JPH10332563A - ２軸載荷試験装置 - Google Patents
２軸載荷試験装置Info
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- JPH10332563A JPH10332563A JP9146265A JP14626597A JPH10332563A JP H10332563 A JPH10332563 A JP H10332563A JP 9146265 A JP9146265 A JP 9146265A JP 14626597 A JP14626597 A JP 14626597A JP H10332563 A JPH10332563 A JP H10332563A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ２軸載荷試験装置において、精度の高い試験
を行う。 【解決手段】 上下一対の圧盤１９，２２に保持された
供試体１に、鉛直荷重用油圧シリンダ１４Ａ〜１４Ｃに
より軸力を負荷する。軸力を作用させたまま、水平負荷
用油圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂにより上下一対の圧盤１
９，２２を相対移動させて軸力に直交する剪断力を繰り
返し負荷する。このとき、水平負荷用油圧シリンダ２６
Ａ，２６Ｂの自重は上圧盤１９の軸心から偏心した点に
作用し、圧縮荷重の分布に不釣り合いが生じるが、上圧
盤１９を支持する負荷ヨーク１６をバランスシリンダ７
Ａ，７Ｂにより所定の支持力により支持し、圧縮荷重の
不釣り合いを除去する。
を行う。 【解決手段】 上下一対の圧盤１９，２２に保持された
供試体１に、鉛直荷重用油圧シリンダ１４Ａ〜１４Ｃに
より軸力を負荷する。軸力を作用させたまま、水平負荷
用油圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂにより上下一対の圧盤１
９，２２を相対移動させて軸力に直交する剪断力を繰り
返し負荷する。このとき、水平負荷用油圧シリンダ２６
Ａ，２６Ｂの自重は上圧盤１９の軸心から偏心した点に
作用し、圧縮荷重の分布に不釣り合いが生じるが、上圧
盤１９を支持する負荷ヨーク１６をバランスシリンダ７
Ａ，７Ｂにより所定の支持力により支持し、圧縮荷重の
不釣り合いを除去する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、免震ゴムなどの性
能を評価するのに好適な２軸載荷試験装置に関する。
能を評価するのに好適な２軸載荷試験装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、例えば図６に示すような２軸
載荷試験装置が知られている。図６に示すように、２軸
載荷試験装置は、基部５２と紙面に垂直方向の両端が支
持枠に固定されているクロスヨーク５３とを有し、クロ
スヨーク５３に垂直負荷用の油圧シリンダ５４が設置さ
れ、油圧シリンダ５４のラムロッドには不図示の球座を
介して負荷ヨーク５６が接続されている。この負荷ヨー
ク５６の左右端（紙面の垂直方向の両端）は不図示の支
柱枠に鉛直スライドガイドを介して支持されている。負
荷ヨーク５６の下面には水平方向に移動可能にスライド
ベアリング５８を介して上部圧盤５９が設けられてい
る。上部圧盤５９の下面には上面盤６０が設けられてい
る。基部５２には水平スライドベアリング６１を介して
下部圧盤６２が設けられ、この下部圧盤６２の上面に下
面盤６３が設けられている。供試体５１は上下面盤６
０，６３にボルトナットなどで固定される。上下圧盤５
９，６２は水平スライドベアリング５８，６１により図
６の左右方向に移動される。
載荷試験装置が知られている。図６に示すように、２軸
載荷試験装置は、基部５２と紙面に垂直方向の両端が支
持枠に固定されているクロスヨーク５３とを有し、クロ
スヨーク５３に垂直負荷用の油圧シリンダ５４が設置さ
れ、油圧シリンダ５４のラムロッドには不図示の球座を
介して負荷ヨーク５６が接続されている。この負荷ヨー
ク５６の左右端（紙面の垂直方向の両端）は不図示の支
柱枠に鉛直スライドガイドを介して支持されている。負
荷ヨーク５６の下面には水平方向に移動可能にスライド
ベアリング５８を介して上部圧盤５９が設けられてい
る。上部圧盤５９の下面には上面盤６０が設けられてい
る。基部５２には水平スライドベアリング６１を介して
下部圧盤６２が設けられ、この下部圧盤６２の上面に下
面盤６３が設けられている。供試体５１は上下面盤６
０，６３にボルトナットなどで固定される。上下圧盤５
９，６２は水平スライドベアリング５８，６１により図
６の左右方向に移動される。
【０００３】上部および下部圧盤５９，６２にはそれぞ
れブラケット６４，６５が設けられ、両ブラケット６
４，６５には水平負荷用油圧シリンダ６６の両端が接続
されて、油圧シリンダ６６の伸縮により両ブラケット６
４，６５間の距離が変化する。
れブラケット６４，６５が設けられ、両ブラケット６
４，６５には水平負荷用油圧シリンダ６６の両端が接続
されて、油圧シリンダ６６の伸縮により両ブラケット６
４，６５間の距離が変化する。
【０００４】そして、上部圧盤５９を負荷ヨーク５６に
より鉛直方向に押動して供試体５１に圧縮荷重を負荷
し、その状態で、油圧シリンダ６６を伸縮させて上下圧
盤５９，６２を水平方向に相対的に往復移動させる。そ
のとき、油圧シリンダ６６の変位量を変位計で測定する
とともに、負荷ヨーク５６に設けられたロードセルによ
り負荷荷重を測定し、横軸を水平方向移動量、縦軸をロ
ードセル出力としたエネルギ曲線を描き、そのエネルギ
曲線の面積から、供試体５１の剪断変形による損失エネ
ルギを評価する。
より鉛直方向に押動して供試体５１に圧縮荷重を負荷
し、その状態で、油圧シリンダ６６を伸縮させて上下圧
盤５９，６２を水平方向に相対的に往復移動させる。そ
のとき、油圧シリンダ６６の変位量を変位計で測定する
とともに、負荷ヨーク５６に設けられたロードセルによ
り負荷荷重を測定し、横軸を水平方向移動量、縦軸をロ
ードセル出力としたエネルギ曲線を描き、そのエネルギ
曲線の面積から、供試体５１の剪断変形による損失エネ
ルギを評価する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の２軸載荷試験装置にあっては、上部圧盤５９に
取り付けられたブラケット６４が、負荷ヨーク５６によ
る供試体５１への荷重軸線からずれているため、水平方
向の圧縮負荷分布に不釣り合いが生じてしまい、その結
果、供試体５１の剪断力を正確に測定することができな
くなってしまう。この場合、ブラケット６４を供試体５
１への荷重軸線と一致させた位置に取り付けることが考
えられるが、ブラケット６４が邪魔となり、試験中の供
試体５１を観察しづらくなってしまう。さらに、ブラケ
ット６４を供試体５１への荷重軸線と一致させた位置に
取り付けても、圧盤が水平方向に移動すると、ブラケッ
ト６４の取付位置が供試体５１の荷重軸線とずれるた
め、同様に水平方向の圧縮負荷分布に不釣り合いが生じ
てしまう。
た従来の２軸載荷試験装置にあっては、上部圧盤５９に
取り付けられたブラケット６４が、負荷ヨーク５６によ
る供試体５１への荷重軸線からずれているため、水平方
向の圧縮負荷分布に不釣り合いが生じてしまい、その結
果、供試体５１の剪断力を正確に測定することができな
くなってしまう。この場合、ブラケット６４を供試体５
１への荷重軸線と一致させた位置に取り付けることが考
えられるが、ブラケット６４が邪魔となり、試験中の供
試体５１を観察しづらくなってしまう。さらに、ブラケ
ット６４を供試体５１への荷重軸線と一致させた位置に
取り付けても、圧盤が水平方向に移動すると、ブラケッ
ト６４の取付位置が供試体５１の荷重軸線とずれるた
め、同様に水平方向の圧縮負荷分布に不釣り合いが生じ
てしまう。
【０００６】本発明の目的は、水平方向の圧縮負荷分布
に不釣り合いを生じることなく、正確に剪断試験を行う
ことができる２軸載荷試験装置を提供することにある。
に不釣り合いを生じることなく、正確に剪断試験を行う
ことができる２軸載荷試験装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】一実施の形態を示す図１
〜図３を参照して説明すると、請求項１の発明は、上下
一対の圧盤１９，２２に保持された供試体１に軸力を負
荷する軸力負荷手段１４Ａ〜１４Ｃ，１６と、供試体１
に軸力を作用させたまま、上下一対の圧盤１９，２２を
相対移動させて軸力に直交する剪断力を繰り返し負荷す
る、上下一対の圧盤１９，２２の略釣合中心位置に設け
られた剪断負荷手段２６Ａ，２６Ｂとを具備した２軸載
荷試験装置に適用され、剪断力の負荷時に供試体１に作
用する圧縮荷重の不釣り合いを除去する除去手段７Ａ，
７Ｂを備えたことにより上記目的を達成する。
〜図３を参照して説明すると、請求項１の発明は、上下
一対の圧盤１９，２２に保持された供試体１に軸力を負
荷する軸力負荷手段１４Ａ〜１４Ｃ，１６と、供試体１
に軸力を作用させたまま、上下一対の圧盤１９，２２を
相対移動させて軸力に直交する剪断力を繰り返し負荷す
る、上下一対の圧盤１９，２２の略釣合中心位置に設け
られた剪断負荷手段２６Ａ，２６Ｂとを具備した２軸載
荷試験装置に適用され、剪断力の負荷時に供試体１に作
用する圧縮荷重の不釣り合いを除去する除去手段７Ａ，
７Ｂを備えたことにより上記目的を達成する。
【０００８】なお、本発明の構成を説明する上記課題を
解決するための手段の項では、本発明を分かり易くする
ために発明の実施の形態の図を用いたが、これにより本
発明が実施の形態に限定されるものではない。
解決するための手段の項では、本発明を分かり易くする
ために発明の実施の形態の図を用いたが、これにより本
発明が実施の形態に限定されるものではない。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態について説明する。図１は本実施の形態に係る
２軸載荷試験装置の構成を示す正面図、図２は図１のＩ
−Ｉ線断面における概略図である。図１および図２に示
すように、本実施の形態に係る２軸載荷試験装置は、基
部１２に３本の支柱１１Ａ〜１１Ｃが立設され、支柱１
１Ａ〜１１Ｃの上部にはクロスヨーク１３が取り付けら
れて負荷枠を構成している。クロスヨーク１３には垂直
負荷用の油圧シリンダ１４Ａ〜１４Ｃが設置され、油圧
シリンダ１４Ａ〜１４Ｃのラムロッドには球座１５Ａ〜
１５Ｃ（１５Ａ，１５Ｃのみ図示）およびロードセル９
Ａ〜９Ｃを介して負荷ヨーク１６が接続されている。こ
の負荷ヨーク１６の左右端は不図示の鉛直スライドガイ
ドを介して支柱１１Ａ〜１１Ｃに支持されている。負荷
ヨーク１６の下面にはスライドベアリング１８を介して
上部圧盤１９が水平方向に移動可能に設けられている。
上部圧盤１９の下面には上面盤２０が設けられている。
基部１２には水平スライドベアリング２１を介して下部
圧盤２２が水平方向に移動可能に設けられ、この下部圧
盤２２の上面には下面盤２３が設けられている。供試体
１は上下面盤２０，２３にボルトナットなどで固定され
る。
施の形態について説明する。図１は本実施の形態に係る
２軸載荷試験装置の構成を示す正面図、図２は図１のＩ
−Ｉ線断面における概略図である。図１および図２に示
すように、本実施の形態に係る２軸載荷試験装置は、基
部１２に３本の支柱１１Ａ〜１１Ｃが立設され、支柱１
１Ａ〜１１Ｃの上部にはクロスヨーク１３が取り付けら
れて負荷枠を構成している。クロスヨーク１３には垂直
負荷用の油圧シリンダ１４Ａ〜１４Ｃが設置され、油圧
シリンダ１４Ａ〜１４Ｃのラムロッドには球座１５Ａ〜
１５Ｃ（１５Ａ，１５Ｃのみ図示）およびロードセル９
Ａ〜９Ｃを介して負荷ヨーク１６が接続されている。こ
の負荷ヨーク１６の左右端は不図示の鉛直スライドガイ
ドを介して支柱１１Ａ〜１１Ｃに支持されている。負荷
ヨーク１６の下面にはスライドベアリング１８を介して
上部圧盤１９が水平方向に移動可能に設けられている。
上部圧盤１９の下面には上面盤２０が設けられている。
基部１２には水平スライドベアリング２１を介して下部
圧盤２２が水平方向に移動可能に設けられ、この下部圧
盤２２の上面には下面盤２３が設けられている。供試体
１は上下面盤２０，２３にボルトナットなどで固定され
る。
【００１０】ここで、下面盤２３の下面にはローラ２３
Ａが取り付けられており、試験前は基部１２に隣接して
設けられた架台３２上に載置されている。そして、試験
時においては、引張シリンダ３０を伸張させて下面盤２
３に取り付けられた係止部３１に引張シリンダ３０の先
端３０Ａを係止させ、その後、引張シリンダ３０を収縮
して下面盤２３を下部圧盤２２上に取り付けられたレー
ル２２Ａに沿って試験位置に移動させる。そして試験位
置において、不図示の固定手段により下面盤２３を下部
圧盤２２に固定するものである。
Ａが取り付けられており、試験前は基部１２に隣接して
設けられた架台３２上に載置されている。そして、試験
時においては、引張シリンダ３０を伸張させて下面盤２
３に取り付けられた係止部３１に引張シリンダ３０の先
端３０Ａを係止させ、その後、引張シリンダ３０を収縮
して下面盤２３を下部圧盤２２上に取り付けられたレー
ル２２Ａに沿って試験位置に移動させる。そして試験位
置において、不図示の固定手段により下面盤２３を下部
圧盤２２に固定するものである。
【００１１】上部圧盤１９にはブラケット２４Ａ，２４
Ｂが、下部圧盤２２にはブラケット２５Ａ，２５Ｂがそ
れぞれ取り付けられており、両ブラケット２４Ａ，２４
Ｂ，２５Ａ，２５Ｂには水平負荷用油圧シリンダ２６
Ａ，２６Ｂの両端が回転可能に接続されている。このた
め、図５の模式図に示すように、上圧盤１９には水平負
荷用油圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂの自重分が負荷軸から
偏心して作用することとなる。そして、油圧シリンダ２
６Ａ，２６Ｂを伸縮させることにより両ブラケット２４
Ａ，２４Ｂ，２５Ａ，２５Ｂ間の距離が変化する。な
お、この際、ブラケット２４Ａ，２４Ｂは、図１におい
て、荷重軸線（中心線）から右側には移動しないよう
に、油圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂのストロークが設定さ
れる。
Ｂが、下部圧盤２２にはブラケット２５Ａ，２５Ｂがそ
れぞれ取り付けられており、両ブラケット２４Ａ，２４
Ｂ，２５Ａ，２５Ｂには水平負荷用油圧シリンダ２６
Ａ，２６Ｂの両端が回転可能に接続されている。このた
め、図５の模式図に示すように、上圧盤１９には水平負
荷用油圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂの自重分が負荷軸から
偏心して作用することとなる。そして、油圧シリンダ２
６Ａ，２６Ｂを伸縮させることにより両ブラケット２４
Ａ，２４Ｂ，２５Ａ，２５Ｂ間の距離が変化する。な
お、この際、ブラケット２４Ａ，２４Ｂは、図１におい
て、荷重軸線（中心線）から右側には移動しないよう
に、油圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂのストロークが設定さ
れる。
【００１２】負荷ヨーク１６とクロスヨーク１３との間
には、２本のバランスシリンダ７Ａ，７Ｂが取り付けら
れている。バランスシリンダ７Ａ，７Ｂは、そのシリン
ダ部の端部がクロスヨーク１３に、ロッド部の端部が負
荷ヨーク１６に固定される。バランスシリンダ７Ａ，７
Ｂは上述した上圧盤１９に作用する偏心荷重を除去する
ものであるが、本実施の形態では試験中において供試体
１が変形しても、ブラケット２４Ａ，２４Ｂの位置が変
わっても、その支持力は常に一定状態となるように不図
示の油圧コントローラによりシリンダ推力が制御され
る。
には、２本のバランスシリンダ７Ａ，７Ｂが取り付けら
れている。バランスシリンダ７Ａ，７Ｂは、そのシリン
ダ部の端部がクロスヨーク１３に、ロッド部の端部が負
荷ヨーク１６に固定される。バランスシリンダ７Ａ，７
Ｂは上述した上圧盤１９に作用する偏心荷重を除去する
ものであるが、本実施の形態では試験中において供試体
１が変形しても、ブラケット２４Ａ，２４Ｂの位置が変
わっても、その支持力は常に一定状態となるように不図
示の油圧コントローラによりシリンダ推力が制御され
る。
【００１３】次いで、本実施の形態の動作について説明
する。まず、架台３２上に下面盤２３を載置し、この下
面盤２３の上に供試体１を固定する。次いで、引張シリ
ンダ３０を伸張して先端３０Ａを下面盤２３の係止部３
１に係止した後、引張シリンダ３０を収縮し、下面盤２
３を下部圧盤２２上に取り付けられたレール２２Ａに沿
って試験位置に移動させる。そして試験位置において、
不図示の固定手段により下面盤２３を下部圧盤２２に固
定するとともに、供試体１を上面盤２０に固定する。
する。まず、架台３２上に下面盤２３を載置し、この下
面盤２３の上に供試体１を固定する。次いで、引張シリ
ンダ３０を伸張して先端３０Ａを下面盤２３の係止部３
１に係止した後、引張シリンダ３０を収縮し、下面盤２
３を下部圧盤２２上に取り付けられたレール２２Ａに沿
って試験位置に移動させる。そして試験位置において、
不図示の固定手段により下面盤２３を下部圧盤２２に固
定するとともに、供試体１を上面盤２０に固定する。
【００１４】次いで、油圧シリンダ１４Ａ〜１４Ｃを駆
動して、上部圧盤１９により供試体１を負荷する。ロー
ドセル９Ａ〜９Ｃは負荷荷重を検出し、この負荷荷重が
所定の値となるように油圧シリンダ１４Ａ〜１４Ｃが駆
動される。そして、水平負荷用油圧シリンダ２６Ａ，２
６Ｂを所定の周波数により伸縮させることにより、上下
圧盤１９，２２のブラケット２４Ａ，２４Ｂ，２５Ａ，
２５Ｂの間隔を変更させて供試体１に周期的に剪断力を
負荷する。
動して、上部圧盤１９により供試体１を負荷する。ロー
ドセル９Ａ〜９Ｃは負荷荷重を検出し、この負荷荷重が
所定の値となるように油圧シリンダ１４Ａ〜１４Ｃが駆
動される。そして、水平負荷用油圧シリンダ２６Ａ，２
６Ｂを所定の周波数により伸縮させることにより、上下
圧盤１９，２２のブラケット２４Ａ，２４Ｂ，２５Ａ，
２５Ｂの間隔を変更させて供試体１に周期的に剪断力を
負荷する。
【００１５】このようにして供試体１の軸方向に所定の
荷重を負荷しつつ水平方向に繰り返し変動する剪断力を
負荷する際、水平負荷用油圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂの
負荷変動および変位量をロードセル９Ａ〜９Ｃおよび不
図示のストローク計により検出する。
荷重を負荷しつつ水平方向に繰り返し変動する剪断力を
負荷する際、水平負荷用油圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂの
負荷変動および変位量をロードセル９Ａ〜９Ｃおよび不
図示のストローク計により検出する。
【００１６】本実施の形態においては、ブラケット２４
Ａ，２４Ｂが中心線から左側に取り付けられているた
め、試験中においては、上圧盤１９に作用する偏心荷重
により常に供試体１の左半分に負荷が偏ることとなる。
Ａ，２４Ｂが中心線から左側に取り付けられているた
め、試験中においては、上圧盤１９に作用する偏心荷重
により常に供試体１の左半分に負荷が偏ることとなる。
【００１７】本実施の形態においては、バランスシリン
ダ７Ａ，７Ｂにより、負荷ヨーク１６に対して常に上方
へ向かう支持力を作用させて、不釣り合いを生じないよ
うにする。すなわち、負荷荷重の不釣り合い量を、バラ
ンスシリンダ７Ａ，７Ｂにより負荷ヨーク１６を支持す
ることにより打ち消して、供試体１の圧縮負荷分布の不
釣り合いをなくすようにしたものである。
ダ７Ａ，７Ｂにより、負荷ヨーク１６に対して常に上方
へ向かう支持力を作用させて、不釣り合いを生じないよ
うにする。すなわち、負荷荷重の不釣り合い量を、バラ
ンスシリンダ７Ａ，７Ｂにより負荷ヨーク１６を支持す
ることにより打ち消して、供試体１の圧縮負荷分布の不
釣り合いをなくすようにしたものである。
【００１８】このように、軸力をかけながら上下圧盤１
９，２２を互いに反対方向に移動させて、供試体１に軸
力と剪断力とを同時に作用させる２軸載荷試験を行う
際、バランスシリンダ７Ａ，７Ｂにより、供試体１に生
じる圧縮負荷分布の不釣り合い量を除去することによ
り、供試体１に不所望な圧縮荷重を発生させずに試験を
行うことが可能となり、測定精度が向上する。
９，２２を互いに反対方向に移動させて、供試体１に軸
力と剪断力とを同時に作用させる２軸載荷試験を行う
際、バランスシリンダ７Ａ，７Ｂにより、供試体１に生
じる圧縮負荷分布の不釣り合い量を除去することによ
り、供試体１に不所望な圧縮荷重を発生させずに試験を
行うことが可能となり、測定精度が向上する。
【００１９】なお、上記実施の形態においては、バラン
スシリンダ７Ａ，７Ｂにより一定の支持力を負荷ヨーク
１６に作用させているが、油圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂ
のストロークに応じて上圧盤１９に作用する偏心荷重の
作用点が変化すると圧縮負荷の不釣り合いも変化するた
め、油圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂのストロークに応じて
バランスシリンダ７Ａ，７Ｂによる支持力を変化させて
もよい。図４は、油圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂのストロ
ークに応じて、バランスシリンダ７Ａ，７Ｂによる支持
力を変化させる油圧回路の構成を示す図である。バラン
スシリンダ７Ａ，７Ｂのボトム室およびロッド室はサー
ボ弁４０の二次側と接続され、サーボ弁４０の一次側に
は油圧ポンプ４１とタンク４２とが接続されている。サ
ーボ弁４０のソレノイド部４０ｓにはＣＰＵなどからな
る制御回路４３が接続されている。制御回路４３には油
圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂのストロークを検出するスト
ローク計４４が接続されており、このストローク計４４
からの信号に基づいて、制御回路４３はサーボ弁４０の
開度を変更して、バランスシリンダ７Ａ，７Ｂによる支
持力を変化させる。
スシリンダ７Ａ，７Ｂにより一定の支持力を負荷ヨーク
１６に作用させているが、油圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂ
のストロークに応じて上圧盤１９に作用する偏心荷重の
作用点が変化すると圧縮負荷の不釣り合いも変化するた
め、油圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂのストロークに応じて
バランスシリンダ７Ａ，７Ｂによる支持力を変化させて
もよい。図４は、油圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂのストロ
ークに応じて、バランスシリンダ７Ａ，７Ｂによる支持
力を変化させる油圧回路の構成を示す図である。バラン
スシリンダ７Ａ，７Ｂのボトム室およびロッド室はサー
ボ弁４０の二次側と接続され、サーボ弁４０の一次側に
は油圧ポンプ４１とタンク４２とが接続されている。サ
ーボ弁４０のソレノイド部４０ｓにはＣＰＵなどからな
る制御回路４３が接続されている。制御回路４３には油
圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂのストロークを検出するスト
ローク計４４が接続されており、このストローク計４４
からの信号に基づいて、制御回路４３はサーボ弁４０の
開度を変更して、バランスシリンダ７Ａ，７Ｂによる支
持力を変化させる。
【００２０】そして、油圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂが最
も左にストロークした状態においては圧縮負荷の不釣り
合い量が最も大きくなるため、制御回路４３はバランス
シリンダ７Ａ，７Ｂによる支持力が最大となるようにソ
レノイド部４０ｓを励磁してサーボ弁４０の開度を調節
する。一方、油圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂが右にストロ
ークするにつれて圧縮負荷の不釣り合い量は徐々に小さ
くなり、最も右にストロークした状態においては、圧縮
負荷の不釣り合い量が最小となる。この間、制御回路４
３はソレノイド部４０ｓを励磁してサーボ弁４０の開度
を調節してバランスシリンダ７Ａ，７Ｂによる支持力を
徐々に小さくする。逆に、油圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂ
が左にストロークするにつれて不釣り合い量は徐々に大
きくなるため、この間、制御回路４３はソレノイド部４
０ｓを励磁してサーボ弁４０の開度を調節してバランス
シリンダ７Ａ，７Ｂによる支持力を徐々に大きくする。
も左にストロークした状態においては圧縮負荷の不釣り
合い量が最も大きくなるため、制御回路４３はバランス
シリンダ７Ａ，７Ｂによる支持力が最大となるようにソ
レノイド部４０ｓを励磁してサーボ弁４０の開度を調節
する。一方、油圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂが右にストロ
ークするにつれて圧縮負荷の不釣り合い量は徐々に小さ
くなり、最も右にストロークした状態においては、圧縮
負荷の不釣り合い量が最小となる。この間、制御回路４
３はソレノイド部４０ｓを励磁してサーボ弁４０の開度
を調節してバランスシリンダ７Ａ，７Ｂによる支持力を
徐々に小さくする。逆に、油圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂ
が左にストロークするにつれて不釣り合い量は徐々に大
きくなるため、この間、制御回路４３はソレノイド部４
０ｓを励磁してサーボ弁４０の開度を調節してバランス
シリンダ７Ａ，７Ｂによる支持力を徐々に大きくする。
【００２１】このように、油圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂ
のストロークに応じてバランスシリンダ７Ａ，７Ｂによ
る支持力を変化させることにより、供試体１に作用する
不釣り合い量が一定となるように正確に制御することが
でき、これにより、測定精度を一層向上させることがで
きる。
のストロークに応じてバランスシリンダ７Ａ，７Ｂによ
る支持力を変化させることにより、供試体１に作用する
不釣り合い量が一定となるように正確に制御することが
でき、これにより、測定精度を一層向上させることがで
きる。
【００２２】なお、上記実施の形態においては、負荷ヨ
ーク１６とクロスヨーク１３との間にバランスシリンダ
７Ａ，７Ｂを設けているが、供試体１に作用する圧縮荷
重の不釣り合いを除去可能な位置であれば、任意の位置
にバランスシリンダ７Ａ，７ＡＢを設けることができ
る。
ーク１６とクロスヨーク１３との間にバランスシリンダ
７Ａ，７Ｂを設けているが、供試体１に作用する圧縮荷
重の不釣り合いを除去可能な位置であれば、任意の位置
にバランスシリンダ７Ａ，７ＡＢを設けることができ
る。
【００２３】以上の実施の形態と請求項との対応におい
て、油圧シリンダ１４Ａ〜１４Ｃおよび負荷ヨーク１６
が軸力負荷手段を、油圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂが剪断
力負荷手段を、バランスシリンダ７Ａ，７Ｂが除去手段
を構成する。
て、油圧シリンダ１４Ａ〜１４Ｃおよび負荷ヨーク１６
が軸力負荷手段を、油圧シリンダ２６Ａ，２６Ｂが剪断
力負荷手段を、バランスシリンダ７Ａ，７Ｂが除去手段
を構成する。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、除
去手段により供試体に作用する圧縮荷重の不釣り合いを
除去するようにしたため、剪断力負荷中でも供試体に作
用する軸力を一定とすることができ、これにより精度よ
く試験を行うことができる。
去手段により供試体に作用する圧縮荷重の不釣り合いを
除去するようにしたため、剪断力負荷中でも供試体に作
用する軸力を一定とすることができ、これにより精度よ
く試験を行うことができる。
【図１】本発明の実施の形態に係る２軸載荷試験装置の
構成を示す正面図
構成を示す正面図
【図２】図１のＩ−Ｉ線断面図
【図３】本実施の形態の動作を説明する概略図
【図４】バランスシリンダの支持力を調節する油圧回路
を示す図
を示す図
【図５】上圧盤１９に作用する不釣り合い力を示す概略
図
図
【図６】従来の２軸載荷試験装置の構成を示す正面図
７Ａ，７Ｂ バランスシリンダ １２ 基部 １３ クロスヨーク １４Ａ〜１４Ｃ 垂直負荷用油圧シリンダ １６ 負荷ヨーク １９ 上部圧盤 ２２ 下部圧盤 ２６Ａ，２６Ｂ 水平負荷用油圧シリンダ
Claims (1)
- 【請求項１】 上下一対の圧盤に保持された供試体に軸
力を負荷する軸力負荷手段と、 前記供試体に軸力を作用させたまま、前記上下一対の圧
盤を相対移動させて前記軸力に直交する剪断力を繰り返
し負荷する、前記上下一対の圧盤の略釣合中心位置に設
けられた剪断負荷手段とを具備した２軸載荷試験装置に
おいて、 前記剪断力の負荷時に前記供試体に作用する圧縮荷重の
不釣り合いを除去する除去手段を備えたことを特徴とす
る２軸載荷試験装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14626597A JP3731291B2 (ja) | 1997-06-04 | 1997-06-04 | ２軸載荷試験装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14626597A JP3731291B2 (ja) | 1997-06-04 | 1997-06-04 | ２軸載荷試験装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10332563A true JPH10332563A (ja) | 1998-12-18 |
| JP3731291B2 JP3731291B2 (ja) | 2006-01-05 |
Family
ID=15403838
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14626597A Expired - Fee Related JP3731291B2 (ja) | 1997-06-04 | 1997-06-04 | ２軸載荷試験装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3731291B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100320292B1 (ko) * | 1999-07-21 | 2002-01-10 | 박기병 | 유압서보 전단시험기 |
| CN102706759A (zh) * | 2012-06-12 | 2012-10-03 | 三一重工股份有限公司 | 一种弯曲疲劳试验机 |
| JP2013224873A (ja) * | 2012-04-23 | 2013-10-31 | Shimadzu Corp | 材料試験機 |
| CN108931436A (zh) * | 2018-06-01 | 2018-12-04 | 陕西省地质环境监测总站 | 一种软弱岩石的偏心加载及剪切蠕变复合作用试验装置 |
| CN111693377A (zh) * | 2020-07-29 | 2020-09-22 | 宁波市交通规划设计研究院有限公司 | 侧向压力和竖向剪切偏心双向加载实验装置及其实验方法 |
| CN113390705A (zh) * | 2021-05-26 | 2021-09-14 | 西安理工大学 | 一种受压柱试验加载固定装置及受压柱受压性能测试方法 |
| CN113654876A (zh) * | 2021-08-27 | 2021-11-16 | 武汉理工大学 | 一种用于受压试验的均匀传力装置 |
| CN114216714A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-03-22 | 水利部水工金属结构质量检验测试中心 | 一种液压启闭机试验系统 |
-
1997
- 1997-06-04 JP JP14626597A patent/JP3731291B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| CN108931436B (zh) * | 2018-06-01 | 2021-02-26 | 陕西省地质环境监测总站 | 一种软弱岩石的偏心加载及剪切蠕变复合作用试验装置 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3731291B2 (ja) | 2006-01-05 |
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