JPH10335156A - モールド変圧器巻線 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 モールド変圧器巻線の接続部の接続作業時間
を短縮する。 【解決手段】 シート巻線１０のアルミ箔１２と接続す
る巻線接続導体７ａと、この巻線接続導体７ａと接続さ
れる相間接続導体９とのそれぞれの接続部を、上記各接
続導体を銅製とし、アルミ箔１２の端部と巻線接続導体
７ａとを重合わせて、圧接装置１５のダイス１６，１７
間に設置して、常温圧接により接続するとともに、巻線
接続導体７ａと相間接続導体９とをボルト２０により接
続する。従来のような溶接作業が不要となるので、作業
時間が短縮され、溶接による過熱の問題も解消される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、アルミ箔の導体
を用いたシート巻線からなるモールド変圧器、特に、そ
の巻線部の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１２〜図１４は従来の３相巻線のモー
ルド変圧器の構造を示すもので、図１２はその正面図、
図１３は図１２のＶ−Ｖの部分断面図、図１４はシート
巻線と巻線接続導体との接続部構成図である。すなわ
ち、モールド変圧器は巻線全体を無機充填材を配合した
エポキシ樹脂等の熱硬化樹脂からなるモールド樹脂にて
注型されたモールド巻線から構成されており、不燃性や
防災に優れているという特徴がある。また、このモール
ド巻線は、導体としてアルミ箔を使用して、導体間の絶
縁にポリエステルフィルムのような絶縁シートを巻き込
むことによってなる巻線を、複数回円筒状に巻回された
シート巻線から構成されており、このシート巻線は高速
巻線ができ巻線作業性に優れていることと占積率の高い
巻線が得られるという利点がある。

【０００３】図１２，図１３に示すように、シート巻線
からなるモールド巻線１は、電源側の高圧巻線の１次巻
線２と負荷側の低圧巻線の２次巻線３とが、この２次巻
線３を内層側にして同心状に鉄心４に配されている。こ
のモールド巻線の２次巻線３のシート巻線の巻線始端部
１０Ａ，巻線終端部１０Ｂは巻線接続導体７と接続さ
れ、この巻線接続導体７は、負荷側へ出力する２次端子
８に接続されている。また、上記巻線接続導体７は、各
相のモールド巻線を接続する相間接続導体９と接続され
ている。なお、電源側は１次端子１１からモールド巻線
の１次巻線へ接続され、モールド巻線１が配された鉄心
４は上，下フレーム４ａ，４ｂにより支持されてモール
ド変圧器を構成している。

【０００４】ところで、上記巻線接続導体７の各々は、
シート巻線の導体がアルミ箔で構成されていることから
アルミ製の導体が用いられており、これらの接続は、図
１４のようにシート巻線１０の巻線始端部１０Ａおよび
巻線終端部１０Ｂからアルミ箔を引き出し、巻線接続導
体７を重ね合わせ、その境界部を溶接により溶接部１３
を形成して接続している。また、各相のモールド巻線の
相間を接続する相間接続導体９もアルミ製とし、その接
続も巻線接続導体７と同じく図１３のように、溶接部１
４を形成して接続している。

【０００５】図１５はモールド変圧器の従来例を示す側
面図である。鉄心４を巻回する高圧巻線（１次巻線）２
と低圧巻線（２次巻線）３とが絶縁樹脂でモールドされ
てなるとともに、互いに筒形の空気間隙２３を介して配
されている。低圧巻線３の外周に金属箔よりなる混触防
止板２６が巻回され、この混触防止板２６は接地リード
２７を介して外部に引き出されて接地されている。図１
６は混触防止板２６の低圧巻線３に巻回される前の展開
図である。混触防止板２６の端部に接地リード２７がろ
う付けされており、混触防止板２６はこの状態で低圧巻
線３に巻回される。混触防止板２６は、高圧巻線２と低
圧巻線３との間が万一絶縁破壊したときに、高圧巻線２
からの破壊電流が低圧巻線３側に流れ込まないようにす
るためのものである。破壊電流は混触防止板２６を介し
て外部へ流れ、低圧巻線３が保護される。

【０００６】図１７はモールド変圧器の他の従来例を示
す側面図、図１８は図１７の詳細説明図である。混触防
止板２６がここでは図１８に示すように、金属箔部２６
Ｅと金網部２６Ｆとからなる点が特徴である。図１８
（ａ）は低圧巻線３に巻回される前の展開図、同（ｂ）
は同（ａ）のＹ−Ｙ断面図である。つまり、混触防止板
２６の上下両端部を包み込むようにして金属箔部２６Ｅ
が折り曲げられ、金網部２６Ｆと金属箔部２６Ｅがろう
付け（矢印Ｒ参照）されている。混触防止板２６は、こ
の状態で低圧巻線３に巻回される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】図１２〜図１４に示す
ように、シート巻線１０のアルミ箔１２と巻線接続導体
７、およびこの巻線接続導体７と相間接続導体９との接
続に、溶接方式を採用しているため、溶接作業に時間を
要すること、また、溶接部１３の近傍のシート巻線１０
が溶接アークの高温にさらされ、シート巻線１０のアル
ミ箔１２間の絶縁シートが過熱焼損して、アルミ箔１２
間の短絡事故等を誘発するおそれがあるため、溶接後の
接続部を冷却する必要があり、巻線作業効率が損なわ
れ、モールド変圧器の製造作業に時間を要するという問
題があった。また、図１５〜図１８のような混触防止板
はその製作に時間が掛かるという問題がある。したがっ
て、この発明の課題は、アルミ箔の導体を用いたシート
巻線から構成されるモールド変圧器巻線の接続作業時間
を短縮すること、また、混触防止板の製作時間を短縮す
ること、さらには、巻線の機械強度を高めることなどに
ある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】このような課題を解決す
べく、請求項１の発明では、導体としてのアルミ箔と絶
縁シートとの積層からなる巻線を巻回した筒状のシート
巻線を、モールド樹脂にて注型して得られるモールド巻
線を同心状に配して構成されるモールド変圧器巻線にお
いて、前記モールド巻線のアルミ箔に接続される巻線接
続導体と、この巻線接続導体と接続してモールド巻線の
相間を接続する相間接続導体とを銅導体とし、アルミ箔
と巻線接続導体との接続を常温圧接とし、巻線接続導体
と前記相間接続導体との接続をボルト接続とするように
している。上記請求項１の発明では、前記シート巻線の
端部のアルミ箔に巻線接続導体を重ね合わせ、この重ね
合わせ部を圧接装置の圧接方向に突出する突出部を有す
るダイス間に設置し、常温にて圧接接合することができ
る（請求項２の発明）。また、この請求項２の発明で
は、前記ダイスに複数個の突出部を設け、アルミ箔と巻
線接続導体との重ね合わせ部を長さ方向に順次移動させ
ながら複数回常温にて圧接接合することができる（請求
項３の発明）。

【０００９】上記請求項１ないし３のいずれかの発明で
は、前記シート巻線の最内層と最外層に、未硬化の耐熱
性エポキシ樹脂が塗布されたポリエチレンテレフタレー
トフィルムを巻回することができ（請求項４の発明）、
または、前記シート巻線内に筒状の空気間隙よりなる冷
却路を備えるとともに、シート巻線の上下端面からさら
に上方へ突出する樹脂ガイドが形成され、この樹脂ガイ
ドはシート巻線の最内層と最外層、および前記冷却路の
内径壁と外径壁に接して設けられ、樹脂ガイド間の冷却
路を除いた部分にモールド樹脂が充填されることができ
（請求項５の発明）、もしくは、前記シート巻線の最内
層に未硬化の耐熱性のエポキシ樹脂が塗布されたポリエ
チレンナフタレートフィルム（ＰＥＮ−ＥＰＰ）が巻回
されるとともに、シート巻線の絶縁シートにもＰＥＮ−
ＥＰＰが用いられ、さらに、シート巻線の最外層に未硬
化の耐熱性のエポキシ樹脂が塗布された熱収縮性のテー
プ（ＥＰＰ−ＴＧ）が巻回されてなることができる
（（請求項６の発明）。

【００１０】請求項７の発明では、鉄心を巻回する高圧
巻線と低圧巻線とがそれぞれ絶縁樹脂でモールドされ、
互いに筒形の空気間隙を介して配され、金属箔よりなる
混触防止板が前記低圧巻線の外周に巻回されるとともに
接地リードを備え、この接地リードが外部に引き出され
てなるモールド変圧器巻線において、前記金属箔の巻き
方向の端部がΓ字状に短冊部を残して切り込まれ、この
短冊部をその根元で前記巻き方向に対して直角に折り曲
げ、さらに、この短冊部をその幅がほぼ１／３になるよ
うに２回重ね折りし、この重ね折りされた短冊部を熱収
縮チューブで覆って接地リードとするようにしている。
請求項８の発明では、鉄心を巻回する高圧巻線と低圧巻
線とがそれぞれ絶縁樹脂でモールドされるとともに、互
いに筒形の空気間隙を介して配され、低圧巻線の外周に
金網からなる混触防止板が巻回されたモールド変圧器巻
線において、絶縁フィルムが前記混触防止板を包み込む
ようにして折り曲げられ、混触防止板とともに巻回され
てなるようにしている。

【００１１】

【発明の実施の形態】図１はこの発明の第１の実施の形
態を説明するための説明図、図２は図１の平面図であ
る。図１および図２に示すように、まず、絶縁シートを
巻き込んだアルミ箔からなる円筒状のシート巻線１０か
ら巻線始端部１０Ａおよび巻線終端部１０Ｂを引き出し
（図１３参照）、この引き出されたシート巻線１０の各
端部のアルミ箔１２に幅２５ｍｍから１２０ｍｍの銅製
の巻線接続導体７ａを重ね合わせ、この重ね合わせ部を
圧接装置１５の上ダイス１６と下ダイス１７間に設置す
る。

【００１２】圧接装置１５は常温圧接するもので、圧接
部のダイスの上ダイス１６にはアルミ箔１２と銅製の巻
線接続導体７ａを圧接接合する突出部１８が圧接方向に
設けられており、この突出部１８側に銅製の巻線接続導
体７ａが位置するように配される。圧接は油圧シリンダ
１９により下ダイス１７が立ち上がり、上ダイス１６に
設けられた突出部１８により、巻線接続導体７ａとアル
ミ箔１２間に約１８０Ｋｇｆ／ｍｍ² の圧縮応力を加え
ることにより行ない、巻線接続導体７ａの幅中央部に、
順次接合する幅方向に重ね合わせ部の位置をずらせなが
ら圧接して複数箇所の圧接接合部を設けて接続する。

【００１３】上述のように、巻線接続導体７ａを延性が
アルミ導体よりも大きい銅製としたため、圧接装置の上
ダイス１６に設けられた突出部１８の長さを大きくする
ことにより、巻線接続導体７ａの塑性変形を増すことが
可能となり、アルミ箔１２との圧縮面に充分な圧縮応力
を作用させることができる。したがって、上記突出部１
８の突出長さが２．３ｍｍのときには厚さ２ｍｍの銅と
厚さ１ｍｍのアルミニウムとが常温圧接可能な限界であ
るが、この突出部１８の突出長さを５．２ｍｍとするこ
とにより、銅製からなる厚さが３ｍｍの巻線接続導体７
ａと２．５ｍｍ厚のアルミ箔１２とを常温圧接により接
続することが可能となった。このように、シート巻線１
０のアルミ箔１２と銅製の巻線接続導体７ａとを常温圧
接により接続するようにしたので、アルミ箔１２が従来
の溶接接合時のように高温にさらされることによるシー
ト巻線１０の絶縁シートの損傷を防止するための冷却工
程を必要とせず、巻線の接続作業時間を短縮することが
できる。

【００１４】図３はこの発明の第２の実施の形態を説明
するための説明図で、巻線接続導体７ａと相間接続導体
９ａとの接続部を示す正面図である。ここでは、巻線接
続導体７ａを銅製にするとともに、これと接続する相間
接続導体９ａも銅導体とし、ボルト２０により締付け圧
着する接続部としている。アルミ導体は銅導体よりも導
電率が小さいので、アルミ導体同志をボルト接続するも
のでは、接触抵抗が銅導体同志をボルト接続するものよ
りも大きくなるため、導体幅を大きくして接触面積を増
すようにする必要が生じるが、銅製の導体とすることに
よりアルミ導体を用いる相間接続導体よりも寸法を縮小
することができる。

【００１５】図４はこの発明の第３の実施の形態を説明
するための説明図で、圧接装置のダイスの部分構成図を
示す。なお、同図（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図であ
る。図４（ａ）からも明らかなように、アルミ箔１２と
巻線接続導体７ａとを接続する圧接装置１５の上ダイス
１６に、複数の圧接接合部を形成する３つの突出部１８
ａ，１８ｂおよび１８ｃを設けた点が特徴で、こうする
ことによりアルミ箔１２との重ね合わせ部の巻線接続導
体７ａの幅方向に繰り返し圧接接合する圧接作業回数を
少なくすることができる。

【００１６】図５はこの発明の第４の実施の形態を説明
するための説明図で、モールド変圧器巻線の平面図を示
す。図示のように、この例はモールド変圧器巻線が角形
に巻回され、巻線接続導体７が立ち上げられている。そ
の最外層５Ａと最内層５Ｂとが、未硬化の耐熱性エポキ
シ樹脂が塗布されたポリエチレンテレフタレートフィル
ム（ＰＥＴ−ＥＰＰ）で形成されている。

【００１７】図６は図５のＸ−Ｘ断面図である。図６の
下部は図示を省略したが、上部と全く対称な構成となっ
ている。シート巻線５がアルミ箔５Ｃとポリエチレンテ
レフタレートフィルム（ＰＥＴ）よりなる絶縁シート５
Ｄとで積層されたものからなり、シート巻線５の上下端
部からさらに上下に突出した最外層５Ａと最内層５Ｂと
の間にモールド樹脂２１が充填されている。このモール
ド変圧器巻線は、全体が加熱硬化処理される。これによ
り、シート巻線５を包み込んでいる最外層５Ａと最内層
５Ｂ、およびモールド樹脂２１が固まるので、機械的に
非常に強固な巻線が形成される。

【００１８】図７はこの発明の第５の実施の形態を説明
するための説明図で、モールド変圧器巻線の平面図を示
す。図７に示すように、この例はモールド変圧器巻線が
円形に巻回され、巻線接続導体７が立ち上げられてい
る。また、シート巻線５の内部に絶縁性のスペーサ２４
を介して空気間隙よりなる冷却路２３が周回状に形成さ
れ、外側巻線６Ａと内側巻線６Ｂとに分かれている。

【００１９】図８は図７のＹ−Ｙ断面図、図９は図８の
Ｚ−Ｚ断面図を示す。ただし、図８の下部は図示されて
いないが、上部と全く対称な構成になっている。内側巻
線６Ｂと外側巻線６Ａはアルミ箔（６１Ａ，６１Ｂ）と
ＰＥＮ−ＥＰＰよりなる絶縁シート（６２Ａ，６２Ｂ）
とが積層されたものからなり、内側巻線６Ｂの最内層３
２はＰＥＮ−ＥＰＰで形成されている。また、最外層３
１は未硬化の耐熱性のエポキシ樹脂が塗布された熱収縮
性のテープ（ＥＰＰ−ＴＧ）が巻回されたものから構成
される。外側巻線６Ａと内側巻線６Ｂのそれぞれの上端
面からは、さらに上方向へ突出する樹脂ガイド３３が形
成され、この樹脂ガイド３３は外側巻線６Ａの最外層３
１、および冷却路２３の内径壁と外径壁にそれぞれ接し
て設けられている。また、内側巻線６Ｂの最内層３２も
上方向へ突出し樹脂ガイド３３と兼用されている。

【００２０】上記モールド変圧器巻線は図８のように、
樹脂ガイド３３を紙面の上向きにして、樹脂ガイド３３
の間の冷却路２３を除いた部分にモールド樹脂２１が充
填される。その状態でこのモールド変圧器巻線が一旦加
熱処理される。モールド樹脂２１が硬化した後、モール
ド変圧器巻線を逆さにして、もう一方の樹脂ガイド３３
の間の冷却路２３を除いた部分にモールド樹脂２１が充
填され、再び加熱処理される。図８の構成のモールド変
圧器巻線は、加熱後、ＰＥＮ−ＥＰＰおよびＥＰＰ−Ｔ
Ｇに塗布されたエポキシ樹脂が硬化し、シート巻線が機
械的に非常に強くなる。

【００２１】すなわち、従来は、シート巻線内にエポキ
シ樹脂を積極的に介装していなかったが、エポキシ樹脂
がシート巻線の内部まで介装されるので、ＰＥＮ−ＥＰ
Ｐである絶縁シート６２Ａ，６２Ｂや最内層３２がアル
ミ箔６１Ａ，６１Ｂに強固に接着される。また、加熱と
同時にＥＰＰ−ＴＧである最外層３１が熱収縮するの
で、モールド変圧器巻線全体が内径側に締め付けられ、
さらに強固になる。また、図８において、外側巻線６Ａ
と内側巻線６Ｂとの端部にモールド樹脂２１を充填する
に当たり樹脂ガイド３３があるので、モールド樹脂２１
が硬化するまで、そのモールド樹脂２１を漏らすことな
く固めることができる。

【００２２】従来は、最内層３２が絶縁筒の巻枠によっ
て構成されるとともに、最外層３１や樹脂ガイド３３は
無かった。冷却路２３を仮に塞いだ状態で、モールド変
圧器巻線の外周をモールド樹脂が収納されている槽に浸
漬させていた。そのため、シート巻線の内部にはエポキ
シ樹脂を浸み込ませてはいなかった。従来におけるモー
ルド樹脂槽への浸漬処理は、機械力向上を目的とするも
のではなく、むしろ、シート巻線の吸湿防止が目的であ
ったが、図８の構成により、シート巻線の吸湿防止と機
械力向上とを同時に達成することができる。なお、樹脂
ガイド３３を設けることによって、特に、冷却路２３を
塞ぐ必要もなく、モールド樹脂を漏らすことなく固める
ことができるようになった。

【００２３】図１０はこの発明による混触防止板の製作
過程説明図である。ここでは、図１０（ａ）から（ｄ）
の順に成型される。始めに、図１０（ａ）において、金
属箔２６の巻き方向（図の左右方向）の端部がΓ字状に
幅Ｄの短冊部２６Ａを残して切り込まれる。この短冊部
２６Ａをその根元（折り目２６Ｂ参照）で、巻き方向に
対して直角に折り曲げると、図１０（ｂ）のようにな
る。さらに、この短冊部２６Ａをその幅Ｄのほぼ１／３
のところ（折り目２６Ｃ参照）で重ね折りすると、図１
０（ｃ）のようになる。さらに、この短冊部２６Ａを半
分に重ね折りすると、図１０（ｄ）のようになる。図１
０（ｄ）において、３つに重ね折りされた短冊部２６Ａ
を熱収縮チューブ２９で覆い、接地リード２７とする。
このように、接地リードの形成が金属箔を折り曲げるだ
けで済む。したがって、混触防止板へのろう付け作業が
無くなり、混触防止板の製作時間が著しく短縮される。
また、混触防止板と接地リードとが一体化されるので、
信頼性も大幅に向上する。

【００２４】図１１はこの発明による他の混触防止板を
示す構成図である。同図（ａ）は巻回される前の展開
図、（ｂ）は（ａ）のＸ−Ｘ断面図を示す。すなわち、
混触防止板２６の上下両端部を包み込むようにして絶縁
フィルム３０が折り曲げられている。その他は従来と同
様である。このように、絶縁フィルム３０が折り曲げら
れて混触防止板２６の端部に介装するだけで、従来のよ
うなろう付け作業がなくなるため、混触防止板２６の製
作に余り時間を要しなくなった。

【００２５】

【発明の効果】この発明によれば、下記のような利点が
得られる。 １）請求項１〜３の発明によれば、シート巻線のアルミ
箔導体と接続する巻線接続導体と、この巻線接続導体と
接続される巻線の相間接続導体とのそれぞれの接続部
を、前記各接続導体を銅製とすることで、アルミ箔と巻
線接続導体との接続を常温圧接とし、さらに、巻線接続
導体と相間接続導体との接続をボルト接続とすることに
より、モールド変圧器巻線の接続作業および組立作業
を、従来の溶接方式と比べて短縮することが可能とな
り、モールド変圧器製造の合理化，これに伴う製造コス
トの低減に寄与する。

【００２６】２）請求項４の発明によれば、シート巻線
の最内層と最外層にＰＥＴ−ＥＰＰを巻回したので、上
記に加えてモールド変圧器巻線の機械的強度を高めるこ
とができる。 ３）請求項５の発明によれば、シート巻線の上下端面か
ら樹脂ガイドを突設することで、シート巻線端部のモー
ルド樹脂を漏らすことなく固めることができ、冷却路を
塞ぐ手間を省き製作時間を短くすることが可能となる。 ４）請求項６の発明によれば、シート巻線の最内層に未
硬化の耐熱性のエポキシ樹脂が塗布されたＰＥＮ−ＥＰ
Ｐが巻回されるとともに、シート巻線の絶縁シートにも
ＰＥＮ−ＥＰＰが用いられ、さらに、シート巻線の最外
層にＥＰＰ−ＴＧが巻回されるので、モールド変圧器巻
線がより強固となり、巻線の短絡強度が一層増大した。

【００２７】５）請求項７の発明によれば、接地リード
を金属箔の折り曲げ加工にて形成するようにしたので、
混触防止板のろう付け作業が不要となり、製作時間が短
縮された。また、混触防止板と接地リードとが一体なの
で、信頼性も向上した。 ６）請求項８の発明によれば、絶縁フィルムが混触防止
板の上下両端部を包み込むようにして折り曲げられ、混
触防止板とともに巻回されるようにしたので、ろう付け
作業が不要となり、混触防止板の製作時間が短縮され
た。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１の実施の形態を説明するための
説明図である。

【図２】図１の上面図である。

【図３】この発明の第２の実施の形態を説明するための
説明図である。

【図４】この発明の第３の実施の形態を説明するための
説明図である。

【図５】この発明の第４の実施の形態を説明するための
説明図である。

【図６】図５のＸ−Ｘの部分断面図である。

【図７】この発明の第５の実施の形態を説明するための
説明図である。

【図８】図７のＹ−Ｙの部分断面図である。

【図９】図８のＺ−Ｚの部分断面図である。

【図１０】この発明による混触防止板の製作過程説明図
である。

【図１１】混触防止板の他の例を示す説明図である。

【図１２】モールド変圧器の従来例を示す正面図であ
る。

【図１３】図１２のＶ−Ｖの部分断面図である。

【図１４】シート巻線と巻線接続導体との接続部の説明
図である。

【図１５】モールド変圧器の従来例を示す側面図であ
る。

【図１６】図１５の混触防止板の説明図である。

【図１７】モールド変圧器の他の従来例を示す側面図で
ある。

【図１８】図１７の混触防止板の説明図である。

【符号の説明】

１…モールド巻線、２…１次巻線、３…２次巻線、４…
鉄心、４ａ…上フレーム、４ｂ…下フレーム、５，６，
１０…シート巻線、５Ｃ，１２，６１Ａ，６１Ｂ…アル
ミ箔、５Ｄ，６２Ａ，６２Ｂ…絶縁シート、７，７ａ…
巻線接続導体、８…２次端子、９，９ａ…相間接続導
体、１１…１次端子、１３，１４…溶接部、１５…圧接
装置、１６…上ダイス、１７…下ダイス、１８…突出
部、２０…ボルト、２１…モールド樹脂、２３…冷却路
（空気間隙）、２４…スペーサ、２６…混触防止板、２
７…接地リード、２９…熱収縮チューブ、３０…絶縁フ
ィルム、３１…最外層、３２…最内層、３３…樹脂ガイ
ド。

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 導体としてのアルミ箔と絶縁シートとの
   積層からなる巻線を巻回した筒状のシート巻線を、モー
   ルド樹脂にて注型して得られるモールド巻線を同心状に
   配して構成されるモールド変圧器巻線において、 前記モールド巻線のアルミ箔に接続される巻線接続導体
   と、この巻線接続導体と接続してモールド巻線の相間を
   接続する相間接続導体とを銅導体とし、アルミ箔と巻線
   接続導体との接続を常温圧接とし、巻線接続導体と前記
   相間接続導体との接続をボルト接続とすることを特徴と
   するモールド変圧器巻線。
2. 【請求項２】 前記シート巻線の端部のアルミ箔に巻線
   接続導体を重ね合わせ、この重ね合わせ部を圧接装置の
   圧接方向に突出する突出部を有するダイス間に設置し、
   常温にて圧接接合されることを特徴とする請求項１に記
   載のモールド変圧器巻線。
3. 【請求項３】 前記ダイスに複数個の突出部を設け、ア
   ルミ箔と巻線接続導体との重ね合わせ部を長さ方向に順
   次移動させながら複数回常温にて圧接接合されることを
   特徴とする請求項２に記載のモールド変圧器巻線。
4. 【請求項４】 前記シート巻線の最内層と最外層に、未
   硬化の耐熱性エポキシ樹脂が塗布されたポリエチレンテ
   レフタレートフィルムを巻回したことを特徴とする請求
   項１ないし３のいずれかに記載のモールド変圧器巻線。
5. 【請求項５】 前記シート巻線内に筒状の空気間隙より
   なる冷却路を備えるとともに、シート巻線の上下端面か
   らさらに上方へ突出する樹脂ガイドが形成され、この樹
   脂ガイドはシート巻線の最内層と最外層、および前記冷
   却路の内径壁と外径壁に接して設けられ、樹脂ガイド間
   の冷却路を除いた部分にモールド樹脂が充填されたこと
   を特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載のモー
   ルド変圧器巻線。
6. 【請求項６】 前記シート巻線の最内層に未硬化の耐熱
   性のエポキシ樹脂が塗布されたポリエチレンナフタレー
   トフィルム（ＰＥＮ−ＥＰＰ）が巻回されるとともに、
   シート巻線の絶縁シートにもＰＥＮ−ＥＰＰが用いら
   れ、さらに、シート巻線の最外層に未硬化の耐熱性のエ
   ポキシ樹脂が塗布された熱収縮性のテープ（ＥＰＰ−Ｔ
   Ｇ）が巻回されてなることを特徴とする請求項１ないし
   ３のいずれかに記載のモールド変圧器巻線。
7. 【請求項７】 鉄心を巻回する高圧巻線と低圧巻線とが
   それぞれ絶縁樹脂でモールドされ、互いに筒形の空気間
   隙を介して配され、金属箔よりなる混触防止板が前記低
   圧巻線の外周に巻回されるとともに接地リードを備え、
   この接地リードが外部に引き出されてなるモールド変圧
   器巻線において、 前記金属箔の巻き方向の端部がΓ字状に短冊部を残して
   切り込まれ、この短冊部をその根元で前記巻き方向に対
   して直角に折り曲げ、さらに、この短冊部をその幅がほ
   ぼ１／３になるように２回重ね折りし、この重ね折りさ
   れた短冊部を熱収縮チューブで覆って接地リードとする
   ことを特徴とするモールド変圧器巻線。
8. 【請求項８】 鉄心を巻回する高圧巻線と低圧巻線とが
   それぞれ絶縁樹脂でモールドされるとともに、互いに筒
   形の空気間隙を介して配され、低圧巻線の外周に金網か
   らなる混触防止板が巻回されたモールド変圧器巻線にお
   いて、 絶縁フィルムが前記混触防止板を包み込むようにして折
   り曲げられ、混触防止板とともに巻回されてなることを
   特徴とするモールド変圧器巻線。