JPH107093A - 船尾管軸封装置用回転摺動リング - Google Patents
船尾管軸封装置用回転摺動リングInfo
- Publication number
- JPH107093A JPH107093A JP8165720A JP16572096A JPH107093A JP H107093 A JPH107093 A JP H107093A JP 8165720 A JP8165720 A JP 8165720A JP 16572096 A JP16572096 A JP 16572096A JP H107093 A JPH107093 A JP H107093A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sliding ring
- lip
- rotary
- fixed sliding
- sealing device
- Prior art date
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- Pending
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- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 推進軸が船内側に大きく移動するウォーター
ジェット推進軸等における回転摺動リングの固定摺動リ
ング側の面におけるシール性能の低下を防ぐ。 【解決手段】 回転摺動リング１１の固定摺動リング１
４側の少くともリップ立ち上がり部のゴム材料中に、潤
滑剤を封入したマイクロビーズ１２を混在させたり、ま
たは回転摺動リング１１の固定摺動リング側の少なくと
もリップ立ち上がり部１３ａに自己潤滑性を有するシー
トを貼着したり、潤滑剤を保持するための溝を設ける。
ジェット推進軸等における回転摺動リングの固定摺動リ
ング側の面におけるシール性能の低下を防ぐ。 【解決手段】 回転摺動リング１１の固定摺動リング１
４側の少くともリップ立ち上がり部のゴム材料中に、潤
滑剤を封入したマイクロビーズ１２を混在させたり、ま
たは回転摺動リング１１の固定摺動リング側の少なくと
もリップ立ち上がり部１３ａに自己潤滑性を有するシー
トを貼着したり、潤滑剤を保持するための溝を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、船舶の船尾管に設
けられて、海水が船内に浸入するのを防止するための船
尾管軸封装置の回転摺動リングに関する。
けられて、海水が船内に浸入するのを防止するための船
尾管軸封装置の回転摺動リングに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の船尾管軸封装置は、図３
に示すように、推進軸１を密封するためのケーシング２
の内側に仕切壁３を設けるとともに、ケーシング２の端
面に固定摺動リング４をボルトにより取り付けて密閉空
間５を形成し、この密閉空間５内に推進軸１に嵌着され
た回転摺動リング６を、仕切壁３側に支持リング７を介
して配置した構造を備えている。回転摺動リング６は、
その両端面に摺動受け部６ａおよび６ｂが形成され、固
定摺動リング４側の摺動受け部６ｂの半径方向内側に
は、半径方向外側に斜めに延びるサイドリップ８が形成
されている。
に示すように、推進軸１を密封するためのケーシング２
の内側に仕切壁３を設けるとともに、ケーシング２の端
面に固定摺動リング４をボルトにより取り付けて密閉空
間５を形成し、この密閉空間５内に推進軸１に嵌着され
た回転摺動リング６を、仕切壁３側に支持リング７を介
して配置した構造を備えている。回転摺動リング６は、
その両端面に摺動受け部６ａおよび６ｂが形成され、固
定摺動リング４側の摺動受け部６ｂの半径方向内側に
は、半径方向外側に斜めに延びるサイドリップ８が形成
されている。
【０００３】図３において、左側が船尾側であり、右側
が船内側である。船尾側から推進軸１とケーシング２の
隙間から侵入してきた海水は、仕切壁３と固定摺動リン
グ４との間の密閉空間５内に、回転摺動リング６の摺動
受け部６ａに設けられた潤滑溝を通って侵入し、さらに
反対側の摺動受け部６ｂの潤滑溝を通ってサイドリップ
８に背圧を加える。サイドリップ８は、この背圧および
自身の弾性力により固定摺動リング４に圧接し、船内側
への海水の侵入を防止する。
が船内側である。船尾側から推進軸１とケーシング２の
隙間から侵入してきた海水は、仕切壁３と固定摺動リン
グ４との間の密閉空間５内に、回転摺動リング６の摺動
受け部６ａに設けられた潤滑溝を通って侵入し、さらに
反対側の摺動受け部６ｂの潤滑溝を通ってサイドリップ
８に背圧を加える。サイドリップ８は、この背圧および
自身の弾性力により固定摺動リング４に圧接し、船内側
への海水の侵入を防止する。
【０００４】このような船尾管軸封装置では、推進軸１
が温度変化等により軸方向に伸縮して、図４（ａ）に示
すように回転摺動リング６が船尾側に移動したり、図４
（ｂ）に示すように船内側に移動したりする。推進軸１
が船尾側に移動した場合、回転摺動リング６の摺動受け
部６ａが支持リング７に当接してその過重を受け、推進
軸１が船内側に移動した場合は、回転摺動リング６の摺
動受け部６ｂが固定摺動リング４に当接してその過重を
受けるようになっている。
が温度変化等により軸方向に伸縮して、図４（ａ）に示
すように回転摺動リング６が船尾側に移動したり、図４
（ｂ）に示すように船内側に移動したりする。推進軸１
が船尾側に移動した場合、回転摺動リング６の摺動受け
部６ａが支持リング７に当接してその過重を受け、推進
軸１が船内側に移動した場合は、回転摺動リング６の摺
動受け部６ｂが固定摺動リング４に当接してその過重を
受けるようになっている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
船尾管軸封装置では、特にウォータジェット推進軸等の
ように軸方向の移動量が大きく、その移動頻度も高く、
回転数が高いものに使用する場合、推進軸が船内側に大
きく移動したときに、図４（ｂ）において回転摺動リン
グ６の固定摺動リング４側の摺動受け部６ｂだけでな
く、サイドリップ８下部の立ち上がり部８ａも固定摺動
リング４に接触する危険がある。このサイドリップ立ち
上がり部８ａは、潤滑状態が悪いため、推進軸の回転数
が高い場合に摩耗して、サイドリップ８を変形させた
り、またサイドリップ８が発熱硬化してクラックが入っ
たりすることにより、シール性能が低下するという問題
があった。
船尾管軸封装置では、特にウォータジェット推進軸等の
ように軸方向の移動量が大きく、その移動頻度も高く、
回転数が高いものに使用する場合、推進軸が船内側に大
きく移動したときに、図４（ｂ）において回転摺動リン
グ６の固定摺動リング４側の摺動受け部６ｂだけでな
く、サイドリップ８下部の立ち上がり部８ａも固定摺動
リング４に接触する危険がある。このサイドリップ立ち
上がり部８ａは、潤滑状態が悪いため、推進軸の回転数
が高い場合に摩耗して、サイドリップ８を変形させた
り、またサイドリップ８が発熱硬化してクラックが入っ
たりすることにより、シール性能が低下するという問題
があった。
【０００６】本発明は、このような従来の問題を解決す
るものであり、回転摺動リングの固定摺動リング側の面
におけるシール性能の低下を防止することのできる船尾
管軸封装置用回転摺動リングを提供することを目的とす
る。
るものであり、回転摺動リングの固定摺動リング側の面
におけるシール性能の低下を防止することのできる船尾
管軸封装置用回転摺動リングを提供することを目的とす
る。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、回転摺動リングの固定摺動リング側の少
くともリップ立ち上がり部を潤滑面としたものであり、
推進軸が船内側に大きく移動した場合でも、潤滑性を有
する面が固定摺動リングに接触するので、固定摺動リン
グ側の面における発熱や摩耗を防止して、シール性能の
低下を防ぐことができる。
成するために、回転摺動リングの固定摺動リング側の少
くともリップ立ち上がり部を潤滑面としたものであり、
推進軸が船内側に大きく移動した場合でも、潤滑性を有
する面が固定摺動リングに接触するので、固定摺動リン
グ側の面における発熱や摩耗を防止して、シール性能の
低下を防ぐことができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】本発明による回転摺動リングは、
その固定摺動リング側の少くともリップ立ち上がり部の
ゴム材料中に、潤滑剤を封入したマイクロビーズを混在
させたり、固定摺動リング側の少なくともリップ立ち上
がり部に自己潤滑性を有するシートを貼着したり、そこ
に潤滑剤を保持するための溝を設けたものである。
その固定摺動リング側の少くともリップ立ち上がり部の
ゴム材料中に、潤滑剤を封入したマイクロビーズを混在
させたり、固定摺動リング側の少なくともリップ立ち上
がり部に自己潤滑性を有するシートを貼着したり、そこ
に潤滑剤を保持するための溝を設けたものである。
【０００９】
【実施例】図１（ａ）は本発明の一実施例における回転
摺動リングの一部を示している。船尾管軸封装置の全体
構造は図３に示したものと同じであり、図１（ａ）はそ
の回転摺動リングの固定摺動リング側の部分を示してい
る。本実施例における回転摺動リング１１は、成形する
ゴム材料としてＮＢＲ（ニトリルゴム）の中に、シリコ
ンオイル等の潤滑剤を封入したマイクロビーズ１２を混
在させ、その後に成形したものである。回転摺動リング
１１をこのように成形することにより、図１（ｂ）に拡
大して示すように、リップ１３の立ち上がり部１３ａが
固定摺動リング１４と接触した時に、その部分において
露出しているマイクロビーズ１２が破裂して、中に封入
されていた潤滑剤が飛び出すことにより、その部分が潤
滑状態となり、熱や摩耗等の発生を抑えることができ
る。また、長期使用により摩耗があったとしても、図１
（ｃ）に示すように、内部のマイクロビーズ１２が順次
表面に現れては破裂を繰り返すので、固定摺動リング１
４に接触するリップ立ち上がり部１３ａは、絶えず潤滑
状態に保持され、発熱や摩耗を抑制することができる。
摺動リングの一部を示している。船尾管軸封装置の全体
構造は図３に示したものと同じであり、図１（ａ）はそ
の回転摺動リングの固定摺動リング側の部分を示してい
る。本実施例における回転摺動リング１１は、成形する
ゴム材料としてＮＢＲ（ニトリルゴム）の中に、シリコ
ンオイル等の潤滑剤を封入したマイクロビーズ１２を混
在させ、その後に成形したものである。回転摺動リング
１１をこのように成形することにより、図１（ｂ）に拡
大して示すように、リップ１３の立ち上がり部１３ａが
固定摺動リング１４と接触した時に、その部分において
露出しているマイクロビーズ１２が破裂して、中に封入
されていた潤滑剤が飛び出すことにより、その部分が潤
滑状態となり、熱や摩耗等の発生を抑えることができ
る。また、長期使用により摩耗があったとしても、図１
（ｃ）に示すように、内部のマイクロビーズ１２が順次
表面に現れては破裂を繰り返すので、固定摺動リング１
４に接触するリップ立ち上がり部１３ａは、絶えず潤滑
状態に保持され、発熱や摩耗を抑制することができる。
【００１０】このように上記実施例においては、回転摺
動リング１１の成形ゴム材料中に、潤滑剤を封入したマ
イクロビーズ１２を混在させたので、リップ１３やリッ
プ立ち上がり部１３ａが固定摺動リング１４に接触した
ときには、マイクロビーズ１２の内部の潤滑剤により潤
滑されるので、発熱や摩耗が抑えられてシール性能を良
好に保つことができる。
動リング１１の成形ゴム材料中に、潤滑剤を封入したマ
イクロビーズ１２を混在させたので、リップ１３やリッ
プ立ち上がり部１３ａが固定摺動リング１４に接触した
ときには、マイクロビーズ１２の内部の潤滑剤により潤
滑されるので、発熱や摩耗が抑えられてシール性能を良
好に保つことができる。
【００１１】なお、上記実施例において、マイクロビー
ズ１２を混在させるのは、回転摺動リング１１の固定摺
動リング１４側の少くともリップ立ち上がり部のみでも
よい。
ズ１２を混在させるのは、回転摺動リング１１の固定摺
動リング１４側の少くともリップ立ち上がり部のみでも
よい。
【００１２】また、別の実施例として、図２（ａ）に示
すように、回転摺動リング２１のリップ２２の立ち上が
り部２２ａまたはこの部分を含む面に、４弗化フルオロ
エチレン等の自己潤滑性シート２３を貼着してもよく、
また図２（ｂ）に示すように、回転摺動リング３１のリ
ップ３２の立ち上がり部３２ａまたはこの部分を含む面
に、潤滑剤（グリース）を保持するための溝３３を設け
るようにしてもよい。溝３３は潤滑剤を保持できれば、
どのような形状であってもよい。
すように、回転摺動リング２１のリップ２２の立ち上が
り部２２ａまたはこの部分を含む面に、４弗化フルオロ
エチレン等の自己潤滑性シート２３を貼着してもよく、
また図２（ｂ）に示すように、回転摺動リング３１のリ
ップ３２の立ち上がり部３２ａまたはこの部分を含む面
に、潤滑剤（グリース）を保持するための溝３３を設け
るようにしてもよい。溝３３は潤滑剤を保持できれば、
どのような形状であってもよい。
【００１３】
【発明の効果】以上のように、本発明によれば、回転摺
動リングの固定摺動リング側の少くともリップ立ち上が
り部を潤滑面としたものであり、推進軸が船内側に大き
く移動した場合でも、潤滑性を有する面が固定摺動リン
グに接触するので、固定摺動リング側の面における発熱
や摩耗を防止して、シール性能の低下を防ぐことができ
る。
動リングの固定摺動リング側の少くともリップ立ち上が
り部を潤滑面としたものであり、推進軸が船内側に大き
く移動した場合でも、潤滑性を有する面が固定摺動リン
グに接触するので、固定摺動リング側の面における発熱
や摩耗を防止して、シール性能の低下を防ぐことができ
る。
【図１】（ａ） 本発明の一実施例を示す船尾管軸封装
置用回転摺動リングの固定摺動リング側の部分を示す部
分断面図。 （ｂ） （ａ）の部分拡大断面図。 （ｃ） （ｂ）の摩耗した状態を示す部分拡大断面図。
置用回転摺動リングの固定摺動リング側の部分を示す部
分断面図。 （ｂ） （ａ）の部分拡大断面図。 （ｃ） （ｂ）の摩耗した状態を示す部分拡大断面図。
【図２】（ａ）（ｂ） 本発明の別の実施例を示す船尾
管軸封装置用回転摺動リングの固定摺動リング側の部分
を示す部分断面図。
管軸封装置用回転摺動リングの固定摺動リング側の部分
を示す部分断面図。
【図３】従来例を示す船尾管軸封装置の部分断面図。
【図４】（ａ）従来の船尾管軸封装置において推進軸が
船尾側に移動した状態を示す部分断面図。 （ｂ）従来の船尾管軸封装置において推進軸が船内側に
移動した状態を示す部分断面図。
船尾側に移動した状態を示す部分断面図。 （ｂ）従来の船尾管軸封装置において推進軸が船内側に
移動した状態を示す部分断面図。
１１、２１、３１ 回転摺動リング １２ マイクロビーズ １３、２２、３２ リップ １３ａ、２２ａ、３２ａ リップ立ち上がり部 １４ 固定摺動リング
Claims (4)
- 【請求項１】 船尾管軸封装置の推進軸に装着される回
転摺動リングであって、前記回転摺動リングの固定摺動
リング側の少なくともリップ立ち上がり部を潤滑面とし
たことを特徴とする船尾管軸封装置用回転摺動リング。 - 【請求項２】 回転摺動リングの固定摺動リング側の少
なくともリップ立ち上がり部のゴム材料中に、潤滑剤を
封入したマイクロビーズを混在させたことを特徴とする
請求項１記載の船尾管軸封装置用回転摺動リング。 - 【請求項３】 回転摺動リングの固定摺動リング側の少
なくともリップ立ち上がり部に、自己潤滑性を有するシ
ートを貼着したことを特徴とする請求項１記載の船尾管
軸封装置用回転摺動リング。 - 【請求項４】 回転摺動リングの固定摺動リング側の少
なくともリップ立ち上がり部に、潤滑剤を保持するため
の溝を設けたことを特徴とする請求項１記載の船尾管軸
封装置用回転摺動リング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8165720A JPH107093A (ja) | 1996-06-26 | 1996-06-26 | 船尾管軸封装置用回転摺動リング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8165720A JPH107093A (ja) | 1996-06-26 | 1996-06-26 | 船尾管軸封装置用回転摺動リング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH107093A true JPH107093A (ja) | 1998-01-13 |
Family
ID=15817796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8165720A Pending JPH107093A (ja) | 1996-06-26 | 1996-06-26 | 船尾管軸封装置用回転摺動リング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH107093A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009257454A (ja) * | 2008-04-16 | 2009-11-05 | Tamagawa Seiki Co Ltd | 軸シール構造 |
| JP2013248921A (ja) * | 2012-05-30 | 2013-12-12 | Eagle Burgmann Japan Co Ltd | 船尾管軸封装置 |
-
1996
- 1996-06-26 JP JP8165720A patent/JPH107093A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009257454A (ja) * | 2008-04-16 | 2009-11-05 | Tamagawa Seiki Co Ltd | 軸シール構造 |
| JP2013248921A (ja) * | 2012-05-30 | 2013-12-12 | Eagle Burgmann Japan Co Ltd | 船尾管軸封装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050418 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050531 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20051028 |