JPH11247515A - 閉鎖可能な面部材内の機能部材を駆動するための駆動装置 - Google Patents

閉鎖可能な面部材内の機能部材を駆動するための駆動装置

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JPH11247515A
JPH11247515A JP36552398A JP36552398A JPH11247515A JP H11247515 A JPH11247515 A JP H11247515A JP 36552398 A JP36552398 A JP 36552398A JP 36552398 A JP36552398 A JP 36552398A JP H11247515 A JPH11247515 A JP H11247515A
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JP
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gear
drive
functional
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movement
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JP36552398A
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Alber Helmut
ヘルムート・アルバー
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Hoppe Holding AG
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Hoppe Holding AG
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  • Adjustment Of The Magnetic Head Position Track Following On Tapes (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】回転部材の回転を変換部材を介してプッシュロ
ッド等の機能部材の十分な長さのストローク動きに変換
できる、小スペース内での設置が可能な駆動装置の提
供。 【解決手段】 閉鎖可能な面部材内の機能部材４０を駆
動するための駆動装置１０は、ロックボックス１２内で
回動する回転部材７５と、回転部材７５の回転を機能部
材４０の機能運動へ変換する少なくとも一つの変換部材
６２とを有する、変換部材６２がロックボックス１２内
に取り付けられたギヤ部材として構成されており、この
ギヤ部材と回転部材７５とが、全体の伝達比が１よりも
小さいギヤユニット６０の一部を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は閉鎖可能な面部材
内の機能部材を駆動するための駆動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】窓やドア、ハッチなどの閉鎖可能な面部
材は、例えばラッチやボルト、駆動ロッド、プッシュロ
ッド、回動部材及び傾動金具など、その面部材の（部分
的な）周辺部に設けられた機能部材によって様々な方法
でロックされる。建築部材、なかでも特に窓及び／もし
くははドアにおいては、機能部材は長手方向に可動にな
った一つあるいはいくつかのプッシュロッドを有してい
る。このプッシュロッドは、面プレート側において、ド
アや窓と面一のカバーストリップの下側に配置されてお
り、フレームに設けられた対応する溝に係合する例えば
ローラーピンやピボットボルト、フック、ラウンドボル
トラッチなどを駆動する。プッシュロッドを駆動するに
は、いわゆる連結ロッド式駆動装置が使用される。これ
は大抵、例えば埋込ロック部材（lock mortise) などの
ロックボックス内にピボット連結された回転部材を有し
ている。この回転部材の中心には方形ボルトが軸方向に
通されていて、ハンドルが回転しない状態で取り付けら
れている。また回転部材の外側の周辺には（少なくとも
部分的に）ギヤリムが設けられている。ギヤリムはプッ
シュロッドに取り付けられたギヤ面と係合していて、ハ
ンドルの回転運動がプッシュロッドの長手方向運動に直
接変換されるようになっている。埋込ロック部材と駆動
ギヤの変位角度及び直径のそれぞれによって、プッシュ
ロッドの長手方向のストロークが決定される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】例えば狭いフレーム部
分や摺動式ドアのロックにおけるように、スペースや現
場での条件のために、回転部材や埋込ロック部材の変位
角度、及び／もしくは駆動ギヤの直径が制限され、その
結果、結合部材を完全に駆動したりストライクプレート
の中へしっかりと係合させたりするにはプッシュロッド
の長手方向のストロークが不十分なことがしばしばあ
る。
【０００４】この発明の主要な目的は、このことや、そ
の他の欠点を簡単な手段によって克服することである。
特に、所定の回動運動を、プッシュロッドの長手方向の
大きな動きへ変換することを意図している。さらに、ス
ピンドルの寸法や変位角度に関係なく、埋込ロック部材
の寸法が小さい場合でも、プッシュロッドの長手方向の
運動を選択できるようにする必要がある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明の主要な特徴は
請求項１及び請求項１９に記載されている。実施の形態
が請求項２〜請求項１８に記載されている。請求項１の
発明はアクチュエータに回転しない状態で取り付けられ
る、フレームやサポート、ロックボックス等の内で回動
する回転部材と、機能部材に係合して、アクチュエータ
によって生じる回転部材の回転運動及び／もしくは回動
運動を機能部材の機能運動へ変換する少なくとも一つの
変換部材とを有する、閉鎖可能な面部材内の機能部材を
駆動するための駆動装置において、変換部材がフレーム
やサポート、ロックボックス等内に取り付けられる別体
のギヤ部材として構成されており、ギヤ部材と回転部材
とが、全体の伝達比が１よりも小さいギヤユニットの一
部を形成する駆動装置である。このような構成により、
機能部材の機能運動を回転部材の運動よりも驚くほど簡
単に常に大きくすることができる。すなわち、ギヤユニ
ットの駆動ギヤとして動作する回転部材の非常に小さい
回転運動あるいは回動運動を、従動ギヤとして機能する
機能部材の比較的大きな運動に変換することができる。
伝達比を与えたために、従動ギヤは、アクチュエータに
よって駆動される駆動ギヤよりも高速で回転する。従動
ギヤ（機能ギヤ）の回転角度は、駆動ギヤの回転角度よ
りも常に大きい。
【０００６】ギヤユニットは単段のユニットでもよく、
請求項２においては、ギヤ部材と回転部材とが、周部に
互いにしっかりと係合する歯部分を有する。これによっ
て、平面部材の中で全体として小さなスペースしか必要
としない、簡単でかつコンパクトなギヤユニット構造が
可能になる。製造と設置が簡単であり、その結果、全体
のコストが低下する。
【０００７】請求項３による実施の形態は、ギヤユニッ
トが多段（好ましくは２段）になっているという利点が
ある。その結果、伝達比は自在に可変であって最適な伝
達比を選択でき、非常に多彩な機能に個別に適応するこ
とができる。これは請求項４によっても裏付けられてい
る。請求項４では各段の伝達比は１よりも小さい。請求
項５では、各伝達段は少なくとも二つのギヤを有してい
る。請求項６においては、これらのギヤは少なくとも二
つの平行な面内に構成されており、非常に小さい寸法の
ギヤユニットにもかかわらず良好で信頼性の高い動力伝
達が達成されている。請求項７では回転部材を第１の伝
達段に関連させ、ギヤ部材を第２の伝達段に関連させる
ことによって、すべてのギヤを小さいスペースの中に配
置している。一方では、ギヤ部材及び変換部材をそれぞ
れ介して回転部材から機能部材への安全でかつ信頼性の
高い動力伝達を保証している。
【０００８】請求項８による実施の形態では、回転部材
とギヤ部材の一方が互いの上方で軸方向に配置されてい
るので、ギヤユニットに必要なスペースがさらに少なく
なるという特有の利点がある。さらに詳しく説明する
と、駆動と従動の軸あるいはシャフトが互いの軸上に配
置されている。非常に小さい設置寸法であっても、従っ
て回転部材や変換部材の寸法が制限されていても、付設
された結合部材をしっかりとロックするための十分に大
きな機能運動（例えばプッシュロッドの運動）を常に実
現することができる。請求項９においては、回転部材と
ギヤ部材が、別のギヤとしっかりと係合する歯部分を周
部に有しており、その結果、伝達比の個々の設計が著し
く容易になっている。
【０００９】請求項１０のように例えばそれらを共通の
軸の上に固定することによって、あるいは請求項１１の
ように対応する溝に係合する駆動突部を利用することに
よって、協働するギヤが回転しない状態で互いに連結さ
れていることにより、スペースがさらに節約される。請
求項１２においては、この突部は回転部材と協働するギ
ヤ（突部ギヤ）の上に設けられており、一方、ギヤ部材
と協働するギヤ（連係ギヤ）には周辺溝が設けられてい
る。突部ギヤは第１の伝達段に割り当てられており、連
係ギヤは第２の伝達段に割り当てられている。従って、
これらのギヤは、問題なく、また余分なスペースを割く
ことなく全体構造の中に組み込まれるようになってい
る。
【００１０】いくつかの応用においては、回転部材と変
換部材が独立に動く必要があるかもしれない。例えば変
換部材は機能部材といっしょにある位置にロックされ、
回転部材とそれへ連結されたアクチュエータはそれらの
初期位置へリセットされるような場合である。この目的
のために、請求項１３においては連係ギヤに駆動用突部
のためのアイドリング開口部が設けられている。
【００１１】請求項１４による別の実施の形態において
は、回転部材はバネ付勢により回転運動を行うので、回
転部材の前述した初期位置へのリセットを容易に行える
ようになっているのが特徴である。特に、回転部材が、
長手方向に可動なバネ付勢されたラックと係合する付加
的な外部ギヤリムを有している場合にはそうである。こ
のラックのスペースを節約した配置が請求項１５に記載
されている。請求項１５では、付加的な外部ギヤリムは
伝達平面と平行なそれ自身の平面に配置されている。
【００１２】この発明の別の重要な実施の形態が請求項
１６に記載されている。請求項１６では、すべての歯が
部分歯（全周ではなく円周の限られた部分に設けられた
歯）として構成されている。この結果、個々のギヤを極
めて小さくできるために、ギヤユニットの寸法はさらに
著しく低減される。
【００１３】請求項１７においては、ギヤ部材はプッシ
ュロッドと係合するスパーギヤであり、請求項１８では
機能部材はフレームやサポート、ロックボックスなどに
沿って移動するように取り付けられた駆動ロッドあるい
はプッシュロッドである。アクチュエータによって生じ
る回転部材の回転運動及び／もしくは回動運動は、こう
して長手方向のプッシュロッドの動きに変換される。伝
達比によって、このプッシュロッドの動きは駆動運動よ
りも大きくなる。
【００１４】独立項である請求項１９では回転部材と機
能部材とがオープン駆動チェーンの構成要素であり、機
能部材によって行われる運動が駆動チェーンを駆動する
回転部材の運動よりも常に大きくなるように設定されて
いる。この構造によれば、スペースが非常に小さくて
も、駆動が容易であり、高い信頼性で行える。
【００１５】この発明の他の特徴や詳細、利点について
は、特許請求の範囲の記述から、また添付図面に基づく
以下での実施の形態の説明から明かとなろう。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づいてこの発
明の実施の形態を説明する。例として図１及び図２に示
されている駆動装置１０はロックボックス１２の中に配
置されるものであり、摺動式ドア（図示しない）用に設
計されている。このドアは機能部材として駆動ロッドす
なわちプッシュロッド４０と、ドアを別のドアウィング
あるいはドアフレーム（同様に図示しない）で結合する
ための結合部材（図示しない）とを有している。プッシ
ュロッド４０はストライクプレートすなわちカバースト
リップ３０の背後において長手方向に可動な状態で設置
されており、ストライクプレート３０はロックボックス
１２を駆動装置１０とともにドアの高さのおよそまん中
にくるような位置で保持している。ロックボックス１２
とストライクプレート３０は摺動式ドアのウィングの前
端の中に挿入されており、ストライクプレート３０はド
アウィングと面一をなしていいる。ハンドルすなわちノ
ブ（図示しない）によってプッシュロッド４０を駆動す
るための駆動装置１０とは別に、ロックボックス１２は
プッシュロッド４０と摺動式ドアをそれぞれ結合するた
めのロック装置８０も収容している。
【００１７】ロックボックス１２はサイドパネル１６を
有する底部１４とカバー２２とを有している。カバー２
２はスペーサ２６〜２６及びネジ２８〜２８によって底
部１４へ固定されている。ストライクプレートすなわち
カバーストリップ３０はロックボックス１２の前端に位
置し、ドアの全高にわたって延びており、ネジ３２によ
って支持部材３１，３１へ固定されている。支持部材３
１、３１はロックボックス１２の底部１４とカバー２２
との間の後端に挿入されている。支持部材３１、３１に
設けられた止め金３４によって、支持部材３１はロック
ボックス１２及びカバーストリップ３０のそれぞれへ、
回転しない状態でしっかりと取り付けされている。底部
プレート１４に設けられたアンギュラーバット３８によ
ってカバーストリップ３０の付加的な支持が与えられて
いる。
【００１８】シフト可能なプッシュロッド４０はカバー
ストリップ３０と支持部材３１，３１との間に配置され
ている。プッシュロッド４０は支持部材３１，３１の高
さ位置に細長いスロット４２，４２を有しており、ガイ
ド用カム３６，３６によって支持されている。これらの
ガイド用カム３６，３６は支持部材３１の前端に配置さ
れており、プッシュロッド４０の細長いスロット４２，
４２に通されていて横方向にガイドできるようになって
いる。スロット４２とガイド用カム３６の長さは、常に
プッシュロッド４０が長手方向に十分に移動できるよう
に設定されている。カバーストリップ３０に沿って設け
られた別のガイド用部材４３，４３と、プッシュロッド
４０に設けられた対応する細長いスロット４４，４４に
よって、プッシュロッドアセンブリをドアの高さ全体に
わたって安定してかつ高い信頼性でガイドすることがで
きる。
【００１９】図２からわかるように、プッシュロッド４
０は圧縮バネ４６によって駆動方向に付勢されている。
圧縮バネ４６は、ロックボックス１２の突起部４８と、
プッシュロッド４０へ固定されたショルダ５４へ当接し
ている。バネ４６によって、摺動式ドアを閉じたとき
に、プッシュロッド４０と連結された結合部材がドアフ
レームに設けられたストライクプレート（図示されてい
ない）の中へ自動的に係合する。ロックボックス１２の
突起部４８は、ロックボックス１２の底部１４とカバー
２２との間に設置されたインサート５０に設けられてい
る。インサート５０は止め金５２，５２によっ位置固定
されている。プッシュロッド４０のショルダ５４とロッ
クボックスの突起部４８とに設けられたラウンドピン５
６、５６によってバネ４６は中心位置にしっかりと保持
している。
【００２０】このようにしてロックボックス１２と一体
化された駆動装置１０はスパーギヤシステム６０を有し
ている。スパーギヤシステム６０は、ハンドルの動きを
受容する駆動ギヤ７６が取り付けられた埋込ロック部材
８０の形の回転部材７５と、ハンドルすなわちノブの旋
回運動をプッシュロッド４０の直線運動に変換する変換
部材６２とを有している。
【００２１】変換部材６２はギヤシステム６０の従動ギ
ヤである。変換部材６２の周辺には、第１の比較的粗い
歯部分６３と、この第１の歯部分とは角度的にずれて配
置された別の第２の細かい歯部分６４が設けられてい
る。従動ギヤ６２の粗い歯部分６３はプッシュロッド４
０に設けられたギヤ穴５８と係合しており、従動ギヤ６
２の第２の細かい歯部分６４は同じ面内に配置された連
係ギヤ６６と噛み合っている。連係ギヤ６６の歯部分６
７は、従動ギヤ６２の第２の細かい歯部分６４よりも大
きな半径を有している。
【００２２】このギヤアセンブリ６２、６６と同じ軸の
上には第２のギヤ対７２、７６が配置されている。第１
のギヤ７２はギヤ６６の上方に設置されている。ギヤ７
２は周辺に設けられた歯部分７３を有している。歯部分
７３は、従動ギヤ６２の上方に設置された第２の駆動ギ
ヤ７６及び歯部分７７とそれぞれ噛み合っている。第２
の駆動ギヤ７６は連係ギヤ６６の上方に配置されたギヤ
７２よりも大きな半径を有している。また、ギヤ７２は
その底部に、連係ギヤ６６の周辺溝６８と係合する駆動
突部７４を有している。
【００２３】回転部材７５の埋込ロック部材８０は、第
２のギヤ対７２、７６の駆動ギヤ７６と、第１のギヤ対
６２、６６の従動ギヤ６２の下方の軸まわりに回動す
る。この埋込ロック部材８０は中央にチムニあるいはチ
ューブ８２を有している。チューブ８２は、ハンドルす
なわちノブの棒材を受容するための方形の穴８３と、従
動ギヤ６２下方の平面内に配置された歯部分８４とを有
している。チムニあるいはチューブ８２は回転可能な状
態で従動ギヤ６２の中を、また回転不能な状態で駆動ギ
ヤ７６の中を貫いており、従って、ハンドルの回転運動
は埋込ロック部材８０を介して駆動ギヤ７６へは直接伝
わるが従動ギヤ６２へは伝わらないようになっている。
ロックボックス１２の底部１４の上方に位置する埋込ロ
ック部材８０の歯部分８４は、バネで付勢されたラック
８５と係合している。ラック８５はロックボックス１２
の底部１４の上でフラットな状態で配置されており、ロ
ックボックスインサート５０内をシフト可能になってい
る。ハンドルの回転、従って埋込ロック部材８０の回転
によって、ラック８５はインサート５０から引っ張り出
され、ラック８５の細長いスロット８６の中に配置され
たバネ８７が引っ張られる。ハンドルが解放されると、
バネ８７がラック８５を引っ張り、埋込ロック部材８０
は初期位置へ戻される。
【００２４】ギヤアセンブリ６０の回動支持ベヤリング
はロックボックス構造と一体化されている。駆動ギヤ７
６はカバー２２側に位置されており、カバー２２に設け
られた円形溝２４に係合する突起部７８を有している。
同じことが埋込ロック部材８０にも言えて、埋込ロック
部材８０は底部１４に設けられた円形溝１８と係合する
突起部（図示しない）を底部側に有している。円形溝１
８の周辺に溝を形成することによって形成された回転ス
トッパ２０と、その中で回転する埋込ロック部材８０の
突起部（図示しない）とによって回転角度が例えば４５
゜に制限されている。連係ギヤ６６と突部付のギヤ７２
とには中央に円形穴７０が設けられており、円柱状のボ
ルトとして設計されたスペーサ２６の一つへ取り付けら
れている。スペーサ２６はロックボックス１２の底部１
４とカバー２２の間に配置されているものである。
【００２５】駆動ギヤ７６と、駆動突部７４を介して連
係ギヤ６６に連結されているギヤ７２と、従動ギヤ６２
は、埋込ロック部材８０と駆動ギヤ７６（そして回転部
材７５によってそれぞれ）によって駆動されるオープン
駆動経路を形成して、摺動式ドアを開けようとするハン
ドルの駆動力をプッシュロッド４０へ伝達する。この駆
動経路は非常にスペースを節約をした形で二つの平面内
に構成することができ、そこにおいて、重ね合わされた
伝達段６２、６６と７２、７６は、連係ギヤ６６の周辺
溝６８と係合する突部ギヤ７２の駆動突部７４を介して
互いに連結されている。歯部分の半径が異なっているた
め、伝達段６２、６６と７２、７６のそれぞれの伝達比
は１以下になっている。その結果、スパーギヤシステム
６０の全体の伝達比は同様に１以下になり、従って、従
動ギヤは同じ軸の上に取り付けられた回転部材（埋込ロ
ック部材８０）や、それへ回転しない状態で連結された
駆動ギヤ７６よりも常に速い速度で回転する。従来のギ
ヤ配置に比べて、ハンドルの同じ移動角度で、著しく大
きなプッシュロッドストロークが達成される。それと同
時に、ギヤユニット６０が、従って全体の駆動装置１０
が必要とするスペースは非常に小さくなる。ロックボッ
クス１２は極めて小さい寸法になり、非常に狭いフレー
ム断面内にも容易に収容できる。
【００２６】図３〜図７は連結ロッドの駆動装置１０の
機能を説明している。図３は摺動式ドアを閉じていると
きの状態を示している。プッシュロッド４０へ連結され
ている結合部材はドアフレームに設けられた対応する係
合部材（ストライクプレート）と係合しており、プッシ
ュロッド４０のバネ４６は解放されている。埋込ロック
部材８０のハンドルは駆動ロッド４０の方向に下方を向
いている。ロックボックス１２の中に挿入されたロック
シリンダ９２を駆動することによって、摺動式ドアをさ
らにロックすることができる。このために、対応するデ
ッドボルト９３がプッシュロッド４０に設けられたボル
ト開口部９４と係合して、ロックし、ドアは開かなくな
る。バネ付勢されたロッカーアーム９５によって、それ
自身は周知の方法によって不正な形でボルト９３を外か
ら押し戻すことができないようになっている。
【００２７】ロックシリンダ９２を駆動してデッドボル
ト９３を戻すと、プッシュロッド４０は解放される。図
４及び図５からわかるように、埋込ロック部材８０内で
ハンドルを回すことができるようになる。その回転はチ
ムニすなわち方形チューブ８２を介して駆動ギヤ７６へ
直接伝達され、突部ギヤ７２を介してこのギヤから下方
の連係ギヤ６６へ伝達される。連係ギヤ６６は、埋込ロ
ック部材８０のチムニすなわち方形チューブ８２のまわ
りで回転する従動ギヤ６２を駆動し、従動ギヤ６２の第
１の歯部分６３はプッシュロッド４０を矢印の方向に下
方へ移動させる。するとプッシュロッドのバネ４６には
張力が加わる。一方、埋込ロック部材８０が回転する
と、戻しラック８５は上方へ移動し、戻しバネ８７に予
張力が与えられる。埋込ロック部材８０の回転ストップ
２０へ達すると、プッシュロッド４０はその最終位置に
達して、ドアの結合部材は解放される。続いて手を動か
してドアを押し開けることができる。ハンドルを放す
と、バネ８７とラック８５が埋込ロック部材８０をその
最初の垂直位置（図６）へ戻す。ドアを開いたときに、
プッシュロッド４０と、それへ連結された結合部材をそ
の解放位置に保持するるために、連係ギヤ６６の周辺溝
６８は突部ギヤ７２の駆動突部７４よりも大きくなって
いる。この結果、駆動突部７４は周辺溝６８の中でアイ
ドル状態になり、ハンドルはリセットされる。そうでな
いと、埋込ロック部材８０と駆動ギヤ７６と突部ギヤ７
２とはしっかりと連結されているために、戻し装置８
４、９５はプッシュロッド４０を再び駆動しようとする
するが、これはここでは望ましくないことである。
【００２８】図５（そして図２においても）において
は、ギヤ６２、６６、７２、７６の歯部分６２、６４、
６７、７３、７７も非常にスペースを節約した形に設計
され配置されていることがわかろう。例えば、プッシュ
ロッド４０が最終位置に達したとき、従動ギヤ６２の第
１の歯部分６３の側面６５は噛み合いギヤの歯部分６７
の側面６９と接触するであろう。この位置でも、歯部分
６７は従動ギヤ６２の第２の歯部分６４となおも係合し
ている。上側の歯部分７３、７７の歯の数は必要な最小
限に制限されており、従ってこのギヤが占める平面も非
常に狭くなっている。従動ギヤ６２の直径が比較的大き
いにもかかわらず、ギヤユニット６０は全体で非常に小
さいスペースしか必要としない。このためロックボック
ス１２は非常に小さく設計できる。プッシュロッド４０
の大きな動きによって引き起こされるショルダ５４の動
きがロックボックス１２の中で邪魔されないようにする
ために、ショルダ５４はギヤ６６、７２の半径に適合し
た後側曲面部５５を有している。従って、予め限定され
たロックボックス１２内部の運動スペースを理想的な状
態で利用することができる。
【００２９】ドアを閉じると、最終位置にロックされて
いたプッシュロッド４０は、ドアフレームに設けられた
解放装置（図示しいない）の作動によって自動的に解放
される。すると、プッシュロッドバネ４６がプッシュロ
ッド４０を上方へ押し（図７）、連係ギヤ６６の周辺溝
６８の中で突部ギヤ７２の駆動突部７４がその位置を変
えて、連結ロッド駆動装置１０が図３に示されている最
終位置すなわち初期位置に達する。
【００３０】この発明は以上で説明した実施の形態に限
定されるわけではなく、多くの形に変形が可能である。
例えば、連係ギヤ６６と突部ギヤ７２とは一体化しても
よいし、共通の軸の上に回転しない状態で設置してもよ
い。また、反対方向を向いた別のプッシュロッドのため
の駆動装置を別のギヤ平面に設けることもできる。その
寸法がコンパクトなため、連結ロッド駆動装置１０は任
意の種類のドア、窓、カバー、ハッチなどに設置するこ
とができる。小さなハンドルの動きで、ギヤユニットは
常に機能部材及び閉鎖部材のそれぞれを十分に駆動する
ことができる。
【００３１】すなわち、ドアや窓、ハッチなどの閉鎖可
能な面部材の中の例えばプッシュロッドなどの機能部材
を駆動するための駆動装置１０において、フレームやサ
ポート、ロックボックスなどの中に取り付けられて、ア
クチュエータを回転しない状態で取り付けるための埋込
ロック部材８０を有する回転部材７５と、駆動ギヤ７６
と、フレームやサポート、ロックボックス１２などの中
に取り付けられた別のギヤ部材として構成された少なく
とも一つの変換部材６２とが、全体の伝達比が１よりも
小さいような好ましくは多段のギヤユニット６０の一部
を構成している。ギヤ部材６２は機能部材４０と係合し
ていて、アクチュエータによって引き起こされる回転部
材７５の回転運動及び／もしくは傾動運動を、周辺に配
置されたギヤ部分６３、６４、６７、７３、７７、８４
を介して、機能部材４０の機能運動へ変換する。このギ
ヤユニットはオープン伝達チェーンとなっており、好ま
しくは二つの平行な平面内に構成されており、第１のギ
ヤ段７２、７６と協働する回転部材７５と、第２のギヤ
段６２、６６と協働するギヤ部材６２とが、部材７５、
６２と協働するギヤ７２、６６とともに、一方が他方の
上に軸方向で配置されている。
【００３２】設計の詳細や空間的配置を含めて、この発
明のすべての、そして任意の特徴及び利点は、特許請求
の範囲や、明細書、図面から明かなように、それ自身
も、またそれらの多くの組合せも発明として重要なもの
である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態の連結ロッド駆動装置の分
解斜視図である。
【図２】図１の連結ロッド駆動装置の側面図である。
【図３】図１の連結ロッド駆動装置の一つの機能位置を
示す側面図である。
【図４】異なる機能位置を示す図３と同様な側面図であ
る。
【図５】異なる機能位置を示す図３と同様な側面図であ
る。
【図６】異なる機能位置を示す図３と同様な側面図であ
る。
【図７】異なる機能位置を示す図３と同様な側面図であ
る。
【符号の説明】 １０ 駆動装置 １２ ロックボックス ４０ プッシュロッド（機能部材） ６０ ギヤユニット ６２ 従動ギヤ（変換部材） ６３ スパーギヤ ６４，６７，７３，７７ 歯部分 ６６ 連係ギヤ ６８ 周辺溝 ７２ 突部ギヤ ７４ 駆動突部 ７５ 回転部材 ８４ ギヤリム ８５ ラック

Claims (19)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 アクチュエータに回転しない状態で取り
    付けられる、フレームやサポート、ロックボックス等の
    内で回動する回転部材７５と、機能部材４０に係合し
    て、前記アクチュエータによって生じる回転部材７５の
    回転運動及び／もしくは回動運動を機能部材４０の機能
    運動へ変換する少なくとも一つの変換部材６２とを有す
    る、閉鎖可能な面部材内の機能部材４０を駆動するため
    の駆動装置１０であって、変換部材６２がフレームやサ
    ポート、ロックボックス等内に取り付けられる別体のギ
    ヤ部材として構成されており、ギヤ部材６２と回転部材
    ７５とが、全体の伝達比が１よりも小さいギヤユニット
    ６０の一部を形成する駆動装置。
  2. 【請求項２】 ギヤ部材６２と回転部材７５とが、周部
    に互いにしっかりと係合する歯部分６３、６４、７７を
    有する請求項１記載の駆動装置。
  3. 【請求項３】 ギヤユニット６０が少なくとも二つの伝
    達段を有する請求項１記載の駆動装置。
  4. 【請求項４】 伝達段の各々の伝達比が１より小さい請
    求項３記載の駆動装置。
  5. 【請求項５】 伝達段の各々が少なくとも二つのギヤを
    有する請求項３記載の駆動装置。
  6. 【請求項６】 ギヤユニット６０が少なくとも二つの平
    行な面内に構成されている請求項３記載の駆動装置。
  7. 【請求項７】 回転部材７５が第１の伝達段７２、７６
    に割り当てられており、ギヤ部材６２が第２の伝達段６
    ２、６６に割り当てられている請求項１記載の駆動装
    置。
  8. 【請求項８】 回転部材７５とギヤ部材６２もしくはこ
    れらの部材７５、６２に関連するギヤ７２、６６の一方
    が互いの上方で軸方向に配置されている請求項１記載の
    駆動装置。
  9. 【請求項９】 回転部材７５とギヤ部材６２が、別のギ
    ヤ７２、６６としっかりと係合する歯部分７７、６３、
    ６４を周部に有する請求項１記載の駆動装置。
  10. 【請求項１０】 協働するギヤ７２、６６が、共通の軸
    へ取り付けることによって、回転しない状態で互いに連
    結されている請求項１記載の駆動装置。
  11. 【請求項１１】 協働するギヤ７２、６６が、噛み合い
    ギヤ６６の周辺溝６８に係合する駆動突部７４によっ
    て、回転しない状態で互いに連結されている請求項１記
    載の駆動装置。
  12. 【請求項１２】 駆動突部７４を有する突部ギヤ７２が
    第１の伝達段７２、７６と協働し、連係ギヤ６６が第２
    の伝達段６２、６６と協働する請求項１１記載の駆動装
    置。
  13. 【請求項１３】 溝６８が駆動突部７４のためのアイド
    リング開口部を有する請求項１０記載の駆動装置。
  14. 【請求項１４】 回転部材７５はバネ付勢により回転運
    動を行い、また回転部材７５は長手方向に可動な、バネ
    付勢されたラック８５へ係合する付加的な外側ギヤリム
    ８４を有している請求項１記載の駆動装置。
  15. 【請求項１５】 付加的な外側ギヤリム８４が伝達平面
    ７６、７２及び６２、６６のそれぞれと平行な平面に配
    置されている請求項１４記載の駆動装置。
  16. 【請求項１６】 全ての歯６３、６４、６７、７３、７
    ７、８４が部分歯として構成されている請求項２記載の
    駆動装置。
  17. 【請求項１７】 ギヤ部材６２が、プッシュロッドと係
    合するスパーギヤ６３である請求項１記載の駆動装置。
  18. 【請求項１８】 機能部材４０が、フレームやサポー
    ト、ロックボックス１２等に長手方向に可動に取り付け
    られた駆動ロッドあるいはプッシュロッドである請求項
    １記載の駆動装置。
  19. 【請求項１９】 アクチュエータに回転しない状態で取
    り付けられる、フレームやサポート、ロックボックス等
    の内で回動する回転部材７５と、機能部材４０に係合し
    て、前記アクチュエータによって生じる回転部材７５の
    回転運動及び／もしくは回動運動を機能部材４０の機能
    運動へ変換する少なくとも一つの変換部材６２とを有す
    る、窓やドアなどの建築部材のラッチやボルト、駆動ロ
    ッド、プッシュロッド、回動部材、傾動金具などの機能
    部材を駆動するための駆動装置であって、回転部材７５
    と機能部材４０とがオープン駆動チェーン７５、８０、
    ７６、７２、６６、６２、５８、４０の構成要素であ
    り、機能部材４０による運動が駆動チェーンを駆動する
    回転部材７５の運動よりも常に大きいように設定されて
    いる駆動装置。
JP36552398A 1997-12-22 1998-12-22 閉鎖可能な面部材内の機能部材を駆動するための駆動装置 Pending JPH11247515A (ja)

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DE29722665U DE29722665U1 (de) 1997-12-22 1997-12-22 Antrieb für die Betätigung von Funktionselementen
DE29722665:7 1997-12-22

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ID=8050357

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JP36552398A Pending JPH11247515A (ja) 1997-12-22 1998-12-22 閉鎖可能な面部材内の機能部材を駆動するための駆動装置

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DE29722665U1 (de) 1998-03-05
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