JPH10331198A - 旋回式建設機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 運転席に雨水、土砂等が流込むのを防止し、
運転席の周囲を常に清浄な状態に保つようにする。 【解決手段】 エンジンカバー２５を構成する右カバー
３０のうち運転席９の近傍に平坦面３１を形成し、この
平坦面３１と右カバー３０の傾斜面３０Ａの上端側との
間に段差壁３２を設ける構成とする。これにより、例え
ば油圧ショベルの作業姿勢が傾き、右カバー３０上に落
下した雨水、土砂等が運転席９側に流込もうとした場合
でも、この雨水等を段差壁３２によって阻止することが
でき、運転席９の周囲を清浄な状態に保つことができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の旋回式建設機械に関し、特に、小旋回を可能とし
た旋回式建設機械に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、旋回式建設機械としては油圧シ
ョベル等が知られており、この油圧ショベルは、下部走
行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋
回体と、該上部旋回体の前側に設けられた作業装置とか
ら構成されている。

【０００３】そして、上部旋回体は、骨組み構造をな
し、前側に作業装置が設けられ後側にエンジンが搭載さ
れた旋回フレームと、該旋回フレーム上に配設された運
転席と、該運転席の近傍に位置して旋回フレーム上に設
けられ、エンジン等を収容する機械室を画成したエンジ
ンカバーと、作業装置とバランスをとるために旋回フレ
ームの後端部に設けられたカウンタウェイトとから大略
構成されている。

【０００４】また、油圧ショベルには、車幅内旋回式、
超小旋回式の旋回式油圧ショベル（以下、小旋回式油圧
ショベルという）があり、この小旋回式油圧ショベル
は、運転席の周囲および上方をキャビンカバーによって
覆うキャビンタイプと、運転席の上方をキャノピによっ
て覆うキャノピタイプとに大別される。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述の如き
従来技術によるキャノピタイプの小旋回式油圧ショベル
では、機械室を画成するエンジンカバーは、通常、運転
席側から外部に向けて僅かに下向きに傾斜した滑らかな
傾斜面を有している。

【０００６】このため、例えば雨天での掘削作業時にお
いて油圧ショベルがほぼ水平な作業姿勢を保つ場合に
は、エンジンカバー上に落下した雨水や土砂等は、エン
ジンカバーの傾斜に沿って運転席側から外部に流れ落ち
る。

【０００７】しかし、例えば油圧ショベルの作業姿勢が
傾いた場合には、エンジンカバー上に落下した雨水や土
砂等が、エンジンカバーに沿って運転席側に流込むよう
になり、運転席の周囲が雨水や土砂等によって汚損して
しまうという問題がある。

【０００８】また、油圧ショベルを洗浄する場合にも、
洗剤を含んだ洗浄水がエンジンカバーに沿って運転席側
に流込み易く、運転席の周囲が水浸しになるばかりでな
く、運転席近傍に設けられた操作機器、制御機器類に洗
浄水が付着することにより、これら操作機器、制御機器
類を操作する際に滑り易くなり、操作性が損なわれると
いう問題がある。

【０００９】さらに、例えば機械室内に収容された作動
油タンク、燃料タンク等に油脂類を補給するための補給
口をエンジンカバーに設けた場合には、給油時に補給口
の周囲に飛散した油脂類が運転席側に流込むことによ
り、運転席の周囲に不快な臭気が残り、作業能率が低下
してしまうという問題がある。

【００１０】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、運転席に雨水、土砂等が流込むのを防止
し、運転席の周囲を常に清浄な状態に保つことができる
旋回式建設機械を提供することを目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために本発明は、骨組み構造をなし、前側に作業装置が
設けられ後側にエンジンが搭載された旋回フレームと、
該旋回フレーム上に配設された運転席と、該運転席の近
傍に位置して前記旋回フレーム上に設けられ、前記エン
ジンを収容する機械室を画成したエンジンカバーとを備
えた旋回式建設機械に適用される。

【００１２】そして、請求項１の発明が採用する特徴
は、前記エンジンカバーは、前記運転席の後側に位置す
る後カバーと、前記運転席の左側に位置する左カバー
と、前記運転室の右側に位置し凸湾曲状の傾斜面として
形成された右カバーとから構成し、前記右カバーのうち
前記運転席の近傍には平坦面を形成し、該平坦面と前記
傾斜面との間には上下方向に段差を有して前後方向に伸
長する段差壁を設けたことにある。

【００１３】このように構成したことにより、例えば雨
天での掘削作業時において建設機械の作業姿勢が傾き、
エンジンカバー上に落下した雨水、土砂等が傾斜面に沿
って運転室側に流込もうとしても、該雨水、土砂等は段
差壁によってそれ以上の運転席側への流れを阻止され、
段差壁に沿って平坦面上を前後方向に流れて外部に排出
されるから、運転席の周囲が雨水、土砂等によって汚損
されるのを防止できる。

【００１４】また、建設機械を洗浄する場合にも、洗剤
を含んだ洗浄水がエンジンカバーに沿って運転席側に流
込むのを阻止し、この洗浄水が運転席近傍に設けられた
操作機器、制御機器類に付着するのを防止できる。

【００１５】また、請求項２の発明は、右カバーの平坦
面には前記機械室内に収容されたタンクまたはラジエー
タに液体を補給するための液体補給口を設けたことにあ
る。

【００１６】このように構成したことにより、液体補給
口を通じて機械室内に収容されたタンクまたはラジエー
タに液体を補給するときに、この液体が液体補給口の周
囲に飛散したとしても、この液体が運転席側に流込むの
を段差壁によって阻止することができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
旋回式建設機械としてキャノピタイプの小旋回式油圧シ
ョベルを例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。

【００１８】図において、１は下部走行体、２は該下部
走行体１上に旋回可能に搭載された上部旋回体で、該上
部旋回体２は、後述する旋回フレーム３、運転席９、カ
ウンタウエイト１８、エンジンカバー２５等から大略構
成されている。そして、上部旋回体２は、図２に示すよ
うに、上方からみてほぼ円形状に形成され、少なくとも
カウンタウエイト１８側が下部走行体１の車幅内に収ま
る状態で、旋回動作が可能となっている。

【００１９】３は上部旋回体２のベースを構成する旋回
フレームで、該旋回フレーム３は、図３に示す如く、平
板状の底板３Ａと、該底板３Ａの上面側に立設された左
右一対の縦板３Ｂ，３Ｂと、該各縦板３Ｂの先端側に固
着された上板３Ｃと、前側に位置して左右方向に延びた
前梁３Ｄと、前後方向の中間部に位置して左右方向に延
びた中梁３Ｅと、後側に位置して左右方向に延びてカウ
ンタウェイト１８を支持する後梁３Ｆとから大略構成さ
れている。また、前記底板３Ａ、縦板３Ｂ、上板３Ｃの
前端側は、後述の作業装置４を支持するブラケット３Ｇ
となっている。さらに、旋回フレーム３は、その前面か
ら左側面にかけて床板３Ｈによって覆われている。

【００２０】４は上部旋回体２の前側に位置して旋回フ
レーム３の前部側に設けられた作業装置を示し、該作業
装置４は、旋回フレーム３のブラケット３Ｇに回動可能
に取付けられた回動ブラケット５と、該回動ブラケット
５に俯仰動可能に取付けられたブーム６と、該ブーム６
の先端側に回動可能に連結されたアーム７と、該アーム
７の先端側に回動可能に取付けられたバケット８とから
なっている。

【００２１】９は上部旋回体２の中央部に位置して旋回
フレーム３の床板３Ｈ上に設けられた運転席で、該運転
席９の上方はキャノピ１０によって覆われている。そし
て、運転席９の前側には、下部走行体１を走行操作する
ための走行用操作レバー１１が配設され、運転席９の左
右両側には、上部旋回体２の旋回動作、作業装置４の動
作を制御するための作業用操作レバー１２等が配設され
ている。

【００２２】１３は運転席９の後側に位置して旋回フレ
ーム３の後部側に搭載されたエンジンで、該エンジン１
３は、図４に示すように、左右方向に延在する横置き状
態に配置されている。そして、エンジン１３の左端部側
には、該エンジン１３によって駆動される油圧ポンプ１
４が取付けられ、該油圧ポンプ１４は下部走行体１、上
部旋回体２、作業装置４等に圧油を供給するものであ
る。また、エンジン１３の右端部側には、冷却ファン
（図示せず）の前側に位置してラジエータ１５、オイル
クーラ１６が配設されている。

【００２３】１７は運転席９の右側に位置して旋回フレ
ーム３上に配設された作動油タンクを示し、該作動油タ
ンク１７は、油圧ポンプ１４から下部走行体１、上部旋
回体２、作業装置４等に給排される作動油を貯溜するも
のである。そして、作動油タンク１７は、旋回フレーム
３の中梁３Ｅ上に取付けられ、その上端部には給油口１
７Ａが突設されている。

【００２４】１８は作業装置４との重量バランスをとる
ために上部旋回体２の後部側に配設されたカウンタウエ
イトで、該カウンタウエイト１８は鋳物等により円弧状
に形成され、旋回フレーム３の後梁３Ｆに取付けられて
いる。この際、カウンタウエイト１８は、その後面円弧
形状を所定の旋回半径内（下部走行体１の車幅内）に収
めることにより、運転席９から見通しの悪いカウンタウ
エイト１８が障害物と干渉するのを防止している。

【００２５】１９，２０は旋回フレーム３の前面側を覆
うように設けられた左側，右側の下フロントカバーを示
し、同じく２１，２２はこれら下フロントカバー１９，
２０に連続して旋回フレーム３の角隅部を覆うように設
けられた左側，右側の下コーナカバーを示し、これら下
コーナカバー２１，２２は略く字状に屈曲して形成され
ている。

【００２６】２３は旋回フレーム３の左側面を覆うよう
に設けられた左側の下サイドカバーで、該左側の下サイ
ドカバー２３は、例えば薄鋼板等に折曲げ加工等を施す
ことにより、略コ字状の断面形状をなすと共に円弧状に
湾曲して形成され、カウンタウエイト１８と左側の下コ
ーナカバー２１との間で後述する機械室２６の下側を閉
塞している。

【００２７】２４は旋回フレーム３の右側面を覆うよう
に設けられた右側の下サイドカバーで、該右側の下サイ
ドカバー２４は、例えば薄鋼板等に折曲げ加工等を施す
ことにより、略コ字状の断面形状をもって直線状に形成
され、カウンタウエイト１８と右側の下コーナカバー２
２との間で機械室２６の下側を閉塞している。

【００２８】２５は運転席９を後側から囲むように旋回
フレーム３上に着脱可能に設けられたエンジンカバー
で、該エンジンカバー２５は、旋回フレーム３の底板３
Ａ、カウンタウェイト１８、各下サイドカバー２３，２
４等と共に、エンジン１３、ラジエータ１５、作動油タ
ンク１７等を収容する機械室２６を画成するものであ
る。

【００２９】ここで、エンジンカバー２５は、運転席９
の背面に設けられた背カバー２７と、該背カバー２７の
後側に位置して開閉可能に設けられた後カバー２８と、
運転席９の左側に位置する左カバー２９と、運転席９の
右側に位置する右カバー３０とから構成され、軽量化、
断熱効果を得るために、例えば樹脂材料によって形成さ
れている。

【００３０】そして、背カバー２７は、上下方向に伸長
し運転席９とエンジン１３との間を仕切る仕切面２７Ａ
と、該仕切面２７Ａの上端側からほぼ水平に延在した上
面２７Ｂとを有している。ここで、本実施例では、背カ
バー２７は後カバー２８の一部を画成しているが、背カ
バー２７は主として運転席９にエンジン１３からの熱、
騒音等が伝わるのを遮蔽するための部材であり、例えば
エンジンカバー２５とは別個の遮蔽板として構成しても
よい。

【００３１】また、通常ボンネットと呼ばれる後カバー
２８は、図４および図５に示すように、上下方向に凸湾
曲状に伸長した傾斜面２８Ａと、該傾斜面２８Ａの上端
側からほぼ水平に延在した上面２８Ｂとを有し、該上面
２８Ｂの上方はキャノピ１０によって覆われている（図
２参照）。そして、背カバー２７の上面２７Ｂと後カバ
ー２８の上面２８Ｂとが同一平面状に連なる構成となっ
ている。

【００３２】一方、左カバー２９は、図４および図６に
示すように、上下方向に凸湾曲状に伸長した傾斜面２９
Ａと、該傾斜面２９Ａの上端側からほぼ水平に延在した
上面２９Ｂとを有し、該上面２９Ｂの上方はキャノピ１
０によって覆われている（図２参照）。そして、左カバ
ー２９は、その傾斜面２９Ａが後カバー２８の傾斜面２
８Ａに連なり、上面２９Ｂが背カバー２７の上面２７Ｂ
に連なる構成となっている。

【００３３】また、右カバー３０は、図４ないし図６に
示すように、全体的に上下方向に凸湾曲状をなした傾斜
面３０Ａとして形成され、運転席９に沿って前後方向に
伸長し作動油タンク１７を覆っている。そして、傾斜面
３０Ａの後端側は後カバー２８の傾斜面２８Ａに連な
り、前端側はなだらかに下向きに傾斜している。また、
傾斜面３０Ａの上端側は背カバー２７の上面２７Ｂおよ
び後カバー２８の上面２８Ｂに連なっている。なお、右
カバー３０は、図２に示すように、キャノピ１０から外
れた位置に配設されている。

【００３４】３１は右カバー３０の上部位置に設けられ
た平坦面を示し、該平坦面３１は、運転席９の近傍に位
置して前後方向に伸長するように設けられている。ここ
で、平坦面３１は、図６に示すように、運転席９側から
外部に向けて漸次下向きに傾斜しており、例えば油圧シ
ョベルが水平な作業姿勢を保つ状態では、平坦面３１上
に落下した雨水等を傾斜に沿って外部に排出できる構成
となっている。

【００３５】３２は傾斜面３０Ａの上端側と平坦面３１
との間に位置して右カバー３０に設けられた段差壁で、
該段差壁３２は、右カバー３０の傾斜面３０Ａと平坦面
３１との間に上下方向の段差を形成し、平坦面３１上に
落下した雨水、土砂等が運転席９側に流れ込むのを阻止
するものである。ここで、段差壁３２は、右カバー３０
の前後方向にほぼ全域にわたって伸長しており、段差壁
３２によって運転席９側への流れを阻止された雨水等
は、段差壁３２に沿って平坦面３１上を流れることによ
り、右カバー３０の前後方向に排出される構成となって
いる。

【００３６】また、段差壁３２は右カバー３０に一体形
成され、これにより、運転席９への雨水、土砂等の侵入
が阻止できるだけでなく、右カバー３０の剛性を向上さ
せ、右カバー３０全体を薄肉軽量化できる構成となって
いる。

【００３７】３３は右カバー３０の平坦面３１に設けら
れた液体補給口としての作動油補給口を示し、該作動油
補給口３３は、右カバー３０によって覆われた作動油タ
ンク１７の給油口１７Ａの真上に開口している。そし
て、作動油補給口３３は、常時は蓋体（図示せず）によ
って閉塞され、この蓋体を取外した状態で作動油タンク
１７の給油口１７Ａに給油ノズル（図示せず）等を挿入
させるものである。

【００３８】３４は右カバー３０の傾斜面３０Ａに穿設
された複数の通気穴で、該通気穴３４は、エンジン１３
の作動時に機械室２６内に外気を流通させ、この外気に
よってラジエータ１５等を冷却させるものである。

【００３９】本実施例による小旋回式油圧ショベルは上
述の如き構成を有するもので、次に、その作動について
説明する。

【００４０】まず、油圧ショベルの運転時には、走行用
操作レバー１１を操作して油圧ポンプ１４からの圧油を
下部走行体１に給排することにより、該下部走行体１を
所望の方向、速度で走行させる。また、作業用操作レバ
ー１２を操作して油圧ポンプ１４からの圧油を作業装置
４に給排することにより、該作業装置４によって土砂等
の掘削作業を行なう。

【００４１】ここで、例えば雨天での掘削作業時には、
雨水、土砂等が直接的に運転席９へ侵入するのをキャノ
ピ１０によって遮ることができる。また、エンジンカバ
ー２５のうちキャノピ１０によって覆われていない部
位、即ち、後カバー２８の傾斜面２８Ａ、左カバー２９
の傾斜面２９Ａ、右カバー３０の傾斜面３０Ａに落下し
た雨水、土砂等は、これら各傾斜面に沿って外部に排出
されるから、運転席９が雨水、土砂等によって汚損され
るのを防止できる。

【００４２】一方、例えば油圧ショベルの作業姿勢が左
側に傾いた場合には、右カバー３０上に落下した雨水は
運転席９側に流れるが、右カバー３０には段差壁３２が
設けられているから、この段差壁３２によって雨水が運
転席９に流込むのを確実に阻止することができる。そし
て、雨水等は段差壁３２に沿って平坦面３１上を流れ右
カバー３０の前後方向に排出されるから、運転席９の周
囲が雨水や土砂等によって汚損されるのを防止でき、運
転席９の周囲を常に清浄な状態に保つことができる。

【００４３】また、掘削作業後に油圧ショベルを洗浄す
る場合にも、段差壁３２によって洗剤を含んだ洗浄水が
運転席９側に流れ込むのを阻止することにより、運転席
９の周囲に配設された操作機器、制御機器類に洗浄水が
付着するのを防止でき、これら操作機器、制御機器類の
操作時に滑り等を生じるのを確実に防止することができ
る。

【００４４】さらに、右カバー３０によって覆われた作
動油タンク１７内に作動油を補給する場合には、右カバ
ー３０の平坦面３１に設けられた作動油補給口３３から
蓋体（図示せず）を取外し、該作動油補給口３３を通じ
て作動油タンク１７の給油口１７Ａに給油ノズル（図示
せず）を挿入することにより、作動油タンク１７内に作
動油を補給することができる。

【００４５】この場合、例えば給油ノズルを作動油タン
ク１７の給油口１７Ａに挿入するときに、該給油ノズル
から吐出した作動油が平坦面３１上に飛散したとして
も、段差壁３２によって作動油が運転席９側に流れ込む
のを確実に阻止することができる。これにより、運転席
９の周囲が作動油によって汚損され、運転席９の周囲に
不快な臭気が残るのを防止できる。

【００４６】また、段差壁３２を右カバー３０に一体形
成したことにより、運転席９への雨水、土砂等の侵入が
阻止できるだけでなく、右カバー３０の剛性を向上する
ことができる。このため、右カバー３０全体を薄肉軽量
化することができ、メンテナンス時等において右カバー
３０を着脱するときの作業性を向上することができる。

【００４７】なお、上述の実施例では、エンジンカバー
２５を構成する右カバー３０の平坦面３１に、作動油タ
ンク１７に作動油を補給するための作動油補給口３３を
設けた場合を例に挙げたが、本発明はこれに限らず、例
えばラジエータ１５に冷却水を補給するための冷却水補
給口、エンジン１３に供給する燃料を貯溜した燃料タン
クに燃料を補給するための燃料補給口等を設ける構成と
してもよい。

【００４８】また、上述の実施例では、旋回式建設機械
として運転席９上にキャノピ１０を設けたキャノピタイ
プの油圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発明はこ
れに限らず、例えば運転席をキャビンカバーによって覆
うキャビンタイプの油圧ショベルに適用してもよい。

【００４９】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１の発明に
よれば、エンジンカバーを構成する右カバーのうち、運
転席の近傍には平坦面を形成し、該平坦面と傾斜面との
間には上下方向に段差を有して前後方向に伸長する段差
壁を設ける構成としたから、例えば雨天での掘削作業時
において建設機械の作業姿勢が傾き、右カバー上に落下
した雨水等が運転席側に流れようとした場合でも、この
雨水等を段差壁によって確実に阻止し、該段差壁に沿っ
て平坦面上に流すことにより、右カバーの前後方向に排
出することができる。この結果、運転席の周囲が雨水や
土砂等によって汚損してしまうのを防止でき、運転席の
周囲を常に清浄な状態に保つことができる。

【００５０】また、建設機械を洗浄する場合にも、洗剤
を含んだ洗浄水がエンジンカバーに沿って運転席側に流
込むのを阻止し、この洗浄水が運転席近傍に設けられた
操作機器、制御機器類に付着するのを防止できるから、
これら操作機器、制御機器類の操作時に滑り等を生じる
のを確実に防止し、良好な操作性を保つことができる。

【００５１】また、請求項２の発明によれば、右カバー
の平坦面に、機械室内に収容されたタンクまたはラジエ
ータに液体を補給するための液体補給口を設ける構成と
したから、液体補給口を通じて機械室内のタンクまたは
ラジエータに液体を補給するときに、この液体が平坦面
上に飛散したとしても、液体が運転席側に流込むのを段
差壁によって阻止でき、運転席の周囲が液体によって汚
損されるのを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例による小旋回式油圧ショベルを
示す正面図である。

【図２】図１の小旋回式油圧ショベルを作業装置を取外
した状態で示す平面図である。

【図３】小旋回式油圧ショベルの旋回フレームを示す平
面図である。

【図４】旋回フレームからエンジンカバーを取外した状
態を示す平面図である。

【図５】旋回フレーム上にエンジンカバーを取付けた状
態を示す正面図である。

【図６】旋回フレーム上にエンジンカバーを取付けた状
態を示す左側面図である。

【符号の説明】

３ 旋回フレーム ４ 作業装置 ９ 運転席 １３ エンジン ２５ エンジンカバー ２６ 機械室 ２７ 背カバー ２８ 後カバー ２９ 左カバー ３０ 右カバー ３０Ａ 傾斜面 ３１ 平坦面 ３２ 段差壁 ３３ 作動油補給口（液体補給口）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 湯上 誠之 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 (72)発明者 西村 孝治 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 (72)発明者 遠藤 新一郎 茨城県新治郡千代田町新治1828

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 骨組み構造をなし、前側に作業装置が設
   けられ後側にエンジンが搭載された旋回フレームと、該
   旋回フレーム上に配設された運転席と、該運転席の近傍
   に位置して前記旋回フレーム上に設けられ、前記エンジ
   ンを収容する機械室を画成したエンジンカバーとを備え
   た旋回式建設機械において、 前記エンジンカバーは、前記運転席の後側に位置する後
   カバーと、前記運転席の左側に位置する左カバーと、前
   記運転席の右側に位置し凸湾曲状の傾斜面として形成さ
   れた右カバーとから構成し、前記右カバーのうち前記運
   転席の近傍には平坦面を形成し、該平坦面と前記傾斜面
   との間には上下方向に段差を有して前後方向に伸長する
   段差壁を設けたことを特徴とする旋回式建設機械。
2. 【請求項２】 前記右カバーの平坦面には前記機械室内
   に収容されたタンクまたはラジエータに液体を補給する
   ための液体補給口を設けてなる請求項１に記載の旋回式
   建設機械。