JPH11209921A - アスファルト切削機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 切削深さを簡易かつ確実に一定に維持するこ
とができる。 【解決手段】 アスファルト切削機１はアーム５３の先
端に取り付けられ、回転ドラム３の外周に植設されたカ
ッタビット３２によってアスファルト舗装を切削する。
回転ドラム３を支持するハウジング１１の側壁には略Ｕ
字状のガイド部材４が設けられ、ガイド部材４の下端部
は回転ドラム３の中心シャフト３１と同心の円弧部４２
となっている。円弧部４２の位置を上下方向へずらした
複数種のガイド部材４の一つを選択的に取り付けること
により、アスファルト舗装に対するカッタビット３２の
突出量が調整される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は回転ドラムの外周に
設けたカッタビットによってアスファルト舗装を切削す
るアスファルト切削機において、その切削深さを簡易に
調整可能としたアスファルト切削機に関する。

【０００２】

【従来の技術】マンホールの蓋高調整や小規模な舗装修
繕工事等で小範囲のアスファルト路面を切削するアスフ
ァルト切削機として、例えば特開平７−５４３０９号公
報には、油圧ショベルのアーム先端にカップラで着脱自
在に取り付けられるアスファルト切削機が提案されてい
る。このアスファルト切削機は下方へ開放する本体カバ
ー内に回転ドラムを設けて、その外周に多数のカッタビ
ットを植設したもので、回転移動するカッタビットによ
ってアスファルト舗装を破砕切削するものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
アスファルト切削機では、アスファルト舗装の切削深さ
を、専らアームを適当量下降させてアスファルト舗装に
対するカッタビットの食い込み量を調整することにより
設定している。しかし、高い位置にある運転席からアー
ム先端の下降量を正確に目視することは困難なため、ア
スファルト舗装の厚みに一致させて切削深さを一定かつ
正確に維持することが難しいという問題があった。

【０００４】そこで本発明はこのような課題を解決する
もので、切削深さを簡易かつ確実に一定に維持すること
が可能なアスファルト切削機を提供することを目的とす
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本第１発明では、アーム（５３）の先端に取り付け
られ、回転ドラム（３）の外周に植設されたカッタビッ
ト（３２）によりアスファルト舗装を切削するアスファ
ルト切削機（１）であって、回転ドラム（３）を支持す
る側壁の少なくとも下端部に、下方へ向けてガイド部材
（４）を設けて、当該ガイド部材（４）の下方への進出
量を変更することによりアスファルト舗装に対するカッ
タビット（３２）の突出量を調整する。

【０００６】本第１発明において、ガイド部材を下方へ
進出させるとカッタビットは相対的に後退してその突出
量が減少し、ガイド部材を上方へ後退させるとカッタビ
ットは相対的に進出してその突出量が増大する。したが
って、ガイド部材が常に路面に当接しているようにアー
ムによってアスファルト切削機を移動させれば、アスフ
ァルト舗装はガイド部材に対するカッタビットの相対的
な突出量に等しい一定深さで破砕切削される。したがっ
て、アームを操作する運転席からアーム先端の下降量を
正確に目視する必要がなく、切削作業を簡易に行うこと
ができる。

【０００７】また、本第２発明では、前記ガイド部材
（４）を、前記回転ドラム（３）の回転中心（３１）と
同心の円弧部（４２）を有する形状に成形する。これに
よれば、アスファルト切削機の姿勢を回動傾斜させても
円弧部が常に路面に当接し、カッタビットの相対的な突
出量が一定に保たれて、一定深さの切削が可能となる。

【０００８】なお、上記カッコ内の符号は、後述する実
施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものであ
る。

【０００９】

【発明の実施の形態】図１には本発明のアスファルト切
削機を備えたトラック型バックホーを示す。図１におい
て、トラックの荷台フレームＦ上に旋回可能にバックホ
ーの運転席５１が設けられており、この運転席５１から
車両の後上方へブーム５２が延びている。ブーム５２の
先端には下方へ向くアーム５３が取り付けられ、アーム
５３の下端に公知のカップラ５４を介してアスファルト
切削機１が取り付けられている。ブーム５２、アーム５
３、およびアスファルト切削機１は油圧シリンダ５５，
５６，５７によってそれぞれ図１のＸ点、Ｙ点、Ｚ点を
中心に回動操作可能となっている。

【００１０】図２にはアスファルト切削機１の左側面図
を示し、図３、図４にはそれぞれアスファルト切削機１
の正面図および背面図を示す。また、図５にはアスファ
ルト切削機１の右側面図を示す。アスファルト切削機１
は下方へ開放するハウジング１１を有し、その上端はカ
ップラ５４にボルト固定されている。そして、ハウジン
グ１１の上半部内には油圧モータ２が設置され、一方、
ハウジング１１の下半部内には回転ドラム３が配設され
ている。回転ドラム３の中心シャフト３１はハウジング
１１の左右の側壁に回転自在に支持されており、回転ド
ラム３の外周には多数のカッタビット３２が乱杭状に植
設されている。上記ハウジング１１の右側壁に設けた長
円形のカバー１２内にはチェーン（図示略）が収納され
て、回転ドラム３の中心シャフト３１と油圧モータ２の
出力軸を連結している。

【００１１】ハウジング１１の左右の側壁外面にはそれ
ぞれガイド部材４が設けられている。左右のガイド部材
４（図２、図５）は同形のＵ字形に成形され、その両脚
にはフランジ部４１が形成されて、これらフランジ部４
１でハウジング１１の側壁にボルト固定されている。ガ
イド部材４の下端部は円弧状に成形されて円弧部４２と
なっており、この円弧部４２はその曲率中心が上記中心
シャフト３１に一致するとともに、その曲率半径はカッ
タビット３２の先端通過円Ｌの曲率半径よりも小さくな
っている。したがって、円弧部４２の外周は上記先端通
過円Ｌの内側にあって上方へ所定量ｈだけ後退してお
り、このためカッタビット３２の先端は円弧部４２の外
周から上記所定量ｈだけ突出している。なお、ハウジン
グ１１の背面には左右位置に各一対の支持板１３が突設
され（図４）、これら支持板１３にガイドローラ１４が
回転自在に装着されている。

【００１２】このようなアスファルト切削機１でアスフ
ァルト舗装を切削する場合には、回転ドラム３を回転さ
せつつ切削機１を図１のＺ点を中心に略水平姿勢へ回動
させ、ハウジング１１背面のガイドローラ１４を路面に
当接させる。その後、ガイドローラ１４を路面に当接さ
せつつアスファルト切削機１を次第に直立姿勢へ回動さ
せると、その途中の傾斜姿勢で図６に示すように、ガイ
ド部材４の円弧部４２から突出するカッタビット３２が
路面Ｅに触れてアスファルト舗装の切削が開始される。
この切削は、ガイドローラ１４を路面Ｅに当接させるよ
うにアーム５３が下方へ押し下げ操作されていること
と、アスファルト切削機１の姿勢変化に伴ってカッタビ
ット３２が漸次路面Ｅに接触し始めることにより、過大
な振動や騒音を生じることなくスムーズに行われる。

【００１３】アスファルト舗装の切削が進行するとガイ
ド部材４の円弧部４２外周が路面Ｅに当接する。そこ
で、円弧部４２を路面Ｅに当接させた状態でアーム５３
を運転席５１側へ引き寄せつつアスファルト切削機１を
直立姿勢へ回動させ（図５）、この後さらにアスファル
ト切削機１を反対側へ傾斜回動させると、アスファルト
舗装は直線状に一定幅で破砕切削される。この切削過程
において、ガイド部材４の円弧部４２は常に路面Ｅに当
接し、アスファルト舗装は円弧部４２からのカッタビッ
ト３２の突出量ｈに等しい一定深さで切削される。

【００１４】ここで、ガイド部材４は図７の破線や鎖線
で示すように、曲率を違えて円弧部４２の位置を上下方
向へずらした複数種のものを準備し、これらを適宜付け
替えることによってカッタビット３２先端の突出量ｈ
（図２）を変更して、切削深さを調整することができ
る。

【００１５】なお、切削深さの変更量がそれほど大きく
ない場合には、ガイド部材４を複数種準備するのに代え
て、ガイド部材４のボルト挿通孔４３（図７）を長孔に
して、ガイド部材４全体を上下に昇降調整することによ
ってカッタビット３２先端の突出量ｈを変更するように
しても良い。また、ガイド部材４の下端部の形状は必ず
しも円弧状とする必要はないが、アスファルト切削機１
が回動傾斜した状態でも常に一定の切削深さを維持でき
る点で有利である。さらに、ガイドローラ１４はアスフ
ァルト切削機１の振動を抑えつつスムーズに切削を開始
するためのものであるから、ガイドローラ１４に代えて
突起状のガイド部を設けるようにしても良く、また、必
ずしも設けなくても本発明の効果は得られる。

【００１６】

【発明の効果】以上のように、本発明のアスファルト切
削機によれば、アスファルト路面の切削深さを簡易かつ
確実に一定に維持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】アスファルト切削機を備えたトラック型バック
ホーの全体側面図である。

【図２】アスファルト切削機の左側面図で図１のＡ部拡
大側面図である。

【図３】アスファルト切削機の正面図で、図２のＢ矢視
図である。

【図４】アスファルト切削機の背面図で、図２のＣ矢視
図である。

【図５】アスファルト切削機の右側面図で図３のＤ矢視
図である。

【図６】切削過程におけるアスファルト切削機の右側面
図である。

【図７】ガイド部材の平面図である。

【符号の説明】

１…アスファルト切削機、２…油圧モータ、３…回転ド
ラム、３１…中心シャフト、３２…カッタビット、４…
ガイド部材、４２…円弧部、５３…アーム。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アームの先端に取り付けられ、回転ドラ
   ムの外周に植設されたカッタビットによりアスファルト
   舗装を切削するアスファルト切削機であって、前記回転
   ドラムを支持する側壁の少なくとも下端部に、下方へ向
   けてガイド部材を設けて、当該ガイド部材の下方への進
   出量を変更することによりアスファルト舗装に対する前
   記カッタビットの突出量を調整するようにしたことを特
   徴とするアスファルト切削機。
2. 【請求項２】 前記ガイド部材を前記回転ドラムの回転
   中心と同心の円弧部を有する形状に成形した請求項１に
   記載のアスファルト切削機。