JPH11351782A - ヘッダ―ボディとボトムプレ―トを含む分配器を有する乗物用の凝縮器 - Google Patents
ヘッダ―ボディとボトムプレ―トを含む分配器を有する乗物用の凝縮器Info
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- JPH11351782A JPH11351782A JP11135697A JP13569799A JPH11351782A JP H11351782 A JPH11351782 A JP H11351782A JP 11135697 A JP11135697 A JP 11135697A JP 13569799 A JP13569799 A JP 13569799A JP H11351782 A JPH11351782 A JP H11351782A
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- Devices And Processes Conducted In The Presence Of Fluids And Solid Particles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 冷却流体の流れ形態を容易に変更でき超高圧
に耐える分配器を有すると共に、一回の溶接作業で組立
てることができる乗物用空気調和装置の凝縮器を提供す
る。 【解決手段】 複数のフィン１６に固定された少なくと
も１列の管１４と、これらの管１４に接続された少なく
とも１つの分配器１８とを備え、管１４と分配器１８の
間で流体連通をさせる凝縮器１８である。この凝縮器１
８は、ヘッダーボディ２０と、複数の穴３８のあるボト
ムプレート３４を有し、管１４の端部が複数の穴３８に
挿入かつ固定される。ボトムプレート３４はヘッダーボ
ディ２０に抵触しながら挿入され、相互に接触する面に
沿って溶接される。
に耐える分配器を有すると共に、一回の溶接作業で組立
てることができる乗物用空気調和装置の凝縮器を提供す
る。 【解決手段】 複数のフィン１６に固定された少なくと
も１列の管１４と、これらの管１４に接続された少なく
とも１つの分配器１８とを備え、管１４と分配器１８の
間で流体連通をさせる凝縮器１８である。この凝縮器１
８は、ヘッダーボディ２０と、複数の穴３８のあるボト
ムプレート３４を有し、管１４の端部が複数の穴３８に
挿入かつ固定される。ボトムプレート３４はヘッダーボ
ディ２０に抵触しながら挿入され、相互に接触する面に
沿って溶接される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は乗物用の空気調和装
置のための凝縮器に関し、上記凝縮器は、複数のフィン
に固定された少なくとも１列の管と、上記管に接続され
た少なくとも１つの分配器とを備えて、それらの間で流
体を連通する。
置のための凝縮器に関し、上記凝縮器は、複数のフィン
に固定された少なくとも１列の管と、上記管に接続され
た少なくとも１つの分配器とを備えて、それらの間で流
体を連通する。
【０００２】
【従来の技術】既知の解決方法では、一般に、分配器
は、両端で閉じられていると共に細長形状の開口部を有
する管状要素によって形成されている。上記開口部には
各管の端部が挿入され、各管の端部はブレイズ(真鍮)溶
接によって分配器に固定されている。
は、両端で閉じられていると共に細長形状の開口部を有
する管状要素によって形成されている。上記開口部には
各管の端部が挿入され、各管の端部はブレイズ(真鍮)溶
接によって分配器に固定されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明が基づく課題
は、一回のブレイズ溶接作業で組立てることができるア
ルミニウム製凝縮器を提供することであり、厚みが最も
薄く且つ冷却流体の流れの形態を容易に変更できるとと
もに６０kg/cm2程度の超高圧に耐える分配器を持つアル
ミニウム製凝縮器を提供することである。
は、一回のブレイズ溶接作業で組立てることができるア
ルミニウム製凝縮器を提供することであり、厚みが最も
薄く且つ冷却流体の流れの形態を容易に変更できるとと
もに６０kg/cm2程度の超高圧に耐える分配器を持つアル
ミニウム製凝縮器を提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明によると、この目
的は主請求項（メインクレーム）の主題を形成する特徴
を持った凝縮器によって達成される。
的は主請求項（メインクレーム）の主題を形成する特徴
を持った凝縮器によって達成される。
【０００５】請求項１の発明の乗物用の空気調和装置の
ための凝縮器は、複数のフィンに固定された少なくとも
１列の管と、上記管に接続された少なくとも１つの分配
器とを備えて、上記管と上記分配器との間で流体を連通
させる乗物用の空気調和装置のための凝縮器において、
上記分配器はヘッダーボディと複数の穴のあるボトムプ
レートとを有し、上記管の端部が上記複数の穴に挿入か
つ固定され、上記ボトムプレートは上記ヘッダーボディ
で抵触しながら挿入されると共に相互に接触する面に沿
って上記ヘッダーボディに溶接されていることを特徴と
している。
ための凝縮器は、複数のフィンに固定された少なくとも
１列の管と、上記管に接続された少なくとも１つの分配
器とを備えて、上記管と上記分配器との間で流体を連通
させる乗物用の空気調和装置のための凝縮器において、
上記分配器はヘッダーボディと複数の穴のあるボトムプ
レートとを有し、上記管の端部が上記複数の穴に挿入か
つ固定され、上記ボトムプレートは上記ヘッダーボディ
で抵触しながら挿入されると共に相互に接触する面に沿
って上記ヘッダーボディに溶接されていることを特徴と
している。
【０００６】請求項２の発明の凝縮器は、請求項１に記
載の凝縮器において、上記ボトムプレートは屈曲された
縁を持つ底壁を有し、上記縁は上記ヘッダーボディの側
壁間で抵触しながら挿入されていることを特徴としてい
る。
載の凝縮器において、上記ボトムプレートは屈曲された
縁を持つ底壁を有し、上記縁は上記ヘッダーボディの側
壁間で抵触しながら挿入されていることを特徴としてい
る。
【０００７】請求項３の発明の凝縮器は、請求項１に記
載の凝縮器において、上記ヘッダーボディは、冷却流体
の流れを分離するための阻流板を位置決めする少なくと
も１つの座を有し、上記座は上記ヘッダーボディの壁の
塑性変形によって形成された溝を含んでいることを特徴
としている。
載の凝縮器において、上記ヘッダーボディは、冷却流体
の流れを分離するための阻流板を位置決めする少なくと
も１つの座を有し、上記座は上記ヘッダーボディの壁の
塑性変形によって形成された溝を含んでいることを特徴
としている。
【０００８】請求項４の発明の凝縮器は、請求項１乃至
３のいずれかに記載の凝縮器において、上記ヘッダーボ
ディは、実質的にＵ形状の断面を有し、上記ボトムプレ
ートの位置決め面を形成する狭小部を持つ一対の直線の
側壁を有していることを特徴としている。
３のいずれかに記載の凝縮器において、上記ヘッダーボ
ディは、実質的にＵ形状の断面を有し、上記ボトムプレ
ートの位置決め面を形成する狭小部を持つ一対の直線の
側壁を有していることを特徴としている。
【０００９】本発明による凝縮器の革新的な点は、本質
的に、分配器がヘッダーボディとボトムプレートとを備
え、ボトムプレートには複数の穴があって、上記穴に管
の端部が挿入かつ固定されることにある。このボトムプ
レートはヘッダーボディに挿入され、相互に接触する面
に沿って溶接される。
的に、分配器がヘッダーボディとボトムプレートとを備
え、ボトムプレートには複数の穴があって、上記穴に管
の端部が挿入かつ固定されることにある。このボトムプ
レートはヘッダーボディに挿入され、相互に接触する面
に沿って溶接される。
【００１０】解決のこの着想は、ボトムプレートとヘッ
ダーボディとの間のかなりの寸法に渡って接触面を得る
ことができる一方、分配器の厚みは管フィンパックの厚
みに非常に近い。この構造は、高い耐圧性を有し、冷却
流体の内部経路を形成する内部分離阻流板の位置を変更
することができる。さらに、互いに溶接される部品が似
通った厚みを持つために、ブレイズ溶接は容易になる。
ダーボディとの間のかなりの寸法に渡って接触面を得る
ことができる一方、分配器の厚みは管フィンパックの厚
みに非常に近い。この構造は、高い耐圧性を有し、冷却
流体の内部経路を形成する内部分離阻流板の位置を変更
することができる。さらに、互いに溶接される部品が似
通った厚みを持つために、ブレイズ溶接は容易になる。
【００１１】さらに、この発明の特徴と利点は、添付図
面の参照および純粋に非制限的な例として与えられた以
下の詳細な既述によって明確になる。
面の参照および純粋に非制限的な例として与えられた以
下の詳細な既述によって明確になる。
【００１２】
【発明の実施の形態】図面を参照して、１０は乗物用の
空気調和装置のための凝縮器を示す。凝縮器１０は、一
列の平らな管１４とこれらの管の間に挿置された金属板
で形成されたフィン１６とによって、それ自体既知の方
法で、形成された熱交換パック１２を備えている。
空気調和装置のための凝縮器を示す。凝縮器１０は、一
列の平らな管１４とこれらの管の間に挿置された金属板
で形成されたフィン１６とによって、それ自体既知の方
法で、形成された熱交換パック１２を備えている。
【００１３】凝縮器１０は、熱交換パック１２の対向す
る側部に一対の分配器１８を備えている。各分配器１８
は、アルミニウムで製造されたヘッダーボディ２０を備
え、略Ｕ形をした断面を有している。ヘッダーボディ２
０は２つの略平行な側壁２２とアーチ形の底壁２４とを
有している。ヘッダーボディ２０の端部に対応して、側
壁２２は閉塞した半径区域３２を形成している。側壁２
２は内側に変形された区域２６を有して迫持部分を形成
する。ヘッダーボディ２０は、また、少なくとも１つの
座３０を有し、この座３０は冷却流体の流れを分離する
ための阻流板２８に用いられる。このような座３０は、
側壁２２および底壁２４を外側に変形することによって
容易に得られ、阻流板２８を収容するための狭小な溝を
形成する。上記座３０はヘッダーボディ２０の長手軸に
沿った如何なる位置にも配置できる。また、単一または
複数の分離阻流板２８は、ヘッダーボディ２０の開口側
を通って、たやすく挿入される。
る側部に一対の分配器１８を備えている。各分配器１８
は、アルミニウムで製造されたヘッダーボディ２０を備
え、略Ｕ形をした断面を有している。ヘッダーボディ２
０は２つの略平行な側壁２２とアーチ形の底壁２４とを
有している。ヘッダーボディ２０の端部に対応して、側
壁２２は閉塞した半径区域３２を形成している。側壁２
２は内側に変形された区域２６を有して迫持部分を形成
する。ヘッダーボディ２０は、また、少なくとも１つの
座３０を有し、この座３０は冷却流体の流れを分離する
ための阻流板２８に用いられる。このような座３０は、
側壁２２および底壁２４を外側に変形することによって
容易に得られ、阻流板２８を収容するための狭小な溝を
形成する。上記座３０はヘッダーボディ２０の長手軸に
沿った如何なる位置にも配置できる。また、単一または
複数の分離阻流板２８は、ヘッダーボディ２０の開口側
を通って、たやすく挿入される。
【００１４】さらに、各分配器１８は、Ｕ形の断面をし
たアルミニウム製のボトムプレート３４を備えている。
このボトムプレート３４は、細長い形状をした複数の貫
通切削部３８がある壁３６を有する。貫通切削部３８に
は管１４の端部が挿入される。貫通切削部（貫通開口
部）３８の端部は内側に曲げられて、管１４の端部を囲
む襟部(カラー)を形成する。ボトムプレート３４は、屈
曲された周辺縁部を有して固定壁４０を形成する。上記
固定壁４０は、ボトムプレート３４をヘッダーボディ２
０に僅かに抵触しながら導入できる形状と寸法を持つ。
たアルミニウム製のボトムプレート３４を備えている。
このボトムプレート３４は、細長い形状をした複数の貫
通切削部３８がある壁３６を有する。貫通切削部３８に
は管１４の端部が挿入される。貫通切削部（貫通開口
部）３８の端部は内側に曲げられて、管１４の端部を囲
む襟部(カラー)を形成する。ボトムプレート３４は、屈
曲された周辺縁部を有して固定壁４０を形成する。上記
固定壁４０は、ボトムプレート３４をヘッダーボディ２
０に僅かに抵触しながら導入できる形状と寸法を持つ。
【００１５】図３,４,５に示すように、ボトムプレート
３４は、２つの隣接する開口部の間で構成される一区域
の中の阻流板２８と接触し、側壁２２の内側に変形され
た部分２６によって形成されたアーチ形のショルダ
（肩）に載置されている。単一または複数の阻流板２８
は、ヘッダーボディ２０の内容積を、各管１４と連通す
る２つ以上のチャンバに分割する。
３４は、２つの隣接する開口部の間で構成される一区域
の中の阻流板２８と接触し、側壁２２の内側に変形され
た部分２６によって形成されたアーチ形のショルダ
（肩）に載置されている。単一または複数の阻流板２８
は、ヘッダーボディ２０の内容積を、各管１４と連通す
る２つ以上のチャンバに分割する。
【００１６】本発明による凝縮器は、以下のようにして
組立てられる。管フィンパック１２はそれ自体周知の方
法で形成され、ボトムプレート３４は僅かに抵触しなが
ら管１４の端部を各貫通切削部（開口部）３８に挿入す
ることによってパック１２の端部に固定される。単一ま
たは複数の分離阻流板２８は各座３０に配置され、次に
ボトムプレート３４がヘッダーボディ２０に挿入され
る。ボトムプレート３４は、ボトムプレート３４の形状
とヘッダーボディ２０の先細りのために、ヘッダーボデ
ィ２０の側壁２２間で拘束される。このようにして凝縮
器１０全体を組立てた後、凝縮器１０は炉を通過させて
単一の作業によってブレイズ溶接される。ボトムプレー
ト３４とヘッダーボディ２０の形状および壁２２,４０
に沿って相互に接触する広幅な面は、ブレイズ溶接工程
を促進させる。好ましくは、板３４の底壁３６は、完全
に平坦なものではなく、作動圧力に対して良好な抵抗が
得られる曲面を有する。
組立てられる。管フィンパック１２はそれ自体周知の方
法で形成され、ボトムプレート３４は僅かに抵触しなが
ら管１４の端部を各貫通切削部（開口部）３８に挿入す
ることによってパック１２の端部に固定される。単一ま
たは複数の分離阻流板２８は各座３０に配置され、次に
ボトムプレート３４がヘッダーボディ２０に挿入され
る。ボトムプレート３４は、ボトムプレート３４の形状
とヘッダーボディ２０の先細りのために、ヘッダーボデ
ィ２０の側壁２２間で拘束される。このようにして凝縮
器１０全体を組立てた後、凝縮器１０は炉を通過させて
単一の作業によってブレイズ溶接される。ボトムプレー
ト３４とヘッダーボディ２０の形状および壁２２,４０
に沿って相互に接触する広幅な面は、ブレイズ溶接工程
を促進させる。好ましくは、板３４の底壁３６は、完全
に平坦なものではなく、作動圧力に対して良好な抵抗が
得られる曲面を有する。
【図１】 本発明による凝縮器の概略斜視図である。
【図２】 図１の矢IIによって示される分配器の分解斜
視図である。
視図である。
【図３】 図１のIII−III線断面図である。
【図４】 図３のIV−IV線断面図である。
【図５】 図１の凝縮器の部分斜視断面図である。
１４…管、 １６…フィン、 １８…分配器、 ２０…
ヘッダーボディ、２２…側壁、 ２６…狭小部、 ２８
…阻流板、 ３０…座、３４…ボトムプレート、 ３６
…底壁、 ３８…穴、 ４０…縁。
ヘッダーボディ、２２…側壁、 ２６…狭小部、 ２８
…阻流板、 ３０…座、３４…ボトムプレート、 ３６
…底壁、 ３８…穴、 ４０…縁。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ルイジ・デンティス イタリア、イ−10142トリノ、ビア・モン ジネブロ268番
Claims (4)
- 【請求項１】 複数のフィン（１６）に固定された少な
くとも１列の管（１４）と、上記管（１４）に接続され
た少なくとも１つの分配器（１８）とを備えて、上記管
（１４）と上記分配器（１８）との間で流体を連通させ
る乗物用の空気調和装置のための凝縮器において、 上記分配器（１８）はヘッダーボディ（２０）と複数の
穴（３８）のあるボトムプレート（３４）とを有し、上
記管（１４）の端部が上記複数の穴（３８）に挿入かつ
固定され、上記ボトムプレート（３４）は上記ヘッダー
ボディ（２０）で抵触しながら挿入されると共に相互に
接触する面に沿って上記ヘッダーボディ（２０）に溶接
されていることを特徴とする乗物用の空気調和装置のた
めの凝縮器。 - 【請求項２】 請求項１に記載の凝縮器において、 上記ボトムプレート（３４）は屈曲された縁（４０）を
持つ底壁（３６）を有し、上記縁（４０）は上記ヘッダ
ーボディ（２０）の側壁（２２）間で抵触しながら挿入
されていることを特徴とする凝縮器。 - 【請求項３】 請求項１に記載の凝縮器において、 上記ヘッダーボディ（２０）は、冷却流体の流れを分離
するための阻流板（２８）を位置決めする少なくとも１
つの座（３０）を有し、上記座（３０）は上記ヘッダー
ボディ（２０）の壁の塑性変形によって形成された溝を
含んでいることを特徴とする凝縮器。 - 【請求項４】 請求項１乃至３のいずれかに記載の凝縮
器において、 上記ヘッダーボディ（２０）は、実質的にＵ形状の断面
を有し、上記ボトムプレート（３４）の位置決め面を形
成する狭小部（２６）を持つ一対の直線の側壁（２２）
を有していることを特徴とする凝縮器。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT98A000427 | 1998-05-20 | ||
| IT98TO000427A ITTO980427A1 (it) | 1998-05-20 | 1998-05-20 | Condensatore per veicoli con un distributore includente una vasca coll ettrice ed una piastra di fondo. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11351782A true JPH11351782A (ja) | 1999-12-24 |
Family
ID=11416766
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11135697A Pending JPH11351782A (ja) | 1998-05-20 | 1999-05-17 | ヘッダ―ボディとボトムプレ―トを含む分配器を有する乗物用の凝縮器 |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0958953A1 (ja) |
| JP (1) | JPH11351782A (ja) |
| AR (1) | AR019563A1 (ja) |
| BR (1) | BR9901989A (ja) |
| CA (1) | CA2270706A1 (ja) |
| IT (1) | ITTO980427A1 (ja) |
| PL (1) | PL333222A1 (ja) |
| TR (1) | TR199901121A3 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001280885A (ja) * | 2000-02-24 | 2001-10-10 | Valeo Thermique Moteur | 熱交換器用一体型パイプを備えるマニホールド |
| JP2006138495A (ja) * | 2004-11-10 | 2006-06-01 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 熱交換器及びその製造方法 |
| JP2013234839A (ja) * | 2012-05-04 | 2013-11-21 | Lg Electronics Inc | 熱交換器 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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