JPH1113018A - 橋梁の落下防止工法及び橋桁掛り幅拡大部材 - Google Patents
橋梁の落下防止工法及び橋桁掛り幅拡大部材Info
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- JPH1113018A JPH1113018A JP17914697A JP17914697A JPH1113018A JP H1113018 A JPH1113018 A JP H1113018A JP 17914697 A JP17914697 A JP 17914697A JP 17914697 A JP17914697 A JP 17914697A JP H1113018 A JPH1113018 A JP H1113018A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 短期間に経済的に施工できる橋梁の落下防止
工法、及びそれに使用する橋桁掛り幅拡大部材を提供す
る。 【解決手段】 左右の各橋台５、５′の橋中央部側面、
並びに橋脚１１の左右両側面に、橋桁掛り幅拡大部材２
１ａ〜ｄをアンカーボルト２３によって固定する。この
橋桁掛り幅拡大部材２１は、鉄筋コンクリート製であ
り、現場ではなく工場内で製作する。同部材２１の断面
は上下に長い長方形とし、厚さは求められる掛り幅の拡
大寸法とする。
工法、及びそれに使用する橋桁掛り幅拡大部材を提供す
る。 【解決手段】 左右の各橋台５、５′の橋中央部側面、
並びに橋脚１１の左右両側面に、橋桁掛り幅拡大部材２
１ａ〜ｄをアンカーボルト２３によって固定する。この
橋桁掛り幅拡大部材２１は、鉄筋コンクリート製であ
り、現場ではなく工場内で製作する。同部材２１の断面
は上下に長い長方形とし、厚さは求められる掛り幅の拡
大寸法とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、地震等の際の橋脚
（台）間隔拡大時に橋桁の落下を防止するための橋梁落
下防止工法及び橋桁掛り幅拡大部材に関する。特には、
短期間に経済的に施工できる橋梁の落下防止工法及び橋
桁掛り幅拡大部材に関する。
（台）間隔拡大時に橋桁の落下を防止するための橋梁落
下防止工法及び橋桁掛り幅拡大部材に関する。特には、
短期間に経済的に施工できる橋梁の落下防止工法及び橋
桁掛り幅拡大部材に関する。
【０００２】
【従来の技術】図５を参照しつつ従来技術を説明する。
図５は、橋脚の橋桁掛り幅を拡大する従来の工事の様子
を示す図である。（Ａ）は工事前、（Ｂ）は工事中、
（Ｃ）は工事後を示す。なお、本発明においては、橋の
長手方向（車両等の進行方向）を縦、橋の幅方向を横と
いう。
図５は、橋脚の橋桁掛り幅を拡大する従来の工事の様子
を示す図である。（Ａ）は工事前、（Ｂ）は工事中、
（Ｃ）は工事後を示す。なお、本発明においては、橋の
長手方向（車両等の進行方向）を縦、橋の幅方向を横と
いう。
【０００３】図５（Ａ）において、橋桁７、７′が橋脚
１１の上に、沓５３を介して載置されている。橋桁７が
橋脚１１上に掛っている（ラップしている）長さｔを掛
り幅という。この掛り幅ｔ（cm）に関する基準が明確に
規定されたのは、昭和５５年の道路橋示方書Ｖ．耐震設
計編からである。その以前の指針では、沓座から橋脚前
面の側壁までの寸法（図中の“Ｓ”）の規定はあった
が、掛り幅ｔに関しては指針・示方書に明示がなく、構
造上の問題（沓による剪断破壊）として取扱っていた。
１１の上に、沓５３を介して載置されている。橋桁７が
橋脚１１上に掛っている（ラップしている）長さｔを掛
り幅という。この掛り幅ｔ（cm）に関する基準が明確に
規定されたのは、昭和５５年の道路橋示方書Ｖ．耐震設
計編からである。その以前の指針では、沓座から橋脚前
面の側壁までの寸法（図中の“Ｓ”）の規定はあった
が、掛り幅ｔに関しては指針・示方書に明示がなく、構
造上の問題（沓による剪断破壊）として取扱っていた。
【０００４】しかし、上記基準は地震時の安全性の点で
不十分であり、昭和５５年２月道路橋示方書の改訂に伴
い耐震設計編が制定され、掛り幅ｔの所要長さは、橋梁
の支間長をＬｍとして、次のように規定された。 Ｌ≦１００ｍの場合； ｔ（cm）＝０．５Ｌ＋７０ Ｌ＞１００ｍの場合； ｔ（cm）＝０．４Ｌ＋８０ 例えば、５０ｍの支間長の橋梁の場合、ｔの値は０．５
×５０＋７０＝９５cmとなる。さらに平成７年の兵庫淡
路大震災において、旧指針にのっとった掛り幅の高速道
路の橋桁が多数落下するという事態が現出し、上記新道
路橋下部工指針の実現が緊急の課題となっている。
不十分であり、昭和５５年２月道路橋示方書の改訂に伴
い耐震設計編が制定され、掛り幅ｔの所要長さは、橋梁
の支間長をＬｍとして、次のように規定された。 Ｌ≦１００ｍの場合； ｔ（cm）＝０．５Ｌ＋７０ Ｌ＞１００ｍの場合； ｔ（cm）＝０．４Ｌ＋８０ 例えば、５０ｍの支間長の橋梁の場合、ｔの値は０．５
×５０＋７０＝９５cmとなる。さらに平成７年の兵庫淡
路大震災において、旧指針にのっとった掛り幅の高速道
路の橋桁が多数落下するという事態が現出し、上記新道
路橋下部工指針の実現が緊急の課題となっている。
【０００５】このような要請に応えるべく、既設の橋の
橋脚や橋台を太らせて掛り幅を広げる工事が行われてい
る。この掛り幅拡大工事の現在の方法は、図５（Ｂ）の
ように、まず鉄筋コンクリート製の橋脚１１の上部（受
け面５１の下）の縦方向側面部１０３を約１５cm程度は
つって、既設の鉄筋１０１を露出させる。次に、この既
設鉄筋１０１に増設鉄筋（図示されず）をからませ、さ
らに養生を行った後に、コンクリートを打設して図５
（Ｃ）のような拡大部１０５を形成している。
橋脚や橋台を太らせて掛り幅を広げる工事が行われてい
る。この掛り幅拡大工事の現在の方法は、図５（Ｂ）の
ように、まず鉄筋コンクリート製の橋脚１１の上部（受
け面５１の下）の縦方向側面部１０３を約１５cm程度は
つって、既設の鉄筋１０１を露出させる。次に、この既
設鉄筋１０１に増設鉄筋（図示されず）をからませ、さ
らに養生を行った後に、コンクリートを打設して図５
（Ｃ）のような拡大部１０５を形成している。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなコンクリート打設による方法には次のような問題点
があった。 （１）橋脚をはつる分だけ一時的に既設掛り幅を短縮す
ることになり、工事中には耐震性は顕しく低下する。ま
た橋脚そのものの強度低下の恐れがある。 （２）現場で全工程を施工するため、工事に長期間を要
する。 （３）コンクリートを打設しても、新・旧コンクリート
の材質の均一性が劣り、特に経過年数の古い橋台、橋脚
では、新・旧コンクリートの密着性に欠けるため、大規
模な改修を必要とする。またコンクリートの現場打ちで
は、品質管理上の限界から、どうしても余分な安全率を
見た設計となり、工事の規模が大きくなりがちであっ
た。
うなコンクリート打設による方法には次のような問題点
があった。 （１）橋脚をはつる分だけ一時的に既設掛り幅を短縮す
ることになり、工事中には耐震性は顕しく低下する。ま
た橋脚そのものの強度低下の恐れがある。 （２）現場で全工程を施工するため、工事に長期間を要
する。 （３）コンクリートを打設しても、新・旧コンクリート
の材質の均一性が劣り、特に経過年数の古い橋台、橋脚
では、新・旧コンクリートの密着性に欠けるため、大規
模な改修を必要とする。またコンクリートの現場打ちで
は、品質管理上の限界から、どうしても余分な安全率を
見た設計となり、工事の規模が大きくなりがちであっ
た。
【０００７】本発明は、このような問題点に鑑みてなさ
れたもので、短期間に経済的に施工できる橋梁の落下防
止工法、及びそれに使用する橋桁掛り幅拡大部材を提供
することを目的とする。
れたもので、短期間に経済的に施工できる橋梁の落下防
止工法、及びそれに使用する橋桁掛り幅拡大部材を提供
することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明の橋梁の落下防止工法は、 橋台又は橋脚へ
の橋桁の掛り幅を拡大することにより橋桁の落下を防止
する工法において、 橋台又は橋脚に対し、アンカーボ
ルトを用いて、橋桁を受ける掛り幅拡大部材を付設する
ことを特徴とする。
め、本発明の橋梁の落下防止工法は、 橋台又は橋脚へ
の橋桁の掛り幅を拡大することにより橋桁の落下を防止
する工法において、 橋台又は橋脚に対し、アンカーボ
ルトを用いて、橋桁を受ける掛り幅拡大部材を付設する
ことを特徴とする。
【０００９】また、本発明の橋桁掛り幅拡大部材は、橋
台又は橋脚にアンカーボルトを用いて付設するためのア
ンカーボルト孔と、 橋台又は橋脚の橋桁受け面と面一
となる受け面と、 を具備することを特徴とする。
台又は橋脚にアンカーボルトを用いて付設するためのア
ンカーボルト孔と、 橋台又は橋脚の橋桁受け面と面一
となる受け面と、 を具備することを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照しつつ説明す
る。図１は、本発明の１実施例に係る橋梁の落下防止工
法を施工した橋の図である。（Ａ）は、全体の側面断面
図であり、（Ｂ）は、要部の側面断面図である。図２
は、図１の橋の正面断面図である。
る。図１は、本発明の１実施例に係る橋梁の落下防止工
法を施工した橋の図である。（Ａ）は、全体の側面断面
図であり、（Ｂ）は、要部の側面断面図である。図２
は、図１の橋の正面断面図である。
【００１１】図１（Ａ）において、縦方向に２台の橋桁
７、７′が示されている。各橋桁７、７′の両端部は、
橋台５（５′）及び橋脚１１の上に、沓５３（図１
（Ｂ））を介して置かれている。なお、橋台５は地盤と
接しており、橋脚１１は地盤と接していない。橋桁７、
７′の上面には、路盤９、９′が敷設されている。路盤
９、９′は、地面上の路盤３、３′と若干のスキマを介
して繋がっている。
７、７′が示されている。各橋桁７、７′の両端部は、
橋台５（５′）及び橋脚１１の上に、沓５３（図１
（Ｂ））を介して置かれている。なお、橋台５は地盤と
接しており、橋脚１１は地盤と接していない。橋桁７、
７′の上面には、路盤９、９′が敷設されている。路盤
９、９′は、地面上の路盤３、３′と若干のスキマを介
して繋がっている。
【００１２】左右の各橋台５、５′の橋中央部側面、並
びに橋脚１１の左右両側面には、橋桁掛り幅拡大部材２
１ａ〜ｄが、アンカーボルト２３によって固定されてい
る。この実施例の橋桁掛り幅拡大部材２１は、鉄筋コン
クリート製であり、現場ではなく工場内で製作されたも
のである。同部材２１の断面は上下に長い長方形であ
り、厚さは求められる掛り幅の拡大寸法である。橋桁掛
り幅拡大部材２１の正面形状は、図２に示すように、帯
状の本体２２の上面に複数の凸部２５、２５、２６′を
有する。すなわち、本体２２の上面には、左右端の凸部
２５、２５′と、中央部にあるピッチで間欠的に配置さ
れた突出部２６とが突設されている。
びに橋脚１１の左右両側面には、橋桁掛り幅拡大部材２
１ａ〜ｄが、アンカーボルト２３によって固定されてい
る。この実施例の橋桁掛り幅拡大部材２１は、鉄筋コン
クリート製であり、現場ではなく工場内で製作されたも
のである。同部材２１の断面は上下に長い長方形であ
り、厚さは求められる掛り幅の拡大寸法である。橋桁掛
り幅拡大部材２１の正面形状は、図２に示すように、帯
状の本体２２の上面に複数の凸部２５、２５、２６′を
有する。すなわち、本体２２の上面には、左右端の凸部
２５、２５′と、中央部にあるピッチで間欠的に配置さ
れた突出部２６とが突設されている。
【００１３】橋桁掛り幅拡大部材本体２２の上面、つま
り突出部２５、２６の間の部材の上面は、橋台５や橋脚
１１の上面（桁受け面５１）と同じ高さである。そし
て、各突出部２５、２６の間は溝状となっており、この
間に、橋桁７の桁ビーム７１が入り込んでいる。突出部
２５、２６と桁ビーム７１の間のスキマは、標準的には
５cmである。なお、桁ビーム７１は橋桁７の強度部材で
あり、橋桁７の下方に横方向にあるピッチで配列されて
おり、橋桁７の縦方向に延びている。これらの突出部２
５、２６は、橋桁７と橋台５又は橋脚１１との横ズレを
防止する役割を果す。
り突出部２５、２６の間の部材の上面は、橋台５や橋脚
１１の上面（桁受け面５１）と同じ高さである。そし
て、各突出部２５、２６の間は溝状となっており、この
間に、橋桁７の桁ビーム７１が入り込んでいる。突出部
２５、２６と桁ビーム７１の間のスキマは、標準的には
５cmである。なお、桁ビーム７１は橋桁７の強度部材で
あり、橋桁７の下方に横方向にあるピッチで配列されて
おり、橋桁７の縦方向に延びている。これらの突出部２
５、２６は、橋桁７と橋台５又は橋脚１１との横ズレを
防止する役割を果す。
【００１４】アンカーボルト２３は、橋台５及び橋脚１
１に水平、縦方向に打ち込まれている。これらのアンカ
ーボルト２３は、ケミカルアンカーと通称されるもので
ある。橋台５等の側面上部の所定の場所に、ダイヤモン
ドホールソー等を用いて水平、縦方向のしかるべき寸法
の穴を削孔し、その穴の中に樹脂接着剤及びアンカーボ
ルトを入れて接着剤を硬化させ、アンカーボルトを橋台
５等に固定する。このケミカルアンカーボルトは、きわ
めて引き抜き強さが強く、後述の計算例からも分るよう
に十分に本工法の実現性を保証できるものである。
１に水平、縦方向に打ち込まれている。これらのアンカ
ーボルト２３は、ケミカルアンカーと通称されるもので
ある。橋台５等の側面上部の所定の場所に、ダイヤモン
ドホールソー等を用いて水平、縦方向のしかるべき寸法
の穴を削孔し、その穴の中に樹脂接着剤及びアンカーボ
ルトを入れて接着剤を硬化させ、アンカーボルトを橋台
５等に固定する。このケミカルアンカーボルトは、きわ
めて引き抜き強さが強く、後述の計算例からも分るよう
に十分に本工法の実現性を保証できるものである。
【００１５】アンカーボルト２３は、正面図である図２
においては、上下２列に千鳥に配列されている。アンカ
ーボルト２３を固定した後、各アンカーボルト２３のく
る位置にボルト孔の開いている橋桁掛り幅拡大部材２１
を、クレーンあるいはチェーンブロック等で吊って、図
の位置に位置合わせし、各ボルト穴に各アンカーボルト
を通し、その後、ボルトにナット２８をネジ込んで橋桁
掛り幅拡大部材を橋台５や橋脚１１に固定する。なお、
同部材２１の固定時において、上述のとおり、同部材本
体２２の上面２４が、橋台５等の受け面５１と同じレベ
ルとなる。また、橋桁掛り幅拡大部材２１と橋台５、橋
脚１１側面との間にモルタルを介在させて、同部材２１
の当りを良くすることもできる。
においては、上下２列に千鳥に配列されている。アンカ
ーボルト２３を固定した後、各アンカーボルト２３のく
る位置にボルト孔の開いている橋桁掛り幅拡大部材２１
を、クレーンあるいはチェーンブロック等で吊って、図
の位置に位置合わせし、各ボルト穴に各アンカーボルト
を通し、その後、ボルトにナット２８をネジ込んで橋桁
掛り幅拡大部材を橋台５や橋脚１１に固定する。なお、
同部材２１の固定時において、上述のとおり、同部材本
体２２の上面２４が、橋台５等の受け面５１と同じレベ
ルとなる。また、橋桁掛り幅拡大部材２１と橋台５、橋
脚１１側面との間にモルタルを介在させて、同部材２１
の当りを良くすることもできる。
【００１６】このように橋桁掛り幅拡大部材２１を固定
した後は、橋桁７の橋台５や橋脚１１に対する掛り幅
は、同部材２１の厚さだけ大きくなり、その分地震等に
おける橋脚間隔増大時には橋桁の落下は起りにくくな
る。また、突出部２５、２６の効果で、橋桁７の横ズレ
も起きなくなる。なお、橋台５や橋脚１１の横方向の中
心すが、橋桁７の縦方向の中心線に対して直角でない場
合もあり、橋桁７が横ズレすると、横にズレるだけでな
く掛り幅が短くなって橋桁７が落ちることもある。した
がって、横ズレ防止も重要なことである。
した後は、橋桁７の橋台５や橋脚１１に対する掛り幅
は、同部材２１の厚さだけ大きくなり、その分地震等に
おける橋脚間隔増大時には橋桁の落下は起りにくくな
る。また、突出部２５、２６の効果で、橋桁７の横ズレ
も起きなくなる。なお、橋台５や橋脚１１の横方向の中
心すが、橋桁７の縦方向の中心線に対して直角でない場
合もあり、橋桁７が横ズレすると、横にズレるだけでな
く掛り幅が短くなって橋桁７が落ちることもある。した
がって、横ズレ防止も重要なことである。
【００１７】次に、橋桁掛り幅拡大部材及びアンカーボ
ルトの設計例を説明する。 橋桁掛り幅拡大部材寸法：厚さ２０cm、本体部高さ４０
cm、突出部高さ２０cm 橋桁寸法、重量：幅３．０ｍ、長さ２７．０ｍ、５０．
０トン アンカーボルト寸法：径２．５cm、埋め込み長さ３０cm アンカーボルト本数：５本
ルトの設計例を説明する。 橋桁掛り幅拡大部材寸法：厚さ２０cm、本体部高さ４０
cm、突出部高さ２０cm 橋桁寸法、重量：幅３．０ｍ、長さ２７．０ｍ、５０．
０トン アンカーボルト寸法：径２．５cm、埋め込み長さ３０cm アンカーボルト本数：５本
【００１８】この場合のアンカーボルトにかかる剪断応
力の設計値は３．５ｔであって、安全率は１．２であ
る。また、アンカーボルトにかかる引き抜き力は１本当
り１．０２トンで、安全率は２．０である。
力の設計値は３．５ｔであって、安全率は１．２であ
る。また、アンカーボルトにかかる引き抜き力は１本当
り１．０２トンで、安全率は２．０である。
【００１９】橋桁掛り幅拡大部材の好ましい厚／高さ比
は１．７５〜２．０である。これは、コンクリート部材
の剪断抵抗角を考慮した上での値である。アンカーボル
トの径とピッチの比はＤ／Ｔｄ（剪断応力／アンカーの
剪断応力度）で決定することができる。また、橋桁掛り
幅拡大部材を鉄筋コンクリート製とする場合、その鉄筋
の諸元はＤ１３以上、コンクリートの諸元はσｃｋ＝３
００kgf/cm2 が望ましい。
は１．７５〜２．０である。これは、コンクリート部材
の剪断抵抗角を考慮した上での値である。アンカーボル
トの径とピッチの比はＤ／Ｔｄ（剪断応力／アンカーの
剪断応力度）で決定することができる。また、橋桁掛り
幅拡大部材を鉄筋コンクリート製とする場合、その鉄筋
の諸元はＤ１３以上、コンクリートの諸元はσｃｋ＝３
００kgf/cm2 が望ましい。
【００２０】次に、他の実施例について説明する。図３
は、本発明の他の１実施例に係る橋桁掛り幅拡大部材の
形状例を示す正面図である。この例の橋桁掛り幅拡大部
材は、横にいくつかに分割されている。また、突出部を
有するものと、有しないものが組み合わされている。
は、本発明の他の１実施例に係る橋桁掛り幅拡大部材の
形状例を示す正面図である。この例の橋桁掛り幅拡大部
材は、横にいくつかに分割されている。また、突出部を
有するものと、有しないものが組み合わされている。
【００２１】図３（Ａ）では、両端の橋桁掛り幅拡大部
材３１、３１′のみが突出部３３、３３′を有する。そ
して、各突出部３３、３３′は、橋桁７の横方向端部を
左右から挟む形である。他の部材３２、３２′は、図１
の橋桁掛り幅拡大部材の本体部のみの、上面がフラット
な形である。図３（Ｂ）では、中央部の橋桁掛り幅拡大
部材３７のみが突出部３８を有し、他はフラットな部材
３５、３９である。突出部３８は、隣り合う桁ビーム７
１、７１′の間に入り込んでいる。
材３１、３１′のみが突出部３３、３３′を有する。そ
して、各突出部３３、３３′は、橋桁７の横方向端部を
左右から挟む形である。他の部材３２、３２′は、図１
の橋桁掛り幅拡大部材の本体部のみの、上面がフラット
な形である。図３（Ｂ）では、中央部の橋桁掛り幅拡大
部材３７のみが突出部３８を有し、他はフラットな部材
３５、３９である。突出部３８は、隣り合う桁ビーム７
１、７１′の間に入り込んでいる。
【００２２】図３のような実施例では、橋桁７の幅に合
わせて、各橋桁掛り幅拡大部材の幅を選択したり、一部
の部材を切断加工して寸法合わせをすることができる。
それにより、工場製作の部材の形状・寸法を標準化しや
すくなる。
わせて、各橋桁掛り幅拡大部材の幅を選択したり、一部
の部材を切断加工して寸法合わせをすることができる。
それにより、工場製作の部材の形状・寸法を標準化しや
すくなる。
【００２３】図４は、鋼製の橋桁掛り幅拡大部材の形状
例を示す側面断面図である。図４（Ａ）の例では、アン
グルにリブを配した形の橋桁掛り幅拡大部材４１Ａが示
されている。この他に、図４（Ｂ）の［型鋼４１Ｂを使
用するものや、図４（Ｃ）のＩ型鋼４１Ｃを使用するも
の、図４（Ｄ）、（Ｅ）（Ｄの正面図）に示す橋軸直角
方向の落橋防止材４２を付設したもの等を使用すること
ができる。
例を示す側面断面図である。図４（Ａ）の例では、アン
グルにリブを配した形の橋桁掛り幅拡大部材４１Ａが示
されている。この他に、図４（Ｂ）の［型鋼４１Ｂを使
用するものや、図４（Ｃ）のＩ型鋼４１Ｃを使用するも
の、図４（Ｄ）、（Ｅ）（Ｄの正面図）に示す橋軸直角
方向の落橋防止材４２を付設したもの等を使用すること
ができる。
【００２４】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、以下の効果が得られる。 （１）工事中にも既設掛り幅を短縮しなくて済むので、
耐震性及び橋脚の強度低下は起きない。 （２）現場ではアンカーボルトの打ち込みと掛り幅拡大
部材の取り付けのみとなるため、工事が短期間で済む。
また、工事費用も著しく低減できる。 （３）掛り幅拡大部材に、橋桁の横方向移動を規制する
突出部を設けた場合には、橋桁の横ズレも起きなくな
る。 （４）橋桁の横方向移動を規制する突出部又は溝が設け
られている掛り幅拡大部材と、そのような突出部又は溝
が設けられていない受け面のフラットな掛り幅拡大部材
とを組み合わせて使用すれば、橋桁の幅に合わせて、各
橋桁掛り幅拡大部材の幅を選択したり、一部の部材を切
断加工して寸法合わせをすることができる。それによ
り、工場製作の橋桁掛り幅拡大部材の形状・寸法を標準
化しやすくなる。
によれば、以下の効果が得られる。 （１）工事中にも既設掛り幅を短縮しなくて済むので、
耐震性及び橋脚の強度低下は起きない。 （２）現場ではアンカーボルトの打ち込みと掛り幅拡大
部材の取り付けのみとなるため、工事が短期間で済む。
また、工事費用も著しく低減できる。 （３）掛り幅拡大部材に、橋桁の横方向移動を規制する
突出部を設けた場合には、橋桁の横ズレも起きなくな
る。 （４）橋桁の横方向移動を規制する突出部又は溝が設け
られている掛り幅拡大部材と、そのような突出部又は溝
が設けられていない受け面のフラットな掛り幅拡大部材
とを組み合わせて使用すれば、橋桁の幅に合わせて、各
橋桁掛り幅拡大部材の幅を選択したり、一部の部材を切
断加工して寸法合わせをすることができる。それによ
り、工場製作の橋桁掛り幅拡大部材の形状・寸法を標準
化しやすくなる。
【図１】本発明の１実施例に係る橋梁の落下防止工法を
施工した橋の図である。（Ａ）は、全体の側面断面図で
あり、（Ｂ）は、要部の側面断面図である。
施工した橋の図である。（Ａ）は、全体の側面断面図で
あり、（Ｂ）は、要部の側面断面図である。
【図２】図１の橋の正面断面図である。
【図３】本発明の他の１実施例に係る橋桁掛り幅拡大部
材の形状例を示す正面図である。
材の形状例を示す正面図である。
【図４】鋼製の橋桁掛り幅拡大部材の形状例を示す側面
断面図である。
断面図である。
【図５】橋脚の橋桁掛り幅を拡大する従来の工事の様子
を示す図である。（Ａ）は工事前、（Ｂ）は工事中、
（Ｃ）は工事後を示す。
を示す図である。（Ａ）は工事前、（Ｂ）は工事中、
（Ｃ）は工事後を示す。
３、９ 路盤 ５ 橋台 ７ 橋桁 １１ 橋脚 ２１ 橋桁掛り幅拡大部材 ２２ 帯状本体 ２３ アンカーボルト ２４ 本体上面 ２５、２６ 突出部 ２８ ナット ３１、３２ 橋桁掛り幅拡大部材 ３３、３８ 突出部 ３５、３７、３９ 橋桁掛り幅拡大部材 ４１ 橋桁掛り幅拡大部材 ５１ 受け面 ５３ 沓（シュー） ７１ 桁ビーム
Claims (5)
- 【請求項１】 橋台又は橋脚への橋桁の掛り幅を拡大す
ることにより橋桁の落下を防止する工法において、 橋台又は橋脚に対し、アンカーボルトを用いて、橋桁を
受ける掛り幅拡大部材を付設することを特徴とする橋梁
の落下防止工法。 - 【請求項２】 上記掛り幅拡大部材に、上記橋桁の横方
向移動を規制する突出部又は溝が設けられていることを
特徴とする請求項１記載の橋梁の落下防止工法。 - 【請求項３】 上記橋桁の横方向移動を規制する突出部
又は溝が設けられている掛り幅拡大部材と、そのような
突出部又は溝が設けられていない受け面のフラットな掛
り幅拡大部材とを組み合わせて使用することを特徴とす
る請求項１記載の橋梁の落下防止工法。 - 【請求項４】 橋台又は橋脚にアンカーボルトを用いて
付設するためのアンカーボルト孔と、 橋台又は橋脚の橋桁受け面と面一となる受け面と、 を具備することを特徴とする橋桁掛り幅拡大部材。 - 【請求項５】 さらに、該受け面上に形成された上記橋
桁の横方向移動を規制する突出部又は溝を具備すること
を特徴とする請求項４記載の橋桁掛り幅拡大部材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17914697A JPH1113018A (ja) | 1997-06-20 | 1997-06-20 | 橋梁の落下防止工法及び橋桁掛り幅拡大部材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17914697A JPH1113018A (ja) | 1997-06-20 | 1997-06-20 | 橋梁の落下防止工法及び橋桁掛り幅拡大部材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1113018A true JPH1113018A (ja) | 1999-01-19 |
Family
ID=16060782
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17914697A Pending JPH1113018A (ja) | 1997-06-20 | 1997-06-20 | 橋梁の落下防止工法及び橋桁掛り幅拡大部材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1113018A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007170164A (ja) * | 2006-07-03 | 2007-07-05 | Osaka Prefecture | 構造物の移動制限装置 |
| JP2014091979A (ja) * | 2012-11-05 | 2014-05-19 | Sho-Bond Corp | 橋脚の上縁拡幅構造及び上縁拡幅方法 |
| CN103966947A (zh) * | 2014-05-24 | 2014-08-06 | 长安大学 | 一种基于桥梁梁体减震的防落梁装置 |
| CN111472261A (zh) * | 2020-04-27 | 2020-07-31 | 孟灵鑫 | 一种用于三跨桥梁横向抗震的组合支撑结构 |
-
1997
- 1997-06-20 JP JP17914697A patent/JPH1113018A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007170164A (ja) * | 2006-07-03 | 2007-07-05 | Osaka Prefecture | 構造物の移動制限装置 |
| JP4641514B2 (ja) * | 2006-07-03 | 2011-03-02 | 大阪府 | 構造物の移動制限装置 |
| JP2014091979A (ja) * | 2012-11-05 | 2014-05-19 | Sho-Bond Corp | 橋脚の上縁拡幅構造及び上縁拡幅方法 |
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| CN111472261A (zh) * | 2020-04-27 | 2020-07-31 | 孟灵鑫 | 一种用于三跨桥梁横向抗震的组合支撑结构 |
| CN111472261B (zh) * | 2020-04-27 | 2021-09-14 | 孟灵鑫 | 一种用于三跨桥梁横向抗震的组合支撑结构 |
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