UT)の一次側入力電圧と、この入力電圧と周波数の同じ制御電圧が印加される。制御電圧の位相は0°と90°との間で切り替えることができ、これにより同期整流器(SG)の出力電圧は、位相が0°のとき、トランスのオーム性入力抵抗で降下する電圧成分に専ら相応し、位相が90°のとき、トランスの誘導性入力抵抗で降下する電圧成分に専ら相応する。トランス(UT)のオーム性入力抵抗と誘導性入力抵抗とは、二次側に接続された負荷(例えばエアバッグの点火ピル)の抵抗(Rz)に依存するから、2つの電圧成分を負荷抵抗(Rz)の状態についての信頼性のある予測を得るために使用することができる。
Description
【発明の詳細な説明】
トランスの二次側に接続された負荷の監視装置
従来の技術
本発明は、トランスの二次側に接続された負荷、有利にはエアバッグの点火ピ
ルを、トランスの一次側入力電圧に基づいて監視する装置に関する。
この種の装置は、DE3812633Aから公知である。この従来技術によれ
ば、例えば制御装置と、車両のステアリングに組み込まれたエアバッグと間の信
号伝送に回転トランスを使用する。エアバッグの機能能力は常時検査され、これ
によりエアバッグを非常状況でいつでも使用することができる。このために点火
ピルの抵抗(典型的には1.8Ωから2.5Ωの領域になければならない)が常
時繰り返して測定される。回転トランスの誘導性に結合された巻線を用いた信号
の伝送は2つの巻線の間隔に依存する。すなわち巻線のシューコア間の空隙の大
きさに依存する。回転トランスの二次側シューコアが組み込まれるステアリング
の取付および製造公差も、動作温度と同じように、点火ピルの抵抗値測定の際に
誤差となる。このような測定信号誤差を回避するために、前記の従来技術では回
転トランスの二次側に発振回路が設けられており、kの発振回路は一次側から制
御信号によって励振される
。制御信号の遮断後、発振回路の応答信号の減衰が一次側に逆伝送され、減衰す
る応答信号の時定数から二次側抵抗が求められる。
本発明の課題は、冒頭に述べた形式の装置において、トランスの一次側入力電
圧から、二次側に接続された負荷の状態(抵抗)についての信頼性のある予測が
できるように構成することである。
発明の利点
請求項1の構成により前記課題は、トランスの一次側に同期整流器が接続され
ており、この同期整流器にトランスの一次側入力電圧と、入力電圧と同じ周波数
の制御電圧が印加され、制御電圧の位相は0°から90°の間で切り替えること
ができ、これにより同期整流器の出力電圧は位相が0°のときは専らトランスの
オーム性入力抵抗で降下する電圧成分に相当し、位相が90°のときは専らトラ
ンスの誘導性入力抵抗で降下する電圧成分に相当するように構成して解決される
。オーム性入力抵抗と誘導性入力抵抗とは二次側に接続された負荷の抵抗に対し
て異なる依存性を示すから、本発明の構成によってそれぞれ二次側に接続された
負荷の状態について信頼性のある予測を提供する電圧成分を評価することができ
る。または二次側に接続された付加についての情報を2つの電圧成分の比較によ
って得ることができる。
図面に示された実施例に基づいて本発明を詳細に説
明する。
図1は、オーム性電圧成分または誘導性電圧成分を択一的にトランスの一次側
で検出することのできる回路を示す、
図2は、負荷に接続されたトランスに対する等価回路を示す、
図3は、トランスの一次側オーム性抵抗および一次側誘導性抵抗と、二次側に
接続された負荷抵抗との関係を示す。
冒頭に述べたように、トランスの一次側から二次側に接続された負荷抵抗の変
化を制御できなければならない。図1にはトランスUTとその二次側に接続され
た負荷抵抗Rzの基本回路が示されている。トランスUTは例えば回転トランス
であり、エアバッグの装備されたステアリングと固定のステアリングコラムとの
間に配置されている。二次側に接続された負荷Rzはエアバッグの点火ピルの抵
抗に相応する。このような点火ピルは、通常時では約2Ωの抵抗Rzを有する。
点火ピルの抵抗が所定の限界値を越えて変化すると、このことはエアバッグの機
能が障害を受けていることを意味する。このような状況は車両に通報されなけれ
ばならない。トランスUTは二次側に接続された負荷抵抗Rzを有し、この負荷
抵抗は一次側から見て図2に示された等価回路は抵抗RsとインダクタンスLs
の直列回路からなる。抵抗RsもインダクタンスLs
も、トランスUTの二次側に接続された負荷抵抗Rzの大きさに依存する。この
依存性は図3に基本が示されている。この図は、トランスの一次側の誘導性入力
抵抗ωLsは、負荷抵抗Rzに対してオーム性入力抵抗Rsよりの弱い依存性を
有していることを示す。これに対してオーム性入力抵抗Rsの負荷抵抗Rzに対
する依存性は、トランスの誘導性入力抵抗ωLsとは異なりすべての領域におい
て線形ではない。
図1に示された回路構成によりトランスUTの一次側入力電圧Usから、択一
的にトランスUTの誘導性入力抵抗Lsまたはオーム性入力抵抗Rsに依存する
出力電圧Uaを導出することができる。もちろん電圧の代わりに、電流を評価す
ることもできる。
トランスUTの一次入力側に、周波数f0(50〜100kHz)の正弦波状
交流電圧Udが印加される。トランスUTの入力インピーダンスより格段に大き
な前置抵抗Rによって、トランスの一次側には次の電流が印加される。
式(1)の電流によりトランスの入力電圧Usは次のように表すことができる。
この入力電圧Usは同期整流器SGを介して取り出すことができる。同期整流器
SGには制御電圧として交流電圧Udが供給される。制御電圧も入力電圧Usも
同じ周波数を有しているから、同期整流器SGの出力側には整流された入力電圧
Usが得られる。同期整流器の機能の詳細はここでは省略する。なぜならこれは
公知の回路だからである。U.Tietze,CH.Schenk,"Halbleiter-Schaltungstechnik
",10.Auflage,1993,Springer-Verlag,pp 880-885に、同期整流器がとくに位相感
知整流器としての機能について記載されている。このような位相感知整流器は、
位相が制御電圧の位相と一致する入力電圧だけを整流する。この特性がこの回路
装置では使用される。交流電圧Udは位相スイッチPSを介して同期整流器SG
の制御入力側に達する。この位相スイッチは位相状態を0°と90°との間で切
り替えることができる。式(2)からわかるように、入力電圧Usは、オーム性
入力抵抗Rsで降下する電圧成分と、誘導性入力抵抗ω0Lsで降下する電圧成
分から合成される。位相スイッチPSが位相状態0°にあるとき、同期整流器S
Gの制御電圧は、オーム性入力抵抗Rsで降下する入力電圧Usの電圧成分と位
相同期している。このとき出力電圧Uaは純粋にオーム性入力抵抗Rsだけに依
存する
位相スイッチPSが位相90°に切り替えられると、制御電圧と、誘導性入力
抵抗Lsで降下する入力電圧Usの電圧成分とが位相同期する。この場合、同期
整流器SGの出力電圧は誘導性入力抵抗ω0Lsに比
例する。
同期整流器SGに後置接続されたローパスフィルタTPは、同期整流器SGの
出力信号から不所望の交流電圧成分を取り出す。
このようにして前に説明した回路によって、2つの異なる出力信号Uaが得ら
れ、これらの出力信号は二次側に接続された負荷抵抗Rzに対して異なる依存性
を示す。ここでは詳細に説明しないエアバッグ用の制御装置は、位相スイッチP
Sの切替によってそれぞれ、負荷抵抗(点火ピル)についての信頼性のある情報
を提供する出力信号Uaに切り替えることができる。従って、トランスUTのオ
ーム性入力抵抗Rsに比例する出力信号Uaには、負荷抵抗に対して比較的に大
きな感度を有しているという利点があり、トランスが二次側に存在しない場合、
例えばエアバッグを有するステアリングが車両から取り外された場合を明確に識
別することができる。専らトランスUTの誘導性入力抵抗ω0Lsに比例する出
力信号Uaは、トランスの二次側のエラーを明確に識別することはできず、負荷
抵抗Rzに対して比較的に小さな感度を有するという欠点がある。しかし負荷抵
抗Rzと一義的に結び付いているという利点がある。これら2つの出力信号の状
態を評価することによって、いずれの場合でも非常に確実で正確な予測を負荷抵
抗Rzの状態に対して得る
ことができる。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1. トランスの二次側に接続された負荷、有利にはエアバッグの点火ピルを、 トランスの一次側入力電圧に基づいて監視する方法において、 トランス(UT)の一次側に同期整流器(SG)が接続されており、 該同期整流器にはトランス(UT)の一次側入力電圧(Us)と、該入力電 圧(Us)と同じ周波数の制御電圧が印加され、 該制御電圧の位相は0°と90°との間で切り替えることができ、 同期整流器(SG)の出力電圧は、位相が0°のとき、トランス(UT)の オーム性入力抵抗(Rs)で降下する電圧成分に専ら相応し、位相が90°のと き、トランス(UT)の誘導性入力抵抗(Ls)で降下する電圧成分に専ら相応 し、 オーム性入力抵抗と誘導性入力抵抗とは、二次側に接続された負荷の抵抗( Rz)に依存する、 ことを特徴とする監視装置。
Applications Claiming Priority (3)
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