JPH11256438A - トップローラーの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】スライバー牽伸用のトップローラーにおけるロ
ーラー筒体の長寿命化を図る。 【解決手段】シャフトＣに３対の溝ＬＬ，ＭＭ，ＮＮを
形成し、クレードル１０の両側板１０ａ，１０ａに形成
した切欠ｋ，ｋに、いずれか一対の溝が嵌合するよう設
定する。溝Ｍ，Ｍに切欠ｋ，ｋが嵌合している状態を溝
Ｌ，Ｌに切欠ｋ，ｋが嵌合するよう変更すると、トップ
ローラーｔ全体が右方向へ移動し、ローラー筒体ｒにお
けるスライバーとの接触部位が左側へシフトする。溝
Ｎ，Ｎを切欠ｋ，ｋと嵌合させればトップローラーｔが
左方向へ移動し、ローラー筒体ｒのスライバーとの接触
部位が右側へシフトする。取付状態を変更することによ
り、ローラー筒体ｒの異なる３箇所をスライバーとの接
触部位として使用できるので、ローラー筒体ｒの寿命が
３倍になる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、紡績機のドラフト
装置等に適用されるスライバーの牽伸用トップローラー
に関し、詳しくはトップローラーの長寿命化を図ること
を目的とする。

【０００２】

【従来の技術】糸原料となる繊維を所定の太さとするた
め、スライバーと呼ばれる繊維束を引き延ばす牽伸工程
が行われる。図６は、スライバーＳの牽伸を行うドラフ
ト装置Ｄの主要部を示すものである。ドラフト装置Ｄ
は、複数のドラフト用ローラーを備え、各ローラーは下
流側から上流側へ向かって順にフロントローラー１，エ
プロンローラー２，ミドルローラー３，バックローラー
４とそれぞれ名付けられている。さらに各ローラー１，
２，３，４は、自由回転するトップローラーｔと回転駆
動されるボトムローラーｂとの上下一対で構成されてい
る。これらトップローラーｔとボトムローラーｂと間に
スライバーＳを挟み、送り込み側よりも送り出し側のロ
ーラー速度が順に大きくなるよう設定することによっ
て、スライバーＳを引き延して牽伸することが可能であ
る。

【０００３】ドラフト用の各トップローラーｔは、シャ
フトＣの両端部にローラー筒体ｒを回転自在に装着して
成るものであり、それぞれのシャフトＣを、図７に示す
ように、クレードル１０と呼ばれる保持部材の両側板１
０ａに設けた切欠部ｋへ装着することにより、定位置へ
取り付けられる。ローラー筒体ｒの表面は、スライバー
Ｓを保持するためゴム等よりなるトップコット層に形成
されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記の如く構成された
トップローラーｔにあっては、牽伸工程中、スライバー
Ｓがローラー筒体ｒのほぼ同一部位を通過するため、長
時間の牽伸工程により、ローラー筒体ｒの表面層におけ
るスライバーＳとの接触部位が磨耗し、やがて使用に耐
えなくなる。使用できなくなったローラー筒体ｒは交換
するが、従来は、一部分でも磨耗が生ずると交換が必要
となるため、ローラー筒体ｒの寿命が短かく、コスト高
を招いている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記問題点を
解決すべく創案されたトップローラーの取付構造であっ
て、その特徴とするところは、シャフトの両端にローラ
ー筒体を回転自在に装着して成るスライバー牽伸用のト
ップローラーを、保持部材に対しシャフトの軸方向に取
付位置を変更可能に構成したことにある。

【０００６】なお前記取付構造において、前記保持部材
に位置決め嵌合部を設け、前記トップローラーのシャフ
トに当該嵌合部と嵌合する複数の被嵌合部を形成して、
位置決め手段とすることができる。

【０００７】さらに前記の場合において、保持部材に設
ける位置決め嵌合部をＵ字形の切欠とし、前記シャフト
に形成する被嵌合部を凹溝とすることができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】〔第１の実施形態〕図１に、トッ
プローラーｔのクレードル（保持部材）１０への取付位
置を、シャフトＣの軸方向に変更可能とする手段の一例
を示す。同図の実施形態では、シャフトＣの両端部表面
に複数対の凹溝Ｌ，Ｌ／Ｍ，Ｍ／Ｎ，Ｎを形成し、各凹
溝対の間隔をクレードル１０の両側板１０ａ，１０ａの
間隔と等しくすることにより、両側板１０ａ，１０ａに
形成した切欠ｋ，ｋに、いずれか一対の凹溝が嵌合する
よう設定されている。隣接する凹溝の間隔Ｌ−Ｍ及びＭ
−Ｎは、牽伸工程におけるスライバーとの接触により、
ローラー筒体ｒの表面に生ずる磨耗部の幅寸法を考慮し
て設定され、例えば、５〜７ｍｍ程度とされる。なお図
面には、凹溝対の個数が３個の場合を例示してあるが、
凹溝は２対のみでもよく、またローラー筒体ｒの寸法等
に応じ、４対以上を形成することも妨げない。

【０００９】図１には、凹溝Ｍ，Ｍを切欠ｋ，ｋに嵌合
させた状態を示してあるが、これを凹溝Ｌ，Ｌが切欠
ｋ，ｋと嵌合するよう取付状態を変更すると、トップロ
ーラーｔ全体が凹溝Ｌ−Ｍ間の距離だけ図面の右方向へ
移動する。これにより、ローラー筒体ｒにおけるスライ
バーとの接触部位が左側へシフトする。あるいは、凹溝
Ｎ，Ｎを切欠ｋ，ｋと嵌合させれば、トップローラーｔ
の全体が図面の左方向へ移動するので、このときにはロ
ーラー筒体ｒにおけるスライバーとの接触部位が凹溝Ｍ
−Ｎ間の距離だけ右側へシフトすることとなる。

【００１０】このように、クレードル１０の切欠ｋに嵌
合させる相手をシャフトＣに形成した凹溝Ｌ，Ｍ，Ｎの
いずれとするかにより、トップローラーｔの取付位置を
軸方向に変更することができる。従って、例えば最初に
凹溝Ｍ，Ｍを切欠ｋに嵌合させた状態でスライバーの牽
伸工程を行い、ローラー筒体ｒの表面層に磨耗が生じた
ならば、凹溝Ｌ，Ｌを切欠ｋ，ｋと嵌合するようトップ
ローラーｔの取付状態を変更することにより、ローラー
筒体ｒの異なる部位にスライバーを接触させることがで
きるから、引き続き牽伸工程を行える。そして、上記部
位においても磨耗が生じたならば、今度は凹溝Ｎ，Ｎが
切欠ｋ，ｋに嵌合するように取付状態を変更することに
より、ローラー筒体ｒのさらに異なる部位を用いてスラ
イバーの牽伸を続行することができる。本実施形態で
は、ローラー筒体ｒの異なる３箇所をスライバーとの接
触部位として使用できるので、ローラー筒体ｒの寿命が
従来の３倍延長されることになる。

【００１１】ところで、トップローラーｔは、図１の例
では、シャフトＣの凹溝Ｍをクレードル１０の側板１０
ａに形成した切欠ｋに嵌合させた状態で、下側からボト
ムローラーｂで押さえることにより、クレードル１０に
保持されている。トップローラーｔをクレードル１０に
保持する手段は、その他、図２に示すような構造も考え
られる。同図（Ａ）に示す如く、クレードル側板１０ａ
の切欠ｋに凹溝ｍを嵌合させたシャフトＣを、線状のバ
ネ材２０で横方向に押圧して、当該シャフトＣがクレー
ドル１０から脱落せず且つ切欠ｋ内で上下動可能なよう
に保持すると共に、クレードル１０の天井部１０ｂに設
けたスプリング２１で、シャフトＣを下方のボトムロー
ラーｂへ向かって押圧するように構成する。あるいは同
図（Ｂ）のように クレードル側板１０ａの切欠ｋに門
形の薄い板バネ材２２を取着し、この板バネ材２１にシ
ャフトＣの凹溝ｍを嵌合させると共に、クレードル天井
部１０ｂのスプリング２１で、シャフトＣをボトムロー
ラーｂへ向かって押圧する構成も考えられる。

【００１２】〔第２の実施形態〕図３に、トップローラ
ーｔのクレードル１０に対する取付位置の変更手段に関
する他の実施形態を示す。この実施形態は、クレードル
１０の天井部１０ｂに設けたストッパー３０を、シャフ
トＣに形成した凹溝Ｌ，Ｍ，Ｎのいずれかに係合させる
ことにより、トップローラーｔの位置決めができるよう
に構成したものである。上記ストッパー３０は、クレー
ドル天井部１０ｂを貫通する軸部３１と、該軸部３１を
シャフトＣ方向へ付勢するスプリング３２と、軸部３１
の頭部に設けられたハンドル部３２とからなっている。
スプリング３２の付勢力で軸部３１の先端をシャフトＣ
の凹溝Ｍ内へ圧接することにより、トップローラーｔの
軸方向の移動を阻止している。トップローラーｔの取付
位置を変更するときには、ストッパー３０のハンドル部
３３を引き上げて軸部３１を凹溝Ｍから引き離す。これ
により、トップローラーｔは軸方向移動が可能となるの
で、所要の方向へ移動させ、ストッパー３０の軸部３１
先端を、異なる凹溝Ｌ又はＮに嵌合させればよい。

【００１３】なお前記ストッパー３０において、軸部３
１をクレードル天井部１０ｂに螺合させた押圧ボルトと
し、これをねじ込むことで軸部３１の先端をシャフトＣ
へ圧接する構造を採用して位置決め手段とすることもで
きる。

【００１４】〔第３の実施形態〕図４の実施形態は、ス
ライバーの牽伸工程中、トップローラーｔが、シャフト
Ｃの軸方向に沿って無段階に移動し得るよう構成したも
のである。トップローラーｔを軸方向に移動させる手段
としては、図示は省略するが、各種シリンダ等の駆動源
を用いる構造や、シャフトＣの周面に雄ネジより成るボ
ルト部を形成すると共に、このボルト部と螺合する雌ネ
ジを有するナット部を固定し、該ナット部に対しシャフ
トＣを回転させることでネジ嵌合に基づき螺進させる構
造等が考えられる。またシャフトＣには係止フランジ４
０，４１が設けられ、トップローラーｔの移動範囲は、
この係止フランジ４０，４１がクレードル側板１０ａに
当接することによって、一定範囲内に規制されている。

【００１５】本実施形態は、牽伸工程中、トップローラ
ーｔ全体を軸方向に微速移動させることによって、ロー
ラー筒体ｒにおけるスライバーの接触部位が連続的に変
化するため、ローラー筒体ｒ表面の広い領域を均一に用
いることができる。トップローラーｔの軸方向の移動速
度は、スライバーの牽伸に影響を与えないように設定さ
れる。なおトップローラーｔの移動は、ローラー筒体ｒ
の交換が必要となるまでの牽伸のべ時間あたり、片道一
方向としてもよく、あるいは一往復としてもよく、さら
には複数回往復移動させてもよい。また条件によって
は、トップローラーｔの軸方向移動を段階的に行う態様
も可能である。

【００１６】〔第４の実施形態〕前記第１の実施形態に
おいて、トップローラーｔのクレードルに対する取付位
置を変更したとき、シャフトＣのクレードル側板１０ａ
から突出する寸法が変化する。そこで図５に示すよう
に、シャフトＣのクレードル側板１０ａから突出する部
分を、凹溝Ｍ，Ｎによって区画される領域ごとに色分け
して着色することにより、トップローラーｔの取付状態
を、色彩的に判別することが可能となる。すなわち、凹
溝ＬとＭとで挟まれる領域Ｘ、凹溝ＭとＮとで挟まれる
領域Ｙ、凹溝Ｎより外側の領域Ｚを、それぞれ異なる色
（例えば、赤，青，黄）に着色しておけば、このシャフ
トＣにおける側板１０ａからの突出部分を目視し、観察
される色数を数えることで、トップローラーｔのどの凹
溝が側板１０ａの切欠ｋに嵌合しているかを、即座に知
ることができる。具体的には、シャフトＣの凹溝Ｌがク
レードル側板１０ａの切欠ｋに嵌合しているときは３色
（赤・青・黄）が観察され、このときローラー筒体ｒの
スライバーとの接触部位はｅである。凹溝Ｍが切欠ｋに
嵌合しているときは２色（青・黄）のみが観察され、こ
のときのローラー筒体ｒのスライバーとの接触部位はｆ
である。そして、凹溝Ｎが切欠ｋに嵌合しているとき、
すなわちローラー筒体ｒのスライバーとの接触部位がｇ
のときは、１色（黄）しか観察されない。

【００１７】このように本実施形態では、シャフトの突
出部分を色分けすることにより、トップローラーの取付
状態を一目で把握できるから、きわめて多数設置される
トップローラーの取付状況の適否を迅速に確認すること
が可能である。

【００１８】なお本発明の実施形態は、前述の例に限定
されるものではなく、状況に即して適宜変更・応用する
ことを妨げるものではない。

【００１９】

【発明の効果】本発明によれば、トップローラーにおけ
るローラー筒体の広い領域を有効利用することができる
から、ローラー筒体の寿命が従来よりも著しく延長さ
れ、それ故、ローラー筒体の材料の有効活用を図れるか
ら、コストの増大を抑えることができる。また、ローラ
ー筒体に磨耗が発生した場合、ただちにトップローラー
の取付位置を変更するだけでスライバーの牽伸工程を続
行することができるので、生産能率が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係るトップローラーの取付構造の第
１の実施形態を示す要部の正面断面図である。

【図２】 本発明に係るトップローラーの取付構造の第
１の実施形態に関するものであって、図（Ａ）はシャフ
トの取付状態の一例を示す要部の側面断面図、図（Ｂ）
は他の例を示す要部の側面断面図である。

【図３】 本発明に係るトップローラーの取付構造の第
２の実施形態を示す要部の正面断面図である。

【図４】 本発明に係るトップローラーの取付構造の第
３の実施形態を示す要部の正面断面図である。

【図５】 本発明に係るトップローラーの取付構造の第
４の実施形態を示す要部の拡大正面断面図である。

【図６】 従来のドラフト装置の一例を示す要部の斜視
図である。

【図７】 従来のトップローラーの取付構造を示す要部
の側面図である。

【符号の説明】

１０…クレードル（保持部材） １０ａ…側板 １０ｂ
…天井部 ｂ…ボトムローラー Ｃ…シャフト Ｄ…ド
ラフト装置 ｅ，ｆ，ｇ…スライバーの接触部位ｋ…切
欠 Ｌ，Ｍ，ｍ，Ｎ…凹溝 ｒ…ローラー筒体 Ｓ…ス
ライバー ｔ…トップローラー

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シャフトの両端にローラー筒体を回転自
   在に装着して成るスライバー牽伸用のトップローラーを
   保持部材へ取り付けるための構造であって、当該トップ
   ローラーは、上記保持部材に対し、シャフトの軸方向へ
   取付位置を変更可能に構成されていることを特徴とする
   トップローラーの取付構造。
2. 【請求項２】 前記保持部材に位置決め嵌合部が設けら
   れ、当該嵌合部と嵌合する複数の被嵌合部がシャフトに
   形成されている請求項１に記載のトップローラーの取付
   構造。
3. 【請求項３】 前記保持部材に設けられている位置決め
   嵌合部はＵ字形の切欠であり、前記シャフトに形成され
   ている被嵌合部は凹溝である請求項２に記載のトップロ
   ーラーの取付構造。