JPH11215649A - 配電箱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エンジンルーム内に装設された状態で、カバ
ー上に水が落下した場合でも、その水が端子接続部を配
設した凹所内に浸入するのを防止することができる配電
箱を提供する。 【解決手段】 ボックス本体１１内にリレー等の電気部
品１２を装着する。ボックス本体１１の外側面には凹所
１５を形成し、その凹所１５内には電気部品に対する端
子接続部１６を配設する。凹所１５には蓋体２１を開閉
可能に取り付ける。蓋体２１の上端縁には外側方に向か
って次第に下降する傾斜壁２３を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車等の車両
のエンジンルームに装設されて、各部への電源の供給に
使用される配電箱に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の配電箱においては、ボッ
クス本体内にリレー等の電気部品が装着されている。ま
た、ボックス本体の外側面には凹所が形成され、その凹
所内には電気部品に電気接続した端子接続部としてのバ
スバーが配設されている。そして、ケーブルの端部に取
り付けられた端子をバスバーに接合させて、ボルト締め
することにより、ボックス本体内の電気部品がケーブル
を介して、電源等に電気接続されるようになっている。

【０００３】さらに、前記ボックス本体の上面にはカバ
ーが開閉可能に装着され、そのカバーの一部にはボック
ス本体の外側面の凹所を覆うための蓋部が一体に形成さ
れている。そして、凹所を開放した状態で、バスバー上
に端子を接合締付けした後、ボックス本体の上面にカバ
ーを装着することにより、凹所の外面が蓋部にて覆われ
るようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、この従来の
配電箱においては、ボックス本体の上面に装着されるカ
バーの一部に、ボックス本体の外側面の凹所を覆うため
の蓋部が一体に形成されている。このため、配電箱がエ
ンジンルーム内に装設された状態で、カバー上に水が落
下した場合、蓋部により凹所が覆われていても、蓋部と
凹所との接合部から凹所内に水が浸入して、端子接続部
に悪影響を及ぼすという問題があった。

【０００５】この発明は、このような従来の技術に存在
する問題点に着目してなされたものである。その目的と
するところは、エンジンルーム内に装設された状態で、
カバー上に水が落下した場合でも、その水が端子接続部
を配設した凹所内に浸入するのを防止することができる
配電箱を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の発明では、ボックス本体内にリ
レー等の電気部品を装着し、ボックス本体の外側面には
凹所を形成し、その凹所内には電気部品に対する端子接
続部を配設した配電箱において、前記凹所には蓋体を開
閉可能に取り付け、その蓋体の上端縁には外側方に向か
って次第に下降する傾斜壁を形成したものである。

【０００７】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の配電箱において、前記凹所はボックス本体の外側面
に、上端の一部を残すとともに下方へ開口するように形
成し、前記蓋体を閉止位置に配置したときに、蓋体の傾
斜壁の上端縁が凹所内に侵入配置されるようにしたもの
である。

【０００８】請求項３に記載の発明では、請求項１また
は請求項２に記載の配電箱において、前記蓋体は凹所の
一側縁に薄肉ヒンジ部を介して一体に連結形成したもの
である。

【０００９】請求項４に記載の発明では、請求項１ない
し請求項３のいずれかに記載の配電箱において、前記蓋
体の自由端には、蓋体を閉止位置に配置したときに、ボ
ックス本体の外側面の係止爪に係合可能な係合爪を形成
したものである。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下に、この発明の配電箱の一実
施形態を、図面に基づいて説明する。図１に示すよう
に、ボックス本体１１は合成樹脂等の絶縁材料により形
成され、その内部には複数のリレー等の電気部品１２が
装着されている。ボックス本体の上面には合成樹脂等の
絶縁材料よりなるカバー１３が開閉可能に装着され、こ
のカバー１３により電気部品１２の上面が覆われてい
る。ボックス本体１１の外面には一対の取付脚１４が突
出形成され、これらの取付脚１４を介してボルト等によ
り、配電箱全体が自動車等の車両のエンジンルーム内に
装設固定されるようになっている。

【００１１】図１〜図３に示すように、前記ボックス本
体１１の外側面には凹所１５が、ボックス本体１１の上
端縁の一部１１ａを残した状態で形成され、下方に向か
って開口されている。凹所１５の内側面には端子接続部
としてのバスバー１６が配設され、電気部品１２に電気
接続されている。凹所１５内には一対のナット１７が配
設され、それらの外面にはバスバー１６に貫通する小径
部１７ａが形成されている。

【００１２】前記凹所１５内にはその下方開口部から、
バッテリ等の電源に接続するための一対のケーブル１８
が挿入され、それらの端部には端子１９が取り付けられ
ている。そして、これらの端子１９がバスバー１６の外
面に接合された状態で、端子１９上からナット１７にボ
ルト２０が螺合されることにより、各端子１９がバスバ
ー１６上に締め付け固定されている。

【００１３】前記凹所１５の一側縁には蓋体２１が薄肉
ヒンジ部２２を介して一体に連結形成され、図３に実線
で示すように、蓋体２１は凹所１５の外側開口部を閉止
する閉止位置と、凹所１５の外側開口部を開放する開放
位置とに回動配置されるようになっている。蓋体２１の
上端縁には傾斜壁２３が外側方に向かって次第に下降す
るように形成され、図２及び図３に示すように、蓋体２
１が閉止位置に回動配置されたとき、この傾斜壁２３の
上端縁が凹所１５内に侵入配置されるようになってい
る。なお、この実施形態において、傾斜壁２３の傾斜角
度は４５度に設定されている。

【００１４】前記凹所１５の他側縁に隣接するように、
ボックス本体１１の外側面には縦溝２４が形成され、そ
の一側内縁には係止爪２５が形成されている。蓋体２１
の自由端には折曲部２６が形成され、その先端縁の下部
には係合爪２７が形成されている。そして、図３に実線
で示すように、蓋体２１が閉止位置に回動配置されたと
き、折曲部２６が縦溝２４内に侵入して、係合爪２７が
係止爪２５に係合し、蓋体２１が閉止位置に係止保持さ
れるようになっている。

【００１５】次に、前記のように構成された配電箱につ
いて作用を説明する。さて、この配電箱においては、自
動車等の車両のエンジンルーム内に装設された状態で、
バスバー１６にケーブル１８上の端子１９を接続固定す
ることにより、これらのケーブル１８を介してバスバー
１６がバッテリ等の電源に電気接続される。この端子１
９の接続作業時には、図３に鎖線で示すように、蓋体２
１を開放位置に回動配置し、この状態でバスバー１６上
に端子１９を接合させて、ボルト２０により締め付け固
定する。

【００１６】そして、この端子１９の接続作業後に、蓋
体２１を図３に鎖線で示す開放位置から実線で示す閉止
位置に回動させると、蓋体２１上の係合爪２７がボック
ス本体１１側の係止爪２５に係合して、蓋体２１が閉止
位置に係止保持される。また、この蓋体２１の閉止位置
においては、図２に示すように、蓋体２１上の傾斜壁２
３の上端縁が、ボックス本体１１の凹所１５内に侵入配
置される。

【００１７】従って、この配電箱の装設状態で、エンジ
ンルーム内に入った水が、配電箱のカバー１３上に落下
することがあっても、その水は傾斜壁２３の外面に沿っ
て外側下方に流れた後、蓋体２１の外面に沿って流れ落
ちる。よって、カバー１３上に落下した水が凹所１５内
に浸入して、その内部に配設されたバスバー１６等の端
子接続部に触れるおそれはない。

【００１８】前記の実施形態によって期待できる効果に
ついて、以下に記載する。 ・ この実施形態の配電箱においては、ボックス本体１
１内にリレー等の電気部品１２が装着されている。ボッ
クス本体１１の外側面には凹所１５が形成され、その凹
所１５内には電気部品１２に対する端子接続部としての
バスバー１６が配設されている。凹所１５には蓋体２１
が開閉可能に取り付けられている。蓋体２１の上端縁に
は外側方に向かって次第に下降する傾斜壁２３が形成さ
れている。

【００１９】このため、配電箱がエンジンルーム内に装
設された状態で、カバー１３上に水が落下した場合で
も、その水は傾斜壁２３に沿って蓋体２１の外面側に流
れ落ち、バスバー１６等を配設した凹所１５内に浸入す
ることはない。従って、凹所１５内への水の浸入によ
り、バスバー１６を含む端子接続部の電気絶縁等に悪影
響を及ぼすおそれを防止することができる。

【００２０】・ この実施形態の配電箱においては、凹
所１５がボックス本体１１の外側面に、上端縁の一部１
１ａを残すとともに下方へ開口するように形成されてい
る。そして、蓋体２１が閉止位置に配置されたときに、
蓋体２１の傾斜壁２３の上端縁が凹所内に侵入配置され
るようになっている。このため、バスバー１６等を配設
した凹所１５内に水が浸入するのを一層確実に防止する
ことができる。

【００２１】・ この実施形態の配電箱においては、蓋
体２１が凹所１５の一側縁に薄肉ヒンジ部２２を介して
一体に連結形成されている。このため、蓋体２１をヒン
ジ等によりボックス本体１１に開閉可能に組み付ける必
要がなく、構造が簡単で組み付けが容易になる。また、
蓋体２１の基端縁と凹所１５の一側縁との間から、凹所
１５内に水が浸入するのを確実に防止することもでき
る。

【００２２】・ この実施形態の配電箱においては、蓋
体２１の自由端に、蓋体２１が閉止位置に配置されたと
きに、ボックス本体１１の外側面の係止爪２５に係合可
能な係合爪２７が形成されてる。このため、係止爪２５
と係合爪２７との係合により、蓋体２１を閉止位置に確
実に係止保持することができる。また、蓋体２１の自由
端と凹所１５の他側縁との間から、凹所１５内に水が浸
入するのを確実に防止することもできる。

【００２３】なお、この実施形態は、次のように変更し
て具体化することも可能である。 ・ 蓋体２１をボックス本体１１と別体で形成し、ヒン
ジ等を介してボックス本体１１の凹所１５部分に開閉回
動可能に取り付けること。

【００２４】・ 蓋体２１を上端縁または下端縁におい
てボックス本体１１に開閉回動可能に連結すること。 ・傾斜壁２３の傾斜角度θを６度〜８０度の範囲内で設
定すること。又、傾斜角度θを２０度〜６０度の範囲内
で設定すること。更に、傾斜角度θを３０度〜４５度の
範囲内で設定すること。

【００２５】次に、前記実施形態から把握できる請求項
以外の技術的思想について、それらの効果とともに記載
する。 ・前記傾斜壁の傾斜角度は３０度〜４５度の範囲内に設
定されている請求項１〜請求項４のうち何れか一項に記
載の配電箱。この構成によれば、カバー上に水が落下し
た場合でも、その水が端子接続部を配設した凹所内に浸
入するのをいっそう防止することができる。

【００２６】

【発明の効果】この発明は、以上のように構成されてい
るため、次のような効果を奏する。請求項１に記載の発
明によれば、配電箱がエンジンルーム内に装設された状
態で、カバー上に水が落下した場合でも、その水が端子
接続部を配設した凹所内に浸入するのを防止することが
できる。

【００２７】請求項２に記載の発明によれば、端子接続
部を配設した凹所内に水が浸入するのを一層確実に防止
することができる。請求項３に記載の発明によれば、蓋
体をヒンジ等によりボックス本体に開閉可能に組み付け
る必要がなく、構造が簡単で組み付けが容易になるとと
もに、蓋体の基端縁と凹所の一側縁との間から、凹所内
に水が浸入するのを確実に防止することができる。

【００２８】請求項４に記載の発明によれば、係止爪と
係合爪との係合により、蓋体を閉止位置に確実に係止保
持することができるとともに、蓋体の自由端と凹所の他
側縁との間から、凹所内に水が浸入するのを確実に防止
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の配電箱の一実施形態を示す斜視
図。

【図２】 その配電箱の要部縦断面図。

【図３】 同じく配電箱の要部横断面図。

【符号の説明】

１１…ボックス本体、１１ａ…上端縁の一部、１２…電
気部品、１３…カバー、１５…凹所、１６…端子接続部
としてのバスバー、１７…ナット、１８…ケーブル、１
９…端子、２０…ボルト、２１…蓋体、２２…薄肉ヒン
ジ部、２３…傾斜壁、２５…係止爪、２７…係合爪。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボックス本体内にリレー等の電気部品を
   装着し、ボックス本体の外側面には凹所を形成し、その
   凹所内には電気部品に対する端子接続部を配設した配電
   箱において、 前記凹所には蓋体を開閉可能に取り付け、その蓋体の上
   端縁には外側方に向かって次第に下降する傾斜壁を形成
   した配電箱。
2. 【請求項２】 前記凹所はボックス本体の外側面に、上
   端の一部を残すとともに下方へ開口するように形成し、
   前記蓋体を閉止位置に配置したときに、蓋体の傾斜壁の
   上端縁が凹所内に侵入配置されるようにした請求項１に
   記載の配電箱。
3. 【請求項３】 前記蓋体は凹所の一側縁に薄肉ヒンジ部
   を介して一体に連結形成した請求項１または請求項２に
   記載の配電箱。
4. 【請求項４】 前記蓋体の自由端には、蓋体を閉止位置
   に配置したときに、ボックス本体の外側面の係止爪に係
   合可能な係合爪を形成した請求項１ないし請求項３のい
   ずれかに記載の配電箱。