JPH1120519A - シートスライド装置のカバー構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 固定レールのスリット等から固定レール内部
の締結部材が見えず、且つ固定レール等に嵌合孔を形成
せずにカバーを確実に取付けることができるシートスラ
イド装置のカバー構造を提供する。 【解決手段】 カバー２０の後面部２２から、固定レー
ル９のスリット１０以上の幅を有し且つ締結部材１３、
１４の大部分を覆う長さを有する遮蔽板２３と、最後部
の締結部材１４を水平方向で挟持してカバー２０の後方
への離脱を防止する一対の係合爪２４を、それぞれ前向
きに形成したものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車や航空機
などの乗り物に前後に連なって搭載されるシートを前後
に移動させ且つ任意の位置で停止可能なるシートスライ
ド装置のカバー構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】乗り物、例えば自動車の一般的なシート
スライド装置としては、特開平６−１３５２６４号公報
で知られているように、固定レールをブラケットを介し
てフロアに固定すると共に、該固定レールに対してシー
ト側に固定された可動レールを前後スライド自在に係合
させた構造となっている。

【０００３】固定レールは、上面部に長手方向に沿うス
リットが形成された概略溝形断面をしており、可動レー
ルは、該固定レール内へ挿入可能なように概略逆Ｔ形断
面をしている。そして、固定レールをフロアに固定する
ブラケットのうち、少なくとも後側のブラケットは、固
定レールの下面にリベット等の締結部材により締結され
ている。

【０００４】そして、このような構造をした固定レール
の後端部と後側ブラケットは、後席からの見映えと、後
席乗員の足の保護のために、カバーで覆われている。ま
た、このカバーには、可動レールの後方へのスライドを
許容するために、固定レールのスリットに対応し且つ後
面部まで開放された状態のスリット部が形成されてい
る。

【０００５】このカバーの取付け方としては、固定レー
ルや後側ブラケットの左右側面にそれぞれ嵌合孔を形成
し、そこにカバーの内面に突設した嵌合爪を挿入して取
付けるようになっている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、固定レール及びカバーの上
面部に、それぞれスリット及びスリット部が形成されて
いるため、シートを前方にスライドさせた場合に、固定
レールの後端部におけるスリット及びスリット部から、
固定レール内部の締結部材が見えてしまい、見映えの点
で好ましくない。

【０００７】また、カバーの内面に形成した嵌合爪を、
固定レールや後側ブラケットの左右側面に形成した嵌合
孔へ挿入して取付けるようになっているため、取付精度
のバラツキにより、カバーがガタついて、低級音発生の
原因になり得る。

【０００８】また、嵌合爪を長くして、カバーの取付強
度を高めようとしても、あまり長くすると、固定レール
内で嵌合爪の先端に可動レールが引っ掛かり、カバーが
脱落するおそれがあるため、カバーの取付強度を高める
ことも困難である。

【０００９】更に、固定レールや後側ブラケットの左右
側面に嵌合孔を形成する必要があるため、その分、固定
レールや後側ブラケットの製造が困難になり、また嵌合
孔を形成したことにより、その嵌合孔周辺部の強度が低
下する。尚、固定レールに別部品を組付け、その別部品
に嵌合孔を形成するようにすれば、固定レールに嵌合孔
を形成する必要はなくなるが、その反面、部品点数の増
加を招いてしまう。

【００１０】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、固定レールのスリット等から
固定レール内部の締結部材が見えず、且つ固定レール等
に嵌合孔を形成せずにカバーを確実に取付けることがで
きるシートスライド装置のカバー構造を提供するもので
ある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、上面部に長手方向に沿うスリットが形成された概略
溝形断面の固定レールを、少なくとも固定レールの後側
の下面部に締結部材で締結された後側ブラケットを介し
てフロアに固定し、且つシートの下面に固定された概略
逆Ｔ形断面の可動レールを前記固定レール内へ前後スラ
イド自在に係合させ、固定レールの後端部及び後側ブラ
ケットをカバーにより覆うと共に、該カバーに固定レー
ルのスリットに対応し且つ後面部まで開放された状態の
スリット部を形成したシートスライド装置のカバー構造
において、前記カバーの後面部から、固定レールのスリ
ット以上の幅を有し且つ締結部材の大部分を覆う長さを
有する遮蔽板と、最後部の締結部材を水平方向で挟持し
てカバーの後方への離脱を防止する一対の係合爪を、そ
れぞれ前向きに形成してなるものである。

【００１２】請求項１に記載の発明によれば、前記遮蔽
板により締結部材の大部分が覆われるため、シートを前
方にスライドさせても、特に後席からの斜め方向での視
線では、固定レールのスリット等から、固定レール内部
の締結部材が全く見えず、見映えの点で優れる。また、
一対の係合爪が最後部の締結部材を水平方向で挟持して
カバーの後方への離脱を防止するため、従来のように、
固定レールに嵌合孔を開けたりする必要がなく、固定レ
ールの製造が容易になると共に、固定レールの強度が低
下することもない。更に、遮蔽板及び係合爪が、それぞ
れカバーの後面部から前向きに形成されたものであるた
め、カバーの取付け及び取外しを固定レールの長手方向
で行うことができる。従って、シートの前後位置にかか
らず、カバーの取付け及び取外しを行うことができる。

【００１３】請求項２に記載の発明は、遮蔽板及び係合
爪の後端部付近に、固定レールの左右内面に圧接される
側面を形成してなるものである。

【００１４】請求項２に記載の発明によれば、前記遮蔽
板及び前記係合爪の後端部付近に形成した側面を、固定
レールの左右内面に圧接しているため、この側面と固定
レール内面との摩擦により、カバーの取付け強度が、よ
り一層向上する。

【００１５】請求項３に記載の発明は、前記固定レール
のスリットの端部に下向きのリップ部を曲折形成し、カ
バーに該リップ部の内面に圧接する前向きの突片を形成
してなるものである。

【００１６】請求項３記載の発明によれば、カバーに形
成した前向きの突片を、固定レールのリップ部内面に圧
接しているため、この突片とリップ部内面との摩擦によ
り、カバーの取付け強度がより一層向上する。

【００１７】請求項４に記載の発明は、一対の係合爪の
間に、締結部材に当接する突起部を形成してなるもので
ある。

【００１８】請求項４に記載の発明によれば、一対の係
合爪の間に、締結部材に当接する突起部を形成したた
め、最後部の締結部材が、一対の係合爪と突起部による
３点保持となり、取付け状態が安定する。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な図面に基
づいて実施形態を説明する。符号１は、自動車のフロン
ト側のシートで、シートクッション２とシートバック３
とから構成されている。シートクッション２の下面に
は、左右一対の可動レール４が固定されている。この可
動レール４は、概略逆Ｔ形断面形状をしている。シート
クッション２の側方には、シートクッション２の内部で
可動レール４に連結されたシートベルトバックル５が取
付けられている。

【００２０】フロア６側には、前後のブラケット７、８
を介して左右一対の固定レール９が固定されている。固
定レール９は、上面部に長手方向に沿うスリット１０が
形成された概略溝形断面形状をしており、スリット１０
の端部には下向きのリップ部１１も曲折形成されてい
る。また、固定レール９の左右側面には、図示せぬスラ
イドロックが選択的に係合する複数のロック孔１２が形
成されている。

【００２１】前記ブラケット７、８は、それぞれ固定レ
ール９の下面に、「締結部材」としての２つのリベット
１３、１４を加締めて取付けられている。そして、前側
のブラケット７は、フロア６の上面にあるクロスメンバ
１５にボルト１６により固定され、後側のブラケット８
は、フロア６の上面に別のボルト１７により直接固定さ
れている。

【００２２】前記ブラケット７、８により固定された固
定レール９の内部に、前記断面逆Ｔ形の可動レール４が
長手方向に沿って挿入され、該可動レール４の下部には
複数のローラ１８が配され、上部にはボールベアリング
１９が配されている。このローラ１８とボールベアリン
グ１９により、可動レール４の円滑なスライドが行える
ようになっている。

【００２３】そして、固定レール９の後端部及び後側の
ブラケット８は、樹脂製のカバー２０により覆われてい
る。このカバー２０には、固定レール９のスリット１０
と同じ幅で、該スリット１０と連続した状態のスリット
部２１が形成されている。このスリット部２１は、可動
レール４の後方へのスライドを許容するために、カバー
２０の後面部２２まで延長されて形成されており、後方
が開放された状態になっている。

【００２４】このカバー２０の後面部２２におけるスリ
ット１０の端部からは、遮蔽板２３が前向きに形成され
ている。この遮蔽板２３は、スリット１０の幅以上、望
ましくはスリット１０の幅よりも大きな幅を有し、且つ
後側のリベット１４の全部と、前側のリベット１３の大
部分（前側の一部を残した状態）を覆う長さを有してい
る。

【００２５】この遮蔽板２３の下側には、最後部である
後側のリベット１４を水平方向で挟持する一対の係合爪
２４が形成されている。この係合爪２４の先端は、リベ
ット１４の前側にも回り込んだ状態で挟持するもので、
カバー２０の後方への離脱を防止する。また、左右の係
合爪２４の間には、リベット１４に当接する突起部２５
が形成されており、該リベット１４を左右の係合爪２４
と突起部２５とで、安定した３点保持がなされるように
なっている。

【００２６】この係合爪２４と前記遮蔽板２３とは、そ
れらの後端において左右の側面２６を介して一体的に連
結されている。この左右の側面２６は、固定レール９の
左右の内面に圧接する位置に形成されている。

【００２７】更に、カバー２０の上面部におけるスリッ
ト部２１の左右後端位置には、固定レール９のリップ部
１１の内面に圧接する前向きの突片２７（図２参照）が
各々一体形成されている。

【００２８】次に、このカバー２０の取付け方を説明す
る。このカバー２０は、内部に形成されている遮蔽板２
３や係合爪２４が、それぞれ前向きに形成されたもので
あるため、カバー２０の取付けを、固定レール９の長手
方向に沿って前側へ押すことにより行うことができる。
従って、例えば、カバー２０が上からの取付けである場
合などは、シート１が後側に位置していると取付けを行
うことはできないが、この実施形態のように固定レール
９の長手方向（前後方向）に沿った方向性での取付けで
あれば、シート１の前後位置にかからず、カバー２０の
取付けを常に行うことができる。尚、カバー２０の取外
しも、固定レール９の長手方向に沿って後方へ強く引く
ことにより行うことができる。

【００２９】カバー２０を取付ける際、遮蔽板２３がま
ず固定レール９内に挿入されるため、この遮蔽板２３を
ガイドとして、カバー２０の取付けを行うことができ
る。カバー２０を前側へ強く押すと、一対の係合爪２４
が後側のリベット１４に係合して該リベット１４を挟持
した状態になる。また、それと同時に、側面２６が固定
レール９の内面に圧接し、突片２７がリップ部１１の内
面に圧接する。このように、係合爪２４のリップ部１１
に対する係合力と、側面２６及び突片２７の固定レール
９に対する摩擦力により、カバー２０の取付強度が増
し、該カバー２０の後方への離脱が確実に防止される。

【００３０】この実施形態によれば、固定レール９に従
来のような嵌合孔を形成することなく、カバー２０の確
実な取付けが行えるため、そのような嵌合孔がない分だ
け、固定レール９の製造が容易になると共に、固定レー
ル９の強度が低下することもない。

【００３１】更に、遮蔽板２３により、２つのリベット
１３、１４の大部分が覆われるため、シート１を前方に
スライドさせても、特に後席からの斜め方向での視線で
は、スリット１０やスリット部２１から、固定レール９
の内部のリベット１３、１４が全く見えず、見映えの点
で優れる。

【００３２】尚、以上の説明では、フロント側のシート
１におけるシートスライド装置のカバー構造を例にした
が、本発明は、後方にリヤシートが配置されるセカンド
シートにも適用することができる。

【００３３】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、遮蔽板に
より締結部材の大部分が覆われるため、シートを前方に
スライドさせても、特に後席からの斜め方向での視線で
は、固定レールのスリット等から、固定レール内部の締
結部材が全く見えず、見映えの点で優れる。また、一対
の係合爪が最後部の締結部材を水平方向で挟持してカバ
ーの後方への離脱を防止するため、従来のように、固定
レールに嵌合孔を開けたりする必要がなく、固定レール
の製造が容易になると共に、固定レールの強度が低下す
ることもない。更に、遮蔽板及び係合爪が、それぞれカ
バーの後面部から前向きに形成されたものであるため、
カバーの取付け及び取外しを固定レールの長手方向で行
うことができる。従って、シートの前後位置にかから
ず、カバーの取付け及び取外しを行うことができる。

【００３４】請求項２記載の発明によれば、遮蔽板及び
係合爪の後端部付近に形成した側面を、固定レールの左
右内面に圧接しているため、この側面と固定レール内面
との摩擦により、カバーの取付け強度がより一層向上す
る。

【００３５】請求項３記載の発明によれば、カバーに形
成した前向きの突片を、固定レールのリップ部内面に圧
接しているため、この突片とリップ部内面との摩擦によ
り、カバーの取付け強度がより一層向上する。

【００３６】請求項４記載の発明によれば、一対の係合
爪の間に、締結部材に当接する突起部を形成したため、
最後部の締結部材が、一対の係合爪と突起部による３点
保持となり、取付け状態が安定する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施形態に係るシートを示す側面
図。

【図２】固定レールの後端部付近とカバーを示す一部破
断の分解斜視図。

【図３】固定レールの後端部にカバーを取付けた状態を
示す一部破断の斜視図。

【図４】図３中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図。

【図５】図３中矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿う断面図。

【図６】図３中矢示ＤＡ方向から見た平面図。

【符号の説明】

１ シート ４ 可動レール ６ フロア ７、８ ブラケット ９ 固定レール １０ スリット １１ リップ部 １３、１４ リベット（締結部材） ２０ カバー ２１ スリット部 ２２ 後面部 ２３ 遮蔽板 ２４ 係合爪 ２５ 突起部 ２６ 側面 ２７ 突片

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 北 真一郎 神奈川県横浜市磯子区丸山一丁目14番７号 株式会社大井製作所内 (72)発明者 高村 昇 神奈川県横浜市磯子区丸山一丁目14番７号 株式会社大井製作所内

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上面部に長手方向に沿うスリットが形成
   された概略溝形断面の固定レールを、少なくとも該固定
   レールの後側の下面部に締結部材で締結された後側ブラ
   ケットを介してフロアに固定し、且つシートの下面に固
   定された概略逆Ｔ形断面の可動レールを前記固定レール
   内へ前後スライド自在に係合させ、固定レールの後端部
   及び後側ブラケットをカバーにより覆うと共に、該カバ
   ーに固定レールのスリットに対応し且つ後面部まで開放
   された状態のスリット部を形成したシートスライド装置
   のカバー構造において、 前記カバーの後面部から、固定レールのスリット以上の
   幅を有し且つ前記締結部材の大部分を覆う長さを有する
   遮蔽板と、最後部の前記締結部材を水平方向で挟持して
   カバーの後方への離脱を防止する一対の係合爪を、それ
   ぞれ前向きに形成してなることを特徴とするシートスラ
   イド装置のカバー構造。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のシートスライド装置の
   カバー構造であって、 前記遮蔽板及び前記係合爪の後端部付近に、固定レール
   の左右内面に圧接される側面を形成してなることを特徴
   とするシートスライド装置のカバー構造。
3. 【請求項３】 請求項１又は請求項２に記載のシートス
   ライド装置のカバー構造であって、 前記固定レールのスリットの端部に下向きのリップ部を
   曲折形成し、前記カバーに該リップ部の内面に圧接する
   前向きの突片を形成してなることを特徴とするシートス
   ライド装置のカバー構造。
4. 【請求項４】 請求項１〜３のいずれか１項に記載のシ
   ートスライド装置のカバー構造であって、 一対の係合爪の間に、締結部材に当接する突起部を形成
   してなることを特徴とするシートスライド装置のカバー
   構造。