JPH1087204A - エレベータの非常救出装置 - Google Patents
エレベータの非常救出装置Info
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- JPH1087204A JPH1087204A JP24752996A JP24752996A JPH1087204A JP H1087204 A JPH1087204 A JP H1087204A JP 24752996 A JP24752996 A JP 24752996A JP 24752996 A JP24752996 A JP 24752996A JP H1087204 A JPH1087204 A JP H1087204A
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- JP
- Japan
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- car
- emergency
- tread
- treads
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Abstract
(57)【要約】
【課題】救出作業者に対し緊急の際の安全性，機動性に
優れたエレベータの非常救出装置を提供する。 【解決手段】建屋の横梁２５を両側に挟んで昇降するよ
うにそれぞれ対になって並設された乗かご１の対向側面
に、それぞれ非常救出用の開口部４と、それを塞ぐ扉５
と、開口部４の下側に起倒自在に設けられた踏板、及び
手摺を有するエレベータ非常救出装置で、踏板は一段目
の動作によって横梁の手前まで設置される踏板１３と、
二段目の動作によって横梁２５を覆うべく設置される踏
板１５から構成され、手摺は踏板１３に対応する手摺１
６と、踏板１５に対応する手摺１６から構成される。
優れたエレベータの非常救出装置を提供する。 【解決手段】建屋の横梁２５を両側に挟んで昇降するよ
うにそれぞれ対になって並設された乗かご１の対向側面
に、それぞれ非常救出用の開口部４と、それを塞ぐ扉５
と、開口部４の下側に起倒自在に設けられた踏板、及び
手摺を有するエレベータ非常救出装置で、踏板は一段目
の動作によって横梁の手前まで設置される踏板１３と、
二段目の動作によって横梁２５を覆うべく設置される踏
板１５から構成され、手摺は踏板１３に対応する手摺１
６と、踏板１５に対応する手摺１６から構成される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は不停止階床で乗かご
が非常停止した際、乗客を安全に救出する装置を備えた
エレベータの非常救出装置に関する。
が非常停止した際、乗客を安全に救出する装置を備えた
エレベータの非常救出装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の装置は実開昭54−45061
号公報に示されているように構成されている。
号公報に示されているように構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記構造で、乗かごが
不停止階床で横梁に対向せずに非常停止した場合に踏板
を延長させるに際して、まず初めに救出側踏板を設置
し、次に被救出側踏板を設置し、その後に前記踏板に対
し別の踏板を乗せて設置するという作業を要した。救出
作業者は被救出側踏板を設置する過程で、救出側乗かご
と被救出側乗かごとの距離の半分に満たない救出側踏板
上から作業せねばならず困難であり、非常救出時には時
間的な緊急を要すにも拘わらず、きわめて慎重な作業を
要した。
不停止階床で横梁に対向せずに非常停止した場合に踏板
を延長させるに際して、まず初めに救出側踏板を設置
し、次に被救出側踏板を設置し、その後に前記踏板に対
し別の踏板を乗せて設置するという作業を要した。救出
作業者は被救出側踏板を設置する過程で、救出側乗かご
と被救出側乗かごとの距離の半分に満たない救出側踏板
上から作業せねばならず困難であり、非常救出時には時
間的な緊急を要すにも拘わらず、きわめて慎重な作業を
要した。
【０００４】本発明の目的は、救出作業者に対し緊急の
際の安全性，機動性に優れたエレベータの非常救出装置
を提供することにある。
際の安全性，機動性に優れたエレベータの非常救出装置
を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の非常救出装置
は、建屋の横梁を両側に挟んで昇降するように並設され
た乗かごの対向側面に、それぞれ非常救出用の開口部
と、それを塞ぐ扉と、前記開口部下側に起倒自在に設け
られた踏板、及び手摺を有するエレベータ非常救出装置
で、前記踏板は一段目の動作によって前記横梁の手前ま
で設置される第一踏板と、二段目の動作によって前記横
梁を覆うべく設置される第二踏板から構成され、前記手
摺は前記第一踏板に対応する第一手摺と、前記第二踏板
に対応する第二手摺から構成されている。
は、建屋の横梁を両側に挟んで昇降するように並設され
た乗かごの対向側面に、それぞれ非常救出用の開口部
と、それを塞ぐ扉と、前記開口部下側に起倒自在に設け
られた踏板、及び手摺を有するエレベータ非常救出装置
で、前記踏板は一段目の動作によって前記横梁の手前ま
で設置される第一踏板と、二段目の動作によって前記横
梁を覆うべく設置される第二踏板から構成され、前記手
摺は前記第一踏板に対応する第一手摺と、前記第二踏板
に対応する第二手摺から構成されている。
【０００６】本発明は以上の構成で、救出側踏板を一段
目の動作，二段目の動作によって救出側乗かごと被救出
側乗かごとの距離の半分を超えた位置にまで設置するこ
とが出来、その結果、救出側踏板から被救出側乗かごま
での足場の存在しない領域が少なくなり、被救出側踏板
を設置する作業で安全に作業することが出来る。
目の動作，二段目の動作によって救出側乗かごと被救出
側乗かごとの距離の半分を超えた位置にまで設置するこ
とが出来、その結果、救出側踏板から被救出側乗かごま
での足場の存在しない領域が少なくなり、被救出側踏板
を設置する作業で安全に作業することが出来る。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
１ないし図３によって説明する。乗かごが不停止階床の
範囲内に停止した時を考慮したエレベータで、１Ａ，１
Ｂは乗かごでそれぞれかご枠２Ａ，２Ｂとかご室３Ａ，
３Ｂとから構成されている。かご室３Ａ，３Ｂには非常
救出用の開口部４Ａ，４Ｂが設けられており、それを塞
ぐようにかご室３Ａ，３Ｂの室壁に扉５Ａ，５Ｂが回転
支持されている。
１ないし図３によって説明する。乗かごが不停止階床の
範囲内に停止した時を考慮したエレベータで、１Ａ，１
Ｂは乗かごでそれぞれかご枠２Ａ，２Ｂとかご室３Ａ，
３Ｂとから構成されている。かご室３Ａ，３Ｂには非常
救出用の開口部４Ａ，４Ｂが設けられており、それを塞
ぐようにかご室３Ａ，３Ｂの室壁に扉５Ａ，５Ｂが回転
支持されている。
【０００８】かご枠２Ａ，２Ｂには手摺６Ａ，６Ｂ、フ
レーム７Ａ，７Ｂがそれぞれ止めピン８Ａ，８Ｂ及び９
Ａ，９Ｂによって軸支される。フレーム１０Ａ，１０Ｂ
は手摺６Ａ，６Ｂとフレーム７Ａ,７Ｂにそれぞれ止め
ピン１１Ａ,１１Ｂ及び１２Ａ，１２Ｂによって軸支さ
れる。これら手摺６Ａ，６Ｂとフレーム７Ａ，７Ｂ及び
１０Ａ，１０Ｂが一組のリンク機構を構成する。
レーム７Ａ，７Ｂがそれぞれ止めピン８Ａ，８Ｂ及び９
Ａ，９Ｂによって軸支される。フレーム１０Ａ，１０Ｂ
は手摺６Ａ，６Ｂとフレーム７Ａ,７Ｂにそれぞれ止め
ピン１１Ａ,１１Ｂ及び１２Ａ，１２Ｂによって軸支さ
れる。これら手摺６Ａ，６Ｂとフレーム７Ａ，７Ｂ及び
１０Ａ，１０Ｂが一組のリンク機構を構成する。
【０００９】踏板１３Ａ，１３Ｂはフレーム７Ａ，７Ｂ
に固定して取り付けられ、その先端部にはヒンジ１４
Ａ，１４Ｂを介して踏板１５Ａ，１５Ｂが結合されてお
り、踏板１５Ａ，１５Ｂは踏板１３Ａ，１３Ｂに対し折
り畳み自在な構造となっている。
に固定して取り付けられ、その先端部にはヒンジ１４
Ａ，１４Ｂを介して踏板１５Ａ，１５Ｂが結合されてお
り、踏板１５Ａ，１５Ｂは踏板１３Ａ，１３Ｂに対し折
り畳み自在な構造となっている。
【００１０】手摺１６Ａ,１６Ｂは止めピン１７Ａ，１
７Ｂによってフレーム１０Ａ,１０Ｂと軸支されてい
る。手摺１６Ａ，１６Ｂの先端部にはフック１８Ａ，１
８Ｂが設けられており不使用時にはフレーム１０Ａ，１
０Ｂ上の止めピン１９Ａ，１９Ｂに固定されている。
７Ｂによってフレーム１０Ａ,１０Ｂと軸支されてい
る。手摺１６Ａ，１６Ｂの先端部にはフック１８Ａ，１
８Ｂが設けられており不使用時にはフレーム１０Ａ，１
０Ｂ上の止めピン１９Ａ，１９Ｂに固定されている。
【００１１】フレーム１０Ａ,１０Ｂ上部には、止めピ
ン２１Ａ,２１Ｂにより支持材２０Ａ，２０Ｂが軸支さ
れ、支持材２０Ａ,２０Ｂの先端部には止めピン２２Ａ,
２２Ｂを介し支持材２３Ａ,２３Ｂが可回転的に接続さ
れている。支持材２３Ａ,２３Ｂの先端部にはフック
（図示せず）が設けられており不使用時には止めピン２
１Ａ，２１Ｂに掛けて保持される。
ン２１Ａ,２１Ｂにより支持材２０Ａ，２０Ｂが軸支さ
れ、支持材２０Ａ,２０Ｂの先端部には止めピン２２Ａ,
２２Ｂを介し支持材２３Ａ,２３Ｂが可回転的に接続さ
れている。支持材２３Ａ,２３Ｂの先端部にはフック
（図示せず）が設けられており不使用時には止めピン２
１Ａ，２１Ｂに掛けて保持される。
【００１２】踏板１５Ａ，１５Ｂの先端部には、支持材
２３Ａ，２３Ｂのフック部を取り付けるための止めピン
２４Ａ，２４Ｂが設けられている。踏板１５Ａ，１５Ｂ
を踏板延長の目的で開いた状態で使用する時には、支持
材２３Ａ，２３Ｂのフックを止めピン２１Ａ，２１Ｂか
ら外し、踏板１５Ａ，１５Ｂ先端部の止めピン２４Ａ，
２４Ｂに掛ける。支持材２０Ａ，２０Ｂと支持材２３
Ａ，２３Ｂは一体構造をなし踏板１５Ａ，１５Ｂを支持
する。
２３Ａ，２３Ｂのフック部を取り付けるための止めピン
２４Ａ，２４Ｂが設けられている。踏板１５Ａ，１５Ｂ
を踏板延長の目的で開いた状態で使用する時には、支持
材２３Ａ，２３Ｂのフックを止めピン２１Ａ，２１Ｂか
ら外し、踏板１５Ａ，１５Ｂ先端部の止めピン２４Ａ，
２４Ｂに掛ける。支持材２０Ａ，２０Ｂと支持材２３
Ａ，２３Ｂは一体構造をなし踏板１５Ａ，１５Ｂを支持
する。
【００１３】通常運転時、踏板１５Ａ，１５Ｂは踏板１
３Ａ，１３Ｂ上に折り重ねられた状態にある。通常運転
時にはこれらリンク機構で構成される非常救出装置は図
３に二点鎖線で示すようにかご枠２Ａ，２Ｂ側に収納さ
れている。
３Ａ，１３Ｂ上に折り重ねられた状態にある。通常運転
時にはこれらリンク機構で構成される非常救出装置は図
３に二点鎖線で示すようにかご枠２Ａ，２Ｂ側に収納さ
れている。
【００１４】２５は建屋に設置された横梁で乗かご１Ａ
と乗かご１Ｂの中央部に位置し、乗かご１Ａ，１Ｂをガ
イドするガイドレール取付用に使用される。
と乗かご１Ｂの中央部に位置し、乗かご１Ａ，１Ｂをガ
イドするガイドレール取付用に使用される。
【００１５】次に非常救出動作について説明する。乗か
ご１Ｂが不停止階床で横梁２５に対向せずに非常停止し
た。その乗客２７を救出する際、隣接する乗かご１Ａを
同レベルまで移動させた後停止させ、救出作業に移る。
ご１Ｂが不停止階床で横梁２５に対向せずに非常停止し
た。その乗客２７を救出する際、隣接する乗かご１Ａを
同レベルまで移動させた後停止させ、救出作業に移る。
【００１６】まず、かご室３Ａの扉５Ａを開いて非常救
出用の開口部４Ａを開放する。しかる後かご枠２Ａ側に
収納された手摺６Ａ，フレーム７Ａ及び１０Ａから構成
される一組のリンク機構を前に倒し設置する。
出用の開口部４Ａを開放する。しかる後かご枠２Ａ側に
収納された手摺６Ａ，フレーム７Ａ及び１０Ａから構成
される一組のリンク機構を前に倒し設置する。
【００１７】次に踏板１３Ａ上に折り重ねられた踏板１
５Ａを起こし前方に倒す。踏板15Ａを前方に倒す過程の
途中で、図３に二点鎖線で示されるように、支持材２３
Ａのフックを止めピン２１Ａから外し踏板１５Ａ先端部
の止めピン２４Ａに取り付ける。その後、踏板１５Ａを
水平に設置する。踏板１３Ａ，１３Ｂは横梁２５の手前
まで、踏板１５Ａ，１５Ｂは横梁２５を覆う位置にまで
設置されるべき大きさとする。
５Ａを起こし前方に倒す。踏板15Ａを前方に倒す過程の
途中で、図３に二点鎖線で示されるように、支持材２３
Ａのフックを止めピン２１Ａから外し踏板１５Ａ先端部
の止めピン２４Ａに取り付ける。その後、踏板１５Ａを
水平に設置する。踏板１３Ａ，１３Ｂは横梁２５の手前
まで、踏板１５Ａ，１５Ｂは横梁２５を覆う位置にまで
設置されるべき大きさとする。
【００１８】救出作業者２６は踏板１５Ａを足場とし、
乗かご１Ｂ側のかご枠２Ｂ側に収納された手摺６Ｂ，フ
レーム７Ｂ及び１０Ｂから構成されるリンク機構を手前
に倒して設置し、乗かご１Ａと乗かご１Ｂ間に落下の危
険を生じさせるような領域をなくす。被救出側の踏板１
５Ｂは踏板１３Ｂ上に折り重ねられたままの状態で使用
する。
乗かご１Ｂ側のかご枠２Ｂ側に収納された手摺６Ｂ，フ
レーム７Ｂ及び１０Ｂから構成されるリンク機構を手前
に倒して設置し、乗かご１Ａと乗かご１Ｂ間に落下の危
険を生じさせるような領域をなくす。被救出側の踏板１
５Ｂは踏板１３Ｂ上に折り重ねられたままの状態で使用
する。
【００１９】手摺１６Ａのフック１８Ａを止めピン１９
Ａから外し、被救出側のフレーム１０Ｂ上の止めピン１
７Ｂに取り付け、乗かご１Ａと乗かご１Ｂ間全ての領域
に手摺が備わるようにする。
Ａから外し、被救出側のフレーム１０Ｂ上の止めピン１
７Ｂに取り付け、乗かご１Ａと乗かご１Ｂ間全ての領域
に手摺が備わるようにする。
【００２０】救出作業者２６は乗かご１Ｂの扉５Ｂを押
して開き開口部４Ｂを開放し、乗客２７を乗かご１Ｂか
ら乗かご１Ａへ誘導する。
して開き開口部４Ｂを開放し、乗客２７を乗かご１Ｂか
ら乗かご１Ａへ誘導する。
【００２１】上記実施例は、乗かご１Ｂが横梁２５に対
向せずに停止した場合を説明したが、次に乗かご１Ｂが
横梁２５に対向して停止した場合の非常救出動作を図４
によって説明する。まず隣接する乗かご１Ａを同レベル
まで移動させた後停止させ、かご室３Ａの扉５Ａを開い
て非常救出用の開口部４Ａを開放する。その後、かご枠
２Ａ側に収納された手摺６Ａ，フレーム７Ａ及び１０Ａ
から構成される一組のリンク機構を前に倒し設置する。
踏板１５Ａは踏板１３Ａ上に折り重ねられたままの状態
で使用する。
向せずに停止した場合を説明したが、次に乗かご１Ｂが
横梁２５に対向して停止した場合の非常救出動作を図４
によって説明する。まず隣接する乗かご１Ａを同レベル
まで移動させた後停止させ、かご室３Ａの扉５Ａを開い
て非常救出用の開口部４Ａを開放する。その後、かご枠
２Ａ側に収納された手摺６Ａ，フレーム７Ａ及び１０Ａ
から構成される一組のリンク機構を前に倒し設置する。
踏板１５Ａは踏板１３Ａ上に折り重ねられたままの状態
で使用する。
【００２２】救出作業者２６は踏板１５Ａ及び横梁２５
を足場とし、乗かご１Ｂ側のかご枠２Ｂに収納された手
摺６Ｂ，フレーム７Ｂ及び１０Ｂから構成されるリンク
機構を手前に倒して設置し、乗かご１Ａと乗かご１Ｂ間
に落下の危険を生じさせるような領域をなくす。被救出
側の踏板１５Ｂは踏板１３Ｂ上に折り重ねられたままの
状態で使用する。
を足場とし、乗かご１Ｂ側のかご枠２Ｂに収納された手
摺６Ｂ，フレーム７Ｂ及び１０Ｂから構成されるリンク
機構を手前に倒して設置し、乗かご１Ａと乗かご１Ｂ間
に落下の危険を生じさせるような領域をなくす。被救出
側の踏板１５Ｂは踏板１３Ｂ上に折り重ねられたままの
状態で使用する。
【００２３】以下の手摺１６Ａの設置から乗客２７の誘
導までの動作は、上記の実施例の動作と同様である。
導までの動作は、上記の実施例の動作と同様である。
【００２４】上記実施例によれば、踏板１５Ａを支持材
２０Ａ及び２３Ａで支持しそれらが一体構成となってい
るため、被救出側乗かご１Ｂと独立して踏板の延長設置
が可能で、非常救出装置の設置作業時の安全性を高める
ことが出来る。
２０Ａ及び２３Ａで支持しそれらが一体構成となってい
るため、被救出側乗かご１Ｂと独立して踏板の延長設置
が可能で、非常救出装置の設置作業時の安全性を高める
ことが出来る。
【００２５】さらに、折り畳み式構造により踏板１３Ａ
と踏板１５Ａが一体であるために、延長部踏板の特別な
保管管理が不要で緊急の際の機動性に優れた効果を発揮
することが出来る。また、折り畳み式構造の踏板によ
り、使い勝手に優れ、かつコンパクトに収納可能であ
る。
と踏板１５Ａが一体であるために、延長部踏板の特別な
保管管理が不要で緊急の際の機動性に優れた効果を発揮
することが出来る。また、折り畳み式構造の踏板によ
り、使い勝手に優れ、かつコンパクトに収納可能であ
る。
【００２６】さらに、踏板１５Ａに対応した手摺１６Ａ
を設けたことにより移動時の安全性を増し、また乗客２
７に安心感を与えることが出来る。
を設けたことにより移動時の安全性を増し、また乗客２
７に安心感を与えることが出来る。
【００２７】
【発明の効果】本発明によれば、救出作業者に対し緊急
の際の安全性，機動性に優れたエレベータの非常救出装
置を得ることが出来る。
の際の安全性，機動性に優れたエレベータの非常救出装
置を得ることが出来る。
【図１】本発明における一実施例の側面図。
【図２】図１の平面図。
【図３】図１の説明図。
【図４】乗かごが横梁に対向して停止した場合の図３相
当の説明図。
当の説明図。
４Ａ，４Ｂ…非常救出用開口部、５Ａ，５Ｂ…扉、６
Ａ，６Ｂ,１６Ａ,１６Ｂ…手摺、１３Ａ，１３Ｂ，１５
Ａ，１５Ｂ…踏板、２０Ａ，２０Ｂ，２３Ａ，２３Ｂ…
支持材、２５…横梁。
Ａ，６Ｂ,１６Ａ,１６Ｂ…手摺、１３Ａ，１３Ｂ，１５
Ａ，１５Ｂ…踏板、２０Ａ，２０Ｂ，２３Ａ，２３Ｂ…
支持材、２５…横梁。
Claims (1)
- 【請求項１】建屋の横梁を両側に挟んで昇降するように
並設された乗かごの対向側面に、それぞれ非常救出用の
開口部と、それを塞ぐ扉と、前記開口部下側に起倒自在
に設けられた踏板及び手摺を有するエレベータ非常救出
装置において、前記踏板は一段目の動作によって前記横
梁の手前まで設置される第一踏板と、二段目の動作によ
って前記横梁を覆うべく設置される第二踏板から構成さ
れ、前記手摺は前記第一踏板に対応する第一手摺と、前
記第二踏板に対応する第二手摺から構成されていること
を特徴とするエレベータの非常救出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24752996A JPH1087204A (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | エレベータの非常救出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24752996A JPH1087204A (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | エレベータの非常救出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1087204A true JPH1087204A (ja) | 1998-04-07 |
Family
ID=17164860
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24752996A Pending JPH1087204A (ja) | 1996-09-19 | 1996-09-19 | エレベータの非常救出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1087204A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008050152A (ja) * | 2006-08-28 | 2008-03-06 | Toshiba Elevator Co Ltd | エレベータの救出装置 |
| CN105366505A (zh) * | 2015-11-25 | 2016-03-02 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | 一种带有安全门的轿厢及采用该轿厢的电梯组 |
| WO2018173135A1 (ja) * | 2017-03-22 | 2018-09-27 | 株式会社日立製作所 | エレベータ装置 |
| CN113697627A (zh) * | 2021-08-24 | 2021-11-26 | 福建省中侨富士电梯有限公司 | 电梯的控制系统、方法及电梯 |
| US11225395B2 (en) * | 2016-04-07 | 2022-01-18 | Inventio Ag | Arrangement for evacuating persons from an elevator car |
-
1996
- 1996-09-19 JP JP24752996A patent/JPH1087204A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008050152A (ja) * | 2006-08-28 | 2008-03-06 | Toshiba Elevator Co Ltd | エレベータの救出装置 |
| CN105366505A (zh) * | 2015-11-25 | 2016-03-02 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | 一种带有安全门的轿厢及采用该轿厢的电梯组 |
| US11225395B2 (en) * | 2016-04-07 | 2022-01-18 | Inventio Ag | Arrangement for evacuating persons from an elevator car |
| WO2018173135A1 (ja) * | 2017-03-22 | 2018-09-27 | 株式会社日立製作所 | エレベータ装置 |
| CN110225875A (zh) * | 2017-03-22 | 2019-09-10 | 株式会社日立制作所 | 电梯装置 |
| CN113697627A (zh) * | 2021-08-24 | 2021-11-26 | 福建省中侨富士电梯有限公司 | 电梯的控制系统、方法及电梯 |
| CN113697627B (zh) * | 2021-08-24 | 2022-11-15 | 福建省中侨富士电梯有限公司 | 电梯的控制系统、方法及电梯 |
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