JPH1045392A - 車両整備用リフト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 受台の上昇により開口したピットを自動的に
床面と略面一状に覆う。 【解決手段】 受台Ｌ１が下降してその荷重をカバー板
１に作用させることにより、弾性体２が圧縮して該カバ
ー板１を下動し、これと逆に受台Ｌ１が上昇してカバー
板１に作用する荷重を除くことにより、弾性体２が伸長
して該カバー板１を上動し、その表面１ｂが床面Ｆと略
面一状に維持される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の点検や整
備などを行うために車両を持ち上げる車両整備用リフ
ト、詳しくは車両が載置される受台の上昇作動により、
床面に凹設されたピットが露出するものに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば埋設設置される車両整備用
リフトは、床面に受台やこれを昇降駆動させるための機
構などを格納するためのピットが凹設される。従って、
車両をリフトアップするために受台の上昇作動させれ
ば、床面には、ピットが凹状に残る。特に、受台が一対
設けられ、これら受台の間に亙って補強用の連結ビーム
やピットリフトなどの格納部が架設される場合には、一
対の受台を夫々格納するための受台用ピットが一対凹設
されると共に、これら受台用ピットの間に亙って上記格
納部を格納するためのピットが凹設されるため、両受台
の間に位置する作業用床面と両受台の周囲床面とが平ら
に連続せず、車両をリフトアップして作業する時の足場
が悪いだけでなく、リフトアップした車両の直下へ作業
者が出入りし難くて、工具台車などのキャスターが付い
ている整備機械をリフトアップした車両の下へ搬入しで
きなかった。そこで、受台の上昇により開口したピット
の上に手動で鉄板など蓋を載せて覆っていた。また、例
えば実開平４−１３３６９３号公報に開示される如く、
受台がシリンダ機構により押し上げ作動される一対の昇
降装置を折り畳み格納可能なスペースと、そのスペース
に連続した拡張スペースを有するピットを設け、この拡
張スペースにテーブルがシリンダ機構で押し上げ作動さ
れるテーブルリフターを折り畳み格納可能に設置するこ
とにより、工具台車などをピット内へ容易に搬入可能に
したものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし乍ら、このよう
な従来の車両整備用リフトでは、手動で鉄板など蓋をピ
ットの上に載せて覆う場合、蓋の重量が重いと、移動す
るのに大変でしかも異同中にケガなどが発生する恐れが
あり、また逆に軽いと、蓋が簡単に移動して確実に覆え
ず危険であるという問題がある。また、テーブルがシリ
ンダ機構で押し上げ作動されるテーブルリフターを設置
するものの場合には、受台の昇降制御と別個にテーブル
リフターを昇降制御する必要があるため、操作が面倒で
あると共に、テーブルリフター用のシリンダ機構が受台
の昇降装置と別個に必要であるため、テーブルリフター
の構造が大型化して高価になるという問題がある。

【０００４】本発明のうち請求項１記載の発明は、受台
の上昇により開口したピットを自動的に床面と略面一状
に覆うことを目的としたものである。更に請求項２記載
の発明は、請求項１に記載の発明の目的に加えて、両受
台の間に位置する作業用床面と両受台の周囲床面とが平
らに連続させることを目的としたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、本発明のうち請求項１記載の発明は、ピット内
にカバー板を上下方向へ移動自在に設け、このカバー板
の裏面からピットの底面に亙って、受台の下降に伴って
その荷重がカバー板に作用することにより圧縮して該カ
バー板を下動させると共に受台の上昇に伴ってカバー板
に作用する荷重が除かれることにより伸長して該カバー
板を上動させながらその表面を床面と略面一状に維持す
る弾性体を設けたことを特徴とするものである。更に請
求項２記載の発明は、請求項１記載の発明の構成に、前
記受台が一対設けられ、これら受台の間に亙って格納部
を架設し、この格納部と対向する位置に、これを格納す
るためのピットを、一対の受台用ピットに亙って凹設す
ると共に、該ピット内に、その上端開口を覆うためのカ
バー板及び弾性体を設けた構成を加えたことを特徴とす
る。

【０００６】

【作用】請求項１の発明は、受台が下降してその荷重を
カバー板に作用させることにより、弾性体が圧縮して該
カバー板を下動し、これと逆に受台が上昇してカバー板
に作用する荷重を除くことにより、弾性体が伸長して該
カバー板を上動し、その表面が床面と略面一状に維持さ
れるものである。更に請求項２の発明は、請求項１記載
の構成に対して、前記受台が一対設けられ、これら受台
の間に亙って格納部を架設し、この格納部と対向する位
置に、これを格納するためのピットを、一対の受台用ピ
ットに亙って凹設すると共に、該ピット内に、その上端
開口を覆うためのカバー板及び弾性体を設けた構成を追
加したので、一対の受台用ピットに亙って凹設されたピ
ットが、カバー板により床面と略面一状に覆われる。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の各実施例を図面に
基づいて説明する。この実施例は、図１に示す如くリフ
ト本体Ｌが埋設設置される場合を示すものであり、この
リフト本体Ｌは、車両底面の左右両端部と夫々対向する
ように一対の受台Ｌ１，Ｌ１を平行に配設し、これら受
台Ｌ１，Ｌ１の前後方向中央裏面に、一段式Ｘ型リンク
などの伸縮機構Ｌ２，Ｌ２を夫々連設すると共に、駆動
油圧シリンダーＬ３，Ｌ３を連設し、図示ない油圧ユニ
ットから駆動油圧シリンダーＬ３，Ｌ３へ供給される作
動油を制御することにより、受台Ｌ１，Ｌ１が水平状態
のまま昇降作動される。更に、受台Ｌ１，Ｌ１の前後両
端の間には、格納部として補強用の連結ビームＬ４，Ｌ
４を略平行に架設し、図示例の場合には、該連結ビーム
Ｌ４，Ｌ４の上端面と、受台Ｌ１，Ｌ１の表面とが略面
一状になるようにしている。そして、上記リフト本体Ｌ
が設置された床面Ｆには、受台Ｌ１，Ｌ１を最も下降作
動させた状態でリフト本体Ｌの全体を格納するピットＰ
として、受台Ｌ１，Ｌ１と対向する位置に、該受台Ｌ
１，Ｌ１、伸縮機構Ｌ２，Ｌ２及び駆動油圧シリンダー
Ｌ３，Ｌ３が格納される受台用ピットＰ１，Ｐ１を、左
右に一対凹設すると共に、上記連結ビームＬ４，Ｌ４と
対向位置に、これが格納されるビーム用ピットＰ２，Ｐ
２を、受台用ピットＰ１，Ｐ１の前後両端に亙って凹設
している。

【０００８】上記ビーム用ピットＰ２，Ｐ２の内部に
は、カバー板１，１を上下方向へ移動自在に夫々設け、
これらカバー板１，１は、ビーム用ピットＰ２，Ｐ２の
上端開口より若干小さい薄板状に形成され、該カバー板
１，１の裏面１ａ、１ａには、ビーム用ピットＰ２，Ｐ
２の底面に亙って弾性体２，２を夫々設ける。

【０００９】弾性体２，２は、上記受台Ｌ１，Ｌ１の下
降に伴ってその荷重がカバー板１，１に作用することに
より、圧縮して該カバー板１，１を下動させると共に、
受台Ｌ１，Ｌ１の上昇に伴ってカバー板１，１に作用す
る荷重が除かれることにより、伸長して該カバー板１，
１を上動させながら、その表面１ｂ，１ｂを床面Ｆと略
面一状に維持するように構成される。図示例の場合に
は、夫々の弾性体２が図２に示す如く、カバー板１の裏
面１ａからビーム用ピットＰ２の底面へ向けて突設した
複数の上部ホルダー２ａ…と、これら上部ホルダー２ａ
…に夫々上下方向へ伸縮自在に嵌合するビーム用ピット
Ｐ２の底面に突設した複数の下部ホルダー２ｂ…と、こ
れら上部ホルダー２ａ…及び下部ホルダー２ｂ…の間に
夫々介装した圧縮コイルバネ２ｃ…と、上部ホルダー２
ａ…及び下部ホルダー２ｂ…の嵌合部に設けた最大伸縮
幅を規制するストッパー２ｄ…とからなる。上記上部ホ
ルダー２ａ…、下部ホルダー２ｂ…及び圧縮コイルバネ
２ｃ…の数は、受台Ｌ１，Ｌ１及び連結ビームＬ４，Ｌ
４からカバー板１，１を介して弾性体２，２に作用する
荷重の大きさに応じて設定する。即ち、受台Ｌ１，Ｌ１
及び連結ビームＬ４，Ｌ４の下降動作により設定以上、
例えば約３５０ｋｇ以上の荷重が、カバー板１，１を介
して圧縮コイルバネ２ｃ…に載った時に圧縮変形させる
と共に、これら圧縮コイルバネ２ｃ…の伸長状態では、
カバー板１，１に工具台車などのキャスターが付いてい
る整備機械と作業者が同時に載った場合のように、例え
ば約３００ｋｇ以下の荷重が載ったとしても圧縮コイル
バネ２ｃ…は短縮変形しないように設定している。な
お、上記弾性体２，２は、図示したものに限定されず、
例えばベローという提灯形のゴム製筒に圧縮空気を入れ
た空気バネにより構成するなど、同様の機能を有するも
のであれば、それ以外のものであっても良い。

【００１０】また、図示例では、受台Ｌ１，Ｌ１の前後
両端に架設した連結ビームＬ４，Ｌ４には、タイヤスト
ッパか或いは乗込み板Ｌ５…を上下方向へ揺動自在に支
持している。

【００１１】次に、斯かる車両整備用リフトの作動につ
いて説明する。先ず、図１（Ａ）に示す如く受台Ｌ１，
Ｌ１を最も下降させた格納状態では、これら受台Ｌ１，
Ｌ１が受台用ピットＰ１，Ｐ１に夫々格納されると共
に、連結ビームＬ４，Ｌ４も、ビーム用ピットＰ２，Ｐ
２内に夫々格納されて、夫々の表面は図２（Ａ）に示す
如く床面Ｆと略面一状になる。これにより、受台Ｌ１，
Ｌ１及び連結ビームＬ４，Ｌ４の重量が、カバー板１，
１にかかるため、弾性体２，２の圧縮コイルバネ２ｃ…
を短縮変形させて上部ホルダー２ａ…及び下部ホルダー
２ｂ…が上下方向へ短くなり、カバー板１，１は連結ビ
ームＬ４，Ｌ４の裏面に圧接したまま下動している。

【００１２】そして、図１（Ｂ）に示す如く受台Ｌ１，
Ｌ１を上昇させると、これと一緒に連結ビームＬ４，Ｌ
４も上昇する。これにより、カバー板１，１に載った荷
重が除かれるため、弾性体２，２の圧縮コイルバネ２ｃ
…が伸長変形して上部ホルダー２ａ…及び下部ホルダー
２ｂ…が上下方向へ長くなり、カバー板１，１は上動す
る。この際、連結ビームＬ４，Ｌ４の裏面が、ビーム用
ピットＰ２，Ｐ２内に位置している状態では、夫々の裏
面に圧接したままカバー板１，１が上動し、ビーム用ピ
ットＰ２，Ｐ２から抜け出てこれより上方へ移動してか
らは、図２（Ｂ）に示す如くストッパー２ｄ…で上部ホ
ルダー２ａ…及び下部ホルダー２ｂ…と圧縮コイルバネ
２ｃ…の伸長変形が夫々阻止され、カバー板１，１の表
面１ｂ，１ｂは床面Ｆと略面一状に維持される。

【００１３】従って、ビーム用ピットＰ２，Ｐ２の上端
開口が夫々カバー板１，１により床面Ｆと略面一状に覆
われ、その結果、これらカバー板１，１を介して両受台
Ｌ１，Ｌ１の間に位置する作業用床面Ｆと両受台Ｌ１，
Ｌ１の周囲床面Ｆとが平らに連続し、車両をリフトアッ
プして作業する時の足場が良くなるだけでなく、リフト
アップした車両の直下へ作業者が出入りし易くなって、
工具台車などのキャスターが付いている整備機械をリフ
トアップした車両の下へ容易に搬入できる。

【００１４】一方、図３と図４に示すものは、夫々本発
明の他の実施例である。この図３のものは、前記リフト
本体Ｌが受台Ｌ１，Ｌ１の間に亙り、格納部として補強
用の連結ビームＬ４，Ｌ４を架設するのに代え、例えば
ＲＶ車やワンボックスや小型トラックなどのようなフレ
ーム構造の車両でも、受台Ｌ１，Ｌ１上から更にリフト
アップさせてフリーホィール作業を可能にするために昇
降駆動する前後一対のピットリフトＬ６，Ｌ６を、夫々
前後方向へ移動自在に架設した構成が、前記図１及び図
２に示した実施例とは異なる。そして、床面Ｆには、前
記ビーム用ピットＰ２，Ｐ２に代えて、上記ピットリフ
トＬ６，Ｌ６を受台Ｌ１，Ｌ１の前後どちらか一方に寄
せた状態と対向する位置に、これらが格納されるリフト
用ピットＰ３を凹設し、このリフト用ピットＰ３の内部
にカバー板１と弾性体２を設けた構成が、前記図１及び
図２に示した実施例とは異なり、これら以外の構成は図
１及び図２に示した実施例と略同じものである。

【００１５】図示例の場合には、受台用ピットＰ１，Ｐ
１の前後方向一端に亙ってリフト用ピットＰ３を凹設す
ることにより、リフト本体Ｌの全体を格納するピットＰ
が平面コの字形に連続され、該リフト用ピットＰ３のみ
を覆うカバー板１を実線で示し、リフト用ピットＰ３を
挟んで受台用ピットＰ１，Ｐ１の前後一端部まで連続し
て覆うカバー板１を二点鎖線で示している。

【００１６】従って、図３のものは、（Ａ）に示す如く
受台Ｌ１，Ｌ１を最も下降させた格納状態で、これら受
台Ｌ１，Ｌ１が受台用ピットＰ１，Ｐ１に夫々格納され
て、その表面は床面Ｆと略面一状になり、ピットリフト
Ｌ６，Ｌ６の下部だけか又は全部がリフト用ピットＰ３
内に夫々格納される。これにより、受台Ｌ１，Ｌ１及び
ピットリフトＬ６，Ｌ６の重量が、カバー板１にかかる
ため、弾性体２を短縮変形させてカバー板１はピットリ
フトＬ６，Ｌ６の裏面に圧接したまま下動している。そ
して、（Ｂ）に示す如く受台Ｌ１，Ｌ１を上昇させる
と、これと一緒にピットリフトＬ６，Ｌ６も上昇し、こ
れにより、カバー板１に載った荷重が除かれるため、弾
性体２が伸長変形してカバー板１は上動する。この際、
ピットリフトＬ６，Ｌ６の裏面が、リフト用ピットＰ３
内に位置している状態では、夫々の裏面に圧接したまま
カバー板１が上動し、リフト用ピットＰ３から抜け出て
これより上方へ移動してからは、カバー板１の表面１ｂ
が床面Ｆと略面一状に維持され、リフト用ピットＰ３の
上端開口のみか、或いは受台用ピットＰ１，Ｐ１の前後
一端部までも含めてカバー板１より床面Ｆと略面一状に
覆われる。

【００１７】更に、図４のものは、リフト本体Ｌが床上
設置される場合を示すもので、前記リフト本体Ｌが受台
Ｌ１，Ｌ１の間に亙り、格納部として補強用の連結ビー
ムＬ４，Ｌ４を架設するのに代え、前後一対のピットリ
フトＬ６，Ｌ６を、夫々前後方向へ移動自在に架設した
構成が、前記図１及び図２に示した実施例とは異なる。
そして、床面Ｆには、前記受台用ピットＰ１，Ｐ１及び
ビーム用ピットＰ２，Ｐ２に代え、リフト本体Ｌを部分
的に格納するピットＰとして、上記ピットリフトＬ６，
Ｌ６と対向する位置に、該ピットリフトＬ６，Ｌ６の下
端部のみが部分的に格納されるリフト用ピットＰ４を凹
設し、このリフト用ピットＰ４の内部にカバー板１と弾
性体２を設けた構成が、前記図１及び図２に示した実施
例とは異なり、これら以外の構成は図１及び図２に示し
た実施例と略同じものである。

【００１８】図示例の場合には、上記ピットリフトＬ
６，Ｌ６を受台Ｌ１，Ｌ１の前後どちらか一方に寄せた
状態で格納するようにリフト用ピットＰ４を一つ凹設
し、（Ａ）に示す如く受台Ｌ１，Ｌ１を最も下降させた
状態で、最下降させたピットリフトＬ６，Ｌ６の下端部
をリフト用ピットＰ４内に格納させることにより、受台
Ｌ１，Ｌ１の表面がピットリフトＬ６，Ｌ６の上端面と
略面一状になって、これらリフト本体Ｌの上端から床面
Ｆまでの高さ寸法を、車両の乗込みが容易な１６５ｍｍ
以下にしている。

【００１９】従って、図４のものは、（Ａ）に示す如く
受台Ｌ１，Ｌ１を最も下降させた格納状態で、ピットリ
フトＬ６，Ｌ６の下端部がリフト用ピットＰ４内に部分
的に格納される。これにより、受台Ｌ１，Ｌ１及びピッ
トリフトＬ６，Ｌ６の重量が、カバー板１にかかるた
め、弾性体２を短縮変形させてカバー板１はピットリフ
トＬ６，Ｌ６の裏面に圧接したまま下動している。そし
て、（Ｂ）に示す如く受台Ｌ１，Ｌ１を上昇させると、
これと一緒にピットリフトＬ６，Ｌ６も上昇し、これに
より、カバー板１に載った荷重が除かれるため、弾性体
２が伸長変形してカバー板１は上動する。この際、ピッ
トリフトＬ６，Ｌ６の裏面が、リフト用ピットＰ４内に
位置している状態では、夫々の裏面に圧接したままカバ
ー板１が上動し、リフト用ピットＰ４から抜け出てこれ
より上方へ移動してからは、カバー板１の表面１ｂが床
面Ｆと略面一状に維持され、リフト用ピットＰ４の上端
開口がカバー板１より床面Ｆと略面一状に覆われる。

【００２０】尚、前示実施例では、各受台Ｌ１の下面に
夫々一段式Ｘ型リンクなどの伸縮機構Ｌ２を連設した
が、これに限定されず、伸縮機構Ｌ２として二段以上の
Ｘ型リンクを使用するなど、少なくとも各受台Ｌ１を水
平状態のまま昇降するように支持できれば、他の構造で
あっても良く、リフト本体Ｌの全体構造も図示したもの
に限定されず、車両を昇降するものであれば、他の構造
であっても良い。また、リフト本体Ｌを格納するピット
Ｐの形状やカバー板１の配設位置や形状もも前述したも
のに限定されず、例えば受台用ピットＰ１，Ｐ１の前後
端部のみに夫々カバー板１，１を部分的に配設しても良
い。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のうち請求
項１記載の発明は、受台が下降してその荷重をカバー板
に作用させることにより、弾性体が圧縮して該カバー板
を下動し、これと逆に受台が上昇してカバー板に作用す
る荷重を除くことにより、弾性体が伸長して該カバー板
を上動し、その表面が床面と略面一状に維持されるの
で、受台の上昇により開口したピットを自動的に床面と
略面一状に覆える。従って、ピットの上に手動で鉄板な
ど蓋を載せて覆っていた従来のものに比べ、重い蓋を移
動する必要がなくなって作業が容易になると共に、蓋が
移動することがなく確実に覆えて安全である。また、テ
ーブルがシリンダ機構で押し上げ作動されるテーブルリ
フターを設置する従来のものに比べ、受台の昇降制御と
別個にテーブルリフターを昇降制御する必要がないと共
に、テーブルリフター用のシリンダ機構が別個に必要で
ないから、小さなスペースでも配置でき、しかも安価で
ある。

【００２２】また請求項２の発明は、請求項１の発明の
効果に加えて、一対の受台用ピットに亙って凹設された
ピットが、カバー板により床面と略面一状に覆われるの
で、両受台の間に位置する作業用床面と両受台の周囲床
面とが平らに連続させられる。従って、車両をリフトア
ップして作業する時の足場が良くなるだけでなく、リフ
トアップした車両の直下へ作業者が出入りし易くなっ
て、工具台車などのキャスターが付いている整備機械を
リフトアップした車両の下へ容易に搬入できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す車両整備用リフトの斜
視図であり、（Ａ）は受台を最下降させた格納状態を一
部切欠して示し、（Ｂ）は受台を上昇させた使用状態を
示す。

【図２】（Ａ）は図１（Ａ）の（２Ａ）−（２Ａ）線に
沿える縦断面図で要部を一部切欠して示し、（Ｂ）は図
１（Ｂ）の（２Ｂ）−（２Ｂ）線に沿える縦断面図で要
部を一部切欠して示している。

【図３】本発明の他の実施例を示す車両整備用リフトの
斜視図であり、（Ａ）は受台を最下降させた格納状態を
一部切欠して示し、（Ｂ）は受台を上昇させた使用状態
を示す。

【図４】本発明の他の実施例を示す車両整備用リフトの
斜視図であり、（Ａ）は受台を最下降させた状態を一部
切欠して示し、（Ｂ）は受台を上昇させた使用状態を一
部切欠して示している。

【符号の説明】

Ｆ 床面 Ｌ１ 受台 Ｌ４ 格納部（連結ビーム） Ｌ６ 格納部（ピ
ットリフト） Ｐ ピット Ｐ１ 受台用ピッ
ト Ｐ２ ピット（ビーム用ピット） Ｐ３ ピット（リ
フト用ピット） Ｐ４ ピット（リフト用ピット） １ カバー板 １ａ 裏面 １ｂ 表面 ２ 弾性体

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両が載置される受台（Ｌ１）の上昇作
   動により、床面（Ｆ）に凹設されたピット（Ｐ）が露出
   する車両整備用リフトにおいて、 前記ピット（Ｐ）内にカバー板（１）を上下方向へ移動
   自在に設け、このカバー板（１）の裏面（１ａ）からピ
   ット（Ｐ）の底面に亙って、受台（Ｌ１）の下降に伴っ
   てその荷重がカバー板（１）に作用することにより圧縮
   して該カバー板（１）を下動させると共に受台（Ｌ１）
   の上昇に伴ってカバー板（１）に作用する荷重が除かれ
   ることにより伸長して該カバー板（１）を上動させなが
   らその表面（１ｂ）を床面（Ｆ）と略面一状に維持する
   弾性体（２）を設けたことを特徴とする車両整備用リフ
   ト。
2. 【請求項２】 前記受台（Ｌ１）が一対設けられ、これ
   ら受台（Ｌ１）の間に亙って格納部（Ｌ４，Ｌ６）を架
   設し、この格納部（Ｌ４，Ｌ６）と対向する床面（Ｆ）
   に、これを格納するためのピット（Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４）
   を、一対の受台用ピット（Ｐ１）に亙って凹設すると共
   に、該ピット（Ｐ２，Ｐ３，Ｐ４）内に、その上端開口
   を覆うためのカバー板（１）及び弾性体（２）を設けた
   請求項１記載の車両整備用リフト。