JPH11250706A - 車両用ランプユニット - Google Patents
車両用ランプユニットInfo
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- JPH11250706A JPH11250706A JP10050431A JP5043198A JPH11250706A JP H11250706 A JPH11250706 A JP H11250706A JP 10050431 A JP10050431 A JP 10050431A JP 5043198 A JP5043198 A JP 5043198A JP H11250706 A JPH11250706 A JP H11250706A
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R33/00—Coupling devices specially adapted for supporting apparatus and having one part acting as a holder providing support and electrical connection via a counterpart which is structurally associated with the apparatus, e.g. lamp holders; Separate parts thereof
- H01R33/05—Two-pole devices
- H01R33/18—Two-pole devices having only abutting contacts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/2607—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic comprising at least two indicating lamps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
- F21S43/19—Attachment of light sources or lamp holders
- F21S43/195—Details of lamp holders, terminals or connectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/30—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by reflectors
- F21S43/31—Optical layout thereof
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
- H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 メンテナンス性を向上させるとともに、防水
性を高め、信頼性を得ることのできる車両用ランプユニ
ットを提供する。 【解決手段】 車両用ランプユニット２１は、バルブ３
７が取り付けられた複数のバルブソケット２４と、バル
ブソケット２４を装着するためのバルブ装着孔２５を有
するフレーム２２とを備えており、フレーム２２の内側
となる面に反射面３０（図２又は図３参照）が形成され
ている。そして、その反射面３０にはバルブソケット２
４を介してバルブ３７と接続されるとともに、車両側の
電気的導体と導通する点灯用導体としてのフラット配策
材２８が配設又は埋設されている。
性を高め、信頼性を得ることのできる車両用ランプユニ
ットを提供する。 【解決手段】 車両用ランプユニット２１は、バルブ３
７が取り付けられた複数のバルブソケット２４と、バル
ブソケット２４を装着するためのバルブ装着孔２５を有
するフレーム２２とを備えており、フレーム２２の内側
となる面に反射面３０（図２又は図３参照）が形成され
ている。そして、その反射面３０にはバルブソケット２
４を介してバルブ３７と接続されるとともに、車両側の
電気的導体と導通する点灯用導体としてのフラット配策
材２８が配設又は埋設されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用ランプユニ
ットに関し、特に、フレームに形成された反射面にバル
ブソケットに対する点灯用導体を配設又は埋設した車両
用ランプユニットに関するものである。
ットに関し、特に、フレームに形成された反射面にバル
ブソケットに対する点灯用導体を配設又は埋設した車両
用ランプユニットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１１において、１は車両用ランプユニ
ットを示している。車両用ランプユニット１はフレーム
２と、フレーム２の前面に装着されるレンズ３と、フレ
ーム２の背面側から装着される複数（図１１においては
３つ）のバルブソケット４とを備えて構成されている。
ットを示している。車両用ランプユニット１はフレーム
２と、フレーム２の前面に装着されるレンズ３と、フレ
ーム２の背面側から装着される複数（図１１においては
３つ）のバルブソケット４とを備えて構成されている。
【０００３】フレーム２には３つのバルブソケット４に
対するバルブ装着孔５が設けられており、図示しない内
側となる面には反射面が形成されている。
対するバルブ装着孔５が設けられており、図示しない内
側となる面には反射面が形成されている。
【０００４】３つのバルブソケット４には、それぞれワ
イヤーハーネス６のジョイント部７から分岐された分岐
線８、８、８が接続されており、図１２に示される如
く、バルブソケット４に取り付けられたバルブ９の電極
９ａ、９ｂに分岐線８の端部に設けられたターミナル１
０、１１が接触する構造を有している。尚、１２は防水
及び分岐線固定のためのゴム栓である。
イヤーハーネス６のジョイント部７から分岐された分岐
線８、８、８が接続されており、図１２に示される如
く、バルブソケット４に取り付けられたバルブ９の電極
９ａ、９ｂに分岐線８の端部に設けられたターミナル１
０、１１が接触する構造を有している。尚、１２は防水
及び分岐線固定のためのゴム栓である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術にあって
は、フレーム２の背面側に分岐線８、８、８が配策され
ているため、バルブ９の交換時などでその分岐線８、
８、８が邪魔になり、メンテナンス性を低下させてい
た。
は、フレーム２の背面側に分岐線８、８、８が配策され
ているため、バルブ９の交換時などでその分岐線８、
８、８が邪魔になり、メンテナンス性を低下させてい
た。
【０００６】また、ワイヤーハーネス６にはジョイント
部７が形成されているため、そのジョイント部７から水
等が浸入してしまい、電気的な不具合を生じるといった
問題点もあった。
部７が形成されているため、そのジョイント部７から水
等が浸入してしまい、電気的な不具合を生じるといった
問題点もあった。
【０００７】本発明は、上述した問題点を解消するた
め、メンテナンス性を向上させるとともに、防水性を高
め、信頼性を得ることのできる車両用ランプユニットを
提供することを課題とする。
め、メンテナンス性を向上させるとともに、防水性を高
め、信頼性を得ることのできる車両用ランプユニットを
提供することを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
なされた請求項１記載の本発明の車両用ランプユニット
は、バルブが取り付けられた複数のバルブソケットと、
該バルブソケットを装着するためのバルブ装着孔を有す
るフレームとを備え、該フレームの内側となる面に反射
面を形成し、前記バルブソケットを介して前記バルブと
接続されるとともに車両側の電気的導体と導通する点灯
用導体を前記反射面に配設又は埋設することを特徴とし
ている。
なされた請求項１記載の本発明の車両用ランプユニット
は、バルブが取り付けられた複数のバルブソケットと、
該バルブソケットを装着するためのバルブ装着孔を有す
るフレームとを備え、該フレームの内側となる面に反射
面を形成し、前記バルブソケットを介して前記バルブと
接続されるとともに車両側の電気的導体と導通する点灯
用導体を前記反射面に配設又は埋設することを特徴とし
ている。
【０００９】上記構成において、車両用ランプユニット
は、バルブが取り付けられた複数のバルブソケットと、
そのバルブソケットを装着するためのバルブ装着孔を有
するフレームとを備えており、フレームの内側となる面
に反射面が形成されている。そして、そのフレームに形
成された反射面には、バルブソケットを介してバルブと
接続されるとともに車両側の電気的導体と導通する点灯
用導体が配設又は埋設されている。このように車両用ラ
ンプユニットを構成することにより、点灯用導体に従来
と同様形成される各バルブソケットに対するジョイント
部がフレーム内、即ちフレームに形成された反射面に配
設又は埋設されることになるため、ジョイント部からの
水等の浸入を確実に防げ高い信頼性を得ることができる
とともに、フレームの外側となる面側に点灯用導体が配
策されないので、バルブ交換時等の作業が非常に容易に
なり、メンテナンス性を格段に向上させることができ
る。また、他種類のランプユニットに適用することもで
きる。
は、バルブが取り付けられた複数のバルブソケットと、
そのバルブソケットを装着するためのバルブ装着孔を有
するフレームとを備えており、フレームの内側となる面
に反射面が形成されている。そして、そのフレームに形
成された反射面には、バルブソケットを介してバルブと
接続されるとともに車両側の電気的導体と導通する点灯
用導体が配設又は埋設されている。このように車両用ラ
ンプユニットを構成することにより、点灯用導体に従来
と同様形成される各バルブソケットに対するジョイント
部がフレーム内、即ちフレームに形成された反射面に配
設又は埋設されることになるため、ジョイント部からの
水等の浸入を確実に防げ高い信頼性を得ることができる
とともに、フレームの外側となる面側に点灯用導体が配
策されないので、バルブ交換時等の作業が非常に容易に
なり、メンテナンス性を格段に向上させることができ
る。また、他種類のランプユニットに適用することもで
きる。
【００１０】請求項２記載の本発明の車両用ランプユニ
ットは、請求項１に記載の車両用ランプユニットにおい
て、前記点灯用導体は帯状に形成されたフラット配策材
であって、少なくとも該フラット配策材の一側面に前記
フレームに形成された前記反射面に対応する反射面を形
成することを特徴としている。
ットは、請求項１に記載の車両用ランプユニットにおい
て、前記点灯用導体は帯状に形成されたフラット配策材
であって、少なくとも該フラット配策材の一側面に前記
フレームに形成された前記反射面に対応する反射面を形
成することを特徴としている。
【００１１】上記構成において、フレームに形成された
前記反射面に配設又は埋設された点灯用導体は、帯状に
形成されたフラット配策材であり、少なくともフラット
配策材の一側面にフレームに形成された前記反射面に対
応する反射面が形成されている。点灯用導体をこのよう
なフラット配策材にすることにより、配策性を高めるこ
とができる。また、フレームに形成された前記反射面に
対応する反射面を有するので、ランプユニットとしての
機能を損なうこともない。
前記反射面に配設又は埋設された点灯用導体は、帯状に
形成されたフラット配策材であり、少なくともフラット
配策材の一側面にフレームに形成された前記反射面に対
応する反射面が形成されている。点灯用導体をこのよう
なフラット配策材にすることにより、配策性を高めるこ
とができる。また、フレームに形成された前記反射面に
対応する反射面を有するので、ランプユニットとしての
機能を損なうこともない。
【００１２】請求項３記載の本発明の車両用ランプユニ
ットは、請求項２に記載の車両用ランプユニットにおい
て、前記フラット配策材の厚み分だけ前記フレームに形
成された前記反射面を窪ませて前記フラット配策材を配
策することを特徴としている。
ットは、請求項２に記載の車両用ランプユニットにおい
て、前記フラット配策材の厚み分だけ前記フレームに形
成された前記反射面を窪ませて前記フラット配策材を配
策することを特徴としている。
【００１３】上記構成において、フラット配策材はその
フラット配策材の厚み分だけフレームに形成された前記
反射面を窪ませて配策されている。このようにフラット
配策材を配策することにより、フレームに形成された前
記反射面とフラット配策材の反射面とを均一にすること
ができる。
フラット配策材の厚み分だけフレームに形成された前記
反射面を窪ませて配策されている。このようにフラット
配策材を配策することにより、フレームに形成された前
記反射面とフラット配策材の反射面とを均一にすること
ができる。
【００１４】請求項４記載の本発明の車両用ランプユニ
ットは、請求項１に記載の車両用ランプユニットにおい
て、前記点灯用導体はエナメル線又は金属素線から成る
電線であって、前記フレームに形成した前記反射面を窪
ませて電線配策用の凹溝を形成するとともに該凹溝には
対応するカバーを装着し、少なくとも該カバーの一側面
に前記フレームに形成された前記反射面に対応する反射
面を形成することを特徴としている。
ットは、請求項１に記載の車両用ランプユニットにおい
て、前記点灯用導体はエナメル線又は金属素線から成る
電線であって、前記フレームに形成した前記反射面を窪
ませて電線配策用の凹溝を形成するとともに該凹溝には
対応するカバーを装着し、少なくとも該カバーの一側面
に前記フレームに形成された前記反射面に対応する反射
面を形成することを特徴としている。
【００１５】上記構成において、フレームに形成された
前記反射面に配設又は埋設された点灯用導体は、エナメ
ル線又は金属素線から成る電線であり、フレームに形成
された前記反射面にはその前記反射面を窪ませて電線配
策用の凹溝が形成されている。そして、凹溝にはフレー
ムに形成された前記反射面に対応する反射面が形成され
たカバーを装着するようになっている。点灯用導体を上
記のような電線によって形成するとともに、フレームに
形成された前記反射面に凹溝を形成することにより、電
線に対しても容易に配策することができる。また、カバ
ーにはフレームに形成された前記反射面に対応する反射
面が形成されているので、ランプユニットとしての機能
を損なうこともない。
前記反射面に配設又は埋設された点灯用導体は、エナメ
ル線又は金属素線から成る電線であり、フレームに形成
された前記反射面にはその前記反射面を窪ませて電線配
策用の凹溝が形成されている。そして、凹溝にはフレー
ムに形成された前記反射面に対応する反射面が形成され
たカバーを装着するようになっている。点灯用導体を上
記のような電線によって形成するとともに、フレームに
形成された前記反射面に凹溝を形成することにより、電
線に対しても容易に配策することができる。また、カバ
ーにはフレームに形成された前記反射面に対応する反射
面が形成されているので、ランプユニットとしての機能
を損なうこともない。
【００１６】請求項５記載の本発明の車両用ランプユニ
ットは、請求項４に記載の車両用ランプユニットにおい
て、前記凹溝には電線固定用のクリップ又は固定溝を設
けることを特徴としている。
ットは、請求項４に記載の車両用ランプユニットにおい
て、前記凹溝には電線固定用のクリップ又は固定溝を設
けることを特徴としている。
【００１７】上記構成において、凹溝には電線固定用の
クリップ又は固定溝が設けられている。このように凹溝
にクリップ又は固定溝を設けることにより、配策時の安
定性を高めることができる。また、クリップ又は固定溝
はフレームと同時形成することができるので、部品点数
の増大を抑えることができる。
クリップ又は固定溝が設けられている。このように凹溝
にクリップ又は固定溝を設けることにより、配策時の安
定性を高めることができる。また、クリップ又は固定溝
はフレームと同時形成することができるので、部品点数
の増大を抑えることができる。
【００１８】請求項６記載の本発明の車両用ランプユニ
ットは、請求項１ないし請求項５いずれか記載の車両用
ランプユニットにおいて、前記バルブソケットは前記バ
ルブに対する円筒状のバルブ収容部と、該バルブ収容部
の外周壁に突出して設けられたフランジと、該フランジ
に一側面が当接し、前記フレームの外側となる面に他側
面が当接するシール部材と、前記バルブソケットを前記
バルブ装着孔に嵌入した後に前記バルブソケットを回転
させて前記フレームに係止するための係止鍔とを備え、
前記バルブ収容部の前記外周壁には一端が前記バルブの
電極に接続される電気接続部を設けることを特徴として
いる。
ットは、請求項１ないし請求項５いずれか記載の車両用
ランプユニットにおいて、前記バルブソケットは前記バ
ルブに対する円筒状のバルブ収容部と、該バルブ収容部
の外周壁に突出して設けられたフランジと、該フランジ
に一側面が当接し、前記フレームの外側となる面に他側
面が当接するシール部材と、前記バルブソケットを前記
バルブ装着孔に嵌入した後に前記バルブソケットを回転
させて前記フレームに係止するための係止鍔とを備え、
前記バルブ収容部の前記外周壁には一端が前記バルブの
電極に接続される電気接続部を設けることを特徴として
いる。
【００１９】上記構成において、フレームに装着される
バルブソケットは、バルブ収容部とフランジとシール部
材と係止鍔とを備えており、バルブ収容部の外周壁には
取り付けられたバルブの電極に一端が接続される電気接
続部が設けられている。バルブ収容部はバルブが取り付
けられるように円筒状に形成されており、フランジはそ
のバルブ収容部の外周壁に突出している。また、シール
部材は一側面がフランジに、他側面がフレームの外側と
なる面に当接しており、係止鍔はバルブソケットをバル
ブ装着孔に嵌入した後にバルブソケットをフレームに係
止するようになっている。このようにバルブソケットを
構成することにより、防水性を維持しつつ作業性及びメ
ンテナンス性の良いバルブソケットを提供することがで
きる。また、他種類のランプユニットに適用することの
できるバルブソケットである。
バルブソケットは、バルブ収容部とフランジとシール部
材と係止鍔とを備えており、バルブ収容部の外周壁には
取り付けられたバルブの電極に一端が接続される電気接
続部が設けられている。バルブ収容部はバルブが取り付
けられるように円筒状に形成されており、フランジはそ
のバルブ収容部の外周壁に突出している。また、シール
部材は一側面がフランジに、他側面がフレームの外側と
なる面に当接しており、係止鍔はバルブソケットをバル
ブ装着孔に嵌入した後にバルブソケットをフレームに係
止するようになっている。このようにバルブソケットを
構成することにより、防水性を維持しつつ作業性及びメ
ンテナンス性の良いバルブソケットを提供することがで
きる。また、他種類のランプユニットに適用することの
できるバルブソケットである。
【００２０】請求項７記載の本発明の車両用ランプユニ
ットは、請求項６に記載の車両用ランプユニットにおい
て、前記電気接続部の他端側は前記係止鍔に沿って一体
に設けられ、前記フレームの前記内側となる面側の前記
バルブ装着孔近傍には前記電気接続部の前記他端側と電
気的に接触して接続される接触部を形成することを特徴
としている。
ットは、請求項６に記載の車両用ランプユニットにおい
て、前記電気接続部の他端側は前記係止鍔に沿って一体
に設けられ、前記フレームの前記内側となる面側の前記
バルブ装着孔近傍には前記電気接続部の前記他端側と電
気的に接触して接続される接触部を形成することを特徴
としている。
【００２１】上記構成において、バルブ収容部の外周壁
に設けられる電気接続部の他端側は係止鍔に沿って一体
に設けられている。そして、フレームの内側となる面側
のバルブ装着孔近傍には電気接続部の他端側と電気的に
接触して接続される接触部が形成されている。このよう
なバルブソケットと点灯用導体との接続構造を採用する
ことにより、バルブソケットがフレームに係止されると
同時に点灯用導体との接続が成されることになる。従っ
て、バルブソケットと点灯用導体との接続を簡素化する
ことができるようになる。
に設けられる電気接続部の他端側は係止鍔に沿って一体
に設けられている。そして、フレームの内側となる面側
のバルブ装着孔近傍には電気接続部の他端側と電気的に
接触して接続される接触部が形成されている。このよう
なバルブソケットと点灯用導体との接続構造を採用する
ことにより、バルブソケットがフレームに係止されると
同時に点灯用導体との接続が成されることになる。従っ
て、バルブソケットと点灯用導体との接続を簡素化する
ことができるようになる。
【００２２】請求項８記載の本発明の車両用ランプユニ
ットは、請求項６に記載の車両用ランプユニットにおい
て、前記電気接続部の他端側は前記バルブ収容部の前記
外周壁に沿って一体に設けられ、前記バルブ装着孔の側
面には前記電気接続部の前記他端側と電気的に接触して
接続される接触部を形成することを特徴としている。
ットは、請求項６に記載の車両用ランプユニットにおい
て、前記電気接続部の他端側は前記バルブ収容部の前記
外周壁に沿って一体に設けられ、前記バルブ装着孔の側
面には前記電気接続部の前記他端側と電気的に接触して
接続される接触部を形成することを特徴としている。
【００２３】上記構成において、バルブ収容部の外周壁
に設けられる電気接続部の他端側はバルブ収容部の外周
壁に沿って一体に設けられている。そして、バルブ装着
孔の側面には電気接続部の他端側と電気的に接触して接
続される接触部が形成されている。このようなバルブソ
ケットと点灯用導体との接続構造を採用することによ
り、バルブソケットがフレームに係止されると同時に点
灯用導体との接続が成されることになる。従って、バル
ブソケットと点灯用導体との接続を簡素化することがで
きるようになる。また、接触部はフレームの外側となる
面から露出していないので、防水性を損なうことがな
い。
に設けられる電気接続部の他端側はバルブ収容部の外周
壁に沿って一体に設けられている。そして、バルブ装着
孔の側面には電気接続部の他端側と電気的に接触して接
続される接触部が形成されている。このようなバルブソ
ケットと点灯用導体との接続構造を採用することによ
り、バルブソケットがフレームに係止されると同時に点
灯用導体との接続が成されることになる。従って、バル
ブソケットと点灯用導体との接続を簡素化することがで
きるようになる。また、接触部はフレームの外側となる
面から露出していないので、防水性を損なうことがな
い。
【００２４】請求項９記載の本発明の車両用ランプユニ
ットは、請求項１ないし請求項８いずれか記載の車両用
ランプユニットにおいて、前記フレームの外側となる面
で前記バルブ装着孔近傍に筒体を設けることを特徴とし
ている。
ットは、請求項１ないし請求項８いずれか記載の車両用
ランプユニットにおいて、前記フレームの外側となる面
で前記バルブ装着孔近傍に筒体を設けることを特徴とし
ている。
【００２５】上記構成において、フレームの外側となる
面でバルブ装着孔近傍に筒体が設けられている。このよ
うな筒体を設けることにより、バルブソケットを保護す
るとともに、水等が浸入しにくくなり、防水性を更に向
上させ、高い信頼性を得ることができる。
面でバルブ装着孔近傍に筒体が設けられている。このよ
うな筒体を設けることにより、バルブソケットを保護す
るとともに、水等が浸入しにくくなり、防水性を更に向
上させ、高い信頼性を得ることができる。
【００２６】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の一
実施の形態を説明する。図１は本発明の車両用ランプユ
ニットの一実施の形態を示す断面図である。また、図２
は図１のバルブ装着孔近傍とバルブソケットの拡大断面
図、図３は図１のフレームの内側となる面にフラット配
策材を配策した状態を示す断面図、図４は図１のバルブ
装着孔近傍に形成された接触部を示す平面図、図５は図
２のバルブソケットのＡ−Ａ線断面図を示している。
実施の形態を説明する。図１は本発明の車両用ランプユ
ニットの一実施の形態を示す断面図である。また、図２
は図１のバルブ装着孔近傍とバルブソケットの拡大断面
図、図３は図１のフレームの内側となる面にフラット配
策材を配策した状態を示す断面図、図４は図１のバルブ
装着孔近傍に形成された接触部を示す平面図、図５は図
２のバルブソケットのＡ−Ａ線断面図を示している。
【００２７】図１において、２１は自動車におけるリア
コンビネーションランプユニット（以下、ランプユニッ
トと略記する）を示している。ランプユニット２１はフ
レーム２２と、フレーム２２の前面に装着されるレンズ
２３と、フレーム２２の背面側から装着される複数（図
１において３つ示されているがこの数に限定されるもの
ではない）のバルブソケット２４とを備えて構成されて
いる。
コンビネーションランプユニット（以下、ランプユニッ
トと略記する）を示している。ランプユニット２１はフ
レーム２２と、フレーム２２の前面に装着されるレンズ
２３と、フレーム２２の背面側から装着される複数（図
１において３つ示されているがこの数に限定されるもの
ではない）のバルブソケット２４とを備えて構成されて
いる。
【００２８】フレーム２２は合成樹脂材により一体成形
されており、３つのバルブソケット２４に対するバルブ
装着孔２５、２５、２５が設けられている。各バルブ装
着孔２５には切り欠き部２５ａ、２５ａ（図２及び図４
参照）が形成されており、各バルブ装着孔２５の近傍
で、フレーム２２の背面、即ちフレーム２２の外側とな
る面には円筒形の筒体２６、２６、２６が突出形成され
ている。
されており、３つのバルブソケット２４に対するバルブ
装着孔２５、２５、２５が設けられている。各バルブ装
着孔２５には切り欠き部２５ａ、２５ａ（図２及び図４
参照）が形成されており、各バルブ装着孔２５の近傍
で、フレーム２２の背面、即ちフレーム２２の外側とな
る面には円筒形の筒体２６、２６、２６が突出形成され
ている。
【００２９】また、図２に示される如く、フレーム２２
の内側となる面には凹溝２７が形成されており、その凹
溝２７にはバルブソケット２４に対する帯状のフラット
配策材２８（特許請求の範囲に記載した点灯用導体に相
当）が既知の貼り付け手段により貼り付けられている。
の内側となる面には凹溝２７が形成されており、その凹
溝２７にはバルブソケット２４に対する帯状のフラット
配策材２８（特許請求の範囲に記載した点灯用導体に相
当）が既知の貼り付け手段により貼り付けられている。
【００３０】凹溝２７は、図３に示される如く、フラッ
ト配策材２８の厚み分だけフレーム２２を凹状に窪ませ
て形成されており、凹溝２７に配策されたフラット配策
材２８の一側面、即ち後述する導体２９が露出する側の
面はフレーム２２の内側となる面に略一致している。
ト配策材２８の厚み分だけフレーム２２を凹状に窪ませ
て形成されており、凹溝２７に配策されたフラット配策
材２８の一側面、即ち後述する導体２９が露出する側の
面はフレーム２２の内側となる面に略一致している。
【００３１】フラット配策材２８は矩形の断面形状を有
し、図３においては３つの導体２９が一体にモールド成
形されている。そして、導体２９は前記バルブソケット
２４に対する所望のパターン（図示しない）を有すると
ともに、フレーム２２の形状にあわせて立体的に形成さ
れている。
し、図３においては３つの導体２９が一体にモールド成
形されている。そして、導体２９は前記バルブソケット
２４に対する所望のパターン（図示しない）を有すると
ともに、フレーム２２の形状にあわせて立体的に形成さ
れている。
【００３２】凹溝２７にフラット配策材２８を配策した
フレーム２２の内側となる面（フラット配策材２８の導
体２９が露出する側の面を含む）には、反射面３０（特
許請求の範囲に記載したフレームに形成された反射面及
びフラット配策材の反射面に相当）が形成される。この
反射面３０は後述するバルブ３７が点灯した際に、その
生じた光を前記レンズ２３側に反射するための塗料を前
記内側となる面等に均一に塗布することにより形成され
る。
フレーム２２の内側となる面（フラット配策材２８の導
体２９が露出する側の面を含む）には、反射面３０（特
許請求の範囲に記載したフレームに形成された反射面及
びフラット配策材の反射面に相当）が形成される。この
反射面３０は後述するバルブ３７が点灯した際に、その
生じた光を前記レンズ２３側に反射するための塗料を前
記内側となる面等に均一に塗布することにより形成され
る。
【００３３】反射面３０を形成する塗料は、図４に示さ
れる如く、バルブ装着孔２５近傍のフラット配策材２
８、２８を除いてほぼ全面的に塗布されており、反射面
３０が形成されずに導体２９、２９の露出している部分
が前記バルブソケット２４の後述する電気接続部３９、
３９′に電気的に接触して接続される接触部３１、３
１′となる。尚、フラット配策材２８は、例えば既知の
フレキシブルプリントサーキット、フレキシブルフラッ
トサーキットなどを挙げることができる。
れる如く、バルブ装着孔２５近傍のフラット配策材２
８、２８を除いてほぼ全面的に塗布されており、反射面
３０が形成されずに導体２９、２９の露出している部分
が前記バルブソケット２４の後述する電気接続部３９、
３９′に電気的に接触して接続される接触部３１、３
１′となる。尚、フラット配策材２８は、例えば既知の
フレキシブルプリントサーキット、フレキシブルフラッ
トサーキットなどを挙げることができる。
【００３４】図２に戻り、バルブソケット２４は、バル
ブ収容部３３と、バルブ収容部３３の一端部３３ａに設
けられた係止鍔３４、３４と、バルブ収容部３３の他端
部３３ｂに設けられたフランジ３５と、フランジ３５に
連成された取り付け操作部３６とを備えており、バルブ
収容部３３の一端部３３ａ側からバルブ３７が取り付け
られるとともに、バルブ収容部３３の外周壁にはシール
部材３８が挿着される。
ブ収容部３３と、バルブ収容部３３の一端部３３ａに設
けられた係止鍔３４、３４と、バルブ収容部３３の他端
部３３ｂに設けられたフランジ３５と、フランジ３５に
連成された取り付け操作部３６とを備えており、バルブ
収容部３３の一端部３３ａ側からバルブ３７が取り付け
られるとともに、バルブ収容部３３の外周壁にはシール
部材３８が挿着される。
【００３５】バルブ収容部３３は図５に示される如く、
円筒形に形成されており、その内部にはバルブ３７の図
示しない２つの電極に接続される電気接続部３９、３
９′の一端３９ａ、３９ｂが設けられている。
円筒形に形成されており、その内部にはバルブ３７の図
示しない２つの電極に接続される電気接続部３９、３
９′の一端３９ａ、３９ｂが設けられている。
【００３６】また、電気接続部３９、３９′の他端３９
ｃ、３９ｄ側は、バルブ収容部３３の外周壁を介してそ
の外周壁に設けられた係止鍔３４、３４に沿って突出
し、係止鍔３４、３４と一体形成（本形態では電気接続
部３９、３９′をモールド成形しているが、これに限ら
れるものではない）されている。
ｃ、３９ｄ側は、バルブ収容部３３の外周壁を介してそ
の外周壁に設けられた係止鍔３４、３４に沿って突出
し、係止鍔３４、３４と一体形成（本形態では電気接続
部３９、３９′をモールド成形しているが、これに限ら
れるものではない）されている。
【００３７】図２に戻り、フランジ３５は、バルブ収容
部３３の外周壁に全周にわたり突出形成されており、シ
ール部材３８の一側面３８ａが当接するようになってい
る。
部３３の外周壁に全周にわたり突出形成されており、シ
ール部材３８の一側面３８ａが当接するようになってい
る。
【００３８】尚、シール部材３８の他側面３８ｂは、バ
ルブソケット２４がフレーム２２に装着された際に、フ
レーム２２の外側となる面に当接し、押圧されることに
よって、フレーム２２とバルブソケット２４との防水を
成し得る役割を果たしている。
ルブソケット２４がフレーム２２に装着された際に、フ
レーム２２の外側となる面に当接し、押圧されることに
よって、フレーム２２とバルブソケット２４との防水を
成し得る役割を果たしている。
【００３９】取り付け操作部３６は、バルブソケット２
４をフレーム２２に対して挿着、離脱する際に、作業者
がつまんで回転操作できるよう、例えば図２で示される
如くの形状に形成されている。
４をフレーム２２に対して挿着、離脱する際に、作業者
がつまんで回転操作できるよう、例えば図２で示される
如くの形状に形成されている。
【００４０】前記レンズ２３（図１参照）は既知構造で
あるので、ここではその説明を省略する。
あるので、ここではその説明を省略する。
【００４１】上記構成において、バルブソケット２４を
フレーム２２の対応するバルブ挿着孔２５に装着する作
業工程について、図２を参照しながら説明する。
フレーム２２の対応するバルブ挿着孔２５に装着する作
業工程について、図２を参照しながら説明する。
【００４２】図２において、先ずバルブ挿着孔２５の切
り欠き部２５ａ、２５ａにバルブソケット２４の係止鍔
３４、３４が挿入できるようにバルブソケット２４の取
り付け操作部３６をつまみながら位置あわせをする。そ
して、そのバルブソケット２４を筒体２６を介してバル
ブ挿着孔２５に挿入し、係止鍔３４、３４を切り欠き部
２５ａ、２５ａに対して通過させる。この時、シール部
材３８の他側面３８ｂが筒体２６内でフレーム２２の外
側となる面に当接して押圧される。係止鍔３４、３４が
切り欠き部２５ａ、２５ａを通過した後は、取り付け操
作部３６を介してバルブソケット２４を約４５゜回転さ
せ、電気接続部３９、３９′をフラット配策材２８の接
触部３１、３１′に対して摺動させる。これにより、バ
ルブソケット２４の電気的接続と装着とが完了する（図
１参照）。
り欠き部２５ａ、２５ａにバルブソケット２４の係止鍔
３４、３４が挿入できるようにバルブソケット２４の取
り付け操作部３６をつまみながら位置あわせをする。そ
して、そのバルブソケット２４を筒体２６を介してバル
ブ挿着孔２５に挿入し、係止鍔３４、３４を切り欠き部
２５ａ、２５ａに対して通過させる。この時、シール部
材３８の他側面３８ｂが筒体２６内でフレーム２２の外
側となる面に当接して押圧される。係止鍔３４、３４が
切り欠き部２５ａ、２５ａを通過した後は、取り付け操
作部３６を介してバルブソケット２４を約４５゜回転さ
せ、電気接続部３９、３９′をフラット配策材２８の接
触部３１、３１′に対して摺動させる。これにより、バ
ルブソケット２４の電気的接続と装着とが完了する（図
１参照）。
【００４３】以上のようにランプユニット２１を構成す
ることにより、３つのバルブソケット２４に対するフラ
ット配策材２８の図示しないジョイント部がフレーム２
２内、即ち反射面３０に設けられることになり、その図
示しないジョイント部を水等の浸入から確実に保護する
ことができるようになる。
ることにより、３つのバルブソケット２４に対するフラ
ット配策材２８の図示しないジョイント部がフレーム２
２内、即ち反射面３０に設けられることになり、その図
示しないジョイント部を水等の浸入から確実に保護する
ことができるようになる。
【００４４】また、フラット配策材２８をフレーム２２
内に配策することにより、フレーム２２の外側となる面
側に作業を妨げるものがなくなり、バルブ交換時等の作
業が非常に容易になって、メンテナンス性を格段に向上
させる。
内に配策することにより、フレーム２２の外側となる面
側に作業を妨げるものがなくなり、バルブ交換時等の作
業が非常に容易になって、メンテナンス性を格段に向上
させる。
【００４５】さらにまた、上述のような反射面用の塗料
を塗布するフラット配策材２８を配策しているため、配
策性が高いことは勿論のこと、ランプユニット２１とし
ての機能を損なうようなこともない。
を塗布するフラット配策材２８を配策しているため、配
策性が高いことは勿論のこと、ランプユニット２１とし
ての機能を損なうようなこともない。
【００４６】次に、図６及び図７を参照して本発明の車
両用ランプユニットの他の一実施の形態を説明する。
尚、上述のランプユニット２１を構成する部材と同様の
部材には同一の符号を付してある。
両用ランプユニットの他の一実施の形態を説明する。
尚、上述のランプユニット２１を構成する部材と同様の
部材には同一の符号を付してある。
【００４７】図６において、ランプユニット４１はフレ
ーム４２と、フレーム４２の前面に装着されるレンズ２
３と、フレーム４２の背面側から装着される複数（図１
において３つ示されているがこの数に限定されるもので
はない）のバルブソケット４３とを備えて構成されてい
る。
ーム４２と、フレーム４２の前面に装着されるレンズ２
３と、フレーム４２の背面側から装着される複数（図１
において３つ示されているがこの数に限定されるもので
はない）のバルブソケット４３とを備えて構成されてい
る。
【００４８】フレーム４２は合成樹脂材により一体成形
されており、上述のフレーム２２と同様に、３つのバル
ブソケット４３に対するバルブ装着孔４４、４４、４４
が設けられている。各バルブ装着孔４４の近傍で、フレ
ーム４２の背面、即ちフレーム４２の外側となる面には
円筒形の筒体４５、４５、４５が突出形成されている。
されており、上述のフレーム２２と同様に、３つのバル
ブソケット４３に対するバルブ装着孔４４、４４、４４
が設けられている。各バルブ装着孔４４の近傍で、フレ
ーム４２の背面、即ちフレーム４２の外側となる面には
円筒形の筒体４５、４５、４５が突出形成されている。
【００４９】図７において、各筒体４５には、バルブソ
ケット４３の後述する係止突起５１、５１′に対する切
り欠き部４５ａ、４５ａと、筒体４５の周方向に沿うと
ともに、切り欠き部４５ａ、４５ａに各々連続する一対
の係止溝４５ｂ、４５ｂ（一方のみ図示）とが形成され
ている。
ケット４３の後述する係止突起５１、５１′に対する切
り欠き部４５ａ、４５ａと、筒体４５の周方向に沿うと
ともに、切り欠き部４５ａ、４５ａに各々連続する一対
の係止溝４５ｂ、４５ｂ（一方のみ図示）とが形成され
ている。
【００５０】また、フレーム４２の内側となる面には凹
溝２７が形成されており、その凹溝２７にはバルブソケ
ット４３に対する帯状のフラット配策材２８（特許請求
の範囲に記載した点灯用導体に相当）が貼り付けられて
いる。
溝２７が形成されており、その凹溝２７にはバルブソケ
ット４３に対する帯状のフラット配策材２８（特許請求
の範囲に記載した点灯用導体に相当）が貼り付けられて
いる。
【００５１】フラット配策材２８は本形態において、各
バルブ装着孔４４の側面にまで凹溝２７を形成して配策
されており、そのバルブ装着孔４４の側面に配策された
フラット配策材２８の部分がバルブソケット４３の後述
する電気接続部５０、５０′に電気的に接触して接続さ
れる接触部４６、４６′となる。
バルブ装着孔４４の側面にまで凹溝２７を形成して配策
されており、そのバルブ装着孔４４の側面に配策された
フラット配策材２８の部分がバルブソケット４３の後述
する電気接続部５０、５０′に電気的に接触して接続さ
れる接触部４６、４６′となる。
【００５２】一方、凹溝２７にフラット配策材２８を配
策したフレーム４２の内側となる面（フラット配策材２
８の導体２９が露出する側の面を含む）には、反射面４
７（特許請求の範囲に記載したフレームに形成された反
射面及びフラット配策材の反射面に相当）が形成され
る。この反射面４７は上述の反射面用の塗料を前記内側
となる面等に均一に塗布することにより形成され、接触
部４６、４６′を除いてほぼ全面的に塗布されている。
策したフレーム４２の内側となる面（フラット配策材２
８の導体２９が露出する側の面を含む）には、反射面４
７（特許請求の範囲に記載したフレームに形成された反
射面及びフラット配策材の反射面に相当）が形成され
る。この反射面４７は上述の反射面用の塗料を前記内側
となる面等に均一に塗布することにより形成され、接触
部４６、４６′を除いてほぼ全面的に塗布されている。
【００５３】バルブソケット４３は、バルブ収容部４８
と、バルブ収容部４８に連成されたフランジ４９と、フ
ランジ４９に一体に設けられた取り付け操作部３６とを
備えており、バルブ収容部４８の一端４８ａ側からバル
ブ３７が取り付けられるとともに、バルブ収容部４８の
外周壁にはシール部材３８が装着される。
と、バルブ収容部４８に連成されたフランジ４９と、フ
ランジ４９に一体に設けられた取り付け操作部３６とを
備えており、バルブ収容部４８の一端４８ａ側からバル
ブ３７が取り付けられるとともに、バルブ収容部４８の
外周壁にはシール部材３８が装着される。
【００５４】バルブ収容部４８は円筒形に形成されてお
り、その外周壁には接触部４６、４６′に対する電気接
続部５０、５０′が外周壁に沿って一体に設けられてい
る。また、バルブ収容部４８の図示しない内部にはバル
ブ３７の２つの電極（図示しない）に接続される電気接
続部５０、５０′の図示しない一端側が外周壁を貫通し
て上述の電気接続部３９、３９′の一端３９ａ、３９ｂ
と同様に設けられている。
り、その外周壁には接触部４６、４６′に対する電気接
続部５０、５０′が外周壁に沿って一体に設けられてい
る。また、バルブ収容部４８の図示しない内部にはバル
ブ３７の２つの電極（図示しない）に接続される電気接
続部５０、５０′の図示しない一端側が外周壁を貫通し
て上述の電気接続部３９、３９′の一端３９ａ、３９ｂ
と同様に設けられている。
【００５５】フランジ４９は、バルブ収容部４８の外周
壁に全周にわたり突出形成されており、シール部材３８
の一側面３８ａが当接するようになっている。また、フ
ランジ４９の外周縁部には筒体４５の係止溝４５ｂ、４
５ｂ（一方のみ図示）に係合する一対の係止突起５１、
５１（特許請求の範囲に記載した係止鍔に相当）が設け
られている。
壁に全周にわたり突出形成されており、シール部材３８
の一側面３８ａが当接するようになっている。また、フ
ランジ４９の外周縁部には筒体４５の係止溝４５ｂ、４
５ｂ（一方のみ図示）に係合する一対の係止突起５１、
５１（特許請求の範囲に記載した係止鍔に相当）が設け
られている。
【００５６】上記構成において、バルブソケット４３を
フレーム４２の対応するバルブ挿着孔４４に装着する作
業工程について、図７を参照しながら説明する。
フレーム４２の対応するバルブ挿着孔４４に装着する作
業工程について、図７を参照しながら説明する。
【００５７】図７において、先ず筒体４５の切り欠き部
４５ａ、４５ａにバルブソケット４３の係止突起５１、
５１が挿入できるようにバルブソケット４３の取り付け
操作部３６をつまみながら位置あわせをする。そして、
バルブソケット４３をバルブ挿着孔４５に装着すると、
切り欠き部４５ａ、４５ａに係止突起５１、５１が案内
されて、バルブソケット４３はバルブ挿着孔４５に挿し
込まれてゆく。この時、シール部材３８の他側面３８ｂ
が筒体４５内でフレーム４２の外側となる面に当接して
押圧される。その後、取り付け操作部３６を介してバル
ブソケット４３を約４５゜回転し、係止突起５１、５１
を係止溝４５ｂ、４５ｂ（一方のみ図示）に嵌入させる
とともに、バルブ挿着孔４５の側面の接触部４６、４
６′に電気接続部５０、５０′を摺動させる。これによ
り、バルブソケット４３の電気的接続と装着とが完了す
る（図６参照）。
４５ａ、４５ａにバルブソケット４３の係止突起５１、
５１が挿入できるようにバルブソケット４３の取り付け
操作部３６をつまみながら位置あわせをする。そして、
バルブソケット４３をバルブ挿着孔４５に装着すると、
切り欠き部４５ａ、４５ａに係止突起５１、５１が案内
されて、バルブソケット４３はバルブ挿着孔４５に挿し
込まれてゆく。この時、シール部材３８の他側面３８ｂ
が筒体４５内でフレーム４２の外側となる面に当接して
押圧される。その後、取り付け操作部３６を介してバル
ブソケット４３を約４５゜回転し、係止突起５１、５１
を係止溝４５ｂ、４５ｂ（一方のみ図示）に嵌入させる
とともに、バルブ挿着孔４５の側面の接触部４６、４
６′に電気接続部５０、５０′を摺動させる。これによ
り、バルブソケット４３の電気的接続と装着とが完了す
る（図６参照）。
【００５８】以上のようにランプユニット４１を構成し
ても、上述のランプユニット２１と同様の効果が得ら
れ、従来の問題点を解消することのできる車両用ランプ
ユニットを提供することができる。
ても、上述のランプユニット２１と同様の効果が得ら
れ、従来の問題点を解消することのできる車両用ランプ
ユニットを提供することができる。
【００５９】続いて、図８ないし図１０を参照してフレ
ームの内側となる面に対する他の点灯用導体の配策例を
説明する。
ームの内側となる面に対する他の点灯用導体の配策例を
説明する。
【００６０】図８の例は、フレーム６１の内側となる面
の所望の位置に凹溝６２を形成し、その凹溝６２内に電
線６３、６３、６３（特許請求の範囲に記載した点灯用
導体に相当）を配策するとともに、カバー６４を被せた
ものである。
の所望の位置に凹溝６２を形成し、その凹溝６２内に電
線６３、６３、６３（特許請求の範囲に記載した点灯用
導体に相当）を配策するとともに、カバー６４を被せた
ものである。
【００６１】凹溝６２内には、各電線６３を固定するた
めの電線固定用の固定溝部６５、６５、６５（特許請求
の範囲に記載した固定溝に相当）が形成されている。ま
た、カバー６４には固定溝部６５、６５、６５に配策固
定された各電線６３に対する逃がし部６６が凹設されて
いる。
めの電線固定用の固定溝部６５、６５、６５（特許請求
の範囲に記載した固定溝に相当）が形成されている。ま
た、カバー６４には固定溝部６５、６５、６５に配策固
定された各電線６３に対する逃がし部６６が凹設されて
いる。
【００６２】凹溝６２に各電線６３を配策固定してカバ
ー６４を被せた後には、カバー６４の逃がし部６６の対
向する反対側の面とフレーム６１の内側となる面とに、
上述と同様の反射面用の塗料が塗布され、図示しない反
射面が均一に形成される。
ー６４を被せた後には、カバー６４の逃がし部６６の対
向する反対側の面とフレーム６１の内側となる面とに、
上述と同様の反射面用の塗料が塗布され、図示しない反
射面が均一に形成される。
【００６３】図９の例は、図８の固定溝部６５、６５、
６５を凹溝６２から隆起するクリップ６７、６７、６７
に変更したものである。このようなクリップ６７、６
７、６７を用いて各電線６３を配策し、カバー６４の逃
がし部６６の対向する反対側の面とフレーム６１の内側
となる面とに図示しない反射面を均一に形成してもよ
い。
６５を凹溝６２から隆起するクリップ６７、６７、６７
に変更したものである。このようなクリップ６７、６
７、６７を用いて各電線６３を配策し、カバー６４の逃
がし部６６の対向する反対側の面とフレーム６１の内側
となる面とに図示しない反射面を均一に形成してもよ
い。
【００６４】尚、電線６３は例えばエナメル線や金属素
線が適用されている。また、上記固定溝部６５又はクリ
ップ６７を設けることにより、配策時の安定性が確保さ
れる。
線が適用されている。また、上記固定溝部６５又はクリ
ップ６７を設けることにより、配策時の安定性が確保さ
れる。
【００６５】図１０の例は、フレーム６１の内側となる
面上の所望の位置に、上述のフラット配策材２８を貼り
付けたものである。この場合、各導体２９が露出する面
側が貼り付け面となっており、他の３つの面に反射面用
の塗料が塗布されて、フレーム６１の内側となる面と共
に反射面６８が形成されることになる。
面上の所望の位置に、上述のフラット配策材２８を貼り
付けたものである。この場合、各導体２９が露出する面
側が貼り付け面となっており、他の３つの面に反射面用
の塗料が塗布されて、フレーム６１の内側となる面と共
に反射面６８が形成されることになる。
【００６６】以上、図８ないし図１０で示したような配
策をしても、ランプユニットとしての機能を損なうこと
はないので、有効な配策手段となる。
策をしても、ランプユニットとしての機能を損なうこと
はないので、有効な配策手段となる。
【００６７】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載さ
れた本発明によれば、車両用ランプユニットは、バルブ
が取り付けられた複数のバルブソケットと、そのバルブ
ソケットを装着するためのバルブ装着孔を有するフレー
ムとを備えており、フレームの内側となる面に反射面が
形成されている。そして、そのフレームに形成された反
射面には、バルブソケットを介してバルブと接続される
とともに車両側の電気的導体と導通する点灯用導体が配
設又は埋設されている。このように車両用ランプユニッ
トを構成することにより、点灯用導体に従来と同様形成
される各バルブソケットに対するジョイント部がフレー
ム内、即ちフレームに形成された反射面に配設又は埋設
されることになるため、ジョイント部からの水等の浸入
を確実に防げ高い信頼性を得ることができるとともに、
フレームの外側となる面側に点灯用導体が配策されない
ので、バルブ交換時等の作業が非常に容易になり、メン
テナンス性を格段に向上させることができるという効果
を奏する。また、他種類のランプユニットに適用するこ
ともできるという効果を奏する。
れた本発明によれば、車両用ランプユニットは、バルブ
が取り付けられた複数のバルブソケットと、そのバルブ
ソケットを装着するためのバルブ装着孔を有するフレー
ムとを備えており、フレームの内側となる面に反射面が
形成されている。そして、そのフレームに形成された反
射面には、バルブソケットを介してバルブと接続される
とともに車両側の電気的導体と導通する点灯用導体が配
設又は埋設されている。このように車両用ランプユニッ
トを構成することにより、点灯用導体に従来と同様形成
される各バルブソケットに対するジョイント部がフレー
ム内、即ちフレームに形成された反射面に配設又は埋設
されることになるため、ジョイント部からの水等の浸入
を確実に防げ高い信頼性を得ることができるとともに、
フレームの外側となる面側に点灯用導体が配策されない
ので、バルブ交換時等の作業が非常に容易になり、メン
テナンス性を格段に向上させることができるという効果
を奏する。また、他種類のランプユニットに適用するこ
ともできるという効果を奏する。
【００６８】請求項２に記載された本発明によれば、フ
レームに形成された前記反射面に配設又は埋設された点
灯用導体は、帯状に形成されたフラット配策材であり、
少なくともフラット配策材の一側面にフレームに形成さ
れた前記反射面に対応する反射面が形成されている。点
灯用導体をこのようなフラット配策材にすることによ
り、配策性を高めることができるという効果を奏する。
また、フレームに形成された前記反射面に対応する反射
面を有するので、ランプユニットとしての機能を損なう
こともない。
レームに形成された前記反射面に配設又は埋設された点
灯用導体は、帯状に形成されたフラット配策材であり、
少なくともフラット配策材の一側面にフレームに形成さ
れた前記反射面に対応する反射面が形成されている。点
灯用導体をこのようなフラット配策材にすることによ
り、配策性を高めることができるという効果を奏する。
また、フレームに形成された前記反射面に対応する反射
面を有するので、ランプユニットとしての機能を損なう
こともない。
【００６９】請求項３に記載された本発明によれば、フ
ラット配策材はそのフラット配策材の厚み分だけフレー
ムに形成された前記反射面を窪ませて配策されている。
このようにフラット配策材を配策することにより、フレ
ームに形成された前記反射面とフラット配策材の反射面
とを均一にすることができるという効果を奏する。
ラット配策材はそのフラット配策材の厚み分だけフレー
ムに形成された前記反射面を窪ませて配策されている。
このようにフラット配策材を配策することにより、フレ
ームに形成された前記反射面とフラット配策材の反射面
とを均一にすることができるという効果を奏する。
【００７０】請求項４に記載された本発明によれば、フ
レームに形成された前記反射面に配設又は埋設された点
灯用導体は、エナメル線又は金属素線から成る電線であ
り、フレームに形成された前記反射面にはその前記反射
面を窪ませて電線配策用の凹溝が形成されている。そし
て、凹溝にはフレームに形成された前記反射面に対応す
る反射面が形成されたカバーを装着するようになってい
る。点灯用導体を上記のような電線によって形成すると
ともに、フレームに形成された前記反射面に凹溝を形成
することにより、電線に対しても容易に配策することが
できるという効果を奏する。また、カバーにはフレーム
に形成された前記反射面に対応する反射面が形成されて
いるので、ランプユニットとしての機能を損なうことも
ない。
レームに形成された前記反射面に配設又は埋設された点
灯用導体は、エナメル線又は金属素線から成る電線であ
り、フレームに形成された前記反射面にはその前記反射
面を窪ませて電線配策用の凹溝が形成されている。そし
て、凹溝にはフレームに形成された前記反射面に対応す
る反射面が形成されたカバーを装着するようになってい
る。点灯用導体を上記のような電線によって形成すると
ともに、フレームに形成された前記反射面に凹溝を形成
することにより、電線に対しても容易に配策することが
できるという効果を奏する。また、カバーにはフレーム
に形成された前記反射面に対応する反射面が形成されて
いるので、ランプユニットとしての機能を損なうことも
ない。
【００７１】請求項５に記載された本発明によれば、凹
溝には電線固定用のクリップ又は固定溝が設けられてい
る。このように凹溝にクリップ又は固定溝を設けること
により、配策時の安定性を高めることができるという効
果を奏する。また、クリップ又は固定溝はフレームと同
時形成することができるので、部品点数の増大を抑える
ことができるという効果を奏する。
溝には電線固定用のクリップ又は固定溝が設けられてい
る。このように凹溝にクリップ又は固定溝を設けること
により、配策時の安定性を高めることができるという効
果を奏する。また、クリップ又は固定溝はフレームと同
時形成することができるので、部品点数の増大を抑える
ことができるという効果を奏する。
【００７２】請求項６に記載された本発明によれば、フ
レームに装着されるバルブソケットは、バルブ収容部と
フランジとシール部材と係止鍔とを備えており、バルブ
収容部の外周壁には取り付けられたバルブの電極に一端
が接続される電気接続部が設けられている。バルブ収容
部はバルブが取り付けられるように円筒状に形成されて
おり、フランジはそのバルブ収容部の外周壁に突出して
いる。また、シール部材は一側面がフランジに、他側面
がフレームの外側となる面に当接しており、係止鍔はバ
ルブソケットをバルブ装着孔に嵌入した後にバルブソケ
ットをフレームに係止するようになっている。このよう
にバルブソケットを構成することにより、防水性を維持
しつつ作業性及びメンテナンス性の良いバルブソケット
を提供することができるという効果を奏する。また、他
種類のランプユニットに適用することのできるバルブソ
ケットである。
レームに装着されるバルブソケットは、バルブ収容部と
フランジとシール部材と係止鍔とを備えており、バルブ
収容部の外周壁には取り付けられたバルブの電極に一端
が接続される電気接続部が設けられている。バルブ収容
部はバルブが取り付けられるように円筒状に形成されて
おり、フランジはそのバルブ収容部の外周壁に突出して
いる。また、シール部材は一側面がフランジに、他側面
がフレームの外側となる面に当接しており、係止鍔はバ
ルブソケットをバルブ装着孔に嵌入した後にバルブソケ
ットをフレームに係止するようになっている。このよう
にバルブソケットを構成することにより、防水性を維持
しつつ作業性及びメンテナンス性の良いバルブソケット
を提供することができるという効果を奏する。また、他
種類のランプユニットに適用することのできるバルブソ
ケットである。
【００７３】請求項７に記載された本発明によれば、バ
ルブ収容部の外周壁に設けられる電気接続部の他端側は
係止鍔に沿って一体に設けられている。そして、フレー
ムの内側となる面側のバルブ装着孔近傍には電気接続部
の他端側と電気的に接触して接続される接触部が形成さ
れている。このようなバルブソケットと点灯用導体との
接続構造を採用することにより、バルブソケットがフレ
ームに係止されると同時に点灯用導体との接続が成され
ることになる。従って、バルブソケットと点灯用導体と
の接続を簡素化することができるようになるという効果
を奏する。
ルブ収容部の外周壁に設けられる電気接続部の他端側は
係止鍔に沿って一体に設けられている。そして、フレー
ムの内側となる面側のバルブ装着孔近傍には電気接続部
の他端側と電気的に接触して接続される接触部が形成さ
れている。このようなバルブソケットと点灯用導体との
接続構造を採用することにより、バルブソケットがフレ
ームに係止されると同時に点灯用導体との接続が成され
ることになる。従って、バルブソケットと点灯用導体と
の接続を簡素化することができるようになるという効果
を奏する。
【００７４】請求項８に記載された本発明によれば、バ
ルブ収容部の外周壁に設けられる電気接続部の他端側は
バルブ収容部の外周壁に沿って一体に設けられている。
そして、バルブ装着孔の側面には電気接続部の他端側と
電気的に接触して接続される接触部が形成されている。
このようなバルブソケットと点灯用導体との接続構造を
採用することにより、バルブソケットがフレームに係止
されると同時に点灯用導体との接続が成されることにな
る。従って、バルブソケットと点灯用導体との接続を簡
素化することができるようになるという効果を奏する。
また、接触部はフレームの外側となる面から露出してい
ないので、防水性を損なうことがない。
ルブ収容部の外周壁に設けられる電気接続部の他端側は
バルブ収容部の外周壁に沿って一体に設けられている。
そして、バルブ装着孔の側面には電気接続部の他端側と
電気的に接触して接続される接触部が形成されている。
このようなバルブソケットと点灯用導体との接続構造を
採用することにより、バルブソケットがフレームに係止
されると同時に点灯用導体との接続が成されることにな
る。従って、バルブソケットと点灯用導体との接続を簡
素化することができるようになるという効果を奏する。
また、接触部はフレームの外側となる面から露出してい
ないので、防水性を損なうことがない。
【００７５】請求項９に記載された本発明によれば、フ
レームの外側となる面でバルブ装着孔近傍に筒体が設け
られている。このような筒体を設けることにより、バル
ブソケットを保護するとともに、水等が浸入しにくくな
り、防水性を更に向上させ、高い信頼性を得ることがで
きるという効果を奏する。
レームの外側となる面でバルブ装着孔近傍に筒体が設け
られている。このような筒体を設けることにより、バル
ブソケットを保護するとともに、水等が浸入しにくくな
り、防水性を更に向上させ、高い信頼性を得ることがで
きるという効果を奏する。
【図１】本発明による車両用ランプユニットの一実施の
形態を示すランプユニットの断面図である。
形態を示すランプユニットの断面図である。
【図２】図１のバルブ装着孔近傍とバルブソケットの拡
大断面図である。
大断面図である。
【図３】図１のフレームの内側となる面にフラット配策
材を配策した状態を示す断面図である。
材を配策した状態を示す断面図である。
【図４】図１のバルブ装着孔近傍に形成された接触部を
示す平面図である。
示す平面図である。
【図５】図２のバルブソケットのＡ−Ａ線断面図であ
る。
る。
【図６】本発明による車両用ランプユニットの他の一実
施の形態を示すランプユニットの断面図である。
施の形態を示すランプユニットの断面図である。
【図７】図６のバルブ装着孔近傍とバルブソケットの拡
大断面図である。
大断面図である。
【図８】図３の他の例を示す断面図である。
【図９】図８の他の例を示す断面図である。
【図１０】図３の別の例を示す断面図である。
【図１１】従来例の車両用ランプユニットの外観斜視図
である。
である。
【図１２】図１１のバルブソケットの分解図である。
２１ リアコンビネーションランプユニット ２２ フレーム ２３ レンズ ２４ バルブソケット ２５ バルブ装着孔 ２６ 筒体 ２７ 凹溝 ２８ フラット配策材（点灯用導体） ３０ 反射面 ３１、３１′ 接触部 ３３ バルブ収容部 ３４ 係止鍔 ３５ フランジ ３６ 取り付け操作部 ３７ バルブ ３８ シール部材 ３９、３９′ 電気接続部 ４１ ランプユニット ４２ フレーム ４３ バルブソケット ４４ バルブ装着孔 ４５ 筒体 ４５ａ 切り欠き部 ４５ｂ 係止溝 ４６、４６′ 接触部 ４７ 反射面 ４８ バルブ収容部 ４９ フランジ ５０、５０′ 電気接続部 ５１ 係止突起（係止鍔） ６３ 電線（点灯用導体） ６４ カバー ６５ 固定溝部（固定溝） ６７ クリップ ６８ 反射面
Claims (9)
- 【請求項１】 バルブが取り付けられた複数のバルブソ
ケットと、該バルブソケットを装着するためのバルブ装
着孔を有するフレームとを備え、該フレームの内側とな
る面に反射面を形成し、前記バルブソケットを介して前
記バルブと接続されるとともに車両側の電気的導体と導
通する点灯用導体を前記反射面に配設又は埋設すること
を特徴とする車両用ランプユニット。 - 【請求項２】 請求項１に記載の車両用ランプユニット
において、 前記点灯用導体は帯状に形成されたフラット配策材であ
って、少なくとも該フラット配策材の一側面に前記フレ
ームに形成された前記反射面に対応する反射面を形成す
ることを特徴とする車両用ランプユニット。 - 【請求項３】 請求項２に記載の車両用ランプユニット
において、 前記フラット配策材の厚み分だけ前記フレームに形成さ
れた前記反射面を窪ませて前記フラット配策材を配策す
ることを特徴とする車両用ランプユニット。 - 【請求項４】 請求項１に記載の車両用ランプユニット
において、 前記点灯用導体はエナメル線又は金属素線から成る電線
であって、前記フレームに形成した前記反射面を窪ませ
て電線配策用の凹溝を形成するとともに該凹溝には対応
するカバーを装着し、少なくとも該カバーの一側面に前
記フレームに形成された前記反射面に対応する反射面を
形成することを特徴とする車両用ランプユニット。 - 【請求項５】 請求項４に記載の車両用ランプユニット
において、 前記凹溝には電線固定用のクリップ又は固定溝を設ける
ことを特徴とする車両用ランプユニット。 - 【請求項６】 請求項１ないし請求項５いずれか記載の
車両用ランプユニットにおいて、 前記バルブソケットは前記バルブに対する円筒状のバル
ブ収容部と、該バルブ収容部の外周壁に突出して設けら
れたフランジと、該フランジに一側面が当接し、前記フ
レームの外側となる面に他側面が当接するシール部材
と、前記バルブソケットを前記バルブ装着孔に嵌入した
後に前記バルブソケットを回転させて前記フレームに係
止するための係止鍔とを備え、前記バルブ収容部の前記
外周壁には一端が前記バルブの電極に接続される電気接
続部を設けることを特徴とする車両用ランプユニット。 - 【請求項７】 請求項６に記載の車両用ランプユニット
において、 前記電気接続部の他端側は前記係止鍔に沿って一体に設
けられ、前記フレームの前記内側となる面側の前記バル
ブ装着孔近傍には前記電気接続部の前記他端側と電気的
に接触して接続される接触部を形成することを特徴とす
る車両用ランプユニット。 - 【請求項８】 請求項６に記載の車両用ランプユニット
において、 前記電気接続部の他端側は前記バルブ収容部の前記外周
壁に沿って一体に設けられ、前記バルブ装着孔の側面に
は前記電気接続部の前記他端側と電気的に接触して接続
される接触部を形成することを特徴とする車両用ランプ
ユニット。 - 【請求項９】 請求項１ないし請求項８いずれか記載の
車両用ランプユニットにおいて、 前記フレームの外側となる面で前記バルブ装着孔近傍に
筒体を設けることを特徴とする車両用ランプユニット。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10050431A JPH11250706A (ja) | 1998-03-03 | 1998-03-03 | 車両用ランプユニット |
| US09/259,689 US6290380B1 (en) | 1998-03-03 | 1999-03-01 | Vehicle lamp unit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10050431A JPH11250706A (ja) | 1998-03-03 | 1998-03-03 | 車両用ランプユニット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11250706A true JPH11250706A (ja) | 1999-09-17 |
Family
ID=12858689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10050431A Withdrawn JPH11250706A (ja) | 1998-03-03 | 1998-03-03 | 車両用ランプユニット |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6290380B1 (ja) |
| JP (1) | JPH11250706A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108613131A (zh) * | 2016-12-22 | 2018-10-02 | 市光法雷奥（佛山）汽车照明系统有限公司 | 框架装置、照明装置和机动车辆 |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002074026A1 (en) * | 2001-01-18 | 2002-09-19 | Meridian Automotive Systems, Inc | Vacuum deposited circuitry onto a thermoplastic material and a vehicular lamp housing incorporating the same |
| BR0208410A (pt) * | 2001-03-27 | 2004-03-30 | Meridian Automotive Sys Inc | Conjunto de lanterna, e, método para difundir luz a partir de uma fonte de luz |
| DE20211647U1 (de) * | 2002-07-23 | 2002-09-26 | Pintsch Bamag Ag | Signalleuchte und Leuchtenanordnung für Schienenfahrzeuge |
| US7220046B2 (en) * | 2004-07-29 | 2007-05-22 | Hewlett-Packard Development Company, L.P. | Replaceable lamp header |
| EP1787060A2 (en) * | 2004-07-29 | 2007-05-23 | Hewlett-Packard Development Company, L.P. | Burner assembly |
| US20070053197A1 (en) * | 2005-09-08 | 2007-03-08 | Burton Technologies, Llc | Backplate assembly for a vehicle tail lamp |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4569006A (en) * | 1985-01-15 | 1986-02-04 | Gte Products Corporation | Replaceable lamp unit and automobile headlight utilizing same |
| US5519588A (en) * | 1994-09-14 | 1996-05-21 | Chrysler Corporation | Tail light assembly |
| US5529535A (en) * | 1994-09-29 | 1996-06-25 | Zanxx, Inc. | Lamp socket and backplate assembly and method of making same |
-
1998
- 1998-03-03 JP JP10050431A patent/JPH11250706A/ja not_active Withdrawn
-
1999
- 1999-03-01 US US09/259,689 patent/US6290380B1/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108613131A (zh) * | 2016-12-22 | 2018-10-02 | 市光法雷奥（佛山）汽车照明系统有限公司 | 框架装置、照明装置和机动车辆 |
| CN108613131B (zh) * | 2016-12-22 | 2024-01-02 | 市光法雷奥（佛山）汽车照明系统有限公司 | 框架装置、照明装置和机动车辆 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6290380B1 (en) | 2001-09-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050510 |