JPH1094129A - 洞道内ケーブル搬送、布設工法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】洞道内で場所を採らず、他の工事との競合も可
能で、延線ルート途上に高低差があってもケーブルの盛
り替えにも便利で、駆動装置への電源供給も容易なケー
ブル搬送、布設工法を提供する。 【解決手段】洞道内でケーブルを搬送、布設する工法に
おいて、洞道１内に洞道１に沿ってレール２を設け、こ
のレール２の一定間隔毎に磁気ベルト３から成る駆動装
置４を設け、このレール２上に多数の台車５を載せて、
これらの台車５は連結棒６で連結して延線するケーブル
９を載せ、これらのうちの一部の台車５にホーリングマ
シン７を載せて上記ケーブル１を送り出し又は把持自在
とし、上記駆動装置４の磁力により上記連結棒６を引き
つけて前後方向に押し出して上記台車５を移動させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は洞道内で主に超高
圧ケーブルを長距離にわたって搬送、布設する工法に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】超高圧ケーブル布設工法は、布設、接続
を含めたトータル工期、コストの短縮面から長尺布設
（従来の５００ｍスパンを１５００〜２０００ｍスパン
とする）が有利となってきた。その最大のメリットは接
続箇所が低減されることに基づく接続費用の低減と工期
短縮面に有る。反面、１スパン当たりのケーブルの長さ
が１５００〜２０００ｍ級になると、ケーブルの移送、
布設が困難である。

【０００３】そこで従来洞道内でのケーブル搬送工法で
は、洞道床面の一定間隔毎に設置したホーリングマシン
と延線ローラとによりケーブルを布設する工法。またモ
ータローラを洞道内に設置してケーブルを布設する工
法。さらに洞道内に布設空間を確保し、その天井部にＩ
ビームのレールを設置し、オートトレイン工法でケーブ
ルを吊り下げて搬送する工法等がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記ホー
リングマシンと延線ローラによる工法及びモータローラ
による工法は、長距離洞道内の搬送に適用すると、ルー
ト全般にわたって資機材を展開する関係上マシン設置台
数が増加し、資機材準備、搬送のためのコストが高くな
る。またこれらの工法では延線速度が５〜８ｍ／分に限
定されているため長距離洞道内作業を考えた場合、工期
短縮面での制約を受ける。またこれらの工法は洞道通路
を占有し、他工事との競合ができない欠点を有してい
る。また上記オートトレイン工法ではＩビームを本設す
る必要が有り、ケーブル搬送時に５０台以上の搬送車両
を必要とし、その車両に供給する電源、信号等への対策
面で、大がかりな設備が必要となる。またケーブルをオ
ートトレインに吊るす際、作業者の介添えが必要であ
り、そのため搬送速度は５ｍ／分程度に制約される。ま
た天井を重量物が走行するため、安全面での考慮が必要
となってくる。また延線ルート途上に立坑等の高低差が
有る場合、その都度ケーブルの盛り替えが必要となる欠
点が有る。

【０００５】この発明は、上記の問題点に鑑みて為され
たもので、洞道内で場所を採らず、他の工事との競合も
可能で、延線ルート途上に高低差があってもケーブルの
盛り替えにも便利で、駆動装置への電源供給も容易なケ
ーブル搬送、布設工法を提供することを目的としたもの
である。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１項の発明は、洞
道内でケーブルを搬送、布設する工法において、洞道内
に洞道に沿ってレールを設け、このレールの一定間隔毎
に駆動装置を設け、このレール上に多数の台車を載せ
て、これらの台車は連結棒で連結し、これらの台車に延
線するケーブルを載せ、これらのうちの一部の台車にホ
ーリングマシンを載せて上記ケーブルを送り出し又は把
持自在とし、上記駆動装置により上記連結棒を前後方向
に押し出して上記台車を移動させる、洞道内ケーブル搬
送、布設工法とした。

【０００７】また請求項２項の発明は、洞道内でケーブ
ルを搬送、布設する工法において、洞道内に洞道に沿っ
てレールを設け、このレールの一定間隔毎に磁気ベルト
から成る駆動装置を設け、このレール上に多数の台車を
載せて、これらの台車は連結棒で連結し、これらの台車
に延線するケーブルを載せ、これらのうちの一部の台車
にホーリングマシンを載せて上記ケーブルを送り出し又
は把持自在とし、上記駆動装置の磁力により上記連結棒
を引きつけて前後方向に押し出して上記台車を移動させ
る、洞道内ケーブル搬送、布設工法とした。

【０００８】また請求項３項の発明は、洞道内でケーブ
ルを搬送、布設する工法において、洞道内に洞道に沿っ
てレールを設け、このレールの一定間隔毎に対のプーリ
ーから成る駆動装置を設け、このレール上に多数の台車
を載せて、これらの台車は連結棒で連結し、これらの台
車に延線するケーブルを載せ、これらのうちの一部の台
車にホーリングマシンを載せて上記ケーブルを送り出し
又は把持自在とし、上記駆動装置の対のプーリーにより
上記連結棒を把持して前後方向に押し出して上記台車を
移動させる、洞道内ケーブル搬送、布設工法とした。

【０００９】

【実施の形態】以下この発明の実施の形態例を図に基づ
いて説明する。まずこの発明の第１の実施の形態例を図
１乃至図９に基づいて説明する。図１はこの第１の実施
の形態例における装置の概略構成図であり、洞道１内に
洞道１に沿って二本一対のレール２を設けている。この
レール２の一定間隔毎の箇所に、二本のレール２の間に
無限軌道から成る磁気ベルト３を平行に設け、これらの
各磁気ベルト３は駆動装置４により回転駆動するように
なっている。またこれらの駆動装置４には電源が供給さ
れるようになっている。

【００１０】上記レール２には多数の台車５を載せ、こ
れらの各台車５は各台車５の下方に支持した断面鍵型の
連結棒６で相互に折曲自在に接続されており、各連結棒
６は上記磁気ベルト３の箇所では磁力により吸引される
ようになっている。またこれらの台車５の一部の台車５
にはホーリングマシン７が載置され、他の台車５にはコ
ロ８が載置されている。これらの台車５にケーブル９を
載せる際、上記ホーリングマシン７を作動させてケーブ
ル９をこれらの台車５上に載せるが、ケーブル９が多数
の台車５の端から端まで載置されたときには、そのまま
上記ホーリングマシン７によりケーブル９を把持するも
のであり、この様にして多数の台車５にケーブル９を載
置、固定する。

【００１１】そして上記各駆動装置４の電源を入れて、
磁気ベルト３を回転させると、当該各磁気ベルト３の上
に近接した連結棒６は磁気の吸引により引っ張られ、磁
気ベルト３と一緒に動き、台車５を前後方向に押し出
す。この様にしてケーブル９を載せた台車５はレール２
に沿って移動し、ケーブル９が洞道１内で搬送される。
また立坑で台車と台車の間のケーブル盛り替の際、また
さらにはケーブル棚乗せ作業時に上記台車５のホーリン
グマシン７を作動させてケーブル９を移送する。

【００１２】図２及び図３は上記無限軌道の磁気ベルト
３から成る駆動装置４箇所の詳細を示し、上記磁気ベル
ト３は適宜の枠体１０に回転自在に支持された二つの歯
車１１、１１ａの外周に巻かれ、一方の歯車１１にモー
タ１２及び減速ギヤー１３から成る上記駆動装置４の駆
動軸がついている。そしてこの磁気ベルト３は上記歯車
１１、１１ａに噛み合うチエーンの各片の外周に永久磁
石を設けた構成となっている。また他方の歯車１１ａは
一方の歯車１１との間隔を調整する調整装置１４が設け
られている。そして図３に示すごとく上記磁気ベルト３
の上面は二本のレール２の間に位置し、かつ上記台車５
の連結棒６に対向している。

【００１３】図４乃至図６は上記コロ８を載置した台車
５の詳細を示し、当該台車５は適宜の枠体１５の前後両
側に上記レール２の上を走る車輪１６を設けている。こ
のレール２は二本の各レール体が断面鍵型を成し、相対
向している。さらにこれらの各車輪１６の脇に、上記レ
ール２の各レール体の縦板に当接して回転するガイド車
輪１７を夫々設けている。そして上記枠体１５の中央に
レール２に対して略直角に上記コロ８を回転自在に軸支
しており、またこの枠体１５の中央に点対称な位置に二
つの垂直なガイドローラ１８を設けている。そしてこの
枠体１５から垂下した逆Ｔ字型の支持体１９の水平板の
前後両端に回転接続体２０を設けており、これらの各回
転接続体２０のアームに隣接する連結棒６、６の突合せ
端を夫々固定している。これにより各台車５の間の連結
棒６は相互に上下左右に折曲自在となっている。

【００１４】図７乃至図９は上記ホーリングマシン７を
載置した台車５の詳細を示し、この台車５の後にさらに
ホーリングマシン７のＡＣサーボモータ２１及びＡＣサ
ーボモータ用ドライブ２２を搭載した台車５が連結され
ている。上記ホーリングマシン７はゴムシューを並べた
無限軌道７ａを二つ相対向して設けたもので、これらの
無限軌道７ａの間隔を締めたり、拡げたりする調整装置
７ｂを有している。そしてこれらの無限軌道７ａは上記
ＡＣサーボモータ２１の回転駆動がフレキシブルシャフ
ト２１ａを介して伝達されて回転する。従って上記ケー
ブル９をこれらの無限軌道７ａで把持しながら回転し、
ケーブル９を送り出すことができ、また回転を止めてケ
ーブル９を保持したままとすることができる。また上記
ＡＣサーボモータ用ドライブ２２はその中央部にケーブ
ル９が挿通する溝部２２ａを有しており、この溝部２２
ａの前後に、また上記ホーリングマシン７の脇にケーブ
ル９を載せるガイドコロ２３が夫々設けられている。ま
たこれらの台車５も上記コロ８を搭載した台車５と同様
の構成となっている。

【００１５】次にこの発明の第２の実施の形態例を図１
０乃至図２０に基づいて説明する。図１０はこの第２の
実施の形態例における装置の概略構成図であり、洞道１
内に洞道１に沿って二本一対のレール２５を設けてい
る。このレール２５の一定間隔毎の箇所に、二本のレー
ル２５の間に二対のプーリー２６から成る駆動装置２７
が設けられている。これらの駆動装置２７には電源が供
給されるようになっている。

【００１６】上記レール２５には多数の台車２８を載
せ、これらの各台車２８は各台車２８の下方に支持した
パイプ状の連結棒２９で相互に接続されており、各連結
棒２９は上記二対のプーリー２６箇所では当該プーリー
２６により挾持されるようになっている。またこれらの
台車２８の一部の台車２８にはホーリングマシン３０が
載置され、他の台車２８にはコロ３１が載置されてい
る。これらの台車２８にケーブル９を載せる際、上記ホ
ーリングマシン３０を作動させてケーブル９をこれらの
台車２８上に載せるが、ケーブル９が多数の台車２８の
端から端まで載置されたときには、そのまま上記ホーリ
ングマシン３０によりケーブル９を把持するものであ
り、この様にして多数の台車２８にケーブル９を載置、
固定する。

【００１７】そして上記各駆動装置２７の電源を入れ
て、プーリー２６を回転させると、当該各対のプーリー
２６に上記連結棒２９が把持されて、当該プーリー２６
の回転により連結棒２９が引っ張られ、台車２８を前後
方向に押し出す。この様にしてケーブル９を載せた台車
２８はレール２５に沿って移動し、ケーブル９が洞道１
内で搬送される。また立坑で台車と台車の間のケーブル
盛り替の際、またさらにはケーブル棚乗せ作業時に上記
台車２８のホーリングマシン３０を作動させてケーブル
９を移送する。

【００１８】図１１及び図１２は上記二対のプーリー２
６から成る駆動装置２７箇所の詳細を示し、これらの二
対のプーリー２６は上記二本のレール２５の間に設けら
れている。上記各プーリー２６は適宜の枠体３２に回転
自在に支持され、各プーリー２６はベルトで連結され、
脇に設けたＡＣターボモーター３３の回転がフレキシブ
ルシャフト３４を介してベルトに伝達され、プーリー２
６が回転する。またこれらのプーリー２６の前後には一
対のガイドローラ３５が設けられている。従ってプーリ
ー２６に挾持される連結棒２９は前後に位置するガイド
ローラ３５の間を通っていく。

【００１９】図１３乃至図１５は上記コロ３１を載置し
た台車２８の詳細を示し、当該台車２８は適宜の枠体３
６の前後両側に上記レール２５の上を走る車輪３７を設
けている。そして上記枠体３６の上面前後端に上記コロ
３１が夫々設けられている。そしてこの枠体３６から垂
下した支持体３８に上記連結棒２９が固定されている。
そして上記二つのコロ３１にケーブル９を載置するもの
である。またこのコロ３１を搭載した台車２８のうち先
頭となる台車２８の先端には、図１６で示す様に連結棒
２９から先細形状の先端部２９ａが延長、突出してい
る。

【００２０】図１７乃至図１９は上記ホーリングマシン
３０を載置した台車２８の詳細を示し、この台車２８の
一端に上記ホーリングマシン３０が載置され、他端にホ
ーリングマシン３０のＡＣサーボモータ３９及びＡＣサ
ーボモータ用ドライブ４０を搭載している。上記ホーリ
ングマシン３０はゴムシューを並べた無限軌道３０ａを
二つ相対向して設けたもので、これらの無限軌道３０ａ
の間隔を締めたり、拡げたりする調整装置３０ｂを有し
ている。そしてこれらの無限軌道３０ａは上記ＡＣサー
ボモータ３９の回転駆動がフレキシブルシャフト３９ａ
を介して伝達されて回転する。従って上記ケーブル９を
これらの無限軌道３０ａで把持しながら回転し、ケーブ
ル９を送り出すことができる。また上記ＡＣサーボモー
タ用ドライブ４０はその中央部にケーブル９が挿通する
溝部４０ａを有している。またこの台車２８の前後端に
ガイドコロ４１が夫々設けられている。またこれらの台
車２８も上記コロ３１を搭載した台車２８と同様の構成
となっている。

【００２１】また上記レール２５の一定間隔毎に上記台
車２８の連結棒２９を挾持してガイドする一対のガイド
ローラ３５が設けられているが、特にレール２５が湾曲
している箇所では、図２０に示すごとく、一方のガイド
ローラ３５に一側面が湾曲したパイプガイド４２が設け
られている。この箇所では上記先頭の台車２８の前端部
から突出する連結棒２９の先端部２９ａがパイプガイド
４２の湾曲面に当たって方向を修正され、そのまま一対
のガイドローラ３５と３５の間にガイドされる様になっ
ている。これにより連結棒２９はレール２５の湾曲箇所
でも所定位置を保持し、レール２５に一定間隔で設けた
各対のガイドローラ３５及び各対のプーリー２６の間を
通過し、各台車２８も湾曲したレール２５をも走行可能
となっている。

【００２２】なお上記実施の形態例ではレールの一定間
隔毎に連結棒を押し出す駆動装置を設置しており、これ
らの駆動装置として磁気ベルトと対の無限軌道状のホー
リングマシンを挙げたが、これらのものに限らず、連結
棒を前後方向に押し出すものであれば適宜の駆動装置で
よい。また上記実施の形態例では、台車に搭載したホー
リングマシンは無限軌道状のものを相対向して設けたも
のであるが、これに限らず、対のプーリー又はローラの
間にケーブルを挾持して押しだすもの、モータローラか
ら成るもの等ケーブルを前方又は後方に押しだすもので
あれば適宜のホーリングマシンでよい。

【００２３】

【発明の効果】請求項各項の発明においては、洞道に沿
って洞道内にレールを設け、このレールの上をケーブル
を載せた台車を走らせるもので、この台車の走行はレー
ルの全般にわたって一定間隔毎に設けた駆動装置により
台車を押し出して走行させるものである。従って各駆動
装置に電源を供給すれば良く、電源管理もし易い。また
さらに上記台車に従来工法が可能なホーリングマシンを
設けているため、台車へのケーブルの搭載の際、立坑で
台車と台車の間のケーブル盛り替の際、またさらにはケ
ーブル棚乗せ作業時等に台車のホーリングマシンを作動
させてケーブルを容易に移送でき、延線ルート途上に高
低差があってもケーブルの盛り替えに便利で、ケーブル
の搬送作業の効率が極めて良いものである。

【００２４】また台車に一旦ケーブルを載せると、ケー
ブルをホーリングマシン等で押さえるためケーブルが台
車から脱落しない。従ってケーブルの搬送速度も従来工
法と比べて速くすることができ、またケーブルの監視も
従来工法より容易となる。またこの工法では、洞道内の
床の一側や、壁面等にもレールを取り付けることがで
き、場所をとらず、他の工事との平行作業が可能であ
る。またこの工法の準備段階から当該台車を使って資機
材の搬送が可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１の実施の形態例に使用する装置
の概略構成図である。

【図２】この発明の第１の実施の形態例に使用する磁気
ベルトから成る駆動装置の正面図である。

【図３】この発明の第１の実施の形態例に使用する磁気
ベルトから成る駆動装置の側面図である。

【図４】この発明の第１の実施の形態例に使用するコロ
搭載の台車の正面図である。

【図５】この発明の第１の実施の形態例に使用するコロ
搭載の台車の平面図である。

【図６】この発明の第１の実施の形態例に使用するコロ
搭載の台車の側面図である。

【図７】この発明の第１の実施の形態例に使用するホー
リングマシン搭載の台車の正面図である。

【図８】この発明の第１の実施の形態例に使用するホー
リングマシン搭載の台車の平面図である。

【図９】この発明の第１の実施の形態例に使用するホー
リングマシン搭載の台車の側面図である。

【図１０】この発明の第２の実施の形態例に使用する装
置の概略構成図である。

【図１１】この発明の第２の実施の形態例に使用するプ
ーリーから成る駆動装置の正面図である。

【図１２】この発明の第２の実施の形態例に使用するプ
ーリーから成る駆動装置の側面図である。

【図１３】この発明の第２の実施の形態例に使用するコ
ロ搭載の台車の正面図である。

【図１４】この発明の第２の実施の形態例に使用するコ
ロ搭載の台車の平面図である。

【図１５】この発明の第２の実施の形態例に使用するコ
ロ搭載の台車の側面図である。

【図１６】この発明の第２の実施の形態例に使用する先
頭の台車の先端部斜視図である。

【図１７】この発明の第２の実施の形態例に使用するホ
ーリングマシン搭載の台車の正面図である。

【図１８】この発明の第２の実施の形態例に使用するホ
ーリングマシン搭載の台車の平面図である。

【図１９】この発明の第２の実施の形態例に使用するホ
ーリングマシン搭載の台車の側面図である。

【図２０】この発明の第２の実施の形態例に使用する湾
曲レール箇所に設けたガイドローラとパイプガイドの平
面図である。

【符号の説明】

１ 洞道 ２ レール ３ 磁気ベルト ４ 駆動装置 ５ 台車 ６ 連結棒 ７ ホーリングマシン ８ コロ ９ ケーブル ２５ レール ２６ プーリー ２７ 駆動装置 ２８ 台車 ２９ 連結棒 ３０ ホーリングマシン ３１ コロ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 風間 洋治 東京都港区芝浦４丁目16番36号 東京電力 株式会社地中線建設所内 (72)発明者 阿部 俊克 東京都港区芝浦４丁目８番33号 株式会社 関電工内 (72)発明者 佐藤 英憲 神奈川県横浜市西区平沼１丁目１番８号 株式会社関電工神奈川支店内 (72)発明者 緒方 輝優 東京都江東区亀沢４丁目17番10号 株式会 社関電工東京支店工事センター内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 洞道内でケーブルを搬送、布設する工法
   において、洞道内に洞道に沿ってレールを設け、このレ
   ールの一定間隔毎に駆動装置を設け、このレール上に多
   数の台車を載せて、これらの台車は連結棒で連結して延
   線するケーブルを載せ、これらのうちの一部の台車にホ
   ーリングマシンを載せて上記ケーブルを送り出し又は把
   持自在とし、上記駆動装置により上記連結棒を前後方向
   に押し出して上記台車を移動させることを特徴とする、
   洞道内ケーブル搬送、布設工法。
2. 【請求項２】 洞道内でケーブルを搬送、布設する工法
   において、洞道内に洞道に沿ってレールを設け、このレ
   ールの一定間隔毎に磁気ベルトから成る駆動装置を設
   け、このレール上に多数の台車を載せて、これらの台車
   は連結棒で連結して延線するケーブルを載せ、これらの
   うちの一部の台車にホーリングマシンを載せて上記ケー
   ブルを送り出し又は把持自在とし、上記駆動装置の磁力
   により上記連結棒を引きつけて前後方向に押し出して上
   記台車を移動させることを特徴とする、洞道内ケーブル
   搬送、布設工法。
3. 【請求項３】 洞道内でケーブルを搬送、布設する工法
   において、洞道内に洞道に沿ってレールを設け、このレ
   ールの一定間隔毎に対のプーリーから成る駆動装置を設
   け、このレール上に多数の台車を載せて、これらの台車
   は連結棒で連結して延線するケーブルを載せ、これらの
   うちの一部の台車にホーリングマシンを載せて上記ケー
   ブルを送り出し又は把持自在とし、上記駆動装置の対の
   プーリーにより上記連結棒を挾持して前後方向に押し出
   して上記台車を移動させることを特徴とする、洞道内ケ
   ーブル搬送、布設工法。