JPH11344304A - レール変位量測定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】投光器および受光器の角度調整に要する手間を
軽減することが可能で、高精度かつ低コストなレール変
位量測定装置を提供する。 【解決手段】投光器５１の投光軸Ｔａと円筒形の筺体６
１の中心軸とが同一軸上に配置され、受光器５２の受光
軸Ｊａと円筒形の筺体７１の中心軸とが同一軸上に配置
され、各軸Ｔａ，Ｊａが同一軸上に配置されるように、
投光器５１および受光器５２はそれぞれ各取付座４１，
４２を介して取付ベース２１の基体２１ａに取付固定さ
れる。投光用ガラスミラー５３は、投光軸Ｔｂがレール
９１の直交方向に対して所定角度θ３を成すように位置
決めがなされ、保持具４３を介して取付ベース２１の基
体２１ａに取付固定される。受光用ガラスミラー５４
は、受光軸Ｊｂがレール９１の直交方向に対して所定角
度θ１を成すように位置決めがなされ、保持具４４を介
して取付ベース２１の基体２１ａに取付固定される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はレール変位量測定装
置に係り、詳しくは、レールの左右の変位量を測定する
装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】鉄道の軌道は２条のレールが基準ゲージ
の軌間を成して敷設されるが、何らかの理由によりレー
ルが左右に変位すると、列車の安全運行に支障をきたす
ことになる。そこで、従来より、レールの左右の変位量
を測定するレール変位量測定装置を搭載した軌道検測車
を軌道上に走行させて、レール変位量を定期的に検測す
ることが行われている。

【０００３】これに関して、本出願人は、特開平６−４
２９１７号公報に開示されるレール変位量測定装置を開
発している。このレール変位量測定装置は、レールに対
して斜め上方に設けられた投光器および受光器を備えて
いる。当該投光器は、レーザパルスを発振するＬＤ（レ
ーザダイオード）と、投光レンズおよびシリンドリカル
レンズとにより構成され、シリンドリカルレンズにより
レーザの光帯を形成してレールに投光する。

【０００４】また、当該受光器は、投光器のＬＤのレー
ザパルスの波長を透過帯域とする透過フィルタと、集束
レンズおよびＰＳＤ（ポジション・センシング・デバイ
ス）とにより構成される。そして、受光器によりレール
の反射光を受光してＰＳＤの両端より出力される出力電
流に基づいて、ＰＳＤにおける前記レーザパルスの受光
位置を算出し、その受光位置に基づいてレール変位量を
求めるようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前記公報に
は明示していないが、前記投光器および前記受光器は別
々の筺体内に納められており、それぞれの筺体が取付ベ
ースに対して別々にボルトにて取付固定されている。そ
して、投光器および受光器が取り付けられた取付ベース
が、軌道検測車の台車に取付固定されるようになってい
る。

【０００６】ここで、投光器からレールに投光されるレ
ーザ光の投光軸は、レール直交方向に対して３５゜の角
度を成すように設定されている。また、レールから反射
されたレーザ光を受光器が受光する受光軸は、レール直
交方向に対して２０゜の角度を成すように設定されてい
る。このように、投光軸および受光軸がそれぞれ所定角
度に設定されているのは、レール表面の状態の影響を受
けることなく、レール変位量の検測精度を高めるためで
ある。

【０００７】従って、投光器を取付ベースに取付固定す
る際には、投光軸が前記所定角度を成すように、取付ベ
ースに対する投光器の筺体の位置決めを正確に行う必要
がある。同様に、受光器を取付ベースに取付固定する際
には、受光軸が前記所定角度を成すように、取付ベース
に対する受光器の筺体の位置決めを正確に行う必要があ
る。つまり、投光器および受光器を取付ベースへ取り付
ける際には厳密な角度調整が必要であり、その角度調整
には高度な技術と多大な時間とを要する。

【０００８】ところで、レール変位量の検測精度を維持
するために、投光器および受光器はそれぞれ単体にて定
期的な調整検査を行う必要がある。そのため、調整検査
時には取付ベースから投光器および受光器を取り外し、
調整検査終了後に投光器および受光器を再び取付ベース
に取り付けなければならない。従って、投光器および受
光器の定期的な調整検査の度に前記角度調整を行わなけ
ればならず、大変な手間がかかるという問題があった。

【０００９】また、投光器および受光器を雨水や塵埃か
ら保護するためのカバーについても、投光器および受光
器に対して別々に設けられている。そのため、部品点数
が増加して部品コストが増大するという問題があった。
本発明は上記問題点を解決するためになされたものであ
って、その目的は、投光器および受光器の取付作業に要
する手間を軽減することが可能で、高精度かつ低コスト
なレール変位量測定装置を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めになされた請求項１に記載の発明は、光帯を形成して
投光する投光器と、当該投光器から投光された光を反射
する投光用反射鏡と、当該投光用反射鏡からレールに投
光された光のレールからの反射光を反射する受光用反射
鏡と、当該受光用反射鏡からの反射光を受光する受光器
と、前記投光器および前記受光器が着脱可能に取付固定
された基台と、当該受光器における受光位置に基づいて
レール変位量を算出するレール変位量算出手段とを備え
たレール変位量測定装置であって、前記投光器の投光軸
と前記受光器の受光軸とが同一軸上に配置されるよう
に、前記基台に対して前記投光器および前記受光器が取
付固定されたレール変位量測定装置をその要旨とする。

【００１１】本発明において、レールに投光される光の
投光軸の角度調整は基台に対する投光用反射鏡の位置決
めによって行われ、レールから反射された光の受光軸の
角度調整は基台に対する受光用反射鏡の位置決めによっ
て行われる。そのため、各反射鏡を基台に取付固定する
際には厳密な角度調整が必要であるものの、投光器およ
び受光器を基台に取付固定する際には投光器の投光軸と
受光器の受光軸とを合致させるだけでよい。ここで、投
光器の投光軸と受光器の受光軸とを合致させる作業は高
度な技術を必要とせず短時間に行うことができる。その
ため、レール変位量の検測精度を低下させることなく、
投光器および受光器の取付作業に要する手間を軽減する
ことができる。

【００１２】ところで、請求項２に記載の発明のよう
に、請求項１に記載のレール変位量測定装置において、
前記投光器および前記受光器はそれぞれ円筒形の筺体を
備え、前記投光器の円筒形の筺体の中心軸と前記投光軸
とが同一軸上に配置されると共に、前記受光器の円筒形
の筺体の中心軸と前記受光軸とが同一軸上に配置される
ようにしてもよい。

【００１３】このようにすれば、投光器および受光器を
基台に取付固定する際にはそれぞれの筺体の中心軸を合
致させるだけでよく、その作業は簡単かつ容易であるた
め、投光器および受光器の取付作業に要する手間をさら
に軽減することができる。また、請求項３に記載の発明
のように、請求項１または請求項２に記載のレール変位
量測定装置において、前記投光器と前記投光用反射鏡と
前記受光用反射鏡と前記受光器とを覆設し、前記投光の
光路にあたる部分に投光用窓が設けられると共に、前記
受光の光路にあたる部分に受光用窓が設けられた密閉構
造の防水防塵部材を備えるようにしてもよい。

【００１４】このようにすれば、外部からの雨水や塵埃
から投光器，投光用反射鏡，受光用反射鏡，受光器を確
実に保護して、レール変位量の検測精度を高精度に維持
することができる。また、投光器，投光用反射鏡，受光
用反射鏡，受光器を一括して覆設する防水防塵部材を設
ければ、投光器および受光器に対して防水防塵部材を別
々に設ける場合に比べて、部品点数が少なくなり、コス
トダウンを図ることができる。

【００１５】また、請求項４に記載の発明のように、請
求項３に記載のレール変位量測定装置において、前記投
光用窓および前記受光用窓を覆設し、前記投光の光路に
あたる部分に投光用スリットが設けられると共に、前記
受光の光路にあたる部分に受光用スリットが設けられ、
前記投光用窓および前記投光用スリットと前記受光用窓
および前記受光用スリットとの間に遮光板が設けられた
遮光部材を備えるようにしてもよい。

【００１６】このようにすれば、投光器から投光された
レーザ光や外部からの外乱光により、受光器が受光する
レーザ光が影響を受けるのを防ぐことができる。そして
外乱光の影響を受けないため、昼夜を問わずレール変位
量の検測が可能になる。また、投光用窓および受光用窓
を一括して覆設する遮光部材を設ければ、各窓に対して
遮光部材を別々に設ける場合に比べて、部品点数が少な
くなり、コストダウンを図ることができる。

【００１７】また、請求項５に記載の発明のように、請
求項１〜４のいずれか１項に記載のレール変位量測定装
置において、前記投光器は、レーザパルスを発振するレ
ーザダイオードと、投光レンズと、シリンドリカルレン
ズとから構成され、前記受光器は、前記投光器のレーザ
ダイオードのレーザパルスの波長を透過帯域とする透過
フィルタと、集束レンズと、ポジション・センシング・
デバイスとから構成されるようにしてもよい。

【００１８】このようにすれば、レーザダイオードおよ
びポジション・センシング・デバイスを使用することに
より、光学系を小型化することができる。尚、以下に述
べる発明の実施の形態において、特許請求の範囲または
課題を解決するための手段に記載の「投光用反射鏡」は
投光用ガラスミラー５３に相当し、同じく「受光用反射
鏡」は受光用ガラスミラー５４に相当し、同じく「基
台」は取付ベース２１に相当し、同じく「レール変位量
算出手段」は信号処理部７５および変位量検出部１２か
ら構成され、同じく「防水防塵部材」はカバー２２に相
当し、同じく「遮光部材」はフード２３に相当する。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
形態を図面と共に説明する。図２（ａ）に、本実施形態
のレール変位量測定装置１の平面図を示す。また、図２
（ｂ）に、レール変位量測定装置１の右側面図を示す。

【００２０】レール変位量測定装置１は、本体２および
回路部３から構成されている。回路部３は本体２とは別
体のケース内に収容されており、本体２と回路部３とは
信号ケーブル４を介して接続されている。回路部３は、
パルス発生器１１および変位量検出部１２から構成され
ている。

【００２１】本体２は、取付ベース２１，カバー２２，
フード２３を備えている。取付ベース２１は、４５゜に
折り曲げられたアルミニウム厚板から成る各基体２１
ａ，２１ｂによって形成され、平板状の基体２１ａの四
隅には軌道検測車の台車８１に取付固定するためのボル
ト孔２４が穿設され、基体２１ｂには円形の投光用スリ
ット２５および受光用スリット２６が穿設されている。

【００２２】カバー２２は取付ベース２１の基体２１ａ
上に着脱可能に覆設され、フード２３は取付ベース２１
の各基体２１ａ，２１ｂ上に着脱可能に覆設されてい
る。取付ベース２１の基体２１ａとカバー２２との接続
部分は完全密閉され、当該接続部分を介して外部から雨
水や塵埃が漏れ入らないようになっている。また、取付
ベース２１およびカバー２２とフード２３との接続部分
は隙間が生じないように密閉され、当該接続部分を介し
て外部から光が漏れ入らないようになっている。

【００２３】図１（ａ）に、図２（ｂ）におけるＡ−Ａ
線断面図を示す。また、図１（ｂ）に、図１（ａ）にお
けるＢ−Ｂ線断面図を示す。カバー２２において、フー
ド２３に覆われる部分には投光用ガラス窓３２および受
光用ガラス窓３３が嵌合固定されている。各ガラス窓３
２，３３とカバー２２との接続部分は完全密閉され、当
該接続部分を介して外部から雨水，塵埃，光が漏れ入ら
ないようになっている。

【００２４】カバー２２に覆われる取付ベース２１の基
体２１ａ上には、投光器用取付座４１，受光器用取付座
４２，投光用ガラスミラー保持具４３，受光用ガラスミ
ラー保持具４４がそれぞれボルト（図示略）にて取付固
定されている。そして、投光器用取付座４１に投光器５
１が着脱可能に取付固定され、受光器用取付座４２に受
光器５２が着脱可能に取付固定され、投光用ガラスミラ
ー保持具４３に投光用ガラスミラー５３が取付固定さ
れ、受光用ガラスミラー保持具４４に受光用ガラスミラ
ー５４が取付固定されている。

【００２５】フード２３内は遮光板３１によって２つの
部屋２３ａ，２３ｂに分けられている。そして、部屋２
３ａ側には受光用スリット２６および受光用ガラス窓３
３が設けられ、部屋２３ｂ側には投光用スリット２５お
よび投光用ガラス窓３２が設けられている。取付ベース
２１およびカバー２２と遮光板３１との接続部分は隙間
が生じないように密閉され、当該接続部分を介してフー
ド２３内の各部屋２３ａ，２３ｂ間で相互に光が漏れ入
らないようになっている。

【００２６】図３（ａ）に、投光器５１内部の概略構成
を示す。投光器５１は、円筒形の筺体６１内に収容され
たＬＤ（レーザダイオード）６２，投光レンズ６３，シ
リンドリカルレンズ６４から構成されている。ＬＤ６２
は、信号ケーブル４を介して接続された回路部３のパル
ス発生器１１により励起され、例えば数百〜千数百Ｗで
極めて短い時間幅のレーザパルスを発振する。尚、パル
ス発生器１１は高電圧で動作してノイズ発生源となるた
め、そのパルス発生器１１の発生したノイズが投光器５
１，受光器５２，変位量検出部１２に悪影響を与えない
ように、パルス発生器１１および信号ケーブル４には厳
重なシールドおよびアースが施されている。

【００２７】ＬＤ６２の発振したレーザパルスは、投光
レンズ６３を通してシリンドリカルレンズ６４によりレ
ーザの光帯とされ、投光器５１から投光される。この投
光器５１から投光されるレーザ光の投光軸Ｔａは、円筒
形の筺体６１の中心軸と同一軸上に配置されている。

【００２８】図３（ｂ）に、受光器５２内部の概略構成
を示す。受光器５２は、円筒形の筺体７１内に収容され
た透過フィルタ７２，集束レンズ７３，ＰＳＤ（ポジシ
ョン・センシング・デバイス）７４，信号処理部７５か
ら構成されている。

【００２９】後述するようにレールにより反射された投
光器５１からのレーザ光は、ＬＤ６２のレーザパルスの
波長を透過帯域とする透過フィルタ７２によってかなり
のノイズ成分が除去され、集束レンズ７３によってレー
ルの変位に対応したＰＳＤ７４の受光位置に結像され
る。

【００３０】信号処理部７５は、ＰＳＤ７４の両端より
出力される各出力電流をそれぞれ入力し、当該各出力電
流のノイズ成分を除去した後に積分して得た積分電流を
出力する。つまり、信号処理部７５はＰＳＤ用プリアン
プとして機能する。信号ケーブル４を介して信号処理部
７５と接続された回路部３の変位量検出部１２は、信号
処理部７５から出力された積分電流に基づいて、ＰＳＤ
７４におけるレーザパルスの受光位置を算出し、その受
光位置をレール変位量に換算することにより、レール変
位量のデータを求めて出力する。

【００３１】ところで、レールから反射されたレーザ光
を受光器５２が受光する受光軸Ｊａは、円筒形の筺体７
１の中心軸と同一軸上に位置されている。そして、図１
（ａ）に示すように、投光器５１の投光軸Ｔａと受光器
５２の受光軸Ｊａとが同一軸上に配置されるように、投
光器５１および受光器５２の位置決めがなされた状態
で、投光器５１および受光器５２はそれぞれ各取付座４
１，４２を介して取付ベース２１の基体２１ａに取付固
定されている。

【００３２】また、ＰＳＤ７４および信号処理部７５
は、１つの回路ブロック７６として構成され、回路ブロ
ック７６は受光器５２から簡単に着脱可能になってい
る。加えて、信号処理部７５は、振動による内部配線の
断線を防止するため、シリコン樹脂などが充填されて厳
重な防振対策が施されている。

【００３３】尚、上記した投光器５１および受光器５２
の構成および動作は、前記公報（特開平６−４２９１７
号）に開示されているものと同じであり、特に、ＰＳＤ
７４，信号処理部７５，変位量検出部１２の動作につい
ては前記公報に詳述されているため、ここでは説明を省
略する。また、上記構成によって得られる効果について
も、ＬＤ６２およびＰＳＤ７４を使用することにより光
学系を小型化することができる等、前記公報に記載され
ている効果と同じである。

【００３４】次に、上記のように構成されたレール変位
量測定装置１の動作について説明する。図１（ａ）に示
すように、投光器５１から投光軸Ｔａにて投光されたレ
ーザ光は、投光用ガラスミラー５３の表面で反射されて
投光軸がＴａからＴｂに変えられ、そのレーザ光の光路
にあたる部分に設けられた投光用ガラス窓３２から投光
用スリット２５を通って、レール９１に投光される。

【００３５】ここで、投光軸Ｔｂは、レール９１の直交
方向に対して所定角度θ３（例えば、３５゜）を成すよ
うに設定されている。そのため、投光軸Ｔｂがレール９
１の直交方向に対して所定角度θ３を成すように、投光
用ガラスミラー５３の位置決めがなされた状態で、投光
用ガラスミラー５３は保持具４３を介して取付ベース２
１の基体２１ａに取付固定されている。また、レーザ光
の進行を妨げないように、投光用ガラス窓３２は平坦で
均一な厚みの透明なガラス板によって形成され、そのガ
ラス面は投光軸Ｔｂに対して直角に配置されている。

【００３６】ところで、図１（ｂ）に示すように、レー
ル９１の頭部を形成する踏面９１ａと側面９１ｂとの間
には直径１３ｍｍのアールが設けられている。そして、
２条のレールのそれぞれについて、側面９１ｂにおける
踏面９１ａから１４ｍｍ下の点Ｐをとり、両レールのそ
れぞれの点Ｐ間の距離が軌間される。

【００３７】従って、投光軸Ｔｂは、踏面９１ａと平行
で且つ側面９１ｂの点Ｐを含む面Ｑに対して所定角度θ
２（例えば、４５゜）を成して点Ｐを通るように設定さ
れている。そのため、投光軸Ｔｂが面Ｑに対して所定角
度θ２を成すように、取付ベース２１の基体２１ａの位
置決めがなされた状態で、基体２１ａは軌道検測車の台
車８１に取付固定されている。

【００３８】そして、図１（ａ）に示すように、レール
９１から反射されたレーザ光は、そのレーザ光の光路に
あたる部分に設けられた受光用スリット２６から受光用
ガラス窓３３を通り、受光用ガラスミラー５５の表面で
反射されて受光軸がＪｂからＪａに変えられ、受光器５
２にて受光される。

【００３９】ここで、受光軸Ｊｂは、レール９１の直交
方向に対して所定角度θ１（例えば、２０゜）を成し、
受光軸Ｊｂと投光軸Ｔｂとがレール８１の側面８１ｂの
点Ｐにて交差するように設定されている。そのため、受
光軸Ｊｂがレール９１の直交方向に対して所定角度θ１
を成すように、受光用ガラスミラー５４の位置決めがな
された状態で、受光用ガラスミラー５４は保持具４４を
介して取付ベース２１の基体２１ａに取付固定されてい
る。また、レーザ光の進行を妨げないように、受光用ガ
ラス窓３３は平坦で均一な厚みの透明なガラス板によっ
て形成され、そのガラス面が受光軸Ｊｂに対して直角に
配置されている。

【００４０】尚、受光軸Ｊｂについても、投光軸Ｔｂと
同様に、面Ｑに対して所定角度θ２を成して点Ｐを通る
ように設定されている。ところで、投光用スリット２５
および受光用スリット２６の開口寸法および穿設位置
は、投光または受光されるレーザ光の進行を妨げず、当
該レーザ光が外部からの外乱光の影響を受けないよう
に、最適に設定されている。

【００４１】また、前記各角度θ１，θ３は、投光また
は受光されたレーザ光の歪みが最も少なくなるような角
度に設定されている。尚、レール９１の表面の状態の影
響を受けることなく、レール変位量の検測精度を高める
ためには、各角度θ１，θ３を１５゜程度ずらすことが
望ましい。

【００４２】以上詳述したように、本実施形態のレール
変位量測定装置１によれば、以下の作用および効果を得
ることができる。 （１）投光器５１の投光軸Ｔａと円筒形の筺体６１の中
心軸とが同一軸上に配置され、受光器５２の受光軸Ｊａ
と円筒形の筺体７１の中心軸とが同一軸上に配置されて
いる。そして、投光軸Ｔａと受光軸Ｊａとが同一軸上に
配置されるように、投光器５１および受光器５２はそれ
ぞれ各取付座４１，４２を介して取付ベース２１の基体
２１ａに取付固定されている。

【００４３】投光用ガラスミラー５３は、投光軸Ｔｂが
レール９１の直交方向に対して所定角度θ３を成すよう
に位置決めがなされた状態で、保持具４３を介して取付
ベース２１の基体２１ａに取付固定されている。つま
り、投光軸Ｔｂの角度調整は、取付ベース２１に対する
投光用ガラスミラー５３の位置決めによって行われる。

【００４４】また、受光用ガラスミラー５４は、受光軸
Ｊｂがレール９１の直交方向に対して所定角度θ１を成
すように位置決めがなされた状態で、保持具４４を介し
て取付ベース２１の基体２１ａに取付固定されている。
つまり、受光軸Ｊｂの角度調整は、取付ベース２１に対
する受光用ガラスミラー５４の位置決めによって行われ
る。

【００４５】そのため、各ミラー５３，５４を取付ベー
ス２１に取付固定する際には厳密な角度調整が必要であ
るものの、投光器５１および受光器５２を取付ベース２
１に取付固定する際には各筺体６１，７１の中心軸を合
致させるだけでよい。ここで、各筺体６１，７１の中心
軸を合致させるのは簡単かつ容易であり、その作業は高
度な技術を必要とせず短時間に行うことができる。

【００４６】ところで、レール変位量の検測精度を維持
するために、投光器５１および受光器５２はそれぞれ単
体にて定期的な調整検査を行う必要がある。そのため、
調整検査時には取付ベース２１から投光器５１および受
光器５２を取り外し、調整検査終了後に投光器５１およ
び受光器５２を再び取付ベース２１に取り付けなければ
ならない。

【００４７】それに対して、投光用ガラスミラー５３お
よび受光用ガラスミラー５４は、レール変位量測定装置
１の製造時に取付ベース２１に一度取り付けたら、その
後に取り外す必要はない。つまり、投光器５１および受
光器５２の定期的な調整検査時に、各ガラスミラー５
３，５４をいじる必要はない。

【００４８】従って、本実施形態によれば、投光器５１
および受光器５２の定期的な調整検査時における投光器
５１および受光器５２の取付作業に要する手間を軽減す
ることができる。 （２）光学系部材（投光器５１，受光器５２，投光用ガ
ラスミラー５３，受光用ガラスミラー５４）は、密閉構
造のカバー２２によって覆われている。

【００４９】そのため、外部からの雨水や塵埃から光学
系部材を確実に保護して、レール変位量の検測精度を高
精度に維持することができる。 （３）カバー２２に嵌合固定された各ガラス窓３２，３
３は、各スリット２５，２６が穿設されたフード２３に
よって覆われている。そして、各スリット２５，２６の
開口寸法は必要最小限に設定されている。

【００５０】そのため、外部からの雨水や塵埃から各ガ
ラス窓３２，３３を確実に保護することが可能になり、
各ガラス窓３２，３３が汚れてレーザ光が妨げられのを
防止することができる。また、フード２３内は遮光板３
１によって各部屋２３ａ，２３ｂに分けられ、部屋２３
ａ側に受光用スリット２６および受光用ガラス窓３３が
設けられ、部屋２３ｂ側には投光用スリット２５および
投光用ガラス窓３２が設けられている。

【００５１】そのため、投光器５１から投光されたレー
ザ光や外部からの外乱光により、受光器５２が受光する
レーザ光が影響を受けるのを防ぐことができる。そして
外乱光の影響を受けないため、昼夜を問わずレール変位
量の検測が可能になる。 （４）カバー２２およびフード２３はそれぞれ１つずつ
設けられており、投光器５１および受光器５２で共用さ
れている。そのため、投光器５１および受光器５２に対
してカバー２２およびフード２３を別々に設ける場合に
比べて、部品点数が少なくなり、コストダウンを図るこ
とができる。

【００５２】尚、本発明は上記実施形態に限定されるも
のではなく、以下のように変更してもよく、その場合で
も、上記実施形態と同様の作用および効果を得ることが
できる。 ［１］各ガラス窓３２，３３の材質は、レーザ光を妨げ
ないならばガラスに限定されるものではなく、透明な合
成樹脂などを用いてもよい。

【００５３】［２］各ミラー５３，５４の材質は、レー
ザ光を確実に反射可能であればガラスに限定されるもの
ではなく、金属ミラーなどを用いてもよい。 ［３］各角度θ１〜θ３は例示した角度に限定されるも
のではなく、レール変位量の検測精度を勘案して適宜設
定すればよい。

【００５４】［４］投光器５１および受光器５２は前記
構成に限定されるものではなく、レール変位量を正確に
検測可能であればどのような構成としてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１（ａ）は図２（ｂ）におけるＡ−Ａ線断面
図。図１（ｂ）は図１（ａ）におけるＢ−Ｂ線断面図。

【図２】図２（ａ）は本発明を具体化した一実施形態の
レール変位量測定装置の平面図。図２（ｂ）は一実施形
態のレール変位量測定装置の右側面図。

【図３】図３（ａ）は一実施形態の投光器の概略構成を
示す説明図。図３（ｂ）は一実施形態の受光器の概略構
成を示す説明図。

【符号の説明】

１…レール変位量測定装置 １１…パルス発生器
１２…変位量検出部 ２１…取付ベース ２１ａ，２１ｂ…基体 ２２…
カバー ２３…フード ２５…投光用スリット ２６…受光
用スリット ３１…遮光板 ３２…投光用ガラス窓 ３３…受光
用ガラス窓 ５１…投光器 ５２…受光器 ５３…投光用ガラス
ミラー ５４…受光用ガラスミラー ６１，７１…筺体 ６
２…ＬＤ ６３…投光レンズ ６４…シリンドリカルレンズ
７２…透過フィルタ ７３…集束レンズ ７４…ＰＳＤ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 光帯を形成して投光する投光器と、 当該投光器から投光された光を反射する投光用反射鏡
   と、 当該投光用反射鏡からレールに投光された光のレールか
   らの反射光を反射する受光用反射鏡と、 当該受光用反射鏡からの反射光を受光する受光器と、 前記投光器および前記受光器が着脱可能に取付固定され
   た基台と、 当該受光器における受光位置に基づいてレール変位量を
   算出するレール変位量算出手段とを備えたレール変位量
   測定装置であって、 前記投光器の投光軸と前記受光器の受光軸とが同一軸上
   に配置されるように、前記基台に対して前記投光器およ
   び前記受光器が取付固定されたことを特徴とするレール
   変位量測定装置。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のレール変位量測定装置
   において、 前記投光器および前記受光器はそれぞれ円筒形の筺体を
   備え、前記投光器の円筒形の筺体の中心軸と前記投光軸
   とが同一軸上に配置されると共に、前記受光器の円筒形
   の筺体の中心軸と前記受光軸とが同一軸上に配置される
   ことを特徴とするレール変位量測定装置。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載のレール
   変位量測定装置において、 前記投光器と前記投光用反射鏡と前記受光用反射鏡と前
   記受光器とを覆設し、前記投光の光路にあたる部分に投
   光用窓が設けられると共に、前記受光の光路にあたる部
   分に受光用窓が設けられた密閉構造の防水防塵部材を備
   えたことを特徴とするレール変位量測定装置。
4. 【請求項４】 請求項３に記載のレール変位量測定装置
   において、 前記投光用窓および前記受光用窓を覆設し、前記投光の
   光路にあたる部分に投光用スリットが設けられると共
   に、前記受光の光路にあたる部分に受光用スリットが設
   けられ、前記投光用窓および前記投光用スリットと前記
   受光用窓および前記受光用スリットとの間に遮光板が設
   けられた遮光部材を備えたことを特徴とするレール変位
   量測定装置。
5. 【請求項５】 請求項１〜４のいずれか１項に記載のレ
   ール変位量測定装置において、 前記投光器は、レーザパルスを発振するレーザダイオー
   ドと、投光レンズと、シリンドリカルレンズとから構成
   され、 前記受光器は、前記投光器のレーザダイオードのレーザ
   パルスの波長を透過帯域とする透過フィルタと、集束レ
   ンズと、ポジション・センシング・デバイスとから構成
   されたことを特徴とするレール変位量測定装置。