JPH11291719A - タコイボ冬タイヤ - Google Patents
タコイボ冬タイヤInfo
- Publication number
- JPH11291719A JPH11291719A JP10146458A JP14645898A JPH11291719A JP H11291719 A JPH11291719 A JP H11291719A JP 10146458 A JP10146458 A JP 10146458A JP 14645898 A JP14645898 A JP 14645898A JP H11291719 A JPH11291719 A JP H11291719A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- intake
- exhaust
- tire
- rubber member
- projections
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 無公害な冬用タイヤの提供。
【解決手段】 タイヤ１の面にタコイボ２を設け、そし
て、吸排気安定座３を設け、その内面に小しわ状円斜面
の吸排気座特殊弾力ゴム４を設ける、そして、中央に吸
排気口５を設け、次にイヤー吸排気室６を設け、大切な
吸排気保安特殊弾力ゴム７を設ける。そして７を補うた
め吸排気保安補助ゴム８を設け、次にタコイボ２全体を
支えるため、相互支えゴム９を設けたタコイボ冬タイヤ
であるので道路に及ぼす損耗等は無い。
て、吸排気安定座３を設け、その内面に小しわ状円斜面
の吸排気座特殊弾力ゴム４を設ける、そして、中央に吸
排気口５を設け、次にイヤー吸排気室６を設け、大切な
吸排気保安特殊弾力ゴム７を設ける。そして７を補うた
め吸排気保安補助ゴム８を設け、次にタコイボ２全体を
支えるため、相互支えゴム９を設けたタコイボ冬タイヤ
であるので道路に及ぼす損耗等は無い。
Description
【０００１】〔発明の属する技術分野〕この発明はタイ
ヤの面にタコイボ（２）を設けた、タコイボ冬タイヤに
関するものである。
ヤの面にタコイボ（２）を設けた、タコイボ冬タイヤに
関するものである。
【０００２】〔従来の技術〕従来タイヤの面にタコイボ
（２）を設けたスノータイヤは無い。
（２）を設けたスノータイヤは無い。
【０００３】〔発明が解決しようとする課題〕これは次
のような欠点があった。 （イ） 以前スパイクタイヤはあったが道路の損耗や粉
塵公害等で使用禁止になった。 （ロ） 現在のスノータイヤは多様な迷路面であるが凍
結面や圧雪面のつるつるや又すべる坂道等では事故が起
きがちである。本発明はこれらの欠点を最小限にできる
ものである。
のような欠点があった。 （イ） 以前スパイクタイヤはあったが道路の損耗や粉
塵公害等で使用禁止になった。 （ロ） 現在のスノータイヤは多様な迷路面であるが凍
結面や圧雪面のつるつるや又すべる坂道等では事故が起
きがちである。本発明はこれらの欠点を最小限にできる
ものである。
【０００４】〔課題を解決するための手段〕タイヤ
（１）の面にタコイボ（２）を設け、そして、吸排気の
安定のため吸排気安定座（３）を設け、次に小しわ状円
斜面の吸排気座特殊弾力ゴム（４）を設け、中央に吸排
気口（５）を設け、そして、イヤー吸排気室（６）を設
け、重要部の吸排気保安特殊弾力ゴム（７）を設け、次
に（７）を補う吸排気保安補助ゴム（８）を設け、次に
タコイボ全体の相互支ひゴム（９）を設けた。本発明は
以上のような構成よりなるタコイボ冬タイヤである。
（１）の面にタコイボ（２）を設け、そして、吸排気の
安定のため吸排気安定座（３）を設け、次に小しわ状円
斜面の吸排気座特殊弾力ゴム（４）を設け、中央に吸排
気口（５）を設け、そして、イヤー吸排気室（６）を設
け、重要部の吸排気保安特殊弾力ゴム（７）を設け、次
に（７）を補う吸排気保安補助ゴム（８）を設け、次に
タコイボ全体の相互支ひゴム（９）を設けた。本発明は
以上のような構成よりなるタコイボ冬タイヤである。
【０００５】〔発明の実施の形態〕タコイボ（２）の冬
タイヤが回転加圧されたら、吸排気安定座（３）の面が
吸気作用する。そして、小しわ状円斜面の吸排気座特殊
弾力ゴム（４）が吸気作動する。同時にイヤー吸排気室
（６）が働く、そして、吸排気保安特殊弾力ゴム（７）
が圧縮されて吸気力を発揮する。次の回転で開放排気動
作となる。吸排気を反復して安全走行する。タコイボ冬
タイヤである。
タイヤが回転加圧されたら、吸排気安定座（３）の面が
吸気作用する。そして、小しわ状円斜面の吸排気座特殊
弾力ゴム（４）が吸気作動する。同時にイヤー吸排気室
（６）が働く、そして、吸排気保安特殊弾力ゴム（７）
が圧縮されて吸気力を発揮する。次の回転で開放排気動
作となる。吸排気を反復して安全走行する。タコイボ冬
タイヤである。
【０００６】〔実施例〕以下本発明の実施について説明
する。 （イ）タイヤ（１）の面にタコイボ（２）を設ける。 （ロ）タコイボ（２）の吸排気に備えるため、吸排気安
定座（３）を設ける。 （ハ）吸排気安定座（３）の内面は小しわ状円斜面の吸
排気座特殊弾力ゴム（４）を設ける。 （ニ）吸排気座特殊弾力ゴム（４）の中央に吸排気口
（５）を設ける。 （ホ）吸排気口（５）の内部にイヤー吸排気室（６）を
設ける。 （ヘ）イヤー吸排気室（６）の安全保持に吸排気保安特
殊弾力ゴム（７）を設ける。 （ト）吸排気保安特殊弾力ゴム（７）の働きを補うため
吸排気保安補助ゴム（８）を設ける。 （チ）タコイボ（２）の全体を支えるため相互支えゴム
（９）を設ける。本発明は以上のような構造で、これを
使用するときの冬道は多様な路面で、タコイボ（２）の
加圧により、吸排気安定座（３）の面が吸気用意をす
る。そして、小しわ状円斜面の吸排気座特殊弾力ゴム
（４）が吸気作動する。同時にイヤー吸排気室（６）が
働く、そして、吸排気保安特殊弾力ゴム（７）が圧縮さ
れて吸排気座特殊弾力ゴム（４）が吸気力を増大する。
次の運動で開放状態となる。依って吸排気の反復回転を
して車が安全走行出来る。タコイボ冬タイヤである。
する。 （イ）タイヤ（１）の面にタコイボ（２）を設ける。 （ロ）タコイボ（２）の吸排気に備えるため、吸排気安
定座（３）を設ける。 （ハ）吸排気安定座（３）の内面は小しわ状円斜面の吸
排気座特殊弾力ゴム（４）を設ける。 （ニ）吸排気座特殊弾力ゴム（４）の中央に吸排気口
（５）を設ける。 （ホ）吸排気口（５）の内部にイヤー吸排気室（６）を
設ける。 （ヘ）イヤー吸排気室（６）の安全保持に吸排気保安特
殊弾力ゴム（７）を設ける。 （ト）吸排気保安特殊弾力ゴム（７）の働きを補うため
吸排気保安補助ゴム（８）を設ける。 （チ）タコイボ（２）の全体を支えるため相互支えゴム
（９）を設ける。本発明は以上のような構造で、これを
使用するときの冬道は多様な路面で、タコイボ（２）の
加圧により、吸排気安定座（３）の面が吸気用意をす
る。そして、小しわ状円斜面の吸排気座特殊弾力ゴム
（４）が吸気作動する。同時にイヤー吸排気室（６）が
働く、そして、吸排気保安特殊弾力ゴム（７）が圧縮さ
れて吸排気座特殊弾力ゴム（４）が吸気力を増大する。
次の運動で開放状態となる。依って吸排気の反復回転を
して車が安全走行出来る。タコイボ冬タイヤである。
【０００７】〔発明の効果〕変化の多様な冬道面に於て
すべり止を具備してるタコイボ（２）は加圧吸排気の反
復運動に依り凍結路面や圧雪つるつる道路でも安全に走
行出来る。又安全を高める上からタコイボ（２）の外輪
を多角型等もよい。
すべり止を具備してるタコイボ（２）は加圧吸排気の反
復運動に依り凍結路面や圧雪つるつる道路でも安全に走
行出来る。又安全を高める上からタコイボ（２）の外輪
を多角型等もよい。
【図１】本発明の斜視図である。
【図２】本発明の一部を切り欠いた図面である。
【図３】本発明の他の実施例を示す斜視図である。
１ タイヤ ２ タコイボ ３ 吸排気安定座 ４ 吸排気座特殊弾力ゴム ５ 吸排気口 ６ イヤー吸排気室 ７ 吸排気保安特殊弾力ゴム ８ 吸排気保安補助ゴム ９ 相互支えゴム
Claims (1)
- 【請求項１】 タイヤ（１）の面にタコイボ（２）を設
け、吸排気安定座（３）を設け、そして、小しわ状円斜
面の吸排気座特殊弾力ゴム（４）を設け、中央に吸排気
口（５）を設け、次に、イヤー吸排気室（６）を設け、
そして、大切な吸排気保安特殊弾力ゴム（７）を設け、
（７）を補う吸排気保安補助ゴム（８）を設け、次にタ
コイボ全体の相互支えゴム（９）を設けた、タコイボ冬
タイヤである。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10146458A JPH11291719A (ja) | 1998-04-08 | 1998-04-08 | タコイボ冬タイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10146458A JPH11291719A (ja) | 1998-04-08 | 1998-04-08 | タコイボ冬タイヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11291719A true JPH11291719A (ja) | 1999-10-26 |
Family
ID=15408104
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10146458A Pending JPH11291719A (ja) | 1998-04-08 | 1998-04-08 | タコイボ冬タイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11291719A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010247714A (ja) * | 2009-04-16 | 2010-11-04 | Bridgestone Corp | タイヤ |
| JP2010540313A (ja) * | 2007-09-27 | 2010-12-24 | ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン | タイヤトレッド表面の設計 |
| JP2013216302A (ja) * | 2012-04-10 | 2013-10-24 | Shuji Ichinohe | 吸盤付スタッドレスタイヤ |
-
1998
- 1998-04-08 JP JP10146458A patent/JPH11291719A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010540313A (ja) * | 2007-09-27 | 2010-12-24 | ソシエテ ド テクノロジー ミシュラン | タイヤトレッド表面の設計 |
| JP2010247714A (ja) * | 2009-04-16 | 2010-11-04 | Bridgestone Corp | タイヤ |
| JP2013216302A (ja) * | 2012-04-10 | 2013-10-24 | Shuji Ichinohe | 吸盤付スタッドレスタイヤ |
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