JPH10512349A

JPH10512349A - 絶縁ブランケット

Info

Publication number: JPH10512349A
Application number: JP8521652A
Authority: JP
Inventors: サノッキ，スティーブン・エム; スワン，マイケル・ディ; エリクソン，ジョン・エル; ラスタッド，ジェイムズ・エイ
Original assignee: ミネソタ・マイニング・アンド・マニュファクチュアリング・カンパニー
Priority date: 1995-01-09
Filing date: 1995-12-06
Publication date: 1998-11-24
Also published as: EP0803040B1; EP0803040A1; US5759659A; DE69522962D1; US5624726A; WO1996021822A1; DE69522962T2

Abstract

(57)【要約】熱可塑性ポリオレフィン保護カバーを特徴とする絶縁ブランケット。

Description

【発明の詳細な説明】絶縁ブランケット技術分野発明の分野本発明は、たとえば、航空機における断熱または防音またはその両者を提供するための絶縁ブランケットに関する。背景技術関連技術の説明断熱または防音またはその両者を提供するブランケットを航空機および他の乗物に使用して、乗客を極端な騒音および温度から保護する。このようなブランケットに伴う１つの問題は吸湿性である。この問題は、航空機では特に重要であり、ブランケットの水分取り込みによる重量増加は劇的である可能性がある。吸湿性は、経済的見地から望ましくないばかりはなく、他の問題も引き起こす。この問題としては、熱的性能および音響学的性能の低下、ブランケットの耐用年数の減少、航空機のアルミニウムスキンおよび骨組みが腐食する可能性の増加などがある。発明の開示発明の概要本発明は、ゴム強化熱可塑性ポリオレフィンを含むヒートシール可能なポリマー内に包まれた繊維絶縁体、発泡絶縁体、あるいはそれらの組合せを含むブランケットを提供する。このブランケットは、好ましくは絶縁材に隣接した耐熱層を含み、このような層は、絶縁材に接着されていてもよい。耐熱層は好ましくはセラミック繊維を含む。このような層の１例は、絡み合った酸化セラミック繊維を含む不織スクリムである。上述のブランケットは、さらに、上述のブランケットから空気を漏出させるが、水分が上述のブランケットに入るのを実質的に防止するように形成された逆止弁または透湿層またはその両者を含む。絶縁材は好ましくは熱可塑性繊維を含むロフティーな（lofty）不織マットの形をとる。ブランケットは、好ましくはガラス繊維を本質的に含まない。熱可塑性ポリオレフィンは、好ましくはポリエチレン、ポリプロピレン、エチレン−プロピレンコポリマー、またはそれらの組合せである。特に好ましいポリマーは、難燃性の熱可塑性ポリオレフィンである。別の態様では、本発明は、ヒートシール可能な難燃性熱可塑性ポリオレフィン内に包まれた複合材を含み、複合材は繊維絶縁材、発泡絶縁材、またはそれらの組合せと、絶縁材に隣接する耐熱層を含む、絶縁ブランケットを提供する。また別の態様では、本発明は、熱可塑性ポリオレフィンを含むヒートシール可能なポリマー内に包まれた繊維絶縁材、発泡絶縁材、またはそれらの組合せを含み、ブランケットは本質的にガラス繊維を含まない、絶縁ブランケットを提供する。また別の態様では、本発明は、ヒートシール可能な難燃性ゴム強化熱可塑性ポリオレフィン内に包まれた複合材を含み、複合材は熱可塑性繊維を含むロフティーな不織マットおよびマットに隣接するセラミック繊維を含む耐熱層を含む、絶縁ブランケットを提供する。また別の態様では、本発明は、透湿性裏材シートの一面に設けられた繊維絶縁材、発泡絶縁材、またはそれらの組合せ、および透湿性裏材シートの面にシールされた熱可塑性ポリオレフィンを含むヒート可能なポリマーを含む絶縁ブランケットを提供する。また別の態様では、本発明は、ゴム強化熱可塑性ポリオレフィンを含むヒートシール可能なポリマー内に包まれた繊維絶縁材、発泡絶縁材、またはそれらの組合せ絶縁ブランケットを胴体に提供することを含む、航空機胴体を絶縁する方法を提供する。本願では以下の通りである。「ヒートシール可能な」熱可塑性ポリオレフィンは、加熱したとき、軟化して溶融し、シールを形成する材料を指す。「絶縁」は、断熱または防音またはその両者を指す。「耐熱性」材料は、少なくとも５００℃まで融解、流動、分解せず、さもなければ実質的に変形しない材料である。「セラミック」は、ガラス材料、ガラス−セラミック材料、および結晶性セラミック材料またはそのいずれかを指す。「ロフティーな」材料は、圧縮して圧縮力を除去した後、実質的にその最初の形に回復するふわふわした材料である。「難燃性熱可塑性ポリオレフィン」は、「試験方法、パートＥ、垂直燃焼」と題するセクションで後述する垂直燃焼試験に合格した熱可塑性ポリオレフィンである。ポリオレフィンは、本質的に難燃性であってもよく（たとえば、塩素化ポリオレフィンや臭素化ポリオレフィン）、あるいは１種以上の難燃性化合物と化合させて難燃性にしてもよい。「ゴム強化」熱可塑性ポリオレフィンは、十分量のエラストマー成分を含み、ポリオレフィンに少なくとも１５kg/mm²の引裂抵抗値（「試験方法、パートＡ、引裂抵抗」と題するセクションに後述する方法に準拠して測定したとき）、および少なくとも１０kg/mm²の破壊抵抗値（「試験方法、パートＢ、破壊抵抗」と題するセクションに後述する方法に準拠して測定したとき）を与える、ポリオレフィンである。エラストマー成分は、たとえば、ポリオレフィンと配合したエラストマーの形であってもよく、または１種以上のブロックがエラストマーであるブロックコポリマーの形であってもよい。「透湿性裏材シート」は、ガスは流通させるが、液体（たとえば、水）の通過を実質的に妨害する材料である。本発明による絶縁ブランケットは、外側の熱可塑性ポリオレフィンカバーの結果として吸湿に対してすぐれた抵抗性を示す。熱可塑性ポリオレフィンは、絶縁材に丈夫な引裂抵抗性カバーも提供し、その結果、絶縁中および使用中に、リップまたは破壊に対する抵抗性を提供する。難燃性熱可塑性ポリオレフィンを使用したブランケットは、すぐれた延焼抵抗を示す。さらに、絶縁層に隣接する耐熱層を含めると、防火遮断特性が増強する。本発明によるブランケットは、たとえば、乗客または貨物を輸送するための乗物または他の装置（たとえば、航空機、自動車、列車、およびボート）を含め、断熱または防音またはその両者を必要とする様々な応用分野で有用である。熱可塑性ポリオレフィンポリマーは、延伸して所望の様々な形に操作することが可能な適合性を有するため、このブランケットは、容易に製造することができる。さらに、このポリマーはヒトシール可能であるため、絶縁材周囲のポリマーをシールするのに接着剤を必要とせず、その結果、ブランケットの重量および原価が低減し、可燃成分の存在が減少する。本発明の特徴および長所は、以下の好ましい実施態様の説明、および請求の範囲から明白になるであろう。図面の簡単な説明ＦＩＧ．１は、本発明による絶縁ブランケットの平面図である。ＦＩＧ．２は、ＦＩＧ１に示した絶縁ブランケットの 2-2 で切った断面図である。発明を実施するための最良の形態好ましい実施態様構造の説明Ｆig．１およびＦig．２について説明する。絶縁ブランケット１０は、絶縁層１４および耐熱層１６を特徴とする複合材１２を含む。複合材１２は、ヒートシール可能な熱可塑性ポリオレフィン１８に包まれている。熱可塑性ポリオレフィン１８の主たる機能は、ブランケット１０による水分侵入を最小限に抑えることである。したがって、熱可塑性ポリオレフィン１８として好ましい材料は、参照により本願明細書に組み込まれる、ＡＳＴＭＥ-96-93 （乾燥剤法）に準拠して測定したとき、透湿度はせいぜい３g/時間-m²を示す。この試験で、透湿度は熱可塑性ポリオレフィンのフィルムを通過する透湿量を測定することによって決定する。２４時間で、管理された環境からシリカゲル床内へとフィルムを通過する水蒸気の量は、シリカゲルの重量増加を求めることにより測定する。特に、ブランケット１０を航空機絶縁（たとえば、航空機の胴体を絶縁するため）に使用する場合、熱可塑性ポリオレフィン１８は、製作、設置および使用中の裂け目や引裂の発生を最小限に抑えるために、良好な引裂抵抗および破壊強さを示すことが望ましい。熱可塑性ポリオレフィン１８に好ましい材料は、「試験方法、パートＡ、引裂抵抗」と題するセクションで後述する試験方法に従って測定したとき、少なくとも５kg/mm²（好ましくは少なくとも１５kg/mm²）の引裂抵抗を示し、「試験方法、パートＢ、破壊抵抗」と題するセクションで後述する試験方法に従って測定したとき、少なくとも５ kg/mm²（好ましくは少なくとも１０kg/mm²）の破壊抵抗を示す。熱可塑性ポリオレフィン１８に適した材料としては、高密度ポリエチレン、低密度ポリエチレン、ポリプロピレン、エチレン−プロピレンコポリマー類、およびそれらの混合物などがある。日常的にブランケット加工に使用される温度（たとえば、約１２０〜１６０℃）で容易に軟化して複合材１２の形に適合し、複合材１２をポリマー内に封止するような分子量および溶融流動学的特性を選択する。熱可塑性ポリオレフィン１８の引裂抵抗および破壊抵抗を改良するためには、ポリオレフィンは好ましくはゴム強化されている。これを遂行する一法は、従来の技術により架橋エラストマー類と熱可塑性ポリオレフィンとを配合する方法である。この目的に適したエラストマー類としては、ポリイソプレン、ポリブタジエン、ポリクロロプレン、エチレンプロピレンジエンモノマー（ＥＰＤＭ）ゴム、およびそれらの組合せなどがある。エラストマーの具体的な量は、所望の引裂抵抗および破壊抵抗に基づいて選択する。しかし、その量は、熱可塑性ポリオレフィンの熱安定性や適合性に悪影響を及ぼすほど多くない。適当な熱可塑性ポリオレフィン／エラストマー配合の例としては、デラウェア州Ｗilmington のＨ imont ＵＳＡ，Ｉncから「ＨＩＦＡＸ」の商品名で市販されている配合物などがある。ミズーリ州セントルイスのＭonsanto Ｃo.から「ＳＡＮＴＯＰＲＥＮＥ」の商品名で市販されているものなど、動力学的的に加硫した配合物も適する。ゴム強化は、１種以上のブロックがエラストマーであるブロックコポリマーの形をとる熱可塑性ポリオレフィン類を使用することによって遂行することも可能である。エラストマーブロックの例としては、ブタジエンブロック、イソプレンブロック、ＥＰＤＭブロックなどがある。市販されている適当なブロックコポリマーの例としては、「ＨＩＦＡＸＸＬ」の商品名でデラウェア州Ｗilgminton のＨimont ＵＳＡ，Ｉnc. から市販されている熱可塑性エラストマーなどがある。ブロックコポリマーは、架橋エラストマーと配合することも可能である。特に絶縁ブランケットを航空機絶縁材に使用する場合、さらに難燃性である熱可塑性ポリオレフィンを使用することが好ましい。難燃性は、熱可塑性ポリオレフィンを１種以上の難燃剤と配合することによって遂行することが可能である。このような難燃剤は当業者に周知であり、発泡剤(たとえば、ケイ酸ナトリウム、発泡性グラファイト、およびバーミキュライト)、金属酸化物(たとえば、三酸化アンチモン)、および有機ハロゲン化物(たとえば、ハロゲン化エステル類およびフタレートエステル類などの無水物や、たとえばテトラブロモフタル酸無水物などの無水物、たとえば、テトラブロモビスフェノールＡジグリシジルエーテルや酸化デカブロモジフェニルなどのハロゲン化エーテル類、および臭化ビフェニル類）などがある。一般に、このような薬剤は、押出の前に、約３０重量％までの量で熱可塑性ポリオレフィンと配合される。難燃性は、それ自身が難燃性である熱可塑性ポリオレフィン類を選択することによって遂行することが可能である。このようなポリオレフィン類（さらに上述の難燃剤と配合することも可能である）の例としては、塩化ポリエチレンや臭化ポリエチレンなどのハロゲン化ポリオレフィン類などがある。押出前に熱可塑性ポリオレフィン類と配合することが可能な他の添加物としては着色剤（たとえば、カーボンブラックやミネソタ州ミネアポリスのＲeed Ｓp ectrum から市販されている着色剤）および溶融加工助剤などがある。着色剤は、一般にペレットの形で、着色剤約１部に対してポリオレフィン約２０部の比率で加える。本発明による絶縁ブランケットに特に適していることが判明している熱可塑性ポリオレフィンは、結果として得られる難燃剤含有エチレン−プロピレンコポリマーが連邦航空規則（Ｆederal Ａviation Ｒegulations）25-853Ａに記載の１２秒垂直燃焼試験（セクションＩ.Ｅ．垂直燃焼に後述する）を満たすように、十分量の難燃剤（特に、等モル比の三酸化アンチモン（比重５．６７g/cm³、融点６５５℃）と酸化デカブロモジフェニル）を配合したゴム強化エチレン−プロピレンコポリマー（「ＨＩＦＡＸＣＡ-10Ａ」の商品名デラウェア州Ｗilmingto n のＨimont ＵＳＡＩnc.からペレットの形で市販されている）であり、このようなフィルムは「熱可塑性ポリオレフィンの作成、熱可塑性ポリオレフィン１」と題するセクションに後述する通りに作成され、透湿度０．１３g/時間-m²、引裂抵抗２６．３kg/mm²、破壊抵抗４６．６kg/mm²を示す。以後、この難燃剤含有エチレンポリプロピレンコポリマーを「難燃性ＴＰＯ」と呼ぶ。絶縁層１４は繊維絶縁材、発泡絶縁材、あるいはそれらの組み合わせを含んでいてもよく、ロフティーな繊維絶縁材が好ましい。適当な繊維材料としては、ガラス繊維、ポリマー繊維(たとえば、ミネソタ州Ｓt．Ｐaul の 3ＭＣompany から「ＴＨＩＮＳＵＬＡＴＥ」の商品名で市販されている溶融ブローンポリプロピレン繊維などのポリプロピレン繊維)、細断ガラス繊維(たとえば、オハイオ州ＧranvilleのＯwens-Ｃorning Ｆiberglass Ｃorp.から「Ｓ2-ＧＬＡＳＳ」の商品名で市販されているアルミノケイ酸ネシウムマグガラス繊)、セラミック酸化物繊維（たとえば、「ＦＩＢＥＲＦＲＡＸＤＵＲＡＢＡＣＫＢＬＡＮＫＥＴ」の商品名でニューヨーク州Ｎiagara Ｆalls のＣarborundum Ｃo.と「ＣＥＲＷＯＯＬ」の商品名でペンシルバニア州Ｋing of Ｐrussia のＰremier Ｒef ractories and Ｃhemicals, Ｉnc.から市販されている直径が小さい溶融ブローンアルミノケイ酸セラミック繊維、ならびに「ＮＥＸＴＥＬ」の商品名で 3ＭＣompany から市販されているセラミック酸化物繊維（たとえば、「ＮＥＸＴＥＬ 440」の商品名で市販されているアルミノケイ酸セラミック酸化物繊維、「ＮＥＸＴＥＬ 312」の商品名で市販されているアルミノブロモケイ酸セラミック酸化物繊維、および「ＮＥＸＴＥＬ 610」の商品名で市販されているアルミナセラミック酸化物繊維)）などがあり、ポリマー繊維が好ましい。繊維絶縁材は、好ましくは繊維が互いに絡み合うか接着されたロフティーな不織マットの形で提供される。このようなマットは、溶融ブローン、エアーレイ、あるいはカーディングなど、従来の技術によって作成される。このマットは、熱接着繊維で作成し、熱に曝露して熱接着繊維を軟化させ、少なくとも若干の繊維を一緒に結合させることが可能である。特に好ましいロフティーな不織マットの例は、米国特許第4,837,067 号（Ｃar ey ら）に記載されている。その中に記載されているマットは、絡み合った短繊維および接着短繊維の組合せから成り、接着繊維はイソフタレートエステルおよびテレフタレートエステルから形成された接着ポリマーのシースに囲まれたポリエチレンテレフタレートのコアを有する。絶縁層１４に有用な発泡体の例としては、ポリウレタン発泡体やポリイミド発泡体などのポリマー発泡体などがある。防火遮断層が重要な応用分野（たとえば、航空機用途）では、複合材１２は好ましくは絶縁材１４に隣接する耐熱層１６を含む。図からわかるように、複合材１２は、絶縁層１層と耐熱層１層を特徴とする。しかし、この複合材は複数の耐熱層または複数の絶縁層またはその両者を含んでもよい。たとえば、複合材は２層の耐熱層に挾まれた絶縁層を特徴としてもよい。あるいは、複合材は２層の絶縁層に挟まれた耐熱層を特徴としてもよい。層１６に適した材料としては、セラミックペーパー(たとえば、「ＬＹＴＨＥＲＭＰＡＰＥＲ」の商品名でニューハンプシャー州ＲochesterのＬydall，Ｉ nc.から市販されているアルミノケイ酸セラミック繊維ペーパー)、セラミック繊維織物(たとえば、「ＮＥＸＴＥＬ 312 ＡＦ-10ＡＥＲＯＳＰＡＣＥＦＡＢＲＩＣ」の商品名で 3ＭＣompany から市販されている織物)、ファイバーグラス繊維織物(たとえば、「ＳＩＬＴＥＭＰＳＩＬＩＣＡＦＡＢＲＩＣＴＹＰＥ８４ＣＨ」の商品名でデラウェア州ＷilmingtonのＡmetek から市販されている織物)、セラミック不織スクリム(たとえば、「ＮＥＸＴＥＬ 312 ＣＥＲＡＭＩＣＦＩＢＥＲＳ」の商品名で 3ＭＣompany から市販されているセラミック酸化物繊維から作成されたスクリム)、およびファイバーグラス不織スクリムなどがあり、セラミック不織スクリムが好ましい。一般に、好ましいスクリムは本願と同じ譲渡人に譲渡され、参照により本願明細書に組み込まれる「柔軟な不織マット(Ｆlexible Ｎonwoven Ｍat)」と題したＳanocki et al.,Ｕ.Ｓ.Ｓ.Ｎ．08/08 1,818 に記載された方法によって作成される。この方法によれば、スクリムのセラミック繊維は、たとえばニードルパンチやヒドロエンタングリングにより、物理的に絡み合っている。耐熱層１６は、好ましくはブランケットの組立ておよび取扱いを容易にするために絶縁材１４に接着されている。層１６および絶縁材１４が共に繊維性材料で作成されている場合、一方を他方の上面に重ねることにより２層を互いに接着し、それによって１層内の繊維を多層の繊維と絡み合わせる。しかし、たとえば、スプレー接着剤によって２層を共に接着することが好ましい。このような接着剤は、たとえば、3ＭＣompanyから「ＳＵＰＥＲ 77 ＳＰＲＡＹＡＤＨＥＳＩＶＥ」の名称で市販されている。２層を結合させる他の方法としては、ニードルパンチ、縫い合せ、および熱接着などがある。熱接着の場合、熱接着繊維をまず層１６に組み込む。この複合材を熱に曝露し、それによって両層の熱接着繊維を軟化させてから絶縁材に結合させる。要望に応じて、絶縁層１４（またはブランケットが耐熱層を含む場合には複合材１２は、層（または複合材）の厚さを通して伸びる１つ以上のスルーホールやスリットを具有してもよい。スルーホールは、円筒形（スルーホール２０）、矩形（スルーホール２２）、鍵穴（スルーホール２４）を含め、様々な形であってもよい。スルーホールを含めると、ブランケットの絶縁が容易になる。熱可塑性ポリオレフィンフィルムは、絶縁層１４（または複合材１２）の全表面が熱可塑性ポリオレフィンフィルムで覆われるように、スルーホールを通って伸びる。特に、圧変化を受ける応用分野（たとえば、航空機）でブランケット１０を使用する場合、ブランケット内の圧を均等にして破裂を防止する手段を提供することが望ましい。こうする一方法は、ブランケット内部の圧が上昇すると、ブランケットから空気を逃がすことができる逆止弁をブランケット内に設置することである。好ましくは、この弁は空気を逃すことができるが、実質的に水分がブランケット内に侵入するのを防止する。この弁は、好ましくは絶縁層（または、耐熱層を使用するのであれば、複合材）と熱可塑性フィルムの１つの間に位置し、たとえば、ヒートシーリングや接着剤によって、このフィルムに接着されている。この目的に適した様々な弁は技術上周知であり、その例が米国特許第 5,325,892 号（Ｊapuntichら）に記載されている。水分がブランケット内に侵入する可能性を最小限に抑えながらブランケットから空気を逃す別の手段は、絶縁層（または、耐熱層が含まれるのであれば、複合材）と熱可塑性ポリオレフィンフィルムとの間に透湿層を組み込むことである。透湿層に適した層の例としては、不織ポリエチレン膜（たとえば、デラウェア州ＷilmingtonのＥ.Ｉ．ＤuＰont de Ｎemours ＆Ｃo .から「ＴＹＶＥＫ」の商品名で市販されている）などの通気性膜や、米国特許第 4,539,256 号（Ｓhipman）および米国特許第 4,726,989 号（Ｍrozinski）に記載の膜などがある。上述の実施態様すべてで、熱可塑性ポリオレフィンは絶縁層１４（および、耐熱層が含まれる場合は、複合材）を包むように表示されているが、ブランケットは片側が熱可塑性ポリオレフィンで覆われない構造であってもよい。たとえば、上述の透湿膜を、絶縁層（または、耐熱層も含まれる場合、複合材）が置かれるバッキングシートとして使用することも可能である。このとき、絶縁層を支持する透湿膜の表面に熱可塑性ポリオレフィンをシールし、膜の反対側を覆われていないままにして、水分の侵入を最小限に抑えながら上述の圧均等化機能を遂行することができる。ブランケット作成典型的なブランケット作成で、絶縁層１４および耐熱層１６を含む複合材を最初に組み立てる。要望に応じて、スルーペネトレーションは複合材の全層を貫くダイカットまたはハサミカットである。このとき、ヒートシーリングを容易にするために、熱可塑性ポリオレフィンのシートは、あらゆる辺で複合材の寸法より僅かに大きい寸法とする。熱可塑性ポリオレフィンを剥離ライナー（たとえば、ポリエステル剥離ライナー）の上面に置いて、熱可塑性ポリオレフィンが（たとえば、ブランケット製造中に発熱体やコンベヤーベルトに）粘着するのを防止する。複合材を熱可塑性ポリオレフィンシートの上面に置き、その後で（第１熱可塑性ポリオレフィンシートと同じ寸法の）第２熱可塑性ポリオレフィンシートを複合材上面に掛ける。従来の様々なシーリング技術のいずれかを使用して、上面および底面の熱可塑性ポリオレフィンシートを一緒にシールする。このような技術としては、シートを発熱体の間でプレスしてシートをシールする技術、ブランケットを熱空気オーブンまたはコンベヤーオーブンの中を通過させ、シートを接点で一緒にシールする技術、ならびに複合材周囲のシートを収縮させる熱、シートを一緒に溶接する音波(ペンシリバニア州Ｗestchester のＳonobond Ｕltrasonic から「ＳＯＮＯＢＯＮＤＬＡＣＥＭＡＫＥＲ 20」の商品名で市販されている音波シーラーなどを使用する)、またはシートを一緒にプレスしながらホットプレート上でブランケットを加熱する技術などがある。スルーペネトレーションをシールするためには、ペネトレーションの形に適合する形を有する機器を使用し、ペネトレーションを介してシートを一緒にプレスすることが好ましい。シーリング操作後、余分の熱可塑性ポリオレフィン材料をすべて切り取る。要望に応じて、(たとえば、コンベヤーオーブン内で、または石英ヒーターに曝露することによって)熱可塑性ポリオレフィンシートを更に熱処理にかけてシートを熱収縮させ、それによってブランケットの全体的な外観を改良することも可能である。弁を使用する場合、一般に、ブランケットを組立てる前に弁を熱可塑性ポリオレフィン材料内に組み込む。一般に、たとえば、音波シーラーを使用して弁のリップを熱可塑性ポリオレフィンにヒートシールし、それによって弁のリップとほぼ同じ大きさおよび形のソニックホーンを熱可塑性ポリオレフィンと接触させて置き、それによって熱可塑性ポリオレフィンを弁のリップにシールする。シール後、弁の開口部を覆う熱可塑性ポリオレフィンを除去する。代わりに、ブランケットの組立て前または組み立て後に、接着剤を使用して所望の位置に弁を取り付けることができる。さらに、シール後に弁開口部を覆う熱可塑性ポリオレフィンを除去するよりも、弁を取りつける前に熱可塑性ポリオレフィンに孔を用意するとよい。上述のブランケットは、断熱または防音またはその両者を必要とする様々な用途、たとえば、航空機、自動車、および他の乗り物に有用である。このブランケットは、防火遮断層として特に有用である。このブランケットは容易に製造することができ、且つ絶縁材のまわりの保護ポリマーフィルムをシールするのに接着剤を必要とせず、その結果、ブランケットの重量および原価ならびに可燃成分を低減させることができる。本発明の目的および長所は、以下の実施例によってさらに示すことができるが、これらの実施例に列挙した特定の材料およびそれらの量、ならびに他の条件および詳細により、本発明が限定されると解釈してはならない。部およびパーセンテージは、そうではないという表示がなければ、すべて重量による。産業上の利用可能性実施例 I．試験方法Ａ．透湿度ＡＳＴＭＥ-96-93 に準拠し、その中に記載されているシリカゲルを用いた乾燥剤法を使用して、熱可塑性ポリオレフィンの透湿度を測定した。Ｂ．破壊抵抗最上部が平らで、直径２．２８mm（総表面積約４．０８mm²）の円形の金属棒材を、速度２００mm／分でフィルムを通して突き、破損時の最大力を記録することによって熱可塑性ポリオレフィンの破壊抵抗を測定した。Ｃ．引裂抵抗マサチュセッツ州Ｓtoughton のＳintek Ｄivision of ＭＴＳＳyatemＣor p.から市販されている引張試験用機械を使用して熱可塑性ポリオレフィンの引裂抵抗を測定した。幅２０mm、厚さ６０μmの熱可塑性ポリオレフィンフィルムの試料ストリップに、かみそりの刃を使用して、各試料の辺に５mmの小さいノッチを付けた。試料を引張試験用機械のジョーに配置し、１５０mm／分の速度で引っ張った。破損するまでの最大力をフィルムの厚さで除し、フィルムの引裂抵抗の尺度として記録した。Ｄ．模擬貨物輸送機燃焼試験ここで使用した模擬貨物輸送機燃焼試験は、実験室規模で試験することができるように改変されたＢoeing Ｓupport Ｓpecification Ｓtandard Ｎo．ＢＳＳ 7323 に記載されている。試験は、次の通りに実施した。プロパントーチランプ（ニューヨーク州Ｍedina のＳurefire Ｃo.から「ＳＵＲＥＦＩＲＥＴ655」の呼称で市販されている）を、炎が垂直になるようにクランプ内に取り付けた。トーチ調節装置を全開の位置に設定し、最強の炎とした。支持ユニット（Ｕ形アルミニウムシートで構成され、その各辺は３０cm×３０ cm×３０cmである）を取り付けて、試料の底が炎の最上部から約１０mmになるように被験試料を保ち、試料をＵ形シートのアームの間に置いた。温度読取り装置（コネチカット州スタンフォードのＯmega からモデルＨＨ82 として市販されている）Ｋ型熱電対を、試料の最上部より約７５mm上に位置するように炎の中心上に置いた。試験を開始するため、試料（３０．５cm 平方、厚さ７．５cm）をＵ型シートのアームの間に位置するように置いた。時刻Ｔ＝０に、バーナーおよびストップウォッチを始動させた。各試料の燃焼特性を視覚的観察に観察するとともに、低温側の試料温度（すなわち、試料の炎から最も遠い側の温度）を時間の単位として測定した。炎が試料の端から端まで燃焼するのに必要な時間、低温側発火に必要な時間、および低温側最高温度をすべて記録した。Ｅ．垂直燃焼実験室規模で設定された連邦航空規則（Ｆederal Ａviation Ｒegulations）パート 25.853Ａ、ボーイング材料テクノロジー試験（Ｂoelng Ｍaterial Ｔech nology Ｔest）ＢＳＳ 7230 に記載の垂直燃焼試験に準拠して、熱可塑性ポリオレフィンフィルムの試料を試験した。幅７．６cm×長さ３０．５cm の各資料を、試料がプロパントーチランプの垂直な炎上に垂直に保たれるように、保持具から懸垂した。この試料を炎に１２秒間曝露した。試料が、１２秒試験期間中に試料の全長に沿って燃焼しなかった場合、試料は垂直燃焼試験に合格したと言った。 II．熱可塑性ポリオレフィンの作成熱可塑性ポリオレフィン１７５馬力モーターで駆動し、８６．４cm の自動屈曲コートハンガーダイ（ウィスコンシン州Ｃhippewa Ｆalls のＥxtrusion Ｄiesから市販されている）を備えた６．３５cm、３０：１、１スクリュー押出機（ウィスコンシン州Ｃhippewa Ｆalls のＪohnson Ｐlasticsから市販されている）のホッパーに難燃性ＴＰＯペレット５ kg を給送した。この押出機の給送帯域を２２１℃に維持した。押出機バレルの末端で２５４℃に達するように、温度に傾斜をつけた。一様な温度プロフィール２３２℃をダイ全域で維持した。３本のロールスタック（オハイオ州Ｍount Ｇilead のＨＰＭから市販されている）のうち２本のロールから溶融ポリマーを水平に押出し、第３のロールを作動させてフィルムを形成する。一様なフィルムの厚さ約６０μmを維持するために、フィードバックループによってダイに接続されたＢeta ゲージを使用してフィルムの厚さをモニタリングした。Ｇloucester 巻取りステーション（マサチュセッツ州Ｇloucester のＧloucester Ｅngineering Ｃo.から市販されている）を使用して、完成フィルムを紙管に巻きつけた。３本のロールスタックのうち第３のロールにフィルムが給送される速度より早くなるように巻取り速度を調節することによって、フィルムを機械の方向に合せた。結果として得られた熱可塑性ポリオレフィンフィルムは幅７３．７cm であった。このフィルムは、透湿度約０．１３g／時間-m²、引裂抵抗約２６．１kg/mm² 、破壊抵抗４６．０kg/mm²を示した。このフィルムは垂直燃焼試験にも合格した。熱可塑性ポリオレフィン２熱可塑性ポリオレフィンペレットが着色剤としてカーボンブラックも含む難燃性ＴＰＯペレットであったこと以外は熱可塑性ポリオレフィン１の作成に使用した方法に従って熱可塑性ポリオレフィンフィルムを作成した。結果として得られたフィルム（色が黒い）は厚さ約６０μm、幅７３．７cmで、透湿度約０．１３g ／時間-m²、引裂抵抗約２６．６kg/mm²、破壊抵抗４７．０kg/mm²を示した。このフィルムは垂直燃焼試験にも合格した。熱可塑性ポリオレフィン３オリーブグリーン色のフィルムを作成するために、押出し前に、熱可塑性ポリオレフィンペレットを緑色の着色剤（ミネソタ州ミネアポリスのＲeed Ｓpectr um からポリエチレンキャリヤー中「オリーブグリーン」として市販されている）と共にドラム内で１時間混転したこと以外は熱可塑性ポリオレフィン１の作成に使用した方法に従って熱可塑性ポリオレフィンフィルムを作成した。このフィルムは、厚さ約６０μm、幅７３．７cm で、透湿度約０．１３g／時間-m²、引裂抵抗約２６．３kg/mm²、破壊抵抗４８．０kg/mm²を示した。このフィルムは垂直燃焼試験にも合格した。熱可塑性ポリオレフィン４青色のフィルムを作成するために、押出し前に、熱可塑性ポリオレフィンペレットを暗青色の着色剤（ミネソタ州ミネアポリスのＲeed Ｓpectrum からポリエチレンキャリヤー中「青」として市販されている）と共にドラム内で１時間混転したこと以外は熱可塑性ポリオレフィン１の作成に使用した方法に従って熱可塑性ポリオレフィンフィルムを作成した。このフィルムは、厚さ約６０μm、幅７３．７cmで、透湿度約０．１３g／時間-m²、引裂抵抗約２６．３kg/mm²、破壊抵抗４５．５kg/mm²を示した。このフィルムは垂直燃焼試験にも合格した。絶縁層の作成外装コアポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）繊維（サウスカロライナ州Ｇreenville のＨoechst Ｃelanese から「ＣＥＬＢＯＮＤＦＩＢＥ,ＴＹＰＥＫ54」の商品名で２デニール繊維として市販されている）と、非外装コアＰＥＴ繊維(サウスカロライナ州Ｇreenville のＨoechst Ｃelanese から「ＴＲＥＶＩＲＡＦＩＢＥＲＴＹＰＥＴ121」の商品名で１．２デニール繊維として市販されている)の２種の短繊維から絶縁層を作成した。サウスカロライナ州Ｓpartenberg のＨergeth Ｈollingsworth から市販されている装置を使用して、この繊維を以下の通りに不織マットに形成した。繊維（梱の形で購入した）を、１０ kg バッチで、Ｔ121 ＰＥＴ繊維５５％対Ｋ54 ＰＥＴ外装コア繊維４５％の比率で、Ｍulti Ｔuft Ｏpener に手作業で詰め込んだ。繊維をＭulti Ｔuft Ｏpener からＦlock フィードに輸送後、Ｍa ster Ｃhute に輸送し、これを幅１mのカーディング機に給送した。カーディング機を使用して、繊維を目方が約３３g/m²のウェブに変換した。このウェブをクロスラッパーの中を通過させ、約１０層、厚さ８５mm のウェブを達成し、ウェブの目方は３３０g/m²となった。次に、クロスラッパーウェブを、１６０℃に維持されたコンベヤーオーブン（ウィスコンシン州Ｆranklin のＩndustrial Ｈ eat Ｅnterprises Ｉnternational から入手できる）内を約６１cm／分の速度で通過させた。オーブンを出た後、遊びローラーを使用してウェブを厚さ７６mmに圧縮した。ウェブを紙管に巻き、次に絶縁ブランケットに組み込むために保存した。IV ．耐熱層の作成耐熱層１ガラスロービングカッター（「ＭＯＤＥＬ９０ＧＬＡＳＳＲＯＶＩＮＧＣＵＴＴＥＲ」の商品名でカリフォルニア州Ｐacoima のＦＩＮＮ＆Ｆram Ｉnc.から市販されている）を使用して繊維のトウを長さ２．５cmに細断することによって、アルミノケイ酸繊維（２０００デニールロービングとして 3ＭＣo mpany から「ＮＥＸＴＥＬ 440 Ｃeramic Ｆiber」の商品名で市販されている）約２．２７kg を不織マットに形成した。切断した繊維長を、２種のシリンダー繊維オープナー（ノースカロライナ州Ｃharlotte のＭcＫittrick Ａgency，Ｉnc.から「ＬＡＲＯＣＨＥＭＯＤＥＬＣＡＤＥＴＴＥ 500」の商品名で市販されている）を通過させた。各シリンダーを約９００rpmで回転させた。繊維オープナーを出た後、繊維長を従来の繊維給送システム（「ＭＯＤＥＬＥＦ22 ＣＭＣＥＶＥＮＦＥＥＤ」の商品名でノースカロライナ州Ｃharlotte のＣharolina Ｍachinery Ｃo.から市販されている）に入れ、繊維長をワイヤースクリーン上に延伸する従来のウェブ形成機（「ＤＡＮＷＥＢ」の商品名でデンマークのＳcan Ｗeb Ｃo.から市販されている）に給送し、単位面積当たりの重量約７５g/m²、厚さ約１mmのマットを形成した。＃15×18×363.5 ＲＢ型有刺針（ウィスコンシン州Ｍanitowoc のＦoster Ｎeedle Ｃo.から市販されている）を備えた従来のニードルパンチ装置（ドイツのＤilo から「ＤＩＬＯ」の商品名で市販されている）を使用して、マットをニードルパンチし、約５パンチ／cm²の生地とした。有刺針はマットの全層を打ち抜いた。耐熱層２繊維オープナーに加える前に、手作業で熱可塑性ＰＥＴ（サウスカロライナ州Ｇreenville のＨoechst Ｃelanese から「ＣＥＬＢＯＮＤＦＩＢＥＲ，ＴＹＰＥＫ５４」の商品名で市販されている）短繊維０．２２７kg を細断セラミック繊維と混合したこと以外は、耐熱層１に記載した通りに不織マットを作成した。結果として得られたマットは厚さ約１mmであった。耐熱層３繊維をニードルパンチしたのではなく、実験室用１ヘッド水エンタングリング装置（マサチュセッツ州Ｂidderford のＨoneycomb Ｓystems Ｉnc.から市販されている）を使用して、ヒドロエンタングリングしたこと以外は、耐熱層１に記載した通りに不織マットを作成した。この装置は、水噴射ヘッド（長さ６１cm で、cm当たり直径０．１７mmのオリフィス１６個含む列が１列あった）より約２．５cm 下に位置する３０メッシュのステンレススチール製金網スクリーンを備えていた。この繊維をオリフィスの列に対して垂直の方向に３回通過させ、繊維をマットに形成した。初回通過では、水圧を比較的低値（すなわち、せいぜい約３５０k Ｐa）に設定して、繊維を予湿した。第２回通過では、水圧を約２４００kＰaに上昇させ、第３回通過中は、水圧は約４５００kＰaであった。３回通過の線速度はすべて、約３．７m／分であった。第３回通過後、従来の熱空気オーブン内でマットを乾燥させると、厚さ約１mmのマットが得られた。Ｖ．ブランケットの作成実施例１絶縁層（セクション III で上述した通りに作成した）および耐熱層（耐熱層１の事例で上述した通りに作成した）を４３．２cm×８３．８２cm に切断した。スプレー接着剤（3ＭＣompany からＳＵＰＥＲ 77 ＳＰＲＡＹＡＤＨＥＳＩＶＥの名称で市販されている）で耐熱層を絶縁層に接着した。幅７３．７cm の熱可塑性ポリオレフィンフィルム（熱可塑性ポリオレフィン１で上述した通りに作成した）を、各々長さ１０１．６cm に切断した。フィルムの一長をテーブル上に平らに置き、絶縁層／耐熱層複合材の絶縁層面をポリオレフィンフィルムと接触させて、フィルムの上面に載せた。複合材の耐熱層面の上にフィルムの第２長を掛けた。真空部分が除去され、幅０．３２ cm の発熱体を具有する長さ４５．７cm のテーブルトップインパルスシーラー（Ｔabletop Ｉmpulse Ｓealer）（カリフォルニア州Ｓan Ｒafael のＰackaging Ａids Ｃorporation から市販されている）を使用し、フィルムが裂けないように最小限の引張を加えながら、複合材外辺部周囲の２枚のフィルムシートをシールした。実施例２耐熱層２の事例に記載した通りに作成した耐熱層を使用したこと以外は、実施例１に従って絶縁ブランケットを作成した。耐熱層を、１層を他層の上面に置き、次に熱空気オーブン（ミネソタ州ミネアポリスのＤsapatch Ｉndustries から市販されているＤespatch ＶSeries オーブン、ＶＲＣ2-19-1Ｅ型）を通して複合材を送ることにより、絶縁層に接着した。オーブンから取り出すとすぐに、浮動ローラーを使用して複合材を厚さ約７６mm まで僅かに圧縮し、２層の接着を促進した。実施例３ポリオレフィンフィルムを熱収縮によってシールしたこと以外は、実施例１に従って絶縁ブランケットを作成した。特に、ポリオレフィンドレープ複合材は、１４８．９℃に維持した平台コンベヤーオーブン(ウィスコンシン州Ｆranklin のＩndustrial Ｈeat Ｅnterprises Ｉnternational から市販されている)を通して６１cm/分の速度で送った。オーブン内での総滞留時間は約２分であった。加熱すると、上面および底面のポリオレフィンフィルムは、２枚のフィルムが互いに接触している全領域が接着し、且つ複合材周囲が収縮し、その結果、複合材周囲にぴったり合ったカバーが形成された。実施例４この実施例４は、スルーホールペネトレーションを具有する絶縁ブランケットの作成を示す。各々１５．２cm 平方のホットプレート（イリノイ州ＢarringtonのＢarnant Ｃo.から市販されているＭodel Ｎo．700-511）４機を、ひとまとめにして幅６１cm の四角を作り、四角の各隅にホットプレートを配置した。各ホットプレートの熱表示器をレベル３に調整し、厚さ１．２５cm の陽極酸化アルミニウムを４機のホットプレートで形成された面に置いた。温度１２７℃（カリフォルニア州ロサンジェルスのＰacific Ｔransducer Ｃorp.からＭodel ＃310Ｆとして市販されている表面温度計を使用して測定した）に達するまでプレートを３０分間加熱した。熱可塑性ポリオレフィン２の事例（上述）と同様に作成された黒色の熱可塑性ポリオレフィンフィルムと熱可塑性ポリオレフィン１の事例（上述）と同様に作成された白色の熱可塑性ポリオレフィンフィルムとの間に置かれた絶縁層（上記セクション III に記載の通りに作成した）から成るサンドイッチを作成することにより、絶縁ブランケットを組み立てた。この絶縁層は２５cm×４６cm×８．９cm で、総の中央に絶縁層の厚さを通して伸びる直径３．８cm の孔があった。各熱可塑性ポリオレフィンフィルムを、４辺すべてが絶縁層より１５．２cm長くなるように切断した。このサンドイッチを厚さ０．０１cm のポリエステル剥離ライナーシートに載せ、結果として得られた構成物を、アルミニウムプレートの上面に黒色の熱可塑性ポリオレフィンフィルムを向けて、アルミニウムプレートの上面に載せた。次に、直線定規およびハンドプレッサーを使用して絶縁層の縁を圧縮し、さらに絶縁材の縁から伸びるフィルム上を、約０．０５秒／cm の速度で幅５．１cmのゴムローラーを回転させることにより、この熱可塑性ポリオレフィン層をシールした。フィルムの透明度の変化から、シーリングが行われたことがわかった。フィルムをシールした後、直径３．８cm のシリコーンゴムプランジャーをブランケット中央の孔に押し込み、それによって最上部の熱可塑性ポリオレフィンフィルムを強引に孔に通し、ブランケットは熱いアルミニウムプレート上に残したまま、底面の熱可塑性ポリオレフィンフィルムに接触させた。このプランジャーを約３秒間適所に保ち、孔の良好なシールを確保するため、ブランケットを熱いアルミニウムプレートからはずすとき、プランジャーを同じ場所のままにしておいた。プランジャーを外し、ブランケットの縁および孔を取り囲む余分なフィルムを切り取った。最後に、ブランケットを、５．１cm/秒の速度で石英ランプ（ペンシルバニア州ピッツバーグのＥmerson electric Ｃo.から「ＣＨＲＯＭＡＬＯＸ」の商品名で市販されている）下を通過させて、熱可塑性ポリオレフィンフィルムをさらに熱収縮させた。ブランケットの絶縁層の厚さを測定すると、その最初の厚さ（すなわち、ブランケット形成前）と実質的に同じであった。実施例５絶縁層が、Ｓchuller of Ｄenver，Ｃo.から「ＭＩＣＲＯＬＩＴＥＡＡ」の名称で市販されている厚さ２．５cm のガラス繊維層であったこと以外は、実施例４と同様に作成した。絶縁層を、２９．２cm×３８．１cm で、縁からその中心に鍵穴の切り目がある長方形に切断した。鍵穴は、幅１．２５cm 、その最も広い点の直径は２．５cmであった。鍵穴形のシリコーンゴムプランジャーを使用し、絶縁層内の鍵穴を介して、２枚の熱可塑性ポリオレフィンフィルムをシールした。 VI．貨物輸送機燃焼試験の結果以下の材料を、(「試験方法、パートＤ、模擬貨物輸送機燃焼試験」の所で記述した)貨物輸送機燃焼試験に供した。試料＃１：Ｓchuller of Ｄenver，Ｃo.から「ＭＩＣＲＯＬＩＴＥＡＡ」の名称で市販されている、互いの上面に積み重ねられた（層間に接着剤はない）３層のガラス繊維（各々厚さ２．５cm）。試料＃２：試料＃１に、ガラス繊維上に置かれて（スクリムとガラス繊維の間に接着剤はない）炎に面するセラミック繊維不織スクリム（耐熱層１）を加えたもの。試料＃３：試料＃２に、ポリオレフィンが構造の低温側になるようにガラス繊維上に置かれた（ポリオレフィンとガラス繊維の間に接着剤はない）熱可塑性ポリオレフィン（熱可塑性ポリオレフィン２）シートを加えたもの。試料＃４：試料＃３に、フィルムが構造の低温側になるようにガラス繊維上に置かれた（フィルムとガラス繊維の間に接着剤はない）カリフォルニア州Ｕn ion Ｃity のＯrcon Ｃorp.から「ＯＲＣＯＦＩＬＭＡＮ-37」の商品名で市販されているポリエチレンテレフタレートフィルム（０．６４g/m²）を加えたもの。試料＃５：上記、セクション III に記載の通りに作成した厚さ７．６cmの繊維絶縁材。試料＃６：試料＃５に、絶縁層上に置かれて（不織層と絶縁層の間に接着剤はない）炎に面するセラミック繊維不織層（耐熱層１）を加えたもの。試料＃７：試料＃６に、ポリオレフィンが構造の低温側になるように絶縁層上に置かれた（ポリオレフィンと絶縁層の間に接着剤はない）熱可塑性ポリオレフィン（熱可塑性ポリオレフィン２）シートを加えたもの。試料＃８：試料＃６に、フィルムが構造の低温側になるようにガラス繊維上に置かれた（フィルムとガラス繊維の間に接着剤はない）ポリエチレンテレフタレートフィルム（「ＯＲＣＯＦＩＬＭＡＮ-37」）を加えたもの。結果を下記の表１に示す。表１にみられる「Ｎ/Ａ」は、試験持続期間中にその厚さを通して燃焼しなかったことを示す（表１「低温側最高温度、℃＠分」の欄に示す分数によって示す。）表１からわかるように、セラミック酸化物層を加えると、構造を通して燃焼するまでの時間が増加し、ブランケットの低温側の温度が低下した。本発明による熱可塑性ポリオレフィンとポリエチレンフタレート（「ＯＲＣＯＦＩＬＭＡＮ-37」）フィルムを補充すると、低温側の発火時間が延長し且つ低温側の最高温度が低下した。本発明の様々な修正および変更は、本発明の範囲および精神から逸脱することなく、当業者に明白になるであろう。また本発明は、本願明細書に記述された例示的実施態様によって限定されるものではないと理解すべきである。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者エリクソン，ジョン・エルアメリカ合衆国55133−3427ミネソタ州セント・ポール、ポスト・オフィス・ボックス 33427 (72)発明者ラスタッド，ジェイムズ・エイアメリカ合衆国55133−3427ミネソタ州セント・ポール、ポスト・オフィス・ボックス 33427

Claims

【特許請求の範囲】１．ゴム強化熱可塑性ポリオレフィンを含むヒートシール可能なポリマー内に包まれた繊維絶縁材、発泡絶縁材、またはそれらの組合せを含む絶縁ブランケット。２．前記絶縁材に隣接する耐熱層をさらに含む請求項１に記載のブランケット。３．前記熱可塑性ポリオレフィンがポリエチレン、ポリプロピレン、エチレン −プロピレンコポリマー、またはそれらの組合せを含む請求項１または２に記載のブランケット。４．空気が前記ブランケットから逃げることは可能であるが、水分が前記ブランケットに入ることを実質的に防止するように作成された逆止弁をさらに含む請求項１乃至３に記載のブランケット。５．空気が前記ブランケットから逃げることは可能であるが、水分が前記ブランケットに入ることを実質的に防止するように作成された透湿層をさらに含む請求項１乃至３に記載のブランケット。６．難燃性熱可塑性ポリオレフィンを含むヒートシール可能なポリマー内に包まれた複合材を含み、前記複合材は繊維絶縁材、発泡絶縁材、またはそれらの組合せおよび前記絶縁材に隣接する耐熱層を含む絶縁ブランケット。７．前記耐熱層は前記絶縁材に接着されている請求項６に記載のブランケット。８．空気が前記ブランケットから逃げることは可能であるが、水分が前記ブランケットに入ることを実質的に防止するように作成された逆止弁をさらに含む請求項６または７に記載のブランケット。９．空気が前記ブランケットから逃げることは可能であるが、水分が前記ブランケットに入ることを実質的に防止するように作成された透湿層をさらに含む請求項６または７に記載のブランケット。１０．熱可塑性ポリオレフィンを含むヒートシール可能なポリマー内に包まれた繊維絶縁材、発泡絶縁材、またはそれらの組合せを含み、前記ブランケットは本質的にガラス繊維を含まない絶縁ブランケット。１１．前記絶縁材に隣接する耐熱層をさらに含む請求項１０に記載のブランケット。１２．空気が前記ブランケットから逃げることは可能であるが、水分が前記ブランケットに入ることを実質的に防止するように作成された逆止弁をさらに含む請求項１０または１１に記載のブランケット。１３．空気が前記ブランケットから逃げることは可能であるが、水分が前記ブランケットに入ることを実質的に防止するように作成された透湿層をさらに含む請求項１０または１１に記載のブランケット。１４．難燃性ゴム強化熱可塑性ポリオレフィンを含むヒートシール可能なポリマー内に包まれた複合材を含み、前記複合材は熱可塑性繊維を含むロフティーな（lofty）不織マット、および前記マットに隣接するセラミック繊維を含む耐熱層を含む絶縁ブランケット。１５．透湿性裏材シートの一面に設けられた繊維絶縁材、発泡絶縁材、またはそれらの組合せ、および前記透湿性裏材シートの前記面にシールされた熱可塑性ポリオレフィンを含むヒート可能なポリマーを含む絶縁ブランケット。１６．航空機胴体を絶縁する方法であって、ゴム強化熱可塑性ポリオレフィンを含むヒートシール可能なポリマー内に包まれた繊維絶縁材、発泡絶縁材、またはそれらの組合せを含む絶縁ブランケットを前記胴体に提供することを含む方法。