JPH1087072A - 粉体輸送管のベンド部の摩耗防止装置 - Google Patents
粉体輸送管のベンド部の摩耗防止装置Info
- Publication number
- JPH1087072A JPH1087072A JP8249947A JP24994796A JPH1087072A JP H1087072 A JPH1087072 A JP H1087072A JP 8249947 A JP8249947 A JP 8249947A JP 24994796 A JP24994796 A JP 24994796A JP H1087072 A JPH1087072 A JP H1087072A
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- Japan
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- pipe
- insert
- powder transport
- bend portion
- ash
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L57/00—Protection of pipes or objects of similar shape against external or internal damage or wear
Abstract
(57)【要約】
【課題】 高温の粉体輸送管のベンド部における摩耗を
防止することができる装置を実現する。 【解決手段】 その内側を高温の粉体が流れる内管１
と、内管１との間に冷却用媒体５が流れる外管２とによ
り形成された粉体輸送管において、そのベンド部の内管
１の内側に同内管１との間に空間７を有して配設され、
クロムを９％以上含有する鋼材からなるインサート３に
より形成されたものとし、また、上記インサート３がク
ロマイズ処理、カロライズ処理、又は硼素の拡散浸透処
理のいずれかによる表面硬化処理を施されたものとし、
更に、上記インサート３がセラミックス材からなるもの
としている。
防止することができる装置を実現する。 【解決手段】 その内側を高温の粉体が流れる内管１
と、内管１との間に冷却用媒体５が流れる外管２とによ
り形成された粉体輸送管において、そのベンド部の内管
１の内側に同内管１との間に空間７を有して配設され、
クロムを９％以上含有する鋼材からなるインサート３に
より形成されたものとし、また、上記インサート３がク
ロマイズ処理、カロライズ処理、又は硼素の拡散浸透処
理のいずれかによる表面硬化処理を施されたものとし、
更に、上記インサート３がセラミックス材からなるもの
としている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、加圧流動床ボイラ
等に適用される粉体輸送管のベンド部の摩耗防止装置に
関する。
等に適用される粉体輸送管のベンド部の摩耗防止装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の加圧流動床ボイラの灰輸送管を図
４に示す。図４において、灰６は矢印で示すように内管
０１の内部を流れ、内管０１と外管０２との間には冷却
水５が矢印で示すように流れている。外管０２の外は大
気雰囲気である。
４に示す。図４において、灰６は矢印で示すように内管
０１の内部を流れ、内管０１と外管０２との間には冷却
水５が矢印で示すように流れている。外管０２の外は大
気雰囲気である。
【０００３】内管内部の圧力は約１１気圧、輸送管入口
の灰温度は約８５０℃である。この高温、高圧の灰６を
輸送する過程において、内管０１の壁を通して冷却水５
と灰６との間で熱交換が起こり、輸送管出口での灰６の
温度は２００℃以下に冷却される。
の灰温度は約８５０℃である。この高温、高圧の灰６を
輸送する過程において、内管０１の壁を通して冷却水５
と灰６との間で熱交換が起こり、輸送管出口での灰６の
温度は２００℃以下に冷却される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の灰輸送管におい
て、内管の内部では、輸送される灰によって内管の内面
が削られるエロージョンと呼ばれる現象が起き、内管の
肉厚は減少していく。この減肉が進行して内管に穴が開
くと、冷却水が内管の内側へ漏れてしまう。この漏れた
冷却水はボイラ側へ逆流していき、高温の燃焼ガスと接
して急膨張し、機器を破損させる危険があった。
て、内管の内部では、輸送される灰によって内管の内面
が削られるエロージョンと呼ばれる現象が起き、内管の
肉厚は減少していく。この減肉が進行して内管に穴が開
くと、冷却水が内管の内側へ漏れてしまう。この漏れた
冷却水はボイラ側へ逆流していき、高温の燃焼ガスと接
して急膨張し、機器を破損させる危険があった。
【０００５】こうしたエロージョンは、管が真っ直ぐの
直管部分ではほとんど問題とはならないが、図４に示す
ように管の曲がっている部分（ベンド部）では顕著に発
生する。
直管部分ではほとんど問題とはならないが、図４に示す
ように管の曲がっている部分（ベンド部）では顕著に発
生する。
【０００６】その危険を防ぐためには、摩耗速度を低く
抑える必要があり、通常、灰の速度を小さくしたり、ベ
ンド部の曲げ半径を大きくするなどの対策が取られる
が、速度を小さくすると輸送特性が悪化して灰の閉塞を
起こしやすくなり、また、ベンド部の曲げ半径は機器の
レイアウトとの関係で無制限に大きくすることはできな
かった。
抑える必要があり、通常、灰の速度を小さくしたり、ベ
ンド部の曲げ半径を大きくするなどの対策が取られる
が、速度を小さくすると輸送特性が悪化して灰の閉塞を
起こしやすくなり、また、ベンド部の曲げ半径は機器の
レイアウトとの関係で無制限に大きくすることはできな
かった。
【０００７】この灰輸送配管では、灰の輸送と同時に冷
却も行われるため、入口部分での温度が高い分だけガス
の体積が大きくなり、したがって流速が大きくなる。ま
た、図３に示すように、通常使用される低合金鋼では高
温になると摩耗量が急増する現象があるため、特に輸送
管入口付近の高温部分での摩耗量が大きかった。本発明
は上記の課題を解決しようとするものである。
却も行われるため、入口部分での温度が高い分だけガス
の体積が大きくなり、したがって流速が大きくなる。ま
た、図３に示すように、通常使用される低合金鋼では高
温になると摩耗量が急増する現象があるため、特に輸送
管入口付近の高温部分での摩耗量が大きかった。本発明
は上記の課題を解決しようとするものである。
【０００８】
（１）請求項１に記載の発明は、内管と外管により形成
され内管の内部を高温の粉体が流れ内管と外管の間を冷
却用媒体が流れる粉体輸送管のベンド部の摩耗防止装置
において、内管との間に断熱のための所定の間隙の空間
が設けられて上記ベンド部の内管の内側に配設され、ク
ロムを９％以上含有する鋼材からなるインサートにより
形成されたことを特徴としている。
され内管の内部を高温の粉体が流れ内管と外管の間を冷
却用媒体が流れる粉体輸送管のベンド部の摩耗防止装置
において、内管との間に断熱のための所定の間隙の空間
が設けられて上記ベンド部の内管の内側に配設され、ク
ロムを９％以上含有する鋼材からなるインサートにより
形成されたことを特徴としている。
【０００９】上記において、粉体輸送管のベンド部の内
管の内側に設けられるインサートを形成するクロムの含
有量が９％の鋼材は、高温でのエロージョンに対する耐
摩耗性が良好であり、特に、温度が６００℃以上となる
部分に用いられた場合、その表面に緻密なクロム酸化物
の膜をつくり、この膜が耐摩耗性を一層向上させる。
管の内側に設けられるインサートを形成するクロムの含
有量が９％の鋼材は、高温でのエロージョンに対する耐
摩耗性が良好であり、特に、温度が６００℃以上となる
部分に用いられた場合、その表面に緻密なクロム酸化物
の膜をつくり、この膜が耐摩耗性を一層向上させる。
【００１０】また、粉体によりインサートに穴が開いた
場合には、インサートと内管の間の空間に粉体がたま
り、この粉体がセルフライニング効果を発揮し、内管の
摩耗の進行を抑制する。
場合には、インサートと内管の間の空間に粉体がたま
り、この粉体がセルフライニング効果を発揮し、内管の
摩耗の進行を抑制する。
【００１１】そのため、その内側を高温の灰が通過する
ベンド部における内管の粉体による摩耗を防止すること
が可能となり、粉体輸送管の寿命を大幅に延長すること
が可能となる。
ベンド部における内管の粉体による摩耗を防止すること
が可能となり、粉体輸送管の寿命を大幅に延長すること
が可能となる。
【００１２】（２）請求項２に記載の発明は、上記発明
（１）に記載の粉体輸送管のベンド部の摩耗防止装置に
おいて、上記インサートが、クロマイズ処理、カロライ
ズ処理、又は硼素の拡散浸透処理のいずれかによる表面
硬化処理を施されたことを特徴としている。
（１）に記載の粉体輸送管のベンド部の摩耗防止装置に
おいて、上記インサートが、クロマイズ処理、カロライ
ズ処理、又は硼素の拡散浸透処理のいずれかによる表面
硬化処理を施されたことを特徴としている。
【００１３】上記において、それぞれの処理によりイン
サートの表面に形成された皮膜部分は緻密で硬く、優れ
た耐摩耗性を発揮する。そのため、上記発明（１）に比
べて更に内管の耐摩耗性を向上させることが可能とな
る。
サートの表面に形成された皮膜部分は緻密で硬く、優れ
た耐摩耗性を発揮する。そのため、上記発明（１）に比
べて更に内管の耐摩耗性を向上させることが可能とな
る。
【００１４】（３）請求項３に記載の発明は、上記発明
（１）に記載の粉体輸送管のベンド部の摩耗防止装置に
おいて、上記インサートがセラミックス材により形成さ
れたことを特徴としている。
（１）に記載の粉体輸送管のベンド部の摩耗防止装置に
おいて、上記インサートがセラミックス材により形成さ
れたことを特徴としている。
【００１５】上記において、インサート形成に用いるセ
ラミックス材は、クロムを９％以上含有する鋼材と同
様、鋼硬度で耐摩耗に優れているため、上記発明（１）
と同様にベンド部における内管の摩耗を防止することが
可能となる。
ラミックス材は、クロムを９％以上含有する鋼材と同
様、鋼硬度で耐摩耗に優れているため、上記発明（１）
と同様にベンド部における内管の摩耗を防止することが
可能となる。
【００１６】
【発明の実施の形態】本発明の実施の第１形態に係る灰
輸送管のベンド部の摩耗防止装置について、図１及び図
２により説明する。
輸送管のベンド部の摩耗防止装置について、図１及び図
２により説明する。
【００１７】なお、図１及び図２に示す本実施形態に係
る摩耗防止装置がそのベンド部に適用される灰輸送管
は、２．２５％クロム鋼からなる内管１と外管２により
形成され、内管１の内部を高温の灰６が流れ、内管１と
外管２の間を冷却水５が流れるものである。
る摩耗防止装置がそのベンド部に適用される灰輸送管
は、２．２５％クロム鋼からなる内管１と外管２により
形成され、内管１の内部を高温の灰６が流れ、内管１と
外管２の間を冷却水５が流れるものである。
【００１８】図１及び図２に示す本実施形態に係る摩耗
防止装置は、上記灰輸送管のベンド部において内管１と
の間に断熱のための所定の間隙の空間７を有して同内管
１の内側に配設され、クロムを９％以上含有する鋼材か
らなる６個のインサート３により形成されている。
防止装置は、上記灰輸送管のベンド部において内管１と
の間に断熱のための所定の間隙の空間７を有して同内管
１の内側に配設され、クロムを９％以上含有する鋼材か
らなる６個のインサート３により形成されている。
【００１９】上記において、内管１の内側のインサート
３は、その内側の空間を流れる灰６によって温められ、
内管１と接する部分での伝熱によって冷やされる。この
インサート３と内管１の間には空間７が設けられている
ために、ここでの伝熱は阻止され、インサート３の温度
は、灰の温度に近い高温に保たれる。
３は、その内側の空間を流れる灰６によって温められ、
内管１と接する部分での伝熱によって冷やされる。この
インサート３と内管１の間には空間７が設けられている
ために、ここでの伝熱は阻止され、インサート３の温度
は、灰の温度に近い高温に保たれる。
【００２０】上記インサート３を形成するクロムの含有
量が９％以上の鋼材は、図３に示すように高温でのエロ
ージョンによる摩耗速度が小さく、特に、温度が６００
℃以上となる部分に用いられた場合にはその表面に緻密
なクロム酸化物の膜ができ、この膜によって摩耗速度が
抑えられるため、より一層摩耗速度を小さくすることが
できる。
量が９％以上の鋼材は、図３に示すように高温でのエロ
ージョンによる摩耗速度が小さく、特に、温度が６００
℃以上となる部分に用いられた場合にはその表面に緻密
なクロム酸化物の膜ができ、この膜によって摩耗速度が
抑えられるため、より一層摩耗速度を小さくすることが
できる。
【００２１】そのため、その内側を高温の灰６が通過す
るベンド部における内管１の灰６による摩耗を防止する
ことができ、灰輸送管の寿命を大幅に延長することが可
能となった。
るベンド部における内管１の灰６による摩耗を防止する
ことができ、灰輸送管の寿命を大幅に延長することが可
能となった。
【００２２】また、灰６によりインサート３に穴が開い
た場合には、インサート３と内管１との間の空間７に灰
６がたまってセルフライニング効果を発揮するため、こ
の場合にも内管１の摩耗の進行は抑制される。なお、曲
がり部分以外の摩耗が少ない部分では、内管１と灰６が
直接接触して熱交換が行われ、灰６の冷却が行われる。
た場合には、インサート３と内管１との間の空間７に灰
６がたまってセルフライニング効果を発揮するため、こ
の場合にも内管１の摩耗の進行は抑制される。なお、曲
がり部分以外の摩耗が少ない部分では、内管１と灰６が
直接接触して熱交換が行われ、灰６の冷却が行われる。
【００２３】次に、本発明の実施の第２形態に係る灰輸
送管のベンド部の摩耗防止装置について説明する。本実
施形態においては、上記第１実施形態におけるインサー
ト３にクロマイズ処理、カロライズ処理、又は硼素の拡
散浸透処理のいずれかによる表面硬化処理が施されてい
る。
送管のベンド部の摩耗防止装置について説明する。本実
施形態においては、上記第１実施形態におけるインサー
ト３にクロマイズ処理、カロライズ処理、又は硼素の拡
散浸透処理のいずれかによる表面硬化処理が施されてい
る。
【００２４】上記において、それぞれの処理によって形
成された表面のクロマイズ処理皮膜部分、カロライズ処
理皮膜部分、又は硼化処理皮膜部分は緻密で硬く、優れ
た耐摩耗性を示すため、第１実施形態に比べて更に摩耗
速度は抑制され、耐摩耗性が向上する。
成された表面のクロマイズ処理皮膜部分、カロライズ処
理皮膜部分、又は硼化処理皮膜部分は緻密で硬く、優れ
た耐摩耗性を示すため、第１実施形態に比べて更に摩耗
速度は抑制され、耐摩耗性が向上する。
【００２５】また、このようにインサート３に処理を施
す場合、インサート３は６個に分割されたものであるた
め、内管１に直接処理を施す場合よりも小さな処理炉で
行うことができ、経済的であるとともに、処理に伴うひ
ずみの影響も最小限にとどめることが可能である。
す場合、インサート３は６個に分割されたものであるた
め、内管１に直接処理を施す場合よりも小さな処理炉で
行うことができ、経済的であるとともに、処理に伴うひ
ずみの影響も最小限にとどめることが可能である。
【００２６】次に、本発明の実施の第３形態に係る灰輸
送管のベンド部の摩耗防止装置について説明する。本実
施形態においては、上記第１実施形態におけるインサー
ト３がセラミックス材により形成されている。
送管のベンド部の摩耗防止装置について説明する。本実
施形態においては、上記第１実施形態におけるインサー
ト３がセラミックス材により形成されている。
【００２７】上記において、セラミックス材は高硬度
で、耐摩耗性に優れているため、上記第１実施形態と同
様に内管１の灰６による摩耗を防止することができる。
なお、インサート３と内管１との間に形成された空間７
は、急激な温度変化により生じるセラミックス材の内外
に急激な温度勾配による破損を回避する上で効果があ
る。
で、耐摩耗性に優れているため、上記第１実施形態と同
様に内管１の灰６による摩耗を防止することができる。
なお、インサート３と内管１との間に形成された空間７
は、急激な温度変化により生じるセラミックス材の内外
に急激な温度勾配による破損を回避する上で効果があ
る。
【００２８】
【発明の効果】本発明の摩耗防止装置は、その内側を高
温の粉体が流れる内管と、内管との間に冷却用媒体が流
れる外管とにより形成された粉体輸送管において、その
ベンド部の内管の内側に同内管との間に空間を有して配
設され、クロムを９％以上含有する鋼材からなるインサ
ートにより形成されたことによって、また、上記インサ
ートがクロマイズ処理、カロライズ処理、又は硼素の拡
散浸透処理のいずれかによる表面硬化処理を施されたも
のとしたことによって、更に、上記インサートがセラミ
ックス材からなるものとしたことによって、ベンド部に
おける内管の粉体による摩耗を防止することが可能とな
り、粉体輸送管の寿命の大幅延長が可能となる。
温の粉体が流れる内管と、内管との間に冷却用媒体が流
れる外管とにより形成された粉体輸送管において、その
ベンド部の内管の内側に同内管との間に空間を有して配
設され、クロムを９％以上含有する鋼材からなるインサ
ートにより形成されたことによって、また、上記インサ
ートがクロマイズ処理、カロライズ処理、又は硼素の拡
散浸透処理のいずれかによる表面硬化処理を施されたも
のとしたことによって、更に、上記インサートがセラミ
ックス材からなるものとしたことによって、ベンド部に
おける内管の粉体による摩耗を防止することが可能とな
り、粉体輸送管の寿命の大幅延長が可能となる。
【図１】本発明の実施の第１形態に係る摩耗防止装置の
説明図で、（ａ）は側断面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ
矢視図である。
説明図で、（ａ）は側断面図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ
矢視図である。
【図２】上記第１実施形態に係るインサートの詳細説明
図である。
図である。
【図３】上記第１実施形態に係るインサートを形成する
鋼材の特性図である。
鋼材の特性図である。
【図４】従来の灰輸送管のベンド部の説明図である。
１ 内管 ２ 外管 ３ インサート ５ 冷却水 ６ 灰 ７ 空間
Claims (3)
- 【請求項１】 内管と外管により形成され内管の内部を
高温の粉体が流れ内管と外管の間を冷却用媒体が流れる
粉体輸送管のベンド部の摩耗防止装置において、内管と
の間に断熱のための所定の間隙の空間が設けられて上記
ベンド部の内管の内側に配設され、クロムを９％以上含
有する鋼材からなるインサートにより形成されたことを
特徴とする粉体輸送管のベンド部の摩耗防止装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載の粉体輸送管のベンド部
の摩耗防止装置において、上記インサートが、クロマイ
ズ処理、カロライズ処理、又は硼素の拡散浸透処理のい
ずれかによる表面硬化処理を施されたことを特徴とする
粉体輸送管のベンド部の摩耗防止装置。 - 【請求項３】 請求項１に記載の粉体輸送管のベンド部
の摩耗防止装置において、上記インサートがセラミック
ス材により形成されたことを特徴とする粉体輸送管のベ
ンド部の摩耗防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8249947A JPH1087072A (ja) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | 粉体輸送管のベンド部の摩耗防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8249947A JPH1087072A (ja) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | 粉体輸送管のベンド部の摩耗防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1087072A true JPH1087072A (ja) | 1998-04-07 |
Family
ID=17200556
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8249947A Withdrawn JPH1087072A (ja) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | 粉体輸送管のベンド部の摩耗防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1087072A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102900911A (zh) * | 2012-09-21 | 2013-01-30 | 三一重工股份有限公司 | 双层连接弯管、双料管及双料管的连接方法 |
| CN105673989A (zh) * | 2016-04-19 | 2016-06-15 | 苏州逸新和电子有限公司 | 一种高效制冷管 |
| CN105715895A (zh) * | 2016-04-06 | 2016-06-29 | 南京普能新材料科技有限公司 | 一种流延用全氟离子膜的浆料保温脱泡输送管道 |
| CN115520658A (zh) * | 2022-09-26 | 2022-12-27 | 江苏道金智能装备股份有限公司 | 在线疏通式锂电池负极粉末输送系统及其工作方法 |
-
1996
- 1996-09-20 JP JP8249947A patent/JPH1087072A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102900911A (zh) * | 2012-09-21 | 2013-01-30 | 三一重工股份有限公司 | 双层连接弯管、双料管及双料管的连接方法 |
| CN105715895A (zh) * | 2016-04-06 | 2016-06-29 | 南京普能新材料科技有限公司 | 一种流延用全氟离子膜的浆料保温脱泡输送管道 |
| CN105673989A (zh) * | 2016-04-19 | 2016-06-15 | 苏州逸新和电子有限公司 | 一种高效制冷管 |
| CN115520658A (zh) * | 2022-09-26 | 2022-12-27 | 江苏道金智能装备股份有限公司 | 在线疏通式锂电池负极粉末输送系统及其工作方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20031202 |