JPH11324736A - 内燃機関の空気流量制御装置 - Google Patents
内燃機関の空気流量制御装置Info
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- JPH11324736A JPH11324736A JP13380898A JP13380898A JPH11324736A JP H11324736 A JPH11324736 A JP H11324736A JP 13380898 A JP13380898 A JP 13380898A JP 13380898 A JP13380898 A JP 13380898A JP H11324736 A JPH11324736 A JP H11324736A
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- JP
- Japan
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- throttle valve
- intake pipe
- retainer
- valve shaft
- air flow
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- Pending
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
- F02D9/08—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
- F02D9/10—Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
- F02D9/107—Manufacturing or mounting details
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- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 この発明は、吸気管のリテーナに対する保持
力の低下、および吸気管の変形を防止し、またリテーナ
の吸気管に対す取付作業性を向上させる。 【解決手段】 この発明の内燃機関の空気流量制御装置
は、合成樹脂製の吸気管１０と、この吸気管１０の軸線
方向に対して直交しているとともに軸受け部２を介して
回転自在に支持された絞弁軸３と、この絞弁軸３に固定
され絞弁軸３の回転により吸気管１０内を流れる空気量
を調整する絞弁４と、絞弁軸４の端部に周方向に沿って
形成された溝部３ａに係止し絞弁軸３が軸線方向に移動
するのを阻止したリテーナ１１と、このリテーナ１１を
吸気管１０に固定したねじ１２とを備えたている。
力の低下、および吸気管の変形を防止し、またリテーナ
の吸気管に対す取付作業性を向上させる。 【解決手段】 この発明の内燃機関の空気流量制御装置
は、合成樹脂製の吸気管１０と、この吸気管１０の軸線
方向に対して直交しているとともに軸受け部２を介して
回転自在に支持された絞弁軸３と、この絞弁軸３に固定
され絞弁軸３の回転により吸気管１０内を流れる空気量
を調整する絞弁４と、絞弁軸４の端部に周方向に沿って
形成された溝部３ａに係止し絞弁軸３が軸線方向に移動
するのを阻止したリテーナ１１と、このリテーナ１１を
吸気管１０に固定したねじ１２とを備えたている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、吸気管に回転自
在に支持された絞弁軸の回転により吸気管内を流れる空
気量を調整する絞弁を備えた内燃機関の空気流量制御装
置に関するものである。
在に支持された絞弁軸の回転により吸気管内を流れる空
気量を調整する絞弁を備えた内燃機関の空気流量制御装
置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図４（ａ）は従来の内燃機関の空気流量
制御装置の断面図であり、この空気流量制御装置は、金
属製の吸気管１と、この吸気管１の軸線方向に対して直
交しているとともに軸受け部２を介して回転自在に支持
された絞弁軸３と、この絞弁軸３に固定され絞弁軸３の
回転により吸気管１内を流れる空気量を調整する絞弁４
と、絞弁軸３の端部に周方向に沿って形成された溝部３
ａに係止し絞弁軸３が軸線方向（矢印Ａ方向）に移動す
るのを阻止した平板状のリテーナ５と、絞弁軸３を矢印
Ａ方向に付勢するとともに絞弁４を閉じる方向に付勢し
た捩りばね６とを備えている。金属製のリテーナ５は吸
気管１の外周面に形成された取付凹部７に圧入、固定さ
れている。このリテーナ５は、図４（ｂ）に示すように
絞弁軸３の外径よりも大きい大径部５ａ、および絞弁軸
３の外径よりも小さくかつ溝部３ａの外径よりも大きい
小径部５ｂを有している。
制御装置の断面図であり、この空気流量制御装置は、金
属製の吸気管１と、この吸気管１の軸線方向に対して直
交しているとともに軸受け部２を介して回転自在に支持
された絞弁軸３と、この絞弁軸３に固定され絞弁軸３の
回転により吸気管１内を流れる空気量を調整する絞弁４
と、絞弁軸３の端部に周方向に沿って形成された溝部３
ａに係止し絞弁軸３が軸線方向（矢印Ａ方向）に移動す
るのを阻止した平板状のリテーナ５と、絞弁軸３を矢印
Ａ方向に付勢するとともに絞弁４を閉じる方向に付勢し
た捩りばね６とを備えている。金属製のリテーナ５は吸
気管１の外周面に形成された取付凹部７に圧入、固定さ
れている。このリテーナ５は、図４（ｂ）に示すように
絞弁軸３の外径よりも大きい大径部５ａ、および絞弁軸
３の外径よりも小さくかつ溝部３ａの外径よりも大きい
小径部５ｂを有している。
【０００３】このリテーナ５は、最初にリテーナ５の大
径部５ａに絞弁軸３を挿入し、その後溝部３ａ上でリテ
ーナ５を径方向に移動して小径部５ｂを溝部３ａに係止
し、次に取付凹部７に円板状のリテーナ５を圧入するこ
とで、取付凹部７に取り付けられる。
径部５ａに絞弁軸３を挿入し、その後溝部３ａ上でリテ
ーナ５を径方向に移動して小径部５ｂを溝部３ａに係止
し、次に取付凹部７に円板状のリテーナ５を圧入するこ
とで、取付凹部７に取り付けられる。
【０００４】この内燃機関の空気流量制御装置では、吸
気管１に回転自在に支持された絞弁軸３の回転により、
絞弁４の吸気管１内での開口度を変え、吸気管１内を流
れる空気量を調整している。
気管１に回転自在に支持された絞弁軸３の回転により、
絞弁４の吸気管１内での開口度を変え、吸気管１内を流
れる空気量を調整している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】図４（ａ）に示した従
来の内燃機関の空気流量制御装置では、リテーナ５を金
属製の吸気管１の取付凹部７に圧入して固定している。
しかしながら、金属製の吸気管１の代わりに、成形が簡
単で、軽量化が可能な合成樹脂で構成された吸気管の取
付凹部にリテーナ５を圧入した場合には、下記のような
問題点が顕著であった。 イ．合成樹脂のクリープ現象により時間の経過とともに
取付凹部の内径部が拡大し、リテーナ５が対する保持力
が低下し、その絞弁軸２の中心軸線が移動してしまい、
絞弁軸３が円滑に回転しない。 ロ．リテーナ５の圧入時に、その荷重で吸気管の取付凹
部が変形し易く、そのため安定した圧入荷重を得るため
には、リテーナ５および取付凹部について高い寸法精度
が要求される。 ハ．リテーナ５の吸気管に対する取付作業に、リテーナ
５の圧入作業という面倒な作業が伴い、作業性が悪い。
来の内燃機関の空気流量制御装置では、リテーナ５を金
属製の吸気管１の取付凹部７に圧入して固定している。
しかしながら、金属製の吸気管１の代わりに、成形が簡
単で、軽量化が可能な合成樹脂で構成された吸気管の取
付凹部にリテーナ５を圧入した場合には、下記のような
問題点が顕著であった。 イ．合成樹脂のクリープ現象により時間の経過とともに
取付凹部の内径部が拡大し、リテーナ５が対する保持力
が低下し、その絞弁軸２の中心軸線が移動してしまい、
絞弁軸３が円滑に回転しない。 ロ．リテーナ５の圧入時に、その荷重で吸気管の取付凹
部が変形し易く、そのため安定した圧入荷重を得るため
には、リテーナ５および取付凹部について高い寸法精度
が要求される。 ハ．リテーナ５の吸気管に対する取付作業に、リテーナ
５の圧入作業という面倒な作業が伴い、作業性が悪い。
【０００６】この発明は、以上のような問題点を解決す
ることを課題とするものであって、吸気管のリテーナに
対する保持力の低下、および吸気管の変形を防止でき、
またリテーナの吸気管に対す取付作業性が向上した内燃
機関の空気流量制御装置を得ることを目的とする。
ることを課題とするものであって、吸気管のリテーナに
対する保持力の低下、および吸気管の変形を防止でき、
またリテーナの吸気管に対す取付作業性が向上した内燃
機関の空気流量制御装置を得ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
る内燃機関の空気流量制御装置は、合成樹脂製の吸気管
と、この吸気管の軸線方向に対して直交しているととも
に軸受け部を介して回転自在に支持された絞弁軸と、こ
の絞弁軸に固定され絞弁軸の回転により吸気管内を流れ
る空気量を調整する絞弁と、前記絞弁軸の端部に周方向
に沿って形成された溝部に係止し絞弁軸が軸線方向に移
動するのを阻止したリテーナと、このリテーナを吸気管
に固定した固定手段とを備えたものである。
る内燃機関の空気流量制御装置は、合成樹脂製の吸気管
と、この吸気管の軸線方向に対して直交しているととも
に軸受け部を介して回転自在に支持された絞弁軸と、こ
の絞弁軸に固定され絞弁軸の回転により吸気管内を流れ
る空気量を調整する絞弁と、前記絞弁軸の端部に周方向
に沿って形成された溝部に係止し絞弁軸が軸線方向に移
動するのを阻止したリテーナと、このリテーナを吸気管
に固定した固定手段とを備えたものである。
【０００８】また、請求項２に係る内燃機関の空気流量
制御装置では、固定手段はねじである。
制御装置では、固定手段はねじである。
【０００９】また、請求項３に係る内燃機関の空気流量
制御装置では、固定手段は樹脂溶着である。
制御装置では、固定手段は樹脂溶着である。
【００１０】また、請求項４に係る内燃機関の空気流量
制御装置は、合成樹脂製の吸気管と、この吸気管の軸線
方向に対して直交しているとともに軸受け部を介して回
転自在に支持された絞弁軸と、この絞弁軸に固定され絞
弁軸の回転により吸気管内を流れる空気量を調整する絞
弁と、前記絞弁軸の端部に周方向に沿って形成された溝
部に係止し絞弁軸が軸線方向に移動するのを阻止したリ
テーナと、このリテーナを押圧して設けられており前記
絞弁の開口度を検知する検知本体と、この検知本体を吸
気管に固体した固定手段とを備えたものである。
制御装置は、合成樹脂製の吸気管と、この吸気管の軸線
方向に対して直交しているとともに軸受け部を介して回
転自在に支持された絞弁軸と、この絞弁軸に固定され絞
弁軸の回転により吸気管内を流れる空気量を調整する絞
弁と、前記絞弁軸の端部に周方向に沿って形成された溝
部に係止し絞弁軸が軸線方向に移動するのを阻止したリ
テーナと、このリテーナを押圧して設けられており前記
絞弁の開口度を検知する検知本体と、この検知本体を吸
気管に固体した固定手段とを備えたものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】実施の形態１．図１（ａ）はこの
発明の実施の形態１の内燃機関の空気流量制御装置の断
面図である。この内燃機関の空気流量制御装置は、ポリ
アミド系樹脂にガラス繊維が含まれた吸気管１０と、こ
の吸気管１０の軸線方向に対して直交しているとともに
軸受け部２を介して回転自在に支持された絞弁軸３と、
この絞弁軸３に固定され絞弁軸３の回転により吸気管１
内を流れる空気量を調整する絞弁４と、絞弁軸３の端部
に周方向に沿って形成された溝部３ａに係止し絞弁軸３
が矢印Ｂ方向に移動するのを阻止したリテーナ１１と、
このリテーナ１１を吸気管１０の壁部１０ａに固定した
固定手段であるねじ１２と、絞弁軸３を矢印Ｂ方向に付
勢するとともに絞弁４を閉じる方向に付勢した捩りばね
６とを備えている。
発明の実施の形態１の内燃機関の空気流量制御装置の断
面図である。この内燃機関の空気流量制御装置は、ポリ
アミド系樹脂にガラス繊維が含まれた吸気管１０と、こ
の吸気管１０の軸線方向に対して直交しているとともに
軸受け部２を介して回転自在に支持された絞弁軸３と、
この絞弁軸３に固定され絞弁軸３の回転により吸気管１
内を流れる空気量を調整する絞弁４と、絞弁軸３の端部
に周方向に沿って形成された溝部３ａに係止し絞弁軸３
が矢印Ｂ方向に移動するのを阻止したリテーナ１１と、
このリテーナ１１を吸気管１０の壁部１０ａに固定した
固定手段であるねじ１２と、絞弁軸３を矢印Ｂ方向に付
勢するとともに絞弁４を閉じる方向に付勢した捩りばね
６とを備えている。
【００１２】リテーナ１１はガラス繊維が含有したポリ
アミド系樹脂で構成されている。このリテーナ１１は等
分間隔で複数本のねじ１２により吸気管１０の壁部１０
ａに固定されている。このリテーナ１１は、図１（ｂ）
に示すように絞弁軸３の外径よりも大きい大径部１１
ａ、および絞弁軸３の外径よりも小さくかつ溝部３ａの
外径よりも大きい小径部１１ｂを有している。
アミド系樹脂で構成されている。このリテーナ１１は等
分間隔で複数本のねじ１２により吸気管１０の壁部１０
ａに固定されている。このリテーナ１１は、図１（ｂ）
に示すように絞弁軸３の外径よりも大きい大径部１１
ａ、および絞弁軸３の外径よりも小さくかつ溝部３ａの
外径よりも大きい小径部１１ｂを有している。
【００１３】このリテーナ１１は、最初にリテーナ１１
の大径部１１ａに絞弁軸３を挿入し、その後溝部３ａ上
でリテーナ１１を径方向に移動して小径部１１ｂを溝部
３ａに係止し、次に壁部１０ａにリテーナ１１をねじ１
２を用いて固定することで、吸気管１０に取り付けられ
る。
の大径部１１ａに絞弁軸３を挿入し、その後溝部３ａ上
でリテーナ１１を径方向に移動して小径部１１ｂを溝部
３ａに係止し、次に壁部１０ａにリテーナ１１をねじ１
２を用いて固定することで、吸気管１０に取り付けられ
る。
【００１４】この内燃機関の空気流量制御装置では、ね
じ１２を用いてリテーナ１１を吸気管１０に固定してい
るので、従来のものがリテーナ５を取付凹部７に圧入し
ていたのに対して、そのような面倒な圧入作業を必要と
しない。また、リテーナ１１の圧入工程が無くなり、そ
の荷重で吸気管が変形するといった不都合は生じない。
また、合成樹脂のクリープ現象により時間の経過ととも
にリテーナ１１に対する保持力が低下し、その絞弁軸２
の中心軸線が移動してしまい、絞弁軸３が円滑に回転し
ないといった不都合も生じない。
じ１２を用いてリテーナ１１を吸気管１０に固定してい
るので、従来のものがリテーナ５を取付凹部７に圧入し
ていたのに対して、そのような面倒な圧入作業を必要と
しない。また、リテーナ１１の圧入工程が無くなり、そ
の荷重で吸気管が変形するといった不都合は生じない。
また、合成樹脂のクリープ現象により時間の経過ととも
にリテーナ１１に対する保持力が低下し、その絞弁軸２
の中心軸線が移動してしまい、絞弁軸３が円滑に回転し
ないといった不都合も生じない。
【００１５】実施の形態２．図２はこの発明の実施の形
態２の内燃機関の空気流量制御装置の断面図であり、ガ
ラス繊維が含有したポリアミド系樹脂で構成されたリテ
ーナ２０の周縁部に樹脂溶着された溶着部２１が形成さ
れた点を除いては実施の形態１と同様である。吸気管１
０の壁部１０ａにリテーナ２０を固定する固定手段であ
る樹脂溶着は、具体的には、加熱し、または超音波処理
することで得られる。
態２の内燃機関の空気流量制御装置の断面図であり、ガ
ラス繊維が含有したポリアミド系樹脂で構成されたリテ
ーナ２０の周縁部に樹脂溶着された溶着部２１が形成さ
れた点を除いては実施の形態１と同様である。吸気管１
０の壁部１０ａにリテーナ２０を固定する固定手段であ
る樹脂溶着は、具体的には、加熱し、または超音波処理
することで得られる。
【００１６】実施の形態３．図３はこの発明の実施の形
態３の内燃機関の空気流量制御装置の断面図であり、絞
弁４の開口度を検知する検知本体であるポテンショメー
タ３１がリテーナ３０を押圧しているとともに、固定手
段であるねじ３２により吸気管１０の壁部１０ａに固定
されている点が実施の形態１と異なる。この実施の形態
では、リテーナ３０は、ポテンショメータ３１を介して
吸気管１０の壁部１０ａに固定されており、リテーナ３
０は固定手段により吸気管１０に直接固定されてなく、
固定手段を必要としていない。
態３の内燃機関の空気流量制御装置の断面図であり、絞
弁４の開口度を検知する検知本体であるポテンショメー
タ３１がリテーナ３０を押圧しているとともに、固定手
段であるねじ３２により吸気管１０の壁部１０ａに固定
されている点が実施の形態１と異なる。この実施の形態
では、リテーナ３０は、ポテンショメータ３１を介して
吸気管１０の壁部１０ａに固定されており、リテーナ３
０は固定手段により吸気管１０に直接固定されてなく、
固定手段を必要としていない。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように、この発明の請求項
１に係る内燃機関の空気流量制御装置によれば、合成樹
脂製の吸気管と、この吸気管の軸線方向に対して直交し
ているとともに軸受け部を介して回転自在に支持された
絞弁軸と、この絞弁軸に固定され絞弁軸の回転により吸
気管内を流れる空気量を調整する絞弁と、前記絞弁軸の
端部に周方向に沿って形成された溝部に係止し絞弁軸が
軸線方向に移動するのを阻止したリテーナと、このリテ
ーナを吸気管に固定した固定手段とを備えたので、樹脂
のクリープ現象等による吸気管のリテーナに対する保持
力の低下、および吸気管の変形を防止でき、またリテー
ナの吸気管に対す取付作業性が向上する。
１に係る内燃機関の空気流量制御装置によれば、合成樹
脂製の吸気管と、この吸気管の軸線方向に対して直交し
ているとともに軸受け部を介して回転自在に支持された
絞弁軸と、この絞弁軸に固定され絞弁軸の回転により吸
気管内を流れる空気量を調整する絞弁と、前記絞弁軸の
端部に周方向に沿って形成された溝部に係止し絞弁軸が
軸線方向に移動するのを阻止したリテーナと、このリテ
ーナを吸気管に固定した固定手段とを備えたので、樹脂
のクリープ現象等による吸気管のリテーナに対する保持
力の低下、および吸気管の変形を防止でき、またリテー
ナの吸気管に対す取付作業性が向上する。
【００１８】また、請求項２に係る内燃機関の空気流量
制御装置では、固定手段はねじであるので、低コスト
で、かつ簡単な構成でリテーナを吸気管に固定すること
ができる。
制御装置では、固定手段はねじであるので、低コスト
で、かつ簡単な構成でリテーナを吸気管に固定すること
ができる。
【００１９】また、請求項３に係る内燃機関の空気流量
制御装置では、固定手段は樹脂溶着であるので、簡単
で、かつ強固にリテーナを吸気管に固定することができ
る。
制御装置では、固定手段は樹脂溶着であるので、簡単
で、かつ強固にリテーナを吸気管に固定することができ
る。
【００２０】また、請求項４に係る内燃機関の空気流量
制御装置では、合成樹脂製の吸気管と、この吸気管の軸
線方向に対して直交しているとともに軸受け部を介して
回転自在に支持された絞弁軸と、この絞弁軸に固定され
絞弁軸の回転により吸気管内を流れる空気量を調整する
絞弁と、前記絞弁軸の端部に周方向に沿って形成された
溝部に係止し絞弁軸が軸線方向に移動するのを阻止した
リテーナと、このリテーナを押圧して設けられており前
記絞弁の開口度を検知する検知本体と、この検知本体を
吸気管に固体した固定手段とを備えたので、請求項１に
係る発明で得られる効果とともに、リテーナ専用の固定
手段が不要となり、部品点数を削減することができる。
制御装置では、合成樹脂製の吸気管と、この吸気管の軸
線方向に対して直交しているとともに軸受け部を介して
回転自在に支持された絞弁軸と、この絞弁軸に固定され
絞弁軸の回転により吸気管内を流れる空気量を調整する
絞弁と、前記絞弁軸の端部に周方向に沿って形成された
溝部に係止し絞弁軸が軸線方向に移動するのを阻止した
リテーナと、このリテーナを押圧して設けられており前
記絞弁の開口度を検知する検知本体と、この検知本体を
吸気管に固体した固定手段とを備えたので、請求項１に
係る発明で得られる効果とともに、リテーナ専用の固定
手段が不要となり、部品点数を削減することができる。
【図１】 この発明の実施の形態１に係る内燃機関の空
気流量制御装置の断面図である。
気流量制御装置の断面図である。
【図２】 この発明の実施の形態２に係る内燃機関の空
気流量制御装置の断面図である。
気流量制御装置の断面図である。
【図３】 この発明の実施の形態３に係る内燃機関の空
気流量制御装置の断面図である。
気流量制御装置の断面図である。
【図４】 従来の内燃機関の空気流量制御装置の例を示
す断面図である。
す断面図である。
２ 軸受け部、３ 絞弁軸、３ａ 溝部、４ 絞弁、１
０ 吸気管、１１，２０，３０ リテーナ、１２，３２
ねじ（固定手段）、２１ 溶着部、３１ ポテンショ
メータ。
０ 吸気管、１１，２０，３０ リテーナ、１２，３２
ねじ（固定手段）、２１ 溶着部、３１ ポテンショ
メータ。
Claims (4)
- 【請求項１】 合成樹脂製の吸気管と、この吸気管の軸
線方向に対して直交しているとともに軸受け部を介して
回転自在に支持された絞弁軸と、この絞弁軸に固定され
絞弁軸の回転により吸気管内を流れる空気量を調整する
絞弁と、前記絞弁軸の端部に周方向に沿って形成された
溝部に係止し絞弁軸が軸線方向に移動するのを阻止した
リテーナと、このリテーナを吸気管に固定した固定手段
とを備えた内燃機関の空気流量制御装置。 - 【請求項２】 固定手段はねじである請求項１に記載の
内燃機関の空気流量制御装置。 - 【請求項３】 固定手段は樹脂溶着である請求項１に記
載の内燃機関の空気流量制御装置。 - 【請求項４】 合成樹脂製の吸気管と、この吸気管の軸
線方向に対して直交しているとともに軸受け部を介して
回転自在に支持された絞弁軸と、この絞弁軸に固定され
絞弁軸の回転により吸気管内を流れる空気量を調整する
絞弁と、前記絞弁軸の端部に周方向に沿って形成された
溝部に係止し絞弁軸が軸線方向に移動するのを阻止した
リテーナと、このリテーナを押圧して設けられており前
記絞弁の開口度を検知する検知本体と、この検知本体を
吸気管に固体した固定手段とを備えた内燃機関の空気流
量制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13380898A JPH11324736A (ja) | 1998-05-15 | 1998-05-15 | 内燃機関の空気流量制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13380898A JPH11324736A (ja) | 1998-05-15 | 1998-05-15 | 内燃機関の空気流量制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11324736A true JPH11324736A (ja) | 1999-11-26 |
Family
ID=15113528
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13380898A Pending JPH11324736A (ja) | 1998-05-15 | 1998-05-15 | 内燃機関の空気流量制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11324736A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1201895A3 (en) * | 2000-10-31 | 2003-01-15 | Walbro Corporation | Carburetor valve assembly |
| CN108626750A (zh) * | 2018-05-09 | 2018-10-09 | 中国航发湖南动力机械研究所 | 主动控制流通面积的火焰筒 |
| EP3617566A1 (de) * | 2018-08-27 | 2020-03-04 | Continental Automotive GmbH | Ventil zur steuerung von abgas oder frischluft in einer antriebseinheit eines kraftfahrzeuges oder generators |
-
1998
- 1998-05-15 JP JP13380898A patent/JPH11324736A/ja active Pending
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|---|---|---|---|---|
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