JPH11280010A - アスファルト舗装道路の舗装方法、プレキャストアスファルト床版、およびその製造方法 - Google Patents
アスファルト舗装道路の舗装方法、プレキャストアスファルト床版、およびその製造方法Info
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- JPH11280010A JPH11280010A JP8780298A JP8780298A JPH11280010A JP H11280010 A JPH11280010 A JP H11280010A JP 8780298 A JP8780298 A JP 8780298A JP 8780298 A JP8780298 A JP 8780298A JP H11280010 A JPH11280010 A JP H11280010A
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- precast
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 道路等の新設および補修の際の、作業時間の
短縮、機械による騒音振動等の低減化、ならびに建設副
産物（廃棄物）の利用促進を図る。 【解決手段】 地盤上に路床および基盤層を形成し、こ
の基盤層上にあらかじめ製作しておいたプレキャストア
スファルト床版１を配列し、しかる後に、これらプレキ
ャストアスファルト床版１を転圧することにより道路舗
装を行った。
短縮、機械による騒音振動等の低減化、ならびに建設副
産物（廃棄物）の利用促進を図る。 【解決手段】 地盤上に路床および基盤層を形成し、こ
の基盤層上にあらかじめ製作しておいたプレキャストア
スファルト床版１を配列し、しかる後に、これらプレキ
ャストアスファルト床版１を転圧することにより道路舗
装を行った。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、路床上に基盤層が
設けられ、この基盤層上に路面を構成するアスファルト
層が形成されたアスファルト舗装道路の舗装方法と、こ
の舗装方法に用いられるプレキャストアスファルト床版
と、このプレキャストアスファルト床版の製造方法とに
関するものである。
設けられ、この基盤層上に路面を構成するアスファルト
層が形成されたアスファルト舗装道路の舗装方法と、こ
の舗装方法に用いられるプレキャストアスファルト床版
と、このプレキャストアスファルト床版の製造方法とに
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】周知のように、道路を舗装するにあたっ
ては、転圧し締め固めた地盤の上に、砕石などからなる
路盤材を敷き、さらにその上にアスファルトコンクリー
トを施工するといった施工方法が採用されている。
ては、転圧し締め固めた地盤の上に、砕石などからなる
路盤材を敷き、さらにその上にアスファルトコンクリー
トを施工するといった施工方法が採用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このように道路の舗装
工事を行う場合、仕上げ層としてのアスファルトコンク
リート層を形成するにあたっては、敷き詰めおよび転圧
を２〜３回繰り返すことが必要であり、これらの作業が
手間のかかるものとなっていた。また、このように施工
された道路においては、表層のアスファルトコンクリー
ト層が通行車両によって轍などができ傷んだ場合には、
クラッシャーなどの大型建設機械を用いて表層のアスフ
ァルト部分を削り取って補修が行われるのが一般的であ
る。しかしながら、このような補修を行うに際しては、
以下のような問題点が発生していた。 交通を一時的に遮断して作業をせざるを得ない（交
通渋滞の一因となりうる）。 大型機械による振動、騒音、および粉塵が発生す
る。 傷んだアスファルトコンクリート層を広範囲で削り
取って再度舗装するため、作業時間が長くなる。 ガラ等の廃棄物の量が多い。 このような事情に鑑み、本発明においては、アスファル
ト床版を建設副産物を利用してプレキャスト化し、道路
の新設および補修の際に敷き詰めて利用することによ
り、作業時間の短縮、機械による騒音振動等の低減化、
ならびに建設副産物（廃棄物）の利用促進を図ることを
課題とする。
工事を行う場合、仕上げ層としてのアスファルトコンク
リート層を形成するにあたっては、敷き詰めおよび転圧
を２〜３回繰り返すことが必要であり、これらの作業が
手間のかかるものとなっていた。また、このように施工
された道路においては、表層のアスファルトコンクリー
ト層が通行車両によって轍などができ傷んだ場合には、
クラッシャーなどの大型建設機械を用いて表層のアスフ
ァルト部分を削り取って補修が行われるのが一般的であ
る。しかしながら、このような補修を行うに際しては、
以下のような問題点が発生していた。 交通を一時的に遮断して作業をせざるを得ない（交
通渋滞の一因となりうる）。 大型機械による振動、騒音、および粉塵が発生す
る。 傷んだアスファルトコンクリート層を広範囲で削り
取って再度舗装するため、作業時間が長くなる。 ガラ等の廃棄物の量が多い。 このような事情に鑑み、本発明においては、アスファル
ト床版を建設副産物を利用してプレキャスト化し、道路
の新設および補修の際に敷き詰めて利用することによ
り、作業時間の短縮、機械による騒音振動等の低減化、
ならびに建設副産物（廃棄物）の利用促進を図ることを
課題とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明においては以下の手段を採用した。すなわち、
請求項１に係るアスファルト舗装道路の舗装方法は、路
床上に基盤層が設けられ、該基盤層上に路面を構成する
アスファルト層が形成されたアスファルト舗装道路の舗
装方法であって、地盤上に前記路床および前記基盤層を
形成し、該基盤層上にあらかじめ製作しておいたプレキ
ャストアスファルト床版を配列し、しかる後に、これら
プレキャストアスファルト床版を転圧することを特徴と
している。
に本発明においては以下の手段を採用した。すなわち、
請求項１に係るアスファルト舗装道路の舗装方法は、路
床上に基盤層が設けられ、該基盤層上に路面を構成する
アスファルト層が形成されたアスファルト舗装道路の舗
装方法であって、地盤上に前記路床および前記基盤層を
形成し、該基盤層上にあらかじめ製作しておいたプレキ
ャストアスファルト床版を配列し、しかる後に、これら
プレキャストアスファルト床版を転圧することを特徴と
している。
【０００５】請求項２に係るアスファルト舗装道路の舗
装方法は、請求項１記載のアスファルト舗装道路の舗装
方法であって、複数の前記プレキャストアスファルト床
版を前記基盤層上に配列した後、これらプレキャストア
スファルト床版間にアスファルトコンクリートを充填
し、しかる後に、該アスファルトコンクリートを加熱し
て前記プレキャストアスファルト床版に対して溶着させ
ることを特徴としている。
装方法は、請求項１記載のアスファルト舗装道路の舗装
方法であって、複数の前記プレキャストアスファルト床
版を前記基盤層上に配列した後、これらプレキャストア
スファルト床版間にアスファルトコンクリートを充填
し、しかる後に、該アスファルトコンクリートを加熱し
て前記プレキャストアスファルト床版に対して溶着させ
ることを特徴としている。
【０００６】請求項３に係るプレキャストアスファルト
床版は、路床上に基盤層が設けられ、該基盤層上に路面
を構成するアスファルト層が形成されたアスファルト舗
装道路を舗装するにあたって用いられるプレキャストア
スファルト床版であって、アスファルトコンクリートが
板状に成形され、該アスファルトコンクリートには再生
アスファルトコンクリートが用いられていることを特徴
としている。
床版は、路床上に基盤層が設けられ、該基盤層上に路面
を構成するアスファルト層が形成されたアスファルト舗
装道路を舗装するにあたって用いられるプレキャストア
スファルト床版であって、アスファルトコンクリートが
板状に成形され、該アスファルトコンクリートには再生
アスファルトコンクリートが用いられていることを特徴
としている。
【０００７】請求項４に係るプレキャストアスファルト
床版の製造方法は、路床上に基盤層が設けられ、該基盤
層上に路面を構成するアスファルト層が形成されたアス
ファルト舗装道路を舗装するにあたって用いられるプレ
キャストアスファルト床版の製造方法であって、溶融さ
せたアスファルトと砕石とを練り混ぜて該砕石の周囲に
前記アスファルトを付着させ、これら砕石およびアスフ
ァルトを型枠内に打設して転圧し、しかる後に該型枠を
脱型することを特徴としている。
床版の製造方法は、路床上に基盤層が設けられ、該基盤
層上に路面を構成するアスファルト層が形成されたアス
ファルト舗装道路を舗装するにあたって用いられるプレ
キャストアスファルト床版の製造方法であって、溶融さ
せたアスファルトと砕石とを練り混ぜて該砕石の周囲に
前記アスファルトを付着させ、これら砕石およびアスフ
ァルトを型枠内に打設して転圧し、しかる後に該型枠を
脱型することを特徴としている。
【０００８】請求項５に係るプレキャストアスファルト
床版の製造方法は、請求項４記載のプレキャストアスフ
ァルト床版の製造方法であって、前記砕石および前記ア
スファルトには、それぞれ、再生砕石および再生アスフ
ァルトが用いられることを特徴としている。
床版の製造方法は、請求項４記載のプレキャストアスフ
ァルト床版の製造方法であって、前記砕石および前記ア
スファルトには、それぞれ、再生砕石および再生アスフ
ァルトが用いられることを特徴としている。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態の一例
を、図面を参照して説明する。図１は、本発明の一実施
の形態を示す図であり、符号１は、プレキャストアスフ
ァルト床版を示す。このプレキャストアスファルト床版
１は、道路における舗装対象位置に敷設されて、当該道
路の路面を構成してなるものである。また、プレキャス
トアスファルト床版１は、建設副産物である再生砕石と
再生アスファルトとを混合して形成された再生アスファ
ルトコンクリートを0.5m×0.5m程度の板状部材として成
形することにより形成されている。
を、図面を参照して説明する。図１は、本発明の一実施
の形態を示す図であり、符号１は、プレキャストアスフ
ァルト床版を示す。このプレキャストアスファルト床版
１は、道路における舗装対象位置に敷設されて、当該道
路の路面を構成してなるものである。また、プレキャス
トアスファルト床版１は、建設副産物である再生砕石と
再生アスファルトとを混合して形成された再生アスファ
ルトコンクリートを0.5m×0.5m程度の板状部材として成
形することにより形成されている。
【００１０】このプレキャストアスファルト床版１を得
るには、まず、溶融させた再生アスファルトと再生砕石
（粒径１５ｍｍ程度のもの）とを練り混ぜて、再生砕石
の周囲に再生アスファルトが十分付着するようにし、こ
れにより、再生アスファルトコンクリートを形成する。
次に、この再生アスファルトコンクリートがある程度冷
却されたら、個々の再生砕石がべとつく程度の状態で、
図２（ａ）に示すように、この再生アスファルトコンク
リートを鋼製型枠３内に敷き詰め、これを図２（ｂ）に
示すように上方から転圧する。さらに、この再生アスフ
ァルトコンクリートが硬化したら、図２（ｃ）に示すよ
うに鋼製型枠３を脱型し、これにより、図１に示したよ
うなプレキャストアスファルト床版１を得る。
るには、まず、溶融させた再生アスファルトと再生砕石
（粒径１５ｍｍ程度のもの）とを練り混ぜて、再生砕石
の周囲に再生アスファルトが十分付着するようにし、こ
れにより、再生アスファルトコンクリートを形成する。
次に、この再生アスファルトコンクリートがある程度冷
却されたら、個々の再生砕石がべとつく程度の状態で、
図２（ａ）に示すように、この再生アスファルトコンク
リートを鋼製型枠３内に敷き詰め、これを図２（ｂ）に
示すように上方から転圧する。さらに、この再生アスフ
ァルトコンクリートが硬化したら、図２（ｃ）に示すよ
うに鋼製型枠３を脱型し、これにより、図１に示したよ
うなプレキャストアスファルト床版１を得る。
【００１１】また、このプレキャストアスファルト床版
１を実際の道路舗装に用いる際には、地盤を締め固めて
道路の路床を形成するとともに、その上に砕石、砂利な
どを敷き、これを転圧することによって道路の基盤層を
形成し、この基盤層上に、上述のような製法によりあら
かじめ工場製作しておいたプレキャストアスファルト床
版１を配列する。そしてその後、これらプレキャストア
スファルト床版を転圧することによって、道路の舗装を
行う。なお、この場合、個々のプレキャストアスファル
ト床版１同士の間に生じる継ぎ目については、図３に示
すように、これらプレキャストアスファルト床版１同士
の間に位置する間隙５にアスファルトコンクリートＡｃ
を充填するとともに、このアスファルトコンクリートＡ
ｃをバーナー６で熱して溶融させることにより、プレキ
ャストアスファルト床版１とアスファルトコンクリート
Ａｃを溶着させ一体化させて、これらプレキャストアス
ファルト床版１，１間に生じる不陸を無くすようにす
る。
１を実際の道路舗装に用いる際には、地盤を締め固めて
道路の路床を形成するとともに、その上に砕石、砂利な
どを敷き、これを転圧することによって道路の基盤層を
形成し、この基盤層上に、上述のような製法によりあら
かじめ工場製作しておいたプレキャストアスファルト床
版１を配列する。そしてその後、これらプレキャストア
スファルト床版を転圧することによって、道路の舗装を
行う。なお、この場合、個々のプレキャストアスファル
ト床版１同士の間に生じる継ぎ目については、図３に示
すように、これらプレキャストアスファルト床版１同士
の間に位置する間隙５にアスファルトコンクリートＡｃ
を充填するとともに、このアスファルトコンクリートＡ
ｃをバーナー６で熱して溶融させることにより、プレキ
ャストアスファルト床版１とアスファルトコンクリート
Ａｃを溶着させ一体化させて、これらプレキャストアス
ファルト床版１，１間に生じる不陸を無くすようにす
る。
【００１２】上述のプレキャストアスファルト床版１を
用いた道路の舗装方法においては、道路舗装に際してア
スファルトの敷き詰めや転圧作業の繰り返しが必要でな
いため、容易に道路舗装を行うことができ、現場での施
工時間を大幅に短縮することができる。特に、この道路
舗装方法を道路補修工事（道路の全面補修や傷んだ部分
のみの補修、道路下埋設配管工事の補修）に用いるよう
にすれば、交通障害の時間を低減することが可能とな
る。また、例えば、郊外に建てられる大型物販店の駐車
場のように短工期・低コストが要求される箇所に対して
も有効に適用することができる。また、このようなプレ
キャスト製品であるプレキャストアスファルト床版１を
用いることによって、従来の道路補修作業と比べた場
合、施工時に大型機械を使用する必要がないため、振
動、騒音、および粉塵を低減することができる。
用いた道路の舗装方法においては、道路舗装に際してア
スファルトの敷き詰めや転圧作業の繰り返しが必要でな
いため、容易に道路舗装を行うことができ、現場での施
工時間を大幅に短縮することができる。特に、この道路
舗装方法を道路補修工事（道路の全面補修や傷んだ部分
のみの補修、道路下埋設配管工事の補修）に用いるよう
にすれば、交通障害の時間を低減することが可能とな
る。また、例えば、郊外に建てられる大型物販店の駐車
場のように短工期・低コストが要求される箇所に対して
も有効に適用することができる。また、このようなプレ
キャスト製品であるプレキャストアスファルト床版１を
用いることによって、従来の道路補修作業と比べた場
合、施工時に大型機械を使用する必要がないため、振
動、騒音、および粉塵を低減することができる。
【００１３】また、この道路の舗装方法によれば、プレ
キャストアスファルト床版１同士の間にアスファルトコ
ンクリートＡｃを充填し、さらにこれをバーナー６を用
いて加熱してプレキャストアスファルト床版１と溶着さ
せる構成とされていることから、道路の上面の不陸を容
易に軽減することができる。また、このプレキャストア
スファルト床版１は、再生アスファルトおよび再生砕石
を用いたものであるために、これを用いることによっ
て、建設副産物（廃棄物）の有効利用を図ることがで
き、また、補修の際に排出される廃棄物（アスファルト
コンクリートガラ等）の量を削減することができる。
キャストアスファルト床版１同士の間にアスファルトコ
ンクリートＡｃを充填し、さらにこれをバーナー６を用
いて加熱してプレキャストアスファルト床版１と溶着さ
せる構成とされていることから、道路の上面の不陸を容
易に軽減することができる。また、このプレキャストア
スファルト床版１は、再生アスファルトおよび再生砕石
を用いたものであるために、これを用いることによっ
て、建設副産物（廃棄物）の有効利用を図ることがで
き、また、補修の際に排出される廃棄物（アスファルト
コンクリートガラ等）の量を削減することができる。
【００１４】また、上述のプレキャストアスファルト床
版１の製造方法においては、上面に不陸の生じないプレ
キャストアスファルト床版１を容易に形成することがで
き、また、鋼製型枠３を、繰り返し使用することができ
るために、工場生産に適している。これにより、プレキ
ャストアスファルト床版１の低コスト化を図ることがで
きる。また、この場合、再生アスファルトおよび再生砕
石を用いるようにすれば、建設副産物（廃棄物）の有効
利用を図って、より一層の低コスト化を図ることができ
る。
版１の製造方法においては、上面に不陸の生じないプレ
キャストアスファルト床版１を容易に形成することがで
き、また、鋼製型枠３を、繰り返し使用することができ
るために、工場生産に適している。これにより、プレキ
ャストアスファルト床版１の低コスト化を図ることがで
きる。また、この場合、再生アスファルトおよび再生砕
石を用いるようにすれば、建設副産物（廃棄物）の有効
利用を図って、より一層の低コスト化を図ることができ
る。
【００１５】以上において本発明の一実施の形態を説明
したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものでな
く、材料の種類や施工上の要求、強度的要求等に応じて
他の実施の形態を採ることも可能である。例えば、上記
実施の形態においては、プレキャストアスファルト床版
１を形成するのに再生砕石を用いていたが、その代わり
に、コンクリートガラや再生骨材、再生微粉末等を用い
るようにしても構わない。
したが、本発明は上記実施の形態に限定されるものでな
く、材料の種類や施工上の要求、強度的要求等に応じて
他の実施の形態を採ることも可能である。例えば、上記
実施の形態においては、プレキャストアスファルト床版
１を形成するのに再生砕石を用いていたが、その代わり
に、コンクリートガラや再生骨材、再生微粉末等を用い
るようにしても構わない。
【００１６】また、プレキャストアスファルト床版１，
…を並列させ、アスファルトコンクリートＡｃを間隙５
に対して充填する場合、図４に示すように、アスファル
トコンクリートＡｃをプレキャストアスファルト床版１
の上面と同一のレベルにまで充填しないようにして、路
面に不陸を積極的に生じさせるようにすれば、これを車
両の速度を低減させたい箇所に好適に用いることができ
る。
…を並列させ、アスファルトコンクリートＡｃを間隙５
に対して充填する場合、図４に示すように、アスファル
トコンクリートＡｃをプレキャストアスファルト床版１
の上面と同一のレベルにまで充填しないようにして、路
面に不陸を積極的に生じさせるようにすれば、これを車
両の速度を低減させたい箇所に好適に用いることができ
る。
【００１７】また、図４に示すように、プレキャストア
スファルト床版１同士を接続した場合、プレキャストア
スファルト床版１間に形成される溝６を利用して、図５
に示すようにスロープ（斜路）８における真空コンクリ
ート（丸い窪みを千鳥状に配列したコンクリート）９の
代わりに、滑り止め１０として使用するようにしてもよ
い。また、この溝６を排水溝の代わりとして、雨天時等
には、図５中に矢印で示すように水が流れるようにして
もよい。
スファルト床版１同士を接続した場合、プレキャストア
スファルト床版１間に形成される溝６を利用して、図５
に示すようにスロープ（斜路）８における真空コンクリ
ート（丸い窪みを千鳥状に配列したコンクリート）９の
代わりに、滑り止め１０として使用するようにしてもよ
い。また、この溝６を排水溝の代わりとして、雨天時等
には、図５中に矢印で示すように水が流れるようにして
もよい。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のアスファ
ルト舗装道路の舗装方法は、道路舗装に際してアスファ
ルトの敷き詰めや転圧作業の繰り返しが必要でないた
め、容易に道路舗装を行うことができ、現場での施工時
間を大幅に短縮することができる。特に、この道路舗装
方法を道路補修工事に用いるようにすれば、交通障害の
時間を低減することが可能となる。また、例えば、郊外
に建てられる大型物販店の駐車場のように短工期・低コ
ストが要求される箇所に対しても有効に適用することが
できる。また、プレキャストアスファルト床版を用いる
ことによって、従来の道路補修作業と比べた場合、施工
時に大型機械を使用する必要がないため、振動、騒音、
および粉塵を低減することができる。
ルト舗装道路の舗装方法は、道路舗装に際してアスファ
ルトの敷き詰めや転圧作業の繰り返しが必要でないた
め、容易に道路舗装を行うことができ、現場での施工時
間を大幅に短縮することができる。特に、この道路舗装
方法を道路補修工事に用いるようにすれば、交通障害の
時間を低減することが可能となる。また、例えば、郊外
に建てられる大型物販店の駐車場のように短工期・低コ
ストが要求される箇所に対しても有効に適用することが
できる。また、プレキャストアスファルト床版を用いる
ことによって、従来の道路補修作業と比べた場合、施工
時に大型機械を使用する必要がないため、振動、騒音、
および粉塵を低減することができる。
【００１９】また、この場合、プレキャストアスファル
ト床版同士の間にアスファルトコンクリートを充填し、
さらにこれを加熱してプレキャストアスファルト床版と
溶着させるようにすれば、道路の上面に不陸を容易に軽
減することができる。
ト床版同士の間にアスファルトコンクリートを充填し、
さらにこれを加熱してプレキャストアスファルト床版と
溶着させるようにすれば、道路の上面に不陸を容易に軽
減することができる。
【００２０】また、本発明のプレキャストアスファルト
床版によれば、再生アスファルトおよび再生砕石を用い
ることによって、建設副産物（廃棄物）の有効利用を図
ることができ、また、補修の際に排出される廃棄物（ア
スファルトコンクリートガラ等）の量を削減することが
できる。
床版によれば、再生アスファルトおよび再生砕石を用い
ることによって、建設副産物（廃棄物）の有効利用を図
ることができ、また、補修の際に排出される廃棄物（ア
スファルトコンクリートガラ等）の量を削減することが
できる。
【００２１】さらに、本発明のプレキャストアスファル
ト床版の製造方法によれば、上面に不陸の生じないもの
を容易に形成することができ、また、製造の際に用いる
型枠を繰り返し使用するようにすれば工場生産を容易に
行うことができる。これにより、プレキャストアスファ
ルト床版の低コスト化を図ることができる。
ト床版の製造方法によれば、上面に不陸の生じないもの
を容易に形成することができ、また、製造の際に用いる
型枠を繰り返し使用するようにすれば工場生産を容易に
行うことができる。これにより、プレキャストアスファ
ルト床版の低コスト化を図ることができる。
【００２２】また、この製造方法において、再生アスフ
ァルトおよび再生砕石を用いるようにすれば、建設副産
物（廃棄物）の有効利用を図ることができ、また、補修
の際に排出される廃棄物（アスファルトコンクリートガ
ラ等）の量を削減することができる。
ァルトおよび再生砕石を用いるようにすれば、建設副産
物（廃棄物）の有効利用を図ることができ、また、補修
の際に排出される廃棄物（アスファルトコンクリートガ
ラ等）の量を削減することができる。
【図１】 本発明の一実施の形態を示すプレキャストア
スファルト床版の外観斜視図である。
スファルト床版の外観斜視図である。
【図２】 図１に示したプレキャストアスファルト床版
の製造工程を示す工程図である。
の製造工程を示す工程図である。
【図３】 図１に示したプレキャストアスファルト床版
同士の間に生じる間隙にアスファルトコンクリートを充
填するとともに、これらプレキャストアスファルト床版
およびアスファルトコンクリートを接続する際の状況を
示す立断面図である。
同士の間に生じる間隙にアスファルトコンクリートを充
填するとともに、これらプレキャストアスファルト床版
およびアスファルトコンクリートを接続する際の状況を
示す立断面図である。
【図４】 図１に示したプレキャストアスファルト床版
同士の間に生じる間隙にアスファルトコンクリートを充
填した際の状況を示す図であって、図３に示したものと
は別の実施の形態を示す立断面図である。
同士の間に生じる間隙にアスファルトコンクリートを充
填した際の状況を示す図であって、図３に示したものと
は別の実施の形態を示す立断面図である。
【図５】 本発明のプレキャストアスファルト床版の適
用対象を示した図であり、（ａ）は、従来においてスロ
ープに用いられた真空コンクリートを示す斜視図、
（ｂ）は、（ａ）に示した真空コンクリートの代わり
に、本発明のプレキャストアスファルト床版を用いた場
合の状況を示す斜視図である。
用対象を示した図であり、（ａ）は、従来においてスロ
ープに用いられた真空コンクリートを示す斜視図、
（ｂ）は、（ａ）に示した真空コンクリートの代わり
に、本発明のプレキャストアスファルト床版を用いた場
合の状況を示す斜視図である。
１ プレキャストアスファルト床版 ３ 鋼製型枠 Ａｃ アスファルトコンクリート
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 岡澤 岳 東京都港区芝浦一丁目２番３号 清水建設 株式会社内 (72)発明者 杉山 博一 東京都港区芝浦一丁目２番３号 清水建設 株式会社内
Claims (5)
- 【請求項１】 路床上に基盤層が設けられ、該基盤層上
に路面を構成するアスファルト層が形成されたアスファ
ルト舗装道路の舗装方法であって、 地盤上に前記路床および前記基盤層を形成し、該基盤層
上にあらかじめ製作しておいたプレキャストアスファル
ト床版を配列し、しかる後に、これらプレキャストアス
ファルト床版を転圧することを特徴とするアスファルト
舗装道路の舗装方法。 - 【請求項２】 請求項１記載のアスファルト舗装道路の
舗装方法であって、 複数の前記プレキャストアスファルト床版を前記基盤層
上に配列した後、これらプレキャストアスファルト床版
間にアスファルトコンクリートを充填し、しかる後に、
該アスファルトコンクリートを加熱して前記プレキャス
トアスファルト床版に対して溶着させることを特徴とす
るアスファルト舗装道路の舗装方法。 - 【請求項３】 路床上に基盤層が設けられ、該基盤層上
に路面を構成するアスファルト層が形成されたアスファ
ルト舗装道路を舗装するにあたって用いられるプレキャ
ストアスファルト床版であって、アスファルトコンクリ
ートが板状に成形され、該アスファルトコンクリートに
は再生アスファルトコンクリートが用いられていること
を特徴とするプレキャストアスファルト床版。 - 【請求項４】 路床上に基盤層が設けられ、該基盤層上
に路面を構成するアスファルト層が形成されたアスファ
ルト舗装道路を舗装するにあたって用いられるプレキャ
ストアスファルト床版の製造方法であって、 溶融させたアスファルトと砕石とを練り混ぜて該砕石の
周囲に前記アスファルトを付着させ、これら砕石および
アスファルトを型枠内に打設して転圧し、しかる後に該
型枠を脱型することを特徴とするプレキャストアスファ
ルト床版の製造方法。 - 【請求項５】 請求項４記載のプレキャストアスファル
ト床版の製造方法であって、 前記砕石および前記アスファルトには、それぞれ、再生
砕石および再生アスファルトが用いられることを特徴と
するプレキャストアスファルト床版の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8780298A JPH11280010A (ja) | 1998-03-31 | 1998-03-31 | アスファルト舗装道路の舗装方法、プレキャストアスファルト床版、およびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8780298A JPH11280010A (ja) | 1998-03-31 | 1998-03-31 | アスファルト舗装道路の舗装方法、プレキャストアスファルト床版、およびその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11280010A true JPH11280010A (ja) | 1999-10-12 |
Family
ID=13925123
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8780298A Withdrawn JPH11280010A (ja) | 1998-03-31 | 1998-03-31 | アスファルト舗装道路の舗装方法、プレキャストアスファルト床版、およびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11280010A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1016098C2 (nl) | 2000-09-04 | 2002-03-11 | Hollandsche Betongroep Nv | Werkwijze voor het vervaardigen van een asfaltwegdek alsmede asfaltplaat. |
| CN100417768C (zh) * | 2006-09-26 | 2008-09-10 | 长安大学 | 沥青路面局部破损及时快速修补方法 |
| CN103343502A (zh) * | 2013-07-05 | 2013-10-09 | 北京四方如钢混凝土制品有限公司 | 一种道路施工方法和一种道路 |
| CN108411751A (zh) * | 2018-02-12 | 2018-08-17 | 郑州科技学院 | 沥青路面局部修复结构及修复方法 |
| CN111218875A (zh) * | 2020-03-04 | 2020-06-02 | 中国二十二冶集团有限公司 | 沥青道路铺设基块、沥青道路结构及其施工方法 |
-
1998
- 1998-03-31 JP JP8780298A patent/JPH11280010A/ja not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL1016098C2 (nl) | 2000-09-04 | 2002-03-11 | Hollandsche Betongroep Nv | Werkwijze voor het vervaardigen van een asfaltwegdek alsmede asfaltplaat. |
| CN100417768C (zh) * | 2006-09-26 | 2008-09-10 | 长安大学 | 沥青路面局部破损及时快速修补方法 |
| CN103343502A (zh) * | 2013-07-05 | 2013-10-09 | 北京四方如钢混凝土制品有限公司 | 一种道路施工方法和一种道路 |
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| CN111218875A (zh) * | 2020-03-04 | 2020-06-02 | 中国二十二冶集团有限公司 | 沥青道路铺设基块、沥青道路结构及其施工方法 |
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