JPH11150887A - 人工衛星搭載用バス電源装置およびシャント電流制御方法 - Google Patents
人工衛星搭載用バス電源装置およびシャント電流制御方法Info
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- JPH11150887A JPH11150887A JP9317247A JP31724797A JPH11150887A JP H11150887 A JPH11150887 A JP H11150887A JP 9317247 A JP9317247 A JP 9317247A JP 31724797 A JP31724797 A JP 31724797A JP H11150887 A JPH11150887 A JP H11150887A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 シャント回路の発熱量を低減することにより
衛星の熱制御を容易にすると同時にシャント回路の小型
軽量化を図る。 【解決手段】 太陽電池余剰電力を消費するためのシャ
ント電流１０２を制御するシャント回路１０として、パ
ルス幅制御方式のスイッチングレギュレータ３を用い、
シャント電流１０２をスイッチングさせることによりそ
の電流値を制御する。したがって、シャント回路１０の
電力損失はスイッチング素子の通電時のみの損失とな
り、電力損失を大幅に低減することができ、人工衛星の
熱設計が容易になると同時にシャント回路１０を小型軽
量化することができる。
衛星の熱制御を容易にすると同時にシャント回路の小型
軽量化を図る。 【解決手段】 太陽電池余剰電力を消費するためのシャ
ント電流１０２を制御するシャント回路１０として、パ
ルス幅制御方式のスイッチングレギュレータ３を用い、
シャント電流１０２をスイッチングさせることによりそ
の電流値を制御する。したがって、シャント回路１０の
電力損失はスイッチング素子の通電時のみの損失とな
り、電力損失を大幅に低減することができ、人工衛星の
熱設計が容易になると同時にシャント回路１０を小型軽
量化することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、人工衛星搭載用バ
ス電源装置に関し、特に太陽電池発生電力の余剰電力を
消費することによりバス電圧の上限制御を行うシャント
方式を用いた人工衛星搭載用バス電源装置に関する。
ス電源装置に関し、特に太陽電池発生電力の余剰電力を
消費することによりバス電圧の上限制御を行うシャント
方式を用いた人工衛星搭載用バス電源装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】人工衛星搭載用バス電源装置は、複数の
太陽電池によって発電された電力を人工衛星に搭載され
た各種機器に供給するものである。しかし、太陽電池の
発電量は照射される光の量により変化するため一定では
ない。そのため、太陽電池によって発電される電圧の電
圧値が一定電圧値以上になった場合にはその上限を制限
し、一定電圧値以下になった場合には他に設けたバッテ
リ等により各種機器に電力を供給するようにしなけらば
ならない。
太陽電池によって発電された電力を人工衛星に搭載され
た各種機器に供給するものである。しかし、太陽電池の
発電量は照射される光の量により変化するため一定では
ない。そのため、太陽電池によって発電される電圧の電
圧値が一定電圧値以上になった場合にはその上限を制限
し、一定電圧値以下になった場合には他に設けたバッテ
リ等により各種機器に電力を供給するようにしなけらば
ならない。
【０００３】このような従来の人工衛星搭載用バス電源
装置を図２を用いて説明する。
装置を図２を用いて説明する。
【０００４】この従来の人工衛星搭載用バス電源装置
は、太陽電池１、２と、シャント回路２０と、バス電圧
誤差検出回路５と、充電回路６と、バッテリ７と、放電
用ブロッキングダイオード８とから構成されている。こ
こで、負荷６は、人工衛星に搭載された各種機器等を示
している。
は、太陽電池１、２と、シャント回路２０と、バス電圧
誤差検出回路５と、充電回路６と、バッテリ７と、放電
用ブロッキングダイオード８とから構成されている。こ
こで、負荷６は、人工衛星に搭載された各種機器等を示
している。
【０００５】この従来の人工衛星搭載用バス電源装置で
は、説明を簡単にするために２つの太陽電池１、２によ
り電力を発生させ負荷６に供給するようになっている
が、太陽電池は２つ以上設けられる場合も当然あり得
る。
は、説明を簡単にするために２つの太陽電池１、２によ
り電力を発生させ負荷６に供給するようになっている
が、太陽電池は２つ以上設けられる場合も当然あり得
る。
【０００６】太陽電池１と太陽電池２は、太陽電池２の
ホット側の端子が太陽電池１のグランド側の端子に接続
されることにより直列に接続されている。そして、太陽
電池１のホット側の端子から出力される電圧はバス電圧
１０３として負荷６に供給されている。
ホット側の端子が太陽電池１のグランド側の端子に接続
されることにより直列に接続されている。そして、太陽
電池１のホット側の端子から出力される電圧はバス電圧
１０３として負荷６に供給されている。
【０００７】充電回路６は、太陽電池１から出力された
バス電圧１０３を電源としてバッテリ７を充電する。
バス電圧１０３を電源としてバッテリ７を充電する。
【０００８】放電用ブロッキングダイオ―ド８は、バス
電圧１０３がバッテリ７に直接印加されるのを防ぐとと
もに太陽電池１、２の発電量が減りバス電圧１０３が低
くなった場合にバッテリ７の電力を負荷７に供給するめ
のものである。
電圧１０３がバッテリ７に直接印加されるのを防ぐとと
もに太陽電池１、２の発電量が減りバス電圧１０３が低
くなった場合にバッテリ７の電力を負荷７に供給するめ
のものである。
【０００９】バス電圧誤差検出回路５は、バス電圧１０
３の電圧が予め定められた規定電圧値以上になると、バ
ス電圧１０３と規定電圧値との差に比例した電圧値のバ
ス電圧誤差検出信号１０１を出力する。
３の電圧が予め定められた規定電圧値以上になると、バ
ス電圧１０３と規定電圧値との差に比例した電圧値のバ
ス電圧誤差検出信号１０１を出力する。
【００１０】また、シャント回路２０は、電流ドライブ
回路２１と、シャント電流制御用トランジスタ２２と、
抵抗２３、２４とから構成されている。
回路２１と、シャント電流制御用トランジスタ２２と、
抵抗２３、２４とから構成されている。
【００１１】電流ドライブ回路２１は、シャント電流制
御用トランジスタ２２の電流値を制御するための、バス
電圧誤差検出信号１０１の電圧値に比例した電圧を出力
する。
御用トランジスタ２２の電流値を制御するための、バス
電圧誤差検出信号１０１の電圧値に比例した電圧を出力
する。
【００１２】抵抗２３は、太陽電池２のホット側の端子
とシャント電流制御用トランジスタ２２のコレクタとの
間に接続されている。
とシャント電流制御用トランジスタ２２のコレクタとの
間に接続されている。
【００１３】抵抗２４は、シャント電流制御用トランジ
スタ２２のエミッタとグランドとの間に接続されてい
る。
スタ２２のエミッタとグランドとの間に接続されてい
る。
【００１４】そして、シャント電流制御用トランジスタ
２２は電流ドライバ２１から出力される電圧がベースに
印加されることによってコレクタ、エミッタ間に電流が
流れ太陽電池２のホット側の端子から出力されるシャン
ト電流１０２の電流値を制御している。
２２は電流ドライバ２１から出力される電圧がベースに
印加されることによってコレクタ、エミッタ間に電流が
流れ太陽電池２のホット側の端子から出力されるシャン
ト電流１０２の電流値を制御している。
【００１５】太陽電池は、その電圧―電流特性により、
出力電流値に応じて出力電圧が変動する。つまり、出力
電流が大きくなる程その出力電圧は低下する。従って、
シャント電流１０２の電流値を大きくすることにより太
陽電池２の出力電圧は低くなり、バス電圧１０３の電圧
値も低くなる。
出力電流値に応じて出力電圧が変動する。つまり、出力
電流が大きくなる程その出力電圧は低下する。従って、
シャント電流１０２の電流値を大きくすることにより太
陽電池２の出力電圧は低くなり、バス電圧１０３の電圧
値も低くなる。
【００１６】ここで、シャント電流１０２の取り出し口
を太陽電池２のホット側としているのは、シャント回路
２０の消費電力を低くするためにシャント回路２０に印
加される電圧をできるだけ低くするためである。そし
て、このように中間電圧である太陽電池２のホット側の
端子からシャント電流を取り出しても、バス電圧１０３
の電圧値を制御することができる。
を太陽電池２のホット側としているのは、シャント回路
２０の消費電力を低くするためにシャント回路２０に印
加される電圧をできるだけ低くするためである。そし
て、このように中間電圧である太陽電池２のホット側の
端子からシャント電流を取り出しても、バス電圧１０３
の電圧値を制御することができる。
【００１７】次に、この従来の人工衛星搭載用バス電源
装置の動作について説明する。
装置の動作について説明する。
【００１８】先ず、太陽電池１、２の発電量が低下して
バス電圧１０３の電圧値が規定電圧値以下となっている
場合には、バッテリ７は放電用ブロッキングダイオード
８を介して放電することにより負荷９に電力を供給す
る。
バス電圧１０３の電圧値が規定電圧値以下となっている
場合には、バッテリ７は放電用ブロッキングダイオード
８を介して放電することにより負荷９に電力を供給す
る。
【００１９】そして、太陽電池１、２の発電量が増加
し、バス電圧１０３の電圧値が規定電圧値以上になる
と、バス電圧誤差検出回路５はバス電圧誤差検出信号１
０１を出力する。そのため、電流ドライブ回路２１はバ
ス電圧誤差検出信号１０１に応じた電圧を発生させシャ
ント電流制御用トランジスタ２２のベース電流を制御す
ることによりシャント電流１０２の電流値を制御する。
そして、シャント電流１０２が流れることにより太陽電
池２の出力電圧は降下し、バス電圧１０３の電圧値も低
くなり規定値の電圧値となる。このようにして規定値と
なったバス電圧１０３は負荷９に供給される。また、充
電回路６はバス電圧１０３を電源としてバッテリ７の充
電を行う。この場合には、放電用ブロッキングダイオー
ド８はオンしないためバッテリ７の放電は行われない。
し、バス電圧１０３の電圧値が規定電圧値以上になる
と、バス電圧誤差検出回路５はバス電圧誤差検出信号１
０１を出力する。そのため、電流ドライブ回路２１はバ
ス電圧誤差検出信号１０１に応じた電圧を発生させシャ
ント電流制御用トランジスタ２２のベース電流を制御す
ることによりシャント電流１０２の電流値を制御する。
そして、シャント電流１０２が流れることにより太陽電
池２の出力電圧は降下し、バス電圧１０３の電圧値も低
くなり規定値の電圧値となる。このようにして規定値と
なったバス電圧１０３は負荷９に供給される。また、充
電回路６はバス電圧１０３を電源としてバッテリ７の充
電を行う。この場合には、放電用ブロッキングダイオー
ド８はオンしないためバッテリ７の放電は行われない。
【００２０】この従来の人工衛星搭載用バス電源装置で
は、シャント回路２０は直流電流制御を行っていたの
で、電力損失は太陽電池２の出力電圧とシャント電流１
０２の電流値を掛けた値となり、大きな電力損失となっ
ていた。そのため、シャント回路２０の発熱量は大きく
なり、過度の温度上昇防止のため重量・容積を大きくす
る必要があったため、シャント回路部の重量・容積が大
きくなってしまっていた。
は、シャント回路２０は直流電流制御を行っていたの
で、電力損失は太陽電池２の出力電圧とシャント電流１
０２の電流値を掛けた値となり、大きな電力損失となっ
ていた。そのため、シャント回路２０の発熱量は大きく
なり、過度の温度上昇防止のため重量・容積を大きくす
る必要があったため、シャント回路部の重量・容積が大
きくなってしまっていた。
【００２１】また、シャント回路２０の発熱量が大きく
なることにより、人工衛星の熱制御に大きな影響を与え
人工衛星の熱設計を困難とする要因となったいた。
なることにより、人工衛星の熱制御に大きな影響を与え
人工衛星の熱設計を困難とする要因となったいた。
【００２２】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来の人工衛
星搭載用バス電源装置では、太陽電池発生電力の余剰電
力を消費するためのシャント電流を直流的に制御してい
たため、シャント回路の発熱量が大きくなり人工衛星の
熱制御に大きな影響を与えると同時に、温度上昇防止の
ためにシャント回路の重量・容積が大きくなり小型軽量
化の障害となっていたという問題点があった。
星搭載用バス電源装置では、太陽電池発生電力の余剰電
力を消費するためのシャント電流を直流的に制御してい
たため、シャント回路の発熱量が大きくなり人工衛星の
熱制御に大きな影響を与えると同時に、温度上昇防止の
ためにシャント回路の重量・容積が大きくなり小型軽量
化の障害となっていたという問題点があった。
【００２３】本発明の目的は、シャント回路の発熱量を
低減することにより衛星の熱制御を容易にすると同時に
シャント回路の小型軽量化を図ることができる人工衛星
搭載用バス電源装置を提供することである。
低減することにより衛星の熱制御を容易にすると同時に
シャント回路の小型軽量化を図ることができる人工衛星
搭載用バス電源装置を提供することである。
【００２４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成させるた
めに、本発明の人工衛星搭載用バス電源装置は、照射さ
れた光を電圧に変換しバス電圧として発生させる直列に
接続された複数の太陽電池と、前記バス電圧が予め定め
られた規定電圧値以上の場合に前記バス電圧と前記規定
電圧値との差の電圧値に比例した電圧値を有するバス電
圧誤差検出信号を出力するバス電圧誤差検出回路と、前
記バス電圧誤差検出信号の電圧値に比例したパルス幅を
有するパルス信号を出力する制御回路と、前記パルス信
号によってスイッチング動作を行うことにより直列に接
続された前記複数の太陽電池の中間の電圧から出力され
るシャント電流の電流値を制御する定電流制御回路とか
ら構成されるシャント回路とを有する。
めに、本発明の人工衛星搭載用バス電源装置は、照射さ
れた光を電圧に変換しバス電圧として発生させる直列に
接続された複数の太陽電池と、前記バス電圧が予め定め
られた規定電圧値以上の場合に前記バス電圧と前記規定
電圧値との差の電圧値に比例した電圧値を有するバス電
圧誤差検出信号を出力するバス電圧誤差検出回路と、前
記バス電圧誤差検出信号の電圧値に比例したパルス幅を
有するパルス信号を出力する制御回路と、前記パルス信
号によってスイッチング動作を行うことにより直列に接
続された前記複数の太陽電池の中間の電圧から出力され
るシャント電流の電流値を制御する定電流制御回路とか
ら構成されるシャント回路とを有する。
【００２５】本発明は、太陽電池余剰電力を消費するた
めのシャント電流を制御するシャント回路として、パル
ス幅制御方式のスイッチングレギュレータを用いた定電
流制御回路を用いるようにし、シャント電流をスイッチ
ングさせることによりその電流値を制御するようにした
ものである。
めのシャント電流を制御するシャント回路として、パル
ス幅制御方式のスイッチングレギュレータを用いた定電
流制御回路を用いるようにし、シャント電流をスイッチ
ングさせることによりその電流値を制御するようにした
ものである。
【００２６】したがって、シャント回路の電力損失はス
イッチング素子の通電時のみの損失となり、電力損失を
大幅に低減することができ、人工衛星の熱設計が容易に
なると同時にシャント回路を小型軽量化することができ
る。
イッチング素子の通電時のみの損失となり、電力損失を
大幅に低減することができ、人工衛星の熱設計が容易に
なると同時にシャント回路を小型軽量化することができ
る。
【００２７】
【発明の実施の形態】次に、本発明の一実施形態につい
て図面を参照して詳細に説明する。
て図面を参照して詳細に説明する。
【００２８】図１は、本実施形態の人工衛星搭載用バス
電源装置の構成を示したブロック図である。図２中と同
番号は同じ構成要素を示す。
電源装置の構成を示したブロック図である。図２中と同
番号は同じ構成要素を示す。
【００２９】本実施形態の人工衛星搭載用バス電源装置
は、図２の従来の人工衛星搭載用バス電源装置に対し
て、シャント回路２０をシャント回路１０に置き換えた
ものである。
は、図２の従来の人工衛星搭載用バス電源装置に対し
て、シャント回路２０をシャント回路１０に置き換えた
ものである。
【００３０】シャント回路１０は、制御回路４と、スイ
ッチングレギュレータ３とから構成されている。
ッチングレギュレータ３とから構成されている。
【００３１】制御回路４は、スイッチングレギュレータ
３に流れるシャント電流１０２の電流値を制御するため
のパルス信号のパルス幅をバス電圧誤差検出信号１０１
の電圧値に比例して制御する。
３に流れるシャント電流１０２の電流値を制御するため
のパルス信号のパルス幅をバス電圧誤差検出信号１０１
の電圧値に比例して制御する。
【００３２】スイッチングレギュレータ３は、パルス幅
制御方式（ＰＷＭ：Ｐｕｌｓｅ Ｗｉｄｔｈ Ｍｏｄｕ
ｌａｔｉｏｎ）を用いたスイッチングレギュレータであ
り、制御回路４から出力されたパルス信号によってスイ
ッチング動作を行うスイッチング素子によって構成され
ていて、そのパルス信号がアクティブの間だけオン状態
となりシャント電流１０２を発生させる。そのため、シ
ャント電流１０２の電流値は制御回路４から出力される
パルス信号のパルス幅によって制御されることになる。
制御方式（ＰＷＭ：Ｐｕｌｓｅ Ｗｉｄｔｈ Ｍｏｄｕ
ｌａｔｉｏｎ）を用いたスイッチングレギュレータであ
り、制御回路４から出力されたパルス信号によってスイ
ッチング動作を行うスイッチング素子によって構成され
ていて、そのパルス信号がアクティブの間だけオン状態
となりシャント電流１０２を発生させる。そのため、シ
ャント電流１０２の電流値は制御回路４から出力される
パルス信号のパルス幅によって制御されることになる。
【００３３】次に本実施形態の動作について、図１を参
照して詳細に説明する。
照して詳細に説明する。
【００３４】バス電圧１０３が規定電圧以下の場合は、
図２の従来の人工衛星搭載用バス電源装置と同様な動作
が行われるため説明は省略する。
図２の従来の人工衛星搭載用バス電源装置と同様な動作
が行われるため説明は省略する。
【００３５】そして、バス電圧１０３が規定電圧値以上
の場合には、バス電圧誤差検出回路５は、図２の従来の
人工衛星搭載用バス電源装置と同様に、バス電圧１０３
の誤差を検出してバス電圧誤差検出信号１０１を出力す
る。
の場合には、バス電圧誤差検出回路５は、図２の従来の
人工衛星搭載用バス電源装置と同様に、バス電圧１０３
の誤差を検出してバス電圧誤差検出信号１０１を出力す
る。
【００３６】そして、制御回路４では、バス電圧誤差検
出信号１０１に応じたパルス幅のパルス信号を出力し、
スイッチングレギュレータ３ではそのパルス信号によっ
て制御されシャント電流１０２を発生させる。
出信号１０１に応じたパルス幅のパルス信号を出力し、
スイッチングレギュレータ３ではそのパルス信号によっ
て制御されシャント電流１０２を発生させる。
【００３７】この時、シャント回路１０の電力損失Ｐ
は、下記の式（１）により求まる。
は、下記の式（１）により求まる。
【００３８】 Ｐ＝ＶON × ＩS × Ｄ ・・・（１） ＶON：スイッチング素子の通電時の電圧降下 ＩS：スイッチングのピーク電流（太陽電池２の最大電
流） Ｄ：スイッチングの通電時間のデューティ比 通常、ＶONは１Ｖ程度以下と非常に小さいため、従来の
直流制御方式による人工衛星搭載用バス電源装置におけ
る電力損失が太陽電池２の出力電圧×シャント電流であ
ったのに比べると、非常に小さい損失で済む。
流） Ｄ：スイッチングの通電時間のデューティ比 通常、ＶONは１Ｖ程度以下と非常に小さいため、従来の
直流制御方式による人工衛星搭載用バス電源装置におけ
る電力損失が太陽電池２の出力電圧×シャント電流であ
ったのに比べると、非常に小さい損失で済む。
【００３９】従って、本実施形態の人工衛星搭載用バス
電源装置では、、シャント回路の電力損失を大幅に低減
することができる。
電源装置では、、シャント回路の電力損失を大幅に低減
することができる。
【００４０】本実施形態では、太陽電池１、２が直列に
接続された場合について説明したが本発明はこれに限定
されるものではなく、２以上の太陽電池が直列に接続さ
れた場合または太陽電池が１つの場合にも適用すること
ができるものである。
接続された場合について説明したが本発明はこれに限定
されるものではなく、２以上の太陽電池が直列に接続さ
れた場合または太陽電池が１つの場合にも適用すること
ができるものである。
【００４１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、シャン
ト回路の電力損失を大幅に低減することができるため、
人工衛星の熱設計が容易になるとともにシャント回路の
小型軽量化を図ることができるという効果を有する。
ト回路の電力損失を大幅に低減することができるため、
人工衛星の熱設計が容易になるとともにシャント回路の
小型軽量化を図ることができるという効果を有する。
【図１】本発明の一実施形態の人工衛星搭載用バス電源
装置の構成を示したブロック図である。
装置の構成を示したブロック図である。
【図２】従来の人工衛星搭載用バス電源装置の構成を示
したブロック図である。
したブロック図である。
１、２ 太陽電池 ３ スイッチングレギュレ―タ ４ 制御回路 ５ バス電圧誤差検出回路 ６ 充電回路 ７ バッテリ ８ 放電用ブロッキングダイオ―ド ９ 負荷 １０ シャント回路 ２０ シャント回路 ２１ 電流ドライブ回路 ２２ シャント電流制御用トランジスタ ２３、２４ 抵抗、 １０１ バス電圧誤差検出信号 １０２ シャント電流 １０３ バス電圧
Claims (7)
- 【請求項１】 照射された光を電圧に変換しバス電圧と
して発生させる直列に接続された複数の太陽電池と、 前記バス電圧が予め定められた規定電圧値以上の場合に
前記バス電圧と前記規定電圧値との差の電圧値に比例し
た電圧値を有するバス電圧誤差検出信号を出力するバス
電圧誤差検出回路と、 前記バス電圧誤差検出信号の電圧値に比例したパルス幅
を有するパルス信号を出力する制御回路と、前記パルス
信号によってスイッチング動作を行うことにより直列に
接続された前記複数の太陽電池の中間の電圧から出力さ
れるシャント電流の電流値を制御する定電流制御回路と
から構成されるシャント回路とを有する人工衛星搭載用
バス電源装置。 - 【請求項２】 前記シャント電流が出力される電圧が、
直列に接続された前記複数の太陽電池のうちの一番グラ
ンドに近い側に接続されている太陽電池の出力電圧から
出力されている請求項１記載の人工衛星搭載用バス電源
装置。 - 【請求項３】 照射された光を電圧に変換しバス電圧と
して発生させる太陽電池と、 前記バス電圧が予め定められた規定電圧値以上の場合に
前記バス電圧と前記規定電圧値との差の電圧値に比例し
た電圧値を有するバス電圧誤差検出信号を出力するバス
電圧誤差検出回路と、 前記バス電圧誤差検出信号の電圧値に比例したパルス幅
を有するパルス信号を出力する制御回路と、前記パルス
信号によってスイッチング動作を行うことにより前記太
陽電池の出力電圧から出力されるシャント電流の電流値
を制御する定電流制御回路とから構成されるシャント回
路とを有する人工衛星搭載用バス電源装置。 - 【請求項４】 前記定電流制御回路が、スイッチングレ
ギュレータである請求項１から３のいずれか１項記載の
人工衛星搭載用バス電源装置。 - 【請求項５】 照射された光を電圧に変換する複数の太
陽電池が直列に接続され、前記複数の太陽電池から出力
される電圧であるバス電圧の電圧値が予め定められた電
圧値以上となった場合に、直列に接続された前記複数の
太陽電池の中間の電圧からシャント電流を発生させて前
記バス電圧の電圧値を降下させることにより前記バス電
圧を予め定められた電圧値とするシャント電流制御方法
において、 前記シャント電流をスイッチング制御することにより電
流値を制御することを特徴とするシャント電流制御方
法。 - 【請求項６】 照射された光を電圧に変換する太陽電池
を有し、前記太陽電池から出力される電圧であるバス電
圧の電圧値が予め定められた電圧値以上となった場合
に、前記太陽電池の出力電圧からシャント電流を発生さ
せて前記バス電圧の電圧値を降下させることにより前記
バス電圧を前記予め定められた電圧値とするシャント電
流制御方法において、 前記シャント電流をスイッチング制御することにより電
流値を制御することを特徴とするシャント電流制御方
法。 - 【請求項７】 スイッチングレギュレータを用いて前記
シャント電流のスイッチング制御を行う請求項５または
６記載のシャント電流制御方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9317247A JPH11150887A (ja) | 1997-11-18 | 1997-11-18 | 人工衛星搭載用バス電源装置およびシャント電流制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9317247A JPH11150887A (ja) | 1997-11-18 | 1997-11-18 | 人工衛星搭載用バス電源装置およびシャント電流制御方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11150887A true JPH11150887A (ja) | 1999-06-02 |
Family
ID=18086129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9317247A Pending JPH11150887A (ja) | 1997-11-18 | 1997-11-18 | 人工衛星搭載用バス電源装置およびシャント電流制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11150887A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2009060996A1 (ja) * | 2007-11-09 | 2009-05-14 | Nec Toshiba Space Systems, Ltd. | 電源制御装置 |
| WO2013005804A1 (ja) * | 2011-07-07 | 2013-01-10 | 三洋電機株式会社 | スイッチング装置 |
| CN113086252A (zh) * | 2021-04-02 | 2021-07-09 | 深圳航天东方红卫星有限公司 | 一种高可靠的太阳电池阵分流调节系统与方法 |
| CN114865754A (zh) * | 2022-07-06 | 2022-08-05 | 荣耀终端有限公司 | 充电电路、充电芯片及电子设备 |
-
1997
- 1997-11-18 JP JP9317247A patent/JPH11150887A/ja active Pending
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| US8456035B2 (en) | 2007-11-09 | 2013-06-04 | Nec Toshiba Space Systems, Ltd. | Power supply controller |
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