JPH11317064A - カーオーディオシステム及びその制御方法、情報処理装置、カーオーディオシステム用ケーブル、電子機器並びに制御ユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 単純な配線で周辺機器からカーオーディオシ
ステムの本体を起動できるようにする。 【解決手段】 ＵＳＢ機器５０１において、検出部５１
２が、あらかじめ決められた条件が満たされたことを検
出する。起動信号送信部５１４は、条件が満たされたこ
とが検出されるとメインユニット１に起動信号を送る。
メインユニット１では、起動信号受信部１８４が起動信
号を検出する。電源制御部１８３は、起動信号が検出さ
れるとメインユニット１の電源を入れる。起動信号に基
づいて電源が入れられると、問合せ部１８５は、起動信
号を送ったかどうかを各機器に問い合わせる。ＵＳＢ機
器５０１の回答部５１５は、問合せに答える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、カーオーディオ
システムに関する技術の改良にかかわるもので、より具
体的には、単純な配線で周辺機器からカーオーディオシ
ステムの本体を起動できるようにしたものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、車載用のオーディオ装置とし
てカーオーディオシステムが知られている。カーオーデ
ィオシステムの本来の機能は、ラジオチューナー、カセ
ットテープデッキ、ＣＤプレーヤなどで受信したり再生
した音を、車載スピーカから流すというオーディオ（音
響）の機能である。また、最近では、半導体技術の進歩
に伴って、カーナビゲーションシステム、ＣＤやＭＤの
オートチェンジャ、電話といった周辺機器をカーオーデ
ィオシステムに組み込む例もある。なお、カーオーディ
オシステムというときは、このように組み込まれた周辺
機器を含めた全体を意味するものとする。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来、この
ようにいろいろな周辺機器が組み込まれたカーオーディ
オシステムでは、配線も複雑になっていた。例えば、カ
ーオーディオシステムの本体がアンプやカーナビゲーシ
ョンシステムの機能を持っていて、音楽ＣＤとＣＤ−Ｒ
ＯＭの両方が再生できるコンパチブルタイプのオートチ
ェンジャをこの本体にケーブルで接続する場合を考え
る。この場合、オートチェンジャは、音楽ＣＤからは音
のデータ（オーディオデータ）を読み取り、ＣＤ−ＲＯ
Ｍからはカーナビゲーションシステム用のプログラムや
データといったデジタルデータを読み取るために使う。

【０００４】このような場合、オートチェンジャと本体
との間には、電力用ケーブルや制御用ケーブルの他に、
音のデータのためには、ＬＩＮＥ−ＯＵＴなどの端子に
対応したアナログケーブルやデジタル出力用の光ファイ
バーケーブルが必要であり、さらに、デジタルデータの
ためには、ＡＴＡＰＩインタフェースなどに対応した専
用のデジタル信号用ケーブルが必要だった。

【０００５】しかしながら、このように配線が複雑な割
に、従来のカーオーディオシステムの用途については、
音響やカーナビゲーションの機能を車に乗っている間に
使うという狭い範囲に限られるという不便があった。

【０００６】例えば、本体や個々の機器にマイコン（マ
イクロコンピュータ）を組み込んだ例も知られている
が、この種のマイコンは動く部分を制御したり文字を表
示する程度のいわゆる組み込みシステムで、機能の追加
や変更はできなかった。また、例えば、配線の中心にな
る本体から周辺機器に対しては、電力を供給したり止め
たりすることで電源をオンにしたりオフにすることはで
きたが、周辺機器の側から本体の電源を入れることはで
きなかった。

【０００７】この発明は、上に述べたような問題点を解
決するために提案されたもので、その目的は、単純な配
線で周辺機器から本体を起動できるようにすることであ
る。また、この発明の他の目的は、防犯効果の高いカー
オーディオシステムにかかわる技術を提供することであ
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上に述べた目的を達成す
るため、請求項１の発明は、本体と、この本体に接続さ
れた１又は２以上の機器と、を備えたカーオーディオシ
ステムにおいて、前記機器のうち少なくとも１つは、あ
らかじめ決められた条件が満たされたことを検出するた
めの手段と、前記条件が満たされたことが検出されると
前記本体に起動信号を送る手段と、を備え、前記本体
は、前記起動信号を検出するための手段と、起動信号が
検出されると本体の電源を入れる手段と、を備えたこと
を特徴とする。請求項６の発明は、請求項１の発明を方
法という見方からとらえたもので、本体と、この本体に
接続された１又は２以上の機器と、を備えたカーオーデ
ィオシステムを制御するためのカーオーディオシステム
の制御方法において、前記機器においてあらかじめ決め
られた条件が満たされたことを検出するためのステップ
と、前記条件が満たされたことが検出されると前記機器
から前記本体に起動信号を送るステップと、前記本体に
おいて前記起動信号を検出するためのステップと、起動
信号が検出されると本体の電源を入れるステップと、を
含むことを特徴とする。請求項１，６の発明では、機器
の側から起動信号を送るという単純な構成で本体の電源
を入れることができるので、電話や防犯装置との組み合
わせなど用途を広げることができる。例えば、本体の電
源がオフでも、本体に接続された電話に着信すると本体
の電源が入り、本体の持つアンプ、スピーカ、マイクロ
ホンなどを使ってハンズフリー通話をしたり、さらに防
犯装置を組み合わせ、防犯装置のセンサが異状を検出す
ると本体の電源が入って電話で通報するといった使い方
も可能になる。

【０００９】請求項２の発明は、請求項１記載のカーオ
ーディオシステムにおいて、前記本体は、前記起動信号
に基づいて前記電源が入れられると、起動信号を送った
かどうかを前記各機器に問い合わせる手段を備え、前記
機器は、前記問合せに答える手段を備えたことを特徴と
する。請求項７の発明は、請求項２の発明を方法という
見方からとらえたもので、請求項６記載のカーオーディ
オシステムの制御方法において、前記起動信号に基づい
て前記電源が入れられると、起動信号を送ったかどうか
を前記本体から前記各機器に問い合わせるステップと、
前記機器が前記問合せに答えるステップと、を含むこと
を特徴とする。請求項１０の発明は、本体と、この本体
に接続された１又は２以上の機器と、を備えた情報処理
装置において、前記機器のうち少なくとも１つは、あら
かじめ決められた条件が満たされたことを検出するため
の手段と、前記条件が満たされたことが検出されると前
記本体に起動信号を送る手段と、を備え、前記本体は、
前記起動信号を検出するための手段と、起動信号が検出
されると本体の電源を入れる手段と、起動信号に基づい
て電源が入れられると、起動信号を送ったかどうかを前
記各機器に問い合わせる手段を備え、前記機器は、前記
問合せに答える手段を備えたことを特徴とする。請求項
２，７，１０の発明では、どの機器が起動信号を送った
かが本体からの問合せで確認されるので、機器ごとに起
動信号の信号線を分ける必要がなく、構成が単純で済
む。

【００１０】請求項３の発明は、本体と機器とをどのよ
うに接続するかにかかわるもので、請求項１又は２記載
のカーオーディオシステムにおいて、前記本体と機器と
は、カーオーディオシステム用ケーブルで接続され、前
記カーオーディオシステム用ケーブルは、本体の電源が
入っているときに本体から機器に電力を供給するための
第１の電力線と、本体側と機器側との間でデータを伝え
るためのデータ線と、少なくとも本体の電源が入ってい
ないときに、バックアップ用電力を機器に供給するため
の第２の電力線と、機器側から本体側に前記起動信号を
伝えるための信号線と、を設けたことを特徴とする。請
求項１１の発明は、請求項３の発明をカーオーディオシ
ステム用ケーブルという見方からとらえたもので、カー
オーディオシステムの本体と機器とを接続するために使
われるカーオーディオシステム用ケーブルにおいて、本
体の電源が入っているときに本体から機器に電力を供給
するための第１の電力線と、本体側と機器側との間でデ
ータを伝えるためのデータ線と、少なくとも本体の電源
が入っていないときに、バックアップ用電力を機器に供
給するための第２の電力線と、機器側から本体側に前記
起動信号を伝えるための信号線と、を備えたことを特徴
とする。請求項３，１１の発明では、本体の電源がオフ
のとき、第１の電力線からは機器に電力が供給されない
が、第２の電力線で例えば車のバックアップ電源から機
器に電力を供給でき、この電力と信号線を使って起動信
号を本体に送ることができる。このように、ＵＳＢ（ユ
ニバーサルシリアルバス）のようなケーブルに第２の電
力線と信号線を新しく設けることで、本体と機器との間
でデータ線を通じていろいろなデータをやり取りできる
だけでなく、本体の電源がオフのときのために独立した
電力ケーブルを設けたり、起動信号のために新しい信号
ケーブルを設ける必要がなく、構成が単純で済む。

【００１１】請求項４の発明は、防犯装置と電話との組
み合わせにかかわるもので、本体と、この本体に接続さ
れた、セキュリティコントロールユニット及び無線電話
ユニットと、を備えたカーオーディオシステムにおい
て、前記セキュリティコントロールユニットは、異状を
検出するためのセンサと、センサが異状を検出すると前
記本体に起動信号を送る手段と、を備え、前記本体は、
前記起動信号を検出するための手段と、起動信号が検出
されると本体の電源を入れる手段と、前記セキュリティ
コントロールユニットからの起動信号に基づいて本体の
電源が入れられると、異状の通報を命じる通報信号を前
記無線電話ユニットに送る手段と、を備え、前記無線電
話ユニットは、前記通報信号を検出するための手段と、
通報信号が検出されると電話を発信して異状を知らせる
手段と、を備えたことを特徴とする。請求項８の発明
は、請求項４の発明を方法という見方からとらえたもの
で、本体と、この本体に接続された、セキュリティコン
トロールユニット及び無線電話ユニットと、を備えたカ
ーオーディオシステムを制御するためのカーオーディオ
システムの制御方法において、前記セキュリティコント
ロールユニットにおいてセンサで異状を検出するための
ステップと、異状が検出されるとセキュリティコントロ
ールユニットから前記本体に起動信号を送るステップ
と、前記本体において起動信号を検出するためのステッ
プと、起動信号が検出されると本体の電源を入れるステ
ップと、前記セキュリティコントロールユニットからの
起動信号に基づいて本体の電源が入れられると、異状の
通報を命じる通報信号を本体から前記無線電話ユニット
に送るステップと、前記無線電話ユニットにおいて通報
信号を検出するためのステップと、通報信号が検出され
ると無線電話ユニットが電話を発信して異状を知らせる
ステップと、を含むことを特徴とする。請求項４，８の
発明では、セキュリティコントロールユニットが異状を
検出すると本体の電源が入り、本体が無線電話ユニット
に異状を通報させるため、通報を受けた者が現場へ急行
でき、単にサイレンなどを鳴らすよりも防犯効果が高く
なる。

【００１２】請求項５の発明は、ハンズフリー通話にか
かわるもので、本体と、この本体に接続された無線電話
ユニットと、スピーカと、マイクロホンと、を備えたカ
ーオーディオシステムにおいて、前記無線電話ユニット
は、電話がかかってきていることを検出するための手段
と、電話がかかってきていることが検出されると前記本
体に起動信号を送る手段と、を備え、前記本体は、前記
起動信号を検出するための手段と、起動信号が検出され
ると本体の電源を入れる手段と、電話ユニットからの起
動信号に基づいて本体の電源が入れられると、電話がか
かってきていることを知らせる手段と、電話に出るため
の操作を検出するための手段と、電話に出るための操作
が検出されると、かかってきている電話を本体につなぐ
ことを命じる接続信号を前記無線電話ユニットに送る手
段と、を備え、前記無線電話ユニットは、さらに、前記
接続信号を検出するための手段と、前記接続信号が検出
されると、かかってきている電話を本体につなぐための
手段と、を備え、前記本体は、さらに、つながれた電話
について前記スピーカ及びマイクロホンを使って通話す
るための手段を備えたことを特徴とする。請求項９の発
明は、請求項５の発明を方法という見方からとらえたも
ので、本体と、この本体に接続された無線電話ユニット
と、スピーカと、マイクロホンと、を備えたカーオーデ
ィオシステムを制御するためのカーオーディオシステム
の制御方法において、前記無線電話ユニットにおいて電
話がかかってきていることを検出するためのステップ
と、電話がかかってきていることが検出されると無線電
話ユニットから前記本体に起動信号を送るステップと、
前記本体において起動信号を検出するためのステップ
と、起動信号が検出されると本体の電源を入れるステッ
プと、電話ユニットからの起動信号に基づいて本体の電
源が入れられると、電話がかかってきていることを知ら
せるステップと、電話に出るための操作を検出するため
のステップと、電話に出るための操作が検出されると、
かかってきている電話を本体につなぐことを命じる接続
信号を本体から前記無線電話ユニットに送るステップ
と、無線電話ユニットにおいて接続信号を検出するため
のステップと、接続信号が検出されると、かかってきて
いる電話を本体につなぐためのステップと、つながれた
電話について前記スピーカ及びマイクロホンを使って通
話するためのステップと、を含むことを特徴とする。請
求項５，９の発明では、本体の電源がオフでも、自動車
電話すなわち携帯電話回線のような無線電話が着信する
と本体の電源が入る。そして、ユーザが所定の操作をす
ることで電話がつながり、本体がオーディオ用に備えて
いるアンプや車載スピーカ、マイクロホンなどを使って
ハンズフリー通話ができるので、通話が容易になる。

【００１３】請求項１２の発明は、本体を起動する側の
機器にかかわるもので、カーオーディオシステムの制御
ユニットに接続して使うためのカーオーディオシステム
用電子機器において、あらかじめ決められた条件が満た
されたことを検出するための手段と、前記条件が満たさ
れたことが検出されると前記制御ユニットに起動信号を
送る手段と、前記制御ユニットから起動信号を送ったか
どうかの問合せがあったときに、前記問合せに答える手
段を備えたことを特徴とする。請求項１３の発明は、機
器によって起動される側の本体にかかわるもので、１又
は２以上の電子機器を接続してカーオーディオシステム
を構築するためのカーオーディオシステム用制御ユニッ
トにおいて、前記電子機器からの起動信号を検出するた
めの手段と、起動信号が検出されると制御ユニットの電
源を入れる手段と、起動信号に基づいて電源が入れられ
ると、起動信号を送ったかどうかを前記各電子機器に問
い合わせる手段と、を備えたことを特徴とする。請求項
１２，１３の発明では、いろいろな種類の電子機器や制
御ユニットのなかから所望のものを組み合わせることで
カーオーディオシステムを構築できるので、カーオーデ
ィオシステムの構成の自由度が向上する。

【００１４】

【発明の実施の形態】次に、この発明の実施の形態（以
下「実施形態」という）について、図面を参照して具体
的に説明する。なお、以下の説明で使うそれぞれの図に
ついて、それより前で説明した図と同じ部材や同じ種類
の部材については同じ符号をつけ、説明は省略する。

【００１５】なお、この実施形態は、いろいろなハード
ウェア装置と、ソフトウェアによって制御されるコンピ
ュータとを使って実現される。この場合、そのソフトウ
ェアは、この明細書の記載にしたがった命令を組み合わ
せることで作られ、上に述べた従来技術と共通の部分に
は従来技術で説明した手法も使われる。また、そのソフ
トウェアは、プログラムコードだけでなく、プログラム
コードの実行のときに使うために予め用意されたデータ
も含む。そして、そのソフトウェアは、カーオーディオ
システムに組み込まれたいろいろな音響機器だけでな
く、ＣＰＵ、各種チップセットといった物理的な処理装
置を活用することでこの発明の作用効果を実現する。

【００１６】但し、この発明を実現する具体的なハード
ウェアやソフトウェアの構成はいろいろ変更することが
できる。例えば、回路の構成やＣＰＵの処理能力に応じ
て、ある機能を、ＬＳＩなどの物理的な電子回路で実現
する場合も、ソフトウェアによって実現する場合も考え
られる。また、ソフトウェアを使う部分についても、ソ
フトウェアの形式には、コンパイラ、アセンブラ、マイ
クロプログラムなどいろいろ考えられる。

【００１７】以上のように、コンピュータを使ってこの
発明を実現する態様はいろいろ考えられるので、以下で
は、この発明や実施形態に含まれる個々の機能を実現す
る仮想的回路ブロックを使って、この発明と実施形態と
を説明する。

【００１８】〔１．構成〕 〔１−１．全体の構成〕この実施形態は、システム全体
の制御を行う本体と、この本体に接続された複数の機器
と、を備えたカーオーディオシステムにおいて、機器の
側から本体の電源を入れることができるようにしたもの
である。まず、この実施形態が、本体であるメインユニ
ットの他に、どのような機器から構成されているかとい
う全体構成を図１の機能ブロック図に示す。

【００１９】すなわち、この実施形態は、この図に示す
ように、メインユニット１の他に、カーオーディオシス
テムを構成する各機器として、チューナーアンプユニッ
ト２と、マイクロホン３と、ＧＰＳアンテナ４と、セキ
ュリティコントロールユニット５と、電話ユニット６
と、ＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７と、電源バックア
ップ用の補助バッテリ９と、を備えている。

【００２０】このうちメインユニット１は、制御用のコ
ンピュータを内蔵していて、このコンピュータによって
システム全体を制御する制御ユニットである。また、チ
ューナーアンプユニット２は、ＡＭとＦＭのアンテナ２
ａの他に、図示はしないが、ラジオチューナーと、スピ
ーカを鳴らすためのアンプを備えた部分である。また、
マイクロホン３は、音声認識による操作ができるよう
に、ユーザの声を入力するためのものである。この音声
認識の機能は、上に述べたコンピュータのプログラムに
よって実現される。

【００２１】これらのうち、チューナーアンプユニット
２、マイクロホン３、ＧＰＳアンテナ４、セキュリティ
コントロールユニット５、電話ユニット６（自動車電
話）、ＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７は、オーディオ
データとデジタルデータのうち少なくとも一方を提供す
るために、メインユニット１に接続された電子機器であ
る。

【００２２】次に、この実施形態のなかで、機器の側か
ら本体の電源を入れる点にかかわる構成を図２の概念図
に示す。すなわち、図２は、メインユニット１と、機器
５０１，７１とがＵＳＢ形式のケーブルＢ３によって芋
づる式にデイジーチェーン接続されている様子を示して
いる。ここで、機器５０１，７１はＵＳＢ形式で接続す
るように構成された機器であり、ＵＳＢ機器と呼ぶ。

【００２３】また、メインユニット１、ＵＳＢ機器５０
１、ＵＳＢ機器７１はそれぞれ電子回路などのハードウ
ェアと制御用のコンピュータとを備えている。そして、
図２に示している通信部などの各部分は、これらメイン
ユニット１、ＵＳＢ機器５０１、ＵＳＢ機器７１を構成
する個々の機能に対応するものであるが、実装では、ハ
ードウェアとコンピュータやそのソフトウェアとの作用
によって実現される。

【００２４】また、ＵＳＢ機器５０１とＵＳＢ機器７１
とでは、互いに構成が違っている。つまり、ＵＳＢ機器
５０１は、図１のセキュリティコントロールユニット５
と、電話ユニット６との共通の構成を示すもので、メイ
ンユニット１の電源を入れることができるように構成さ
れている。一方、ＵＳＢ機器７１は、図１のＣＤ−ＲＯ
Ｍオートチェンジャ７に対応するもので、メインユニッ
ト１の電源を入れることはできない。

【００２５】すなわち、まず、ＵＳＢ機器５０１は、通
信部５１１と、検出部５１２と、電源制御部５１３と、
起動信号送信部５１４と、回答部５１５と、処理部５１
６とを備えている。一方、ＵＳＢ機器７１は、通信部７
１１と、電源制御部７１３と、処理部７１６とを備えて
いるが、検出部、起動信号送信部、回答部は備えていな
い。また、メインユニット１は、通信部１８１と、起動
信号受信部１８４と、電源制御部１８３と、問合せ部１
８５と、を備えている。

【００２６】これらのうち、まず、通信部５１１、通信
部１８１、通信部７１１は、それぞれ、ケーブルＢ３を
通じて外部との通信を行う部分である。また、ＵＳＢ機
器５０１の検出部５１２は、どのような場合にメインユ
ニット１を起動するかについてあらかじめ決められた条
件が満たされたことを検出するための手段である。ま
た、ＵＳＢ機器５０１の起動信号送信部５１４は、検出
部５１２によって条件が満たされたことが検出されると
メインユニット１に起動信号を送る手段である。

【００２７】一方、メインユニット１の起動信号受信部
１８４は、このようにＵＳＢ機器５０１からケーブルＢ
３を通して送られてくる起動信号を検出するための手段
であり、メインユニット１の電源制御部１８３は、起動
信号受信部１８４によって起動信号が検出されるとメイ
ンユニット１の電源を入れる手段である。すなわち、こ
の電源制御部１８３は、メインユニット１の電源をオン
やオフにしたり、ケーブルＢ３を通じてＵＳＢ機器５０
１やＵＳＢ機器７１に供給している電力のオンオフした
り所定の制御信号を送ることで、これらＵＳＢ機器５０
１やＵＳＢ機器７１の電源の状態を制御する役割も持っ
ている。

【００２８】また、メインユニット１の問合せ部１８５
は、このように起動信号に基づいてメインユニット１の
電源が入れられると、起動信号を送ったかどうかを各機
器５０１，７１に問い合わせる手段であり、ＵＳＢ機器
５０１の回答部５１５は、このようになメインユニット
１からの問合せに答える手段である。

【００２９】また、処理部５１６，７１６，１８６は、
それぞれ通信部５１１，７１１，１８１で外部とデータ
をやり取りしながらそれぞれ、電話の発着信やＣＤの再
生といったＵＳＢ機器５０１、ＵＳＢ機器７１、メイン
ユニット１に固有の役割を果たす部分である。また、電
源制御部５１３、電源制御部７１３はそれぞれ、メイン
ユニット１からケーブルＢ３で送られてくる電力の状態
や制御信号の内容に応じて、ＵＳＢ機器５０１とＵＳＢ
機器７１の電源を制御する手段である。

【００３０】〔１−１−１．デイジーチェーン接続〕と
ころで、セキュリティコントロールユニット５、電話ユ
ニット６及びＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７は、図１
と図２に示すように、ＵＳＢ(Universal Serial Bus)形
式のケーブルＢ３によってメインユニット１に接続され
ているが、この実施形態にいうＵＳＢは、従来から知ら
れているＵＳＢではなく、従来のＵＳＢに次のような新
規な構成を追加したカーオーディオシステム用ケーブル
である。なお、ＵＳＢは、シリアルバスの一種であり、
複数の機器をデイジーチェーン形式で接続するための手
段として使うものである。

【００３１】具体的には、従来のＵＳＢは、１系統のみ
の電力線（＋５Ｖ）と、メインユニット１側と機器側と
の間でデータを伝えるためのデータ線（ＤＡＴＡ＋，Ｄ
ＡＴＡ−）と、ＧＮＤを備えたもので、その電力線は、
メインユニット１の電源が入っているときにメインユニ
ット１から機器に電力を供給するためのもので、第１の
電力線と呼ぶこととする。

【００３２】一方、この実施形態でいうＵＳＢすなわち
カーオーディオシステム用ケーブルは、このような従来
のＵＳＢに、第２の電力線と、機器側からメインユニッ
ト１側に起動信号を伝えるための信号線（ＷａｋｅＵｐ
と呼ぶこととする）と、Ｒｅｓｅｒｖｅと、ＧＮＤとを
新規に設けたものである。このうち第２の電力線は、少
なくともメインユニット１の電源が入っていないとき
に、バックアップ用電力を機器に供給するためのもの
で、例えば車のＢａｃｋＵｐ１４Ｖから機器に電力を供
給する。

【００３３】すなわち、メインユニット１の電源がオフ
のとき、第１の電力線からは機器に電力が供給されない
が、第２の電力線で例えば車のバックアップ電源から機
器に電力を供給でき、この電力と信号線ＷａｋｅＵｐを
使って起動信号をメインユニット１に送ることができ
る。

【００３４】そして、この実施形態では、このケーブル
Ｂ３によって接続されるそれぞれの機器は、外部とのデ
ータのやり取りは、ＵＳＢの形式で行うように構成され
ている。例えば、ＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７は、
アップストリーム用とダウンストリーム用のハブ（ＨＵ
Ｂ）を備え、このＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７の内
部では、音楽ＣＤやＣＤ−ＲＯＭから読み出されたオー
ディオデータやデジタルデータは、どちらもＡＴＡＰＩ
デコーダによって、パラレル形式の１つであるＡＴＡＰ
Ｉ形式の出力データに変換され、さらに、コントローラ
によって、シリアル形式であるＵＳＢ(Universal Seria
l Bus)形式に変換されたうえでＵＳＢに送り出される。

【００３５】このような構成により、ユニット５，６、
ＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７の結線がシリアル結線
となるので、それらユニット５，６，７をメインユニッ
ト１から離れた場所に設置する場合、その設置が容易と
なる。なお、図１ではユニット５、ユニット６、オート
チェンジャ７の順で接続されているが、接続順は任意で
あり、また、必要なもののみの接続としても良い。

【００３６】〔１−１−２．ＣＤ−ＲＯＭオートチェン
ジャ〕また、ＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７は、複数
の音楽ＣＤやＣＤ−ＲＯＭを自動的にかけ替え、ＵＳＢ
回線から送られてくるコマンドにしたがって、音楽ＣＤ
からはオーディオデータを、ＣＤ−ＲＯＭからはデジタ
ルデータを読み出し、読み出したデータをＵＳＢ回線に
出力する装置である。

【００３７】また、上に述べた「オーディオデータ」と
は、音楽のような音の情報を表すデータを意味すること
とする。これに対して、「デジタルデータ」というとき
は、文字コードや各種の数値のように、オーディオデー
タ以外の本来的にデジタル形式のデータを意味するもの
とする。

【００３８】また、ディスク再生装置は、ＣＤなどの記
録媒体から、オーディオデータやデジタルデータを読み
出す装置であり、ディスク再生装置で使われるＣＤに
は、主に、オーディオデータを記録した音楽ＣＤと、デ
ジタルデータを記録したＣＤ−ＲＯＭとがあり、音楽Ｃ
Ｄからオーディオデータを読み出すことも、ＣＤ−ＲＯ
Ｍからデジタルデータを読み出すことも「再生」と呼ぶ
こととする。

【００３９】そして、ＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７
は、音楽ＣＤからはオーディオデータを、ＣＤ−ＲＯＭ
からはデジタルデータを読み取り、そのようにＣＤから
読み出されたオーディオデータとデジタルデータをいず
れも、同じプロトコル形式であるＡＴＡＰＩ形式の出力
データに変換したうえ、いずれも、同じインタフェース
形式であるＵＳＢ経由でメインユニット１にアイソクロ
ナス転送するように構成されている。

【００４０】〔１−１−３．メインユニット〕また、メ
インユニット１は、コンパクトフラッシュカード１３を
差し込むためのスロット１３Ｓと、付け外しできるフェ
イスプレートユニット１５と、を備えている（図１）。
コンパクトフラッシュカード１３は、メモリカードの一
種であり、フラッシュメモリを使った記憶媒体である。
このコンパクトフラッシュカード１３をメインユニット
１に設けられたスロット１３Ｓに差し込むことで、メイ
ンユニット１からデータを読み書きすることができる。
このコンパクトフラッシュカード１３は、データやプロ
グラムなどを他のコンピュータとやり取りしたり、この
カーオーディオシステムでのいろいろな設定データをバ
ックアップしておくために使う。

【００４１】また、この実施形態では、コンパクトフラ
ッシュカード１３だけでなく、ＰＣＭＣＩＡの形式にあ
ったものであれば、ドライブカード、モデムカード、各
種インタフェースカードなどいろいろな機能を持った拡
張カードをシステムに追加することができる。

【００４２】また、付け外しできるフェイスプレートユ
ニット１５は、ユーザにいろいろな情報を表示する表示
部と、ユーザがいろいろな操作をするための操作キーな
どを設けた操作部と、を備え、これら表示部と操作部と
をあわせて操作表示部と呼ぶ。この操作表示部は、処理
されたデジタルデータを出力するデジタル出力手段であ
る。このフェイスプレートユニット１５は、ＤＣＰ(Det
achable Control Panel)とも呼ばれるもので、このフェ
イスプレートユニット１５の表示部は、例えば横２５６
ドット縦６４ドットといった大型のカラーＬＣＤ（液晶
表示装置）などである。

【００４３】このフェイスプレートユニット１５は、車
を降りるときに取り外して持ち出せば、盗人がカーオー
ディオシステムを物色しても、肝心の表示部も操作部の
ないのを見て利用も転売もできないことをさとり、盗む
ことをあきらめるという盗難防止効果がある。取り外し
たフェイスプレートユニット１５は、ケース１５ａに入
れて持ち歩けば（図１）、それ自体や周りのものなどを
傷つけることがない。

【００４４】また、このフェイスプレートユニット１５
は、ハンドヘルドパソコン８とＩｒＤＡ（インフラレッ
ドデータアソシエーション）の形式で赤外線通信を行う
ことでデータ（情報）をやり取りするための赤外線通信
ユニットを備えている。

【００４５】〔１−１−４．他の機器〕また、ＧＰＳア
ンテナ４（図１）は、ＧＰＳ衛星から電波を受け取るた
めのアンテナである。このＧＰＳアンテナ４からの信号
は、ＧＰＳ受信機４ａを経てメインユニット１内のＧＰ
Ｓユニットに送られる。このＧＰＳユニットは、図１に
は示さないが、受信機のある地球上の位置を上記ＧＰＳ
衛星からの電波に基づき計算するものである。また、メ
インユニット１に内蔵されているコンピュータ上では、
プログラムによってカーナビゲーションシステムの機能
が実現され、計算結果はこのカーナビゲーションシステ
ムの機能に渡される。

【００４６】また、セキュリティコントロールユニット
５は、防犯用の警報システムであり、図２に示したＵＳ
Ｂ機器５０１の１つである。このセキュリティコントロ
ールユニット５は、具体的には、振動や衝撃を検出する
センサ５ａで、盗難やいたずらなどを検出すると、サイ
レン５ｂを鳴らすといった対応をする部分である。ま
た、電話ユニット６も図２に示したＵＳＢ機器５０１の
１つであり、自動車電話の機能を制御するユニットであ
る。すなわち、この電話ユニット６は、電話アンテナ６
ａやハンドセット６ｂを使って、自動車電話や携帯電話
の無線電話回線を通した通話を実現する部分である。

【００４７】〔１−２．メインユニットの内部構成〕次
に、図３は、上に述べた各部分のうち主なものを示した
ブロック図であり、特に、メインユニット１内部の具体
的な構成を中心に説明するものである。この図の全体
は、破線で４つに区切ってあり、左寄りがＣＰＵモジュ
ール１１、中央がサポートモジュール１２、右上が外部
ユニット３０、右下がオプションユニット４０になって
いる。このうち、ＣＰＵモジュール１１とサポートモジ
ュール１２は、メインユニット１の内部に設けられてい
る。

【００４８】また、外部ユニット３０とオプションユニ
ット４０は、メインユニット１に接続されているいくつ
かずつの機器をまとめて指しているものである。なお、
図３では、説明の都合で、コンパクトフラッシュカード
１３はＣＰＵモジュール１１の下の方に、フェイスプレ
ートユニット１５は、外部ユニット３０の上の方に示し
ている。

【００４９】このうちＣＰＵモジュール１１とサポート
モジュール１２は、カーオーディオシステム全体を制御
する制御用コンピュータを構成していて、以下単に「コ
ンピュータ」というときは、このＣＰＵモジュール１１
及びサポートモジュール１２を指す。このうちＣＰＵモ
ジュール１１は、ＣＰＵ１１１を中心とした論理的な演
算処理をする部分であり、サポートモジュール１２は、
カーオーディオシステムに含まれる他の機器との入出力
を行う部分である。

【００５０】ＣＰＵモジュール１１でデータの主な通り
道になっているのは、ＣＰＵ１１１を中心として形成さ
れたローカルバスＢ１（第１のバス）である。一方、サ
ポートモジュール１２でデータの主な通り道になってい
るのは、各機器を接続するためのＰＣＩ(Peripheral Co
mponent Interconnect) バスＢ２（第２のバス）であ
る。

【００５１】〔１−２−１．ＣＰＵモジュールの構成〕
まず、ＣＰＵモジュール１１のローカルバスＢ１は、Ｃ
ＰＵ１１１の形式に合わせたもので、このローカルバス
Ｂ１には、ＤＲＡＭ１１２と、フラッシュＲＯＭ１１３
と、ＰＣＩバスホストコントローラ１１４と、ＣＰＵホ
ストＡＳＩＣ１１５と、ＰＣＭＣＩＡ・ＡＳＩＣ１１６
が接続されている。このうちＤＲＡＭ１１２は、ＣＰＵ
１１１がカーオーディオシステムの制御などの情報処理
を行うときに、変数領域などのワークエリアを提供する
部分である。

【００５２】また、フラッシュＲＯＭ１１３は、書き換
え可能なＲＯＭで、ここでは、ＯＳ、ＢＩＯＳ、アプリ
ケーションプログラムといった広い意味でのソフトウェ
アを格納している部分である。ここに格納されているＯ
Ｓの機能は、コンピュータ上の資源を管理すること、ユ
ーザインタフェースを含む入出力を制御すること、予め
決められた形式のプログラムを実行することなどであ
り、例えば、Ｗｉｎｄｏｗｓ ＣＥ（マイクロソフト株
式会社の登録商標）をベースにしたものなどが考えられ
る。

【００５３】また、ＰＣＩバスホストコントローラ１１
４は、ローカルバスＢ１とＰＣＩバスＢ２とを接続し、
これら２つのバスの間でやり取りするデータの形式を変
換する手段である。

【００５４】また、ＣＰＵホストＡＳＩＣ１１５などの
「ＡＳＩＣ」は、Application Specific Integrated Ci
rcuit の略で、ＲＯＭやＲＡＭ、ＣＰＵといった汎用的
な集積回路に対して、特定の用途向けに作られたＩＣや
ＬＳＩを指す。具体的には、このＣＰＵホストＡＳＩＣ
１１５は、ローカルバスＢ１とＰＣＩバスホストコント
ローラ１１４とのインタフェース用のＡＳＩＣである。

【００５５】つまり、このＣＰＵホストＡＳＩＣ１１５
は、ＰＣＩバスＢ２とＣＰＵモジュール１１との間でや
り取りされるデータの窓口になる部分であり、具体的に
は、アドレス形式の変換、割り込み処理、バスアービト
レーションなどの処理を行う。また、ＣＰＵホストＡＳ
ＩＣ１１５は、ＣＰＵモジュール１１と外部との入出力
をＣＰＵ１１１に代わって行うほか、ＰＣＩバスＢ２か
ら送られてきたデータについて、ＣＰＵ１１１に渡す種
類のものかどうかを見分ける。

【００５６】そして、ＣＰＵホストＡＳＩＣ１１５は、
ＣＰＵ１１１に渡すべきものはローカルバスＢ１を通じ
てＣＰＵ１１１に送るが、それ以外のもの、例えば送ら
れてきたデータに対してＣＰＵ１１１が演算をするまで
もなく、予め決められた反応を機械的に返せば足りるも
のについては、そのような反応を返す。

【００５７】また、ＰＣＭＣＩＡ・ＡＳＩＣ１１６は、
コンパクトフラッシュカード１３が、いわゆるＰＣカー
ドとしてＰＣＭＣＩＡ(Personal Computer Memory Card
International Association) の規格に基づいているの
に対応したインタフェース用の部分であり、コンパクト
フラッシュカード１３に対するデータの読み書きを制御
する部分である。このように、ＣＰＵモジュール１１
は、スロット１３Ｓに装着されているコンパクトフラッ
シュカード１３と情報をやり取りするためのコンピュー
タとしての役割を持っている。

【００５８】また、メインユニット１は、ＣＰＵモジュ
ール１１やサポートモジュール１２を含むメインユニッ
ト１の電源をリレーなどで制御する電源部Ｐを備えてい
て、ＣＰＵホストＡＳＩＣ１１５とこの電源部Ｐが、図
２に示したメインユニット１の電源制御部１８３を構成
している。また、図２に示した通信部１８１はシリアル
／ＰＣＩドライバ１２６を含む。

【００５９】〔１−２−２．サポートモジュールにかか
わる構成〕次に、サポートモジュール１２のＰＣＩバス
Ｂ２は、カーオーディオシステムを構成するいろいろな
機器との間でデータをやり取りするためのバスであり、
機器からのオーディオデータ及びデジタルデータをデジ
タル形式で送るための伝達手段を構成している。ここ
で、このＰＣＩバスＢ２に接続される機器としては、外
部ユニット３０とオプションユニット４０があり、これ
らはそれぞれ、いくつかの機器をまとめて指しているも
のである。

【００６０】つまり、外部ユニット３０は、図１に示し
たメインユニット１とは別のユニットになっているもの
で、この例では具体的には、メインユニット１から付け
外しできるフェイスプレートユニット１５、チューナー
アンプユニット２内に設けられたチューナー２１とアン
プ２２、マイクロホン３である。このうちフェイスプレ
ートユニット１５は、赤外線通信ユニット１２７を備え
ている。

【００６１】また、オプションユニット４０は、このカ
ーオーディオシステムにオプションとして組み込まれた
ユニットであり、この例では具体的には、ＧＰＳユニッ
ト１６とＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７である。さら
に、メインユニット１の内部にはＣＤ−ＲＯＭユニット
１４があり、このＣＤ−ＲＯＭユニット１４もＰＣＩバ
スＢ２に接続されている。このＣＤ−ＲＯＭユニット１
４は、１枚の音楽ＣＤやＣＤ−ＲＯＭからオーディオデ
ータやデジタルデータを読み出すためのプレーヤであ
る。これらＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７とＣＤ−Ｒ
ＯＭユニット１４はどちらも、いわゆる音楽ＣＤからデ
ータを読み出す事もできるし、ＣＤ−ＲＯＭからデータ
を読み出す事もできるという互換性のある（コンパチブ
ルな）ものである。

【００６２】サポートモジュール１２において、ＰＣＩ
バスＢ２がこれらの機器との間でデータをやり取りする
ためには、サポートＡＳＩＣ１２１、ＣＯＤＥＣ回路１
２２、ＤＳＰユニット１２３、バッファメモリ１２４、
パラレル／ＰＣＩドライバ１２５、シリアル／ＰＣＩド
ライバ１２６が使われる。

【００６３】このうちサポートＡＳＩＣ１２１は、サポ
ートモジュール１２と各機器との間で、どこから来たど
のデータをどこへ送るかを決める手段であり、言い換え
ればデータの交通整理をする部分である。また、ＣＯＤ
ＥＣ回路１２２の「ＣＯＤＥＣ」とは「Coder/Decoder
」つまりデータの符号化復号化技術の略語であり、こ
のＣＯＤＥＣ回路１２２は、例えば、与えられたデジタ
ル形式のデータをアナログ信号に変換するＤ／Ａ変換を
したり、逆に、アナログ信号をデジタル形式のデータに
変換するＡ／Ｄ変換などを行う部分である。

【００６４】すなわち、このＣＯＤＥＣ回路１２２は、
機器から提供されるアナログ信号をデジタル形式のオー
ディオデータにＡ／Ｄ変換するＡ／Ｄ変換手段の役割
と、処理されたオーディオデータをアナログ信号にＤ／
Ａ変換するＤ／Ａ変換手段としての役割を持っている。
また、変換されたアナログ信号でスピーカを駆動するた
めのアンプ２２と、このＣＯＤＥＣ回路１２２は、処理
されたオーディオデータをアナログ信号として出力する
ためのオーディオ出力手段を構成している。

【００６５】また、ＤＳＰユニット１２３の「ＤＳＰ」
はデジタルサウンドプロセッサ、つまりデジタル形式の
音の信号を専門に処理する回路を意味する略語で、この
ＤＳＰユニット１２３は、音楽などを表わすオーディオ
データを与えられると、システムに設定されている左右
のバランス、ボリューム、フェイダー、サラウンド、イ
コライザといった項目が音の内容に反映されるように、
オーディオデータを処理する部分である。

【００６６】また、バッファメモリ１２４は、ＣＤ−Ｒ
ＯＭユニットなどの音響機器とＰＣＩバスＢ２とではデ
ータを読み書きするサイクルが違うことから、データを
蓄えて少しずつ取り出すことでこの違いを埋めるための
バッファであり、ＳＲＡＭなどで構成されている。

【００６７】また、パラレル／ＰＣＩドライバ１２５
は、ＣＤ−ＲＯＭユニット１４から送られてくるパラレ
ル形式のオーディオデータやデジタルデータを、ＰＣＩ
バスＢ２のデータ形式に変換する部分である。また、シ
リアル／ＰＣＩドライバ１２６は、ＣＤ−ＲＯＭオート
チェンジャ７から、ケーブルＢ３を通してＵＳＢのデー
タ形式で送られてくるシリアル形式のオーディオデータ
及びデジタルデータを、ＰＣＩバスＢ２に対応したデー
タ形式に変換する形式変換手段である。

【００６８】また、ケーブルＢ３には起動信号を伝える
ための信号線ＷａｋｅＵｐがあるが、この信号線Ｗａｋ
ｅＵｐは、ＣＰＵモジュール１１のＣＰＵホストＡＳＩ
Ｃ１１５に割り込み用信号線の１つとして接続されてい
る。

【００６９】なお、赤外線通信ユニット１２７を含むフ
ェイスプレートユニット１５は、サポートＡＳＩＣ１２
１に高速シリアル通信回路で接続され、ＣＰＵモジュー
ル１１は、ＰＣＩバスＢ２と、サポートＡＳＩＣ１２１
と、その高速シリアル通信回路を通して、赤外線通信ユ
ニット１２７で外部のハンドヘルドパソコンなどと情報
をやり取りすることができる。

【００７０】また、ＧＰＳユニット１６はサポートＡＳ
ＩＣ１２１に、ＵＡＲＴ(UniversalAsynchronous Recei
ver-Transitter)などの調歩同期シリアル通信回路で接
続されている。また、ＣＤ−ＲＯＭユニット１４はパラ
レル／ＰＣＩドライバ１２５に、ＡＴＡＰＩ(AT Attach
ment Packet Interface)などのパラレル通信回路で接続
されている。また、図示はしないが、赤外線通信ユニッ
ト１２７には、赤外線によるデータのやり取りを司るＡ
ＳＩＣが設けられている。

【００７１】なお、ＣＰＵモジュール１１と、サポート
モジュール１２のＣＯＤＥＣ回路１２２、ＤＳＰユニッ
ト１２３及びバッファメモリ１２４は、デジタル形式の
オーディオデータ及びデジタルデータを処理するための
処理手段を構成している。

【００７２】〔１−２−３．ＣＰＵホストＡＳＩＣの構
成〕続いて、上に述べたＣＰＵモジュール１１とサポー
トモジュール１２との情報のやり取りを司るＣＰＵホス
トＡＳＩＣ１１５の構成を説明する。まず、図４は、Ｃ
ＰＵホストＡＳＩＣ１１５の構成と、ＣＰＵホストＡＳ
ＩＣ１１５に接続されている他の部分とを、概念的に示
す機能ブロック図である。この図に示すように、ＣＰＵ
ホストＡＳＩＣ１１５は、まず、アドレス変換部５１を
備えている。このアドレス変換部５１は、ＣＰＵモジュ
ール１１の各デバイスと、ＰＣＩバスＢ２との間でアク
セスを行うとき、アドレス変換などの処理を行う部分で
ある。

【００７３】〔１−２−３−１．割り込み制御レジス
タ〕また、ＣＰＵホストＡＳＩＣ１１５は、割り込み制
御レジスタ５４を備えている。この割り込み制御レジス
タ５４は、複数の割り込み用信号線のそれぞれに対し
て、割り込みを有効とするか無効とするかを設定するた
めのレジスタである。すなわち、この実施形態では、割
り込みを認めるかどうかを信号線ごとに割り込み制御レ
ジスタ５４で容易に指定できるので、複雑な制御が容易
になる。

【００７４】ここで、割り込み制御レジスタ５４に接続
されている信号線の種類を図５に示す。すなわち、この
割り込み制御レジスタ５４には、１６本の割り込み用信
号線が接続されていて、それぞれの割り込み用信号線が
互いに違った種類の割り込みに対応している。そのうち
の１本は、セキュリティコントロールユニット５からメ
インユニット１を起動させるための起動信号が送られて
くる割り込み用信号線である。

【００７５】そして、これら信号線のそれぞれに、割り
込み制御レジスタ５４の１ビットずつを対応させ、割り
込みを認めるものには１、認めないものには０を格納し
ておく。この１又は０の数値をマスクと呼び、このマス
クは、１６ビットのマスク設定用信号線から割り込み制
御レジスタ５４にストア（格納）しておく。

【００７６】また、割り込み制御レジスタ５４は、格納
されているマスクと、割り込み用信号線から入力されて
くる割り込み信号とを処理する論理回路や他の必要なレ
ジスタを備えているものとする。すなわち、図６は、割
り込み制御レジスタ５４に格納されたマスクと、割り込
み信号とをどのように処理するかを表す概念図である。

【００７７】つまり、割り込みのためには割り込み用信
号線に１を入力させ、割り込み制御レジスタ５４でその
信号線に対応しているビットの値との論理積（ＡＮＤ）
をとり、その結果をそれぞれの信号線について論理和
（ＯＲ）すれば、どの信号線に割り込みがあったときで
も割り込み通知の出力として１が得られる。どの信号線
から割り込みがあったかは、割り込み時の各信号線の状
態を別のレジスタに格納しておき、通知が得られたとき
に改めて、図５に示す割り込みライン特定用の信号線か
ら参照すれば確認できる。

【００７８】但し、セキュリティコントロールユニット
からの起動信号を受け取るための割り込み用信号線Ｗａ
ｋｅＵｐについては、マスクが設定できないようになっ
ていて、具体的には、レジスタの該当するビットが、割
り込みを認める「１」に固定されるものとする。

【００７９】〔１−２−３−２．ＰＣＩマスタアービ
タ〕また、ＣＰＵホストＡＳＩＣ１１５は、ＰＣＩマス
タアービタ５５を備えている（図４）。すなわち、図３
に示すように、ＰＣＩバスＢ２には、パラレルインタフ
ェースのコントローラに対応するパラレル／ＰＣＩドラ
イバ（ＩＤＥコントローラ）１２５と、シリアルバスの
コントローラに対応するシリアル／ＰＣＩドライバ（Ｕ
ＳＢコントローラ）１２６が接続されている。

【００８０】そして、ＰＣＩマスタアービタ５５は、Ｐ
ＣＩバスＢ２の使用権を、ＰＣＩバスホストコントロー
ラ（ＰＣＩコントローラ）１１４と、これらパラレル／
ＰＣＩドライバ１２５及びシリアル／ＰＣＩドライバ１
２６という３つの間で割り振るバスアービトレーション
を行う手段である。

【００８１】〔１−２−３−３．その他〕また、ＣＰＵ
ホストＡＳＩＣ１１５は、コントロールインタフェース
５２と、レジスタデコーダ５３と、リセット部５６と、
電源管理部５７と、を備えている。このうち、コントロ
ールインタフェース５２は、ローカルバスＢ１に接続さ
れているデバイスと、ＰＣＩバスホストコントローラ１
１４との間でアクセスを行うとき、制御信号を使って読
み出しや書き込みのタイミングや手順などを制御する部
分である。また、レジスタデコーダ５３は、ＣＰＵ１１
１から送られてくる信号にしたがってＣＰＵホストＡＳ
ＩＣ１１５の動作モードなどいろいろな設定を行う部分
である。

【００８２】また、電源管理部５７は、図３に示した電
源部Ｐを制御することによって、通常の状態やスタンバ
イ状態、スリープ状態といったＣＰＵ１１１の状態ごと
に、回路のどの部分にどのように電源を配分するかとい
う電源の管理を行う手段である。上に述べた割り込み制
御レジスタ５４と、この電源管理部５７との間には、起
動信号による割り込みを検出して電源管理部５７を制御
する回路が設けられていて、起動信号が送られてきたと
きは、この回路が電源管理部５７を制御することでメイ
ンユニット１の電源を入れる。

【００８３】また、リセット部５６は、カーオーディオ
システムが起動されたときなどに、各デバイスをリセッ
トする手段である。ここで、ＣＰＵモジュール１１で
は、ＣＰＵ１１１のためのソフトウェアがフラッシュＲ
ＯＭ１１３に格納されているが、リセット部５６は、フ
ラッシュＲＯＭ１１３をＣＰＵ１１１よりも先にリセッ
トするように構成されている。

【００８４】また、ＣＰＵモジュール１１には、信号の
電圧が違うデバイスの間で信号の電圧を変換するための
電圧変換部１１７が設けられていて、ＣＰＵホストＡＳ
ＩＣ１１５は、どのデバイスについてどの方向に信号を
伝えるかに応じて、電圧変換をするかどうか、変換をど
の方向に行うかといった電圧変換部１１７の制御も行う
ように構成されている。

【００８５】〔２．作用〕上に述べたように構成された
この実施形態は、以下のような作用を有する。 〔２−１．各部分の作用〕 〔２−１−１．データの入力〕この実施形態では、各機
器から入力されてくるデータのうち、デジタル形式のデ
ータは、サポートモジュール１２のサポートＡＳＩＣ１
２１に直接入力される。例えば、フェイスプレートユニ
ット１５からは、どのキーが押されたかというデータが
送られてくる。また、ＧＰＳユニット１６からは、ＧＰ
Ｓ衛星からの電波を使って計算した緯度、経度といった
デジタルデータが送られてくる。また、フェイスプレー
トユニット１５に設けられた赤外線通信ユニット１２７
からは、ハンドヘルドパソコン８から赤外線で転送され
たデジタルデータが送られてくる。

【００８６】また、ＣＤ−ＲＯＭユニット１４及びＣＤ
−ＲＯＭオートチェンジャ７からは、音楽ＣＤから読み
出した音のデータすなわちオーディオデータや、ＣＤ−
ＲＯＭから読み出したデジタルデータすなわちＣＤ−Ｒ
ＯＭデータが、パラレル／ＰＣＩドライバ１２５やシリ
アル／ＰＣＩドライバ１２６によってＰＣＩバスＢ２の
データ形式に変換されたうえで、ＰＣＩバスＢ２経由で
サポートＡＳＩＣ１２１に送られてくる。

【００８７】さらに、図３には示さないが、図１に示し
たセキュリティコントロールユニット５からは異状の発
生を知らせる起動信号などのデジタルデータが送られて
くる。同様に、図１に示した電話ユニット６からは、通
話の着信や発信元の電話番号などを知らせるデジタルデ
ータ、すなわち文字データが送られてくるし、通話中に
は、相手の話し声を伝えるオーディオデータすなわち音
声データがサポートＡＳＩＣ１２１に送られてくる。

【００８８】なお、これらセキュリティコントロールユ
ニット５や電話ユニット６は、シリアルバスであるＵＳ
Ｂの形式に準じたケーブルＢ３によってデイジーチェー
ン接続されているので、セキュリティコントロールユニ
ット５や電話ユニット６から送られてくる情報は、ＣＤ
−ＲＯＭオートチェンジャ７からのオーディオデータや
デジタルデータと同じように、ケーブルＢ３を通してメ
インユニット１に届いたうえ、シリアル／ＰＣＩドライ
バ１２６によってＰＣＩバスＢ２のデータ形式に変換さ
れたうえで、ＰＣＩバスＢ２経由で送られてくる。

【００８９】一方、各機器から入力されてくるデータの
うち、アナログ信号は、一旦ＣＯＤＥＣ回路１２２に入
力され、このＣＯＤＥＣ回路１２２によってデジタル形
式のデータに変換（Ａ／Ｄ変換）されたうえで、サポー
トＡＳＩＣ１２１に渡される。例えば、マイクロホン３
からはユーザの声がアナログ信号で入力され、チューナ
ー２１からは、チューニングの結果受信されたラジオの
放送内容がアナログ信号で入力されてくる。

【００９０】〔２−１−２．ＣＤ−ＲＯＭオートチェン
ジャからのデータ転送〕特に、ＣＤ−ＲＯＭオートチェ
ンジャ７では、音楽ＣＤからオーディオデータを読み出
すと、ＡＴＡＰＩデコーダがこのオーディオデータを、
ＣＤ−ＲＯＭから読み出されたデジタルデータと同じよ
うにＡＴＡＰＩ形式の出力データに変換し、ＵＳＢコン
トローラが、渡されたＡＴＡＰＩ形式の出力データをア
ップストリームコネクタからメインユニット１にアイソ
クロナス転送する。

【００９１】〔２−１−３．入力されたデータの行き
先〕ＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７からは、上に述べ
たようにＣＤからデータが読み出され、読み出されたデ
ータはメインユニット１のサポートＡＳＩＣ１２１に送
られてくるが、サポートＡＳＩＣ１２１は、各部分から
そのように集まってくる情報に対して、どこからきたど
の情報をどこに送るかという交通整理の役割を果たす。
すなわち、サポートＡＳＩＣ１２１は、大まかには、音
のデータはＤＳＰユニット１２３で処理したうえＣＯＤ
ＥＣ回路１２２を通してアンプ２２に送り、音以外のデ
ータはＣＰＵモジュール１１に送る。但し、音のデータ
のなかでもマイクロホン３から入力されたデータは音声
認識のためにＣＰＵモジュール１１に送る。

【００９２】アンプ２２に送られる音のデータとして
は、例えば、チューナー２１でチューニングされたラジ
オ放送の内容、ＣＤ−ＲＯＭユニット１４やＣＤ−ＲＯ
Ｍオートチェンジャ７で音楽ＣＤから読み出された録音
内容、電話ユニット６から送られてきた通話相手の話し
声などが考えられる。

【００９３】また、音以外のデータとしては、例えば、
フェイスプレートユニット１５でどの操作キーが押され
たかのデータ、赤外線通信ユニット１２７から送られて
きたファイルなどのデータ、ＧＰＳユニット１６から送
られてきた緯度、経度といったデジタルデータ、ＣＤ−
ＲＯＭユニット１４やＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７
で、ＣＤ−ＲＯＭから読み出されたカーナビゲーション
システム用の地図の内容や地域ごとの情報の内容、セキ
ュリティコントロールユニット５から送られてくる異状
発生を知らせるデータ、電話ユニット６から送られてく
る通話着信や発信元の電話番号などを知らせるデータな
どが考えられる。

【００９４】〔２−１−４．ＣＰＵモジュールでの情報
処理〕ＣＰＵモジュール１１では、サポートＡＳＩＣ１
２１からデジタル形式のデータが送られてくると、ＰＣ
Ｉバスホストコントローラ１１４が、送られてきたデー
タをローカルバスＢ１のデータ形式に変換したうえでＣ
ＰＵホストＡＳＩＣ１１５に渡す。このＣＰＵホストＡ
ＳＩＣ１１５は、ＣＰＵ１１１に代わって入出力を司
り、データを渡されると、そのデータがＣＰＵ１１１に
渡すべきものかそうでないかを、データの形式などから
判断する。

【００９５】つまり、ＣＰＵホストＡＳＩＣ１１５は、
機械的に一定の反応を返せば足りるデータに対しては、
予め決められた反応を、ＰＣＩバスホストコントローラ
１１４を通してサポートモジュール１２に返すが、それ
以外のデータはＣＰＵ１１１に渡す。

【００９６】ＣＰＵ１１１は、フラッシュＲＯＭ１１３
に記録されているＯＳやプログラムのコードにしたがっ
て、渡されたデータを処理し、この処理の際に必要なワ
ークエリアなどの記憶領域としてはＤＲＡＭ１１２を利
用する。例えば、マイクロホン３から入力されたユーザ
の声が送られてくると、ＣＰＵ１１１は、予め用意して
いる命令語の特徴を表わすパラメータや波形などと、受
け取ったユーザの声とを比較し、一番似ている命令語を
ユーザが言ったものと推定し、その命令語にしたがって
動作を行う。

【００９７】また、コンパクトフラッシュカード１３の
読み書きは、ＣＰＵモジュール１１において、ＣＰＵ１
１１からの依頼にしたがって、ＣＰＵホストＡＳＩＣ１
１５がＰＣＭＣＩＡ・ＡＳＩＣ１１６を制御することに
よって行われる。

【００９８】そして、ＣＰＵ１１１による情報処理の結
果は、ＰＣＩバスホストコントローラ１１４によってＰ
ＣＩバスＢ２のデータ形式に変換されたうえで、サポー
トモジュール１２に送られる。情報処理の結果としてサ
ポートモジュール１２に送られるデータは、サポートモ
ジュール１２の各部分や各機器に対する動作の指令など
であり、サポートモジュール１２では、このように送ら
れてきたデータにしたがって入出力などの処理が行われ
る。

【００９９】〔２−１−５．サポートモジュールでの入
出力などの処理〕例えば、ＣＤからのデータ読み出しや
ラジオのチューニングをさせる指令がＣＰＵモジュール
１１から届くと、ＣＤ−ＲＯＭユニット１４、ＣＤ−Ｒ
ＯＭオートチェンジャ７やチューナー２１がそれにした
がった動作を行う。また、スピーカから出ている音の音
源を現在とは別の機器に切り替える指令がＣＰＵモジュ
ール１１から届くと、サポートＡＳＩＣ１２１はＣＯＤ
ＥＣ回路１２２に送り出すオーディオデータを、それま
での機器のものから、新しく指定された機器によるもの
に切り替える。

【０１００】なお、デジタル形式になっているオーディ
オデータをアンプ２２に出力する場合、アンプ２２はア
ナログ信号しか受け付けないので、ＣＯＤＥＣ回路１２
２は、デジタル形式のオーディオデータをアナログ信号
に変換（Ｄ／Ａ変換）したうえでアンプ２２に出力す
る。

【０１０１】また、例えばユーザに対する表示データ
が、ＣＰＵモジュール１１やその他の機器からサポート
ＡＳＩＣ１２１に送られてくると、サポートＡＳＩＣ１
２１は、この表示データを高速シリアル通信回路を通し
てフェイスプレートユニット１５に転送する。この場
合、フェイスプレートユニット１５では、転送されてき
た表示データにしたがって、ユーザに対する情報が表示
部に表示される。

【０１０２】〔２−１−６．ＣＰＵホストＡＳＩＣの作
用〕続いて、上に述べたような情報処理を行うとき、Ｃ
ＰＵホストＡＳＩＣ１１５がどのような作用を果たすか
を説明する。 〔２−１−６−１．アドレス変換とバスアービトレーシ
ョン〕まず、ローカルバスＢ１に接続されたＣＰＵ１１
１などのデバイスと、ＰＣＩバスＢ２に接続されたサポ
ートＡＳＩＣ１２１などのデバイスとが、ＰＣＩバスホ
ストコントローラ１１４を経てアクセスを行うときは、
ＣＰＵホストＡＳＩＣ１１５のアドレス変換部５１が、
アドレスの変換や有効バイトの通知といった処理を行
う。また、ＰＣＩマスタアービタ５５は、ＰＣＩバスＢ
２の使用権を、ＰＣＩコントローラ１１４と、ＩＤＥコ
ントローラ１２５と、ＵＳＢコントローラ１２６という
３つの間で割り振るバスアービトレーションを行う。

【０１０３】〔２−１−６−２．起動信号にかかわる処
理〕次に、図２に示したＵＳＢ機器５０１からメインユ
ニット１を起動信号を使って起動する手順について説明
しながら、割り込み制御レジスタ５４を使った割り込み
の処理、電源管理部５７による電源の管理、リセット部
５６によるシステムのリセットについて説明する。

【０１０４】まず、この実施形態では、ＵＳＢ機器５０
１からメインユニット１へ送られる起動信号は、メイン
ユニット１では、ＣＰＵモジュール１１のＣＰＵホスト
ＡＳＩＣ１１５に送られてくる割り込みの１つＷａｋｅ
Ｕｐとして処理される。ＣＰＵホストＡＳＩＣ１１５に
は１６本の割り込み用信号線が接続されていて、Ｗａｋ
ｅＵｐ以外の割り込みについては、割り込みを受け付け
るかどうかを割り込み制御レジスタ５４を使って次のよ
うに制御することができる。

【０１０５】すなわち、複数ある割り込み用信号線のう
ち、どの信号線からの割り込みを受け付けるかは、割り
込み制御レジスタ５４にマスクとして設定しておけばよ
い。つまり、マスクとしては、割り込みを受け付ける信
号線に対応するビットには「１」、割り込みを受け付け
ない信号線に対応するビットには「０」を設定してお
く。

【０１０６】この場合、割り込み用信号線から割り込み
を表す「１」が送られてきたとき、マスクと論理積（Ａ
ＮＤ）がとられ、両方が真「１」になったときに結果が
真「１」になる。この結果を各割り込み用信号線につい
て論理和（ＯＲ）を取れば、割り込み用信号線のどれか
に割り込みが送られてきたときに割込み通知の信号線
（図５）から「１」が出力される。そして、割り込みが
どの割り込み用信号線から送られてきたかは、各割り込
み用信号線の値を別のレジスタに格納したうえ、割り込
みライン特定用の信号線からその値を参照して確認すれ
ばよい。

【０１０７】ＷａｋｅＵｐについては、マスクを設定す
ることはできない。具体的には、ＷａｋｅＵｐに対応す
るレジスタに「０」をストアしても無効であり、Ｗａｋ
ｅＵｐに対応するマスクの値は常に「１」である。ま
た、この実施形態では、通常の状態でカーオーディオシ
ステムの電源をオフにしてもＣＰＵモジュール１１は完
全に機能を停止するのではなく、セキュリティコントロ
ールユニット５のセンサが作動している他に、Ｗａｋｅ
Ｕｐからの割り込み信号を監視する、上に述べた回路だ
けがクロックを使うことなく作動しているものとする。
この状態をスリープ状態と呼ぶ。

【０１０８】このようなメインユニット１の動作モード
は、電源管理部５７によって管理される。すなわち、電
源管理部５７が選ぶことのできるメインユニット１の状
態は、（１）音楽を聞いたりしている場合の通常のオン
状態の他に、システムの具体的な構成によって異なる
が、例えば、（２）スタンバイ状態、（３）サスペンド
状態、（４）スリープ状態、（５）オフ状態などが考え
られる。電源管理部５７は、これらのメインユニット１
の状態ごとに、回路のどの部分にどのように電源を配分
するかという電源の管理を行う。

【０１０９】これらのうちどの状態の具体的にはどのよ
うな状態であるかも、システムの具体的な構成に応じて
いろいろな例が考えられるが、例えば、サスペンド状態
は命令の待ちの状態、スタンバイ状態は、音楽の再生と
いった通常の処理もユーザによる操作も一定時間行われ
なかったときに移行する省電力モードであり、この状態
では蛍光表示管やアンプの電源など消費電力の特に大き
い回路部分は停止されているが、バスやＣＰＵモジュー
ル１１のクロックは作動している。

【０１１０】また、上に述べたスリープ状態は、メイン
ユニット１では、割り込み信号を監視するための微小で
単純な回路だけが作動している状態で、車載バッテリの
消費電力は限りなく０に近いので、スリープ状態では数
十日間の連続駐車でもバッテリ上がりは発生しない。こ
の実施形態では、カーオーディオシステムの電源や車の
ＡＣＣ（アクセサリ）電源が通常のやり方でオフにされ
た場合、メインユニット１はこのスリープ状態になるも
のとする。

【０１１１】このようにクロックを使うことなく監視を
行う回路は、例えば、図７に示すように、割り込み用信
号線に接続された入力（Ｉｎｐｕｔ）に、ＨＩＧＨから
ＬＯＷ又はＬＯＷからＨＩＧＨといった変化があると、
出力（Ｏｕｔｐｕｔ）がＬＯＷからＨＩＧＨになるよう
な回路を使うことができる。そして、この回路のこの出
力がＨＩＧＨになったことで、電源管理部５７がカーオ
ーディオシステムの電源を通常のオン状態に戻すように
すればよい。この出力（Ｏｕｔｐｕｔ）は、カーオーデ
ィオシステムが起動されて、通常のオン状態に復帰した
ＣＰＵ１１１によってキャンセルされるまで継続する。

【０１１２】ここで、メインユニット１に接続されてい
るＵＳＢ機器５０１（図２）の側からメインユニット１
の電源を入れるときの手順を図８に示す。すなわち、カ
ーオーディオシステムの電源がオフになると、メインユ
ニット１の主電源と（ステップ２１）ＵＳＢ機器の主電
源がオフになる（ステップ１１）。この状態では、ＵＳ
Ｂ機器５０１の検出部５１２は、どのような場合にメイ
ンユニット１を起動するかについてあらかじめ決められ
ている条件が満たされるかどうかを監視し（ステップ１
２）、一方、メインユニット１の起動信号受信部１８４
は起動信号を待ち受ける状態となる（ステップ２２）。

【０１１３】ここで、メインユニット１を起動する条件
は、例えば、ＵＳＢ機器５０１の１つであるセキュリテ
ィコントロールユニット５では、センサ５ａが衝撃や振
動を検出したことであり、また、ＵＳＢ機器５０１の別
の１つである電話ユニット６では、無線電話回線に電話
がかかってきたことである。

【０１１４】検出部５１２はこのような条件が満たされ
たことを検出すると、電源制御部５１３に信号を送って
そのＵＳＢ機器５０１全体を起動させる。そして、ＵＳ
Ｂ機器５０１すなわちセキュリティコントロールユニッ
ト５又は電話ユニット６は、メインユニット１を起動す
ることを決定し（ステップ１３）、起動信号送信部５１
４が起動信号を、通信部５１１とケーブルＢ３の信号線
ＷａｋｅＵｐとを通してメインユニット１に送る（ステ
ップ１４）。

【０１１５】メインユニット１の通信部１８１にこの起
動信号が届くと、起動信号受信部１８４が起動信号を検
出し、電源制御部１８３がカーオーディオシステム全体
を通常のオン状態に移行させる（ステップ２３）。ここ
で、このようにカーオーディオシステムが起動されたと
きなどは、リセット部５６が各デバイスをリセットす
る。ここで、図９は、フラッシュＲＯＭ１１３を含むい
くつかのデバイスについて、リセットされて信号がＨＩ
ＧＨになる状態を示す図であるが、この図に示すよう
に、リセット部５６は、他のデバイスよりも先にフラッ
シュＲＯＭ１１３をリセットする。

【０１１６】これにより、ＣＰＵ１１１が作動し始める
ときにはフラッシュＲＯＭ１１３はすでにリセットされ
ているため、ＣＰＵ１１１は直ちにソフトウェアを使っ
て効率の良いデータ処理を始めることができ、外部記憶
装置などからシステムを起動する場合のような待ち時間
も生じない。

【０１１７】このようにメインユニット１がオン状態に
なると、メインユニット１の通信部１８１はケーブルＢ
３の第１の電力線（＋５）から各機器に電力を供給す
る。これによって、ＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７、
電話ユニット６といった他のＵＳＢ機器７１がＵＳＢ機
器に印加された５Ｖの電圧を検出して起動し、オン状態
となる（ステップ１５）。これに対して、メインユニッ
ト１は、各ＵＳＢ機器にサスペンド信号を送信し（ステ
ップ２４）、この信号を受けた各ＵＳＢ機器は命令待ち
のサスペンド状態となる（ステップ２５）。

【０１１８】続いて、メインユニット１の問合せ部１８
５が、起動信号を送ったかどうかを各ＵＳＢ機器に問合
せ（ステップ２５）、この問合せを受けたＵＳＢ機器の
うち、起動信号を送ったものの回答部５１５がその旨を
メインユニット１に回答する。メインユニット１は、こ
の回答によってどのＵＳＢ機器５０１を相手にどのよう
な処理をすればよいかが判断できるので、回答したＵＳ
Ｂ機器５０１とメインユニット１とは互いに通信を開始
し（ステップ１８，２６）、異状の通報や電話の着信な
どにかかわる処理を続行する。 〔２−１−６−３．電圧変換その他〕また、信号電圧が
３．３ＶのＤ−ＲＡＭ１１２と、信号電圧が５Ｖのフラ
ッシュＲＯＭ１１３のように、信号の電圧が違うデバイ
スの間では、電圧変換部１１７によって信号の電圧が変
換されるため、データなどの信号が違うデバイス同士を
組み合わせて使うことができ、構成の自由度が増えて、
データを効率良く処理することができる。

【０１１９】具体的には、デバイス間でデータをやり取
りしようとするとき、ＣＰＵホストＡＳＩＣ１１５は、
どのデバイスについてデータをやり取りするか判断し、
電圧の変換が不要なデバイスであれば電圧変換部１１７
を作動させないが、電圧の変換が必要なデバイスについ
ては、どの方向に信号を伝えるかに応じて、変換をどの
方向に行うかといった電圧変換部１１７の制御を行う。

【０１２０】また、コントロールインタフェース５２
は、ローカルバスＢ１に接続されているデバイスと、Ｐ
ＣＩバスホストコントローラ１１４との間でアクセスを
行うとき、制御信号を使って読み出しや書き込みのタイ
ミングや手順などを制御し、レジスタデコーダ５３は、
ＣＰＵ１１１から送られてくる信号にしたがってＣＰＵ
ホストＡＳＩＣ１１５の動作モードなどいろいろな設定
を行う。

【０１２１】また、Ｄ−ＲＡＭ１１２を読み書きする動
作の制御は、通常はＣＰＵ１１１によって行われるが、
ＰＣＩバスＢ２側からＤ−ＲＡＭ１１２にＤＭＡ転送に
よって直接データを転送するときは、ＣＰＵ１１１に代
わってＣＰＵホストＡＳＩＣ１１５がＲＡＳ，ＣＡＳと
いった信号を生成することでＤ−ＲＡＭ１１２の読み書
きを行う。

【０１２２】次に、上に述べたようないろいろな部分の
作用で実現される効率的なデータ処理によって、このカ
ーオーディオシステムで可能となるいろいろな情報処理
の内容について、具体的に説明する。

【０１２３】〔２−２．ユーティリティプログラムの利
用〕この実施形態では、通常のハンドヘルドパソコンと
同じように、ＯＳやアプリケーションプログラムの機能
として、アドレス帳、カレンダー、スケジュール管理、
音声録音、時計、電卓、ゲームといった機能を利用する
ことで、車の中でもいろいろな情報処理を行うことが可
能となる。さらに、これらの機能を実現するアプリケー
ションプログラムを削除したり、新しいものに入れ替え
たり、追加することで、個々のユーザが自分にあった情
報処理の環境を整えることができる。

【０１２４】〔２−３．コンパクトフラッシュカードの
利用〕すなわち、まず、この実施形態のカーオーディオ
システムでは、コンパクトフラッシュカード１３を使う
ことで、他のハンドヘルドパソコンや他のカーオーディ
オシステムなどとの間で情報をやり取りすることができ
る。

【０１２５】例えば、コンパクトフラッシュカード１３
から新しいアプリケーションプログラムやＯＳをフラッ
シュＲＯＭ１１３に読み込ませることで、新しい機能を
追加したりＯＳを更新することが容易になる。特に、汎
用のＯＳを使うことによって、一般のソフトウェアメー
カーがアプリケーションプログラムやＯＳの機能モジュ
ールなどを作りやすくなるので、それを記録したコンパ
クトフラッシュカード１３も出回って手に入れやすくな
り、ユーザはこのカーオーディオシステムを、コンピュ
ータとしても、より便利に使えるようになる。

【０１２６】また、他のパソコンやハンドヘルドパソコ
ンで作ったアドレス帳のような個人的なデータを、コン
パクトフラッシュカード１３でこのカーオーディオシス
テムに持ち込めば、それまでの作業をこのカーオーディ
オシステム上で続けることができる。さらに、これとは
逆に、このカーオーディオシステムで作ったデータをコ
ンパクトフラッシュカード１３で他のパソコンやハンド
ヘルドパソコンに移して作業を続けることもできる。

【０１２７】また、上に述べたようなユーティリティプ
ログラムを使って自分が作ったデータを、コンパクトフ
ラッシュカード１３にバックアップコピーしておけば、
カーオーディオシステムの不調や他人が使ったためにデ
ータが消えたような場合でも、コンパクトフラッシュカ
ード１３からデータを再びメインユニット１に読み込ま
せて情報処理を続けることができる。

【０１２８】〔２−４．ハンドヘルドパソコンとの通
信〕さらに、この実施形態では、ＩｒＤＡ（インフラレ
ッドデータアソシエーション）の赤外線通信ポートを使
って、パーソナルコンピュータやハンドヘルドパソコン
などと幅広くデータ交換が可能となるので、カーオーデ
ィオシステムでの情報処理の種類や応用範囲が広がる。

【０１２９】すなわち、赤外線通信ユニット１２７を使
うことで、ハンドヘルドパソコン８との間で、コンパク
トフラッシュカード１３を抜き差ししたりケーブルなど
で接続するといった手間をかけずに、容易にデータをや
り取りすることができる。このため、ハンドヘルドパソ
コン８内に記録しておいたファイルなどを使ってＯＳや
アプリケーションプログラムを更新したり、カーオーデ
ィオシステム上で作った個人的なデータをハンドヘルド
パソコン８に直接移し替えたりすることができる。

【０１３０】また、そのような個人的なデータのバック
アップを、ハンドヘルドパソコン８の持っている比較的
大きな記憶領域に保存しておいたり、カーオーディオシ
ステムの設定などをハンドヘルドパソコン８を通して他
の車のカーオーディオシステムに移し替えたり、音質な
どカーオーディオシステムのいろいろな設定を外部に保
存しておいて、設定が変更されても保存してあったデー
タを使って設定を容易に元に戻すといったいろいろな使
い方も可能になる。

【０１３１】〔２−５．操作と情報の表示〕また、この
実施形態のカーオーディオシステムを操作するときは、
ユーザは、フェイスプレートユニット１５に設けられて
いる操作キーを押してもよいし、操作の内容ごとに予め
決められている語句を発話してもよい。例えば、ユーザ
がＣＤやＦＭチューナーを利用したいときは、ＣＤに切
り替える操作キーを押してもよいし、予め決められた語
句として例えば「しーでぃー」や「えふえむ」などとマ
イクロホン３に向かって発話すればよい。

【０１３２】ユーザが操作キーを押したときは、そのデ
ータがサポートＡＳＩＣ１２１からＣＰＵモジュール１
１に転送され、ＣＰＵ１１１が新たな表示データをサポ
ートＡＳＩＣ１２１に送り、フェイスプレートユニット
１５の表示部は、この表示データを使って、ラジオを操
作するための画面表示やＣＤを操作するための画面表示
などに切り替わる。

【０１３３】また、例えば、ユーザが「しーでぃー」と
いった語句を発話すると、マイクロホン３からアナログ
信号がＣＯＤＥＣ回路１２２によってデジタル形式のオ
ーディオデータに変換され、このオーディオデータが、
サポートＡＳＩＣ１２１からＰＣＩバスホストコントロ
ーラとＣＰＵホストＡＳＩＣ１１５を経てＣＰＵ１１１
に送られ、ＣＰＵ１１１は、このデジタル形式のオーデ
ィオデータに基づいて、ユーザがどの言葉を言ったのか
を認識し、認識結果に応じて、操作キーが押されたとき
と同じような対応をする。

【０１３４】なお、例えば、フェイスプレートユニット
１５の表示部をタッチパネルにしておき、コンピュータ
のグラフィカルユーザインタフェースとして、例えばそ
の時点で使える機能をアイコンで表示部に表示し、ユー
ザが使いたい機能のアイコンを指で触るとその機能が働
くようにすることもできる。さらに、例えば、そのよう
なアイコンによる表示と音声認識を合わせて使えば、一
度にいくつかのアイコンが表示され、ユーザが「つぎ」
と発話すれば画面が切り替わって次のいくつかのアイコ
ンが表示され、ユーザが「もどる」と発話すれば画面が
１つ前の状態に戻る、といった使い方も可能である。

【０１３５】〔２−６．ラジオを聞く場合〕上に述べた
ような音声認識で動作を命令する場合、例えばユーザが
「えふえむ」と発話してラジオのＦＭ放送を選び、ＣＰ
Ｕ１１１がそれを認識すると、サポートＡＳＩＣ１２１
はＣＰＵ１１１からの命令にしたがってチューナー２１
をＦＭの受信状態に切り替え、また、アンプ２２に送り
出すデータのソースをチューナー２１からの音声のデー
タに切り替える。この場合、チューナー２１は、前回選
局した周波数を受信してもよいし、また、例えば、ユー
ザが「シークアップ」といった語句を発話することで、
周波数を少しずつ変えながら受信状態のよい次の周波数
を自動的に探す（自動掃引）ようにしてもよい。

【０１３６】このようにラジオを聞く場合は、チューナ
ー２１から送られてくる受信内容はアナログ信号なの
で、このアナログ信号はＣＯＤＥＣ回路１２２に入力さ
れ、デジタル形式のオーディオデータに変換されたうえ
でサポートＡＳＩＣ１２１に送られる。サポートＡＳＩ
Ｃ１２１は、ＣＯＤＥＣ回路１２２から受け取ったオー
ディオデータをＤＳＰユニット１２３に渡し、ＤＳＰユ
ニット１２３は、予めシステムの上で設定されているバ
ランスやボリュームといった設定項目にしたがってこの
オーディオデータを処理し、サポートＡＳＩＣ１２１に
送り返す。

【０１３７】そして、サポートＡＳＩＣ１２１は、この
ように返ってきたオーディオデータをＣＯＤＥＣ回路１
２２に再び送り返し、ＣＯＤＥＣ回路１２２はこのデジ
タル形式のオーディオデータを再びアナログ信号に変換
して戻したうえで、今度はアンプ２２に送ってスピーカ
から流れるようにする。

【０１３８】〔２−７．ＣＤの再生〕また、ユーザは、
音楽ＣＤを聞きたいときは、ＣＤ−ＲＯＭユニット１４
やＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ７に聞きたい音楽ＣＤ
をセットし、「すたーと」となどと音声などで再生を指
示したり、次の曲へ飛ぶといった指示をすればよい。例
えば、ＣＤ−ＲＯＭユニット１４内の音楽ＣＤを再生す
るときは、サポートＡＳＩＣ１２１からの指令によって
ＣＤ−ＲＯＭユニット１４が作動し、ＣＤ−ＲＯＭユニ
ット１４からはデジタル形式のオーディオデータが送ら
れてくる。

【０１３９】そして、パラレル／ＰＣＩドライバ１２５
は、このオーディオデータをＰＣＩバスＢ２のデータ形
式に変換してサポートＡＳＩＣ１２１に送り、サポート
ＡＳＩＣ１２１は、ＰＣＩバスＢ２からオーディオデー
タを受け取ると、このオーディオデータを一旦ＤＳＰユ
ニット１２３に渡して処理させ、処理されたオーディオ
データを再びＤＳＰユニット１２３から受け取ると、処
理されたオーディオデータをデジタル入出力ポートから
ＣＯＤＥＣ回路１２２に渡し、アナログ信号の形でアン
プ２２に出力させる。

【０１４０】音楽ＣＤを再生するのがＣＤ−ＲＯＭオー
トチェンジャ７のとき、ＵＳＢすなわちケーブルＢ３か
らは、ＡＴＡＰＩ形式のオーディオデータが、シリアル
信号として送られてくるので、シリアル／ＰＣＩドライ
バ１２６がこのデータをＰＣＩバスＢ２のデータ形式に
変換するが、それ以降の処理はＣＤ−ＲＯＭユニット１
４の場合と同じように行われる。

【０１４１】なお、ＣＤ−ＲＯＭユニット１４やＣＤ−
ＲＯＭオートチェンジャ７と、ＣＯＤＥＣ回路１２２や
ＤＳＰユニット１２３とを相対的に比べると、前者は長
い時間のサイクルでまとまった量のデータを送ってくる
のに対して、後者は短い時間のサイクルでデータを少し
ずつ処理するため、両者の動作サイクルは違い、また、
両者は別々のクロック信号に基づいて動作するので、動
作の速度すなわち処理のペースにも誤差が存在する可能
性がある。

【０１４２】このため、サポートＡＳＩＣ１２１は、Ｃ
Ｄ−ＲＯＭユニット１４又はＣＤ−ＲＯＭオートチェン
ジャ７がまとめて送ってきたデジタル形式のオーディオ
データをバッファメモリ１２４に一旦格納し、一番古い
部分から次々と取り出してはＤＳＰユニット１２３に渡
して処理させることで、上に述べたようなずれや誤差を
埋めて再生が滑らかに行われるようにする。

【０１４３】具体的には、サポートＡＳＩＣ１２１は、
バッファメモリ１２４の半分までデータが書き込まれた
ところでデータの読み出しを開始し、バッファメモリ１
２４の半分までデータを書き込む所要時間と読み出す所
要時間との関係に基づいて、バッファメモリ１２４から
データを読み出すペースを制御する。これによって、Ｃ
Ｄ−ＲＯＭオートチェンジャ７が動作の基準としている
クロックとメインユニット１のクロックとの間に誤差が
あっても、同じペースでオーディオデータの読出と処理
を行うことができる。

【０１４４】〔２−８．ＣＤ−ＲＯＭとカーナビゲーシ
ョンの利用〕また、ユーザが例えばカーナビゲーション
システムの機能を使いたいときは、ＣＤ−ＲＯＭオート
チェンジャ７やＣＤ−ＲＯＭユニット１４に、カーナビ
ゲーションシステム用のデータ（アプリケーションソフ
ト、地図等）が記録されたＣＤ−ＲＯＭをセットしたう
えで、カーナビゲーションシステムの機能を起動する。
このようなカーナビゲーションシステムの機能は、例え
ばコンピュータのプログラムとしてＣＰＵモジュール１
１のフラッシュＲＯＭ１１３に記録しておき、ＣＰＵ１
１１にこのようなプログラムを実行させることによって
実現することができる。

【０１４５】このようなカーナビゲーションシステム
が、ＣＤ−ＲＯＭに記録された地図のデータや地域ごと
のいろいろな情報などを読み出そうとするときは、ＣＤ
−ＲＯＭオートチェンジャ７やＣＤ−ＲＯＭユニット１
４から読み出されたデジタルデータがパラレル／ＰＣＩ
ドライバ１２５、ＰＣＩバスホストコントローラ１１
４、ＣＰＵホストＡＳＩＣ１１５を経てＣＰＵ１１１に
渡される。ＣＰＵ１１１は、このように受け取った地図
などのデータに基づいてフェイスプレートユニット１５
の表示部に表示するためのビットマップイメージをＤＲ
ＡＭ１１２上に作成したうえ、サポートモジュール１２
に送り出す。

【０１４６】また、このようにカーナビゲーションシス
テムを使うときは、図１に示したＧＰＳアンテナ４でＧ
ＰＳ衛星からの電波を受信し、図３のＧＰＳユニット１
６がこの電波から緯度や経度などを計算し、このデータ
がＣＰＵ１１１に送られてくる。すると、ＣＰＵ１１１
は、これらの緯度や経度などのデータから、このカーオ
ーディオシステムを積んだ車が現在どこを走っているの
かを地図上で特定する事ができる。この結果、ユーザが
入力しなくても出発地点として現在地を設定したり、現
在の地点が中心となるような大まかな地図を表示した
り、次の右折や左折を指示する図形を表示したりするこ
とができる。

【０１４７】また、すでに説明したような音声認識によ
る操作の仕方は、このようにカーナビゲーションシステ
ムの機能を使うときにも利用することができ、例えば、
曲がり角ごとに右折や左折といった指示を出すカーナビ
ゲーションシステムを使う場合、１つ前の指示や１つ先
の指示をユーザが見たいときは、「つぎ」とか「もど
る」といった語句を発話することで次々と表示を切り替
えることもできる。

【０１４８】さらに、このような道案内はアンプ２２を
通して合成音声を出力することでユーザに知らせること
もでき、このようにすれば、次にどこを曲がるか知るた
めに表示部に視線を移す必要がなくなる。

【０１４９】〔２−９．電話の発信〕また、ユーザは、
電話ユニット６を使って通話するとき、次のようにコン
ピュータの利点とカーオーディオシステムの利点を活か
すことができる。例えば、ユーザは、コンピュータのプ
ログラムを使って、自分の知っている人の電話番号と名
前を、例えばＤＲＡＭ１１２やコンパクトフラッシュカ
ード１３などに予め登録しておく。

【０１５０】また、例えば、登録してある電話番号と名
前を表示画面の上でつぎつぎに表示させ、電話を掛けた
い相手が表示されたところで発信のアイコンなどを指で
タッチすると、その電話番号がＣＰＵモジュール１１か
らデジタルデータとして電話ユニット６に転送されて自
動的に電話がかかり、相手が出ればそのまま話すことが
できる。このように、この実施形態では、住所録の中か
ら電話番号を指定するだけで電話をかけることができる
ので、電話の発信が容易になる。

【０１５１】さらに、ユーザが登録した名前を発話し、
ＣＰＵモジュール１１がこれを認識することでその名前
に対応する電話番号に自動的に発信したり、掛けたい電
話番号を１桁ずつ発話して認識させたり、ユーザが「り
だいやる」と発話したことを認識して電話を掛ける先を
決めるようにすることもできる。

【０１５２】〔２−１０．電話の着信とハンズフリー通
話〕また、カーオーディオシステム全体が通常のオン状
態のときに電話が着信すると、図３には図示しないが、
電話ユニット６からケーブルＢ３とシリアル／ＰＣＩド
ライバ１２６を通じて、電話が着信したことを知らせる
デジタルデータと、発信元の電話番号を表わすデジタル
データがサポートＡＳＩＣ１２１に送られる。これらの
データはさらに、ＣＰＵモジュール１１のＣＰＵ１１１
に送られ、ＣＰＵ１１１は、予め登録された電話番号の
中に、今かかってきている発信元の電話番号が登録され
ているかどうか検索する。

【０１５３】予め登録された電話番号の中に、今かかっ
てきている発信元の電話番号があったときは、ＣＰＵ１
１１はその電話番号に対応する名前をサポートモジュー
ル１２に送り返すことで、フェイスプレートユニット１
５に電話をかけてきている人の名前を表示させたり、合
成音声による「○○さんからです」といった案内を車載
スピーカから流すことで、誰が電話をかけてきているの
かをユーザに知らせることができる。

【０１５４】また、カーオーディオシステムの電源がオ
フになっているときに電話が着信すると、次のように処
理される。まず、電話ユニット６で電話がかかってきて
いることが検出されると、電話ユニット６からメインユ
ニット１に起動信号が送られる。メインユニット１で
は、この起動信号を検出してメインユニット１の電源が
入り、これによってカーオーディオシステムに接続され
ているほかの機器もオン状態となる。このように電話ユ
ニット６からの起動信号に基づいてメインユニット１の
電源が入ると、メインユニット１は、オン状態のときに
電話が着信したと同じように、上に述べたように、電話
がかかってきていることをユーザに知らせる。

【０１５５】この場合、ユーザが、電話に出るための所
定の操作、例えばスイッチ操作や語句の発話をすれば、
メインユニット１はその操作を検出し、かかってきてい
る電話をメインユニット１につなぐことを命じる接続信
号を電話ユニット６に送る。この接続信号を検出した電
話ユニットは、かかってきている電話をメインユニット
１につなぐ。この状態では、通話相手の声やユーザの声
はデジタルデータとしてケーブルＢ３でやり取りされ
る。電話がつながると、メインユニット１は、相手の声
をアンプ２２を経てスピーカから流したり、マイクロホ
ン３でユーザの声をひろって相手に送り出すことで、ユ
ーザが通話するのを支援する。

【０１５６】例えば、上に述べたような表示や案内、ま
た呼び出し音などで電話がかかってきていることを知っ
たユーザが、「もしもし」や「せつぞく」といったよう
な予め決められた語句を発話して電話をつなぐように指
示すると、相手の声がスピーカから流れると同時に、マ
イクロホン３から入力されるユーザの声がＣＯＤＥＣ回
路１２２によってデジタル形式のオーディオデータに変
換され、サポートＡＳＩＣ１２１、シリアル／ＰＣＩド
ライバ１２６、ケーブルＢ３を経て電話ユニット６に送
られ、ユーザは手を使わずにいわゆるハンズフリーの状
態で通話を行うことができる。

【０１５７】なお、電話に出るための操作が検出されな
い場合は、呼び出し音が一定の回数だけ鳴ったところ
で、例えば電話ユニット６やＣＰＵモジュール１１に用
意された留守番電話機能などが電話に応答する。

【０１５８】〔２−１１．セキュリティコントロールユ
ニットの利用〕また、セキュリティコントロールユニッ
ト５は、単独で使うこともできるし、上に述べた電話ユ
ニット６と連動させて使うこともできる。例えば（図
１）、ユーザは車を離れるときに、セキュリティコント
ロールユニット５を作動させ、送信機５ｃを持って降り
る。車両のユーザと何ら関係のない第三者がドアノブに
触れたり、鍵穴をいじったり、ドアやトランクをこじ開
けようとしたり、車を無断で移動させようとすると、そ
れによる衝撃や振動をセンサ５ａが感じ取り、センサ５
ａからの信号を受けたセキュリティコントロールユニッ
ト５は、例えばサイレン５ｂを大音量で鳴らす。これに
より車外の環境に対し警報の効果がもたらされる。

【０１５９】ユーザ自身は、車に戻ってきたとき、持っ
ている送信機５ｃを操作すれば、予め決められた暗号が
セキュリティコントロールユニット５に送られ、セキュ
リティコントロールユニット５の機能は解除されるの
で、鍵を使ったり車を動かしてもサイレンが鳴ったりす
ることはない。

【０１６０】〔２−１２．セキュリティコントロールユ
ニットと電話の組み合わせ〕このようなセキュリティコ
ントロールユニット５は、電話ユニット６と連動させて
使うことでさらに大きな効果が期待できる。例えば、セ
キュリティコントロールユニット５はセンサ５ａが異状
を検出すると、サイレンを鳴らしたりするだけでなく、
カーオーディオシステムの電源がオフでも、メインユニ
ット１に起動信号を送る。メインユニット１でこの起動
信号が検出され、メインユニット１の電源が入ること
で、カーオーディオシステム全体がオン状態となり、電
話ユニット６もオン状態となって、外部へ電話を発信で
きる状態になる。

【０１６１】メインユニット１は、このようにセキュリ
ティコントロールユニット５からの起動信号に基づいて
電源が入った場合は、異状の通報を命じる通報信号を電
話ユニット６に送る。そして、電話ユニット６は、この
通報信号を検出すると、あらかじめ設定されている通報
先の電話番号に電話を発信し、合成音声などで異状を知
らせる。

【０１６２】具体的には、このように起動されたＣＰＵ
１１１は、セキュリティコントロールユニット５からど
のような異状を検出したのかを知らせるデータを受け取
り、電話ユニット６に指令を送ることで電話を掛けさせ
る。このときに電話を掛ける先としては、例えば、警
察、ユーザの持っている携帯電話、警備会社などとすれ
ばよい。そして、掛けた先に電話がつながると、合成音
声や予め録音したアナウンスを相手に聞かせることで異
状を知らせる。このようにすれば、知らせを受けた者が
現場に急行できるので、優れた防犯効果が得られる。

【０１６３】〔３．効果〕以上のように、この実施形態
では、機器の側から起動信号を送るという単純な構成で
メインユニット１の電源を入れることができるので、電
話や防犯装置との組み合わせなど用途を広げることがで
きる。また、この実施形態では、どの機器が起動信号を
送ったかがメインユニット１からの問合せで確認される
ので、機器ごとに起動信号の信号線を分ける必要がな
く、構成が単純で済む。

【０１６４】また、この実施形態では、メインユニット
１の電源がオフのとき、従来のＵＳＢケーブルにもある
第１の電力線からは機器に電力が供給されないが、この
実施形他で新規に追加された第２の電力線で例えば車の
バックアップ電源から機器に電力を供給でき、この電力
と信号線を使って起動信号をメインユニット１に送るこ
とができる。このように、この実施形態では、ＵＳＢ
（ユニバーサルシリアルバス）のようなケーブルに第２
の電力線と信号線を新しく設けることで、メインユニッ
ト１と機器との間でデータ線を通じていろいろなデータ
をやり取りできるだけでなく、メインユニット１の電源
がオフのときのために独立した電力ケーブルを設けた
り、起動信号のために新しい信号ケーブルを設ける必要
がなく、構成が単純で済む。

【０１６５】また、この実施形態では、セキュリティコ
ントロールユニットが異状を検出するとメインユニット
１の電源が入り、メインユニット１が電話ユニット６に
異状を通報させるため、通報を受けた者が現場へ急行で
き、単にサイレンなどを鳴らすよりも防犯効果が高くな
る。また、この実施形態では、メインユニット１の電源
がオフでも、自動車電話すなわち携帯電話回線のような
無線電話が着信するとメインユニット１の電源が入る。
そして、ユーザが所定の操作をすることで電話がつなが
り、メインユニット１がオーディオ用に備えているアン
プや車載スピーカ、マイクロホンなどを使ってハンズフ
リー通話ができるので、通話が容易になる。

【０１６６】特に、この実施形態では、カーオーディオ
システムを制御するコンピュータが汎用的なＯＳを備え
ているため、いろいろな用途に対応することができる。
つまり、この汎用的なＯＳは、ＣＰＵやメモリといった
資源を管理することでコンピュータの能力を最大限発揮
させ、また、プログラムに依存しない統一的で使いやす
いユーザインタフェースを提供し、さらに、予め決めら
れた形式のプログラムを追加したり変更することで機能
の追加や変更も容易にする。このため、オーディオデー
タやデジタルデータなどを効果的に処理することが容易
になるだけでなく、いろいろな種類の情報処理に応用す
ることが容易になる。

【０１６７】〔４．他の実施の形態〕なお、この発明は
上に述べた実施形態に限定されるものではなく、次に例
示するような他の実施の形態も含むものである。例え
ば、図１〜６に示した構成、図８に示した処理手順、図
７，９に示した信号の例などは単なる具体例で、この発
明の範囲で自由に変更することができる。また、上に述
べたいろいろな情報処理の具体例も例示に過ぎないの
で、全てが可能である必要はない。

【０１６８】また、本体に接続する機器の種類や数は自
由であり、各機器と本体とを接続するケーブルの規格も
自由に決めることができる。例えば、接続形式もデイジ
ーチェーン形式には限定されず、ＵＳＢ形式以外のケー
ブルなどで接続してもよいし、集線装置（ハブ）のある
スター形式としてもよい。但し、実施形態で示したケー
ブルは単独でもこの発明の範囲に含まれる。

【０１６９】また、機器から本体に起動信号を送る条件
は自由に決めることができ、起動信号の形式も自由であ
る。また、起動信号に基づいて本体を起動するには、必
ずしもＣＰＵモジュール１１の割り込みを使わず、起動
信号を受けて本体を起動するための専用の回路を設けて
もよい。また、上に述べた実施形態では、本体の電源が
入ることでカーオーディオシステム全体が通常のオン状
態になる例を示したが、本体の電源が入ることで、例え
ばどの機器が起動信号を送ってきたかに応じて、カーオ
ーディオシステムの必要な一部分だけをオン状態にする
こともできる。

【０１７０】また、本体から機器への問い合わせやそれ
に対する回答の形式も自由であり、単なる信号でもよい
し文字列やコードなどによる問合せでもよい。また、上
に述べた実施形態では、起動信号で起動される側のメイ
ンユニット１と、起動する側のＵＳＢ機器５０１とを両
方含むカーオーディオシステムを示したが、このような
機器又は本体の一方のみでも、この発明の一態様とな
る。

【０１７１】また、セキュリティコントロールユニット
に設けるセンサの種類、通報信号の具体的な形式、電話
による通報を具体的にどのような手法で行うかなどは自
由に選ぶことができる。また、スピーカやマイクロホン
を使ってどのように通話させるかの具体的な手法などは
自由に選択することができる。

【０１７２】さらに、また、割り込み制御レジスタ５
４、ＰＣＩマスタアービタ５５といった他の手段は、具
体的な構成に応じて、ＣＰＵホストＡＳＩＣ１１５とは
別に設けたり、一部省略することもできる。また、ＰＣ
ＭＣＩＡ，ＩｒＤＡ，ＡＴＡＰＩ，ＵＳＢ，ＰＣＩバス
といった具体的な形式や規格は例示に過ぎず、同じよう
な使い方ができる他の形式や規格に置き換えることもで
きる。

【０１７３】

【発明の効果】以上のように、この発明によれば、単純
な配線で周辺機器から本体を起動することができるの
で、電話や防犯装置との組み合わせなど用途を広げるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施形態の全体構成を示すブロック
図。

【図２】この発明の実施形態において、機器から起動信
号でメインユニットの電源を入れることにかかわる部分
の構成を示す機能ブロック図。

【図３】この発明の実施形態について、メインユニット
の内部構成を中心に示したブロック図。

【図４】この発明の実施形態におけるＣＰＵホストＡＳ
ＩＣの具体的な構成を示す図。

【図５】この発明の実施形態における割り込み制御レジ
スタの構成を示す図。

【図６】この発明の実施形態において、割り込み制御レ
ジスタでの処理の内容を示す概念図。

【図７】この発明の実施形態において、割り込み信号を
監視する回路に関する信号の変化を示す図。

【図８】この発明の実施形態において、機器から起動信
号でメインユニットの電源を入れる手順を示すフローチ
ャート。

【図９】この発明の実施形態において、リセットに関す
る信号の変化を示す図。

【符号の説明】

１…メインユニット１ ２…チューナーアンプユニット ２ａ…アンテナ ３…マイクロホン ４…ＧＰＳアンテナ ４ａ…受信機 ５…セキュリティコントロールユニット ５ａ…センサ ５ｂ…サイレン ５ｃ…送信機 ６…電話ユニット ６ａ…アンテナ ６ｂ…ハンドセット ７…ＣＤ−ＲＯＭオートチェンジャ ８…ハンドヘルドパソコン ９…補助バッテリ １１…ＣＰＵモジュール １２…サポートモジュール １３…コンパクトフラッシュカード １３Ｓ…スロット １４…ＣＤ−ＲＯＭユニット １５…フェイスプレートユニット １５ａ…ケース １６…ＧＰＳユニット ２１…チューナー ２２…アンプ ３０…外部ユニット ４０…オプションユニット ５１…アドレス変換部 ５２…コントロールインタフェース ５３…レジスタデコーダ ５４…割り込み制御レジスタ ５５…ＰＣＩマスタアービタ ５６…リセット部 ５７…電源管理部 １１１…ＣＰＵ １１２…ＤＲＡＭ １１３…フラッシュＲＯＭ １１４…ＰＣＩバスホストコントローラ（ＰＣＩコント
ローラ） １１５…ＣＰＵホストＡＳＩＣ １１６…ＰＣＭＣＩＡ・ＡＳＩＣ １１７…電圧変換部 １２１…サポートＡＳＩＣ １２２…ＣＯＤＥＣ回路 １２３…ＤＳＰユニット １２４…バッファメモリ １２５…パラレル／ＰＣＩドライバ（ＩＤＥコントロー
ラ） １２６…シリアル／ＰＣＩドライバ（ＵＳＢコントロー
ラ） １２７…赤外線通信ユニット １２８…メモリ １２９…入出力回路（Ｉ／Ｏ） １８１，５１１，７１１…通信部 １８３，５１３，７１３…電源制御部 １８４…起動信号受信部 １８５…問合せ部 １８６，５１６，７１６…処理部 ５０１，７１…ＵＳＢ機器 ５１２…検出部 ５１４…起動信号送信部 ５１５…回答部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 栗原 伸宙 東京都文京区白山５丁目35番２号 クラリ オン株式会社内

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体と、この本体に接続された１又は２
   以上の機器と、を備えたカーオーディオシステムにおい
   て、 前記機器のうち少なくとも１つは、 あらかじめ決められた条件が満たされたことを検出する
   ための手段と、 前記条件が満たされたことが検出されると前記本体に起
   動信号を送る手段と、を備え、 前記本体は、 前記起動信号を検出するための手段と、 起動信号が検出されると本体の電源を入れる手段と、 を備えたことを特徴とするカーオーディオシステム。
2. 【請求項２】 前記本体は、前記起動信号に基づいて前
   記電源が入れられると、起動信号を送ったかどうかを前
   記各機器に問い合わせる手段を備え、 前記機器は、前記問合せに答える手段を備えたことを特
   徴とする請求項１記載のカーオーディオシステム。
3. 【請求項３】 前記本体と機器とは、カーオーディオシ
   ステム用ケーブルで接続され、 前記カーオーディオシステム用ケーブルは、 本体の電源が入っているときに本体から機器に電力を供
   給するための第１の電力線と、 本体側と機器側との間でデータを伝えるためのデータ線
   と、 少なくとも本体の電源が入っていないときに、バックア
   ップ用電力を機器に供給するための第２の電力線と、 機器側から本体側に前記起動信号を伝えるための信号線
   と、 を設けたことを特徴とする請求項１又は２記載のカーオ
   ーディオシステム。
4. 【請求項４】 本体と、この本体に接続された、セキュ
   リティコントロールユニット及び無線電話ユニットと、
   を備えたカーオーディオシステムにおいて、 前記セキュリティコントロールユニットは、 異状を検出するためのセンサと、 センサが異状を検出すると前記本体に起動信号を送る手
   段と、を備え、 前記本体は、 前記起動信号を検出するための手段と、 起動信号が検出されると本体の電源を入れる手段と、 前記セキュリティコントロールユニットからの起動信号
   に基づいて本体の電源が入れられると、異状の通報を命
   じる通報信号を前記無線電話ユニットに送る手段と、を
   備え、 前記無線電話ユニットは、 前記通報信号を検出するための手段と、 通報信号が検出されると電話を発信して異状を知らせる
   手段と、 を備えたことを特徴とするカーオーディオシステム。
5. 【請求項５】 本体と、この本体に接続された無線電話
   ユニットと、スピーカと、マイクロホンと、を備えたカ
   ーオーディオシステムにおいて、 前記無線電話ユニットは、 電話がかかってきていることを検出するための手段と、 電話がかかってきていることが検出されると前記本体に
   起動信号を送る手段と、を備え、 前記本体は、 前記起動信号を検出するための手段と、 起動信号が検出されると本体の電源を入れる手段と、 電話ユニットからの起動信号に基づいて本体の電源が入
   れられると、電話がかかってきていることを知らせる手
   段と、 電話に出るための操作を検出するための手段と、 電話に出るための操作が検出されると、かかってきてい
   る電話を本体につなぐことを命じる接続信号を前記無線
   電話ユニットに送る手段と、を備え、 前記無線電話ユニットは、さらに、 前記接続信号を検出するための手段と、 前記接続信号が検出されると、かかってきている電話を
   本体につなぐための手段と、を備え、 前記本体は、さらに、つながれた電話について前記スピ
   ーカ及びマイクロホンを使って通話するための手段を備
   えたことを特徴とするカーオーディオシステム。
6. 【請求項６】 本体と、この本体に接続された１又は２
   以上の機器と、を備えたカーオーディオシステムを制御
   するためのカーオーディオシステムの制御方法におい
   て、 前記機器においてあらかじめ決められた条件が満たされ
   たことを検出するためのステップと、 前記条件が満たされたことが検出されると前記機器から
   前記本体に起動信号を送るステップと、 前記本体において前記起動信号を検出するためのステッ
   プと、 起動信号が検出されると本体の電源を入れるステップ
   と、 を含むことを特徴とするカーオーディオシステムの制御
   方法。
7. 【請求項７】 前記起動信号に基づいて前記電源が入れ
   られると、起動信号を送ったかどうかを前記本体から前
   記各機器に問い合わせるステップと、 前記機器が前記問合せに答えるステップと、 を含むことを特徴とする請求項６記載のカーオーディオ
   システムの制御方法。
8. 【請求項８】 本体と、この本体に接続された、セキュ
   リティコントロールユニット及び無線電話ユニットと、
   を備えたカーオーディオシステムを制御するためのカー
   オーディオシステムの制御方法において、 前記セキュリティコントロールユニットにおいてセンサ
   で異状を検出するためのステップと、 異状が検出されるとセキュリティコントロールユニット
   から前記本体に起動信号を送るステップと、 前記本体において起動信号を検出するためのステップ
   と、 起動信号が検出されると本体の電源を入れるステップ
   と、 前記セキュリティコントロールユニットからの起動信号
   に基づいて本体の電源が入れられると、異状の通報を命
   じる通報信号を本体から前記無線電話ユニットに送るス
   テップと、 前記無線電話ユニットにおいて通報信号を検出するため
   のステップと、 通報信号が検出されると無線電話ユニットが電話を発信
   して異状を知らせるステップと、 を含むことを特徴とするカーオーディオシステムの制御
   方法。
9. 【請求項９】 本体と、この本体に接続された無線電話
   ユニットと、スピーカと、マイクロホンと、を備えたカ
   ーオーディオシステムを制御するためのカーオーディオ
   システムの制御方法において、 前記無線電話ユニットにおいて電話がかかってきている
   ことを検出するためのステップと、 電話がかかってきていることが検出されると無線電話ユ
   ニットから前記本体に起動信号を送るステップと、 前記本体において起動信号を検出するためのステップ
   と、 起動信号が検出されると本体の電源を入れるステップ
   と、 電話ユニットからの起動信号に基づいて本体の電源が入
   れられると、電話がかかってきていることを知らせるス
   テップと、 電話に出るための操作を検出するためのステップと、 電話に出るための操作が検出されると、かかってきてい
   る電話を本体につなぐことを命じる接続信号を本体から
   前記無線電話ユニットに送るステップと、 無線電話ユニットにおいて接続信号を検出するためのス
   テップと、 接続信号が検出されると、かかってきている電話を本体
   につなぐためのステップと、 つながれた電話について前記スピーカ及びマイクロホン
   を使って通話するためのステップと、を含むことを特徴
   とするカーオーディオシステムの制御方法。
10. 【請求項１０】 本体と、この本体に接続された１又は
    ２以上の機器と、を備えた情報処理装置において、 前記機器のうち少なくとも１つは、 あらかじめ決められた条件が満たされたことを検出する
    ための手段と、 前記条件が満たされたことが検出されると前記本体に起
    動信号を送る手段と、を備え、 前記本体は、 前記起動信号を検出するための手段と、 起動信号が検出されると本体の電源を入れる手段と、 起動信号に基づいて電源が入れられると、起動信号を送
    ったかどうかを前記各機器に問い合わせる手段を備え、 前記機器は、前記問合せに答える手段を備えたことを特
    徴とする情報処理装置。
11. 【請求項１１】 カーオーディオシステムの本体と機器
    とを接続するために使われるカーオーディオシステム用
    ケーブルにおいて、 本体の電源が入っているときに本体から機器に電力を供
    給するための第１の電力線と、 本体側と機器側との間でデータを伝えるためのデータ線
    と、 少なくとも本体の電源が入っていないときに、バックア
    ップ用電力を機器に供給するための第２の電力線と、 機器側から本体側に前記起動信号を伝えるための信号線
    と、 を備えたことを特徴とするカーオーディオシステム用ケ
    ーブル。
12. 【請求項１２】 カーオーディオシステムの制御ユニッ
    トに接続して使うためのカーオーディオシステム用電子
    機器において、 あらかじめ決められた条件が満たされたことを検出する
    ための手段と、 前記条件が満たされたことが検出されると前記制御ユニ
    ットに起動信号を送る手段と、 前記制御ユニットから起動信号を送ったかどうかの問合
    せがあったときに、前記問合せに答える手段を備えたこ
    とを特徴とするカーオーディオシステム用電子機器。
13. 【請求項１３】 １又は２以上の電子機器を接続してカ
    ーオーディオシステムを構築するためのカーオーディオ
    システム用制御ユニットにおいて、 前記電子機器からの起動信号を検出するための手段と、 起動信号が検出されると制御ユニットの電源を入れる手
    段と、 起動信号に基づいて電源が入れられると、起動信号を送
    ったかどうかを前記各電子機器に問い合わせる手段と、
    を備えたことを特徴とするカーオーディオシステム用制
    御ユニット。