JPH11169258A - ヘッドレスト調整装置 - Google Patents
ヘッドレスト調整装置Info
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- JPH11169258A JPH11169258A JP9345421A JP34542197A JPH11169258A JP H11169258 A JPH11169258 A JP H11169258A JP 9345421 A JP9345421 A JP 9345421A JP 34542197 A JP34542197 A JP 34542197A JP H11169258 A JPH11169258 A JP H11169258A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 頭部位置をタイミングよく、正確に検出し
て、ヘッドレストの位置を調整できるヘッドレスト調整
装置を提供することである。 【解決手段】 モータ（Ｍ）の駆動によって上下動可能
なようにシートバック（５）の上部に設置されたヘッド
レスト（７）と、ヘッドレストに設置され、着座者の頭
部位置を検出する頭部検出センサ（１３）と、頭部検出
センサからの信号に基づいて、着座者の頭部位置に応じ
てヘッドレストの高さを調整するＣＰＵ（２７）とを備
えたヘッドレスト調整装置において、ＣＰＵはヘッドレ
ストを最下位置から上昇させながら着座者の頭部を検出
し、ヘッドレストの上昇過程において着座者の頭部を検
出できなかった場合に、頭部検出センサの信号をリセッ
トした後、ヘッドレストを最上位置から下降させながら
着座者の頭部を再検出することを特徴とするヘッドレス
ト調整装置。
て、ヘッドレストの位置を調整できるヘッドレスト調整
装置を提供することである。 【解決手段】 モータ（Ｍ）の駆動によって上下動可能
なようにシートバック（５）の上部に設置されたヘッド
レスト（７）と、ヘッドレストに設置され、着座者の頭
部位置を検出する頭部検出センサ（１３）と、頭部検出
センサからの信号に基づいて、着座者の頭部位置に応じ
てヘッドレストの高さを調整するＣＰＵ（２７）とを備
えたヘッドレスト調整装置において、ＣＰＵはヘッドレ
ストを最下位置から上昇させながら着座者の頭部を検出
し、ヘッドレストの上昇過程において着座者の頭部を検
出できなかった場合に、頭部検出センサの信号をリセッ
トした後、ヘッドレストを最上位置から下降させながら
着座者の頭部を再検出することを特徴とするヘッドレス
ト調整装置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両に使用されるシ
ートに設置されるヘッドレスト調整装置に関するもので
ある。
ートに設置されるヘッドレスト調整装置に関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】従来よりある、ヘッドレスト調整装置と
して、例えば、特開昭６４−１１５１２号に開示された
ものがある。これは、各ヘッドレスト内に４つのセンサ
電極を設置し、各センサ電極の、着座者の頭部に対する
検出値がバランスするように、ヘッドレストを上下方
向、および、左右方向に移動させるヘッドレスト調整装
置である。
して、例えば、特開昭６４−１１５１２号に開示された
ものがある。これは、各ヘッドレスト内に４つのセンサ
電極を設置し、各センサ電極の、着座者の頭部に対する
検出値がバランスするように、ヘッドレストを上下方
向、および、左右方向に移動させるヘッドレスト調整装
置である。
【０００３】このヘッドレスト調整装置は、ヘッドレス
トを上下方向、および、左右方向に移動させるため、着
座者の頭部検出用の電極が４個、ヘッドレスト移動用の
モータおよびアクチュエータが少なくとも２個必要であ
るため、製造コストの嵩むものであった。
トを上下方向、および、左右方向に移動させるため、着
座者の頭部検出用の電極が４個、ヘッドレスト移動用の
モータおよびアクチュエータが少なくとも２個必要であ
るため、製造コストの嵩むものであった。
【０００４】市場の要求としては、ヘッドレストの高さ
調整のみを自動調整するヘッドレスト調整装置に対する
ものがあり、着座者の頭部位置をタイミングよく、正確
に検出して、ヘッドレストの高さ位置を調整できるもの
が望まれる。
調整のみを自動調整するヘッドレスト調整装置に対する
ものがあり、着座者の頭部位置をタイミングよく、正確
に検出して、ヘッドレストの高さ位置を調整できるもの
が望まれる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題とすると
ころは、上記問題を解決するヘッドレスト調整装置を提
供することである。
ころは、上記問題を解決するヘッドレスト調整装置を提
供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の請求項１においては、モータの駆動によって
上下動可能なようにシートバックの上部に設置されたヘ
ッドレストと、前記モータを駆動させる駆動回路と、前
記ヘッドレストに設置され、着座者の頭部位置を検出す
る頭部位置検出センサと、該頭部位置検出センサからの
信号に基づいて前記駆動回路を作動させ、着座者の頭部
位置に応じて前記ヘッドレストの高さを調整するコント
ローラとを備えたヘッドレスト調整装置において、前記
コントローラは前記駆動回路を作動させて前記ヘッドレ
ストを最下位置から上昇させながら着座者の頭部を検出
し、前記ヘッドレストの上昇過程において着座者の頭部
を検出できなかった場合に、前記頭部位置検出センサの
信号をリセットした後、前記ヘッドレストを最上位置か
ら下降させながら着座者の頭部を再検出することを特徴
とするヘッドレスト調整装置とした。
に本発明の請求項１においては、モータの駆動によって
上下動可能なようにシートバックの上部に設置されたヘ
ッドレストと、前記モータを駆動させる駆動回路と、前
記ヘッドレストに設置され、着座者の頭部位置を検出す
る頭部位置検出センサと、該頭部位置検出センサからの
信号に基づいて前記駆動回路を作動させ、着座者の頭部
位置に応じて前記ヘッドレストの高さを調整するコント
ローラとを備えたヘッドレスト調整装置において、前記
コントローラは前記駆動回路を作動させて前記ヘッドレ
ストを最下位置から上昇させながら着座者の頭部を検出
し、前記ヘッドレストの上昇過程において着座者の頭部
を検出できなかった場合に、前記頭部位置検出センサの
信号をリセットした後、前記ヘッドレストを最上位置か
ら下降させながら着座者の頭部を再検出することを特徴
とするヘッドレスト調整装置とした。
【０００７】また、本発明の請求項２においては、前記
コントローラは前記ヘッドレストを最下位置から上昇さ
せながら着座者の頭部を検出する際には、着座者の頭部
が前記頭部位置検出センサの検出範囲から外れる時点に
おいて、前記ヘッドレストの高さ位置が着座者の頭部高
さに一致したとし、前記ヘッドレストを最上位置から下
降させながら着座者の頭部を検出する際には、着座者の
頭部が前記頭部位置検出センサの検出範囲内に入る時点
において、前記ヘッドレストの高さ位置が着座者の頭部
高さに一致したとすることを特徴とする請求項１に記載
のヘッドレスト調整装置とした。
コントローラは前記ヘッドレストを最下位置から上昇さ
せながら着座者の頭部を検出する際には、着座者の頭部
が前記頭部位置検出センサの検出範囲から外れる時点に
おいて、前記ヘッドレストの高さ位置が着座者の頭部高
さに一致したとし、前記ヘッドレストを最上位置から下
降させながら着座者の頭部を検出する際には、着座者の
頭部が前記頭部位置検出センサの検出範囲内に入る時点
において、前記ヘッドレストの高さ位置が着座者の頭部
高さに一致したとすることを特徴とする請求項１に記載
のヘッドレスト調整装置とした。
【０００８】上記請求項１に記載したヘッドレスト調整
装置によれば、前記駆動回路を作動させて前記ヘッドレ
ストを最下位置から上昇させながら着座者の頭部を検出
し、前記ヘッドレストの上昇過程において着座者の頭部
を検出できなかった場合に、前記頭部位置検出センサの
信号をリセットした後、前記ヘッドレストを最上位置か
ら下降させながら着座者の頭部を再検出するため、短時
間で正確に着座者の頭部位置に合致させてヘッドレスト
位置を調整できる。
装置によれば、前記駆動回路を作動させて前記ヘッドレ
ストを最下位置から上昇させながら着座者の頭部を検出
し、前記ヘッドレストの上昇過程において着座者の頭部
を検出できなかった場合に、前記頭部位置検出センサの
信号をリセットした後、前記ヘッドレストを最上位置か
ら下降させながら着座者の頭部を再検出するため、短時
間で正確に着座者の頭部位置に合致させてヘッドレスト
位置を調整できる。
【０００９】また、上記請求項２に記載したヘッドレス
ト調整装置によれば、前記ヘッドレストを最下位置から
上昇させながら着座者の頭部を検出する際には、着座者
の頭部が前記頭部位置検出センサの検出範囲から外れる
時点において、前記ヘッドレストの高さ位置が着座者の
頭部高さに一致したとし、前記ヘッドレストを最上位置
から下降させながら着座者の頭部を検出する際には、着
座者の頭部が前記頭部位置検出センサの検出範囲内に入
る時点において、前記ヘッドレストの高さ位置が着座者
の頭部高さに一致したとするため、タイミングよく、正
確に着座者の頭部位置に合致させてヘッドレスト位置を
調整できる。
ト調整装置によれば、前記ヘッドレストを最下位置から
上昇させながら着座者の頭部を検出する際には、着座者
の頭部が前記頭部位置検出センサの検出範囲から外れる
時点において、前記ヘッドレストの高さ位置が着座者の
頭部高さに一致したとし、前記ヘッドレストを最上位置
から下降させながら着座者の頭部を検出する際には、着
座者の頭部が前記頭部位置検出センサの検出範囲内に入
る時点において、前記ヘッドレストの高さ位置が着座者
の頭部高さに一致したとするため、タイミングよく、正
確に着座者の頭部位置に合致させてヘッドレスト位置を
調整できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて本発明の特徴
を示す部分のみについて説明する。図１は、車両のシー
ト装置１の側面を表わす。図は着座状態を表わしてい
る。シート装置１は、シートクッション３、シートバッ
ク５、および、ヘッドレスト７から構成されている。シ
ートクッション３は車床９に設置され、シートクッショ
ン３中には着座スイッチ１１が内蔵されている。着座ス
イッチ１１は、必ずしも図にあるようなシートクッショ
ン３に内蔵されたものに限られたものではなく、シート
クッション３と車床９との間、或いは、シートクッショ
ンの上面に設置されたものなど、着座の有無が検出でき
るものであればどのようなものでもよい。本実施の形態
においては、着座スイッチ１１は、シート装置１への着
座が有る場合に、オン（閉）となるものである。
を示す部分のみについて説明する。図１は、車両のシー
ト装置１の側面を表わす。図は着座状態を表わしてい
る。シート装置１は、シートクッション３、シートバッ
ク５、および、ヘッドレスト７から構成されている。シ
ートクッション３は車床９に設置され、シートクッショ
ン３中には着座スイッチ１１が内蔵されている。着座ス
イッチ１１は、必ずしも図にあるようなシートクッショ
ン３に内蔵されたものに限られたものではなく、シート
クッション３と車床９との間、或いは、シートクッショ
ンの上面に設置されたものなど、着座の有無が検出でき
るものであればどのようなものでもよい。本実施の形態
においては、着座スイッチ１１は、シート装置１への着
座が有る場合に、オン（閉）となるものである。
【００１１】ヘッドレスト７には着座者の頭部位置を検
出する頭部検出センサ１３が内蔵されており、これも、
センサの種類には限定されず、静電容量型センサ、赤外
線センサ、超音波型センサ等が使用可能である。図２に
あるように、本実施の形態において、頭部検出センサ１
３は２枚の電極１３ａ，１３ｂを備えている。
出する頭部検出センサ１３が内蔵されており、これも、
センサの種類には限定されず、静電容量型センサ、赤外
線センサ、超音波型センサ等が使用可能である。図２に
あるように、本実施の形態において、頭部検出センサ１
３は２枚の電極１３ａ，１３ｂを備えている。
【００１２】イグニッションスイッチ１５は、車両のス
テアリングコラム１７に設置され、運転者がイグニッシ
ョンキーを作動させることによってオン（閉）とされ
る。
テアリングコラム１７に設置され、運転者がイグニッシ
ョンキーを作動させることによってオン（閉）とされ
る。
【００１３】シートベルトバックルスイッチ１９は、シ
ートベルトの着装の有無を検出するものであって、シー
トベルトが着装されている時にオン（閉）されるもので
あり、例えば、シートベルトウォーニング用スイッチが
兼用できる。
ートベルトの着装の有無を検出するものであって、シー
トベルトが着装されている時にオン（閉）されるもので
あり、例えば、シートベルトウォーニング用スイッチが
兼用できる。
【００１４】マニュアルスイッチ２１は、車両のインス
ツルメントパネル２３に設置され、手動操作によって後
述するモータＭを操作し、ヘッドレストの高さ調整を行
なうためのスイッチである。マニュアルスイッチ２１
は、上昇作動位置、下降作動位置、および、非作動位置
の３位置を取りうる。
ツルメントパネル２３に設置され、手動操作によって後
述するモータＭを操作し、ヘッドレストの高さ調整を行
なうためのスイッチである。マニュアルスイッチ２１
は、上昇作動位置、下降作動位置、および、非作動位置
の３位置を取りうる。
【００１５】次に、図２に基づいて、本発明によるヘッ
ドレスト調整装置のシステムについて説明する。モータ
Ｍは、ヘッドレスト７、或いは、シートバック５中に設
置され、図示しない減速機を介してヘッドレスト調整用
アクチュエータと連結されている。更に、モータＭは駆
動回路２５と接続され、駆動回路２５の作動によって起
動され、減速機、および、アクチュエータを介してヘッ
ドレスト７を上下させる。駆動回路２５はＣＰＵ２７と
接続され、ＣＰＵ２７からの作動信号に基づいて作動
し、モータＭを駆動させる。
ドレスト調整装置のシステムについて説明する。モータ
Ｍは、ヘッドレスト７、或いは、シートバック５中に設
置され、図示しない減速機を介してヘッドレスト調整用
アクチュエータと連結されている。更に、モータＭは駆
動回路２５と接続され、駆動回路２５の作動によって起
動され、減速機、および、アクチュエータを介してヘッ
ドレスト７を上下させる。駆動回路２５はＣＰＵ２７と
接続され、ＣＰＵ２７からの作動信号に基づいて作動
し、モータＭを駆動させる。
【００１６】前述したように、頭部検出センサ１３は２
個の電極１３ａ，１３ｂを備え、電極１３ａ周辺の障害
物を検出する。
個の電極１３ａ，１３ｂを備え、電極１３ａ周辺の障害
物を検出する。
【００１７】水晶発振器を含む発振回路３１は、共振／
結合回路２９に接続されており、高周波の交流電圧を発
生して、共振／結合回路２９の、図示しない誘導コイル
の一次側に印加する。発振回路３１は、検波／増幅回路
３３を介してＣＰＵ２７に結合されている。
結合回路２９に接続されており、高周波の交流電圧を発
生して、共振／結合回路２９の、図示しない誘導コイル
の一次側に印加する。発振回路３１は、検波／増幅回路
３３を介してＣＰＵ２７に結合されている。
【００１８】ＣＰＵ２７は、電源回路３５を経て、前出
のイグニッションスイッチ１５、および、車両の電源３
７に接続されている。更に、ＣＰＵ２７には入力回路３
９を介して、マニュアルスイッチ２１、シートベルトバ
ックルスイッチ１９、および、着座スイッチ１１が接続
されている。
のイグニッションスイッチ１５、および、車両の電源３
７に接続されている。更に、ＣＰＵ２７には入力回路３
９を介して、マニュアルスイッチ２１、シートベルトバ
ックルスイッチ１９、および、着座スイッチ１１が接続
されている。
【００１９】又、ＣＰＵ２７及び駆動回路２５には、モ
ータ駆動電流検出回路４１が接続され、ＣＰＵ２７はモ
ータＭの駆動電流を検出して、駆動電流が増大した時
に、モータＭの回転方向とから、ヘッドレスト７が最上
位置、或いは、最下位置に達したことを検出する。
ータ駆動電流検出回路４１が接続され、ＣＰＵ２７はモ
ータＭの駆動電流を検出して、駆動電流が増大した時
に、モータＭの回転方向とから、ヘッドレスト７が最上
位置、或いは、最下位置に達したことを検出する。
【００２０】ここで、頭部検出センサ１３の電極１３ａ
付近に障害物が存在しないとき、発振回路３１の発振は
安定している。電極１３ａ付近に障害物が現れると、頭
部検出センサ１３の電極１３ａ，１３ｂのインピーダン
スが変化し、これに応じて共振／結合回路２９の誘導コ
イルの２次側の容量が変化する。これに伴い、発振回路
３１の発振条件が影響され、発振回路３１の発生する交
流電圧の発振レベルが変化する。
付近に障害物が存在しないとき、発振回路３１の発振は
安定している。電極１３ａ付近に障害物が現れると、頭
部検出センサ１３の電極１３ａ，１３ｂのインピーダン
スが変化し、これに応じて共振／結合回路２９の誘導コ
イルの２次側の容量が変化する。これに伴い、発振回路
３１の発振条件が影響され、発振回路３１の発生する交
流電圧の発振レベルが変化する。
【００２１】検波／増幅回路３３は発振回路３１からの
交流電圧を検波・増幅し、交流電圧の発振レベルの変化
に応じて増減する直流の電圧レベルに変換して、ＣＰＵ
２７に入力する。
交流電圧を検波・増幅し、交流電圧の発振レベルの変化
に応じて増減する直流の電圧レベルに変換して、ＣＰＵ
２７に入力する。
【００２２】次に図３に基づいて、本発明のヘッドレス
ト調整装置の作動方法について説明する。ステップＳ１
００において、ヘッドレスト調整装置の初期設定が行わ
れ、ＣＰＵ２７内のすべての書込みデータがクリアされ
る。その後、ステップＳ１１０において、イグニッショ
ンスイッチ１５がオン（閉）されているかどうか判断さ
れる。
ト調整装置の作動方法について説明する。ステップＳ１
００において、ヘッドレスト調整装置の初期設定が行わ
れ、ＣＰＵ２７内のすべての書込みデータがクリアされ
る。その後、ステップＳ１１０において、イグニッショ
ンスイッチ１５がオン（閉）されているかどうか判断さ
れる。
【００２３】イグニッションスイッチ１５がオン（閉）
状態であると判断されると、ステップＳ１２０におい
て、マニュアルスイッチ２１が操作されているかどうか
判断される。マニュアルスイッチ２１が操作されていな
いと判断されると、ステップＳ１３０において、ヘッド
レスト７の作動中（自動調整中）かどうかが判断され
る。
状態であると判断されると、ステップＳ１２０におい
て、マニュアルスイッチ２１が操作されているかどうか
判断される。マニュアルスイッチ２１が操作されていな
いと判断されると、ステップＳ１３０において、ヘッド
レスト７の作動中（自動調整中）かどうかが判断され
る。
【００２４】ヘッドレスト７の自動調整中でないと判断
されると、ステップＳ１４０において、モータ駆動電流
検出回路４１によって、ヘッドレスト７が最下点（位
置）にあるかどうかが判断される。ヘッドレスト７が最
下点にあることが検出されると、ステップＳ１５０にお
いて、着座スイッチ１１がオン（閉）であり、且つ、シ
ートベルトバックルスイッチ１９がオン（閉）であるか
どうかが判断される。着座スイッチ１１、および、シー
トベルトバックルスイッチ１９のオン（閉）が検出され
ると、ステップＳ１６０において、ヘッドレスト７の最
上点（位置）到達の有無が判断される。ヘッドレスト７
の最上点到達が無かったと判断されると、ステップＳ１
７０において、モータ駆動電流検出回路４１によって、
ヘッドレスト７が最上点に到達したがどうかが判断され
る。
されると、ステップＳ１４０において、モータ駆動電流
検出回路４１によって、ヘッドレスト７が最下点（位
置）にあるかどうかが判断される。ヘッドレスト７が最
下点にあることが検出されると、ステップＳ１５０にお
いて、着座スイッチ１１がオン（閉）であり、且つ、シ
ートベルトバックルスイッチ１９がオン（閉）であるか
どうかが判断される。着座スイッチ１１、および、シー
トベルトバックルスイッチ１９のオン（閉）が検出され
ると、ステップＳ１６０において、ヘッドレスト７の最
上点（位置）到達の有無が判断される。ヘッドレスト７
の最上点到達が無かったと判断されると、ステップＳ１
７０において、モータ駆動電流検出回路４１によって、
ヘッドレスト７が最上点に到達したがどうかが判断され
る。
【００２５】ヘッドレスト７が最上点に到達すれば、ヘ
ッドレスト７の作動を停止させ（ステップＳ２１０）、
発振回路３１から共振／結合回路２９に印加されている
交流電圧レベルをリセットする（ステップＳ２２０）。
ヘッドレスト７が最上点に到達していなければ、最上点
に到達するまで上昇作動が継続される（ステップＳ１８
０）。
ッドレスト７の作動を停止させ（ステップＳ２１０）、
発振回路３１から共振／結合回路２９に印加されている
交流電圧レベルをリセットする（ステップＳ２２０）。
ヘッドレスト７が最上点に到達していなければ、最上点
に到達するまで上昇作動が継続される（ステップＳ１８
０）。
【００２６】ヘッドレスト７の上昇作動中に、ＣＰＵ２
７は検波／増幅回路３３からの電圧レベルをモニターし
（ステップＳ１９０）、図６（）に示すように閾値Ｖ
１を超えて上昇した場合、ヘッドレスト７の高さ位置が
着座者の頭部の位置に合致したと判断し、ヘッドレスト
７の上昇を停止する（ステップＳ２００）。
７は検波／増幅回路３３からの電圧レベルをモニターし
（ステップＳ１９０）、図６（）に示すように閾値Ｖ
１を超えて上昇した場合、ヘッドレスト７の高さ位置が
着座者の頭部の位置に合致したと判断し、ヘッドレスト
７の上昇を停止する（ステップＳ２００）。
【００２７】検波／増幅回路３３からの電圧レベルが、
閾値Ｖ１を超えぬまま、ヘッドレスト７が最上点に到達
した場合、ステップＳ１６０からステップＳ２４０へと
進み、モータ駆動電流検出回路４１によって、ヘッドレ
スト７が最下点に到達したかどうかが判断され、最下点
に到達するとヘッドレスト７の下降が停止され、（ステ
ップＳ２６０）、最下点に到達していなければ、最下点
に到達するまでヘッドレスト７が下降される（ステップ
Ｓ２５０）。
閾値Ｖ１を超えぬまま、ヘッドレスト７が最上点に到達
した場合、ステップＳ１６０からステップＳ２４０へと
進み、モータ駆動電流検出回路４１によって、ヘッドレ
スト７が最下点に到達したかどうかが判断され、最下点
に到達するとヘッドレスト７の下降が停止され、（ステ
ップＳ２６０）、最下点に到達していなければ、最下点
に到達するまでヘッドレスト７が下降される（ステップ
Ｓ２５０）。
【００２８】ヘッドレスト７の下降作動中に、ＣＰＵ２
７は検波／増幅回路３３からの電圧レベルをモニターし
（ステップＳ２７０）、図７（）に示すように閾値Ｖ
２を超えて下降した場合、ヘッドレスト７の高さ位置が
着座者の頭部に位置に合致したと判断し、ヘッドレスト
７の下降を停止する（ステップＳ２８０）。
７は検波／増幅回路３３からの電圧レベルをモニターし
（ステップＳ２７０）、図７（）に示すように閾値Ｖ
２を超えて下降した場合、ヘッドレスト７の高さ位置が
着座者の頭部に位置に合致したと判断し、ヘッドレスト
７の下降を停止する（ステップＳ２８０）。
【００２９】ステップＳ１１０において、イグニッショ
ンスイッチ１５がオフ（開）であることが検知される
と、ヘッドレスト７の自動調整終了処理となり（ステッ
プＳ２９０）、ヘッドレスト７が最下点へと移動され、
停止される（ステップＳ３００）。
ンスイッチ１５がオフ（開）であることが検知される
と、ヘッドレスト７の自動調整終了処理となり（ステッ
プＳ２９０）、ヘッドレスト７が最下点へと移動され、
停止される（ステップＳ３００）。
【００３０】又、ヘッドレスト７の自動調整中に、着座
スイッチ１１およびシートベルトバックルスイッチ１９
がともにオフ（開）であることが検出されると（ステッ
プＳ２３０）、ヘッドレスト７の自動調整停止処理とな
り（ステップＳ３２０）、ヘッドレスト７が最下点へと
移動され、停止される（ステップＳ３３０）。
スイッチ１１およびシートベルトバックルスイッチ１９
がともにオフ（開）であることが検出されると（ステッ
プＳ２３０）、ヘッドレスト７の自動調整停止処理とな
り（ステップＳ３２０）、ヘッドレスト７が最下点へと
移動され、停止される（ステップＳ３３０）。
【００３１】尚、ステップＳ１２０において、着座者の
マニュアルスイッチ２１の操作があったと判断された場
合は、ヘッドレスト７の自動調整終了処理となる（ステ
ップＳ３１０）。
マニュアルスイッチ２１の操作があったと判断された場
合は、ヘッドレスト７の自動調整終了処理となる（ステ
ップＳ３１０）。
【００３２】前述したように、イグニッションスイッチ
１５のオン（閉）が検知され、且つ、着座スイッチ１１
のオン（閉）が検知され、更に、シートベルトバックル
スイッチ１９のオン（閉）が検知された時（図４の
（ａ）に示す）に、ヘッドレスト７の自動調整が開始さ
れる。
１５のオン（閉）が検知され、且つ、着座スイッチ１１
のオン（閉）が検知され、更に、シートベルトバックル
スイッチ１９のオン（閉）が検知された時（図４の
（ａ）に示す）に、ヘッドレスト７の自動調整が開始さ
れる。
【００３３】又、シートベルトバックルスイッチ１９の
オフ（開）が検知され、更に、着座スイッチ１１のオフ
（開）が検知された時（図５の（ｂ）に示す）に、ヘッ
ドレスト７の自動調整が終了される。
オフ（開）が検知され、更に、着座スイッチ１１のオフ
（開）が検知された時（図５の（ｂ）に示す）に、ヘッ
ドレスト７の自動調整が終了される。
【００３４】このように、本発明によるヘッドレスト調
整装置においては、イグニッショスイッチ、着座スイッ
チ、および、シートベルトバックルスイッチの作動を検
知しているため、着座者の着座姿勢を考慮してヘッドレ
ストの自動調整の開始、終了条件を決定することができ
る。
整装置においては、イグニッショスイッチ、着座スイッ
チ、および、シートベルトバックルスイッチの作動を検
知しているため、着座者の着座姿勢を考慮してヘッドレ
ストの自動調整の開始、終了条件を決定することができ
る。
【００３５】次に、図６および図７を用いて、本発明の
ヘッドレスト調整装置の頭部検出センサ１３の頭部位置
の検出方法について説明する。図６はヘッドレスト７の
上昇中の検出方法を表わし、図７はヘッドレスト７の下
降中の検出方法を表わす。
ヘッドレスト調整装置の頭部検出センサ１３の頭部位置
の検出方法について説明する。図６はヘッドレスト７の
上昇中の検出方法を表わし、図７はヘッドレスト７の下
降中の検出方法を表わす。
【００３６】図６のにおいて、着座者の頭部が頭部検
出センサ１３の検出範囲内にあることを前提として、検
波／増幅回路３３からの電圧レベル（センサ電圧Ｖ）が
所定値となるように、発振回路３１の発振条件を調整す
る。
出センサ１３の検出範囲内にあることを前提として、検
波／増幅回路３３からの電圧レベル（センサ電圧Ｖ）が
所定値となるように、発振回路３１の発振条件を調整す
る。
【００３７】ヘッドレスト７の上昇に伴い、着座者の頭
部が頭部検出センサ１３の検出範囲から外れると、検波
／増幅回路３３からの電圧レベルが次第に上昇し、図６
のにあるように電圧レベルが所定の閾値Ｖ１を超えた
時点で、ヘッドレスト７の高さが着座者の頭部高さと合
致したと判断する。
部が頭部検出センサ１３の検出範囲から外れると、検波
／増幅回路３３からの電圧レベルが次第に上昇し、図６
のにあるように電圧レベルが所定の閾値Ｖ１を超えた
時点で、ヘッドレスト７の高さが着座者の頭部高さと合
致したと判断する。
【００３８】ヘッドレスト７が上昇しても、着座者の頭
部が頭部検出センサ１３の検出範囲から外れたことがう
まく検出できなかった場合、頭部検出センサ１３は車両
のルーフ４５（図１示）を検出し始め、図６のに波線
で示すように、電圧レベルが下降し始めることがある。
部が頭部検出センサ１３の検出範囲から外れたことがう
まく検出できなかった場合、頭部検出センサ１３は車両
のルーフ４５（図１示）を検出し始め、図６のに波線
で示すように、電圧レベルが下降し始めることがある。
【００３９】従って、前述したように、ヘッドレスト７
が最上点に達した場合は、電圧レベルをリセットして、
図７のに示すような電圧レベルとした後に、ヘッドレ
スト７を下降させる。ヘッドレスト７の下降によって、
着座者の頭部が頭部検出センサ１３の検出範囲内に入
り、電圧レベルが下降し始める。電圧レベルの下降によ
って、所定の閾値Ｖ２を下回った時点で、ヘッドレスト
７の高さが着座者の頭部高さと合致したと判断する。
が最上点に達した場合は、電圧レベルをリセットして、
図７のに示すような電圧レベルとした後に、ヘッドレ
スト７を下降させる。ヘッドレスト７の下降によって、
着座者の頭部が頭部検出センサ１３の検出範囲内に入
り、電圧レベルが下降し始める。電圧レベルの下降によ
って、所定の閾値Ｖ２を下回った時点で、ヘッドレスト
７の高さが着座者の頭部高さと合致したと判断する。
【００４０】このように、ヘッドレスト７の上昇時と下
降時において、頭部位置の検出方法を異ならせているた
め、頭部位置をタイミングよく、正確に検出できる。
降時において、頭部位置の検出方法を異ならせているた
め、頭部位置をタイミングよく、正確に検出できる。
【００４１】
【発明の効果】上記したように、本発明によるヘッドレ
スト調整装置においては、ヘッドレストの上昇時と下降
時において、頭部位置の検出方法を異ならせているた
め、頭部位置をタイミングよく、正確に検出して、ヘッ
ドレストの位置を調整できる。
スト調整装置においては、ヘッドレストの上昇時と下降
時において、頭部位置の検出方法を異ならせているた
め、頭部位置をタイミングよく、正確に検出して、ヘッ
ドレストの位置を調整できる。
【図１】本発明によるヘッドレスト調整装置を設置した
車両室内を表わす図
車両室内を表わす図
【図２】本発明によるヘッドレスト調整装置の全体ブロ
ック図
ック図
【図３】本発明によるヘッドレスト調整装置の作動を表
わすフローチャート図
わすフローチャート図
【図４】本発明によるヘッドレスト調整装置の作動開始
条件を説明するタイムチャート図
条件を説明するタイムチャート図
【図５】本発明によるヘッドレスト調整装置の作動終了
条件を説明するタイムチャート図
条件を説明するタイムチャート図
【図６】本発明によるヘッドレスト調整装置のヘッドレ
ストの上昇時の頭部位置検出方法を説明するセンサ電圧
特性図
ストの上昇時の頭部位置検出方法を説明するセンサ電圧
特性図
【図７】本発明によるヘッドレスト調整装置のヘッドレ
ストの下降時の頭部位置検出方法を説明するセンサ電圧
特性図
ストの下降時の頭部位置検出方法を説明するセンサ電圧
特性図
１ シート装置 ３ シートクッション ５ シー
トバック ７ ヘッドレスト １１ 着座センサ １３ 頭部
検出センサ １５ イグニッションスイッチ １９ シートベルト
バックルスイッチ ２５ 駆動回路 ２７ ＣＰＵ Ｍ モータ
トバック ７ ヘッドレスト １１ 着座センサ １３ 頭部
検出センサ １５ イグニッションスイッチ １９ シートベルト
バックルスイッチ ２５ 駆動回路 ２７ ＣＰＵ Ｍ モータ
Claims (2)
- 【請求項１】 モータの駆動によって上下動可能なよう
にシートバックの上部に設置されたヘッドレストと、前
記モータを駆動させる駆動回路と、前記ヘッドレストに
設置され、着座者の頭部位置を検出する頭部位置検出セ
ンサと、該頭部位置検出センサからの信号に基づいて前
記駆動回路を作動させ、着座者の頭部位置に応じて前記
ヘッドレストの高さを調整するコントローラとを備えた
ヘッドレスト調整装置において、前記コントローラは前
記駆動回路を作動させて前記ヘッドレストを最下位置か
ら上昇させながら着座者の頭部を検出し、前記ヘッドレ
ストの上昇過程において着座者の頭部を検出できなかっ
た場合に、前記頭部位置検出センサの信号をリセットし
た後、前記ヘッドレストを最上位置から下降させながら
着座者の頭部を再検出することを特徴とするヘッドレス
ト調整装置。 - 【請求項２】 前記コントローラは前記ヘッドレストを
最下位置から上昇させながら着座者の頭部を検出する際
には、着座者の頭部が前記頭部位置検出センサの検出範
囲から外れる時点において、前記ヘッドレストの高さ位
置が着座者の頭部高さに一致したとし、前記ヘッドレス
トを最上位置から下降させながら着座者の頭部を検出す
る際には、着座者の頭部が前記頭部位置検出センサの検
出範囲内に入る時点において、前記ヘッドレストの高さ
位置が着座者の頭部高さに一致したとすることを特徴と
する請求項１に記載のヘッドレスト調整装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9345421A JPH11169258A (ja) | 1997-12-15 | 1997-12-15 | ヘッドレスト調整装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9345421A JPH11169258A (ja) | 1997-12-15 | 1997-12-15 | ヘッドレスト調整装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11169258A true JPH11169258A (ja) | 1999-06-29 |
Family
ID=18376495
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9345421A Pending JPH11169258A (ja) | 1997-12-15 | 1997-12-15 | ヘッドレスト調整装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11169258A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1044844A1 (de) * | 1999-04-14 | 2000-10-18 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vorrichtung zum Justieren einer Fahrzeugkopfstütze sowie ein Verfahren unter Verwendung einer derartigen Vorrichtung |
| JP2007030676A (ja) * | 2005-07-26 | 2007-02-08 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両用ヘッドレスト装置 |
| WO2008107494A1 (es) * | 2007-03-08 | 2008-09-12 | Fundacion Robotiker | Sistema de reposacabezas, asiento con sistema de reposacabezas, y vehículo que lo incluye |
| EP2141047A1 (en) * | 2007-04-24 | 2010-01-06 | Fujikura, Ltd. | Head rest position adjusting apparatus and head rest position adjusting method |
| US8942892B2 (en) | 2009-11-18 | 2015-01-27 | Johnson Controls Technology Company | Haptic feedback system for vehicle seating |
-
1997
- 1997-12-15 JP JP9345421A patent/JPH11169258A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1044844A1 (de) * | 1999-04-14 | 2000-10-18 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vorrichtung zum Justieren einer Fahrzeugkopfstütze sowie ein Verfahren unter Verwendung einer derartigen Vorrichtung |
| US6402195B1 (en) | 1999-04-14 | 2002-06-11 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Device for adjusting a vehicle head support and a method using such a device |
| JP2007030676A (ja) * | 2005-07-26 | 2007-02-08 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両用ヘッドレスト装置 |
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| EP2135772A1 (en) * | 2007-03-08 | 2009-12-23 | Fundación Robotiker | Headrest system, seat with a headrest system and vehicle including same |
| EP2135772A4 (en) * | 2007-03-08 | 2011-05-11 | Fundacion Robotiker | HEADREST SYSTEM, HEADREST SEAT AND VEHICLE CONTAINING |
| US8296018B2 (en) | 2007-03-08 | 2012-10-23 | Fundacion Robotiker | Headrest system, seat with a headrest system, and vehicle including same |
| EP2141047A1 (en) * | 2007-04-24 | 2010-01-06 | Fujikura, Ltd. | Head rest position adjusting apparatus and head rest position adjusting method |
| EP2141047A4 (en) * | 2007-04-24 | 2011-07-27 | Fujikura Ltd | DEVICE FOR ADJUSTING A HEAD PREPARATION AND METHOD FOR ADJUSTING A HEADACHE POSITION |
| US8942892B2 (en) | 2009-11-18 | 2015-01-27 | Johnson Controls Technology Company | Haptic feedback system for vehicle seating |
| KR101487694B1 (ko) * | 2009-11-18 | 2015-01-29 | 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니 | 차량 시트용 햅틱 피드백 시스템 |
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