JPH11148513A - 複列転がり軸受装置 - Google Patents
複列転がり軸受装置Info
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- JPH11148513A JPH11148513A JP9315102A JP31510297A JPH11148513A JP H11148513 A JPH11148513 A JP H11148513A JP 9315102 A JP9315102 A JP 9315102A JP 31510297 A JP31510297 A JP 31510297A JP H11148513 A JPH11148513 A JP H11148513A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C25/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for wear or play
- F16C25/06—Ball or roller bearings
- F16C25/08—Ball or roller bearings self-adjusting
- F16C25/083—Ball or roller bearings self-adjusting with resilient means acting axially on a race ring to preload the bearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/14—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load
- F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
- F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
- F16C19/183—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles
- F16C19/184—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact with two rows at opposite angles in O-arrangement
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- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
- F16C19/383—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
- F16C19/385—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings
- F16C19/386—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings in O-arrangement
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- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
- F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
- F16C35/06—Mounting or dismounting of ball or roller bearings; Fixing them onto shaft or in housing
- F16C35/067—Fixing them in a housing
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 適正な予圧付与を容易に行なうと共にスラス
ト荷重を支承自在で、ハウジングに対し、内輪、外輪の
位置決めを図れ、しかも交換・修理の為のハウジング５
から外輪４ｂ、４ｂを取り外し容易な構造を実現する。 【解決手段】 １対の外輪４ｂ、４ｂの突き合わせ部
に、これら各外輪４ｂ、４ｂの内端面に形成した凹入段
部１７、１７により、被固定側係止溝１４ａを設ける。
この被固定側係止溝１４ａと、ハウジング５の内周面に
形成した固定側係止溝１５との間に、止め輪１６を掛け
渡す。
ト荷重を支承自在で、ハウジングに対し、内輪、外輪の
位置決めを図れ、しかも交換・修理の為のハウジング５
から外輪４ｂ、４ｂを取り外し容易な構造を実現する。 【解決手段】 １対の外輪４ｂ、４ｂの突き合わせ部
に、これら各外輪４ｂ、４ｂの内端面に形成した凹入段
部１７、１７により、被固定側係止溝１４ａを設ける。
この被固定側係止溝１４ａと、ハウジング５の内周面に
形成した固定側係止溝１５との間に、止め輪１６を掛け
渡す。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明に係る複列転がり軸
受装置は、自動車用のデファレンシャルギヤや自動変速
機に組み込んで、ハウジング等の内側に各種回転軸を回
転自在に支持する為に利用する。
受装置は、自動車用のデファレンシャルギヤや自動変速
機に組み込んで、ハウジング等の内側に各種回転軸を回
転自在に支持する為に利用する。
【０００２】
【従来の技術】ハウジング等の内側に各種回転軸を回転
自在に支持する為に、複列転がり軸受装置が広く使用さ
れている。又、この様な複列転がり軸受による回転軸の
支持剛性を確保する為、この複列転がり軸受を構成する
転動体に予圧を付与する事も、従来から広く行なわれて
いる。図５〜７は、この様に転動体に予圧を付与した状
態で使用する複列転がり軸受の従来構造の３例を示して
いる。
自在に支持する為に、複列転がり軸受装置が広く使用さ
れている。又、この様な複列転がり軸受による回転軸の
支持剛性を確保する為、この複列転がり軸受を構成する
転動体に予圧を付与する事も、従来から広く行なわれて
いる。図５〜７は、この様に転動体に予圧を付与した状
態で使用する複列転がり軸受の従来構造の３例を示して
いる。
【０００３】先ず、図５に示した第１例の場合には、互
いに独立した１対の転がり軸受１、１を構成する内輪
２、２を回転軸３に外嵌し、同じく外輪４、４をハウジ
ング５に内嵌している。１対の内輪２、２の内端面（互
いに対向する端面）同士の間には、軸方向に亙る長さを
圧縮させる方向に塑性変形自在な間座６を挟持してい
る。又、一方（図５の右方）の内輪２の外端面は、上記
回転軸３の中間部に形成した段部７に突き当てている。
更に、他方（図５の左方）の内輪２の外端面は、上記回
転軸３に締り嵌めにより外嵌固定した抑え環８により抑
え付けている。これに対して、上記１対の外輪４、４の
内端面は、上記ハウジング５の内周面に形成した内向フ
ランジ状の支え部９の軸方向両側面に突き当てて、軸方
向に亙る位置決めを図っている。上記各内輪２、２の外
周面に設けた内輪軌道１０、１０と上記各外輪４、４の
内周面に設けた外輪軌道１１、１１との間には転動体１
２、１２を、それぞれ複数個ずつ、保持器１３、１３に
より転動自在に保持した状態で設けている。上記各転動
体１２、１２に予圧を付与する場合には、上記抑え環８
を上記段部７に向け軸方向に押圧する事により、上記間
座６を圧縮しつつ上記１対の内輪２、２同士の間隔を縮
める。
いに独立した１対の転がり軸受１、１を構成する内輪
２、２を回転軸３に外嵌し、同じく外輪４、４をハウジ
ング５に内嵌している。１対の内輪２、２の内端面（互
いに対向する端面）同士の間には、軸方向に亙る長さを
圧縮させる方向に塑性変形自在な間座６を挟持してい
る。又、一方（図５の右方）の内輪２の外端面は、上記
回転軸３の中間部に形成した段部７に突き当てている。
更に、他方（図５の左方）の内輪２の外端面は、上記回
転軸３に締り嵌めにより外嵌固定した抑え環８により抑
え付けている。これに対して、上記１対の外輪４、４の
内端面は、上記ハウジング５の内周面に形成した内向フ
ランジ状の支え部９の軸方向両側面に突き当てて、軸方
向に亙る位置決めを図っている。上記各内輪２、２の外
周面に設けた内輪軌道１０、１０と上記各外輪４、４の
内周面に設けた外輪軌道１１、１１との間には転動体１
２、１２を、それぞれ複数個ずつ、保持器１３、１３に
より転動自在に保持した状態で設けている。上記各転動
体１２、１２に予圧を付与する場合には、上記抑え環８
を上記段部７に向け軸方向に押圧する事により、上記間
座６を圧縮しつつ上記１対の内輪２、２同士の間隔を縮
める。
【０００４】又、図６に示した第２例の場合には、１対
の内輪２ａ、２ａの内端部でそれぞれ内輪軌道１０、１
０よりも内方に突出した部分を、上述した第１例の構造
の場合よりも長くしている。そして、これら１対の内輪
２ａ、２ａを内端面同士を突き合わせた状態で各転動体
１２、１２に適切な予圧付与が行なわれる様に、上記各
内輪２ａ、２ａの軸方向寸法並びにハウジング５の内周
面に形成する支え部９の厚さ寸法を規制している。
の内輪２ａ、２ａの内端部でそれぞれ内輪軌道１０、１
０よりも内方に突出した部分を、上述した第１例の構造
の場合よりも長くしている。そして、これら１対の内輪
２ａ、２ａを内端面同士を突き合わせた状態で各転動体
１２、１２に適切な予圧付与が行なわれる様に、上記各
内輪２ａ、２ａの軸方向寸法並びにハウジング５の内周
面に形成する支え部９の厚さ寸法を規制している。
【０００５】更に、図７に示した第３例の場合には、上
述した第２例と同様の内輪２ａ、２ａと、一体型で複列
の外輪軌道１１、１１を内周面に形成した外輪４ａとか
ら構成している。そして、上記１対の内輪２ａ、２ａを
内端面同士を突き合わせた状態で、各転動体１２、１２
に適切な予圧付与が行なわれる様に、上記各内輪２ａ、
２ａ並びに外輪４ａの軸方向寸法を規制している。又、
上記外輪４ａの中間部外周面に形成した被固定側係止溝
１４と、ハウジング５の内周面に形成した固定側係止溝
１５との間に止め輪１６を掛け渡して、上記ハウジング
５に対する上記外輪４ａの軸方向に亙る位置決めを図っ
ている。尚、図８に示す様に、上記被固定側、固定側両
係止溝１４、１５の幅（ｔ＋△ｔ）は、上記止め輪１６
の厚さ（ｔ）よりも少し（△ｔ）だけ大きくして、上記
被固定側、固定側両係止溝１４、１５の内側で上記止め
輪１６を、軸方向に亙り若干の変位自在としている。
述した第２例と同様の内輪２ａ、２ａと、一体型で複列
の外輪軌道１１、１１を内周面に形成した外輪４ａとか
ら構成している。そして、上記１対の内輪２ａ、２ａを
内端面同士を突き合わせた状態で、各転動体１２、１２
に適切な予圧付与が行なわれる様に、上記各内輪２ａ、
２ａ並びに外輪４ａの軸方向寸法を規制している。又、
上記外輪４ａの中間部外周面に形成した被固定側係止溝
１４と、ハウジング５の内周面に形成した固定側係止溝
１５との間に止め輪１６を掛け渡して、上記ハウジング
５に対する上記外輪４ａの軸方向に亙る位置決めを図っ
ている。尚、図８に示す様に、上記被固定側、固定側両
係止溝１４、１５の幅（ｔ＋△ｔ）は、上記止め輪１６
の厚さ（ｔ）よりも少し（△ｔ）だけ大きくして、上記
被固定側、固定側両係止溝１４、１５の内側で上記止め
輪１６を、軸方向に亙り若干の変位自在としている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】図５〜７に示す様な従
来の複列転がり軸受装置は、それぞれ次の様な解決すべ
き点がある。先ず、図５に示した第１例の構造の場合に
は、適切な予圧付与を行なう為には、間座６を圧縮しつ
つ他方の内輪２を移動させるべく、抑え環８に対して加
える軸方向の荷重を規制する必要がある。しかも、この
荷重は、上記抑え環８と回転軸３との嵌め合い代により
微妙に変化するので、予圧付与作業が面倒になる。又、
図６に示した第２例の構造の場合には、抑え環８に加え
る荷重を厳密に規制する必要がない代わりに、適切な予
圧付与を行なう為には、ハウジング５の内周面に形成す
る支え部９の軸方向に亙る厚さを適正値に規制する必要
がある。軸受メーカーで造る転がり軸受の構成各部品と
は異なり、上記ハウジング５は、その納入メーカーが造
る事になる。そして、一般的には上記支え部９の軸方向
寸法を、適切な予圧付与を可能にできる程厳密に規制す
る事は面倒である。更に、図７に示した第３例の構造の
場合には、上述した第１、２例が有する不都合がない代
わりに、外輪４ａをハウジング５から取り外す事ができ
ない。この為、修理・交換等の為にこのハウジング５の
内側から上記外輪４ａを取り外す必要が生じた場合に対
応できず、修繕費が嵩んでしまう。被固定側、固定側両
係止溝１４、１５及び止め輪１６を省略すれば、この様
な問題をなくせるが、上記ハウジング５と回転軸３との
間にスラスト荷重が加わる場合、このハウジング５に対
して回転軸３が軸方向にずれる事を防止できなくなる
為、採用できない。本発明は、この様な事情に鑑みて、
予圧設定時に面倒な荷重規制作業が不要で、複列転がり
軸受の本体部分以外の構成部分に厳密な寸法精度を要求
せず、ハウジングから内輪及び外輪を取り外す作業が容
易に行なえ、しかもハウジングに対する内輪及び外輪の
位置決めを図れる構造を実現すべく発明したものであ
る。
来の複列転がり軸受装置は、それぞれ次の様な解決すべ
き点がある。先ず、図５に示した第１例の構造の場合に
は、適切な予圧付与を行なう為には、間座６を圧縮しつ
つ他方の内輪２を移動させるべく、抑え環８に対して加
える軸方向の荷重を規制する必要がある。しかも、この
荷重は、上記抑え環８と回転軸３との嵌め合い代により
微妙に変化するので、予圧付与作業が面倒になる。又、
図６に示した第２例の構造の場合には、抑え環８に加え
る荷重を厳密に規制する必要がない代わりに、適切な予
圧付与を行なう為には、ハウジング５の内周面に形成す
る支え部９の軸方向に亙る厚さを適正値に規制する必要
がある。軸受メーカーで造る転がり軸受の構成各部品と
は異なり、上記ハウジング５は、その納入メーカーが造
る事になる。そして、一般的には上記支え部９の軸方向
寸法を、適切な予圧付与を可能にできる程厳密に規制す
る事は面倒である。更に、図７に示した第３例の構造の
場合には、上述した第１、２例が有する不都合がない代
わりに、外輪４ａをハウジング５から取り外す事ができ
ない。この為、修理・交換等の為にこのハウジング５の
内側から上記外輪４ａを取り外す必要が生じた場合に対
応できず、修繕費が嵩んでしまう。被固定側、固定側両
係止溝１４、１５及び止め輪１６を省略すれば、この様
な問題をなくせるが、上記ハウジング５と回転軸３との
間にスラスト荷重が加わる場合、このハウジング５に対
して回転軸３が軸方向にずれる事を防止できなくなる
為、採用できない。本発明は、この様な事情に鑑みて、
予圧設定時に面倒な荷重規制作業が不要で、複列転がり
軸受の本体部分以外の構成部分に厳密な寸法精度を要求
せず、ハウジングから内輪及び外輪を取り外す作業が容
易に行なえ、しかもハウジングに対する内輪及び外輪の
位置決めを図れる構造を実現すべく発明したものであ
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の複列転がり軸受
装置は、前述の図６に示した従来構造の第２例の場合と
同様に、互いに独立した第一、第二転がり軸受を備え
る。このうちの第一転がり軸受は、内周面に第一外輪軌
道を有する第一外輪と外周面に第一内輪軌道を有する第
一内輪と上記第一外輪軌道と第一内輪軌道との間に転動
自在に設けた複数個の第一転動体とから成る。又、第二
転がり軸受は、内周面に第二外輪軌道を有する第二外輪
と外周面に第二内輪軌道を有する第二内輪と上記第二外
輪軌道と第二内輪軌道との間に転動自在に設けた複数個
の第二転動体とから成る。そして、上記第一外輪と第二
外輪とをハウジングの内周面の軸方向に離隔した２箇所
位置に内嵌固定し、上記第一内輪と第二内輪とを軸の外
周面の軸方向に離隔した２箇所位置に外嵌固定した状態
で使用する。特に、本発明の複列転がり軸受装置に於い
ては、上記第一、第二両外輪の互いに対向する端面の外
周縁寄り部分と、上記第一、第二両内輪の互いに対向す
る端面の内周縁寄り部分とのうちの少なくとも一方の部
分に、軸方向並びに径方向に凹入する凹入段部を全周に
亙って形成する。又、上記ハウジングの中間部内周面と
上記軸の中間部外周面とのうちの少なくとも一方の周面
に、当該周面の全周に亙って形成した係止凹溝に止め輪
を係止する。そして、この止め輪と上記凹入段部との係
合に基づき、上記第一、第二両転がり軸受の軸方向に亙
る位置決めを図る。
装置は、前述の図６に示した従来構造の第２例の場合と
同様に、互いに独立した第一、第二転がり軸受を備え
る。このうちの第一転がり軸受は、内周面に第一外輪軌
道を有する第一外輪と外周面に第一内輪軌道を有する第
一内輪と上記第一外輪軌道と第一内輪軌道との間に転動
自在に設けた複数個の第一転動体とから成る。又、第二
転がり軸受は、内周面に第二外輪軌道を有する第二外輪
と外周面に第二内輪軌道を有する第二内輪と上記第二外
輪軌道と第二内輪軌道との間に転動自在に設けた複数個
の第二転動体とから成る。そして、上記第一外輪と第二
外輪とをハウジングの内周面の軸方向に離隔した２箇所
位置に内嵌固定し、上記第一内輪と第二内輪とを軸の外
周面の軸方向に離隔した２箇所位置に外嵌固定した状態
で使用する。特に、本発明の複列転がり軸受装置に於い
ては、上記第一、第二両外輪の互いに対向する端面の外
周縁寄り部分と、上記第一、第二両内輪の互いに対向す
る端面の内周縁寄り部分とのうちの少なくとも一方の部
分に、軸方向並びに径方向に凹入する凹入段部を全周に
亙って形成する。又、上記ハウジングの中間部内周面と
上記軸の中間部外周面とのうちの少なくとも一方の周面
に、当該周面の全周に亙って形成した係止凹溝に止め輪
を係止する。そして、この止め輪と上記凹入段部との係
合に基づき、上記第一、第二両転がり軸受の軸方向に亙
る位置決めを図る。
【０００８】
【作用】上述の様に構成する本発明の複列転がり軸受装
置によれば、予圧設定時に面倒な荷重規制作業が不要
で、複列転がり軸受の本体部分以外の構成部分に厳密な
寸法精度を要求せず、ハウジング及び軸から内輪及び外
輪を取り外す作業が容易に行なえ、しかもハウジングに
対する内輪及び外輪の位置決めを図れる。即ち、軸受メ
ーカーで第一、第二両外輪及び第一、第二両内輪の寸法
を適正値に規制し、ハウジングの内周面と軸の外周面と
への組み付け時には、上記第一、第二両外輪の内端面同
士及び第一、第二両内輪の内端面同士を突き合わせた場
合に複数の転動体に適正な予圧付与が行なわれる様にす
れば、上記予圧設定時に面倒な荷重規制作業が不要にな
る。又、予圧付与に関して、第一、第二両外輪、第一、
第二両内輪及び転動体以外の部分の軸方向寸法が影響す
る事がないので、軸受メーカー以外で造るハウジング等
に精密加工を施す必要がなくなる。又、第一、第二両外
輪又は第一、第二両内輪の端面に形成した凹入段部と止
め輪との係合に基づいて、上記ハウジングと軸との位置
決めを図れる。そして、上記凹入段部を形成した第一、
第二両外輪又は第一、第二両内輪を軸方向に離隔させる
事により、上記凹入段部と上記止め輪との係合を外せる
ので、ハウジング及び軸から内輪及び外輪を取り外す作
業を容易に行なえる。
置によれば、予圧設定時に面倒な荷重規制作業が不要
で、複列転がり軸受の本体部分以外の構成部分に厳密な
寸法精度を要求せず、ハウジング及び軸から内輪及び外
輪を取り外す作業が容易に行なえ、しかもハウジングに
対する内輪及び外輪の位置決めを図れる。即ち、軸受メ
ーカーで第一、第二両外輪及び第一、第二両内輪の寸法
を適正値に規制し、ハウジングの内周面と軸の外周面と
への組み付け時には、上記第一、第二両外輪の内端面同
士及び第一、第二両内輪の内端面同士を突き合わせた場
合に複数の転動体に適正な予圧付与が行なわれる様にす
れば、上記予圧設定時に面倒な荷重規制作業が不要にな
る。又、予圧付与に関して、第一、第二両外輪、第一、
第二両内輪及び転動体以外の部分の軸方向寸法が影響す
る事がないので、軸受メーカー以外で造るハウジング等
に精密加工を施す必要がなくなる。又、第一、第二両外
輪又は第一、第二両内輪の端面に形成した凹入段部と止
め輪との係合に基づいて、上記ハウジングと軸との位置
決めを図れる。そして、上記凹入段部を形成した第一、
第二両外輪又は第一、第二両内輪を軸方向に離隔させる
事により、上記凹入段部と上記止め輪との係合を外せる
ので、ハウジング及び軸から内輪及び外輪を取り外す作
業を容易に行なえる。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１〜３は、本発明の実施の形態
の第１例を示している。第一、第二転がり軸受である、
互いに独立した１対の転がり軸受１ａ、１ａを構成す
る、第一、第二内輪である１対の内輪２ａ、２ａを回転
軸３に外嵌し、同じく第一、第二外輪である１対の外輪
４ｂ、４ｂをハウジング５に内嵌している。上記１対の
内輪２ａ、２ａの内端面同士は、互いに当接させてい
る。又、一方（図１の右方）の内輪２ａの外端面は、上
記回転軸３の中間部に形成した段部７に突き当ててい
る。更に、他方（図１の左方）の内輪２ａの外端面は、
上記回転軸３に締り嵌めにより外嵌固定した抑え環８に
より抑え付けている。又、上記１対の外輪４ｂ、４ｂの
内端面同士も、互いに突き当てている。
の第１例を示している。第一、第二転がり軸受である、
互いに独立した１対の転がり軸受１ａ、１ａを構成す
る、第一、第二内輪である１対の内輪２ａ、２ａを回転
軸３に外嵌し、同じく第一、第二外輪である１対の外輪
４ｂ、４ｂをハウジング５に内嵌している。上記１対の
内輪２ａ、２ａの内端面同士は、互いに当接させてい
る。又、一方（図１の右方）の内輪２ａの外端面は、上
記回転軸３の中間部に形成した段部７に突き当ててい
る。更に、他方（図１の左方）の内輪２ａの外端面は、
上記回転軸３に締り嵌めにより外嵌固定した抑え環８に
より抑え付けている。又、上記１対の外輪４ｂ、４ｂの
内端面同士も、互いに突き当てている。
【００１０】上記各内輪２ａ、２ａの外周面に設けた内
輪軌道１０、１０と上記各外輪４ｂ、４ｂの内周面に設
けた外輪軌道１１、１１との間には転動体１２、１２
を、それぞれ複数個ずつ、保持器１３、１３により転動
自在に保持した状態で設けている。上記各転動体１２、
１２には、上述の様に上記１対の内輪２ａ、２ａの内端
面同士、並びに上記外輪４ｂ、４ｂの内端面同士を互い
に突き合わせた状態で適正な予圧を付与すべく、上記各
内輪２ａ、２ａと上記各外輪４ｂ、４ｂと上記各転動体
１２、１２との形状並びに寸法を規制している。この様
に、上記予圧を適正にすべく、上記各転がり軸受１ａ、
１ａの構成各部材２ａ、４ｂ、１２の形状並びに寸法を
規制するのは、軸受メーカーが行なう。この様に、軸受
メーカーが上記構成各部材２ａ、４ｂ、１２の形状並び
に寸法を規制する事は、一般的に行なわれている事であ
り、特に面倒な作業ではない。
輪軌道１０、１０と上記各外輪４ｂ、４ｂの内周面に設
けた外輪軌道１１、１１との間には転動体１２、１２
を、それぞれ複数個ずつ、保持器１３、１３により転動
自在に保持した状態で設けている。上記各転動体１２、
１２には、上述の様に上記１対の内輪２ａ、２ａの内端
面同士、並びに上記外輪４ｂ、４ｂの内端面同士を互い
に突き合わせた状態で適正な予圧を付与すべく、上記各
内輪２ａ、２ａと上記各外輪４ｂ、４ｂと上記各転動体
１２、１２との形状並びに寸法を規制している。この様
に、上記予圧を適正にすべく、上記各転がり軸受１ａ、
１ａの構成各部材２ａ、４ｂ、１２の形状並びに寸法を
規制するのは、軸受メーカーが行なう。この様に、軸受
メーカーが上記構成各部材２ａ、４ｂ、１２の形状並び
に寸法を規制する事は、一般的に行なわれている事であ
り、特に面倒な作業ではない。
【００１１】更に、本発明の複列転がり軸受装置に於い
ては、１対の外輪４ｂ、４ｂの互いに対向する端面であ
る、これら各外輪４ｂ、４ｂの内端面の外周縁寄り部分
に、軸方向（図１〜３の左右方向）並びに径方向（図１
〜３の上下方向）に凹入する凹入段部１７、１７を、全
周に亙って形成している。これら各凹入段部１７、１７
を含み、上記１対の外輪４ｂ、４ｂは互いに同形状且つ
同一寸法に形成したものを、軸方向に関して互いに逆向
きに組み合わせている。従って、上記１対の外輪４ｂ、
４ｂを組み合わせた状態では、これら両外輪４ｂ、４ｂ
の突き合わせ部の外周面に被固定側係止溝１４ａが、全
周に亙って形成される。この様な被固定側係止溝１４ａ
と、前記ハウジング５の内周面中間部に形成した係止凹
溝である固定側係止溝１５との間に止め輪１６を掛け渡
して、上記ハウジング５に対する上記外輪４ｂ、４ｂの
軸方向に亙る位置決めを図っている。尚、図３に示す様
に、上記被固定側係止溝１４ａの幅（ｔ＋△ｔ）は、上
記止め輪１６の厚さ（ｔ）よりも少し（△ｔ）だけ大き
くして、上記被固定側係止溝１４ａの内側で上記止め輪
１６を、軸方向に亙り若干の変位自在として、各列の転
動体１２、１２への予圧付与に影響を与えない様にして
いる。
ては、１対の外輪４ｂ、４ｂの互いに対向する端面であ
る、これら各外輪４ｂ、４ｂの内端面の外周縁寄り部分
に、軸方向（図１〜３の左右方向）並びに径方向（図１
〜３の上下方向）に凹入する凹入段部１７、１７を、全
周に亙って形成している。これら各凹入段部１７、１７
を含み、上記１対の外輪４ｂ、４ｂは互いに同形状且つ
同一寸法に形成したものを、軸方向に関して互いに逆向
きに組み合わせている。従って、上記１対の外輪４ｂ、
４ｂを組み合わせた状態では、これら両外輪４ｂ、４ｂ
の突き合わせ部の外周面に被固定側係止溝１４ａが、全
周に亙って形成される。この様な被固定側係止溝１４ａ
と、前記ハウジング５の内周面中間部に形成した係止凹
溝である固定側係止溝１５との間に止め輪１６を掛け渡
して、上記ハウジング５に対する上記外輪４ｂ、４ｂの
軸方向に亙る位置決めを図っている。尚、図３に示す様
に、上記被固定側係止溝１４ａの幅（ｔ＋△ｔ）は、上
記止め輪１６の厚さ（ｔ）よりも少し（△ｔ）だけ大き
くして、上記被固定側係止溝１４ａの内側で上記止め輪
１６を、軸方向に亙り若干の変位自在として、各列の転
動体１２、１２への予圧付与に影響を与えない様にして
いる。
【００１２】上述の様に構成する本発明の複列転がり軸
受装置によれば、予圧設定時に面倒な荷重規制作業が不
要で、複列転がり軸受の本体部分以外の構成部分に厳密
な寸法精度を要求しない。即ち、軸受メーカーで前記各
内輪２ａ、２ａと上記各外輪４ｂ、４ｂと上記各転動体
１２、１２との形状並びに寸法を規制しているので、上
記ハウジング５の内周面と回転軸３の外周面とへの組み
付け時には、上記１対ずつの内輪２ａ、２ａ及び外輪４
ｂ、４ｂの内端面同士を突き合わせるのみで、上記複数
の転動体１２、１２に適正な予圧付与を行なえる。上記
予圧設定時に前記抑え環８を介して上記１対の内輪２
ａ、２ａを前記段部７に押し付ける荷重は、上記予圧を
付与できる大きさを越え、過大にならない範囲に規制す
れば良く、面倒な荷重規制作業が不要になる。又、適正
な予圧付与に関して、上記各転がり軸受１ａ、１ａの構
成部品以外の部分の寸法が影響する事がないので、軸受
メーカー以外で造るハウジング５等に精密加工を施す必
要がなくなる。
受装置によれば、予圧設定時に面倒な荷重規制作業が不
要で、複列転がり軸受の本体部分以外の構成部分に厳密
な寸法精度を要求しない。即ち、軸受メーカーで前記各
内輪２ａ、２ａと上記各外輪４ｂ、４ｂと上記各転動体
１２、１２との形状並びに寸法を規制しているので、上
記ハウジング５の内周面と回転軸３の外周面とへの組み
付け時には、上記１対ずつの内輪２ａ、２ａ及び外輪４
ｂ、４ｂの内端面同士を突き合わせるのみで、上記複数
の転動体１２、１２に適正な予圧付与を行なえる。上記
予圧設定時に前記抑え環８を介して上記１対の内輪２
ａ、２ａを前記段部７に押し付ける荷重は、上記予圧を
付与できる大きさを越え、過大にならない範囲に規制す
れば良く、面倒な荷重規制作業が不要になる。又、適正
な予圧付与に関して、上記各転がり軸受１ａ、１ａの構
成部品以外の部分の寸法が影響する事がないので、軸受
メーカー以外で造るハウジング５等に精密加工を施す必
要がなくなる。
【００１３】又、ハウジング５及び回転軸３から内輪２
ａ、２ａ及び外輪４ｂ、４ｂを取り外す作業を容易に行
なえ、しかもハウジング５に対する上記回転軸３の位置
決めを図れる。即ち、この回転軸３にスラスト方向の荷
重が加わった場合でも、上記１対の外輪４ｂ、４ｂのう
ちの何れかの外輪４ｂの内端面に形成した凹入段部１７
と前記止め輪１６とが係合して、上記回転軸３がずれ動
く事を防止する。従って、この回転軸３が上記ハウジン
グ５に対し、前述の△ｔ分を越えてずれ動く事はない。
更に、修理・交換等の為に上記外輪４ｂ、４ｂをハウジ
ング５の内側から取り外す作業は、これら両外輪４ｂ、
４ｂを軸方向に離隔させる事により、上記各凹入段部１
７、１７と上記止め輪１６との係合を外せるので、容易
に行なえる。
ａ、２ａ及び外輪４ｂ、４ｂを取り外す作業を容易に行
なえ、しかもハウジング５に対する上記回転軸３の位置
決めを図れる。即ち、この回転軸３にスラスト方向の荷
重が加わった場合でも、上記１対の外輪４ｂ、４ｂのう
ちの何れかの外輪４ｂの内端面に形成した凹入段部１７
と前記止め輪１６とが係合して、上記回転軸３がずれ動
く事を防止する。従って、この回転軸３が上記ハウジン
グ５に対し、前述の△ｔ分を越えてずれ動く事はない。
更に、修理・交換等の為に上記外輪４ｂ、４ｂをハウジ
ング５の内側から取り外す作業は、これら両外輪４ｂ、
４ｂを軸方向に離隔させる事により、上記各凹入段部１
７、１７と上記止め輪１６との係合を外せるので、容易
に行なえる。
【００１４】次に、図４は、本発明の実施の形態の第２
例を示している。本例の場合には、複列転がり軸受装置
を構成する第一、第二転がり軸受である、互いに独立し
た１対の転がり軸受１ｂ、１ｂを、それぞれアンギュラ
型の玉軸受としている。これに合わせて、１対の内輪２
ｂ、２ｂの外周面に形成する内輪軌道１０ａ、１０ａ、
並びに１対の外輪４ｃ、４ｃの外周面に形成する外輪軌
道１１ａ、１１ａを、断面円弧形としている。そして、
これら内輪軌道１０ａ、１０ａと外輪軌道１１ａ、１１
ａとの間には玉である転動体１２ａ、１２ａをそれぞれ
複数個ずつ、図示しない保持器により転動自在に保持し
た状態で設けている。互いに独立した１対の転がり軸受
が、円すいころ軸受からアンギュラ型の玉軸受に変わっ
た以外の構成及び作用は、上述した第１例の場合と同様
である。
例を示している。本例の場合には、複列転がり軸受装置
を構成する第一、第二転がり軸受である、互いに独立し
た１対の転がり軸受１ｂ、１ｂを、それぞれアンギュラ
型の玉軸受としている。これに合わせて、１対の内輪２
ｂ、２ｂの外周面に形成する内輪軌道１０ａ、１０ａ、
並びに１対の外輪４ｃ、４ｃの外周面に形成する外輪軌
道１１ａ、１１ａを、断面円弧形としている。そして、
これら内輪軌道１０ａ、１０ａと外輪軌道１１ａ、１１
ａとの間には玉である転動体１２ａ、１２ａをそれぞれ
複数個ずつ、図示しない保持器により転動自在に保持し
た状態で設けている。互いに独立した１対の転がり軸受
が、円すいころ軸受からアンギュラ型の玉軸受に変わっ
た以外の構成及び作用は、上述した第１例の場合と同様
である。
【００１５】尚、図示の例は何れも、１対の外輪の突き
合わせ部とハウジングの内周面との間に止め輪を設けた
構造を示しているが、本発明を実施する場合にこれとは
逆に、１対の内輪の突き合わせ部と軸の外周面との間に
止め輪を掛け渡す事もできる。但し、この場合には、ハ
ウジングの内周面に段部を形成する共にこの内周面に抑
え環を締り嵌めにより内嵌固定し、この抑え環と上記段
部との間で、上記１対の外輪を挟持する。
合わせ部とハウジングの内周面との間に止め輪を設けた
構造を示しているが、本発明を実施する場合にこれとは
逆に、１対の内輪の突き合わせ部と軸の外周面との間に
止め輪を掛け渡す事もできる。但し、この場合には、ハ
ウジングの内周面に段部を形成する共にこの内周面に抑
え環を締り嵌めにより内嵌固定し、この抑え環と上記段
部との間で、上記１対の外輪を挟持する。
【００１６】
【発明の効果】本発明は以上に述べた通り構成され作用
する為、デファレンシャルギヤや自動変速機等、複列転
がり軸受装置を組み込んだ各種機械装置の機能を損なう
事なく、この各種機械装置の製造コスト並びに修理・交
換に要するコストの低減を図れる。
する為、デファレンシャルギヤや自動変速機等、複列転
がり軸受装置を組み込んだ各種機械装置の機能を損なう
事なく、この各種機械装置の製造コスト並びに修理・交
換に要するコストの低減を図れる。
【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す半部断面
図。
図。
【図２】転がり軸受を１個のみ取り出して示す半部断面
図。
図。
【図３】１対の外輪の突き合わせ部を示す部分断面図。
【図４】本発明の実施の形態の第２例を示す半部断面
図。
図。
【図５】従来構造の第１例を示す半部断面図。
【図６】同第２例を示す半部断面図。
【図７】同第３例を示す半部断面図。
【図８】第３例に組み込む被固定側、固定側両係止溝と
止め輪との関係を示す為の部分分解断面図。
止め輪との関係を示す為の部分分解断面図。
１、１ａ、１ｂ 転がり軸受 ２、２ａ、２ｂ 内輪 ３ 回転軸 ４、４ａ、４ｂ、４ｃ 外輪 ５ ハウジング ６ 間座 ７ 段部 ８ 抑え環 ９ 支え部 １０、１０ａ 内輪軌道 １１、１１ａ 外輪軌道 １２、１２ａ 転動体 １３ 保持器 １４、１４ａ 被固定側係止溝 １５ 固定側係止溝 １６ 止め輪 １７ 凹入段部
Claims (1)
- 【請求項１】 内周面に第一外輪軌道を有する第一外輪
と外周面に第一内輪軌道を有する第一内輪と上記第一外
輪軌道と第一内輪軌道との間に転動自在に設けた複数個
の第一転動体とから成る第一転がり軸受と、内周面に第
二外輪軌道を有する第二外輪と外周面に第二内輪軌道を
有する第二内輪と上記第二外輪軌道と第二内輪軌道との
間に転動自在に設けた複数個の第二転動体とから成る、
上記第一転がり軸受とは独立した第二転がり軸受とを備
え、上記第一外輪と第二外輪とをハウジングの内周面の
軸方向に離隔した２箇所位置に内嵌固定し、上記第一内
輪と第二内輪とを軸の外周面の軸方向に離隔した２箇所
位置に外嵌固定した状態で使用する複列転がり軸受装置
に於いて、上記第一、第二両外輪の互いに対向する端面
の外周縁寄り部分と、上記第一、第二両内輪の互いに対
向する端面の内周縁寄り部分とのうちの少なくとも一方
の部分に、軸方向並びに径方向に凹入する凹入段部を全
周に亙って形成すると共に、上記ハウジングの中間部内
周面と上記軸の中間部外周面とのうちの少なくとも一方
の周面に当該周面の全周に亙って形成した係止凹溝に止
め輪を係止し、この止め輪と上記凹入段部との係合に基
づき、上記第一、第二両転がり軸受の軸方向に亙る位置
決めを図っている事を特徴とする複列転がり軸受装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31510297A JP3633245B2 (ja) | 1997-11-17 | 1997-11-17 | 複列転がり軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31510297A JP3633245B2 (ja) | 1997-11-17 | 1997-11-17 | 複列転がり軸受装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11148513A true JPH11148513A (ja) | 1999-06-02 |
| JP3633245B2 JP3633245B2 (ja) | 2005-03-30 |
Family
ID=18061451
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31510297A Expired - Lifetime JP3633245B2 (ja) | 1997-11-17 | 1997-11-17 | 複列転がり軸受装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3633245B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002333034A (ja) * | 2001-05-09 | 2002-11-22 | Rex Industries Co Ltd | ころがり軸受の抜け止め構造 |
| DE20215271U1 (de) * | 2002-10-08 | 2004-02-26 | Ab Skf | Mehrreihige Wälzlagereinheit |
| KR100650221B1 (ko) * | 1999-02-24 | 2006-11-24 | 에스케이에프 인더스트리에 에스.피.에이. | 차륜 허브 베어링과 자동차 현가 장치에 베어링을장착하기 위한 방법 |
| WO2008084758A1 (ja) * | 2007-01-09 | 2008-07-17 | Ntn Corporation | 車輪用軸受装置 |
-
1997
- 1997-11-17 JP JP31510297A patent/JP3633245B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100650221B1 (ko) * | 1999-02-24 | 2006-11-24 | 에스케이에프 인더스트리에 에스.피.에이. | 차륜 허브 베어링과 자동차 현가 장치에 베어링을장착하기 위한 방법 |
| JP2002333034A (ja) * | 2001-05-09 | 2002-11-22 | Rex Industries Co Ltd | ころがり軸受の抜け止め構造 |
| DE20215271U1 (de) * | 2002-10-08 | 2004-02-26 | Ab Skf | Mehrreihige Wälzlagereinheit |
| WO2008084758A1 (ja) * | 2007-01-09 | 2008-07-17 | Ntn Corporation | 車輪用軸受装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3633245B2 (ja) | 2005-03-30 |
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