JPH11166630A - 回転軸シール構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 主リップ、ダストリップおよび回転軸により
囲まれた空間内とダストリップより外側とを連通する連
通部の位置を工夫することにより、オイルシールの耐久
性の向上と、オイルの漏出防止とを両立させる。 【解決手段】 連通部２４が上部側においてダストリッ
プ１６の先端に切り欠きとして形成されているので、オ
イル室からオイルが空間２２内へ漏出しても直ちに外部
へ漏れない。しかもクランク軸６の回転数に応じてオイ
ルがオイル室側に排出されれば、レベルＨ１に達せず、
空間２２内のオイルが漏出することはない。更に、オイ
ルが空間２２からオイル室側に排出された分、連通部２
４を介して外部側から空間２２に空気が入るので、空間
２２は負圧になることはなく、オイルシール４がクラン
ク軸６に強く押しつけられず、主リップ１４およびダス
トリップ１６が摩耗するのが防止でき、オイルシール４
の耐久性を高めることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、回転軸シール構造
に関し、特に、ほぼ水平方向に配置された回転軸を、リ
ング状のシール体で取り囲み、該シール体に設けられた
主リップとダストリップとを前記回転軸の周面に接触さ
せることで、前記主リップ側から前記ダストリップ側へ
液体が漏出するのを防止する回転軸シール構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、内燃機関などのクランク軸のオイ
ルシールには、図８に示すごとく、オイルシール５０の
主体となる主リップ５２と外部からの塵埃の侵入を防止
するためのダストリップ５４とを備えたものが採用され
ている。この主リップ５２とダストリップ５４とには、
シール効果を生じさせるために、クランク軸５６に対し
てある程度の締代が設けられている。図８では、クラン
ク軸５６の外径Ｍから主リップ５２あるいはダストリッ
プ５４の内径ｍを引いた、Ｍ−ｍの値が締代に該当す
る。

【０００３】しかし、単に締代のみが形成されていたの
では、主リップ５２の形状によるオイルの流れや主リッ
プ５２の内周面５２ａに形成されているスパイラル状の
溝５２ｂの吸引作用により、主リップ５２、ダストリッ
プ５４およびクランク軸５６により囲まれた密閉空間５
８内のオイルが主リップ５２とクランク軸５６との接触
面を介してオイル室側に吸引されることで、密閉空間５
８内が負圧となる場合がある。このような現象が生じる
と、密閉空間５８内の圧力と外部の大気圧との差によ
り、オイルシール５０がクランク軸５６に強く押しつけ
られて、主リップ５２やダストリップ５４が摩耗し、オ
イルシール５０の耐久性が低下するおそれがある。

【０００４】この問題を解決するものとして、特開平８
−６１５１２号公報に記載されているごとくの構成が提
案されている。すなわち、ダストリップの全周にわたっ
て突部と谷部とを形成することで、谷部をクランク軸に
対して非接触状態として、その谷部を介して前記密閉空
間と外部と連通させて、主リップ、ダストリップおよび
クランク軸により囲まれた空間が密閉状態にならないよ
うにしている。

【０００５】このような構成にすることで、前記密閉空
間が負圧となるような状況下でも、谷部から大気が導入
されるので、主リップ、ダストリップおよびクランク軸
により囲まれた空間が負圧になるのを防止することがで
きる。このため、オイルシールがクランク軸に強く押し
つけられることがなく、主リップやダストリップが摩耗
するのを防止できる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、この構成で
は、主リップ、ダストリップおよびクランク軸により囲
まれた空間内に存在するオイルが谷部を介して外部に漏
出するのを防止することができないという問題が発生し
た。

【０００７】すなわち、主リップ部分では、通常は前記
空間内部のオイルを、主リップ側であるシリンダブロッ
ク内側のオイル室側へ排出する作用が生じているが、内
燃機関の回転数などの運転状態によっては、排出する作
用よりもオイル室側から、主リップとクランク軸との接
触部分を介して、前記空間内部へ漏出する作用が一時的
に高くなる場合がある。このような場合は、前記空間内
部にオイルが蓄積することになる。特に、自動車などの
内燃機関はクランク軸がほぼ水平に配置されているの
で、オイルの蓄積は、重力によりオイルシールの下部側
から蓄積し始める。

【０００８】ところが、前述したごとくダストリップに
谷部が存在すると、下部から空間内に充満し始めたオイ
ルが、直ちに谷部から外部に漏出してしまうのである。
このように従来の技術では、オイルシールの耐久性の向
上と、オイルの漏出防止とを両立させることはできなか
った。

【０００９】本発明は、主リップ、ダストリップおよび
回転軸により囲まれた空間内とダストリップより外側と
を連通する連通部の位置を工夫することにより、シール
体の耐久性の向上と、液体の漏出防止とを両立させるこ
とを目的とするものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の回転軸シ
ール構造は、ほぼ水平方向に配置された回転軸を、リン
グ状のシール体で取り囲み、該シール体に設けられた主
リップとダストリップとを前記回転軸の周面に接触させ
ることで、前記主リップ側から前記ダストリップ側へ液
体が漏出するのを防止する回転軸シール構造であって、
前記ダストスリップの内、下部側以外の部分に、前記主
リップ、前記ダストリップおよび前記回転軸により囲ま
れた空間内と前記ダストリップより外側とを連通する連
通部を設けたことを特徴とする。

【００１１】本発明の回転軸シール構造は、回転軸に対
して全周にわたって、ダストリップに連通部を設けるの
ではなく、ダストリップの下部側以外の部分に、連通部
を設けている。

【００１２】したがって、主リップ、ダストリップおよ
び回転軸により囲まれた空間内の液体が主リップ側から
吸引される場合には、前記連通部が、前記空間内に外気
を導入することにより、前記空間が負圧になるのを防止
する。このため、シール体が回転軸に強く押しつけられ
ないようにすることができるので、主リップやダストリ
ップが摩耗するのを防止でき、シール体の耐久性を高め
ることができる。

【００１３】前記空間内に主リップ側より液体が侵入し
てくる場合には、ほぼ水平方向に配置された回転軸を取
り囲んでいるダストリップの下部側に対応する空間内に
液体が蓄積し始めるので、侵入してきた液体が直ちに連
通部より外部に漏出することはない。そして、通常、空
間の下部側がすべて液体に満たされる前に、空間内の液
体が主リップ側へ吸引される状態になるのが普通であ
る。このように、空間の下部側に充満してきた液体が除
去されるので、液体が外部に漏出するのを防止すること
ができる。

【００１４】このような作用により、シール体の耐久性
の向上と、液体の漏出防止とを両立させることができ
る。また、回転軸の全周にわたって連通部を設けなくて
もよいので、一層、製造コストを低減できる。

【００１５】

【発明の実施の形態】［実施の形態１］図１は、上述し
た発明が適用された回転軸シール構造の構成を表す正面
図であり、図２はそのＡ−Ａ断面図である。本回転軸シ
ール構造は内燃機関のクランク軸のオイルシール構造に
適用された例を示している。

【００１６】回転軸シール構造は、シール体としてのオ
イルシール４とオイルシール４の中心孔４ａを貫通する
クランク軸６とを備えている。なお、クランク軸６は、
図１では断面で示され、図２では貫通位置のみを一点鎖
線で示している。

【００１７】オイルシール４は、断面Ｌ字状の金属補強
環８と、この断面Ｌ字状の金属補強環８の外周に設けら
れた周壁１０とを備え、オイルシール４はこの周壁１０
にてシリンダブロック（図示していない）に直接または
間接に装着される。また、周壁１０よりも内側、すなわ
ち中心孔４ａ側には、基部１２を介して、シリンダブロ
ックの内側であるオイル室方向および中心孔４ａ方向
に、斜めに突出する主リップ１４と、シリンダブロック
の外部側（大気側）および中心孔４ａ方向に、斜めに突
出するダストリップ１６とが設けられている。これら主
リップ１４とダストリップ１６とは、中心孔４ａの全周
を取り囲むように設けられている。主リップ１４および
ダストリップ１６の内径ｄは、クランク軸６の外径Ｄよ
り小さく、その差（Ｄ−ｄ）が締代に該当する。

【００１８】主リップ１４の外周面側には環状のバネ１
８が装着されており、このバネ１８により、主リップ１
４に、クランク軸６との間をシールするのに必要な緊迫
力が与えられている。また、オイルシール４の中心孔４
ａにクランク軸６が挿入された場合には、主リップ１４
の内周面１４ａがクランク軸６の周面６ａに接触する
が、この内周面１４ａには、スパイラル状の溝２０が形
成されている。このスパイラル状の溝２０は、クランク
軸６が回転する際に、主リップ１４、ダストリップ１６
およびクランク軸６の周面６ａに囲まれている空間２２
からオイルをオイル室側へ排出する作用を果たす。

【００１９】ダストリップ１６の内、上部側における部
分の先端には、３つの切り欠き状連通部２４が形成され
ている。この連通部２４はクランク軸６が中心孔４ａに
貫通された状態でも、クランク軸６の周面６ａに対して
非接触となり、空間２２と外部側との連通状態を維持す
る。

【００２０】なお、オイルシール４は、断面Ｌ字状の金
属補強環８およびバネ１８を除いて、合成ゴム等の柔軟
な弾性材料にて成形されている。本実施の形態において
は、上述したごとく形成されたオイルシール４が取り付
けられているので、次のような作用効果を生じる。

【００２１】すなわち、クランク軸６が非常に低い回転
にある場合などに、主リップ１４とクランク軸６の周面
６ａとの接触部分から、オイル室からのオイルが空間２
２内へ、一時的ににじむようにして漏出したとすると、
空間２２の下部側から蓄積し始める。しかし、切り欠き
状連通部２４はダストリップ１６の上部側（ダストリッ
プ１６の下部側以外の部分に含まれる）に存在するた
め、連通部２４に達するまでは、図１に示したレベルＨ
１まで蓄積する必要がある。したがって、オイルが空間
２２内へ漏出しても直ちに外部へのオイル漏れは生じな
い。

【００２２】しかもクランク軸６の回転が通常の回転数
に上昇すれば、前述したスパイラル状の溝２０や主リッ
プ１４の形状による作用により、空間２２内のオイル
は、主リップ１４とクランク軸６の周面６ａとの接触部
分からオイル室側に排出されるので、空間２２内のオイ
ルがレベルＨ１に達することはなく、実質的に空間２２
内のオイルが外部側に漏出することはない。したがっ
て、本実施の形態の回転軸シール構造であれば、オイル
の漏出を十分に防止できる。

【００２３】更に、オイルが空間２２からオイル室側に
排出された分、連通部２４を介して外部側から空気が入
るので、空間２２は負圧になることはない。このよう
に、空間２２内が外気と同じ圧力に維持されているの
で、オイルシール４がクランク軸６に強く押しつけられ
ることがなく、主リップ１４およびダストリップ１６が
摩耗するのが防止でき、オイルシール４の耐久性を高め
ることができる。

【００２４】また、本実施の形態においては、連通部２
４が、ダストリップ１６の内、オイルシール４の下部側
以外の部分の先端に設けられた切り欠きとして形成され
ている。このような切り欠き形状は形成が容易であり、
特に型成形の場合は成形型の製造が容易であり、製造コ
ストが抑えられる。

【００２５】さらに、従来技術と異なり、クランク軸６
の全周にわたって連通部２４を設けなくてもよく、ダス
トリップ１６の上部のみでよいので、一層、製造コスト
を低減できる。また、このように連通部２４も少なくて
済むことから、ダストリップ１６の本来の機能である、
防塵効果も高い状態に維持できる。

【００２６】なお、連通部２４の高さｅとしては、例え
ば、締代（Ｄ−ｄ）の半分前後に設定するがこれより低
くても高くてもよい。 ［実施の形態２］図３は本実施の形態の回転軸シール構
造の構成を表す正面図であり、図４はそのＢ−Ｂ断面図
である。本実施の形態と前記実施の形態１との違いは、
オイルシール４−２において、連通部２６が貫通孔とし
てダストリップ１６の上部に形成されている点のみであ
り、他の構成は実施の形態１と同じである。

【００２７】本実施の形態においては、上述したごとく
形成されたオイルシール４−２が取り付けられているの
で、次のような作用効果を生じる。すなわち、クランク
軸６が非常に低い回転にある場合などに、主リップ１４
とクランク軸６の周面６ａとの接触部分から、オイル室
からのオイルが空間２２内へ一時的に漏出したとする
と、空間２２の下部側から蓄積し始める。しかし、貫通
孔状連通部２６はダストリップ１６の上部側（ダストリ
ップ１６の下部側以外の部分に含まれる）に存在するた
め、連通部２６に達するまでは、図３に示したレベルＨ
２まで蓄積する必要があるので、オイルが空間２２内へ
漏出しても直ちに外部へのオイル漏れは生じない。

【００２８】しかもクランク軸６の回転が通常の回転数
に上昇すれば、前述したスパイラル状の溝２０や主リッ
プ１４の形状の作用により、主リップ１４とクランク軸
６の周面６ａとの接触部分から、空間２２内のオイルは
オイル室側に排出されるので、実施の形態１の場合と同
様に実質的に空間２２内のオイルが外部に漏出すること
はない。したがって、本実施の形態の回転軸シール構造
であれば、オイルの漏出を十分に防止できる。

【００２９】更に、オイルが空間２２からオイル室側に
排出された分、連通部２６を介して外部側から空気が入
るので、空間２２は負圧になることはない。このよう
に、空間２２内が外気と同じ圧力に維持されているの
で、オイルシール４−２がクランク軸６に強く押しつけ
られることがなく、主リップ１４およびダストリップ１
６が摩耗するのを防止でき、オイルシール４−２の耐久
性を高めることができる。

【００３０】また、本実施の形態においては、連通部２
６が、ダストリップ１６の内、オイルシール４−２の上
部側の部分に設けられた貫通孔として形成されている。
このような貫通孔は形成が容易であり、製造コストが抑
えられる。

【００３１】さらに、従来技術と異なり、クランク軸６
の全周にわたって連通部２６を設けなくてもよく、ダス
トリップ１６の上部のみでよいので、一層、製造コスト
を低減できる。また、このように連通部２６も少なくて
済むことから、ダストリップ１６の本来の機能である、
防塵効果も高い状態に維持できる。

【００３２】また、本実施の形態の連通部２６は、貫通
孔としていることにより、ダストリップ１６の先端はク
ランク軸６の全周にわたってすべてクランク軸６の周面
６ａに接触する。このため、万一、空間２２に侵入した
オイルがダストリップ１６の上部側に達するほどに蓄積
したとしても、切り欠きの場合よりも貫通孔２６の場合
は更に上方に形成されていることから、すなわち、Ｈ２
＞Ｈ１であることから、切り欠きの場合よりもオイルの
漏出の防止効果が高い。

【００３３】［実施の形態３］図５は本実施の形態の回
転軸シール構造の構成を表す正面図であり、図６はその
Ｃ−Ｃ断面図である。本実施の形態と前記実施の形態
１，２との違いは、オイルシール４−３における連通部
２８が切り欠きや貫通孔として形成されているのではな
く、上部側においてダストリップ１６の先端部１６ａが
クランク軸６の周面６ａから離れた状態にあり、このダ
ストリップ１６の先端部１６ａとクランク軸６の周面６
ａとの間隙として連通部２８が形成されている点であ
る。オイルシール４−３の他の構成は実施の形態１，２
と同じである。

【００３４】また、オイルシール４−３の配置は、実施
の形態１，２の場合とは異なっている。すなわち、主リ
ップ１４の内周面１４ａの中心を回転中心として、上部
をオイル室側に傾けるようにして、オイルシール４−３
の軸４ｂをクランク軸６の軸６ｂに対して角度θ回転さ
せた状態で、オイルシール４−３はシリンダブロックに
取り付けられている。このことにより、ダストリップ１
６の先端部１６ａの位置では、図示するごとく、距離ｇ
の偏心が生じる。このことにより、上部側においてダス
トリップ１６の先端部１６ａがクランク軸６の周面６ａ
に対して非接触状態となり、連通部２８が形成される。

【００３５】本実施の形態においては、上述したごとく
配置されたオイルシール４−３が取り付けられているの
で、次のような作用効果を生じる。すなわち、クランク
軸６が非常に低い回転にある場合などに、主リップ１４
とクランク軸６の周面６ａとの接触部分から、オイル室
からのオイルが空間２２内へ一時的に漏出したとする
と、空間２２の下部側から蓄積し始める。しかし、間隙
状連通部２８はダストリップ１６の上部側（ダストリッ
プ１６の下部側以外の部分に含まれる）に存在するた
め、連通部２８に達するまでは、図５に示したレベルＨ
３まで蓄積する必要があるので、オイルが空間２２内へ
漏出しても直ちに外部へのオイル漏れは生じない。

【００３６】しかもクランク軸６の回転が通常の回転数
に上昇すれば、前述したスパイラル状の溝２０や主リッ
プ１４の形状の作用により、主リップ１４とクランク軸
６の周面６ａとの接触部分から、空間２２内のオイルは
オイル室側に排出されるので、実施の形態１，２の場合
と同様に実質的に空間２２内のオイルが外部に漏出する
ことはない。したがって、本実施の形態の回転軸シール
構造であれば、オイルの漏出を十分に防止できる。

【００３７】更に、オイルが空間２２からオイル室側に
排出された分、連通部２８を介して外部側から空気が入
るので、空間２２は負圧になることはない。このよう
に、空間２２内が外気と同じ圧力に維持されているの
で、オイルシール４−３がクランク軸６に強く押しつけ
られることがなく、主リップ１４およびダストリップ１
６が摩耗するのを防止でき、オイルシール４−３の耐久
性を高めることができる。

【００３８】また、本実施の形態においては、連通部２
８はダストリップ１６の先端部１６ａとクランク軸６の
周面６ａとの間隙にすぎないので、従来から用いられて
いるオイルシールを転用することができ、特にオイルシ
ール４−３については特別に切り欠きや貫通孔を形成す
る必要がないので新たな設備を作る必要がなくなり、製
造コストの上昇を招かない。また、シリンダブロックへ
角度θを設けた取り付けをするための取り付け部材もわ
ずかに変更するのみで済み、全体としてもコストアップ
を抑制することができる。

【００３９】また、わざわざ、ダストリップ１６の先端
部１６ａとクランク軸６の周面６ａとの間に間隙を作る
ため、従来のように、クランク軸６の全周にわたって精
度よくダストリップ１６の先端部１６ａを、クランク軸
６の周面６ａに接触させる必要がなくなる。このこと
は、オイルシール４−３の成形精度が低くてもよいこと
を意味することから、製造が容易となり、製造コストを
更に抑える効果がある。

【００４０】また、レベルＨ３の調節も、前記取り付け
部材の形状を変更するのみでよく容易に調整することが
でき、極めて調節の自由度が高い。なお本実施の形態に
おける主リップ１４に対するダストリップ１６の関係
は、主リップ１４の軸に対してダストリップ１６の軸を
上方に偏心させて配置したものとみることができる。

【００４１】［その他の実施の形態］ ・間隙状連通部としては、実施の形態３に示したごとく
形成する以外に、図７に示すごとく、オイルシール４−
４の下部側以外の部分のダストリップ１６の一部１６ｃ
の長さを、クランク軸６の周面６ａに接触しない長さに
することにより間隙を形成して、間隙状連通部３０とし
てもよい。このようにすれば、オイルシール４−４をク
ランク軸６に対して偏心させることなく取り付けること
ができる。

【００４２】更に、実施の形態３の場合と同様に、従来
のように、クランク軸６全周にわたって、クランク軸６
の周面６ａに精度よくダストリップ１６の先端部１６ａ
を接触させる必要がなくなり、オイルシール４−４の成
形精度が低くてもよくなり、製造コストを抑える効果が
ある。なお、図７における主リップ１４に対するダスト
リップ１６の関係は、主リップ１４の軸に対してダスト
リップ１６の軸を上方に偏心させて形成させた構成とみ
ることができる。

【００４３】・上述した各実施の形態では、本発明を内
燃機関のクランク軸のオイルシールに適用した構成例を
示したが、本発明は、これ以外に、内燃機関の吸気弁や
排気弁のカム軸のオイルシール、燃料噴射用のインジェ
クションポンプのプーリのオイルシール、内燃機関のオ
イルポンプ軸がクランク軸とは別の軸で形成されている
場合のポンプ軸のオイルシールなど、あるいは内燃機関
以外において回転軸のオイルや水その他の液体のシール
に適用することができる。

【００４４】・また、実施の形態３では、オイルシール
４−３の軸４ｂをクランク軸６の軸６ｂに対して角度θ
傾けることにより、オイルシール４−３とクランク軸６
とをダストリップ１６の先端部１６ａの位置で偏心させ
たが、オイルシールの内、ダストリップ側の締代を主リ
ップ側の締代よりも小さく形成し、オイルシールの軸を
クランク軸の軸に対して傾けるのではなく、オイルシー
ルの軸をクランク軸の軸に対して上部側へ平行に移動さ
せることにより偏心させて、間隙状連通部をダストリッ
プの上部側に形成してもよい。この場合、主リップの軸
もダストリップの軸も共に偏心されているが、主リップ
側の締代はダストリップ側の締代よりも大きいので、主
リップとクランク軸との間には間隙を生じさせずに、ダ
ストリップとクランク軸との間に間隙を生じさせるよう
に偏心量を調整することができる。

【００４５】・上述した各実施の形態では、連通部の位
置はダストリップの上部側の位置であったが、下部でな
ければよく、例えば、ダストリップの軸位置を原点とす
る角座標で表した場合、０゜あるいは１８０゜の位置に
連通部を設けてもよい。

【００４６】以上、本発明の実施の形態について説明し
たが、本発明の実施の形態には、特許請求の範囲に記載
した技術的事項以外に次のような各種の技術的事項の実
施形態を有するものであることを付記しておく。

【００４７】・前記連通部が、下部側以外の部分のダス
トリップの先端に設けられた切り欠きとして形成されて
いることを特徴とする請求項１記載の回転軸シール構
造。このような切り欠き、すなわち谷部としての形状
は、形成が容易であり、特に型成形の場合は成形型の製
造が容易であり、製造コストが抑えられる。また、連通
部も少なくできることから、ダストリップ本来の機能で
ある、防塵効果も高い状態に維持できる。

【００４８】・前記連通部が、下部側以外の部分のダス
トリップに設けられた貫通孔として形成されていること
を特徴とする請求項１記載の回転軸シール構造。このよ
うに切り欠きでなく、貫通孔としていることにより、ダ
ストリップの先端は回転軸の全周にわたってすべて回転
軸に接触することができる。このため、万一、前記空間
に侵入した液体が下部側から上へ行くほどに蓄積したと
しても、ダストリップの先端に設けられる切り欠きより
も貫通孔は更に上方に形成されることから、切り欠きの
場合よりも液体の漏出の防止効果が高くなる。また、連
通部も少なくできることから、ダストリップ本来の機能
である、防塵効果も高い状態に維持できる。

【００４９】・前記連通部が、下部側以外の部分のダス
トリップの先端と前記回転軸との間に設けられた間隙と
して形成されていることを特徴とする請求項１記載の回
転軸シール構造。

【００５０】このように、間隙を形成すると、シール体
の形状としては、ダストリップに特別に切り欠きや貫通
孔を形成する必要がないので、シール体の製造が容易で
ある。また、わざわざ間隙を作るため、従来のように、
回転軸全周にわたって精度よくダストリップの先端を接
触させる必要がなくなる。このことは、シール体の成形
精度が低くてもよいことを意味することから、製造が容
易となり、製造コストを更に抑える効果がある。

【００５１】・そして、この構成において、更に、前記
間隙が、前記回転軸に対して、前記シール体の内の前記
ダストリップを上方へ偏心することにより形成されてい
ることを特徴とする回転軸シール構造。

【００５２】この構成は、シール体を自身にて主リップ
の軸に対してダストリップの軸を平行移動させて実現す
ることもできるが、これ以外に例えば、主リップとダス
トリップとの軸が一致しているシール体でも、シール体
の軸を回転軸の軸に対して角度を持たせて配置すること
により実現できる。このようにすると上述した効果以外
に、従来のシール体そのものを転用でき、新たなシール
体を製造するために新たな設備を作る必要がなくなり、
製造コストが大幅に抑えられるという効果も生じる。

【００５３】・あるいは、前記間隙が、前記回転軸に対
する締代を主リップ側よりもダストリップ側を小さく形
成し、前記回転軸に対して前記シール体を上方へ偏心す
ることにより形成されていることを特徴とする回転軸シ
ール構造。

【００５４】このように、間隙を形成すると、シール体
の形状としては、特別に切り欠きや貫通孔を形成する必
要がなく、主リップとダストリップとの軸が一致してい
るので、シール体の製造が容易である。また、従来のシ
ール体そのものを転用できる場合があり、この場合には
新たなシール体を製造するために新たな設備を作る必要
がなくなり、製造コストが大幅に抑えられる。

【００５５】・あるいは、前記間隙が、下部側以外の部
分のダストリップの長さを、前記回転軸の周面に接触し
ない長さにすることにより形成されていることを特徴と
する回転軸シール構造。

【００５６】このようにすることにより、シール体を回
転軸に偏心させることなく取り付けることができる。更
に、従来のように、回転軸全周にわたって精度よくダス
トリップの先端部を接触させる必要がなくなり、シール
体の成形精度が低くてもよくなり、製造コストを抑える
効果がある。

【００５７】

【発明の効果】請求項１記載の回転軸シール構造は、主
リップ、ダストリップおよび回転軸により囲まれた空間
内の液体が主リップ側へ吸引される場合には、前記連通
部が、前記空間内に外気を導入することにより、前記空
間が負圧になるのを防止して、シール体が回転軸に強く
押しつけられないようにし、主リップやダストリップが
摩耗するのを防止でき、シール体の耐久性を高めること
ができる。

【００５８】また、前記空間内に主リップ側より液体が
侵入してくる場合には、前記空間の下部側から液体が蓄
積し始めるので、侵入してきた液体が直ちに連通部より
外部に漏出することはない。そして、通常、全空間に液
体が満たされる前に、空間内の液体が主リップ側へ吸引
される状態となるため、再度、空間内の液体が主リップ
側から除去される。このため、液体が外部に漏出するの
を防止することができる。

【００５９】このことにより、シール体の耐久性の向上
と、液体の漏出防止とを両立させることができる。ま
た、回転軸の全周にわたって連通部を設けなくてもよい
ので、一層、製造コストを低減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 実施の形態１としての回転軸シール構造の構
成を表す正面図。

【図２】 図１におけるＡ−Ａ断面図。

【図３】 実施の形態２としての回転軸シール構造の構
成を表す正面図。

【図４】 図３におけるＢ−Ｂ断面図。

【図５】 実施の形態３としての回転軸シール構造の構
成を表す正面図。

【図６】 図５におけるＣ−Ｃ断面図。

【図７】 その他の実施の形態としての回転軸シール構
造の断面図。

【図８】 従来例としての回転軸シール構造の断面図。

【符号の説明】

４，４−２，４−３，４−４…オイルシール、４ａ…オ
イルシールの中心孔、４ｂ…オイルシールの軸、６…ク
ランク軸、６ａ…クランク軸の周面、６ｂ…クランク軸
の軸、８…金属補強環、１０…周壁、１２…基部、１４
…主リップ、１４ａ…主リップの内周面、１６…ダスト
リップ、１６ａ…ダストリップの先端部、１６ｃ…ダス
トリップの一部、１８…環状のバネ、２０…スパイラル
状の溝、２２… 空間、２４…切り欠き状連通部、２６
…貫通孔状連通部、２８…間隙状連通部、３０…間隙状
連通部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ほぼ水平方向に配置された回転軸を、リ
   ング状のシール体で取り囲み、該シール体に設けられた
   主リップとダストリップとを前記回転軸の周面に接触さ
   せることで、前記主リップ側から前記ダストリップ側へ
   液体が漏出するのを防止する回転軸シール構造であっ
   て、 前記ダストスリップの内、下部側以外の部分に、前記主
   リップ、前記ダストリップおよび前記回転軸により囲ま
   れた空間内と前記ダストリップより外側とを連通する連
   通部を設けたことを特徴とする回転軸シール構造。