JPH1037224A - マンホ−ル蓋の蝶番装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 マンホ−ル蓋を傾斜路面に設置しても、内圧
により蝶番が外れないようにする。 【構成】 バ−ル穴付マンホ−ル蓋１には、揺動自在の
フック１１とフック１１を弾圧的に係脱する係止部１２
とからなるロック装置９を設け、このロック装置９の対
向側には、懸吊された脚２３を持つ蝶番装置８を設け
る。この脚２３には、蓋受枠２の内側に突設した係止部
２８に係止する爪２７を設ける。そして、この脚２３
に、蓋１の裏面に当接する当接部３０と、受枠２の内面
に当接する受枠当接部３１とを設けたので、受枠２を傾
斜路面に設置しても脚２３の爪２７は受枠２の係止部２
８を常に、同状態で係止することから、内圧により蝶番
は外れない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、マンホ−ル蓋の蝶
番装置、殊に、塩ビ製マンホ−ルの保護鉄蓋の蝶番装置
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、マンホ−ル蓋は、上下水道や
電力またはガス等の地下設備に用いられ、また、塩ビ製
マンホ−ル蓋を保護する鉄蓋として用いられている。

【０００３】これらのマンホ−ル蓋は、みだりに開閉す
れば人身事故が発生するためロック装置を付設してい
る。

【０００４】ところで、このロック装置に関し、各種の
提案がなされているが、いずれも、その基本構造は、バ
−ル穴付マンホ−ル蓋と、この蓋を嵌合する口環、すな
わち受枠とからなり、このマンホ−ル蓋の裏側に、揺動
自在のフックを設けると共に、受枠の内側に、このフッ
クを引掛けるフック係止部を設けており、したがって、
バ−ル穴にバ−ルを挿入して、フックをフック係止部か
ら外した後、マンホ−ルをこじ開けるようにしている
（例えば、実開平２−５０４４１号公報参照）。

【０００５】そして、一般のロック装置では、マンホ−
ル蓋にバ−ル穴を開口しているので、マンホ−ル内の臭
気が放出する、という問題があって、バ−ル穴を閉塞す
る栓体を、前記フックに一体的に設け、常時、バ−ル穴
をこの栓体で閉塞している（例えば、実開昭６１−１０
２６５１号公報、実開平１−７５１６１号公報、実開平
５−９４３４７号公報等参照）。

【０００６】しかしながら、かかる一般のマンホ−ル蓋
のロック装置を、塩ビ製マンホ−ルを保護する鉄蓋のロ
ック装置に適用すると、次のような問題があった。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】

１）一般のマンホ−ル蓋では、バ−ル穴があるので、マ
ンホ−ル内の臭気が放出するが、保護鉄蓋のバ−ル穴で
は塩ビ製マンホ−ルの内蓋で既に密閉しているので、臭
気漏れがない。したがって、バ−ル穴を常時、閉塞する
栓体を必要としない。

【０００８】２）一般のバ−ル穴では、マンホ−ル内の
圧力が上昇すれば、マンホ−ル蓋を吹っ飛ばすので、フ
ックとフック係止部との間にアソビを設け、内圧がマン
ホ−ル蓋に作用すれば、マンホ−ル蓋を若干開いて、内
圧を放出する構造にしているが、保護鉄蓋は塩ビ製マン
ホ−ルを保護するので、マンホ−ルの内圧を受けないこ
とから、保護鉄蓋が吹っ飛ぶおそれはない。したがっ
て、保護鉄蓋用のマンホ−ル蓋は、若干開いて内圧を放
出させる構造を必要としない。

【０００９】３）一般のマンホ−ル蓋では、その口環
（受枠）の上面と路面とのすり合せも、竣工における出
来高状況として点検されるが、路面が急傾斜地の場合、
口環を急傾斜の路面に合せると、マンホ−ル蓋の蝶番装
置における脚（リンク）は、蓋下面に自重により懸吊さ
れているため、しかも、口環の内面に突設した係止部が
下向きになるため、脚の爪がこの係止部から外れた状態
になって、マンホ−ルの内圧が急上昇すると蓋が吹っ飛
ぶおそれがある。

【００１０】そのため、前掲の実開平２−５０４４１号
公報記載のような、脚の上端に蓋下面との当接部を形成
することによる脚揺動規制部を採用することも考えられ
るが、かかる脚揺動規制部では、単なるマンホ−ル内圧
の急上昇対策であるため、かかる脚揺動制御部を備えた
マンホ−ルの口環を急傾斜の路面に合せると依然とし
て、口環の係止部は下向きとなって、爪と係止部との係
止状態に不良をきたすので採用できない。

【００１１】そこで本発明は、かかる諸問題を解決する
ため、マンホ−ル蓋を急傾斜路面に設置しても、蓋被覆
状態の安全性を確保することを主たる目的とするもので
あり、また、ロック装置を可及的にシンプル化して安価
に作成し、かつ、バ−ルの取扱いを容易にすると共に、
フックの操作を軽快になるよう構成しても、ロック機能
を良好に発揮できることを副たる目的とするものであ
る。

【００１２】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明は次のような要旨を採択している。すなわ
ち、本発明の要旨とするところは、バ−ル穴付マンホ−
ル蓋と、該蓋が嵌合される受枠と、前記バ−ル穴の直下
に配置され、かつ、揺動自在に支持されたフックと、該
フックが弾圧的に係脱され、かつ、前記受枠の内側に設
けられたフック係止部と、からなるロック装置と、該ロ
ック装置に対向した位置の蓋裏面側に懸吊され、かつ、
前記受枠の内側に設けた係止部と係脱する爪を設けたス
トッパ−付脚からなる蝶番装置と、を備えたマンホ−ル
蓋において、前記脚を蓋裏面に可及的に接近して懸吊
し、該脚に、蓋裏面に当接する蓋当接部を設けると共
に、受枠内面に当接する受枠当接部を設けることによ
り、受枠を傾斜路面に設置しても、前記爪と係止部との
係脱状態を一定としたことを特徴とするマンホ−ル蓋の
蝶番装置にある

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明を添付図面に示す、その実
施の形態例により詳細に述べる。

【００１４】図１は本発明の実施の形態例の全体断面
図、図２は図１の要部拡大図である。

【００１５】本実施の形態例は、口径約３００ｍｍφの
塩ビ製マンホ−ルの保護鉄蓋に好都合であって、この鉄
蓋の材質は鋳鉄（ＦＣＤ６００）、寸法は口径約４２０
ｍｍφ、また、鋳鉄製の受枠の高さ約１５０ｍｍになっ
ている。勿論、一般のマンホ−ル蓋にも適用できる。

【００１６】先ず、本実施の形態例が適用される鉄蓋１
と受枠２について簡単に述べる。

【００１７】図１において、例えば車庫や車道に設置さ
れる受枠２は、塩ビ製マンホ−ル３を中心に同心状に設
置・固定される。この受枠２には鉄蓋１が若干のテ−パ
を有する漏斗面で密接嵌合されて被覆される。

【００１８】この塩ビ製マンホ−ルの路面側は、不図示
の塩ビ製マンホ−ル本体に立設された塩ビ製点検筒４
と、その上方開口部に、シ−ル材５を介して設けられた
樹脂製内蓋６と、から構成されている。

【００１９】したがって、この塩ビ製マンホ−ルの内蓋
６は受枠２によって囲繞され、かつ、この受枠２に被覆
された鉄蓋１で覆われている。

【００２０】そして、マンホ−ル点検時には、鉄蓋１に
設けたバ−ル穴７にバ−ル（不図示）の先端側を挿入し
て、蝶番装置８を枢支部として鉄蓋１をこじ開ける。

【００２１】ところで、鉄蓋１がみだりに開閉され、か
つ、内蓋６も開閉されると人身事故等の危険があるの
で、鉄蓋１には次のようなロック装置９を備えている。
なお、このロック装置９の更なる詳細は、本出願人が既
に提出した特願平７−１６００７６７号出願明細書参
照。

【００２２】すなわち、鉄蓋１の反蝶番側には、平面視
で切欠かれたＵ字状の小口のバ−ル穴７が開口され、こ
のバ−ル穴７を挟んで、鉄蓋１の裏面には１対の、側板
を形成する閉塞兼フック支持用ブラケット（不図示）が
下方に向け一体的に延設されている。このブラケットに
ロック装置９の支軸１０が揺動自在に支持されている。

【００２３】一方、受枠２には、ロック装置９のフック
１１が係止するフック係止部１２が設けられている。こ
のフック係止部１２は、鉄蓋１を受枠２に被覆したと
き、鉄蓋１のバ−ル穴７の直下にあって、コ字状枠とし
て、受枠２に一体的に形成されている。そして、コ字体
内側の上面を特に傾斜面１３としてフック１１の係脱を
容易にしている。

【００２４】このロック装置９は、前記のようにフック
１１と、このフック１１を揺動支持する支軸１０の他
に、この支軸１０が両側に設けられ、かつ、バ−ル穴７
を閉塞するだけの大きさの底板１４と、この底板１４の
内端を鉄蓋１に向け折曲した内板１５と、底板１４の外
端を鉄蓋１に向け折曲したフォ−ク部１６と、から大略
構成されている。

【００２５】したがって、バ−ル穴７の直下において、
底板１４と、両側の閉塞兼支持用ブラケットと、内板１
５とでボックスを形成している。

【００２６】そして、下向きのフック１１と上向きの内
板１５とは、支軸１０に対し、略対称的な位置に配置さ
れている。そのため、ロック装置９を外すときは、先端
Ｔ形のバ−ルをフォ−ク部１６の間を通して、底板１４
と内板１５との境界部近傍を押圧すると、支軸１０を中
心に、図中反時計方向に揺動するので、フック１１はフ
ック係止部１２から外れる。

【００２７】したがって、フック１１の揺動とバ−ルの
押圧とは１対１となり、フック１１がフック係止部１２
から外れない内に、鉄蓋１をこじ開けることはできな
い。

【００２８】また、ロック装置９をロックするときは、
鉄蓋１を受枠２に被覆すると、フック１１が、後記のコ
イルバネ１７の弾力により、フック係止部１２のコ字状
枠の傾斜面１３を乗り越えて、係止されてロックする。

【００２９】ところで、以上のような鉄蓋１、受枠２お
よびロック装置９を備えた保護鉄蓋は、必ずしも水平状
の路面に設置されるものではなく、路面が傾斜している
場合にも設置される。

【００３０】そのため、鉄蓋１の上面もバ−ル穴７を下
に傾斜するように設すると、ロック装置９は重力により
支軸１０を中心に外側へ傾き、フック１１がフック係止
部１２から外れた状態になる可能性がある。

【００３１】そこで、本実施の形態例のロック装置９で
は、鉄蓋１の内面に突設したリブ１８と内板１５とにそ
れぞれバネ受突起１９，２０を対向して設け、これらの
バネ受突起１９，２０に圧縮されたコイルバネ１７を設
ける。

【００３２】したがって、コイルバネ１７の弾力によ
り、ロック装置９を常時、受枠２の内面に押圧し、フッ
ク１１をフック係止部１２から外れないようにしてい
る。

【００３３】勿論、フック１１を外すときは、コイルバ
ネ１７の弾性に抗してロック装置９を、バ−ルを用いて
底板１４と内板１５との境界部近傍を押圧して反時計方
向に揺動させればよい。なお、コイルバネ１７にはベロ
−ズ２１でカバ−している。

【００３４】次に、以上のようなマンホ−ル蓋における
蝶番装置８について述べる。

【００３５】図１および図２において、鉄蓋１の裏面で
前記のロック装置９の対向側には、次のような蝶番装置
８が設けられている。なお、この蝶番装置８は、前掲の
各公報でも示されているように脚（リンク）２３を持
つ、いわゆるリンク蝶番で構成されている。

【００３６】すなわち、鉄蓋１の裏面には１対の蝶番用
ブラケット２４（図１では１つしか図示していない）が
突設され、この蝶番用ブラケット２４に、脚２３の基部
に設けた１対の枢支ピン２５，２５が支持され、脚２３
は自重により懸吊されている。

【００３７】なお、この脚２３は大略円弧状に形成さ
れ、その材質は鋳鉄（ＦＣＤ６００）製で、巾約１５ｍ
ｍ、全長約１００ｍｍの寸法になっていて、自重はかな
り大になっている。

【００３８】この脚２３の先端部にはストッパ−２６が
一体的に形成されている。また、脚２３の上下略中間で
受枠２側には水平係止面をもつ爪２７が一体的に突設さ
れている。

【００３９】この爪２７は、受枠２の筒状部２ａの上端
近傍で凹状に形成した係止部２８と係脱するようになっ
ている。なお、この係止部２８は単なる凹状であるため
容易に成形でき、かつ、爪２７との係脱も容易になる。

【００４０】すなわち、鉄蓋１を図１のように閉じる
と、爪２７は係止部２８と係止してマンホ−ルの内圧が
急上昇しても、鉄蓋１が受枠２から外れないようにし、
鉄蓋１を蝶番装置８を支点に開くと、爪２７は係止部２
８から支障なく外れるようになっている。

【００４１】また、この脚２３は略全長に亘り、受枠２
の内側に設けた脚案内枠２９に摺動自在に挿通されて鉄
蓋１の開閉を規制している。この脚案内枠２９では前記
ストッパ−２６を挿通できない。

【００４２】以上のような蝶番装置８の構造は、従来の
ものと大略同じであるが、本実施の形態例の蝶番装置８
には、次のような脚揺動規制装置を付加している。

【００４３】すなわち、図２（Ａ）に示すように、この
脚揺動規制装置で構成する１つは、蓋当接部３０であ
り、他の１つは受枠近接部（受枠当接部ともいう）３１
であって、しかも、前記１対の枢支ピン２５，２５を蓋
裏面３２に可及的に近接するよう設け、蓋当接部３０と
受枠近接部３１とを枢支ピン２５を中心にバランスさせ
ている。

【００４４】この蓋当接部３０は、前記１対の枢支ピン
２５，２５の軸方向中間に上向きに一体形成し、蓋裏面
３２に当接するようにし、枢支ピン２５とは側面視で並
設している。

【００４５】また、受枠近接部３１は蓋当接部３０の反
対側に形成したので長寸に形成でき、鉄蓋１の開きが大
きくとれる。また、脚２３における爪２７の下方を受枠
近接部３１として形成し、受枠２の筒状部内面３３に近
接するように、側面視で折曲して形成している。

【００４６】したがって、本実施の形態例の蝶番装置８
の脚２３における、これらの蓋当接部３０と受枠近接部
３１によって、受枠２がいずれの方向に傾いて設置され
ても、すなわち、図２（Ａ）に示すように蓋裏面３２が
３２ａや３２ｂに、または、筒状部内面３３が３３ａや
３３ｂに傾いても、懸吊されている脚２３は鉄蓋１や受
枠２に規制されて、特に、爪２７は単なる小突起で、係
止部２８は単なる凹部であって、きわめて簡素でありな
がら、爪２７と係止部２８の係脱状態は常に一定にする
ことができる。

【００４７】したがって、その係脱状態は、受枠２を水
平状に設置した場合と変わらない。

【００４８】以上のように、ロック装置９のコイルバネ
１７と蝶番装置８の脚２３の脚揺動抑制装置（３０）
（３１）との協同により、マンホ−ル蓋を傾斜路面の所
に設置してもマンホ−ル蓋の被覆状態の安全性は確保で
きる。

【００４９】

【発明の効果】本発明によれば、懸吊された脚を、蓋裏
面と受枠内面とで規制するので、爪と係止部との係脱状
態を、たとえ、受枠を傾斜路面に設置しても、常に一定
にすることができる。

【００５０】したがって、ロック装置のフック弾圧係止
と相俟って、マンホ−ル内圧の急上昇にも蓋被覆の安全
性は確保することができるので、安心して、いずれの地
域にも設置することができる。

【００５１】その上、脚を折曲して受枠近接部を設ける
ことで、部品点数を増加させず、安価な蝶番装置にする
ことができる。

【００５２】なお、本発明の実施の形態例のロック装置
によれば、

【００５３】バ−ル穴の面積と略同一か若干広い面を
もつ底板と、この底板の内側に設けた内板と、蓋裏面か
ら延設したブラケットとで、バ−ル穴の直下に上面開口
のボックスを構成して、このボックスでバ−ル穴を閉塞
したので、バ−ル穴は常に凹状となってバ−ル穴の位置
が判明し、しかも、バ−ルの先端を容易に挿入すること
ができる。

【００５４】ボックスの底板の両側に支軸を設け、か
つ、底板に下向きのフックを設けたので、バ−ルによっ
て内板や底板を傾けるだけで、フックが外れ、ロック装
置の操作が容易になる。

【００５５】側板を、フックの支軸の軸受と、バ−ル
穴の閉塞用ボックスの側板とに兼用したので、ロック装
置が簡素化できる。

【００５６】フックに弾圧力を作用してフック係止部
に係止させているので、フックの揺動を軽快に構成して
いても、フック係止部から自然に外れることはない。

【００５７】支軸を中心に上向きの内板と下向きのフ
ックが略対称的に設けられているので、バ−ルの押込み
操作とフックの係脱が１対１となって、蓋の開閉に誤差
動がい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態例の全体断面図である。

【図２】図１の要部拡大図である。

【符号の説明】 １…鉄蓋、２…受枠、７…バ−ル穴、８…蝶番装置、９
…ロック装置、１１…フック、１２…フック係止部、２
３…脚、２６…ストッパ−、爪…２７、２８…係止部、
２９…脚案内部、３０…蓋当接部、３１…受枠近接部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 バ−ル穴付マンホ−ル蓋と、該蓋が嵌合
   される受枠と、前記バ−ル穴の直下に配置され、かつ、
   揺動自在に支持されたフックと、該フックが弾圧的に係
   脱され、かつ、前記受枠の内側に設けられたフック係止
   部と、からなるロック装置と、 該ロック装置に対向した位置の蓋裏面側に懸吊され、か
   つ、前記受枠の内側に設けた係止部と係脱する爪を設け
   たストッパ−付脚からなる蝶番装置と、 を備えたマンホ−ル蓋において、 前記脚を蓋裏面に可及的に接近して懸吊し、該脚に、蓋
   裏面に当接する蓋当接部を設けると共に、受枠内面に当
   接する受枠当接部を設けることにより、受枠を傾斜路面
   に設置しても、前記爪と係止部との係脱状態を一定とし
   たことを特徴とするマンホ−ル蓋の蝶番装置。