JPH11236947A - 回転振動ダンパ又は振動を制動しかつ回転弾性を有するクラツチ - Google Patents

回転振動ダンパ又は振動を制動しかつ回転弾性を有するクラツチ

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JPH11236947A
JPH11236947A JP10297497A JP29749798A JPH11236947A JP H11236947 A JPH11236947 A JP H11236947A JP 10297497 A JP10297497 A JP 10297497A JP 29749798 A JP29749798 A JP 29749798A JP H11236947 A JPH11236947 A JP H11236947A
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フランツ・レスレル
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    • F16F15/133—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses using springs as elastic members, e.g. metallic springs
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来の技術の欠点を回避し、かつ比較的わず
かな構造費用ですでにスタートの際に完全な制動作用を
保証する、初めに述べたようなダンパ又はクラッチを提
供する。 【解決手段】 回転振動ダンパ又は振動を制動しかつ回
転弾性を有するクラッチは、トルクを伝達するために内
側部分（１）と外側部分（２）との間に挿入されたばね
要素（３）、及び制動のために絞り位置（７）を介して
互いに結合された液体で満たされた空間（６）を有し、
その際、空間（６）に、送りポンプ、空間（６）内に口
を開いた液体導管（９）及び戻し空間を備えた液体供給
装置が付属している。スタート過程の間にも、完全な制
動能力を利用することができるように、空気逃し通路
（１０）が設けられており、これらの空気逃し通路が、
空間（６）から出て、かつ戻し空間に通じている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の所属する技術分野】本発明は、トルクを伝達す
るために内側部分と外側部分との間に挿入されたばね要
素、及び制動のために絞り位置を介して互いに結合され
た液体で満たされた空間が設けられており、その際、空
間に、送りポンプ、空間内に口を開いた液体導管及び戻
し空間を備えた液体供給装置が付属している、回転振動
ダンパ又は振動を制動しかつ回転弾性を有するクラッチ
に関する。
【０００２】
【従来の技術】このダンパ又はクラッチにおいて、ばね
要素の弾性に基付いてトルク伝達の際に、内側部分と外
側部分との間の相対旋回に、したがって空間の間の液体
排出に至り、その際、絞り位置の流通は、液圧的な制動
を伴う。ただし制動能力は、とりわけ制動液の均一性に
依存し、かつ空間内への空気封入によって著しく害され
る。ダンパ又はクラッチが停止した際、制動液は、液体
導管を介して一部戻し空間内に戻されるので、空間の一
部は空になり、かつ空気で満たされ、したがってスター
ト過程の間に、空間内に送られる制動液は、エアクッシ
ョンを封入し、このエアクッションは、絞り位置を通る
液体排出を減少し、かつ制動を減少する。オイル供給に
対してゆっくりとした空気逃しに基付いて、比較的長期
間継続するエアクッションの解消後に初めて、完全な制
動能力も生じる。すでにスタート過程の間に完全な制動
作用を必要とする駆動装置、例えばきわめて急速に公称
回転速度に増速しなければならない発電機装置におい
て、空間は、液体供給装置によってすでにスタート前に
液体を加えられるが、制動液のこの予備送りによっても
空間内におけるエアクッションの発生は阻止することが
できず、したがってこれまでスタートの間に、完全な制
動能力はあきらめなければならない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】それ故に本発明の課題
は、これらの欠点を回避し、かつ比較的わずかな構造費
用ですでにスタートの際に完全な制動作用を保証する、
初めに述べたようなダンパ又はクラッチを提供すること
にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、この課題を次
のようにして解決する。すなわち空気逃し通路が設けら
れており、これらの空気逃し通路が、空間から出て、か
つ戻し空間に戻り、かつ絞り位置よりも小さな横断面積
を有する。この簡単な処置により、空間は、制動液の浸
入の程度に応じて空気逃しすることができるので、すで
にスタート前の空気封入のないこの空間の完全な充満が
保証され、かつその後スタート過程の際、すでに完全な
制動能力が利用できる。その際、供給送りされた制動液
の浸入によって空間内にある空気が、空間から空気逃し
通路に排出され、かつ空気逃し通路の横断面積が、制動
液の通過をかなりの程度まで阻止し、したがって絞り位
置のものより著しく小さいように、一方において液体導
管の通口の位置が、かつ他方において空気逃し通路に通
じる開口の位置が、互いに同調されているということに
注意されたい。
【０００５】通常のようにダンパ又はクラッチのばね要
素は、中間片の間に挟まれており、これらの中間片は、
空間相互の分離のため及び絞り位置の構成のためにも使
われる。その際、液体供給装置を介しかつ液体導管とし
て内側部分の半径方向穴によって液体の供給が保証され
ている。この時、半径方向間隔を置いて液体導管の通口
から出た空気逃し通路が、外側部分に所属しかつ空間を
端面側において閉鎖するフランジ板内に延びており、そ
の際、中間片によって覆われたフランジ板の溝が、空気
逃し通路を形成していると、簡単なかつわずかな費用で
製造可能な様式で必要な空気逃し通路が成立し、これら
の通路は、空間の外側周範囲から出て、かつそれから中
間片に沿って半径方向内方に延びている。有利なように
隣接する２つの空間のために、共通の半径方向部分及び
そこから分岐した２つの接線方向接続部分を備えた１つ
の空気逃し通路が設けられている。
【０００６】
【発明の実施の形態】図面に本発明の対象が、例として
示されている。
【０００７】内側部分１と外側部分２の間に、トルクを
伝達するために放射ばねパッケージの形のばね要素３が
挿入されており、これらの放射ばねパッケージは、半径
方向外側範囲において中間片４の間に挟まれており、か
つその内側端部は、内側部分１の溝５内に噛み合ってい
る。中間片４とばね要素３の間に、空間６が生じ、これ
らの空間は、制動のために制動液によって満たされてお
り、かつ絞り位置７を介して互いに結合されている。分
配器空間８及び空間６内に口を開いた半径方向液体導管
９だけによって暗示的に示された液体供給装置は、停止
後及びすでにスタート過程前の空間６の液体充填を可能
にする。
【０００８】スタートの際の完全な制動能力を保証する
ために、空気逃し通路１０が設けられており、これらの
空気逃し通路は、空間６から出て、かつ収集空間１１を
介して外側にある戻し空間内に戻る。空気逃し通路１０
は、空間６を端面側において覆う外側部分２のフランジ
板１２における溝からなり、これらの溝は、中間片４の
範囲に延びているので、中間片４は、閉じた通路１０に
なるように溝を覆う。それぞれ２つの隣接する空間６の
ために、共通の半径方向部分１３があり、この半径方向
部分は、空間に続く２つの接線方向部分１４に分岐して
いる。半径方向内側において、半径方向部分１３は、フ
ランジ板１２の軸線方向穴１５に移行しており、この軸
線方向穴によって、それから収集空間１１及び戻し空間
に戻るように空気逃しが行なわれる。
【０００９】クラッチ又はダンパの停止後、スタート開
始の前に、液体供給装置の送りポンプを介して制動液
が、液体供給導管９を介して空間６内にポンプ供給され
ると、上昇した制動液は、空間内にある空気を半径方向
外側に排出し、かつ空気は、空間６が完全に制動液によ
って満たされるまで、空気逃し通路１０を通って逃れる
ことができる。この時、クラッチ又はダンパのスタート
過程の際に、入手できる完全な制動作用を利用すること
ができる。なぜなら空気逃し通路１０は、制動液に対し
て主要な流れ横断面積を形成せず、例えばフランジ板の
相応する溝は、０．２ｍｍの深さ、及び５−６ｍｍの幅
を有するからである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるダンパ又はクラッチを示す一部切
り欠いた正面図である。
【図２】本発明によるダンパ又はクラッチを示す軸線方
向断面図である。
【符号の説明】
１ 内側部分 ２ 外側部分 ３ ばね要素 ６ 空間 ７ 絞り位置 ９ 液体導管 １０ 空気逃し通路
フロントページの続き (71)出願人 591258196 ドクトル・インジエニエール・ガイスリン ゲル・ウント・コンパニー・シユヴイング ングステヒニク・ゲゼルシヤフト・ミツ ト・ベシユレンクテル・ハフツング ＤＲ．ＩＮＧ．ＧＥＩＳＬＩＮＧＥＲ ＆ ＣＯ． ＳＣＨＷＩＮＧＵＮＧＳＴＥＣ ＨＮＩＫ ＧＥＳＥＬＬＳＣＨＡＦＴ Ｍ ＩＴ ＢＥＳＣＨＲＡＮＫＴＥＲ ＨＡＦ ＴＵＮＧ オーストリア国ハルヴアング／ザルツブル ク・ハルヴアンゲル・ランデスシユトラー セ３ (72)発明者 フランツ・レスレル オーストリア国ゼーキルヒエン・メーヴエ ンシユトラーセ18

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 トルクを伝達するために内側部分と外側
    部分との間に挿入されたばね要素、及び制動のために絞
    り位置を介して互いに結合された液体で満たされた空間
    が設けられており、その際、空間に、送りポンプ、空間
    内に口を開いた液体導管及び戻し空間を備えた液体供給
    装置が付属している、回転振動ダンパ又は振動を制動し
    かつ回転弾性を有するクラッチにおいて、空気逃し通路
    （１０）が設けられており、これらの空気逃し通路が、
    空間（６）から出て、かつ戻し空間に戻り、かつ絞り位
    置（７）よりも小さな横断面積を有することを特徴とす
    る、回転振動ダンパ又は振動を制動しかつ回転弾性を有
    するクラッチ。
  2. 【請求項２】 ばね要素の間に中間片を有する、回転振
    動ダンパ又はクラッチにおいて、半径方向間隔を置いて
    液体導管の通口から出た空気逃し通路が、外側部分に所
    属しかつ空間を端面側において閉鎖するフランジ板内に
    延びており、その際、中間片によって覆われたフランジ
    板の溝が、空気逃し通路を形成していることを特徴とす
    る、請求項１記載の回転振動ダンパ又はクラッチ。
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