JPH11265733A - 群電池の状態監視装置 - Google Patents

群電池の状態監視装置

Info

Publication number
JPH11265733A
JPH11265733A JP10067008A JP6700898A JPH11265733A JP H11265733 A JPH11265733 A JP H11265733A JP 10067008 A JP10067008 A JP 10067008A JP 6700898 A JP6700898 A JP 6700898A JP H11265733 A JPH11265733 A JP H11265733A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
state
module
battery
monitoring device
turned
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP10067008A
Other languages
English (en)
Inventor
Hideji Nakamura
秀司 中村
Kiyoshi Ueda
清 上田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Japan Storage Battery Co Ltd
Original Assignee
Japan Storage Battery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Japan Storage Battery Co Ltd filed Critical Japan Storage Battery Co Ltd
Priority to JP10067008A priority Critical patent/JPH11265733A/ja
Priority to US09/268,655 priority patent/US6252376B1/en
Publication of JPH11265733A publication Critical patent/JPH11265733A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/3644—Constructional arrangements
    • G01R31/3648—Constructional arrangements comprising digital calculation means, e.g. for performing an algorithm
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/0046—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
    • B60L58/21—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules having the same nominal voltage
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/396—Acquisition or processing of data for testing or for monitoring individual cells or groups of cells within a battery
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0013—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0047—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with monitoring or indicating devices or circuits
    • H02J7/0048—Detection of remaining charge capacity or state of charge [SOC]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/545—Temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/547—Voltage
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/005—Testing of electric installations on transport means
    • G01R31/006—Testing of electric installations on transport means on road vehicles, e.g. automobiles or trucks
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Tests Of Electric Status Of Batteries (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 配線構成が簡単であり、しかも通信制御のた
めの構成も簡単化する。 【解決手段】 複数の電池モジュール１毎にモジュール
監視装置５を設け、その電池モジュール１が正常である
ときにフォトカプラのフォトＦＥＴ８ｃをオンさせ、異
常であるときにオフさせる。これらのフォトＦＥＴ８ｃ
を各電池モジュール１毎に２本の信号線１５，１６によ
って直列に接続し、管理装置１４がこの２本の信号線１
５，１６が閉路しているか開路しているかを検出して各
電池モジュール１の異常を発見する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、複数の電池モジュ
ールから構成された群電池を使用するシステムに適用す
るためのものであって、複数の電池モジュールの状態を
監視する群電池の状態監視装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】多数の電池モジュールを直列または並列
接続した群電池を使用するシステム、例えば電気自動車
のようなシステムにおいては、各電池モジュールの容
量、電圧、温度等にばらつきが生ずると、システムの信
頼性が低下するおそれがある。このため、各電池モジュ
ールの容量、電圧、温度等の状態を検出し、これら検出
した各電池モジュールが所定の状態にあるか否かを監視
するようにしている。
【０００３】このような状態監視装置の一例として、各
電池モジュール毎に状態を検出するセンサを設けると共
に、これらセンサと管理装置とを信号線で接続した構成
がある。この構成の場合、管理装置において、上記各セ
ンサで検出した検出信号を入力して各電池モジュールの
状態が正常であるか否かを監視するように構成されてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来構成では、各
電池モジュール毎に設けられた多数のセンサと管理装置
とを接続する信号線の本数は非常に多くなってしまうの
で、配線構成が複雑になり、ひいてはシステムの信頼性
が低下するという問題点があった。
【０００５】これに対して、各電池モジュール毎に状態
を監視するモジュール監視装置を設けると共に、これら
複数のモジュール監視装置と管理装置を２本の信号線で
接続した構成も可能である。この構成では、複数のモジ
ュール監視装置と管理装置との間で信号線を通して、特
定の通信プロトコルによって各モジュール監視装置で得
られた電池モジュールの状態を表わすデータを送受信す
るように構成されている。この構成によれば、配線構成
を大幅に簡単化することができる。しかし、上記構成の
場合、複数のモジュール監視装置と管理装置との間でデ
ータを送受信するための通信制御が必要になり、この通
信制御として、いわゆるＬＡＮとほぼ同様な通信制御が
必要になってしまうので、通信制御のための構成がかな
り複雑になるという問題点があった。
【０００６】そこで、本発明の目的は、配線構成を簡単
化することができ、しかも、通信制御のための構成も簡
単化することができる群電池の状態監視装置を提供する
にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段及びその作用】本発明の群
電池の状態監視装置は、複数の電池モジュールの各状態
を監視するものであって、前記電池モジュールが所定の
状態にあるときにオンすると共にそれ以外の状態にある
ときにオフするスイッチング素子を有する複数のモジュ
ール監視装置と、これら複数のモジュール監視装置の各
スイッチング素子を直列に接続する２本の信号線と、こ
の２本の信号線が閉路しているか開路しているかを検出
することに基づいて前記複数の電池モジュールの状態を
判断する管理装置とを備えてなるところに特徴を有す
る。
【０００８】上記構成によれば、全ての電池モジュール
が所定の状態にあれば、全てのモジュール監視装置のス
イッチング素子がオンされていることから、管理装置は
２本の信号線が閉路していることを検出することに基づ
いて全ての電池モジュールが正常であると判断できる。
一方、電池モジュールの少なくとも１つが所定の状態に
なければ、少なくとも１つのモジュール監視装置のスイ
ッチング素子がオフされるから、管理装置は２本の信号
線が開路していることを検出することに基づいて少なく
とも１つの電池モジュールが異常であると判断できる。
この構成の場合、複数のモジュール監視装置と管理装置
とを接続する信号線が２本であるから、配線構成を簡単
化できる。そして、各モジュール監視装置は電池モジュ
ールの状態に応じてスイッチング素子をオンオフすると
共に、管理装置は２本の信号線が閉路しているか否かを
検出するだけで済むから、通信制御のための構成も簡単
化できる。
【０００９】また、上記構成において、前記モジュール
監視装置のほとんどの機能を停止状態として消費電力を
少なくするスリープモードと、前記モジュール監視装置
が通常動作する通常モードとを切り替えるモード切替手
段を備え、このモード切替手段によって、前記管理装置
から起動信号を受けたときに、前記モジュール監視装置
をスリープモードから通常モードへ切り替えるように制
御することが好ましい構成である。更に、前記スイッチ
ング素子を、制御信号を受けていないときにオンし制御
信号を受けたときにオフするノーマルオンタイプのスイ
ッチング素子により構成することも良い構成である。
【００１０】さらに、各モジュール監視装置を電池モジ
ュールの複数の特性に関するそれぞれの状態に応じて所
定の時間間隔で時系列的にそれぞれのスイッチング素子
をオン又はオフさせるようにすれば、例えば電池の電圧
や温度等の複数の特性について情報を伝達することがで
きる。
【００１１】
【発明の効果】本発明は、以上の説明から明らかなよう
に、電池モジュールが所定の状態にあるときにオンする
と共にそれ以外の状態にあるときにオフするスイッチン
グ素子を有する複数のモジュール監視装置を備えると共
に、各スイッチング素子を直列に接続する２本の信号線
を備え、この２本の信号線が閉路しているか開路してい
るかを検出することに基づいて複数の電池モジュールの
状態を判断する管理装置を備えるように構成したので、
配線構成を簡単化することができ、しかも、通信制御の
ための構成も簡単化することができるという効果を奏す
る。
【００１２】
【発明の実施の形態】＜第１の実施形態＞
【００１３】以下、本発明の第１の実施形態について図
１ないし図３を参照しながら説明する。まず、図１は群
電池の状態監視装置の全体の電気的構成を示す図であ
る。この図１において、電池モジュール１は、例えば４
個の電池セル２を直列接続して構成されている。各電池
セル２は、例えばリチウムイオン二次電池から構成され
ている。このような構成の電池モジュールをｍ（ｍは２
以上の整数）個直列または並列接続することにより、群
電池３が構成されている。
【００１４】また、上記各電池モジュール１の４個の電
池セル２の各電圧は信号線４ａ〜４ｄを介して、状態検
出手段に相当する制御回路６に接続され、ここで電池セ
ル２の電圧が検出される。また、電池モジュール１の温
度は、やはり状態検出手段に相当する温度センサ（図示
しない）により検出されて信号線４ｅを介してそれぞれ
制御回路６に出力されるように構成されている。
【００１５】更に、上記したように検出された各電池セ
ル２の各電圧や電池モジュール１の温度は、各電池モジ
ュール１毎に設けられたモジュール監視装置５に与えら
れるように構成されている。即ち、モジュール監視装置
５は、電池モジュール１の状態を監視するための装置で
あって、例えばマイコンを含んで構成された制御回路６
と、２個のフォトカプラ７、８とを備えて構成されてい
る。
【００１６】上記制御回路６は、その入力端子に電池モ
ジュール１から導出された信号線４ａ〜４ｅが接続され
ることにより各電池セル２の各電圧に応じて比較動作を
行い、また、電池セル２の温度に応じて比較動作を行う
ようになっており、それらの比較結果に応じて後述する
ようにフォトカプラ８のＬＥＤ８ａを点灯又は消灯させ
る。また、抵抗９とフォトカプラ７のフォトトランジス
タ７ｂとを直列接続した直列回路が、直流定電圧端子Ｖ
ｄｄとグランド端子Ｖｓｓとの間に接続されている。上
記抵抗９とフォトカプラ７のフォトトランジスタ７ｂと
の中間接続点が制御回路６の入力端子ｉｎに接続されて
いる。
【００１７】この構成の場合、制御回路６は、入力端子
ｉｎに与えられる電圧によってフォトトランジスタ７ｂ
がオンであるかオフであるか、即ち、フォトカプラ７の
ＬＥＤ７ａが発光されたか否かを判別可能に構成されて
いる。具体的には、制御回路６は、入力端子ｉｎに与え
られる電圧がロウレベル（グランド端子Ｖｓｓのレベ
ル）のときにフォトカプラ７のＬＥＤ７ａが発光された
と判別し、ハイレベル（直流定電圧端子Ｖｄｄのレベ
ル）のときにＬＥＤ７ａが発光されていないと判別する
ようになっている。尚、上記直流定電圧端子Ｖｄｄに
は、電池モジュール１の電圧を入力して所定の定電圧を
発生する定電圧回路（図示しない）から定電圧が供給さ
れるように構成されている。
【００１８】また、抵抗１０とフォトカプラ８のＬＥＤ
８ａとを直列接続した直列回路が、直流定電圧端子Ｖｄ
ｄと制御回路６の出力端子ｏｕｔとの間に接続されてい
る。この場合、制御回路６は、出力端子ｏｕｔの電圧レ
ベルを切り替えることによってＬＥＤ８ａを発光または
消光させる、即ち、フォトカプラ８のフォトトランジス
タ８ｂをオンまたはオフさせることが可能に構成されて
いる。具体的には、制御回路６は、出力端子ｏｕｔの電
圧レベルをロウレベル（グランド端子Ｖｓｓのレベル）
にしてフォトカプラ８のフォトトランジスタ８ｂをオン
し、ハイレベル（直流定電圧端子Ｖｄｄのレベル）にし
てフォトトランジスタ８ｂをオフするように構成されて
いる。本実施形態の場合、フォトカプラ８のフォトトラ
ンジスタ８ｂが本発明のスイッチング素子を構成してい
る。
【００１９】そして、フォトカプラ８のフォトトランジ
スタ８ｂと、フォトカプラ７のＬＥＤ７ａとは、外部接
続端子１１、１２間に並列接続されている。更に、フォ
トカプラ７のＬＥＤ７ａのアノードと外部接続端子１２
との間に、図示する極性のダイオード１３を接続してい
る。
【００２０】さて、上記したｍ個のモジュール監視装置
５は、群電池３全体を管理する管理装置１４に２本の信
号線１５、１６を介して接続されている。具体的には、
一方の信号線１５をｍ個に分けた分線の１本目で、１番
目のモジュール監視装置５の一方の外部接続端子１１と
管理装置１４の一方の外部接続端子１７との間を接続
し、分線の２本目で１番目のモジュール監視装置５の他
方の外部接続端子１２と２番目のモジュール監視装置５
の一方の外部接続端子１１との間を接続し、………、分
線のｍ本目で（ｍ−１）番目のモジュール監視装置５の
他方の外部接続端子１２とｍ番目のモジュール監視装置
５の一方の外部接続端子１１との間を接続している。そ
して、他方の信号線１６で、ｍ番目のモジュール監視装
置５の他方の外部接続端子１２と管理装置１４の他方の
外部接続端子１８との間を接続している。
【００２１】この構成の場合、ｍ個のモジュール監視装
置５のフォトカプラ８のフォトトランジスタ８ｂは、２
本の信号線１５、１６により直列接続されている。換言
すると、２本の信号線１５、１６により直列接続された
ｍ個のフォトトランジスタ８ｂと、２本の信号線１５、
１６と、管理装置１４とから、１つの閉回路が構成され
ている。同様にして、ｍ個のモジュール監視装置５のフ
ォトカプラ７のＬＥＤ７ｂ及びダイオード１３は、２本
の信号線１５、１６により直列接続されていると共に、
これらＬＥＤ７ｂ及びダイオード１３と、２本の信号線
１５、１６と、管理装置１４とから１つの閉回路が構成
されている。
【００２２】次に、管理装置１４の電気的構成につい
て、図２を参照して説明する。図２に示すように、管理
装置１４は、例えばマイコンを含んでなる制御装置１９
と４個のフォトカプラ２０〜２３と２個の定電流源２
４、２５とを備えて構成されている。
【００２３】具体的には、外部接続端子１７、１８間
に、図２中下向きの矢印の方向に定電流を流す定電流源
２４と、フォトカプラ２０のＬＥＤ２０ａと、フォトカ
プラ２２のフォトＦＥＴ２２ｂと、ダイオード２６とが
図示するように直列に接続された直列回路２７が接続さ
れている。更に、この直列回路２７と並列に、外部接続
端子１７、１８間に、図２中上向きの矢印の方向に定電
流を流す定電流源２５と、フォトカプラ２１のＬＥＤ２
１ａと、フォトカプラ２３のフォトＦＥＴ２３ｂと、ダ
イオード２８とが図示するように直列に接続された直列
回路２９が接続されている。
【００２４】また、抵抗３０とフォトカプラ２０のフォ
トトランジスタ２０ｂとを直列接続した直列回路が、直
流定電圧端子Ｖｄｄとグランド端子Ｖｓｓとの間に接続
されている。上記抵抗３０とフォトカプラ２０のフォト
トランジスタ２０ｂとの中間接続点が制御回路１９の入
力端子Ｉ1 に接続されている。
【００２５】この場合、制御回路１９は、入力端子Ｉ1
に与えられる電圧によってフォトトランジスタ２０ｂが
オンであるかオフであるか、即ち、フォトカプラ２０の
ＬＥＤ２０ａが発光されたか否かを判別可能に構成され
ている。具体的には、制御回路１９は、入力端子Ｉ1 に
与えられる電圧がロウレベル（グランド端子Ｖｓｓのレ
ベル）のときにフォトカプラ２０のＬＥＤ２０ａが発光
されたことを判別し、ハイレベル（直流定電圧端子Ｖｄ
ｄのレベル）のときにＬＥＤ２０ａが発光されていない
と判別するようになっている。尚、上記直流定電圧端子
Ｖｄｄには、前記ｍ個の電池モジュール１の中の少なく
とも１つの電圧を入力して所定の定電圧を発生する定電
圧回路（図示しない）から定電圧が供給されるように構
成されている。
【００２６】また、抵抗３１とフォトカプラ２１のフォ
トトランジスタ２１ｂとを直列接続した直列回路が、直
流定電圧端子Ｖｄｄとグランド端子Ｖｓｓとの間に接続
されている。上記抵抗３１とフォトカプラ２１のフォト
トランジスタ２１ｂとの中間接続点が制御回路１９の入
力端子Ｉ2 に接続されている。
【００２７】この場合、制御回路１９は、入力端子Ｉ2
に与えられる電圧によってフォトトランジスタ２０ｂが
オンであるかオフであるか、即ち、フォトカプラ２０の
ＬＥＤ２０ａが発光されたか否かを判別可能に構成され
ている。具体的には、制御回路１９は、入力端子Ｉ2 に
与えられる電圧がロウレベルのときにフォトカプラ２１
のＬＥＤ２１ａが発光されたことを判別し、ハイレベル
のときにＬＥＤ２１ａが発光されていないと判別するよ
うになっている。
【００２８】更に、抵抗３２とフォトカプラ２２のＬＥ
Ｄ２２ａとを直列接続した直列回路が、直流定電圧端子
Ｖｄｄと制御回路１９の出力端子Ｏ1 との間に接続され
ている。この場合、制御回路１９は、出力端子Ｏ1 の電
圧レベルを切り替えることによってＬＥＤ２２ａを発光
または消光させる、即ち、フォトカプラ２２のフォトＦ
ＥＴ２２ｂをオンまたはオフさせることが可能に構成さ
れている。具体的には、制御回路１９は、出力端子Ｏ1
の電圧レベルをロウレベルにしてフォトカプラ２２のフ
ォトＦＥＴ２２ｂをオンし、ハイレベルにしてフォトＦ
ＥＴ２２ｂをオフするように構成されている。
【００２９】更にまた、抵抗３３とフォトカプラ２３の
ＬＥＤ２３ａとを直列接続した直列回路が、直流定電圧
端子Ｖｄｄと制御回路１９の出力端子Ｏ1 との間に接続
されている。この場合、制御回路１９は、出力端子Ｏ2
の電圧レベルを切り替えることによってＬＥＤ２３ａを
発光または消光させる、即ち、フォトカプラ２３のフォ
トＦＥＴ２３ｂをオンまたはオフさせることが可能に構
成されている。具体的には、制御回路１９は、出力端子
Ｏ2 の電圧レベルをロウレベルにしてフォトカプラ２３
のフォトＦＥＴ２３ｂをオンし、ハイレベルにしてフォ
トＦＥＴ２３ｂをオフするように構成されている。
【００３０】次に、上記構成の群電池の状態監視装置の
動作を図３のタイムチャートも参照して説明する。ま
ず、初期状態では、管理装置１４の制御回路１９は、出
力端子Ｏ1 及びＯ2 のレベルを共にハイレベルに設定し
ており、フォトカプラ２２、２３のＬＥＤ２２ａ、２３
ａを消光、即ち、フォトＦＥＴ２２ｂ、２３ｂをオフし
ている。
【００３１】また、初期状態では、ｍ個のモジュール監
視装置５の制御回路６は、フォトカプラ７のフォトトラ
ンジスタ７ａのオンオフ状態、具体的には、入力端子ｉ
ｎのレベルを検出する機能が動作しているだけで、他の
機能の動作は停止状態となっている。即ち、各制御回路
６は、その消費電力が極めて少なくなったスリープモー
ドとなっている。そして、この状態では、各制御回路６
は、出力端子ｏｕｔがハイレベルに設定されており、フ
ォトカプラ８のＬＥＤ８ａを消光、即ち、フォトトラン
ジスタ８ｂをオフしている。
【００３２】さて、時刻ｔ１において、管理装置１４の
制御回路１９は、その出力端子Ｏ1をロウレベルに切り
替える（図３（ｂ）参照）。このロウレベル状態は、時
刻ｔ２まで保持されるようになっており、このロウレベ
ル信号が起動信号に相当している。そして、出力端子Ｏ
1 がロウレベルに切り替わると、フォトカプラ２２のＬ
ＥＤ２２ａが発光され、フォトＦＥＴ２２ｂがオンされ
る。これにより、ｍ個のモジュール監視装置５のフォト
カプラ７のＬＥＤ７ａが発光され、フォトトランジスタ
７ａがオンされ、制御回路６の入力端子ｉｎのレベルが
ハイレベルとなる（図３（ｃ）〜（ｅ）参照）。
【００３３】これにより、各制御回路６は、管理装置１
４から上記起動信号を受けたことを認識し、動作状態を
スリープモードから通常モードに切り替えるように構成
されている。この結果、各制御回路６のすべての機能が
通常動作するようになる。この場合、各制御回路６がモ
ード切替手段としての機能を備えている。
【００３４】一方、管理装置１４側においては、出力端
子Ｏ1 がロウレベルに切り替わると、フォトカプラ２０
のＬＥＤ２０ａが発光され、フォトトランジスタ２０ｂ
がオンされる。これにより、管理装置１４の制御回路１
９の入力端子Ｉ1 がハイレベルとなる（図３（ｆ）参
照）。上記制御回路１９は、入力端子Ｉ1 がハイレベル
となることを認識することにより、２本の信号線１５、
１６及びｍ個のモジュール監視装置５のフォトカプラ７
のＬＥＤ７ａが正常に動作していること（換言すると、
信号線１５、１６等に断線がないこと）を判別可能なよ
うに構成されている。尚、時刻ｔ２で、管理装置１４の
制御回路１９は、その出力端子Ｏ1 をハイレベルに切り
替え（図３（ｂ）参照）、フォトカプラ２２のＬＥＤ２
２ａを消光し、フォトＦＥＴ２２ｂをオフするように構
成されている。
【００３５】次に、上記時刻ｔ２から時刻ｔ３までの時
間は、予め決められた待機時間Ｔ０となっている。そし
て、時刻ｔ３で、ｍ個の電池モジュール１の状態を監視
する制御が開始される。具体的には、時刻ｔ３で、管理
装置１４の制御回路１９は、その出力端子Ｏ2 をロウレ
ベルに切り替える（図３（ａ）参照）。このロウレベル
状態は、状態監視制御が完了する時刻（即ち、時刻ｔｎ
＋３）まで保持されるようになっている。そして、上記
出力端子Ｏ2 がロウレベルに切り替わると、フォトカプ
ラ２３のＬＥＤ２３ａが発光され、フォトＦＥＴ２３ｂ
がオンされる。
【００３６】上記制御と同時に、時刻ｔ３で、ｍ個のモ
ジュール監視装置５の各制御回路６は、各電池モジュー
ル１の第１の状態が正常である（例えばＣＭＵ正常であ
る）ことを検出しているときには、出力端子ｏｕｔをロ
ウレベルに切り替えて、フォトカプラ８のＬＥＤ８ａを
発光させ、フォトトランジスタ８ｂをオンさせるように
構成されている。尚、電池モジュール１の第１の状態が
異常であることを検出している制御回路６は、その出力
端子ｏｕｔをハイレベルのままとし、フォトカプラ８の
ＬＥＤ８ａを消光させたままとし、フォトトランジスタ
８ｂをオフした状態に保持するように構成されている。
【００３７】今、ｍ個のモジュール監視装置５の各制御
回路６が、各電池モジュール１の第１の状態が正常であ
ることを検出しているとすると、図３（ｇ）〜（ｉ）に
示すように、各制御回路６の出力端子ｏｕｔがロウレベ
ルに切り替えられ、各フォトカプラ８のフォトトランジ
スタ８ｂがオンされる。これにより、管理装置１４側に
おいては、フォトカプラ２１のＬＥＤ２１ａが発光さ
れ、フォトトランジスタ２１ｂがオンされる。そして、
管理装置１４の制御回路１９の入力端子Ｉ2 がハイレベ
ルとなる（図３（ｊ）参照）。この結果、上記制御回路
１９は、入力端子Ｉ2 がハイレベルとなることを認識す
ることにより、ｍ個の電池モジュール１の第１の状態が
全て正常であることを判別する。この場合、制御回路１
９が、その入力端子Ｉ2 のハイレベルを認識すること
は、２本の信号線１５、１６が閉路していることを検出
することに相当している。
【００３８】尚、上記第１の状態を管理装置１４に送信
するための時間は、時刻ｔ３から時刻ｔ４までの時間で
あり、予め決められた設定時間Ｔ１である。そして、第
１の状態が正常であるときに、モジュール監視装置５の
制御回路６がその出力端子ｏｕｔをロウレベルに保持し
ている時間は、上記設定時間Ｔ１のほぼ半分の時間に設
定されている。尚、出力端子ｏｕｔをロウレベルに保持
している時間を、上記設定時間Ｔ１と同じ時間に設定し
ても良い。
【００３９】次に、時刻ｔ４から時刻ｔ５までの時間Ｔ
２で、各電池モジュール１の第２の状態が正常であるか
否か（例えば過電圧の電池セル２があるか否か）を管理
装置１４に送信するように構成されている。この場合の
制御は、上述した第１の状態の送信処理と同じであり、
各電池モジュール１の第２の状態が正常であることを検
出したら、ｍ個のモジュール監視装置５の各制御回路６
は、出力端子ｏｕｔをロウレベルに切り替えて、フォト
カプラ８のＬＥＤ８ａを発光させ、フォトトランジスタ
８ｂをオンさせるように構成されている。
【００４０】そして、各電池モジュール１の第２の状態
が全て正常であるとすると、図３（ｇ）〜（ｉ）に示す
ように、ｍ個のモジュール監視装置５の各制御回路６
が、出力端子ｏｕｔを全てロウレベルに切り替え、各フ
ォトカプラ８のフォトトランジスタ８ｂがオンされる。
これにより、管理装置１４側においては、フォトカプラ
２１のＬＥＤ２１ａが発光され、フォトトランジスタ２
１ｂがオンされ、管理装置１４の制御回路１９の入力端
子Ｉ2 がハイレベルとなる（図３（ｊ）参照）。この結
果、上記制御回路１９は、入力端子Ｉ2 がハイレベルと
なることを認識することにより、ｍ個の電池モジュール
１の第２の状態が全て正常であることを判別する。尚、
上記時間Ｔ２は、例えば前記設定時間Ｔ１と同じ時間に
設定されている。
【００４１】続いて、時刻ｔ５から時刻ｔ６までの時間
Ｔ３で、各電池モジュール１の第３の状態が正常である
か否か（例えば低電圧の電池セル２があるか否か）を管
理装置１４に送信するように構成されている。この場合
の制御は、上述した第２の状態の送信処理と同じであ
り、各電池モジュール１の第３の状態が正常であること
を検出したら、ｍ個のモジュール監視装置５の各制御回
路６は、出力端子ｏｕｔをロウレベルに切り替えて、フ
ォトカプラ８のＬＥＤ８ａを発光させ、フォトトランジ
スタ８ｂをオンさせるように構成されている。
【００４２】ここで、２番目の電池モジュール１の第３
の状態が異常であるとすると、図３（ｇ）〜（ｉ）に示
すように、２番目のモジュール監視装置５の制御回路６
が、出力端子ｏｕｔをハイレベルのままとするから、そ
のフォトカプラ８のフォトトランジスタ８ｂがオフした
ままとなる。これにより、管理装置１４側においては、
フォトカプラ２１のＬＥＤ２１ａが消光したままとなる
から、フォトトランジスタ２１ｂがオフされ、管理装置
１４の制御回路１９の入力端子Ｉ2 がロウレベルとなる
（図３（ｊ）参照）。この結果、上記制御回路１９は、
入力端子Ｉ2 がロウレベルとなることを認識することに
より、ｍ個の電池モジュール１の内の少なくとも１つの
第３の状態が異常であることを判別する。この場合、制
御回路１９が、その入力端子Ｉ2 のロウレベルを認識す
ることは、２本の信号線１５、１６が開路していること
を検出することに相当している。尚、上記時間Ｔ３も、
例えば前記設定時間Ｔ１と同じ時間に設定されている。
【００４３】以下、上述した３つの状態の送信制御と同
様にして、各電池モジュール１の第４の状態ないし第ｎ
の状態が正常であるか否か（例えば電圧ばらつきがある
か否か、温度異常があるか否かなど）を管理装置１４に
送信するように構成されている。尚、各モジュール監視
装置５は、上記ｎ個の状態が正常であるか否かを判断す
るに当たって、各電池モジュール１から信号線４ａ〜４
ｅを通して与えられるセンサ信号（電池セル２の各電圧
や電池モジュール１の温度）等に基づいてその判断を行
うように構成されている。
【００４４】そして、第ｎの状態の送信制御が完了する
と、即ち、時刻ｔｎ＋３で、管理装置１４の制御回路１
９は、その出力端子Ｏ2 をハイレベルに切り替える（図
３（ａ）参照）。これにより、フォトカプラ２３のＬＥ
Ｄ２３ａが消光され、フォトＦＥＴ２３ｂがオフされ
る。これと同時に（即ち、時刻ｔｎ＋３で）、ｍ個のモ
ジュール監視装置５の各制御回路６は、通常モードから
スリープモードへ切換わるように構成されている。これ
にて、ｍ個の電池モジュール１の各状態を監視する１サ
イクル分の処理が完了するように構成されている。そし
て、これ以降、適当なタイミングで（例えば１０分毎、
１時間毎、或いは数時間毎など）、上記したｔ１からｔ
ｎ＋３までの送信制御（即ち、状態監視制御）が繰り返
し実行されるように構成されている。
【００４５】また、上述した状態監視制御において、管
理装置１４の制御回路１９が少なくとも１つの電池モジ
ュール１の状態の異常を判別した場合には、制御回路１
９はディスプレイ（図示しない）に上記判別した電池モ
ジュール１の状態の異常を表示したり、ブザーを鳴動さ
せたりして、上記異常をユーザーに報知するように構成
されている。尚、ディスプレイに表示する代わりに、上
記異常を表示するためのＬＥＤを設け、このＬＥＤを発
光させるように構成しても良い。
【００４６】このような構成の本実施形態によれば、電
池モジュール１の特性が所定の状態にあるときにオンす
ると共にそれ以外の状態にあるときにオフするフォトト
ランジスタ８ｂを有するｍ個のモジュール監視装置５を
備えると共に、上記各フォトトランジスタ８ｂを直列に
接続する２本の信号線１５、１６を備え、この２本の信
号線１５、１６が閉路しているか開路しているかを検出
することに基づいてｍ個の電池モジュール１の状態を判
断する管理装置１４を備えるように構成した。この構成
の場合、管理装置１４は、２本の信号線１５、１６が閉
路していることを検出したとき、全てのモジュール監視
装置５のフォトトランジスタ８ｂがオンされていると、
即ち、全ての電池モジュール１が正常であると判断する
ことができる。また、各電池モジュール１について複数
の特性に関する状態を時系列的なパルスとして送信する
から、各種の特性についての状態を管理装置１４におい
て把握することができる。
【００４７】一方、管理装置１４は、２本の信号線１
５、１６が開路していることを検出したとき、少なくと
も１つのモジュール監視装置５のフォトトランジスタ８
ｂがオフされていると、即ち、電池モジュール１の少な
くとも１つが異常であると判断することができる。そし
て、上記実施形態の場合、ｍ個のモジュール監視装置５
と管理装置１４とを接続する信号線１５、１６が２本で
あるから、配線構成を簡単化することができる。
【００４８】また、上記実施形態では、各モジュール監
視装置５により電池モジュール１の状態に応じてフォト
カプラ８のフォトトランジスタ８ｂをオンオフすると共
に、管理装置１４により２本の信号線１５、１６が閉路
しているか否かを検出する、具体的には、フォトカプラ
２１のフォトトランジスタ２１ａがオンしているかオフ
しているかを検出するだけで済む。従って、通信制御の
ための構成を簡単化することができる。
【００４９】更に、上記実施形態では、管理装置１４か
ら起動信号を受けたときに（具体的には、フォトカプラ
７のフォトトランジスタ７ｂがオンされたときに）、ｍ
個のモジュール監視装置５をスリープモードから通常モ
ードへ切り替えるように制御した。これにより、ｍ個の
モジュール監視装置５の消費電力を極力少なくすること
ができる。
【００５０】更にまた、上記実施形態では、管理装置１
４から起動信号をｍ個のモジュール監視装置５へ与える
ときに、フォトカプラ２０のフォトトランジスタ２０ｂ
がオンするか否かを検出することに基づいて、２本の信
号線１５、１６が断線しているか否かを判断するように
構成した。これにより、２本の信号線１５、１６の断線
の有無を確実に検出することができ、従って、２本の信
号線１５、１６が開路していることを検出したときは、
少なくとも１つの電池モジュール１の状態が異常である
と確実に判断することができる。
【００５１】加えて、上記実施形態では、モジュール監
視装置５により電池モジュール１についてｎ個の状態が
正常であるか否かを検出し、これら検出したｎ個の状態
の正否順番に管理装置１４に送信するように構成した。
これにより、電池モジュール１ついて監視する状態の数
が多くても、簡単に対応することが可能である。
【００５２】尚、上記実施形態では、ｍ個のモジュール
監視装置５をスリープモードから通常モードへまたはそ
の逆方向へ切り替え可能に構成したが、これに代えて、
ｍ個のモジュール監視装置５を常時通常モードで動作さ
せるように構成しても良い。また、上記実施形態では、
管理装置１４から起動信号をｍ個のモジュール監視装置
５へ与えるように構成した、即ち、フォトカプラ７、２
０、２２及び定電流源２４を備えるように構成したが、
この構成を省略しても良い。この省略した構成の場合に
は、例えば電池モジュール１が正常であればフォトカプ
ラ８のフォトトランジスタ８ｂをいつもオンしておき、
電池モジュール１に何らかの異常が発生したときにフォ
トカプラ８のフォトトランジスタ８ｂをオフするように
構成すれば良い。
【００５３】また、上記実施形態では、図３に示すよう
に、電池モジュール１についてのｎ個の状態の正否の情
報を順番に管理装置１４に送信するときに、管理装置１
４の制御回路１９の出力端子Ｏ2 のレベルをずっと（時
刻ｔ３から時刻ｔｎ＋３まで）ロウレベルに設定した
が、これに限られるものではなく、モジュール監視装置
５の制御回路６の出力端子ｏｕｔのレベルをロウレベル
にする期間に対応する期間だけ管理装置１４の制御回路
１９の出力端子Ｏ2 のレベルをロウレベルに設定するよ
うに制御しても良い。
【００５４】更に、上記実施形態では、各電池セル２を
リチウムイオン二次電池から構成したが、これに限られ
るものではなく、鉛二次電池、ニッカド二次電池、ニッ
ケル水素二次電池等から構成しても良い。また、上記実
施形態においては、ｍ個のモジュール監視装置５に異常
報知用のＬＥＤを設け、電池モジュール１の状態の異常
を検出したときに上記ＬＥＤを発光させるように構成す
ることが好ましい。このように構成すると、上述したよ
うに管理装置１４側で、少なくとも１つの電池モジュー
ル１の状態が異常であることを判別して、ユーザーに報
知したときに、ユーザーは、ｍ個の電池モジュール１の
中から異常が発生した電池モジュール１を容易に発見す
ることができる。
【００５５】＜第２の実施形態＞図４は本発明の第２の
実施形態を部分的に示すもので、各モジュール監視装置
５の端子１１，１２間の回路のみを示し、他の部分は第
１の実施形態と同一であるから、重複する説明を省略す
る。
【００５６】この第２の実施形態では、フォトカプラ８
のフォトトランジスタ８ｂに代えて、ノーマルオン形の
フォトＦＥＴ８ｃを使用すると共に、このフォトＦＥＴ
８ｃを外部接続端子１１とフォトカプラ７のＬＥＤ７ａ
のカソードとの間に接続している。そして、電池モジュ
ール１の状態が正常であるときに上記フォトＦＥＴ８ｃ
をオンし、電池モジュール１の状態が異常であるときに
上記フォトＦＥＴ８ｃをオフするように制御されてい
る。この場合、フォトＦＥＴ８ｃはノーマルオン形の素
子であるから、フォトＦＥＴ８ｃをオフさせるときに、
モジュール監視装置５の制御回路６から制御信号を与え
る必要があるだけであり、フォトＦＥＴ８ｃをオンさせ
るときは、制御信号を与えなくても良い。従って、モジ
ュール監視装置５の制御回路６がスリープモードである
ときは、フォトＦＥＴ８ｃはオンされている。
【００５７】更に、上記第２の実施形態では、定電流源
２５、フォトカプラ２１、２３、ダイオード２８を省略
するように構成されている。この構成の場合、フォトカ
プラ２０のフォトトランジスタ２０ｂのオンオフによ
り、信号線１５、１６の断線の有無の判別と、ｍ個のフ
ォトＦＥＴ８ｃが全てオンであるか否かの判別を兼用し
て行うように構成されている。
【００５８】尚、上述した以外の第２の実施形態の構成
は、第１の実施形態の構成と同じ構成となっている。従
って、第２の実施形態においても、第１の実施形態とほ
ぼ同じ作用効果を得ることができる。特に、第２の実施
形態によれば、定電流源２５、フォトカプラ２１、２
３、ダイオード２８を省略することが可能であるから、
装置全体の構成を簡単化することができる。尚、前記第
１の実施形態の説明の後に記載した種々の変形態様を、
上記第２の実施形態に適用することも好ましい。
【００５９】さらに、上記各実施形態では、例えば電池
電圧が正常値にあるか否かを判断するようにしたが、こ
れに限らず、各電池モジュール１において電池電圧が正
常範囲内にあっても、その正常電圧範囲内でどの電圧範
囲、例えば０．５Ｖ刻みで細分化された電圧範囲のどこ
に該当するかを判断し、その状態に応じて所定の時間間
隔でフォトカプラ８のＬＥＤ８ａをオンオフさせ、これ
により各モジュール監視装置５から電池電圧に関する情
報を表す時系列的なパルスを出力させるようにしてもよ
い。このようにすれば、電池モジュール１のばらつきを
検出することができるから、モジュール内のセル短絡の
検出にも有効である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態を示す電気回路図
【図２】管理装置の電気回路図
【図３】タイムチャート
【図４】本発明の第２の実施形態を示すモジュール監視
装置の要部の電気回路図
【符号の説明】
１…電池モジュール ２…電池セル ３…群電池 ５…モジュール監視装置 ６…制御回路（モード切替手段） ７…フォトカプラ ８ｂ…フォトトランジスタ（スイッチング素子） ８ｃ…フォトＦＥＴ（スイッチング素子） １４…管理装置 １５、１６…信号線 １９…制御装置 ２０、２１、２２、２３…フォトカプラ ２４、２５…定電流源

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 複数の電池モジュールの各状態を監視す
    るものであって、 前記電池モジュールの状態を検出するための状態検出手
    段及びその状態検出手段によって検出された電池モジュ
    ールの状態が所定の状態にあるときにオンすると共にそ
    れ以外の状態にあるときにオフするスイッチング素子を
    有する複数のモジュール監視装置と、 これら複数のモジュール監視装置の各スイッチング素子
    を直列に接続する２本の信号線と、 この２本の信号線が閉路しているか開路しているかを検
    出することに基づいて前記複数の電池モジュールの状態
    を判断する管理装置とを備えてなる群電池の状態監視装
    置。
  2. 【請求項２】 前記モジュール監視装置には、前記状態
    検出手段によって検出された電池モジュールの状態に基
    づく数値と所定の基準値とを比較する比較手段を備え、
    前記スイッチング素子は前記比較手段の比較結果に基づ
    いてスイッチング動作が制御されることを特徴とする請
    求項１基際の群電池の状態監視装置。
  3. 【請求項３】 前記モジュール監視装置のほとんどの機
    能を停止状態として消費電力を少なくするスリープモー
    ドと、前記モジュール監視装置が通常動作する通常モー
    ドとを切り替えるモード切替手段を備え、 このモード切替手段は、前記管理装置から起動信号を受
    けたときに、前記モジュール監視装置をスリープモード
    から通常モードへ切り替えるように制御することを特徴
    とする請求項１又は２記載の群電池の状態監視装置。
  4. 【請求項４】 前記スイッチング素子は、制御信号を受
    けていないときにオンし制御信号を受けたときにオフす
    るノーマルオンタイプのスイッチング素子であることを
    特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の群電池
    の状態監視装置。
  5. 【請求項５】 各モジュール監視装置は電池モジュール
    の複数の特性に関するそれぞれの状態に応じて所定の時
    間間隔で時系列的にそれぞれのスイッチング素子をオン
    又はオフさせることを特徴とする請求項１ないし請求項
    ４のいずれかに記載の群電池の状態監視装置。
JP10067008A 1998-03-17 1998-03-17 群電池の状態監視装置 Pending JPH11265733A (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10067008A JPH11265733A (ja) 1998-03-17 1998-03-17 群電池の状態監視装置
US09/268,655 US6252376B1 (en) 1998-03-17 1999-03-16 Battery-state monitoring system for a battery group

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10067008A JPH11265733A (ja) 1998-03-17 1998-03-17 群電池の状態監視装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH11265733A true JPH11265733A (ja) 1999-09-28

Family

ID=13332476

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP10067008A Pending JPH11265733A (ja) 1998-03-17 1998-03-17 群電池の状態監視装置

Country Status (2)

Country Link
US (1) US6252376B1 (ja)
JP (1) JPH11265733A (ja)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2825531A1 (fr) * 2001-05-31 2002-12-06 Japan Radio Co Ltd Circuit disjoncteur, et circuits de detection de tension et d'anomalie
JP2003174738A (ja) * 2001-12-06 2003-06-20 Panasonic Ev Energy Co Ltd 電動車両の電池電源装置
JP2008167328A (ja) * 2006-12-28 2008-07-17 Gs Yuasa Corporation:Kk データ通信システム
JP2009017663A (ja) * 2007-07-04 2009-01-22 Yazaki Corp 異常検出装置
EP2299517A2 (en) 2009-09-18 2011-03-23 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Battery system
JP2011125118A (ja) * 2009-12-09 2011-06-23 Toshiba Corp 組電池システム
JP2021034266A (ja) * 2019-08-27 2021-03-01 本田技研工業株式会社 バッテリ電圧制御装置及び電動車両

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6677759B2 (en) * 2001-05-02 2004-01-13 Microchip Technology Incorporated Method and apparatus for high-voltage battery array monitoring sensors network
JP3893291B2 (ja) * 2002-01-10 2007-03-14 パナソニック・イーブイ・エナジー株式会社 ハイブリッド車用電池電源装置
JP4092580B2 (ja) * 2004-04-30 2008-05-28 新神戸電機株式会社 多直列電池制御システム
US7560900B2 (en) * 2006-01-05 2009-07-14 Amita Technologies Inc. Ltd. Rechargeable lithium battery protection device
EP1988404A1 (fr) * 2007-05-03 2008-11-05 Erun Sàrl Dispositif de transmission d'information de gestion d'une batterie de puissance
US20090009177A1 (en) * 2007-07-02 2009-01-08 Nesscap Co., Ltd. Voltage monitoring method and circuit for electrical energy storage device
GB2453207B (en) * 2007-09-27 2010-11-10 Hitachi Ltd Battery monitoring device, battery control system, and railway vehicle
JP5586348B2 (ja) 2010-07-02 2014-09-10 ラピスセミコンダクタ株式会社 充電装置、充電制御装置、電圧監視装置、ａｄ変換装置、基準電圧回路の自己診断方法
EP2660924B1 (en) * 2010-12-28 2015-07-08 LG Chem, Ltd. Method and device for managing battery system
US9748784B2 (en) * 2011-09-01 2017-08-29 Echostar Technologies L.L.C. Detecting batteries with non-uniform drain rates
JP6060515B2 (ja) * 2011-12-22 2017-01-18 ソニー株式会社 電子機器および給電システム
JP5688041B2 (ja) * 2012-03-08 2015-03-25 オムロンオートモーティブエレクトロニクス株式会社 通信システム
CN104553852B (zh) * 2015-01-06 2017-02-01 重庆长安汽车股份有限公司 一种电动汽车电池管理系统混合通信系统
CN105812392A (zh) * 2016-05-18 2016-07-27 西安航天民芯科技有限公司 一种应用于电池监控芯片的级联spi通信系统及通信方法

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5422558A (en) * 1993-05-05 1995-06-06 Astec International Ltd. Multicell battery power system
US5850351A (en) * 1996-04-25 1998-12-15 General Motors Corporation Distributed management apparatus for battery pack

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2825531A1 (fr) * 2001-05-31 2002-12-06 Japan Radio Co Ltd Circuit disjoncteur, et circuits de detection de tension et d'anomalie
JP2003174738A (ja) * 2001-12-06 2003-06-20 Panasonic Ev Energy Co Ltd 電動車両の電池電源装置
JP2008167328A (ja) * 2006-12-28 2008-07-17 Gs Yuasa Corporation:Kk データ通信システム
JP2009017663A (ja) * 2007-07-04 2009-01-22 Yazaki Corp 異常検出装置
US8878540B2 (en) 2007-07-04 2014-11-04 Yazaki Corporation Abnormal condition detection apparatus
EP2299517A2 (en) 2009-09-18 2011-03-23 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Battery system
US8427110B2 (en) 2009-09-18 2013-04-23 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Battery system
JP2011125118A (ja) * 2009-12-09 2011-06-23 Toshiba Corp 組電池システム
JP2021034266A (ja) * 2019-08-27 2021-03-01 本田技研工業株式会社 バッテリ電圧制御装置及び電動車両

Also Published As

Publication number Publication date
US6252376B1 (en) 2001-06-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH11265733A (ja) 群電池の状態監視装置
JP5628358B2 (ja) 信号伝送方法および信号装置
US6677759B2 (en) Method and apparatus for high-voltage battery array monitoring sensors network
US8675324B2 (en) Short-circuit isolator
US7495356B2 (en) Dual power supply system
CN1744371B (zh) 智能电池包和使用其来识别电池类型的方法
KR970068366A (ko) 마이크로 제어기를 가지는 전자장치의 버스-네트워크 동작장치
US7573239B2 (en) Circuit for monitoring batteries in a parallel configuration while under load
US20230291200A1 (en) Smart connection device, jump starter and battery clamp
KR20150097428A (ko) 고장 발생 여부의 분석이 가능한 신호를 출력하는 배터리 관리 시스템 및 이를 포함하는 배터리 구동 시스템
JP3349602B2 (ja) 伝送線路状態検出装置
JP2017130048A (ja) 火災受信機及びそれを用いた防災システム
US5638002A (en) Measurement circuit for a modular system of electrical cells connected in series, in particular for a system of the storage batterytype
JP3070715B2 (ja) ワイヤレススイッチ
US11393302B2 (en) Electronic system sharing power with doorbell and power-supply method thereof
JP4198852B2 (ja) 電気二重層コンデンサ装置
JPH06282786A (ja) 防災監視装置
JP3559860B2 (ja) 防災監視制御盤の電源装置
JP3853041B2 (ja) 防災設備の異常検出装置
JPH09147270A (ja) 防災監視制御装置及び防災監視制御装置の制御方法
JP6602246B2 (ja) 半導体装置、管理システムおよび特定方法
JPH10319088A (ja) 太陽電池故障検出装置
JP3367163B2 (ja) 表示制御監視装置
EP1215798A2 (en) System reliability module
JPH0513412B2 (ja)