JPH1037885A - コンプレッサとコンプレッサの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 密閉ケースの下面とベース部材との間で振動
騒音を吸収する。 【解決手段】 内部に圧縮機構部７が組込まれた密閉ケ
ース１の下面に、板状に形成されたベース部材４９を固
着し、前記ベース部材４９と密閉ケース１の下面との間
に、隙間Ｄを設け、その隙間Ｄに、ベース部材４９及び
密閉ケース１を構成する材質より減衰係数の大きい減衰
材料５７を挿入又は充填し、減衰材料５７により密閉ケ
ース１の下面から伝播される振動騒音を小さく抑える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、振動、騒音の減
衰を図ったコンプレッサとコンプレッサ製造方法に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に空気調和装置のコンプレッサにあ
っては、密閉ベース内に圧縮機構部が組込まれ、密閉ケ
ースの下面は、板状に形成されたベース部材を介して室
外機に取付けられている。

【０００３】密閉ケース内に組込まれた圧縮機構部は、
シリンダと、シリンダ内を偏心回転するローラとから成
り、吸込口から送り込まれた冷媒は、シリンダ内におい
て圧縮され吐出口から吐出されるようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】コンプレッサの圧縮機
構部は、運転中の振動発生源となり、発生する振動は、
密閉ケースを介して外部へ放射される。

【０００５】この場合、密閉ケースを、振動吸収部材を
介して室外機に取付けることで、振動吸収部材により室
外機へ伝播される振動の吸収が図れるが、近年はより一
層の静寂性が求められるようになっている。

【０００６】そこで、この発明は、密閉ケースと、密閉
ケースを室外機へ取付けるベース部材との間においても
振動の吸収が図れるようにしたコンプレッサを提供する
ことを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明は、内部に圧縮機構部が組込まれた密閉ケ
ースの下面に、板状に形成されたベース部材を固着し、
前記ベース部材と密閉ケースの下面との間に、隙間を設
け、その隙間に、ベース部材及び密閉ケースを構成する
材質より減衰係数の大きい減衰材料を挿入又は充填す
る。

【０００８】そして好ましい実施形態として、ベース部
材と密閉ケースの下面との間の隙間は、ベース部材側又
は密閉ケース側の少なくともいずれか一方に段差を設け
て形成する。

【０００９】あるいは、ベース部材と密閉ケースの下面
との間の隙間を、密閉ケースの下面のほぼ中央部領域に
設けて、大きな減衰領域面積を確保する。

【００１０】あるいは、密閉ケースの下面とベース部材
を固着する固着位置を、密閉ケースの振動振幅が大きい
部分とする。

【００１１】あるいは、密閉ケースの下面とベース部材
を固着する少なくとも一箇所の固着位置を、密閉ベース
の下面中央部位とし、剛性の向上を図る。

【００１２】減衰材料としては、エポキシ系塗料、また
は、密閉ケースを塗装する塗料と同一の塗料、または、
発泡材、ゴム、プラスチックスがある。

【００１３】また、コンプレッサの製造方法としては、
内部に圧縮機構部が組込まれた密閉ケースの下面に、隙
間を設けて板状に形成されたベース部材を固着し、組立
完了後の密閉ケースを、所定角度傾斜するよう重心位置
をずらせてハンガーにより吊下げ支持し、洗浄した後、
塗装工程時に塗料内へ入れて全体を塗装し、隙間内へ塗
料を充填後、乾燥する。この時の密閉ケースの下面に形
成される隙間を、０．１〜０．６ｍｍとすることが望ま
しい。

【００１４】あるいは、ベース部材側に、充填時の塗料
の流れ落ちを阻止する突起部を設ける。この時の隙間
は、０．１〜１．２ｍｍとすることが望ましい。

【００１５】また、減衰材料の別の充填方法として本願
発明にあっては、内部に圧縮機構部が組込まれた密閉ケ
ースの下面に、隙間を設けて板状に形成されたベース部
材を固着し、組立完了後の密閉ケースを、ハンガーによ
り吊下げ支持し、洗浄工程、１次塗装工程通過後、直立
した状態で密閉ケースの下面の隙間内へ注入装置により
塗料を充填する。このときの隙間は０．１〜１．５ｍｍ
とすることが望ましい。

【００１６】そして、好ましい実施形態として隙間内に
充填された塗料を、炉内温度が１２０℃〜１８０℃で乾
燥する。

【００１７】かかるコンプレッサによれば、密閉ケース
の下面とベース部材との間に、減衰材料が挿入又は充填
されるようになるため、密閉ケースの下面から伝播され
る振動は減衰材料により吸収されると共に剛体振動も小
さく抑えられる結果、大きな振動騒音低減効果が得られ
る。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、図１乃至図１３の図面を参
照しながらこの発明の実施の形態を具体的に説明する。

【００１９】図１において、１はコンプレッサ３の密閉
ケースを示しており、密閉ケース１内には、電動機部５
と圧縮機構部７がそれぞれ設けられている。電動機部５
は、密閉ケース１の内壁面に固着されたステータ９と、
シャフト１１に固着されたロータ１３とからなり、ステ
ータ９に電流が流れることで、ロータ１３を介してシャ
フト１１に回転動力が与えられるようになる。

【００２０】圧縮機構部７は、前記シャフト１１が貫通
した第１のシリンダ１５と第２のシリンダ１７とから構
成され、これら第１，第２のシリンダ１５，１７は仕切
板１９により仕切られ、それぞれ独立している。

【００２１】シャフト１１はメインベアリング２１とサ
ブベアリング２３とにより回転自在に両端支持され、メ
インベアリング２１は、第１のシリンダ１５に、第１の
シリンダ１５は取付ブラケット２５を介して密閉ケース
１の内壁面にそれぞれ固着されている。

【００２２】第１，第２のシリンダ１５，１７は、メイ
ンベアリング２１側とサブベアリング２３側から貫通し
た取付ボルト２７により一体にボルト止めされている。

【００２３】シャフト１１には、前記第１，第２のシリ
ンダ１５，１７に対応する部分に、互いに１８０度位相
をずらせた偏心軸部２９，３１が設けられている。偏心
軸部２９，３１には、第１，第２のシリンダ１５，１７
内に配置された第１のローラ３３と第２のローラ３５が
嵌合し、各ローラ３３，３５は各偏心軸部２９，３１の
回転により１８０度位相がずれた偏心回転が与えられる
ようになる。

【００２４】メインベアリング２１とサブベアリング２
３には、密閉ケース１内に取入口が臨む吐出管３７と連
通し合う吐出ポート３９，３９が設けられている。ま
た、第１，第２のシリンダ１５，１７には、吸込管４１
と連通し合う吸込ポート４３，４３と、前記ローラ３
３，３５の外周面とばね等の付勢手段によって常時接触
し合うブレード４５（一方は図示していない）が設けら
れ、ローラ３３，３５とブレード４５とにより吸込管４
１からの作動ガスを圧縮する圧縮室４７が作られるよう
になっている。

【００２５】一方、圧縮機構部７が組込まれた密閉ケー
ス１の下面１ａには、板状に形成されたベース部材４９
がスポット溶接により固着されている。

【００２６】図２，図３に示す如くベース部材４９は、
三角形状に形成され、各コーナ部に取付孔５１を有し、
中央部領域には段差により、密閉ケース１の下面１ａと
ベース部材４９との間に隙間Ｄが形成されている。この
場合、図５，図６に示す如く、密閉ケース１の下面１ａ
に、ベース部材４９とスポット溶接するための突起支持
面５３を三箇所に設けて隙間Ｄを形成することも可能で
ある。

【００２７】ベース部材４９側に形成された隙間Ｄの領
域は、三角形の一辺が接線となる位置まで拡がる円形状
となっている。円形状に形成された隙間Ｄには三角形状
に配置された三箇所に密閉ケース１の下面１ａと接触し
合うエンボス状の支持面５５が形成され、その支持面５
５の中央部位が密閉ケース１の下面１ａと固着し合うス
ポット溶接箇所Ｐとなっている。

【００２８】スポット溶接を行なう支持面５５は、図４
に示す如く振動振幅が一番大きくなる密閉ケース１の下
面中央部位と固着し合う位置に一箇所多く設けることが
望ましい。これにより、剛性振動の低減が図れるように
なる。

【００２９】密閉ケース１の下面１ａとベース部材４９
との間の隙間には、ベース部材４９及び密閉ケース１を
構成する材質より減衰係数の大きい減衰材料５７が挿入
又は充填されている。

【００３０】減衰材料５７としては、エポキシ系塗料や
密閉ケース１を塗装する同一の塗料や、その外、発泡
材、ゴム、プラスチック等がある。

【００３１】次に、減衰材料５７に塗料を用いたコンプ
レッサ製造方法について図１１に基づき説明する。内部
に圧縮機構部７が組込まれた密閉ケース１の下面１ａ
に、隙間Ｄを設けて板状に形成されたベース部材４９を
固着した組立工程１０１において、図７に示す如く密閉
ケースを所定角度α傾斜するよう重心位置をずらせてハ
ンガー５９を介して搬送装置６１により吊下げ支持し、
次の洗浄工程１０３へ移動し、外側全体を洗浄水によっ
て洗浄する。

【００３２】洗浄完了後、塗装工程１０５において、密
閉ケース１全体を塗装用の塗料内へ入れて引き上げる。
これにより、密閉ケース１全体の塗装と同時に隙間Ｄ内
に減衰材料５７となる塗料が充填されるようになる。

【００３３】塗料の充填にあたり、隙間Ｄと騒音との関
係を示したものが図１０であるが、実線で示す如く隙間
Ｄが大きすぎると塗料が流れでてしまい大きな効果が期
待できない所から、最適隙間としては０．１〜０．６ｍ
ｍの範囲内に設定することが望ましく、隙間Ｄが０．３
ｍｍの時、最大の騒音低減効果が得られることがわか
る。この場合、図８に示す如く、ベース部材４９に塗料
の流れの下流側にこの流れを阻止する突起部６３を設け
ることで、密閉ケース１の下面１ａ中央部への確実な充
填が可能となる。突起部６３を設ける実施形態の最適隙
間としては図１０点線で示す如く、０．１〜１．２ｍｍ
の範囲内に設定することが望ましく、隙間Ｄが１ｍｍの
時、最大の騒音低減効果が得られることがわかる。

【００３４】次に、塗装工程１０５の通過後、１次乾燥
工程１０７で乾燥を行なう。１次乾燥工程１０７の通過
後、ハンガー５９から密閉ケース１を降ろし、直立状態
で２次乾燥工程１０９で仕上げ乾燥を行ない完了工程１
１１となる。

【００３５】１次乾燥工程１０９の炉内温度は、隙間Ｄ
に充填された塗料が図９に示す如く大きな振動減衰効果
が確保される柱状の塗料層６５が得られる１２０℃〜１
８０℃の範囲内で行うことが望ましい。

【００３６】前記実施形態の充填方法にあっては、隙間
Ｄ内への減衰材料５７となる塗料の充填作業は、作業性
の向上を図るために、塗装工程１０５において同時に充
填される手段を採用しているが、充填作業のみ別工程で
行なうようにしてもよい。即ち、１次乾燥工程１０７の
完了後に、密閉ケース１をハンガー５９から降ろし、２
次乾燥工程１０９に入る前に、注入装置（図示していな
い）により塗料を隙間Ｄ内へ充填し、充填した塗料を２
次乾燥工程１０９で乾燥を行なう手段としてもよい。

【００３７】この場合の隙間Ｄは、図１０一点鎖線で示
す如く、直立の状態で充填が行なえるため、自然に流れ
落ちる虞れがないため０．１〜１．５ｍｍの範囲内に設
定することが望ましく、隙間Ｄが１ｍｍの時に、最大の
騒音低減効果が得られることがわかる。

【００３８】一方、減衰材料５７として、発泡材あるい
はゴム、あるいはプラスチックの中から選択して隙間Ｄ
内へ挿入するには、塗装工程１０５の前段において、専
用の挿入治具により挿入する。挿入完了後の減衰材料５
７は塗装工程１０５で密閉ケース１と一緒に塗装される
ようになる。

【００３９】したがって、これら一連の減衰材料５７の
挿入、充填により、図１２の実線で示すように、本発明
のコンプレッサによれば密閉ケース１の下面１ａでの特
に３ＫＨｚ〜５ＫＨｚの振動振幅が減衰された。これに
伴ない、図１３の実線で示すように、コンプレッサ本体
からの４ＫＨｚ，５ＫＨｚへの騒音レベルが５ｄＢ以上
低減された。

【００４０】

【発明の効果】以上、説明したように、この発明のコン
プレッサによれば、密閉ケースの下面とベース部材との
間に充填された減衰材料により、密閉ケースの下面から
伝播される振動騒音を吸収し、振動騒音レベルを小さく
抑えることができる。

【００４１】また、塗料を充填する場合には、コンプレ
ッサの製造工程時における塗装工程と同時に充填作業が
完了するため、作業性の面での向上が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明にかかるコンプレッサの概要切断面
図。

【図２】密閉ケースの下面とベース部材との間にベース
部材側に段差を設けて隙間を形成した説明図。

【図３】ベース部材の平面図。

【図４】溶接箇所を、一箇所隙間領域のほぼ中央部位に
追加したベース部材の平面図。

【図５】密閉ケースの下面側に設けた三箇所の突起支持
面によりベース部材との間に隙間を形成した説明図。

【図６】突起支持面を示した密閉ケースの底面図。

【図７】密閉ケースをハンガーによって傾斜状態で吊下
げ支持した説明図。

【図８】ベース部材の隙間領域で、下降傾斜側に塗料の
流れを阻止する突起部を設けたベース部材の平面図。

【図９】隙間内に塗料の柱状の塗料層を示したベース部
材の平面図。

【図１０】密閉ケース下面とベース部材との隙間と騒音
の関係を示した説明図。

【図１１】コンプレッサの工程フロー図。

【図１２】振動減衰効果を示した説明図。

【図１３】騒音低減効果を示した説明図。

【符号の説明】 １ 密閉ケース ７ 圧縮機構部 ４９ ベース部材 ５７ 減衰材料 Ｄ 隙間

Claims (15)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部に圧縮機構部が組込まれた密閉ケー
   スの下面に、板状に形成されたベース部材を固着し、前
   記ベース部材と密閉ケースの下面との間に、隙間を設
   け、その隙間に、ベース部材及び密閉ケースを構成する
   材質より減衰係数の大きい減衰材料を介在することを特
   徴とするコンプレッサ。
2. 【請求項２】 ベース部材と密閉ケースの下面との間の
   隙間は、ベース部材側又は密閉ケース側の少なくともい
   ずれか一方に段差を設けて形成することを特徴とする請
   求項１記載のコンプレッサ。
3. 【請求項３】 ベース部材と密閉ケースの下面との間の
   隙間は、密閉ケースの下面のほぼ中央部領域に設けるこ
   とを特徴とする請求項１記載のコンプレッサ。
4. 【請求項４】 密閉ケースの下面とベース部材を固着す
   る固着位置を、密閉ケースの振動振幅が大きい部分とす
   ることを特徴とする請求項１記載のコンプレッサ。
5. 【請求項５】 密閉ケースの下面とベース部材を固着す
   る少なくとも一箇所の固着位置を、密閉ケースの下面中
   央部位とすることを特徴とする請求項１記載のコンプレ
   ッサ。
6. 【請求項６】 減衰材料は、エポキシ系塗料であること
   を特徴とする請求項１記載のコンプレッサ。
7. 【請求項７】 減衰材料は、密閉ケースを塗装する塗料
   と同一の塗料であることを特徴とする請求項１記載のコ
   ンプレッサ。
8. 【請求項８】 減衰材料は発泡材、ゴム、プラスチック
   スの中から選ばれることを特徴とする請求項１記載のコ
   ンプレッサ。
9. 【請求項９】 内部に圧縮機構部が組込まれた密閉ケー
   スの下面に、隙間を設けて板状に形成されたベース部材
   を固着し、組立完了後の密閉ケースを、所定角度傾斜す
   るよう重心位置をずらせてハンガーにより吊下げ支持
   し、洗浄した後、塗装工程時に塗料内へ入れて全体を塗
   装し、隙間内へ塗料を充填した後、乾燥することを特徴
   とするコンプレッサ製造方法。
10. 【請求項１０】 密閉ケースの下面に形成される隙間
    は、約０．１〜０．６ｍｍとすることを特徴とする請求
    項９記載のコンプレッサ製造方法。
11. 【請求項１１】 ベース部材側に、充填時の塗料の流れ
    落ちを阻止する突起部を設けることを特徴とする請求項
    ９記載のコンプレッサ製造方法。
12. 【請求項１２】 突起部を設けたベース部材と密閉ケー
    スの下面との間の隙間は、０．１〜１．２ｍｍとするこ
    とを特徴とする請求項９記載のコンプレッサ製造方法。
13. 【請求項１３】 内部に圧縮機構部が組込まれた密閉ケ
    ースの下面に、隙間を設けて板状に形成されたベース部
    材を固着し、組立完了後の密閉ケースを、ハンガーによ
    り吊下げ支持し、洗浄工程、１次塗装工程通過後、密閉
    ケースの下面の隙間内へ注入装置により塗料を充填し乾
    燥することを特徴とするコンプレッサ製造方法。
14. 【請求項１４】 注入装置により塗料を充填する隙間
    は、０．１〜１．５ｍｍとすることを特徴とする請求項
    １２記載のコンプレッサ製造方法。
15. 【請求項１５】 隙間内に充填された塗料は、炉内温度
    が１２０℃〜１８０℃で乾燥させることを特徴とする請
    求項９，１２記載のコンプレッサ製造方法。