JPH1124556A - 地図表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】平面地図と、鳥瞰地図と、鳥瞰地図の地表面を
その標高に基づいて立体的に表示する立体鳥瞰地図と、
住宅地図の４種類の地図表示形態を効率よく切換えるよ
うにする。 【解決手段】平面地図と、平面地図を鳥瞰図法による表
示形式に変換した鳥瞰地図と、この鳥瞰地図の地表面を
複数の地点の高さを加味して立体表示する立体鳥瞰地図
と、住宅地図とを選択的に表示する地図表示装置におい
て、（ａ）平面地図が表示されている場合には、鳥瞰地
図および住宅地図のいずれかに表示を切換え、（ｂ）鳥
瞰地図が表示されている場合には、立体鳥瞰地図および
平面地図のいずれかに表示を切換え、（ｃ）立体鳥瞰地
図が表示されている場合には、鳥瞰地図および平面地図
のいずれかに表示を切換え、（ｄ）住宅地図が表示され
ている場合には、平面地図に表示を切換える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、平面地図を鳥瞰図
法による表示形式に変換した鳥瞰地図で表示し、しかも
その地表面を標高に応じて凹凸をつけて立体的に表示す
る地図表示装置に関する。また本発明は、経路探索結果
である出発地から目的地までの推奨経路を、平面地図上
に表示し、あるいは平面地図を鳥瞰図法による表示形式
に変換した鳥瞰地図上に表示できる地図表示装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】道路地図を表示装置に表示する際、車両
の現在地周辺の道路地図を遠方よりも拡大して表示す
る、いわゆる鳥瞰図法によって道路地図を表示するよう
にした車両用地図表示装置が知られている（例えば、特
開平2-244188号公報参照）。上記公報に開示された装置
は、車両の現在地の後方に視点を置き、この視点から車
両の進行方向を見下ろした様子を表示装置の画面上に表
示する。このような鳥瞰図法による地図表示（以下、鳥
瞰図法により表示される地図を鳥瞰地図と呼び、平面図
として表示される平面地図と区別する）を行うと、現在
地周辺の地図情報を拡大して表示できるとともに、現在
地から遠方までの広範囲を表示できるため、道路地図の
接続状況を視覚的に捉えやすくなる。また、いかにも運
転者自身が道路地図を見下ろしているかのような臨場感
のある道路地図を表示できる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このような鳥瞰地図に
表示される道路や地表面の凹凸などを立体的に表示する
場合、とくに鳥瞰地図に加えて住宅地図や平面地図も表
示できるようにすると、それらの地図間での切換えを操
作性よく、かつ効率よく行なえるようにしなければなら
ない。

【０００４】また、推奨経路演算によって決定された推
奨経路の全てを平面地図上に表示する地図表示装置が知
られているが、走行距離が長い場合には縮尺が小さくな
って見にくくなる。

【０００５】本発明の目的は、平面地図と、鳥瞰地図
と、鳥瞰地図の地表面をその標高に基づいて立体的に表
示する立体鳥瞰地図と、住宅地図の４種類の地図表示形
態を効率よく切換えることができるようにした地図表示
装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、平面
地図と、平面地図を鳥瞰図法による表示形式に変換した
鳥瞰地図と、この鳥瞰地図の地表面を複数の地点の高さ
を加味して立体表示する立体鳥瞰地図と、住宅地図とを
選択的に表示する地図表示装置において、（ａ）平面地
図が表示されている場合には、鳥瞰地図および住宅地図
のいずれかに表示を切換え、（ｂ）鳥瞰地図が表示され
ている場合には、立体鳥瞰地図および平面地図のいずれ
かに表示を切換え、（ｃ）立体鳥瞰地図が表示されてい
る場合には、鳥瞰地図および平面地図のいずれかに表示
を切換え、（ｄ）住宅地図が表示されている場合には、
平面地図に表示を切換える切換え手段を有することを特
徴とする。

【０００７】

【発明の実施の形態】図１は本発明による地図表示装置
の一実施の形態のブロック図である。図１において、１
は車両の現在地を検出する現在地検出装置であり、例え
ば車両の進行方位を検出する方位センサ１ａ、車速を検
出する車速センサ１ｂ、ＧＰＳ（Global Positioning S
ystem）衛星からのＧＰＳ信号を検出するＧＰＳセンサ
１ｃ等から成る。２は平面道路地図や住宅地図に関する
データを格納する地図記憶メモリであり、例えばＣＤ−
ＲＯＭおよびその読み出し装置から成る。地図記憶メモ
リ２に格納される道路地図データは、主に平面地図上の
道路データ、名称データおよび背景データ等から成る。
この地図記憶メモリ２には、後述するように、地図をメ
ッシュ上に分割してなる小領域内の標高データをそれぞ
れ記憶する領域も設けられている。

【０００８】３は装置全体を制御する制御回路であり、
マイクロプロセッサおよびその周辺回路から成る。４は
車両の目的地等を入力する各種スイッチを有する入力装
置であり、本例では、表示画面の周囲に配設されてい
る。詳細／広域スイッチ４ａ、４ｂは、表示地図を詳細
表示したり広域表示するためのスイッチである。本例で
は、最詳細から最広域まで５段階に切換え可能とし、鳥
瞰地図表示の場合、視点の高さを各段階に対してそれぞ
れ３５０ｍ、７００ｍ、１４００ｍ、２８００ｍ、５６
００ｍに設定している。スクロールスイッチ４ｃは表示
画面を上下左右にスクロールするためのものであり、種
々の形態のスイッチを使用でき、いわゆるジョイスティ
ックでもよい。現在地を中心に見下ろし方向を変更する
スクロールスイッチを設けることもでき、この場合、画
面は上下方向だけでなく、回転方向にもスクロールする
ことができる。入力装置４にはその他の地図スイッチ４
ｄや図示しない各種スイッチが設けられる。なお、入力
装置４をリモコン方式として、ワイヤレスあるいはワイ
ヤードで制御回路に指令を送出してもよいし、画面内に
タッチパネルスイッチを設けてもよい。

【０００９】５Ａは平面道路地図を真上から見て表示す
るための平面道路地図描画用データを格納する平面地図
データ用メモリであり、地図記憶メモリ２から読み出し
た平面道路地図データに基づいて作成される。５Ｂは住
宅地図を真上から見て表示するための住宅地図描画用デ
ータを格納する住宅地図データ用メモリであり、地図記
憶メモリ２から読み出した住宅地図データに基づいて作
成される。

【００１０】６Ａは平面道路地図を鳥瞰図法で表示する
ための鳥瞰地図描画用データを格納する鳥瞰地図データ
用メモリであり、地図記憶メモリ２から読み出した平面
道路地図データに基づいて作成される。平面地図を鳥瞰
地図に変換する手法は周知であり説明を省略する。６Ｂ
は平面地図から作成される鳥瞰地図にさらに高さデータ
を加味して地表面の凹凸を表現した立体鳥瞰地図描画用
データを格納する立体鳥瞰地図データ用メモリであり、
地図記憶メモリ２から読み出した平面道路地図データと
後述するメッシュ領域ごとの高さデータとに基づいて作
成される。

【００１１】７は後述する表示モニタ８に表示するため
の画像データを格納する画像メモリであり、この画像デ
ータは平面地図描画用データ、住宅地図描画用データ、
鳥瞰地図描画用データ、および立体鳥瞰地図描画用デー
タのいずれかひとつとＶＩＣＳ情報の図形データなどか
ら作成される。画像メモリ７に格納された画像データは
適宜読み出されて表示モニタ８に表示される。

【００１２】９はＦＭ多重放送受信装置、１０は光ビー
コン受信装置、１１は電波ビーコン受信装置であり、そ
れぞれＦＭ多重放送電波、光ビーコン、電波ビーコンで
送られる交通情報（以下、ＶＩＣＳ情報と呼ぶ）を受信
する。

【００１３】ＶＩＣＳ情報とは、渋滞情報、規制情報、
駐車場情報、サービスエリア情報、パーキングエリア情
報である。また、規制情報には車線規制情報と、高速道
路のランプ規制情報、インターチェンジ規制情報が含ま
れる。渋滞情報は、道路の上下線ごとに分けて、渋滞を
赤色で、混雑を黄色で、渋滞混雑なしを緑色で表示す
る。

【００１４】図２および図３は高さデータを説明する図
である。図２はいわゆる２次メッシュと呼ばれる広さ
（たとえば緯度方向１０ｋｍ，経度方向１２ｋｍの広
さ）の領域を緯度方向にｎ行、経度方向にｍ列に分割し
たｎ×ｍ個（たとえば６４個）の小領域を示すものであ
り、各小領域には高さデータが割当てられている。各小
領域の高さデータは、小領域を通過する等高線に基づい
て決定することができる。たとえば、２００ｍと３００
ｍの等高線が中心線を軸線として対称に通過する場合に
は、高さデータは２５０ｍとなる。したがって、小領域
の高さデータは標高のデータではない。

【００１５】図３はその高さデータを格納する高さデー
タテーブルの具体例を示している。緯度方向０行の経度
方向データ欄Ｄａｔａ０には、経度分割番号０〜ｍ（０
列〜ｍ列）で特定される小領域ごとにその高さデータが
それぞれ格納されている。同様に、緯度方向１〜ｎ行の
経度方向データ欄Ｄａｔａ１〜Ｄａｔａｎのそれぞれに
は、経度分割番号０〜ｍ（０列〜ｍ列）で特定される小
領域ごとにその高さデータがそれぞれ格納されている。
なお、ｎ行ｍ列の小領域には通常メッシュ番号が付され
て管理される。

【００１６】図４は図２と同様の２次メッシュの広さの
領域内に存在する道路を示している。ここで、経度方向
の最大座標をＸmax、緯度方向の最大座標をＹmaxとす
る。図４において１本の道路Ｒは要素点（ノードとも呼
ぶ）０，１，２……ｎ−１，ｎで定義されている。要素
点０を始点、要素点ｎを終点と呼び、始点０と終点ｎと
の間の要素点１，２，……ｎ−１を補間点、道路Ｒをリ
ンク列とも呼ぶ。また、各要素点を結ぶ線分をリンクと
呼び、各リンクはリンク番号で区別される。始点０、終
点ｎ、補間点１〜ｎ−１はそれぞれＸおよびＹ座標デー
タで地図上での位置が特定される。図５は道路Ｒのデー
タが格納される道路データテーブルの具体例を示し、１
つのリンク列を構成する要素点０〜ｎのそれぞれについ
てＸ座標およびＹ座標が格納されている。なお、道路デ
ータテーブルには、リンク列のサイズ、リンク列を構成
する要素点の数、リンクの属性（国道、県道、高速道
路、トンネル、橋など種別データ）、路線番号なども合
わせて格納される。

【００１７】図６は図２の２次メッシュ領域に図４の道
路Ｒを重ね合わせて示すもので、要素点０〜ｎは２次メ
ッシュのいずれかの小領域に含まれている。要素点０〜
ｎがどの小領域に含まれるかは以下の（１）式および
（２）式の演算により求められる。

【００１８】

【数１】 経度方向分割番号＝（Ｘｉ／Ｘmax）×経度分割数ｍ …（１）

【数２】 緯度方向分割番号＝（Ｙｉ／Ｙmax）×緯度分割数ｎ …（２） ここで、Ｘｉ、Ｙｉはそれぞれ要素点０〜ｎのＸ座標、
Ｙ座標である。

【００１９】このようにして求められた経度方向分割番
号と緯度方向分割番号で特定される小領域の高さデータ
を図３の高さデータテーブルから読み出し、図７に示す
ような３次元道路データテーブルを作成する。図７のデ
ータテーブルには、要素点０〜ｎについてのＸおよびＹ
座標と高さデータが格納されている。

【００２０】このような要素点０〜ｎの２次元位置座標
を鳥瞰地図上の２次元位置座標に変換し、さらに各要素
点の高さデータも加味して各要素点をモニタ上に設定さ
れているスクリーン座標に変換することにより、図８に
実線Ｒｓｏｌで示すように道路Ｒを立体的に表示するこ
とができる。なお、破線Ｒｄｏｔは鳥瞰地図上で高さデ
ータを加味しない場合の道路を示し、この明細書ではこ
のように高さを加味しないで鳥瞰地図表示する場合を単
に鳥瞰地図表示と呼び、高さを加味して鳥瞰地図表示す
る場合を立体鳥瞰地図表示と呼ぶ。

【００２１】次に図２に示した２次メッシュ小領域の高
さデータに基づいてスクリーン座標上で小領域の高さを
階調表示して立体的な鳥瞰地図を作成する手順について
説明する。

【００２２】図９は図２の左隅を拡大して示す図であ
る。０行０列の小領域をＲ００、０行１列の小領域をＲ
０１、１行０列の小領域をＲ１０、１行１列の小領域を
Ｒ１１とし、各小領域Ｒ００〜Ｒ１１の中心点をＱ０〜
Ｑ３とする。中心点Ｑ０〜Ｑ３の位置座標は既知であ
り、また、各小領域Ｒ００〜Ｒ１１の高さも高さデータ
テーブルから既知である。したがって、各小領域Ｒ００
〜Ｒ１１の中心点Ｑ０〜Ｑ３の高さを小領域Ｒ００〜Ｒ
１１の高さと仮定すれば、これら４点で囲まれる面ＰＬ
０の３次元位置座標を演算することができる。４つの中
心点Ｑ０〜Ｑ３の高さが等しい場合には、面ＰＬ０を鳥
瞰地図上の面に変換し、さらにその面をモニタ画面上の
面に変換する。面ＰＬ０は同じ高さであるからモニタ画
面上の面ＰＬ０に相当する面内の画素は全て同一色で表
示される。

【００２３】次に、面ＰＬ０の各点Ｑ０〜Ｑ３の高さが
それぞれ異なる場合の色彩の表現方法について説明す
る。面ＰＬ０の各点Ｑ０〜Ｑ３の高さがそれぞれ異なる
場合には、たとえば図９に示すように、四角形ＰＬ０を
中心点Ｑ０、Ｑ１、Ｑ２で囲まれる三角形ＴＲ１と、中
心点Ｑ０、Ｑ２、Ｑ３で囲まれる三角形ＴＲ２に分割
し、それぞれの三角形領域内の各画素の色彩を演算して
階調表現する。図１０（ａ），（ｂ）により詳細に説明
する。

【００２４】図１０（ａ）はモニタ画面を画素（ドッ
ト）の集合で表したものであり、スクリーン座標系であ
る。１つの升目が１つの画素（ドット）を表している。
点Ｐ０は図９の小領域Ｒ００内に、点Ｐ１は小領域Ｒ０
１内に、点Ｐ２は小領域Ｒ１１内にそれぞれ位置するＱ
０、Ｑ１、Ｑ２の点に対応する画素である。図１０は、
図９の平面図をモニタ画面上に鳥瞰図で表したものであ
るため、図９の点Ｑ０、Ｑ１、Ｑ２の直角３角形はＴＲ
１は、図１０では点Ｐ０、Ｐ１、Ｐ２と鳥瞰図の座標変
換に対応して変形している。各点Ｐ０，Ｐ１，Ｐ２はそ
れぞれスクリーン座標系におけるＸおよびＹ座標とカラ
ーパレット番号を有し、それぞれのデータは［Ｘ０，Ｙ
０，Ｃ０］、［Ｘ１，Ｙ１，Ｃ１］、［Ｘ２，Ｙ２，Ｃ
２］のように表すことができる。ここで、ＸおよびＹ座
標はモニタの水平方向画素番号と垂直方向画素番号であ
り、Ｃはカラーパレット番号であり、高さデータに予め
割当てられている色を特定する番号である。カラーパレ
ット番号については後に詳述する。

【００２５】点Ｐ０，Ｐ１，Ｐ２で囲まれた領域の各画
素の色の階調は次のようにして演算される。図１０
（ｂ）は、点Ｐ０，Ｐ１，Ｐ２で囲まれた領域のうち、
点Ｐ２からＰ１までの緯度座標Ｙ２〜Ｙ１まで上半分の
領域（経度方向ＬＧ１と緯度方向ＬＴ１で特定される領
域）の階調表示の演算を説明する図である。

【００２６】図１０（ｂ）において、描画始点画素をＳ
ｘ、描画終点画素をＥｘ、始点カラーパレット番号をＳ
color、終点カラーパレット番号をＥcolor、描画始点か
ら描画終点に向うカラー増分をＣＰ、任意の緯度におい
て経度方向に延在する描画画素ラインのＹ座標をｙｐと
するとき、それぞれは次式（３）〜（７）で表される。

【数３】 Ｓｘ＝Ｘ０＋｛（Ｘ２−Ｘ０）／（Ｙ２−Ｙ０）｝×（ｙｐ−Ｙ０） …（３）

【数４】 Ｅｘ＝Ｘ１＋｛（Ｘ２−Ｘ１）／（Ｙ２−Ｙ１）｝×（ｙｐ−Ｙ１） …（４）

【数５】 Ｓcolor＝Ｃ０＋{（Ｃ２−Ｃ０）／（Ｙ２−Ｙ０）}×（ｙｐ−Ｙ０) …（５）

【数６】 Ｅcolor＝Ｃ１＋{（Ｃ２−Ｃ１）／（Ｙ２−Ｙ１）}×（ｙｐ−Ｙ１) …（６）

【数７】 ＣＰ＝（Ｅcolor−Ｓcolor）／（Ｅｘ−Ｓｘ） …（７）

【００２７】図１０（ｃ）は、点Ｐ０，Ｐ１，Ｐ２で囲
まれた領域のうち、点Ｐ０からＰ１までの緯度座標Ｙ０
〜Ｙ１まで下半分の領域（経度方向ＬＧ１＋ＬＧ２と緯
度方向ＬＴ２で特定される領域）の階調表示の演算を説
明する図である。階調表示は次式（８）〜（１２）によ
り演算される。

【００２８】

【数８】 Ｓｘ＝Ｘ０＋｛（Ｘ２−Ｘ０）／（Ｙ２−Ｙ０）｝×（ｙｐ−Ｙ０） …（８）

【数９】 Ｅｘ＝Ｘ０＋｛（Ｘ１−Ｘ０）／（Ｙ１−Ｙ０）｝×（ｙｐ−Ｙ０） …（９）

【数１０】 Ｓcolor＝Ｃ０＋{(Ｃ２−Ｃ０）／(Ｙ２−Ｙ０）}×（ｙｐ−Ｙ０) …（１０）

【数１１】 Ｅcolor＝Ｃ０＋{(Ｃ１−Ｃ０）／(Ｙ１−Ｙ０）}（ｙｐ−Ｙ０) …（１１）

【数１２】 ＣＰ＝（Ｅcolor−Ｓcolor）／（Ｅｘ−Ｓｘ） …（１２）

【００２９】以上の式（３）〜（１２）を使用して、図
１０（ａ）の点Ｐ０、Ｐ１、Ｐ２で囲まれた三角形の領
域を階調表示して描画（グラデーション処理）する制御
フローを図３０により説明する。図３０において、まず
ステップＳ４０１では、描画すべき３角形の頂点を求
め、Ｙ軸方向の描画始点画素Ｙｍｉｎ、描画終点画素Ｙ
ｍａｘを求める。図１０（ａ）では、３角形の頂点のス
クリーン座標系（モニタ画面）の座標（画素番号）は、
点Ｐ０，Ｐ１，Ｐ２が［Ｘ０，Ｙ０］、［Ｘ１，Ｙ
１］、［Ｘ２，Ｙ２］で与えられているので、Ｙｍｉｎ
＝Ｙ０、Ｙｍａｘ＝Ｙ２である。ステップＳ４０２で、
Ｙ軸方向の変数ｙｐにＹｍｉｎを代入する。ステップＳ
４０３で、Ｙ座標ｙｐにおけるＸ軸方向の描画始点画素
Ｓｘ、描画終点画素Ｅｘを求める。図１０（ａ）では、
ｙｐがＹ０からＹ１までのときは式（８）（９）を使用
し、ｙｐがＹ１からＹ２のときは式（３）（４）を使用
する。ステップＳ４０３で、Ｘ軸方向の変数ｘｐに求め
た描画始点画素Ｓｘを代入する。ステップＳ４０５で描
画始点画素Ｓｘ、描画終点画素Ｅｘにおけるカラーパレ
ット番号Ｓcolor、Ｅcolorを求める。ｙｐがＹ０からＹ
１までのときは、式（１０）（１１）を使用し、ｙｐが
Ｙ１からＹ２のときは式（５）（６）を使用する。ステ
ップＳ４０６で、カラーパレット番号変数ｃにＳcolor
を代入する。ステップＳ４０７で、式（７）あるいは式
（１２）よりカラー増分すなわちカラーパレット番号の
増分ＣＰを求める。

【００３０】ステップＳ４０８で、画素（ｘｐ、ｙｐ）
において、カラーパレット番号ｃの描画色で描画する。
ステップＳ４０９でカラーパレット番号を増分ＣＰを足
すことにより次のカラーパレット番号に設定して階調を
変更し、ステップＳ４１０でｘｐをプラス１することに
よりＸ軸方向の隣の画素に設定する。ステップＳ４１１
で、ｘｐが描画終点画素Ｅｘを超えているかどうかを判
断し、超えていると判断されるとステップＳ４１２に進
む。まだ超えていないと判断されると、ステップＳ４０
８に戻りＹ座標ｙｐのラインにおけるＸ方向の描画を完
成すべく処理を繰り返す。ステップＳ４１２では、ｙｐ
にプラス１し、Ｙ軸方向へ画素のラインを１つずらす。
ステップＳ４１３で、ｙｐがＹ軸方向の描画終点画素Ｙ
ｍａｘを越したかどうかを判断し、越したと判断された
場合は、全ての描画が完成したので処理を終了する。越
していないと判断されるとステップＳ４０３に戻り処理
を繰り返す。

【００３１】図１０（ａ）の点Ｐ０，Ｐ１，Ｐ２で囲ま
れた領域以外の２つの三角形領域についても同様にして
階調演算が行なわれ描画が行われる。図１０（ａ）の点
Ｐ０とＰ１を結ぶ線の下の領域は、点Ｐ０，Ｐ１および
Ｐ１に緯度方向に隣接する小領域内の中心点で囲まれる
三角形を使用し、図１０（ａ）の点Ｐ０とＰ２を結ぶ線
の上の領域は、点Ｐ０，Ｐ２およびＰ０に緯度方向に隣
接する小領域内の中心点で囲まれる三角形を使用して、
それぞれ階調演算が行なわれ描画が行われる。なお、上
述の小領域内の点については、中心点を使用せず任意の
点を使用して、階調演算および描画処理を行ってもよ
い。

【００３２】このような階調演算および描画処理によれ
ば、図９の点Ｑ０〜Ｑ３で囲まれた四角形あるいは三角
形ＴＲ１，ＴＲ２の領域内が高さに応じて階調表示され
て立体感が表現される。すなわち、四角形の４隅の点が
同一の高さであればその四角形内は同一の色彩で塗り潰
し、４隅の高さが異なる場合には四角形を２つあるいは
３つの三角形に分割し、それぞれの三角形内の画素の色
彩を変更して階調表示することにより、モニタには図１
１に示すように、立体的に表した地表面上に図８のよう
な３次元道路や湖などが重ね合わされて立体鳥瞰地図が
表示される。したがって、従来の鳥瞰地図の地表面が平
坦面として表現されていたものが、各地点の高さに応じ
た凹凸が表現され、より立体感あふれるリアルな画像と
なる。

【００３３】なお、以上では便宜上、点Ｑ０〜３で囲ま
れる面ＰＬ０やＴＲ１，ＴＲ２について説明したが、モ
ニタ画面上にこれらの面の形状が表示されるものではな
く、あくまでその面内を階調表示して鳥瞰地図の地表面
を立体的に表示するための面である。

【００３４】次に階調表示に使用する色彩について説明
する。１画面に表示される地図の標高差はまちまちであ
り、予め定めた標高差ピッチで色彩を変更して階調表示
するようにすると、標高差が小さいときは階調数が少な
くなってしまい、立体的な表示が難しくなる。そこで、
この実施の形態では、次のようにして１画面内で使用す
る階調数を標高差（各領域の高さデータの差）にかかわ
らず同数としてより立体的な表示を可能とする。

【００３５】図２９はカラーデータテーブルを説明する
図である。高さ０〜１０００ｍ，１０００ｍ〜２０００
ｍ，２０００ｍ〜３０００ｍ，３０００ｍ〜４０００ｍ
の４つの高さ領域ごとのカラーデータとして、それぞれ
＃０カラーデータ〜＃ｎカラーデータを割当てる。すな
わち、標高差１０００ｍに対するカラーデータ数はｎ個
であり、１つのカラーデータ当りの高さＣｈ（予め定め
られた固定の階調ピッチ）は１０００／（ｎ＋１）
（ｍ）で表される。なお、４つの高さ領域カラーデータ
に割当てられる＃０〜＃ｎカラーデータは４つの高さ領
域カラーデータごとにそれぞれ異なる色彩である。従っ
て、標高に対応した色としては４×（ｎ＋１）色のカラ
ーが使用される。ただし、本実施の形態では、この４×
（ｎ＋１）色のカラーから所定数のカラーをカラーパレ
ットに抜き出して登録し、カラーパレットを介して色の
描画を行う。

【００３６】図３１は、このカラーパレットを作成する
処理についてのフローチャートである。この実施の形態
で使用するカラーパレット数の最大値をｍ（＜ｎ）とす
る。まずステップＳ５０１で、描画領域内の複数の小領
域の最大高さ最小高さを求め、高さの差Δｈを算出す
る。ステップＳ５０２で、最小高さと最大高さの差Δｈ
をカラーデータ当りの高さ（固定階調ピッチ）Ｃｈで除
し必要なカラー数を求める。ステップＳ５０３では、求
めたカラー数がカラーパレット作成最大値ｍより大きい
か小さいかを判断する。カラー数がｍ以下ならば、ステ
ップＳ５０４に進みテーブル増分値を１に設定する。カ
ラー数がｍ以下ということは、最小高さのカラーデータ
から順番に、上記固定階調ピッチでｍ個のカラーデータ
を選択してｍ個のカラーパレットにそれぞれ設定できる
ことを意味する。

【００３７】カラー数がｍより大きいと判断されると、
ステップＳ５０５に進み、求めたカラー数をカラーパレ
ット作成最大値ｍで除してテーブル増分値を求める。小
数点以下は切り上げ整数化する。必要とするカラー数が
ｍより大きいということは、カラーパレット数の制限か
ら、固定階調ピッチＣｈ単位で色を変えて描画すること
はできないことを意味している。従って、カラーパレッ
トには以下の手順によりテーブル増分値に応じてカラー
テーブルから飛び飛びのカラーが選択されて登録され
る。

【００３８】ステップＳ５０６では、カラーポインタに
ステップＳ５０１で求めた最小高さに対応するカラーテ
ーブルのアドレスを設定し、カラーパレットポインタに
カラーパレットの先頭アドレスを設定する。ステップＳ
５０７では、カラーパレットポインタの示すカラーパレ
ットにカラーポインタの示すカラーデータのデータを設
定する。ステップＳ５０８で、カラーポインタにステッ
プＳ５０４あるいはステップＳ５０５で求めたテーブル
増分値を加算し、カラーパレットポインタには１を加算
する。ここでは、加算値が１ということは隣のデータ領
域のアドレスに設定されること意味する。ステップＳ５
０９で、カラーポインタがステップＳ５０１で求めた最
大高さに対応するアドレスを超えたかどうかを判断す
る。まだ超えていないと判断されるとステップＳ５０７
に戻り処理を繰り返す。超えたと判断されると、描画領
域内の最小高さから最大高さに対応するカラーのカラー
パレットへの登録（割り当て）が完了したので処理を終
了する。

【００３９】なお、図２９に示す２つの高さ領域カラー
データに跨がる場合にも、各高さ領域データから所定数
のカラーデータが選択される。例えば、０〜１０００ｍ
と１０００ｍ〜２０００ｍの領域に跨がるとき、０〜１
０００ｍの高さ領域カラーデータから＃ｎ−１カラーデ
ータと＃ｎカラーデータが選択され、１０００ｍ〜２０
００ｍの高さ領域カラーデータから＃０カラーデータ〜
＃３カラーデータが選択される。

【００４０】次に、鳥瞰地図表示における表示領域の分
割について説明する。鳥瞰地図表示では、モニタ画面を
上下に２〜４分割し、各領域ごとに表示に使用するデー
タ量を変えている。すなわち、自車位置近傍は大きく表
示されるため、縮尺の小さい（縮尺率の大きい）道路地
図データ（たとえばレベル１の地図）を使用し、画面上
方の領域では広い領域を表示するため、縮尺の大きい
（縮尺率の小さい）道路地図データ（たとえばレベル２
の地図）を使用する。そのため、上述した立体表示のた
めの処理に使用する道路地図データも上下の領域で異な
る。その結果、上下領域の境界で階調表示が途切れた
り、３次元道路データテーブルに基づいて描画される道
路が途切れたりするおそれがある。

【００４１】そこでこの実施の形態では次のようにして
上記問題を解決する。図１２〜図１５により説明する。

【００４２】図１２は地表面の標高差を考慮しない場合
（静的描画）の領域分割を説明する図であり、図１３は
地表面の標高差を考慮した場合（動的描画）の領域分割
を説明する図である。図１２において、Ｐ０は鳥瞰図法
による視点、Ｐ１はモニタ画面の最下方位置に対応する
地図上の境界位置、Ｐ２はモニタ画面上の領域分割位置
に対応する地図上の境界位置、Ｐ３はモニタ画面最上方
位置に対応する地図上の境界位置、ＰＭはモニタ画面中
央に対応する地図上の点である。なお、自車位置は地点
Ｐ１とＰ２の間のＰ１に近い位置である。

【００４３】視点Ｐ０は自車位置の後方３５０ｍの地点
ＰＣの上空３５０ｍに位置する。画面最下方位置Ｐ１は
視点Ｐ０から見降ろし角度β（＝５２°）で地上を見降
ろした場合の地表面（地点ＰＣと同一の高さ）との交点
であり、画面中央位置ＰＭは視点Ｐ０から見降ろし角度
θ（＝２３°）で地上を見降ろした場合の地表面（地点
ＰＣと同一の高さ）との交点であり、領域分割位置Ｐ２
は視点Ｐ０から見降ろし角度γ（＝２０°）で地上を見
降ろした場合の地表面（地点ＰＣと同一の高さ）との交
点であり、画面最上方位置Ｐ３は地点ＰＣから車両進行
方向に７０００ｍ離れた地表面（地点ＰＣと同一の高
さ）の位置である。

【００４４】以上の説明から、地表面の標高差を考慮し
ない静的描画の場合には、領域分割位置Ｐ２から画面最
下方位置Ｐ１までの領域が詳細情報領域、領域分割位置
Ｐ２から画面最上方位置Ｐ３までが広域情報領域とな
る。たとえば、地図データがレベル１〜６までの６段階
に区分されている場合、詳細情報領域はレベル１のデー
タを用いて鳥瞰地図を描画し、広域情報領域はレベル２
のデータを用いて鳥瞰地図を描画する。

【００４５】次に図１３により動的描画の場合について
説明する。実際の地表面が実線ＳＬＤで示すように、自
車位置後方３５０ｍの地点ＰＣから車両進行方向に向っ
て下り勾配であるとき、視点Ｐ０から見降ろし角度βで
見降ろした場合の地表面との交点である画面最下方位置
Ｐ１’は静的描画の場合の画面最下方位置Ｐ１よりも車
両進行方向側の位置となる。視点Ｐ０から見降ろし角度
γで見降ろした場合の地表面との交点である領域分割位
置Ｐ２’も静的描画の場合の領域分割位置Ｐ２よりも車
両進行方向側の位置となる。

【００４６】実際の地表面が破線ＳＬＵで示すように、
自車位置後方３５０ｍの地点ＰＣから車両進行方向に向
って上り勾配であるとき、視点Ｐ０から見降ろし角度β
で見降ろした場合の地表面との交点である画面最下方位
置Ｐ１”は静的描画の場合の画面最下方位置Ｐ１よりも
視点側の位置となる。視点Ｐ０から見降ろし角度γで見
降ろした場合の地表面との交点である領域分割位置Ｐ
２”も静的描画の場合の領域分割位置Ｐ２よりも視点側
の位置となる。

【００４７】このように、地表面の高さデータに基づい
て地表面の凹凸を表現する場合（立体鳥瞰地図を表示す
る場合）には、上述したようにして算出される高さデー
タに応じて詳細情報領域と広域情報領域を決定する必要
がある。以下、自車位置後方３５０ｍの地点ＰＣよりも
地表面の高さが低い場合と高い場合に分けて説明する。

【００４８】図１４において、Ｌγは視点Ｐ０から見降
ろし角度γで地表面を見降ろした場合の見降ろし線であ
り、地点ＰＣと同じ高さとした場合の地表面との交点が
領域分割位置Ｐ２である。この分割位置Ｐ２から車両進
行方向に所定距離ＰＬ離れた地点Ｐ２１における見降ろ
し線Ｌγの高さ変化Δｈを

【数１３】Δｈ＝ＰＬ×tanγ から算出し、見降ろし線Ｌγ上の地点Ｐ２１γの高さｈ
ｐを

【数１４】ｈｐ＝ｈ０−ｎ×Δｈ ただし、ｈ０は地点ＰＣの高さ、ｎは繰り返し数であり
１以上の整数から算出するとともに、地点Ｐ２１に対応
する実地表面上の地点Ｐ２１ａの高さｈｌを求める。

【００４９】なお、ｈ０、ｈｌに対応する各地点ＰＣ、
Ｐ２１ａはそれぞれいずれかのメッシュに含まれるか
ら、それぞれのメッシュについて上述したようにして算
出される高さデータをｈ０、ｈｌとして用いることがで
きる。

【００５０】次に、地点Ｐ２１に関するｈｌとｈｐを比
較する。ｈｌが大きければそのときの地点Ｐ２１を領域
分割位置Ｐ２’とする。ｈｌが小さければ、地点Ｐ２１
からさらに所定距離ＰＬ離れた地点Ｐ２２に対応する地
点Ｐ２２γとＰ２２ａについて、同様にしてｈｌとｈｐ
を算出して両者を比較する。そして同様に、ｈｌが大き
ければそのときの地点Ｐ２２を領域分割位置Ｐ２’とす
る。ｈｌが小さければ、地点Ｐ２２からさらに所定距離
ＰＬ離れた地点Ｐ２３に対応する地点Ｐ２３γとＰ２３
ａについて、同様にしてｈｌとｈｐを算出して両者を比
較する。

【００５１】このようにして順次に地点Ｐ２ｎγ（ｎは
繰り返し数であり１以上の整数）と地点Ｐ２ｎａ（ｎは
繰り返し数であり１以上の整数）についてｈｌとｈｐを
算出し、ｈｌが大きければそのときの地点Ｐ２ｎ（ｎは
１以上の整数）を領域分割位置Ｐ２’とする。図１４の
場合には地点Ｐ２４が領域分割位置Ｐ２’となる。

【００５２】図１５において、Ｌγは視点Ｐ０から見降
ろし角度γで地表面を見降ろした場合の見降ろし線であ
り、地点ＰＣと同じ高さとした場合の地表面との交点が
領域分割位置Ｐ２である。この分割位置Ｐ２から地点Ｐ
Ｃ方向に所定距離ＰＬ離れた地点Ｐ２１における見降ろ
し線Ｌγの高さ変化Δｈを

【数１５】Δｈ＝ＰＬ×tanγ から算出し、見降ろし線Ｌγ上の地点Ｐ２１γの高さｈ
ｐを

【数１６】ｈｐ＝ｈ０＋ｎ×Δｈ ただし、ｈ０は地点ＰＣの高さ、ｎは繰り返し数であり
１以上の整数から算出するとともに、地点Ｐ２１に対応
する実地表面上の地点Ｐ２１ａの高さｈｌを求める。

【００５３】なお、ｈ０、ｈｌに対応する各地点ＰＣ、
Ｐ２１ａはそれぞれいずれかのメッシュに含まれるか
ら、それぞれのメッシュについて上述したようにして算
出される高さデータをｈ０、ｈｌとして用いることがで
きる。

【００５４】次に、地点Ｐ２１に関するｈｌとｈｐを比
較する。ｈｌが小さければ１つ前の地点Ｐ２を領域分割
位置Ｐ２’とする。ｈｌが大きければ、地点Ｐ２１から
さらに所定距離ＰＬ離れた地点Ｐ２２に対応する地点Ｐ
２２γとＰ２２ａについて、同様にしてｈｌとｈｐを算
出して両者を比較する。そして同様に、ｈｌが小さけれ
ば１つ前の地点Ｐ２１を領域分割位置Ｐ２’とする。ｈ
ｌが大きければ、地点Ｐ２２からさらに所定距離ＰＬ離
れた地点Ｐ２３に対応する地点Ｐ２３γとＰ２３ａにつ
いて、同様にしてｈｌとｈｐを算出して両者を比較す
る。

【００５５】このようにして順次に地点Ｐ２ｎγ（ｎは
繰り返し数であり１以上の整数）と地点Ｐ２ｎａ（ｎは
繰り返し数であり１以上の整数）についてｈｌとｈｐを
算出し、ｈｌが小さければ１つ前の地点Ｐ２ｎ−１（ｎ
は１以上の整数）を領域分割位置Ｐ２’とする。図１５
の場合には地点Ｐ２２が領域分割位置Ｐ２’となる。

【００５６】このように、地表面の高さを考慮して領域
分割位置を変更することにより、地表面の凹凸を表現し
た場合に詳細情報領域と広域情報領域との境界付近で画
像が途切れることがない。

【００５７】なお、下り勾配では、高さの差が大きくな
るほど領域分割位置Ｐ２が車両進行方向前方に位置する
ことになり、その位置を制限しないと詳細情報領域が広
域情報領域に比べて大きくなり過ぎる。そこで、この実
施の形態ではその場合の最大値を規定して制限してい
る。

【００５８】図３６は、上述の考え方を基にして動的描
画における領域分割位置を求める制御フローチャートを
示す図である。この処理は、図１における制御回路３に
おいて実行され、自車位置が検出され、それに基づいて
図１２等における地点ＰＣ、Ｐ２などの位置データ（位
置座標）が求められているという前提で開始される。ま
た、以下のフローチャートの説明では図１２〜図１５に
おける符号を参照して説明をする。

【００５９】まずステップＳ９０１で変数ｎをｎ＝０と
する。ステップＳ９０２で点ＰＣから点Ｐ２までの地表
面が平坦であるか上り勾配か下り勾配かを判断する。具
体的にはＰ２の位置に対応する地表面の高さデータと地
点ＰＣの高さデータとを取得して、Ｐ２の位置に対応す
る地表面の高さデータが地点ＰＣの高さデータより大き
い場合は上り勾配で、小さい場合は下り勾配で、等しい
場合は平坦であると判断する。Ｐ２の位置に対応する地
表面の高さデータと地点ＰＣの高さデータは、それぞれ
の点はいずれかのメッシュに含まれるので、対応する前
述の各メッシュの高さデータより取得する。

【００６０】ステップＳ９０２で下り勾配と判断されれ
ばステップＳ９０３に進み変数ｎをプラス１する。以
下、図１４の符号を参照して説明を進める。ステップＳ
９０４で、Ｐ２から所定距離ＰＬをｎ倍した距離だけＰ
Ｃより遠方に離れた地点の位置を求める。この位置をＰ
２ｎとすると、Ｐ２ｎ＝Ｐ２＋ｎ×ＰＬより求めること
ができる。ステップＳ９０５で、この地点Ｐ２ｎにおけ
る見降ろし線Ｌγ上の点Ｐ２ｎγの高さｈｐを前述の数
式１４より求める。ステップＳ９０６で、地点Ｐ２ｎに
おける地表面Ｐ２ｎａの高さｈｌを求める。これは、Ｐ
２ｎの位置座標が分かっているのでそれに対応するメッ
シュの高さデータより求めることができる。

【００６１】ステップＳ９０７で、見降ろし線上の高さ
ｈｐが地表面の高さｈｌより大きいかどうかを判断す
る。見降ろし線上の高さｈｐが地表面の高さｈｌより大
きいと判断されるとステップＳ９０３に戻り処理を繰り
返す。ステップＳ９０７で、見降ろし線上の高さｈｐが
地表面の高さｈｌより大きくないと判断されるとステッ
プＳ９０８に進む。ここで、見降ろし線上の高さｈｐが
地表面の高さｈｌより大きいということは、見降ろし線
Ｌγが下り勾配の地表面に到達せずまだ交差していない
ことを意味する。一方、見降ろし線上の高さｈｐが地表
面の高さｈｌと等しいか、それより小さいということ
は、見降ろし線Ｌγが下り勾配の地表面と交差したか交
差して通り過ぎたことを意味する。

【００６２】ステップＳ９０８では、地点Ｐ２ｎの位置
を領域分割位置（Ｐ２’）として処理を終了する。図１
４では、ｎ＝４の場合でＰ２４が新たな領域分割位置と
なる。

【００６３】一方、ステップＳ９０２で平坦であると判
断されると、領域分割位置はＰ２の点のままでよいため
そのままステップＳ９０８に進む。ステップＳ９０８で
は、ｎ＝０であるので地点Ｐ２がそのまま領域分割位置
とされる。

【００６４】ステップＳ９０２で上り勾配であると判断
されると、ステップＳ９０９に進み上り勾配における領
域分割位置の決定処理がなされる。ステップＳ９０９の
処理は、前述した図１５の上り勾配の説明における考え
方を基にして、上述の下り勾配と同じ様な手法で、今度
は逆に自車位置側方向にサーチし、見降ろし線Ｌγと地
表面が交差する点あるいはその手前の点を求めるように
すればよい。従って、詳細な内容は省略する。

【００６５】以上のように、視点Ｐ０からモニタ画面上
の領域分割位置に対応する点Ｐ２を見降ろし通過した線
Ｌγが、高さデータを考慮して求められた地表面と交差
する点（正確には交差する点に近い点）を求めることに
より、新たな領域分割位置Ｐ２’を求めることができ
る。そして、この点を基準に詳細地図データと広域地図
データの使用範囲を決定することができる。なお、上述
のＰＣ、Ｐ２、Ｐ２ｎ、Ｐ２’は、例えば画面中央を下
から上へ引いた一直線上に並んだ点に対応するものであ
り、地図データの領域分割は、新たに求められた領域分
割位置Ｐ２’を通りかつこの直線と垂直な画面上の水平
線により分割される。

【００６６】次に、図１６および図１７により、立体鳥
瞰地図にトンネルを表示する場合について説明する。ト
ンネルのデータは図５の道路データテーブルの中に１つ
のリンク列データとして持つことができる。この場合、
道路データテーブルには、リンク列がトンネルであるこ
とを示すリンク列属性データ欄を設けておき、リンク列
がトンネルであればリンク始点と終点がトンネル入口、
出口と認識することができる。したがって、上述したよ
うに、トンネルの入口と出口が２次メッシュ領域のどの
領域に含まれるかを（１）式および（２）式により求
め、それらの緯度方向分割番号と経度方向分割番号を演
算し、図３の高さデータテーブルからトンネル入口と出
口の高さデータを求める。

【００６７】トンネルのリンク列データとして、その始
点と終点との間に補間点がある場合には、道路データテ
ーブルには補間点のＸおよびＹ座標が格納されており、
上述したようにして補間点の高さを演算すると次のよう
な問題が生じる。

【００６８】すなわち、補間点の高さデータは補間点が
地表面にある場合の高さデータとして演算されるので、
この高さデータにより図８のような手法でトンネルを立
体鳥瞰地図上に重ね合わせて表示すると、補間点が地表
面にあることになり、図１６のようにトンネル入口と出
口を結ぶ線ＴＮが山の表面を走るような違和感のある表
示となってしまう。

【００６９】そこでこの実施の形態では、トンネル内の
補間点の高さをトンネル入口の高さと出口の高さの比例
配分で求めるものである。すなわち、入口の高さデータ
が５００ｍ、出口の高さデータが１０００ｍ、補間点が
入口と出口の中間点に位置する場合には、補間点の高さ
データは７５０ｍとなり、補間点は７５０ｍの高さの位
置に表されることになる。その結果、図１７に示すよう
に、トンネルが地表面下に破線ＴＮで表示される。

【００７０】以下、このトンネル描画処理を図３２のフ
ローチャートにより説明する。まずステップＳ６０１で
トンネルの入口の高さを求め、ステップＳ６０２でトン
ネルの出口の高さを求める。トンネルの入口と出口の高
さは、前述したように、トンネルリンク列データおよび
式（１）（２）より求める。ステップＳ６０３では、ト
ンネルの入口と出口の高さの差を求める。

【００７１】次に、トンネルの入口と出口の間にある補
間点の高さについて順次演算する。まず、ステップＳ６
０４で、選択された補間点のＸＹ座標データより、この
補間点がトンネルの入口と出口を結ぶ直線上にあるかど
うかを判断する。直線上にあると判断された場合はステ
ップＳ６０６に進み、直線上にないと判断された場合は
ステップＳ６０５に進む。直線上にない場合は、ステッ
プＳ６０５で、この補間点が入口と出口を結ぶ直線上の
どのポイントに対応するかを演算する。具体的には、補
間点の座標からトンネルの入口と出口を結ぶ直線に垂線
をおろしたその交点を対応するポイントとする。これ
は、補間点が直線上にない場合に、その補間点の高さが
この垂線と入口と出口の直線との交点のポイントとほぼ
等しいであろうとの仮定によるものである。

【００７２】そして、ステップＳ６０６で補間点の高さ
を演算する。補間点が直線上にある場合はその直線上の
ポイント、補間点が直線上にない場合はステップＳ６０
５で求めた対応する直線上のポイントの座標により、ト
ンネルの入口と出口の直線上においてどこまで進んだポ
イントかを求め、その距離によって入口と出口の標高差
を単純に比例配分してそのポイントの高さを求める。こ
れにより補間点の高さが求まる。ステップＳ６０７で
は、求められた補間点の高さデータ基づき３Ｄ座標変換
をし、立体鳥瞰図におけるトンネルをトンネル線種（図
１７の例では破線）で描画する。ステップＳ６０８で、
すべての補間点について処理が終了したかを判断し、ま
だ終了していない場合はステップＳ６０４に戻り処理を
繰り返す。終了している場合は処理を終わらせる。

【００７３】このようにして、図１７に示すように、立
体鳥瞰図においてトンネルが地表面下にあるように破線
ＴＮで表示される。図１７の例では、トンネルが直線１
本の例で示されているが、トンネル内でカーブしており
そのカーブの状態が補間点で示されている場合は、図３
２の処理によりカーブした内容で表示される。すなわ
ち、立体鳥瞰図において、トンネル内の道路がカーブし
ていればカーブした内容で、しかも実際の高さに対応し
た３次元表示がなされる。その場合、破線などのトンネ
ルの線種で表されるので、立体表示された道路が地表面
下のトンネルであることがすぐに分かる。

【００７４】−推奨経路演算について− （１）詳細情報表示 図１８は入力された目的地にしたがって推奨経路を設定
する処理のフローチャートである。ステップＳ１では、
現在位置から目的地までの推奨経路を演算して設定す
る。目的地は入力装置４を介して操作者によって設定さ
れ、推奨経路は例えば周知のダイクストラ法等を用いた
演算によって自動的に設定される。この場合、現在地は
現在地検出装置で検出した位置を使用することができ
る。ステップＳ２では、中央演算処理装置３のＲＡＭの
所定領域に推奨経路のデータを格納して推奨経路データ
テーブルを作成する。ステップＳ３では、推奨経路上の
誘導ポイントでの誘導案内のデータを中央演算処理装置
３のＲＡＭに格納して誘導ポイントテーブルを作成す
る。

【００７５】推奨経路データテーブルは、基本的にはメ
ッシュ番号とリンク番号が現在地から目的地に向って順
番に格納されて構成される。誘導ポイントテーブルは、
推奨経路の始点から誘導ポイントまでの距離のデータ
と、各誘導ポイントで案内する方向のデータから構成さ
れる。

【００７６】図１９は、経路探索演算が終了したときに
鳥瞰地図上に出発地から目的地までの全ルートを表示し
た場合の一例を示す図である。自車位置マークＭ１が出
発地、目的地フラグマークＰ１が目的地である。図１９
から分かるように、鳥瞰地図上に経路探索結果を全経路
表示する場合には、演算された推奨経路の目的地をモニ
タ画面中央部において鳥瞰地図の上方に位置させる。

【００７７】図２０（ａ）は、出発地を大蔵省前、目的
地を座間とした場合の推奨経路をモニタ画面上にデフォ
ルメして示す図である。図２０（ａ）には、出発地から
目的地までの間の主要な地点の名称あるいは高速道路出
入口を縦長の枠で囲み、この枠を目的地に向う矢印で接
続して表している。

【００７８】図２０（ａ）において、霞ケ関ランプと東
京インターチェンジとの間には、首都高速環状線／３号
線の文字を枠で囲ったボタンＤＢ１が表示されている。
東京インターチェンジと横浜インターチェンジとの間に
は東名の文字を枠で囲ったボタンＤＢ２が表示されてい
る。例えば、ボタンＤＢ１を操作すると、モニタ画面は
図２０（ｂ）に示すように切換わり、霞ケ関ランプと東
京インターチェンジとの間にある高樹町ランプと三軒茶
屋ランプが表示される。横浜インターチェンジと目的地
座間の表示は消える。ボタンＤＢ２を操作すると、モニ
タ画面は図２０（ｃ）に示すように切換わり、東京イン
ターチェンジと横浜インターチェンジの間にある東名川
崎インターチェンジが表示される。ボタンＤＢ１は表示
されたままである。

【００７９】すなわち、経路探索結果を１画面上に全ル
ート表示する場合、全ての地点情報をデフォルメして表
すと文字が小さくなり見ずらくなるので、図２０（ａ）
のように、主要な地点情報のみを表示するようにしてい
る。しかしながら、たとえば通過地点により走行経路を
確認したり、あるいは事前に休憩地点を決めておく必要
がある場合には、従来は、デフォルメした全ルート表示
をいったん地図表示画面上での全ルート表示に切換え、
その上で通過地点の確認や休憩場所をチェックする必要
がある。その点、図２０（ａ）のように、詳細地点情報
がある場合にはその区間にボタンマークＤＢを表示し、
そのボタンＤＢが操作されたときに図２０（ｂ）に示す
詳細情報表示画面に切換えるようにして、全経路表示の
見づらさを解消し、かつ乗員に経由地の情報を豊富に提
供することができる。

【００８０】（２）地点名称のスクロール 図２１（ａ）〜（ｃ）は、出発地を大蔵省前、目的地を
座間とした場合の推奨経路の全ルートを図２０（ａ）の
ように表示して走行を開始した場合、車両の走行にとも
なってモニタ画面上の表示がどのように変化するかを説
明する図である。

【００８１】図２１（ａ）は走行開始直後のモニタ画面
である。大蔵省前の地点情報の上方に自車位置マークＭ
１を表示して、車両が出発地である大蔵省前にいること
を示している。また、図２１（ａ）の例では、１度に５
箇所の地点名称を表示するようにし、図２０（ａ）のモ
ニタ表示のまま走行を開始すると、詳細情報も含めた５
箇所の地点名称を表示するようにしている。

【００８２】車両が霞ケ関ランプに来ると、モニタ画面
は図２１（ａ）から図２１（ｂ）に切換わり、霞ケ関ラ
ンプを先頭に東名川崎インタチェンジまで表示される。
車両が高樹町ランプに来ると、モニタ画面は図２１
（ｂ）から図２１（ｃ）に切換わり、高樹町ランプを先
頭に横浜インタチェンジまで表示される。車両が三軒茶
屋ランプに到達すると、モニタ画面は図２１（ｃ）から
図２１（ｄ）に切換わり、三軒茶屋ランプを先頭に目的
地である座間まで表示される。

【００８３】なお、図２１（ａ）〜（ｄ）においては、
自車位置が次の地点情報箇所にくるとモニタ画面を切換
え、自車位置が位置する地点情報をモニタ画面の最も左
に表示して新たな地点情報を最も右側に表示するように
画面を左方向にスクロールしている。換言すると、自車
位置マークは画面上でいつも左端の地点情報の上方に表
示されるようにした。このようなスクロールに代えて、
走行にともなって自車位置マークを図２１（ａ）のＭ
２、Ｍ３、Ｍ４、Ｍ５のように該当する地点情報の上方
に表示するようにし、自車位置マークが最も右の地点情
報に位置したときに（たとえば東京インターチェンジに
到達したとき）、その地点情報（東京インターチェン
ジ）を画面の最も左の位置に表示するようにスクロール
してもよい。

【００８４】図２２（ａ）は、推奨経路演算終了後にモ
ニタ画面に表示される全ルート表示であり、図２０
（ａ）の場合と同様な図である。図２２（ａ）では、出
発地点である大蔵省前の地点情報の上方に自車位置マー
クを表示し、走行とともに自車位置マークをＭ１，Ｍ２
のように移動する。車両が霞ケ関ランプに到達すると、
図２２（ｂ）に示すように、霞ケ関ランプと東京インタ
チェンジとの間の詳細情報である高樹町ランプと三軒茶
屋ランプが新たに表示され、また、東京インタチェンジ
と横浜インタチェンジとの間の東名川崎インタチェンジ
も新たに詳細情報として表示される。このように、走行
にともなって車両が詳細情報が存在する地点に来ると自
動的に詳細地点情報を含む経路表示に切換えるようにし
てもよい。

【００８５】（３）デフォルメ表示制御フロー 図３３は、上述のデフォルメルート表示の制御の様子を
示すフローチャートである。本ルーチンは、経路探索演
算が終了した後開始される。

【００８６】ステップＳ７０１では、情報表示イベント
があったかどうかが判断され、情報表示イベントがあっ
たと判断されるとステップＳ７０２に進む。情報表示イ
ベントとはデフォルメされた通常情報を表示するための
イベントである。ステップＳ７０２では、自車位置前方
のデフォルメされた通常情報を最大５個取り出し、ステ
ップＳ７１１に進みその内容が表示される。上述の例で
は、例えば図２０（ａ）の表示である。

【００８７】ステップＳ７０３では、自車位置更新イベ
ントがあったかどうかが判断され、自車位置更新イベン
トがあったと判断されるとステップＳ７０４に進む。自
車位置更新イベントとは、車両がデフォルメされたある
表示位置から隣の位置へ移った時に発生するイベントで
ある。ステップＳ７０４では、自車位置前方のデフォル
メされた通常情報あるいは詳細情報を最大５個取り出
し、ステップＳ７１１に進みその内容が表示される。自
車位置マークは左端のデフォルメ表示の上に表示され
る。上述の例では、例えば図２１（ａ）〜（ｄ）の表示
である。図２１（ａ）〜（ｄ）は詳細情報も含めて表示
するモードになっているため、通常情報と詳細情報を含
めて自車位置前方の最大５個の情報を取り出す。通常情
報のみの表示モードの場合は、自車位置前方の通常情報
を最大５個取り出す。なお、このイベントの発生により
自車位置マークのみを１つ隣のデフォルメ表示に移すよ
うにしてもよい。その場合は、前述した図２１（ａ）の
点線で示された自車位置マークＭ２〜Ｍ５の説明の場合
である。

【００８８】ステップＳ７０５では、詳細情報表示イベ
ントがあったかどうかが判断され、詳細情報表示イベン
トがあったと判断されるとステップＳ７０６に進む。ス
テップＳ７０６では、自車位置前方のデフォルメされた
通常情報および発生したイベントに関係する詳細情報を
含めて最大５個取り出し、ステップＳ７１１に進みその
内容が表示される。上述の例では、例えば図２０（ａ）
の表示において、ボタンＤＢ１あるいはボタンＤＢ２が
押されると、押されたボタンに対応した詳細情報表示イ
ベントが発生し、図２０（ｂ）あるいは図２０（ｃ）の
表示がなされる。また、図２２（ａ）の例でも、車両が
霞が関ランプに来た場合に詳細情報表示イベントが発生
する。

【００８９】ステップＳ７０７では、＋方向のスクロー
ルイベントがあったかどうかが判断され、＋方向のスク
ロールイベントがあったと判断されるとステップＳ７０
７に進む。＋方向のスクロールイベントとは、デフォル
メ表示をスクロールするためにスクロールスイッチ４ｃ
がオペレータにより操作されときに発生するイベントで
ある。ステップＳ７０８では、最も手前の情報を消去し
一つ先の情報を最後列に加えて、ステップＳ７１１に進
みその内容が表示される。＋方向のスクロール表示と
は、自車位置から目的地に向かった先の情報を随時スク
ロールして表示するものである。表示モードは、通常情
報のみの場合はその内容で、詳細情報も含めて表示され
ている場合はその内容でそれぞれスクロールされる。

【００９０】ステップＳ７０９では、−方向のスクロー
ルイベントがあったかどうかが判断され、−方向のスク
ロールイベントがあったと判断されるとステップＳ７０
７に進む。−方向のスクロールイベントは、デフォルメ
表示を自車位置方向へ戻すスクロールをするために不図
示のスクロールボタンがオペレータにより操作されとき
に発生するイベントである。ステップＳ７１０では、最
後列の情報を消去し一つ手前の情報を最前列に加えて、
ステップＳ７１１に進みその内容が表示される。−方向
のスクロール表示とは、目的地方面から自車位置方向へ
デフォルメ表示を戻すためのスクロール表示である。表
示モードは、上記と同様に通常情報のみの場合はその内
容で、詳細情報も含めて表示されている場合はその内容
でそれぞれスクロールされる。

【００９１】ステップＳ７１１で表示処理が終わった
後、あるいは、いずれのイベントもなかった場合は処理
を終了する。本ルーチンは、所定のルーチンより随時コ
ールされて繰り返し実行される。

【００９２】−画面表示切換えについて− 図２３（ａ）〜（ｄ）は、モニタ画面上に表示される４
つの表示形態の表示画面例を示す図である。図２３
（ａ）は平面地図、図２３（ｂ）は平面地図を鳥瞰図法
による表示形式に変換した鳥瞰地図、図２３（ｃ）は鳥
瞰地図上の地表面を各地点の標高も加味して立体的に表
示する立体鳥瞰地図、図２３（ｄ）は住宅地図である。

【００９３】そして、図２３（ａ）に示すように平面地
図が表示されている場合には、鳥瞰地図および住宅地図
のいずれかに表示を切換える切換えスイッチＳＷ１，Ｓ
Ｗ２が画面内に表示され、図２３（ｂ）に示すように鳥
瞰地図が表示されている場合には、立体鳥瞰地図および
平面地図のいずれかに表示を切換える切換えスイッチＳ
Ｗ３，ＳＷ４が画面内に表示され、図２３（ｃ）に示す
ように立体鳥瞰地図が表示されている場合には、鳥瞰地
図および平面地図のいずれかに表示を切換える切換えス
イッチＳＷ５，ＳＷ６が表示され、図２３（ｄ）に示す
ように住宅地図が表示されている場合には、平面地図に
表示を切換える切換えスイッチＳＷ７が表示されてい
る。

【００９４】このような切換スイッチの配置により、鳥
瞰地図や立体鳥瞰地図が表示されているときに住宅地図
を表示させる場合、いったん平面地図を表示してから住
宅地図を表示するから、鳥瞰地図や立体鳥瞰地図から住
宅地図への表示切換え、あるいは住宅地図から鳥瞰地図
や立体鳥瞰地図への表示切換えが禁止され、鳥瞰地図や
立体鳥瞰地図と住宅地図との間での表示切換にともなう
乗員の混乱や、画面の見づらさが防止される。

【００９５】図３４は、上述の画面表示切り替えの制御
フローチャートである。このルーチンは、画面上にいず
れかの地図を表示している場合に、画面表示切り替えタ
スクとして一定の時間間隔で実行されるルーチンであ
る。ステップＳ８０１では、現在設定されている表示モ
ードが判断される。判断された表示モードに応じて前述
した切換えスイッチＳＷ１〜ＳＷ７を画面上に表示する
それぞれのタスクを起動する。ステップＳ８０２では、
いずれの切換えスイッチＳＷ１〜ＳＷ７が押されたかど
うかを判断し、押されたと判断された切換えスイッチに
対応した地図表示モードに切り換えるべくそれぞれのタ
スクを起動する。

【００９６】ステップＳ８０３のタスクでは、平面地図
上において住宅地図スイッチと鳥瞰地図スイッチを表示
する。ステップＳ８０４のタスクでは、鳥瞰地図上にお
いて立体鳥瞰地図スイッチと平面地図スイッチとを表示
する。ステップＳ８０５のタスクでは、立体鳥瞰地図上
において鳥瞰地図スイッチと平面地図スイッチとを表示
する。ステップＳ８０６のタスクでは、住宅地図上にお
いて平面地図スイッチのみを表示する。

【００９７】ステップＳ８０７のタスクでは、表示モー
ドを平面地図に変更し、平面地図を画面上に表示する。
ステップＳ８０８のタスクでは、表示モードを鳥瞰地図
に変更し、鳥瞰地図を画面上に表示する。ステップＳ８
０９のタスクでは、表示モードを立体鳥瞰地図に変更
し、立体鳥瞰地図を画面上に表示する。ステップＳ８１
０のタスクでは、表示モードを住宅地図に変更し、住宅
地図を画面上に表示する。

【００９８】−主要な処理手順について− 図２４は制御回路３のメイン処理を示すフローチャート
であり、以下このフローチャートに基づいて本実施の形
態の主要な処理の動作を説明する。なお、制御回路３
は、キーがイグニッションオン位置に操作されたときに
図２４の処理を開始する。図２４のステップＳ１０で
は、推奨経路および目的地を設定する。目的地は入力装
置４を介して操作者によって設定され、推奨経路は例え
ば周知のダイクストラ法等を用いた演算によって図１８
のように自動的に設定される。この場合、現在地は現在
地検出装置１で検出した位置を使用することができる。
あるいは、ＲＯＭ等に推奨経路の候補を予め記憶してお
き、その中からいずれかを推奨経路として選択してもよ
い。

【００９９】ステップＳ２０では、表示画面モードを設
定する。ここで設定される表示画面モードには、鳥瞰地
図を表示するモード、平面地図を表示するモード、住宅
地図を表示するモード、立体鳥瞰地図を表示するモード
があり、これらモードの選択は、操作者が図２３（ａ）
〜（ｄ）で説明したようなタッチパネルスイッチＳＷ１
〜７を介して行う。ステップＳ３０では、表示環境を設
定する。ここで設定される表示環境には例えば画面の表
示色や、夜間モードと昼間モードの選択などがある。こ
れら表示環境の選択は、操作者が入力装置４を介して行
う。ステップＳ４０では、現在地検出装置１からの信号
に基づいて車両の現在地を検出する。ステップＳ５０で
は、図２５、図２６、図２７、図２８に詳細を示す地図
表示処理を行って地図を表示する。地図表示処理の詳細
については後述する。

【０１００】ステップＳ６０では、ステップＳ４０と同
様にして現在地を検出する。ステップＳ７０では、画面
上の道路地図を更新するか否か、すなわち道路地図の書
き換えを行うか否かを判定する。ここでは、検出された
現在位置に基づいて、前回の地図更新時点から車両が所
定距離以上走行した場合に、画面表示されている道路地
図の更新を行うものと判定する。なお、この画面更新は
走行距離によるスクロールと呼び、スクロールスイッチ
４ｃによる画面スクロールと区別する。

【０１０１】ステップＳ７０の判定が肯定されるとステ
ップＳ５０に戻り、判定が否定されるとステップＳ８０
に進む。ステップＳ８では、図２４のメイン処理を継続
するか否かを判定する。例えば、不図示の電源スイッチ
がオフされた場合や、処理を中止するスイッチが操作さ
れた場合等には、ステップＳ８０の判定が否定されて図
２４のメイン処理を終了する。

【０１０２】ステップＳ８０の判定が肯定されるとステ
ップＳ９０に進み、自車位置マークの表示の更新を行っ
た後、ステップＳ６０に戻る。自車位置マークは地図上
の現在地に重ねて表示されるが、ステップＳ７０で地図
が所定距離分だけスクロールされるまでは自車位置マー
クを走行距離に応じて地図上で移動させるため、自車位
置マークの表示が更新される。その他の付属情報もこの
ステップで更新される。

【０１０３】図２５は、図２４のステップＳ５０の地図
表示処理のうち鳥瞰地図表示処理の詳細を示すフローチ
ャートである。ステップＳ２０１では、鳥瞰図法で地図
表示する際の表示方向角度を演算する。ステップＳ２０
２では、図２４のステップＳ４０やＳ６０で検出した現
在地およびステップＳ２０１で演算した表示方向角度に
基づいて、現在地周辺の道路地図データを地図記憶メモ
リ２から読み込む。例えば、現在地を含む数１０ｋｍ四
方の道路地図データを読み込む。

【０１０４】ステップＳ２０３では、ステップＳ２０１
で読み込んだ道路地図データの中から鳥瞰地図を表示す
る際に用いるデータを選択し、選択したデータを鳥瞰地
図データ用メモリ６Ａに格納する。ここでは、表示モニ
タ８に表示する道路地図情報のデータ量を削減するため
に、データ種別が所定の条件を満たすデータのみを抽出
して鳥瞰地図データ用メモリ６に格納する。ステップＳ
２０４では、ステップＳ２０３で選択した道路地図デー
タを鳥瞰地図データに変換する。データ変換は周知の鳥
瞰図法による方式を採用する。ステップＳ２０５では、
ステップＳ２０４で変換した鳥瞰地図データを、表示モ
ニタ８に表示するための最終的な地図画像データに変換
する。ステップＳ２０９でＶＩＣＳ情報表示モードであ
ると判定されるとステップＳ２０６に進み、そうでない
と判定されるとステップＳ２０７に進む。ステップＳ２
０６では、後述するＶＩＣＳ情報の図形情報を地図画像
データに変換する。ステップＳ２０７では、地図画像デ
ータとＶＩＣＳ図形画像データを画像メモリ７に格納
し、ステップＳ２０８においてその画像を表示モニタ８
に表示する。

【０１０５】表示に際しては、ＶＩＣＳ情報表示モード
であればＶＩＣＳ文字情報を地図とＶＩＣＳ図形情報に
重ねて表示する。このとき、ＶＩＣＳ文字情報にはデー
タ提供時刻が含まれているから、そのデータ提供時刻を
画面上部に表示して、表示画面がＶＩＣＳ情報表示モー
ドであることを報知する。また、ＶＩＣＳ情報表示モー
ド選択および非選択に応じて後述するように背景色など
を切換える。

【０１０６】図２６は、図２４のステップＳ５０の地図
表示処理のうち平面地図表示処理の詳細を示すフローチ
ャートである。ステップＳ３０１では、図２４のステッ
プＳ４０やＳ６０で検出した現在地周辺の道路地図デー
タを地図記憶メモリ２から読み込む。例えば、現在地を
含む数１０ｋｍ四方の道路地図データを読み込む。

【０１０７】ステップＳ３０２では、ステップＳ３０１
で読み込んだ道路地図データの中から平面地図を表示す
る際に用いるデータを選択し、選択したデータを平面地
図データ用メモリ５Ａに格納する。ステップＳ３０３で
は、ステップＳ３０２で選択した道路地図データを、表
示モニタ８に表示するための平面地図データに変換す
る。ステップＳ３０７でＶＩＣＳ情報表示モードである
と判定されるとステップＳ３０４に進み、そうでないと
判定されるとステップＳ３０５に進む。ステップＳ３０
４では、後述するＶＩＣＳ情報の図形情報を地図画像デ
ータに変換する。ステップＳ３０５では、地図画像デー
タとＶＩＣＳ情報画像データを画像メモリ７に格納し、
ステップＳ３０６においてその画像を表示モニタ８に表
示する。表示に際しては、ＶＩＣＳ情報表示モードであ
ればＶＩＣＳ文字情報を地図とＶＩＣＳ図形情報に重ね
て表示する。このとき、ＶＩＣＳ文字情報にはデータ提
供時刻が含まれているから、そのデータ提供時刻を画面
上部に表示して、表示画面がＶＩＣＳ情報表示モードで
あることを報知する。

【０１０８】図２７は、図２４のステップＳ５０の地図
表示処理のうち立体鳥瞰地図表示処理の詳細を示すフロ
ーチャートである。図２５と同様な箇所には同一の符号
を付して相違点についてのみ説明する。

【０１０９】ステップＳ２０３Ａでは、ステップＳ２０
１で読み込んだ道路地図データの中から立体鳥瞰地図を
表示する際に用いるデータを選択し、選択したデータを
立体鳥瞰地図データ用メモリ６Ｂに格納する。ここで
は、表示モニタ８に表示する道路地図情報のデータ量を
削減するために、データ種別が所定の条件を満たすデー
タのみを抽出して立体鳥瞰地図データ用メモリ６Ｂに格
納する。ステップＳ２０４Ａでは、ステップＳ２０３Ａ
で選択した道路地図データを立体鳥瞰地図データに変換
する。データ変換は周知の鳥瞰図法による方式と上述し
た高さを加味した方式を採用する。ステップＳ２０５Ａ
では、ステップＳ２０４Ａで変換した立体鳥瞰地図デー
タを、表示モニタ８に表示するための最終的な地図画像
データに変換する。ステップＳ２０５Ａで変換処理が終
了するとステップＳ２０７へ進む。つまり、立体鳥瞰地
図表示モードではＶＩＳＣ情報があってもその表示をせ
ず、画面表示が煩雑にならないようにしている。そして
ステップＳ２０８Ａで画像メモリの内容を表示モニタ８
に表示する。

【０１１０】図２８は、図２４のステップＳ５０の地図
表示処理のうち住宅地図表示処理の詳細を示すフローチ
ャートである。ステップＳ３０１Ａでは、図２４のステ
ップＳ４０やＳ６０で検出した現在地周辺の住宅地図デ
ータを地図記憶メモリ２から読み込む。例えば、現在地
を含む数１０ｋｍ四方の住宅地図データを読み込む。

【０１１１】ステップＳ３０２Ａでは、ステップＳ３０
１で読み込んだ住宅地図データの中から住宅地図を表示
する際に用いるデータを選択し、選択したデータを住宅
地図データ用メモリ５Ｂに格納する。ステップＳ３０３
Ａでは、ステップＳ３０２Ａで選択した住宅地図データ
を、表示モニタ８に表示するための住宅地図データに変
換する。住宅地図表示モードでも立体鳥瞰地図表示モー
ドと同様にＶＩＳＣ情報表示を禁止してもよい。

【０１１２】なお以上では、車載ナビゲーション装置に
ついて説明したが、指令基地局に設置した交通情報表示
装置、車両誘導装置、情報道路監視装置などに用いるこ
ともできる。

【０１１３】また、以上のような種々の地図表示処理を
プログラムしたアプリケーションソフトを記憶媒体に格
納し、車に搭載可能なパーソナルコンピュータなどによ
り同様な表示を行なうこともできる。図３５はその構成
を示す図である。１０１は車に搭載可能なパーソナルコ
ンピュータ、１０２はＶＩＣＳ情報受信装置、１０３は
現在地検出装置、１０４はＣＤ−ＲＯＭ装置、１０５は
道路地図データ用ＣＤ−ＲＯＭ、１０６はアプリケーシ
ョンプログラム用ＣＤ−ＲＯＭである。ＶＩＣＳ情報受
信装置１０２は、図１のＦＭ多重放送受信装置９、光ビ
ーコン受信装置１０、電波ビーコン受信装置１１に相当
するものであり、現在地検出装置１０３は、図１の方位
センサ１ａ、車速センサ１ｂ、ＧＰＳセンサ１ｃ等に相
当するものである。道路地図データ用ＣＤ−ＲＯＭ１０
５は、図１における地図記憶メモリ２の記録媒体部分に
相当する。アプリケーションプログラム用ＣＤ−ＲＯＭ
１０６は、上述した実施の形態の各種の制御プログラム
がパーソナルコンピュータ１０１で実行できるような形
態で格納された記録媒体である。パーソナルコンピュー
タ１０１は、アプリケーションプログラム用ＣＤ−ＲＯ
Ｍ１０６からプログラムをロードし、そのプログラムを
実行させることにより、前述した実施の形態の同様な地
図表示装置を構成することが可能となる。

【０１１４】なお、上述したＣＤ−ＲＯＭは、例えばフ
ロッピーディスクなど他の記録媒体であってもよい。ま
た、車に搭載可能なパーソナルコンピュータ１０１は、
地図表示装置専用の制御装置でもよい。そのような場合
も、地図表示装置の制御プログラムや道路地図データが
ＣＤ−ＲＯＭやフロッピーディスクなどの外部記録媒体
から供給できるので、ソフトウェアを交換するのみで各
種の地図表示装置が実現できる。さらには、上述した指
令基地局に設置した交通情報表示装置、車両誘導装置、
情報道路監視装置などに使用されるパーソナルコンピュ
ータやワークステーションや汎用コンピュータなどにも
適用することができる

【０１１５】

【発明の効果】以上詳細に説明したように本発明によれ
ば次のような効果を奏する。平面地図と、鳥瞰地図と、
鳥瞰地図の地表面をその標高に基づいて立体的に表示す
る立体鳥瞰地図と、住宅地図の４種類の地図表示形態を
効率よく切換えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による地図表示装置の一実施の形態を示
すブロック図

【図２】２次メッシュの広さの領域における高さデータ
を説明する図

【図３】高さデータテーブルの一例を示す図

【図４】２次メッシュ内の道路データを説明する図

【図５】道路データテーブルを示す図

【図６】道路を高さデータの２次メッシュに重ねて示す
図

【図７】３次元道路データテーブルを示す図

【図８】２次元道路データと３次元道路データで表現し
た道路の違いを説明する図

【図９】高さデータ２次メッシュの拡大図

【図１０】階調表示を説明する図

【図１１】モニタ画面上に表示された立体鳥瞰地図を示
す図

【図１２】地表面の高さを考慮しない場合（静的描画）
の領域分割を説明する図

【図１３】地表面の高さを考慮した場合（動的描画）の
領域分割を説明する図

【図１４】動的描画の下り勾配における領域面分割を説
明する図

【図１５】動的描画の上り勾配における領域面分割を説
明する図

【図１６】トンネル表示の不具合を説明する図

【図１７】トンネル表示の不具合を解消した図

【図１８】経路探索処理の手順を示すフローチャート

【図１９】探索された経路の全ルートを鳥瞰地図表示画
面上に表示した図

【図２０】経路探索結果をデフォルメして示すモニタ画
面上の表示を説明する図

【図２１】経路探索結果をデフォルメして示すモニタ画
面上の表示を説明する図

【図２２】経路探索結果をデフォルメして示すモニタ画
面上の表示を説明する図

【図２３】４つの表示画面を説明する図

【図２４】メイン処理を説明するフローチャート

【図２５】鳥瞰地図表示処理を示すフローチャート

【図２６】平面地図表示処理を示すフローチャート

【図２７】立体鳥瞰地図表示処理を示すフローチャート

【図２８】住宅地図表示処理を示すフローチャート

【図２９】カラーデータテーブルを説明する図

【図３０】階調表示して描画（グラデーション処理）す
る制御フローチャート

【図３１】カラーパレットを作成する処理のフローチャ
ート

【図３２】トンネル描画処理のフローチャート

【図３３】デフォルメルート表示の制御のフローチャー
ト

【図３４】画面表示切り替えの制御フローチャート

【図３５】パーソナルコンピュータを使用した地図表示
装置の構成図

【図３６】動的描画における領域分割位置を求める制御
フローチャート

【符号の説明】

１ 現在地検出装置 ２ 地図記憶メモリ ３ 制御回路 ４ 入力装置 ４ａ 詳細スイッチ ４ｂ 広域スイッチ ４ｃ スクロールスイッチ ５Ａ 平面地図データ用メモリ ５Ｂ 住宅地図データ用メモリ ６Ａ 鳥瞰地図データ用メモリ ６Ｂ 立体鳥瞰地図データ用メモリ ７ 画像メモリ ８ 表示モニタ ９ ＦＭ多重放送受信装置 １０ 光ビーコン受信装置 １１ 電波ビーコン受信装置 １０１ パーソナルコンピュータ １０２ ＶＩＣＳ情報受信装置 １０３ 現在地検出装置 １０４ ＣＤ−ＲＯＭ装置 １０５ 道路地図データ用ＣＤ−ＲＯＭ １０６ アプリケーションプログラム用ＣＤ−ＲＯＭ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】平面地図と、平面地図を鳥瞰図法による表
   示形式に変換した鳥瞰地図と、この鳥瞰地図の地表面を
   複数の地点の高さを加味して立体表示する立体鳥瞰地図
   と、住宅地図とを選択的に表示する地図表示装置におい
   て、 （ａ）平面地図が表示されている場合には、鳥瞰地図お
   よび住宅地図のいずれかに表示を切換え、 （ｂ）鳥瞰地図が表示されている場合には、立体鳥瞰地
   図および平面地図のいずれかに表示を切換え、 （ｃ）立体鳥瞰地図が表示されている場合には、鳥瞰地
   図および平面地図のいずれかに表示を切換え （ｄ）住宅地図が表示されている場合には、平面地図に
   表示を切換える切換え手段を有することを特徴とする地
   図表示装置。