JPH11311313A - 樹脂製プーリ - Google Patents
樹脂製プーリInfo
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- JPH11311313A JPH11311313A JP11526398A JP11526398A JPH11311313A JP H11311313 A JPH11311313 A JP H11311313A JP 11526398 A JP11526398 A JP 11526398A JP 11526398 A JP11526398 A JP 11526398A JP H11311313 A JPH11311313 A JP H11311313A
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- Japan
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- resin
- resin pulley
- pulley
- rolling bearing
- pulley part
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Abstract
(57)【要約】
【課題】樹脂製プーリの樹脂プーリ部の樹脂材料の熱伝
導性を改良して放熱性を促進することにより、内蔵軸受
の寿命の延長を図る。 【解決手段】転がり軸受１と、その外周に一体に成形さ
れた樹脂プーリ部２とからなる樹脂製プーリにおいて、
当該樹脂プーリ部２を形成する樹脂組成物に、その熱伝
導率が０．５Ｗ／ｍ・Ｋ以上のものを使用する。
導性を改良して放熱性を促進することにより、内蔵軸受
の寿命の延長を図る。 【解決手段】転がり軸受１と、その外周に一体に成形さ
れた樹脂プーリ部２とからなる樹脂製プーリにおいて、
当該樹脂プーリ部２を形成する樹脂組成物に、その熱伝
導率が０．５Ｗ／ｍ・Ｋ以上のものを使用する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、樹脂製プーリに係
り、特に、自動車に搭載される補機類の駆動ベルト用プ
ーリをはじめ、その他ベルトテンショナー用プーリ、或
いはアイドラプーリ等に好適に使用できる樹脂製プーリ
に関する。
り、特に、自動車に搭載される補機類の駆動ベルト用プ
ーリをはじめ、その他ベルトテンショナー用プーリ、或
いはアイドラプーリ等に好適に使用できる樹脂製プーリ
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、自動車の補機類を駆動するベ
ルトの案内用プーリとして、転がり軸受の外周に樹脂プ
ーリ部を一体成形してなる樹脂製プーリが採用されてい
る。この種の樹脂製プーリは、射出成形用金型の所定位
置に転がり軸受を配置し、該転がり軸受の外輪外周部と
前記射出成形用金型との間に形成される空間部に、溶融
樹脂を射出して樹脂プーリ部が成形される。このインサ
ート成形で使用される樹脂材料は、ガラス繊維等の強化
繊維を１５〜４０重量％含有した強化６６ナイロン樹
脂，強化６１０ナイロン樹脂，強化１１ナイロン樹脂等
のポリアミド樹脂や、ポリフェニレンサルファイド樹脂
が提案されている（侍開平７−６３２４９号公報，特開
平８−４８８３号公報参照）。
ルトの案内用プーリとして、転がり軸受の外周に樹脂プ
ーリ部を一体成形してなる樹脂製プーリが採用されてい
る。この種の樹脂製プーリは、射出成形用金型の所定位
置に転がり軸受を配置し、該転がり軸受の外輪外周部と
前記射出成形用金型との間に形成される空間部に、溶融
樹脂を射出して樹脂プーリ部が成形される。このインサ
ート成形で使用される樹脂材料は、ガラス繊維等の強化
繊維を１５〜４０重量％含有した強化６６ナイロン樹
脂，強化６１０ナイロン樹脂，強化１１ナイロン樹脂等
のポリアミド樹脂や、ポリフェニレンサルファイド樹脂
が提案されている（侍開平７−６３２４９号公報，特開
平８−４８８３号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】一般に、樹脂材料は熱
伝導が悪く、上述の材料については概ね０．３Ｗ／ｍ・
Ｋ程度であり、軸受鋼の８０Ｗ／ｍ・Ｋに比べ非常に小
さい。そのため、従来の樹脂製プーリを回転させると、
内蔵されている転がり軸受の回転発熱や樹脂プーリ部と
ベルトの間に発生する摩擦熱が十分に放熱されずに徐々
に畜熱される結果、内蔵軸受の温度が、樹脂プーリのな
い単体での回転時よりも上昇する。このように軸受の温
度が上昇すると、軸受中のグリースの劣化が進行しやす
く、軸受寿命に悪影響を及ぼすという未解決の課題があ
る。
伝導が悪く、上述の材料については概ね０．３Ｗ／ｍ・
Ｋ程度であり、軸受鋼の８０Ｗ／ｍ・Ｋに比べ非常に小
さい。そのため、従来の樹脂製プーリを回転させると、
内蔵されている転がり軸受の回転発熱や樹脂プーリ部と
ベルトの間に発生する摩擦熱が十分に放熱されずに徐々
に畜熱される結果、内蔵軸受の温度が、樹脂プーリのな
い単体での回転時よりも上昇する。このように軸受の温
度が上昇すると、軸受中のグリースの劣化が進行しやす
く、軸受寿命に悪影響を及ぼすという未解決の課題があ
る。
【０００４】本発明は、このような従来の樹脂製プーリ
における未解決の課題を解決するためになされたもので
あり、その目的とするところは、樹脂プーリ部の樹脂材
料自体の熱伝導を改良して放熱性を促進することによ
り、内蔵軸受の寿命の延長を図ることにある。
における未解決の課題を解決するためになされたもので
あり、その目的とするところは、樹脂プーリ部の樹脂材
料自体の熱伝導を改良して放熱性を促進することによ
り、内蔵軸受の寿命の延長を図ることにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に係る本発明は、転がり軸受と、その外
周に一体に成形された樹脂プーリ部とからなる樹脂製プ
ーリにおいて、当該樹脂プーリ部の熱伝導率が０．５Ｗ
／ｍ・Ｋ以上であることを特徴とする。
めに、請求項１に係る本発明は、転がり軸受と、その外
周に一体に成形された樹脂プーリ部とからなる樹脂製プ
ーリにおいて、当該樹脂プーリ部の熱伝導率が０．５Ｗ
／ｍ・Ｋ以上であることを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。図１は本発明に係る樹脂製プーリ
の一実施形態の正面図、図２はそのII−II線断面図であ
る。この樹脂製プーリは、中心に配した転がり軸受１
と、その転がり軸受１の外周に一体成形された樹脂プー
リ部２とを備えている。当該樹脂プーリ部２は、図２に
示すような略エ字形断面を有するリング状で、その外径
面２ｇがベルトの転動面であり、これにリブ２ａを介し
て連結する内径面２ｎが転がり軸受１の外輪１ｇの外面
を覆って一体的に固着している。リブ２ａの側面には図
１に示すような凹凸２ｂが放射状に多数形成されて、熱
放射面積の増大が図られている。このように形成された
樹脂製プーリは、その転がり軸受１の内輪１ｎを回転軸
に装着し、樹脂プーリ部２にベルトを掛けて使用され
る。
を参照して説明する。図１は本発明に係る樹脂製プーリ
の一実施形態の正面図、図２はそのII−II線断面図であ
る。この樹脂製プーリは、中心に配した転がり軸受１
と、その転がり軸受１の外周に一体成形された樹脂プー
リ部２とを備えている。当該樹脂プーリ部２は、図２に
示すような略エ字形断面を有するリング状で、その外径
面２ｇがベルトの転動面であり、これにリブ２ａを介し
て連結する内径面２ｎが転がり軸受１の外輪１ｇの外面
を覆って一体的に固着している。リブ２ａの側面には図
１に示すような凹凸２ｂが放射状に多数形成されて、熱
放射面積の増大が図られている。このように形成された
樹脂製プーリは、その転がり軸受１の内輪１ｎを回転軸
に装着し、樹脂プーリ部２にベルトを掛けて使用され
る。
【０００７】前記樹脂プーリ部２は、プーリ使用時に発
生する熱の放散を考慮して、その熱伝導率が０．５Ｗ／
ｍ・Ｋ以上となるような樹脂組成物を材料に用いて成形
される。具体的には、マトリクスである樹脂中に高熱伝
導率の充填材を配合することで熱伝導率を０．５Ｗ／ｍ
・Ｋ以上とした樹脂組成物を材料としている。特に、自
動車向けの用途に使用される樹脂製プーリの場合は、降
雪地域での使用を考慮すると耐塩化カルシウム溶液（融
雪剤）性をも有することが好ましく、またエンジンルー
ムという使用環境から樹脂自体の耐熱性も必要である。
生する熱の放散を考慮して、その熱伝導率が０．５Ｗ／
ｍ・Ｋ以上となるような樹脂組成物を材料に用いて成形
される。具体的には、マトリクスである樹脂中に高熱伝
導率の充填材を配合することで熱伝導率を０．５Ｗ／ｍ
・Ｋ以上とした樹脂組成物を材料としている。特に、自
動車向けの用途に使用される樹脂製プーリの場合は、降
雪地域での使用を考慮すると耐塩化カルシウム溶液（融
雪剤）性をも有することが好ましく、またエンジンルー
ムという使用環境から樹脂自体の耐熱性も必要である。
【０００８】これらの条件に鑑み、本発明の樹脂製プー
リに好ましく使用できるマトリクス樹脂としては、６６
ナイロン樹脂，４６ナイロン樹脂，６‐１２共重合ナイ
ロンと６６ナイロンとの混合樹脂，１１ナイロンと６６
ナイロンとの混合樹脂，１２ナイロンと６６ナイロンと
の混合樹脂，芳香族ポリアミド樹脂，ポリフエニレンサ
ルフアイド樹脂等を例示できる。しかし、適切な耐熱性
と耐塩化カルシウム溶液性を有する樹脂材料であればこ
れらに限定されない。
リに好ましく使用できるマトリクス樹脂としては、６６
ナイロン樹脂，４６ナイロン樹脂，６‐１２共重合ナイ
ロンと６６ナイロンとの混合樹脂，１１ナイロンと６６
ナイロンとの混合樹脂，１２ナイロンと６６ナイロンと
の混合樹脂，芳香族ポリアミド樹脂，ポリフエニレンサ
ルフアイド樹脂等を例示できる。しかし、適切な耐熱性
と耐塩化カルシウム溶液性を有する樹脂材料であればこ
れらに限定されない。
【０００９】一方、高熱伝導を有する充填材としては、
単体の熱伝導率が５Ｗ／ｍ・Ｋ以上の充填材が好まし
く、この条件にかなう充填材として、金属化合物系では
アルミナ，窒化ホウ素，炭化ケイ素，シリカ，酸化チタ
ン等、また非金属系ではカーボン繊維，グラファイト，
カーボンブラック等、単体金属ではステンレス，銅，ア
ルミニウムを例示できる。これらの高熱伝導性充填材
は、樹脂組成物の強度を維持するため、ガラス繊維など
の補強材と併用するとさらに好ましい。主な高熱伝導性
充填材と熱伝導率を表１に示す。
単体の熱伝導率が５Ｗ／ｍ・Ｋ以上の充填材が好まし
く、この条件にかなう充填材として、金属化合物系では
アルミナ，窒化ホウ素，炭化ケイ素，シリカ，酸化チタ
ン等、また非金属系ではカーボン繊維，グラファイト，
カーボンブラック等、単体金属ではステンレス，銅，ア
ルミニウムを例示できる。これらの高熱伝導性充填材
は、樹脂組成物の強度を維持するため、ガラス繊維など
の補強材と併用するとさらに好ましい。主な高熱伝導性
充填材と熱伝導率を表１に示す。
【００１０】
【表１】
【００１１】（実施例１）以下、本発明を実施例により
詳細に説明する。図１，図２に示すように、転がり軸受
１の外周に樹脂プーリ部２を一体成形した樹脂製プーリ
を、熱伝導率が異なる種々の配合の樹脂組成物を用いて
試作し、放熱性を評価した。実施例１１〜１４は樹脂組
成物の熱伝導率が０．５Ｗ／ｍ・Ｋ以上のものである。
一方、比較例１１は樹脂プーリ部２に代えて鉄製プーリ
を用いたもの、比較例１２及び１３は樹脂プーリ部２の
樹脂組成物の熱伝導率が０．５Ｗ／ｍ・Ｋ未満のもので
ある。
詳細に説明する。図１，図２に示すように、転がり軸受
１の外周に樹脂プーリ部２を一体成形した樹脂製プーリ
を、熱伝導率が異なる種々の配合の樹脂組成物を用いて
試作し、放熱性を評価した。実施例１１〜１４は樹脂組
成物の熱伝導率が０．５Ｗ／ｍ・Ｋ以上のものである。
一方、比較例１１は樹脂プーリ部２に代えて鉄製プーリ
を用いたもの、比較例１２及び１３は樹脂プーリ部２の
樹脂組成物の熱伝導率が０．５Ｗ／ｍ・Ｋ未満のもので
ある。
【００１２】使用した樹脂はポリフェニレンサルファイ
ド樹脂（以下ＰＰＳと略す）で、これに充填材としてガ
ラス繊維及び／又はアルミナを配合し、表２の樹脂組成
物を作成して成形材料とした。当該ＰＰＳ樹脂として
は、呉羽化学工業（株）製「フオートロンＫＰＳ」を、
ガラス繊維として富士ファイバーグラス（株）製のもの
を、アルミナとして昭和電工（株）製「ＡＳグレード」
を使用した。
ド樹脂（以下ＰＰＳと略す）で、これに充填材としてガ
ラス繊維及び／又はアルミナを配合し、表２の樹脂組成
物を作成して成形材料とした。当該ＰＰＳ樹脂として
は、呉羽化学工業（株）製「フオートロンＫＰＳ」を、
ガラス繊維として富士ファイバーグラス（株）製のもの
を、アルミナとして昭和電工（株）製「ＡＳグレード」
を使用した。
【００１３】樹脂プーリ部２を有する各供試体の成形方
法は次の通りである。所定量の樹脂及び充填材を計測し
てへンシェルミキサ一で混合した後、それを二軸押し出
し機（池貝鉄工製）に投入し、樹脂温度２９０〜３００
℃で押し出して成形原料であるぺレットを得た。そのペ
レットを、予め転がり軸受１がセットしてある所定の樹
脂プーリ金型を装着した射出成形機に投入し、樹脂溶融
温度３０５〜３２０℃，金型温度１３０〜１５０℃，充
填時間１〜２．５秒，圧力１００〜１５０ＭＰａの成形
条件の下にインサート成形して、表２の組成に該当する
樹脂プーリ部２を備えた樹脂製プーリの各供試体を得
た。
法は次の通りである。所定量の樹脂及び充填材を計測し
てへンシェルミキサ一で混合した後、それを二軸押し出
し機（池貝鉄工製）に投入し、樹脂温度２９０〜３００
℃で押し出して成形原料であるぺレットを得た。そのペ
レットを、予め転がり軸受１がセットしてある所定の樹
脂プーリ金型を装着した射出成形機に投入し、樹脂溶融
温度３０５〜３２０℃，金型温度１３０〜１５０℃，充
填時間１〜２．５秒，圧力１００〜１５０ＭＰａの成形
条件の下にインサート成形して、表２の組成に該当する
樹脂プーリ部２を備えた樹脂製プーリの各供試体を得
た。
【００１４】得られた供試体毎に、図３に示す評価試験
機を用いて耐久運転試験を実施した。当該評価試験機の
概要は、鉄製の駆動輪５と従動輪６とを備え、それらの
間にタイミングベルト７を掛け渡して連結している。そ
のタイミングベルト７に、供試体のプーリ８ｐを係合さ
せ、内蔵の転がり軸受１にはラジアル方向に１００Ｋｇ
の荷重を掛けて押しつける。この試験機は恒温槽中に収
納してあり、設定温度１２０℃にて、駆動輪５を図外の
駆動用モータにより駆動させて、試験プーリ８を８，０
００ｒｐｍで回転させ、その時の内蔵転がり軸受１の内
輪１ｎの定常になった時の温度を計測した。この温度上
昇試験の結果を、試験プーリ８に用いた樹脂組成物の熱
伝導率と共に、表２に示した。
機を用いて耐久運転試験を実施した。当該評価試験機の
概要は、鉄製の駆動輪５と従動輪６とを備え、それらの
間にタイミングベルト７を掛け渡して連結している。そ
のタイミングベルト７に、供試体のプーリ８ｐを係合さ
せ、内蔵の転がり軸受１にはラジアル方向に１００Ｋｇ
の荷重を掛けて押しつける。この試験機は恒温槽中に収
納してあり、設定温度１２０℃にて、駆動輪５を図外の
駆動用モータにより駆動させて、試験プーリ８を８，０
００ｒｐｍで回転させ、その時の内蔵転がり軸受１の内
輪１ｎの定常になった時の温度を計測した。この温度上
昇試験の結果を、試験プーリ８に用いた樹脂組成物の熱
伝導率と共に、表２に示した。
【００１５】
【表２】
【００１６】さらに、回転数を高速にして１２，０００
ｒｐｍで試験プーリ８が寿命に達するまで運転を続ける
耐久試験を行った。なお、試験プーリ８の寿命の判定
は、軸に取り付けた加速度センサがしきい値（４０Ｇ）
を越えた時の合計運転時間をもって寿命とした。その耐
久試験の結果を表２に併記して示した。これらの試験結
果から、概ね樹脂組成物の熱伝導率が０．５Ｗ／ｍ・Ｋ
以上になると放熱が促進されて、軸受内輪温度の上昇を
抑制する効果が発現し、その結果転がり軸受の耐久寿命
も延長することが判った。 （実施例２）樹脂製プーリの樹脂プーリ部２に用いる樹
脂組成物の種類を変えて、実施例１と同様の試験を行っ
た。実施例２１〜２３は樹脂組成物の熱伝導率が０．５
Ｗ／ｍ・Ｋ以上のものであり、比較例２１，２２は樹脂
プーリ部２の樹脂組成物の熱伝導率が０．５Ｗ／ｍ・Ｋ
未満のものである。
ｒｐｍで試験プーリ８が寿命に達するまで運転を続ける
耐久試験を行った。なお、試験プーリ８の寿命の判定
は、軸に取り付けた加速度センサがしきい値（４０Ｇ）
を越えた時の合計運転時間をもって寿命とした。その耐
久試験の結果を表２に併記して示した。これらの試験結
果から、概ね樹脂組成物の熱伝導率が０．５Ｗ／ｍ・Ｋ
以上になると放熱が促進されて、軸受内輪温度の上昇を
抑制する効果が発現し、その結果転がり軸受の耐久寿命
も延長することが判った。 （実施例２）樹脂製プーリの樹脂プーリ部２に用いる樹
脂組成物の種類を変えて、実施例１と同様の試験を行っ
た。実施例２１〜２３は樹脂組成物の熱伝導率が０．５
Ｗ／ｍ・Ｋ以上のものであり、比較例２１，２２は樹脂
プーリ部２の樹脂組成物の熱伝導率が０．５Ｗ／ｍ・Ｋ
未満のものである。
【００１７】使用した樹脂は６６ナイロン樹脂と１２ナ
イロン樹脂との混合樹脂で、これに充填材としてカーボ
ン繊維を配合した表３の樹脂組成物を作成して成形材料
とした。当該６６ナイロン樹脂及び１２ナイロン樹脂と
しては宇部興産製「宇部ナイロン」を、カーボン繊維と
しては大阪ガス製「リノベス」を使用した。
イロン樹脂との混合樹脂で、これに充填材としてカーボ
ン繊維を配合した表３の樹脂組成物を作成して成形材料
とした。当該６６ナイロン樹脂及び１２ナイロン樹脂と
しては宇部興産製「宇部ナイロン」を、カーボン繊維と
しては大阪ガス製「リノベス」を使用した。
【００１８】樹脂プーリ部２を有する各供試体の成形方
法は上記実施例１の場合と略同様である。すなわち、所
定量の樹脂及び充填材を計測してへンシェルミキサ一で
混合した後、それを二軸押し出し機に投入し、樹脂温度
２７５〜２８０℃で押し出して成形原料であるぺレット
を得た。そのペレットを、予め転がり軸受１がセットし
てある所定の樹脂製プーリ用金型を装着した射出成形機
に投入し、樹脂溶融温度２９５〜３０５℃，金型温度８
０〜９０℃，充填時間１〜２．５秒，圧力１００〜１５
０ＭＰａの成形条件の下にインサート成形して、表３の
組成に該当する樹脂プーリ部２を備えた樹脂製プーリの
各供試体を得た。
法は上記実施例１の場合と略同様である。すなわち、所
定量の樹脂及び充填材を計測してへンシェルミキサ一で
混合した後、それを二軸押し出し機に投入し、樹脂温度
２７５〜２８０℃で押し出して成形原料であるぺレット
を得た。そのペレットを、予め転がり軸受１がセットし
てある所定の樹脂製プーリ用金型を装着した射出成形機
に投入し、樹脂溶融温度２９５〜３０５℃，金型温度８
０〜９０℃，充填時間１〜２．５秒，圧力１００〜１５
０ＭＰａの成形条件の下にインサート成形して、表３の
組成に該当する樹脂プーリ部２を備えた樹脂製プーリの
各供試体を得た。
【００１９】得られた供試体毎に、図３に示す評価試験
機を用いて上記と同様の条件で運転試験を実施し、試験
プーリ８における転がり軸受内輪１ｎの定常になったと
きの温度を計測した。この温度上昇試験の結果を、樹脂
プーリ部２に用いた樹脂組成物の熱伝導率と共に、表３
に示した。
機を用いて上記と同様の条件で運転試験を実施し、試験
プーリ８における転がり軸受内輪１ｎの定常になったと
きの温度を計測した。この温度上昇試験の結果を、樹脂
プーリ部２に用いた樹脂組成物の熱伝導率と共に、表３
に示した。
【００２０】
【表３】
【００２１】さらに、前記実施例１の耐久試験と同一条
件で各試験プーリ８の耐久試験を行ってその耐久性を比
較評価した。耐久試験の結果を表３に併記して示した。
これらの試験結果から、概ね樹脂組成物の熱伝導率が
０．５Ｗ／ｍ・Ｋ以上になると放熱が促進されて、軸受
内輪温度の上昇を抑制する効果が発現し、その結果転が
り軸受の耐久寿命も延長することが判った。
件で各試験プーリ８の耐久試験を行ってその耐久性を比
較評価した。耐久試験の結果を表３に併記して示した。
これらの試験結果から、概ね樹脂組成物の熱伝導率が
０．５Ｗ／ｍ・Ｋ以上になると放熱が促進されて、軸受
内輪温度の上昇を抑制する効果が発現し、その結果転が
り軸受の耐久寿命も延長することが判った。
【００２２】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る本
発明によれば、樹脂製プーリにおける樹脂プーリ部を、
耐熱性のある樹脂に熱伝導率の高い充填材を配合してな
る熱伝導率が０．５Ｗ／ｍ・Ｋ以上ある樹脂組成物を用
いて形成したため、樹脂製プーリの運転中に発生する熱
の放散が促進されて、その結果耐熱性に優れた長寿命の
樹脂製プーリを提供できるという効果を奏する。
発明によれば、樹脂製プーリにおける樹脂プーリ部を、
耐熱性のある樹脂に熱伝導率の高い充填材を配合してな
る熱伝導率が０．５Ｗ／ｍ・Ｋ以上ある樹脂組成物を用
いて形成したため、樹脂製プーリの運転中に発生する熱
の放散が促進されて、その結果耐熱性に優れた長寿命の
樹脂製プーリを提供できるという効果を奏する。
【図１】本発明に係る樹脂製プーリの一実施の形態を示
す正面図である。
す正面図である。
【図２】図１のII−II断面図である。
【図３】試験機の概略図である。
１ 転がり軸受 ２ 樹脂プーリ部
フロントページの続き (72)発明者 山下 浩幸 群馬県太田市浜町29−５ 日本精工株式会 社内
Claims (1)
- 【請求項１】 転がり軸受と、その外周に一体に成形さ
れた樹脂プーリ部とからなる樹脂製プーリにおいて、当
該樹脂プーリ部の熱伝導率が０．５Ｗ／ｍ・Ｋ以上であ
ることを特徴とする樹脂製プーリ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11526398A JP4172055B2 (ja) | 1998-04-24 | 1998-04-24 | 樹脂製プーリ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11526398A JP4172055B2 (ja) | 1998-04-24 | 1998-04-24 | 樹脂製プーリ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11311313A true JPH11311313A (ja) | 1999-11-09 |
| JP4172055B2 JP4172055B2 (ja) | 2008-10-29 |
Family
ID=14658351
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11526398A Expired - Lifetime JP4172055B2 (ja) | 1998-04-24 | 1998-04-24 | 樹脂製プーリ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4172055B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006200599A (ja) * | 2005-01-19 | 2006-08-03 | Nsk Ltd | 軸受装置 |
-
1998
- 1998-04-24 JP JP11526398A patent/JP4172055B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006200599A (ja) * | 2005-01-19 | 2006-08-03 | Nsk Ltd | 軸受装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4172055B2 (ja) | 2008-10-29 |
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