SE501630C2 - Värmeväxlartank, sätt att tillverka densamma, och värmeväxlare försedd med densamma - Google Patents
Värmeväxlartank, sätt att tillverka densamma, och värmeväxlare försedd med densammaInfo
- Publication number
- SE501630C2 SE501630C2 SE9401211A SE9401211A SE501630C2 SE 501630 C2 SE501630 C2 SE 501630C2 SE 9401211 A SE9401211 A SE 9401211A SE 9401211 A SE9401211 A SE 9401211A SE 501630 C2 SE501630 C2 SE 501630C2
- Authority
- SE
- Sweden
- Prior art keywords
- plate
- cover
- flange
- heat exchanger
- housing
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D53/00—Making other particular articles
- B21D53/02—Making other particular articles heat exchangers or parts thereof, e.g. radiators, condensers fins, headers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D39/00—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders
- B21D39/02—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders of sheet metal by folding, e.g. connecting edges of a sheet to form a cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/0219—Arrangements for sealing end plates into casing or header box; Header box sub-elements
- F28F9/0224—Header boxes formed by sealing end plates into covers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/053—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight
- F28D1/0535—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight the conduits having a non-circular cross-section
- F28D1/05366—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators
- F28D1/05383—Assemblies of conduits connected to common headers, e.g. core type radiators with multiple rows of conduits or with multi-channel conduits
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Description
501 eso 10 15 20 25 30 35 2 kåpa avskiljas från den övriga delen av fordonskylaren före återvinning, vilket medför extrakostnader som för- svårar rationell återvinning.
Nackdelen att utforma fordonskylartanken i två olika material elimineras medelst en konventionell typ av for- donskylare där både värmeväxlarpaketet och tanken är till- verkade 1 mässing. Tanken är bildad av en kåpa i form av ett upp- och nedvänt tråg, som är placerat ovanpå en änd- platta av värmeväxlarpaketet. Trågets kanter är inpassade i en utmed ändplattans kantpartier sig sträckande, V-for- mig ränna. Hopfogningen av tråget med ändplattan är vidare åstadkommen medelst mjuklödning, genom att ett lodmate- rial, företrädesvis tenn, fyller utrymmet mellan kåpans kantpartier och rännans väggar.
Ovannämnda konstruktion av fordonskylartanken har emellertid ett flertal andra nackdelar. Genom trågets pla- cering i ändplattans ränna erfordras olika fixturer för kvarhållande av tråget på plats vid lödningsprocessen.
Lödoperationen är också tidskrävande eftersom ett utifrån applicerat lodmaterial hela tiden måste tillföras för er- hållande av lödfogarna. Det är vidare inte så lyckat att utforma tanken, liksom för övrigt även resten av kylaren, i mässing, eftersom detta medför en tung konstruktion, vilket inverkar negativt på fordonets prestanda och bränsleförbrukning, samt en konstruktion med bristfälliga korrosionsegenskaper.
Det finns således behov av en i förhållande till de båda ovan presenterade konstruktionerna bättre lösning. Ändamålet med uppfinningen är att eliminera nack- delarna med den sistnämnda konstruktionen och samtidigt möjliggöra framställning av en värmeväxlare i ett och samma material. Ändamålen med uppfinningen uppnås medelst en värme- växlartank av den förut nämnda typen, ett sätt att fram- ställa denna och en värmeväxlare, vilka har de kännetecken som anges i patentkravens 1, 5 och 6 kännetecknande delar. 10 15 20 25 30 35 501 630 3 Föredragna utföringsformer av uppfinningen anges i de underordnade patentkraven.
En föredragen utföringsform av uppfinningen kommer i det följande att beskrivas under hänvisning till de bi- fogade ritningarna, på vilka fig 1 är en sprängvy, som visar en del av fordons- kylartanken enligt uppfinningen före hopsättning, samt en del av ett värmeväxlarpaket, fig 2 är en längdsektion av kylartanken när kåpan är monterad på ändplattan.
I fig l visas fordonskylartanken enligt uppfinningen före hopsättning. I figuren visas endast ett ändparti och en del av ett mittparti av fordonskylartanken samt värme- växlarpaketet, eftersom det inses att resten av fordons- kylartanken har motsvarande fast omvänt utseende som det visade partiet. Tanken har en kåpa l och en ändplatta 2, vilken är förbunden med ett värmeväxlarpaket 3, av vilket endast en del visas på ritningen, vilket paket 3 tillsam- mans med tanken enligt uppfinningen bildar en del av en komplett fordonskylare. Kàpan 1 är också försedd med minst en anslutningsstos, vilken är utelämnad i tydlighetssyfte.
Kåpan 1 är vidare upp- och nedvänt trågformad och har en toppvägg 4, två längsgående sidoväggar 5, 6 (av vilka endast en framgår på ritningen) och två gavelväggar 7, 8 (endast en visad). Kåpans toppvägg 4 och sidoväggar 5, 6 är utmed sina respektive mittpartier utformade med i för- styvningssyfte anordnade försänkningar 9. Av fig 1 framgår att kåpans 1 sidoväggar 5, 6 är högre vid mittpartiet av kåpan 1 än vid dess ändpartier (av vilka endast det ena visas), dvs tràget är djupare vid kåpans mittparti än vid ändpartierna.
Kåpans 1 båda ändpartier har en fläns 10, vilken sträcker sig från en änddel av den ena sidoväggen 5, över gavelväggen 7 till en änddel av den andra sidoväggen 6, samt nedåt från respektive sido- och gavelväggar väsent- ligen i linje med dessa. Flänsen 10 utgör således en förlängning av sido- och gavelväggarna. Flänsen 10 har 501 630 10 15 20 25 30 35 4 vidare fästpunkter i form av hål 12. Nedåt från flänsen på gavelväggen väsentligen i linje med denna sträcker sig en tunga 13, vilken också är försedd med ett hål 22 och vilken är avsedd att fixera kåpan 1 vid ändplattan 2 på ett sätt som beskrives nedan. Ändplattan 2 har ett parti 14, som bildar tankens botten. Ändplattan 2 har vidare en utmed sina làngsidor sig sträckande V-formig ränna 15, 16, för upptagning av kåpans 1 sidoväggar 5, 6. En fläns 17 med motsvarande form som flänsen 10 sträcker sig väsentligen vinkelrätt nedåt från plattans 2 parti 14 och är utformad i ändplattans båda ändpartier. Flänsen 17 har fästpunkter i form av hål 21 med motsvarande placering som hålen 12. Ändplattan har vidare ett antal öppningar 19 för upptagning av rör 20 in- gående i värmeväxlarpaketet 3.
Framställningen av de båda i tanken ingående delarna kåpan och ändplattan, samt hopsättningen av dessa tillgår på följande sätt.
Kåpan 1 formas genom djupdragning till den form som beskrivits ovan, medan ändplattan först formas genom djupdragning, varefter dess làngsidor bookas ut och uppåt för bildande av den V-formiga rännan 15. Hålen 12, 21 åstadkommes genom borrning, eller liknande.
Partiet 14 av plattan 2 har ytterdimensioner som överensstämmer med kåpans innerdimensioner för erhållande av snäv passning vid hopsättning av båda delarna. Kåpans 1 gavel och sidoväggar 5, 6 liksom dess flänsar 10 och tungor 13 är något koniska, företrädesvis ca l°. Ändplat- tans flänsar 17 samt rännans 15, 16 innerskänkel, dvs den rännvägg som sträcker sig nedåt från partiet 14 är också något konisk och har approximativt samma konisitet som kåpans väggar, flänsar och tungor. Konisiteten underlättar djupdragningsoperationen samt förbättrar passningen mellan kåpan 1 och ändplattan 2.
Kåpan 1 träs sedan med hjälp av en viss isärpressning av dess väggar ovanpå ändplattan, så att dess längsgående kanter upptas i rännorna 15, 16 på ett sådant sätt att 10 15 20 25 30 35 501 630 5 . kanterna vilar på rännornas 15, 16 botten, medan den del av respektive inre sidovägg som är belägen i respektive ränna 15, 16 är belägen i anliggning mot den inre skänkeln av rännan. Kåpans flänsar 10 överlappar härvid ändplattans flänsar 17 med greppassning, dvs innerytan av kàpans 1 flänsar 10 ligger i tät anliggning mot ytterytan av änd- plattans flänsar 17. Tungan 13 som i detta läge sträcker sig nedåt från kanten av den del av flänsen 17 som är be- lägen på ändplattans 2 gavel, viks sedan runt gaveldelen av flänsen 17 för åstadkommande av fixering uppåt i ver- tikalled.
Fixeringen i horisontalled åstadkommes i huvudsak genom det täta ingreppet mellan respektive flänsar 10 och 17, men tungorna 13 medverkar också till denna fixering.
Rännan 15, 16 hindrar kåpan från att föras nedåt för långt eftersom kåpans sidoväggskanter upptas av rännans 15, 16 botten. 16 fria, yttre skänkel kläms- eller bockas sedan inåt, så att ytterväggens insida ligger an Rännans 15, mot det nedre partiet av sidoväggen 5, 6, dvs det parti som är beläget i rännan.
Slutligen hårdlödes kåpan fast vid ändplattan genom att hela tanken eventuellt även med resten av fordons- kylaren förs in i en ugn. Den höga temperaturn i ugnen smälter ytskiktet på kåpan och ändplattan, varvid detta material fungerar som lodmaterial och förbinder kåpan med ändplattan. Detta möjliggörs genom att både ändplattan 2 och kåpan l har ett skikt med annan aluminiumlegeringssam- mansättning, så att detta ytskikt har en lägre smältpunkt än aluminiumet i övriga delar av kåpan och ändplattan.
Genom uppfinningen åstadkommes således en kylartank som är tillverkningstekniskt rationell, samtidigt som den tillverkas i en aluminiumlegering, vilket möjliggör till- verkning i samma material som ett värmeväxlapaket av aluminium. Därmed åstadkommes enkel återvinnbarhet av en hel fordonskylare. 5.01 630 10 15 20 25 30 35 6 Tankens utformning möjliggör fixering av kåpan ovanpå ändplattan medelst flänsarna och tungorna, vilket är nöd- vändigt för undvikande av att detaljerna rör på sig i för- hållande till varandra vid transport till ugnen eller un- der själva lödprocessen. Härigenom eliminieras således be- hovet av yttre fixturer för fixering av kåpan på ändplat- tan.
Genom uppfinningen uppnås också andra fördelar. Den relativt breda anliggningsytan mellan flänsarna ger stor lödyta, vilket medför ett hållfast lödförband. Utformandet av de nedåt sig sträckande flänsarna möjliggör vidare också fastgöring av fordonskylarens sidostycken eller sidobalkar i de i flänsarna upptagna hålen.
Uppfinningen är slutligen inte begränsad till värme- växlartankar utformade i en aluminiumlegering, utan även andra material kan komma ifråga, såsom exempelvis rost- fritt stål, i vilket fall man kan tänka sig andra sätt att förbinda fordonskylartankens delar med varandra.
Man kan även tänka sig andra sätt att i vertikalled uppåt fixera kåpan vid ändplattan än användande av en tunga. Det är t ex möjligt att ersätta tungan med någon typ av nitförband.
Claims (6)
1. Värmeväxlartank bestående av en kåpa (1) och en med kåpan vid dennas öppning förbunden platta (2), varvid kåpan (1) har två motstående làngsidokanter, som är ned- sänkta i var sin ränna (15, 16) vid motsvarande långsido- kanter av plattan (2), k ä n n e t e c k n a d av att plattan (2) vid sina ändpartier har en fläns (17) som sträcker sig utåt från plattans (2) huvudplan; att kåpan (1) vid sina ändpartier har en motsvarande fläns (10), som överlappar plattans fläns (17): och att ett fixeringsorgan (13) på kåpflänsen (10) och plattflänsen (17) är anordnat att efter hopsättning av kåpa och platta fixera kåpan vid plattan under förbindning av dessa med varandra.
2. Värmeväxlartank enligt krav 1, k ä n n e - t e c k n a d av att fixeringsorganet (13) bildas av en tunga (13) på den ena av kåp- eller plattflänsen och kan- ten av den andra av kåp- eller plattflänsen, varvid tungan (13) efter hopsättning av kåpa (ll) och platta (2) är an- ordnad att vikas runt kanten för åstadkommande av nämnda fixering.
3. Värmeväxlartank enligt krav 2, k ä n n e - t e c k n a d av att tungan (13) är utformad på kåpflän- sen (10).
4. Värmeväxlartank enligt något av föregående krav, k ä n n e t e c k n a d av att kåp- och plattflänsarna utgör fästen för andra komponenter i en värmeväxlare, i vilken tanken ingår. A
5. Sätt att tillverka en värmeväxlartank bestående av en metallkåpa och en vid kåpans öppning fastsatt metall- platta, av att ett plant platt- ämne djupdrages för bildande av plattan (2), k ä n n e t e c k n a t som vid sina ändpartier förses med en ut från plattans huvudplan sig sträckande fläns (17): att plattan vid två långsidokanter 16); att ett kåpämne djupdrages för bildande av kåpan (1), som förses bockas för bildande av en V-formig ränna (15, 501 630 8 med flänsar (10) vid sina ändpartier och en från respektive fläns (10) utskjutande fixeringstunga (13): att kåpan (1) och plattan (2) hopmonteras så att kàpans lángsidokanter upptas i respektive ränna (15, 16) och att 5 kàpflänsarna överlappar respektive plattfläns; att tungorna vikes runt respektive plattflänskant och V- rännornas (15, 16) fria skänkel klämmes mot kåpan (1) för fixering av kåpan och plattan vid varandra; och att kåpan och plattan permanent förbindes med varandra vid de 10 inbördes ingripande partierna.
6. Värmeväxlare, som har ett värmeväxlarpaket (3) och minst en värmeväxlartank, k ä n n e t e c k n a d av att värmeväxlartanken är utformad i enlighet med något av patentkraven 1-4. 15 20 25 30 35
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9401211A SE501630C2 (sv) | 1994-04-11 | 1994-04-11 | Värmeväxlartank, sätt att tillverka densamma, och värmeväxlare försedd med densamma |
EP95302335A EP0676607B1 (en) | 1994-04-11 | 1995-04-07 | Heat exchanger tank, method of producing same and heat exchanger provided with such a tank |
ES95302335T ES2122447T3 (es) | 1994-04-11 | 1995-04-07 | Deposito intercambiador de calor, procedimiento para su fabricacion e intercambiador de calor provisto de un deposito de este tipo. |
DE69504226T DE69504226T2 (de) | 1994-04-11 | 1995-04-07 | Wärmetauschertank, Verfahren zu dessen Herstellung und Wärmetauscher versehen mit einem derartigen Tank |
BR9501529A BR9501529A (pt) | 1994-04-11 | 1995-04-11 | Tanque trocador de calor processo de produção do mesmo e trocador de calor |
US08/420,222 US5579833A (en) | 1994-04-11 | 1995-04-11 | Heat exchanger tank |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE9401211A SE501630C2 (sv) | 1994-04-11 | 1994-04-11 | Värmeväxlartank, sätt att tillverka densamma, och värmeväxlare försedd med densamma |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SE9401211D0 SE9401211D0 (sv) | 1994-04-11 |
SE9401211L SE9401211L (sv) | 1995-04-03 |
SE501630C2 true SE501630C2 (sv) | 1995-04-03 |
Family
ID=20393605
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SE9401211A SE501630C2 (sv) | 1994-04-11 | 1994-04-11 | Värmeväxlartank, sätt att tillverka densamma, och värmeväxlare försedd med densamma |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5579833A (sv) |
EP (1) | EP0676607B1 (sv) |
BR (1) | BR9501529A (sv) |
DE (1) | DE69504226T2 (sv) |
ES (1) | ES2122447T3 (sv) |
SE (1) | SE501630C2 (sv) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3674189B2 (ja) * | 1996-10-23 | 2005-07-20 | 株式会社デンソー | 熱交換器 |
ITTO980427A1 (it) * | 1998-05-20 | 1999-11-20 | Magneti Marelli Climat Srl | Condensatore per veicoli con un distributore includente una vasca coll ettrice ed una piastra di fondo. |
JP4300628B2 (ja) * | 1999-03-30 | 2009-07-22 | 株式会社デンソー | 熱交換器 |
US6666264B2 (en) * | 2001-10-15 | 2003-12-23 | American Trim, Llc | Heat exchanger |
US20050011876A1 (en) | 2002-11-26 | 2005-01-20 | Takashi Uetani | Soldering iron with replaceable tip cap |
US20080223562A1 (en) * | 2005-09-12 | 2008-09-18 | Viorel Braic | Heat Exchanger, in Particular Charge-Air Cooler or Exhaust Gas Cooler for an Internal Combustion Engine of a Motor Vehicle |
DE102006057031A1 (de) | 2006-12-04 | 2008-06-05 | Behr Gmbh & Co. Kg | Kasten zur Aufnahme eines Fluids für einen Wärmeübertrager sowie Verfahren zur Herstellung eines derartigen Kastens, Wärmeübertrager |
FR2933175B1 (fr) * | 2008-06-26 | 2014-10-24 | Valeo Systemes Thermiques | Echangeur de chaleur comportant un faisceau d'echange de chaleur et un boitier |
FR2968224B1 (fr) | 2010-12-07 | 2013-08-23 | Valeo Systemes Thermiques | Ensemble de deux pieces serties l'une sur l'autre |
CN102705967A (zh) * | 2011-03-28 | 2012-10-03 | 乐金电子(天津)电器有限公司 | 一种换热器底板 |
GB2507495B (en) | 2012-10-30 | 2018-07-25 | Denso Marston Ltd | A heat exchanger assembly |
CN104101248A (zh) * | 2013-04-15 | 2014-10-15 | 湖南运达空调科技有限公司 | 自适应内压密封式水室 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2073778A (en) * | 1936-09-16 | 1937-03-16 | Modine Mfg Co | Radiator |
US2539701A (en) * | 1947-04-04 | 1951-01-30 | Przyborowski Stanislaus | Pressure resistant cellular radiator core |
US3703925A (en) * | 1971-03-11 | 1972-11-28 | Stewart Warner Corp | Heat exchanger core |
FR2503346B2 (fr) * | 1980-11-24 | 1986-02-21 | Chausson Usines Sa | Echangeur de chaleur assemble mecaniquement du type a tubes et ailettes |
DE3918312A1 (de) * | 1988-12-22 | 1990-12-06 | Thermal Waerme Kaelte Klima | Flachrohrverfluessiger, herstellungsverfahren und anwendung |
US4971145A (en) * | 1990-04-09 | 1990-11-20 | General Motors Corporation | Heat exchanger header |
-
1994
- 1994-04-11 SE SE9401211A patent/SE501630C2/sv not_active IP Right Cessation
-
1995
- 1995-04-07 ES ES95302335T patent/ES2122447T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1995-04-07 EP EP95302335A patent/EP0676607B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1995-04-07 DE DE69504226T patent/DE69504226T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1995-04-11 BR BR9501529A patent/BR9501529A/pt not_active Application Discontinuation
- 1995-04-11 US US08/420,222 patent/US5579833A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ES2122447T3 (es) | 1998-12-16 |
US5579833A (en) | 1996-12-03 |
SE9401211D0 (sv) | 1994-04-11 |
EP0676607B1 (en) | 1998-08-26 |
DE69504226D1 (de) | 1998-10-01 |
SE9401211L (sv) | 1995-04-03 |
DE69504226T2 (de) | 1999-01-07 |
BR9501529A (pt) | 1995-11-14 |
EP0676607A1 (en) | 1995-10-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SE501630C2 (sv) | Värmeväxlartank, sätt att tillverka densamma, och värmeväxlare försedd med densamma | |
SE501628C2 (sv) | Värmeväxlartank med ändstycken samt värmeväxlare försedd med densamma | |
US4461348A (en) | Heat exchanger | |
US4569390A (en) | Radiator assembly | |
US5197538A (en) | Heat exchanger apparatus having fluid coupled primary heat exchanger unit and auxiliary heat exchanger unit | |
US5865244A (en) | Plastic header tank matrix and method of making same | |
US4502532A (en) | Fin-and-tube type heat exchanger | |
EP1643201B1 (en) | A heat exchanger assembly for a motor vehicle | |
US6263570B1 (en) | Heat exchanger and method of producing the same | |
SE503085C2 (sv) | Värmeväxlartank med ändstycken, förfarande för framställning av en sådan tank, samt värmeväxlare försedd med en sådan | |
GB2089692A (en) | Manufacturing heat exchangers | |
US5782291A (en) | Heat exchanger | |
GB2098313A (en) | Heat exchanger for automobiles | |
KR101554346B1 (ko) | 열교환기 브레이징용 지그 조립체 | |
SE515935C2 (sv) | Värmeväxlartank och värmeväxlare försedd med en dylik tank | |
US4046136A (en) | Solar energy collecting device | |
US5870825A (en) | Method of making unitary heat exchanger core | |
KR860000530A (ko) | 검은 액체 보일러 또는 가정 폐기물 소각로와 같은 그러한 폐기물-회복 보일러용 수직튜브 열교환기 판넬 및 제조방법 | |
US3116541A (en) | Method of making a heat exchanger | |
JPH10292996A (ja) | 自動車用の熱交換器、特に過給空気用クーラー | |
US4157153A (en) | Aluminum tube joint design | |
JP2516500Y2 (ja) | ヒータコアに於けるタンクとパイプの取付構造 | |
JPS643989Y2 (sv) | ||
JP2005083647A (ja) | 熱交換器のコア部構造 | |
JP3013848U (ja) | 車両用コンデンサ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
NUG | Patent has lapsed |