JPH1082022A - 道路標識 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 標識板を目立たせるよう上昇させていち早く
ドライバーに注意を促すことができる道路標識を提供す
ることにある。 【解決手段】 上下に伸縮可能な左右一対の支柱１，１
と、一対の支柱１，１の間に設けられた標識表示板部２
と、を備える。支柱１は、下方固定柱部３と、固定柱部
３に上下スライド可能に取付けられた中間昇降柱部４
と、中間昇降柱部４に上下スライド可能に取付けられた
表示部取付用上方昇降部５と、を有し、さらに、中間昇
降柱部４と上方昇降部５とを連動して昇降させる連動機
構を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、道路の工事現場や
道路の危険箇所等に設置する道路標識（交通標識）に関
する。

【０００２】

【従来の技術】道路の工事現場や、落石等の障害物があ
る道路の危険箇所等に設置する従来の道路標識は、左右
一対の支柱を有し、この一対の柱部の間に「徐行」や
「注意」や「工事中」等の標識板を取付けたものであっ
た。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前に大
きなトラックがいたり、車が混雑していたりすると、こ
の道路標識では背が低いため他の車の影に隠れてしまい
ドライバーに見え難く、そのため道路標識のすぐ近くま
で寄らなければ工事中であることや、事故が起こってい
ること等を認識することができなかった。またそのた
め、進路変更や車線変更等が遅れ、交通に混乱を生じる
場合があった。

【０００４】そこで、本発明は、標識板を目立たせるよ
う上昇させていち早くドライバーに注意を促すことがで
きる道路標識（交通標識）を提供することを目的とす
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明に係る道路標識は、左右一対の支柱と、一
対の該支柱の間に設けられた標識表示板部と、を備え、
さらに、上記支柱を上下伸縮可能に構成して上記表示部
を昇降可能としたものである。

【０００６】また、上下に伸縮可能な左右一対の支柱
と、一対の該支柱の間に設けられた標識表示板部と、を
備え、上記支柱が、下方固定柱部と、該固定柱部に上下
スライド可能に取付けられた中間昇降柱部と、該中間昇
降柱部に上下スライド可能に取付けられた表示部取付用
上方昇降部と、を有し、さらに、上記支柱の中間昇降柱
部と上方昇降部とを連動して昇降させる連動機構を設け
たものである。

【０００７】また、連動機構が、支柱の下方固定柱部に
枢結された上下一対の第１回転子と、該一対の第１回転
子に掛けられた無端状第１可撓部材と、中間昇降柱部に
枢結された上下一対の第２回転子と、該一対の第２回転
子に掛けられた無端状第２可撓部材と、上記第１可撓部
材と中間昇降柱部とを連結する第１連結部材と、上記第
２可撓部材と上方昇降部とを連結する第２連結部材と、
上記第１・第２可撓部材を相互に連結する第３連結部材
と、を備えたものである。

【０００８】また、連動機構の左右一対の第１回転子の
下回転子を、連動シャフトにて相互に連結したものであ
る。また、支柱の中間昇降柱部、上方昇降部及び表示板
部等の重量とバランスする釣合い手段を付設したもので
ある。

【０００９】また、釣合い手段が、ガススプリングであ
って、かつ、下方固定柱部と中間昇降柱部の間に介設さ
れたものである。また、昇降操作用握り部を、表示板部
下端縁近傍に設けたものである。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、実施の形態を示す図面に基
づき、本発明を詳説する。

【００１１】図１は、本発明の道路標識の実施の一形態
を示し、この道路標識は、左右一対の支柱１，１と、一
対の支柱１，１の間に設けられた標識表示板部２と、を
備え、さらに、この支柱１，１は上下伸縮可能に構成さ
れており、表示板部２を昇降可能としている。なお、支
柱１，１の下端は、首振回転輪等の走行輪８…を有する
矩形状の枠体９に固着され保持されている。

【００１２】具体的に説明すると、図１〜図３に示すよ
うに、標識表示板部２は、その前面に「徐行」や「注
意」や「工事中」等の標識板33…や矢印板34が付設され
ており、また、これらの標識板33…や矢印板34が夜間で
も見えるように表示板部２の内部に照明装置が設けられ
ている。あるいは、この標識表示板部２としては、大き
な一枚のプラスチック板等に印刷や塗装にて、「徐行」
や「注意」や「工事中」等の表示したものを、枠材に固
着して、構成しても良い。

【００１３】支柱１は、上記枠体９に固着された下方固
定柱部３と、固定柱部３に上下スライド可能に取付けら
れた中間昇降柱部４と、中間昇降柱部４に上下スライド
可能に取付けられた横断面コの字状の表示部取付用上方
昇降部５と、を有し、この中間昇降柱部４と上方昇降部
５とを（後述する）連動機構Ｅにて連動して昇降させる
ことができる。

【００１４】下方開口部21を有する角筒状の中間昇降柱
部４は、上方開口部22を有する角筒状の固定柱部３に外
嵌状に取付けられている。このとき、中間昇降柱部４の
内面６に複数個のローラー７…が付設されており、固定
柱部３の外面10に上記ローラー７…が当接して回動する
ので、中間昇降柱部４はスムースに上下スライド可能に
ガイドされる。また、上方昇降部５は、その凹部30を中
間昇降柱部４側へ向けて近接状に設けられており、その
下端縁31は（下降状態で）中間昇降柱部４の下端縁32と
ほぼ同じ位置に揃えられている。

【００１５】また、連動機構Ｅは、支柱１の固定柱部３
の外周壁11外面10（標識表示板部２側）に枢結された上
下一対の第１回転子12，12と、第１回転子12，12に掛け
られた無端状第１可撓部材15と、中間昇降柱部４の外周
壁13内面６かつ第１回転子12に相対向する方向に枢結さ
れた上下一対の第２回転子14，14と、第２回転子14，14
に掛けられた無端状第２可撓部材16と、第１可撓部材15
と中間昇降柱部４とを連結する第１連結部材17と、第２
可撓部材16と上方昇降部５とを連結する第２連結部材18
と、第１・第２可撓部材15，16を相互に連結する第３連
結部材19と、を備え、連動機構Ｅ，Ｅは左右一対の支柱
１，１に夫々設けられている。

【００１６】さらに詳しく説明すると、上下方向の第１
・第２可撓部材15，16は相互に近接して並設され、薄型
ブロック状の第３連結部材19にて近接部位の上部が連結
されている。また、第１可撓部材15の下部（第２可撓部
材16と近接しない部位）は、凸部29ａを有するブロック
状の第１連結部材17に連結されると共に、第１連結部材
17の凸部29ａが中間昇降柱部４下部を貫通し固着されて
いる。また、第２可撓部材16の下部（第１可撓部材15と
近接しない部位）は、凸部29ｂを有するブロック状の第
２連結部材18に連結されると共に、第２連結部材18の凸
部29ｂが上方昇降部５下部を貫通し固着されている。

【００１７】また、第２連結部材18を上下移動可能とす
るために、中間昇降柱部４の外周壁13に縦長状スリット
部20が形成されている。なお、第１・第２可撓部材15，
16は、例えば、チェーンや歯付ベルト等が用いられ、こ
れに応じて、回転子12, 14はスプロケットやプーリー等
が用いられる。なお、本発明に於て、第１・第２可撓部
材15, 16が「無端状」であるとは、文字通りチェーンや
ベルト等が切れ目が無くエンドレスである以外に、（図
２・図４に示すように、）支柱１の全昇降ストローク中
に、回転子12, 14を通過しない部位に、連結部材17, 1
8，19等（あるいは別の棒状部品）を介在させて、全体
としてエンドレス状とした構造も包含するものと、定義
する。

【００１８】さらに、支柱１の下方固定柱部３と中間昇
降柱部４との間には、中間昇降柱部４、上方昇降部５及
び標識表示板部２等の重量とバランスする釣合い手段Ａ
が付設されている。

【００１９】図例では、釣合い手段Ａはガススプリング
26であって、ガススプリング26の下端26ａは下方固定柱
部３内に固着された受部25に当接すると共に、上端26ｂ
は中間昇降柱部４の上壁４ａ裏面に固着された当り部35
に当接し、下方固定柱部３と中間昇降柱部４との間に介
設されている。

【００２０】さらに、本発明の道路標識は、左右の連動
機構Ｅ，Ｅの左右一対の第１回転子12…の下回転子12
ａ，12ａが、連動シャフト23にて相互に連結されている
と共に、標識表示板部２の下端縁27近傍に、細長棒状の
昇降操作用握り部28が設けられている。

【００２１】上記連動シャフト23は、左右一対の支柱
１，１に設けられた連動機構Ｅ，Ｅを同期させるもので
あり、支柱１，１の下方固定柱部３，３に両端が固着さ
れたカバー部材24にて被覆されている。また、上記握り
部28は、両端が支柱１，１の上方昇降部５，５の下部に
固着されており、この握り部28を持って手動操作にて標
識表示板部２を昇降させるためのものである。

【００２２】次に、連動機構Ｅによって支柱１が上下伸
縮する作用について説明すると、図２と図３は、支柱１
の短縮状態を示し、このとき、上方昇降部５と連結した
第２連結部材18が中間昇降柱部４のスリット部20の下端
縁20ａに位置していると共に、釣合い手段Ａ（ガススプ
リング26）が短縮状態となっている。

【００２３】そして、図４と図５に示すように、昇降操
作用握り部28を持って（矢印Ｂ方向へ）引き上げると、
上方昇降部５が引き上げられると共に、中間昇降柱部４
のスリット部20の下端縁20ａに位置していた連動機構Ｅ
の第２連結部材18が引き上げられ、スリット部20上端縁
20ｂに当たって止まる。つまり、スリット部20は第２連
結部材18の上下移動の上限下限を位置決めするストッパ
ーとなっている。

【００２４】このとき、第２連結部材18の上方移動によ
って、第２連結部材18と連結する側の第２可撓部材16が
（矢印Ｃ方向へ）引き上げられ、第３連結部材19と連結
する側の第２可撓部材16は（矢印Ｄ方向へ）引き下げら
れる。すると、第３連結部材19と連結する側の第１可撓
部材15が（矢印Ｄ方向へ）引き下げられると共に、第１
連結部材17と連結する側の第１可撓部材15は（矢印Ｆ方
向へ）引き上げられる。第１回転子12，12は下方固定柱
部３に枢結され上下移動しないため、第１連結部材17の
上昇によって（第１連結部材17に連結された）中間昇降
柱部４が引き上げられる。

【００２５】つまり、上方昇降部５を上昇させると、そ
れと同時に中間昇降柱部４も連動機構Ｅによって連動し
て上昇するが、図４と図５から明らかなように、上方昇
降部５のストロークＬ₂ ───上方昇降部５が中間昇降
柱部４に対して進んだ距離───は中間昇降柱部４のス
トロークＬ₁ の２倍となっている。従って、図１の下方
固定柱部３（道路等の固定座標）に対しては、上方昇降
部５は、（Ｌ₁ ＋Ｌ₂）＝３×Ｌ₁ だけ上昇する。即
ち、中間昇降柱部４のストロークＬ₁ の３倍のストロー
クを、上方昇降部５が昇降作動することとなる。

【００２６】また、中間昇降柱部４がストロークＬ₁ 分
上昇することによって、その内部に設けられたガススプ
リング26もストロークＬ₁ 分伸長する。故に、ガススプ
リング26が小さなストロークのものであっても、その３
倍のストロークだけ標識表示板部２を昇降させ得る。こ
のとき、ガススプリング26は、中間昇降柱部４、上方昇
降部５及び標識表示板部２等の重量とバランスする反力
を上方へ加えているため、弱い力でも昇降操作用握り部
28の操作にて標識表示板部２を上げることができる。な
お、連動機構Ｅの各回転子と各可撓部材との抵抗摩擦等
によって、ガススプリング26の伸長状態が維持される。
また、ガススプリング26は、支柱１の片方のみに設けら
れているが、標識表示板部２の重量が大きい場合は支柱
１，１両方に設けるのも良い。

【００２７】さらに、左右一対の支柱１，１に設けられ
た左右の連動機構Ｅ，Ｅは、連動シャフト23によって連
結されているため、握り部28を持ち上げれば、左右の連
動機構Ｅ，Ｅが同期し左右の支柱１，１をスムースに伸
長させることができる。これによって、標識表示板部２
の左右幅が大きい（支柱１，１間が広い）場合や、握り
部28の端部を持ち上げた場合でもこぜずに左右の支柱
１，１を均等に上昇（又は下降）させることができる。

【００２８】また、昇降操作用握り部28を引き下げる
と、連動機構Ｅは上述と逆に動作して支柱１を短縮状態
にもどす。この際、ガススプリング26によって上方昇降
部５及び中間昇降柱部４が急激に下降せず、ゆっくり下
降する。

【００２９】なお、本発明は上述の実施の形態に限定さ
れず、例えば、釣合い手段Ａとしてはガススプリング26
以外に、例えば、ゼンマイバネやカウンタウェイト等を
用いるのも良い。また、下方固定柱部３の外周壁11にネ
ジ孔を一つ設けると共に、中間昇降柱部４の外周壁13に
上下複数個の孔部を設け、そして、任意の孔部をネジ孔
の位置に対応させてボルト部材をネジ孔に螺合させるこ
とによって、中間昇降柱部４を任意の高さに固定するこ
とができる。また、枠体９を省略して支柱１，１を直接
トラック等の荷台に固着し、現場到着後に標識表示板部
２を上昇させれば迅速に標識表示作業が行われると共
に、より高く標識表示板部２を上げることができる。

【００３０】

【発明の効果】本発明は上述の如く構成されるので、次
に記載する効果を奏する。

【００３１】（請求項１又は２によれば）左右の支柱
１，１を伸長させることによって標識表示板部２が高く
上昇するので、前に大きなトラックがいたり、車が混雑
している場合でも、標識表示板部２の各標識が車の影に
隠れない。従って、多数の車の後方にいるドライバー
（あるいは、道路標識から遠くにいるドライバー）から
も、「工事中」や「注意」や「事故」や「矢印」等の標
識をいち早く認識することができるので、ドライバーは
運転に注意したり、速やかに進路変更や車線変更を行う
ことができる。またこれによって、道路上の車の混乱が
減少する。

【００３２】（請求項２によれば）下方固定柱部３の高
さを低く設定することによって、短縮時の支柱１の高さ
が低くなるので、トラック等に搭載して運搬する場合、
低いトンネルや線路の高架下等を余裕を持って通行する
ことができ、運搬が容易である。また、連動機構Ｅにて
支柱１，１を迅速に伸長させ標識表示板部２を上昇させ
ることができ、例えば、トラックに搭載したまま標識表
示板部２を上昇させれば、現場到着後の標識表示作業が
より迅速に行い得る。

【００３３】（請求項３によれば）連動機構Ｅによっ
て、中間昇降柱部４を所定ストロークＬ₁ で上昇させ、
かつ、中間昇降柱部４に対して上方昇降部５を中間昇降
柱部４のストロークＬ₁ の２倍のストロークＬ₂ で上昇
させることができる。つまり、上方昇降部５を全体とし
て（絶対座標に対して）ストロークＬ₁ の３倍のストロ
ークで上昇させることができる。また、無端状の可撓部
材と回転子を利用したものなので、比較的簡単な構造で
あり、製作が容易である。

【００３４】（請求項４によれば）左右の連動機構Ｅ，
Ｅを同期させることができる。従って、標識表示板部２
の左右幅が大きい（支柱１，１間が広い）場合や、握り
部28の端部を持ち上げた場合でもこぜずに左右の支柱
１，１を均等にかつスムースに昇降させることができ
る。また、連動シャフト23は、中間昇降柱部４及び上方
昇降部５の昇降の邪魔とならない。

【００３５】（請求項５によれば）釣合い手段Ａが、中
間昇降柱部４、上方昇降部５及び標識表示板部２等の重
量とバランスする反力を上方へ加えているため、弱い力
でも昇降操作用握り部28の操作にて標識表示板部２を上
昇させることができる。また、握り部28の操作にて標識
表示板部２を下降させる際は、釣合い手段Ａの反力によ
って標識表示板部２が重くても急激に下降せず、安全に
使用することができる。

【００３６】（請求項６によれば）下方固定柱部３に対
する中間昇降柱部４の上下ストロークは、市販の標準的
なガススプリング26のストロークにて十分対応すること
ができる。従って、市販のガススプリング26の使用──
─即ち、長いガススプリングを特別に製作しなくても済
む───にて製作コストが安価となる。

【００３７】（請求項７によれば）握り部28によって、
操作範囲が広くなり左右中間のどの位置からでも標識表
示板部２の昇降操作が容易となると共に、標識表示板部
２の上方位置での昇降操作が容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の一形態を示す斜視図である。

【図２】短縮状態の支柱を示す簡略断面側面図である。

【図３】短縮状態の支柱を示す簡略断面正面図である。

【図４】伸長状態の支柱を示す簡略断面側面図である。

【図５】伸長状態の支柱を示す簡略断面正面図である。

【符号の説明】

１ 支柱 ２ 標識表示板部 ３ 下方固定柱部 ４ 中間昇降柱部 ５ 上方昇降部 12 第１回転子 12ａ 下回転子 14 第２回転子 15 第１可撓部材 16 第２可撓部材 17 第１連結部材 18 第２連結部材 19 第３連結部材 23 連動シャフト 26 ガススプリング 27 下端縁 28 握り部 Ａ 釣合い手段 Ｅ 連動機構

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右一対の支柱１，１と、一対の該支柱
   １，１の間に設けられた標識表示板部２と、を備え、さ
   らに、上記支柱１を上下伸縮可能に構成して上記表示板
   部２を昇降可能としたことを特徴とする道路標識。
2. 【請求項２】 上下に伸縮可能な左右一対の支柱１，１
   と、一対の該支柱１，１の間に設けられた標識表示板部
   ２と、を備え、上記支柱１が、下方固定柱部３と、該固
   定柱部３に上下スライド可能に取付けられた中間昇降柱
   部４と、該中間昇降柱部４に上下スライド可能に取付け
   られた表示部取付用上方昇降部５と、を有し、さらに、
   上記支柱１の中間昇降柱部４と上方昇降部５とを連動し
   て昇降させる連動機構Ｅを設けたことを特徴とする道路
   標識。
3. 【請求項３】 連動機構Ｅが、支柱１の下方固定柱部３
   に枢結された上下一対の第１回転子12，12と、該一対の
   第１回転子12，12に掛けられた無端状第１可撓部材15
   と、中間昇降柱部４に枢結された上下一対の第２回転子
   14，14と、該一対の第２回転子14，14に掛けられた無端
   状第２可撓部材16と、上記第１可撓部材15と中間昇降柱
   部４とを連結する第１連結部材17と、上記第２可撓部材
   16と上方昇降部５とを連結する第２連結部材18と、上記
   第１・第２可撓部材15，16を相互に連結する第３連結部
   材19と、を備えた請求項２記載の道路標識。
4. 【請求項４】 連動機構Ｅの左右一対の第１回転子12…
   の下回転子12ａ，12ａを、連動シャフト23にて相互に連
   結した請求項３記載の道路標識。
5. 【請求項５】 支柱１の中間昇降柱部４、上方昇降部５
   及び表示板部２等の重量とバランスする釣合い手段Ａを
   付設した請求項２、３又は４記載の道路標識。
6. 【請求項６】 釣合い手段Ａが、ガススプリング26であ
   って、かつ、下方固定柱部３と中間昇降柱部４の間に介
   設された請求項５記載の道路標識。
7. 【請求項７】 昇降操作用握り部28を、表示板部２下端
   縁27近傍に設けた請求項１、２、３、４、５又は６記載
   の道路標識。